年次による公認切れとかまで含めたあらゆる年代において全く存在しない」ということなら
アメリカはじめ海外イベントで走ってた2600cc仕様は一切合切がFIAのGr.Aを根拠に走行した実績は無い、
ということね。それなら納得行った。
むしろそのデータ持ってるんなら真っ先にそれを言ってくれたら良いのに。
つまりバサーストでFD3S（当然にしてGr.A公認は無い）が走っていたとか
スパ24時間で歴代MR2やNSXが走っていた（これまた全くGr.A公認の原則を満たさない）
とかいうのと同じことと。
ところで2リッター系スタリオンでも普通の2バルブ仕様のインタークーラー有/無や
インタークーラー有でも2バルブ仕様と3x2バルブ可変仕様（所謂シリウスダッシュ）とあるけど
この辺の公認関連の話は？
あと、日本仕様と輸出仕様ではタービンサイズが違う
（これはコルディアなんかでもそういう話がある）って話も聞くし。
