さらにはWRCなど国際格式のラリーに出場している
（あるいは、ラリー出場を目指している）方のためのスレッドです。
疑問・質問、ラリー告知に参戦報告など何でも来い！
懐かしの昔話ももちろんＯＫ！
荒らし、煽り、釜嫁は勘弁ね。
ラリー出てる人☆13CP
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1319209007/
ラリー出てる人☆14ChieP
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さらにはWRCなど国際格式のラリーに出場している
（あるいは、ラリー出場を目指している）方のためのスレッドです。
疑問・質問、ラリー告知に参戦報告など何でも来い！
懐かしの昔話ももちろんＯＫ！
荒らし、煽り、釜嫁は勘弁ね。
ラリー出てる人☆13CP
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舗装路オンリーだよ。
たまにイベントでミックス路面をSタイヤ走ったけど。
舗装用ラリータイヤにするか悩みどころだった！
気合いの入れ具合によるよ！
ガッツリストイックに上目指せばBクラス(当時)でも大変だった。
和気あいあい楽しみたければそんなにかからないと思う。
何気に費用がかかるのはサービス要員の費用。
もう舗装されてそんな道
少なくなってるのかな
それはそれで寂しくもあるな。
まぁ気合の入った常連さんもいたけどね。
18時スタートなのにトランポに
車乗っけて朝5時からバーベキュー
と宴会。その後昼寝。
俺は1ステ1cpにいたんだけど、その
うちの1台からリタイア届けだされた。
リタイア理由にはナビ吐いたって書いてあった。飲み過ぎだろ。
www
もうダートは無いね。
地方の山奥はあるかもしれないけど。
いつ、どこの規定だよ？
全日本で左ハンドルいるぞ。
JAFの赤本に書いてあるはずたが？
規定が変わったのなら申し訳ない
手元に赤本がなかったので学生
ラリーのサイトで似たような記述
を見つけてきました。右側のドアを
開けるのは禁止と見てとれるのですが
http://www.max.hi-ho.ne.jp/nishida/navi1.htm
自分の時代は完全に読めたっつーか、普通に判るべ。ダート多い時代だったけど。
只なぁSタイヤが全て良い訳じゃないしね。
タイヤも温まってベタベタ状態になり巻いているのを気持ちよく曲がってたら
枯れ葉が敷き詰められていた時の絶望感は半端ないｗ
そうだね、寂しいけどダートで
ave2km/h1分事にave+1km/hとか
よくやってたけどそんなのもない
のかなあ。台風の影響で考えた
技なんだけど当時主流だったnono
イジメでもあったんだけど（nonoは
ave3km/h以下は計算出来ないバグ
があった）
そんなコースも今は無いのかな？
作る方もつまらないだろうに。
うちにも未だにnonoが有るけどそれは知らんかったわ、あんたに会わなくてよかったｗ
xxxkm以上入れらないとかは記憶しているけど。
今の若い衆にやらせたら面白そうだな、賢者と馬鹿の両極になりそうｗ
流石に上手い人は電卓で計算して
ほぼオンタイムで入ってきたよ。
こんなパスコンあったらチェック
があるのみえみえだしね。
新年度が始まったばかりで解散ってのは金が無くなったのかなぁ
体制発表新製品発表何でも出すけど？
いや、こんな年度途中で解散とかの場合だよｗ
逃げられへんのに。
Ｈさせてくれんかったとかか？
>NENCイメージガール「向島ねんく2014」解散に関して
>
>2014年はオートサロン2014・全日本ラリー選手権「ツール・ド・九州2014 in 唐津」・「久万高原ラリー」・群馬ラリーシリーズ「カーボンオフセットラリー2014」と活動を行ってきましたが、
>ブースでの勤務態度・言動など数々の問題が発覚し
>その都度、良い環境づくりをする為に改善策の話し合いを行ってきました。
>
>今シーズンTEAM NENCは強豪との戦いを余儀なくされる為、
>プロモーションチームの問題がチーム本体に影響が及ぼす事が無いように
>忠告して来ましたが
>残念ながら環境改善は難しいと判断、解散を決定いたしました。
http://ameblo.jp/teamnenc/entry-11847941537.html
知らないんだけどクオリティはどうだったの？
申告CP入れるだけでも賢者と馬鹿が
出たりするけどね。仲間内で答合わせ
しててもみんなバラバラなんてのも
結構あるし。
ググったけど馬姐さんレベルｗ
そうなんだw
ありがとう！
まぁそういう方向に媚びてお金巻き上げなきゃなのは分かるんだけども、
どうしても受け付けられねぇわ…
単なる経費の無駄にしか見えなかったし、
お荷物が減ってこれでキロ1秒ぐらい速くなるんじゃないかｗ
確かになぁ。
当時でもナビが速度計算や補正ができないレベルだと
手前パスコンでもぬわわkm/hで突っ走る莫迦が出るし、果ては落ちたりｗｗｗ
オフィシャルの人は大変だったと思うわ。
最近の全日戦はWRCカブレで面白く無さそうだよな。
ダート少ないし舗装路を只速く走るならサーキットツアーと一緒だわ。
ナビが勝負する場所がねぇもの
ひたすら山道を速く走りたいだけなのに
クイズな計算ラリーをやらされるのにはウンザリだった
本番より自由に走れる＜天体観測＞の方が楽しかったわ
そうなんだよね。1ステ1cpで5台
ダンゴとか何がおきたのかと思う
事もあるしね。
追い上げが来た時に1台いないと
ミスコースなのか落ちてるのか
探すのも大変だしね。追々上げ
に探してもらうしかないんだけど。
SSの道路許可とるの大変なんだよ。
警察の安全講習会の手伝いしたり、
色々とイメージ良くしたりしとか
ないと普通の道路使用許可すら
取るの大変だし、死亡事故なんて
おこしたら10年はその県でラリー
開催出来なくなったりね。
実際岩手では15年くらいできなかった
仕事というより旅行気分だったんだろうね
その辺の大変さは伝え聞いている
ただ
>>557
>最近の全日戦はWRCカブレで面白く無さそうだよな。
は個人的には違うなと感じたので
>>558のレスを入れたまで
にしても日本で国際格式のラリーが開催できるようになったのが
未だに信じられないわ
そか？ 自分はある程度ナビ区間が有っても良いと思うがなぁ。
やられたぁｗｗｗ ってのは皆無でしょ。初期のRHでやらかした人は居たけどｗ
ダートの連続だとある程度繋ぎで休みたくなるし、SSだと緊張感が維持できん。
それに極端に走る距離が短くなっているから
ゲロが出るほど走るってラリーは消滅したよなぁ。
WRC形式は世界に行くにはいいのかもしれないけど、
国内ではコース的に無理が有るしナビは錘だものなぁ。
>>560
だな。今は連絡手段が有るけど当時は携帯なんて無いし
一生懸命探してたら、ゴールの温泉入ってたとか笑えない実話も有るしね。
死亡事故はねぇ、未だに秋田はダメなんだっけ？
福島は茨城側は実績で許してもらっているみたいだけど
本当に面白い方は未だにダメだものなぁ。
まぁナビ区間でいかにハメるかが
腕の見せ所というか楽しみなわけで。
チェックカー置ける所は限られてる
から地元の人には予想されてるから
それ以外で考えないとつまらなく
なっちゃうんだよね。距離的には
手元のコマ図見ると150から180くらい
かな。死亡事故秋田もやっちゃたんだ
他のチームの手伝いで秋田は良く
行ってたけど良いコース多いのにね。
２戦終わって解雇ってことは二日目の雨で色々あったんだろうな。
色々あって朝遅くなって一本目には間に合ったが駐車場半分も埋まってなかったし、
一本目だけで帰ったが二本目を見るために上げってくるのもほとんどいなかった。
あの寒さで客いねーで働けとか言われたら女の子切れるだろｗ
お〜、じゃあ'85？の規制後だな。
一晩で250km超えとか平気で走らせてたからなぁ。
秋田は今出来るのか・・・昔々鳥海山でやっちまった。
それ以来自分が知る限り許可が降りてなかったけど。
山形も同じ（一緒）じゃなかったかな？
東北でラリーが無いのは主催者が居ないからだと思います。
死亡事故が開催自粛につながったのもありますが、参加者さえ
少ない地域で主催ノウハウを持った人が居るとは思えません。
開催許可は熱意さえあれば通ると思いますよ、群馬のように。
今の県戦のコドラにアベやファイナルと言っても？？？という顔を
されます。
ＣＰとかパスコンなんて言ったら説明が超〜大変です。
でもやっぱりアベラリーが楽しいですよね(^^)v
始めたのが88年だからね。
250はきついな、オフィシャルも。
道探すのも大変だね。
いまググってきたけどJMRC東北ラリーシリーズ
試合数減ってるなあ。ダートラや
ジムカーナに転向したチームも多い。
大手のチームは頑張ってるみたい
だけど。
> 今の県戦のコドラにアベやファイナルと言っても？？？という顔を
> されます。
> ＣＰとかパスコンなんて言ったら説明が超〜大変です。
最近のラリーってどうなってるの？
俺が知らない未知の競技になってる
気がしてきた。
当時、俺が生きている限り絶対ラリーはさせないって言ってたK札署長が居たそうなｗ
東福島地方・山形はやっぱダメなんだなぁ・・・ orz
>>568
グンマーは特殊なんだよ。経済界にルートが有るからプレッシャー掛けられるｗ
>>569
まあ、当時はルートも大抵決まっていたし人も多かったからね。
良くも悪くもヤバいのが居ても何とかなった時代ｗ
は良いとして。
> 当時、俺が生きている限り絶対ラリーはさせないって言ってたK札署長が居たそうなｗ
なにやらかしたのさw
> >>569
> まあ、当時はルートも大抵決まっていたし人も多かったからね。
結構ハイアベじゃないと走りきらない
んじゃないの？
あ、追加で
> 東北でラリーが無いのは主催者が居ないからだと思います。
少なくなっているのはたしかです。
> 死亡事故が開催自粛につながったのもありますが、参加者さえ
> 少ない地域で主催ノウハウを持った人が居るとは思えません。
これは間違いですね。大手のチーム
は言い換えれば老舗ですのでノウハウ
なんか大量に持ってます。
参加者も去年はフルエントリー
だったそうですよ。それに小さい
チームにはお手伝いさんを大量
投入したり、新しめのチームには
ちょくちょく顔だしてノウハウを
教えてあげたりしてます。小さい
チーム主催でも40台くらいの
エントリーはあったそうです。
若者のクルマ離れ、非正規雇用率の拡大とラリーには逆風が吹きまくっているのに、にわかには信じ難い
いったいどんな人たちが参加しているんだろう
裕福な年金生活者が競技に復帰でもしているのか？
現状がよくわからん。
常連さんだよ。あと新人。
他のチームからも勉強のため出てこい
って言われるケースも多いみたい。
（もちろん逆もあり。来てくれた
チームのラリーには参加するように
してるらしい）
松田聖子のお兄さんがラリー好きで
毎年来てたけど今でもやってるのかな
その常連さんや新人さんってのは
どの位の年齢層でどんな仕事をやっているんだろうか？
俺の周りでまだ現役なのは
40代後半から上の、自動車メーカー本体勤務の人が数人
あとは開業医が一人いるくらいか
80年代後半〜90年代前半くらいだと
20かそこらのアンちゃんが昼と夜の仕事を掛け持ちして
シリーズを追いかけてたりしたが
今やそんな人は全然見かけないわ
仕事までは分からないけど
常連さんは50近い人も結構いるん
じゃないかな。新人さんは結構
若い人多そうだけど車にはあまり
金かけて無いんじゃないかな。
ガソリン代とエントリー代くらいで
流石にランエボとかインプは持ち込んでないと思うよ。
家の近くにも高そうな車を
いじくって走り屋やってるのも
いるしね。そんなのに比べたら
安上がりだと思うけどね。
ランエボ・インプは論外としても
その「ガソリン代とエントリー代」はおろか
日々の生活費にすら事欠く若者が今はけっこうな数いるわけでさ
職場にきてもらっている派遣さんと話をしていても
いつの間にか日本は大変な国になっちまった
と感じることが俺は多いんだわ
>>579と俺とのこの温度差は
そういう物を日々感じているかどうかから来ているのかねぇ
比較対象として走り屋出されても、そりゃそーっすねという感覚しかわかないんだ
だから死亡事故。これって結構意味深かったんだよ。
>ハイアベじゃないと走りきらない
そうでもないよ。300km近いのでも8時スタートで4〜5時頃上がり。
80年代終盤〜は距離短くして実質2時上がりで各々レストで宿着が多かったんでね？
>>581
まあ、不景気だからねぇ。価値観が変わっている事はハッキリしているな。
そもそもこの手の遊びは金持ちの見栄っ張り道楽だからなぁ。
全く生産性無いし、好きで金がなきゃ続かないわｗ
なんだろね、東北ラリーシリーズも
昔は6~7戦あったけど今は4戦に
削られてるし、シリーズ全部
追っかける人も少ないでしょう。
そこまできつかったらモータースポーツなんて手を出さないだろうし。
例にあげた走り屋だって金がなきゃ
出来ないだろうし。まぁ常連さん
たちはバブル経験してる人たちだから
貯蓄はあるだろうし、年に1回くらい
こんなのも良いんじゃないかな。
ああ所属チームでやらかしちゃたの？
そりゃきつ いな。
>
> 80年代終盤〜は距離短くして実質2時上がりで各々レストで宿着が多かったんでね？
そうだね。2時あがりで表彰式が4時
くらいだね。参加者たちは温泉
入ったり宴会始めたりするしね。
今やったら飲酒運転幇助とかで
こっちも捕まるのかな。
ちゃうちゃうｗ
確か使用許可取っていない場所を走らせての死亡事故だったような。
それで地元K札の署長がカンカンになった。設定上通らない訳ないんだがね。
詳しいことは秋田か青森の古参にでも聞いてくれ。
ありゃそりゃ怒られるわな。
JAFのチェックでも気が付かなかった
のかな。タコグラフ含む全部書類
提出してJAFのOKが出ないとダメな
はずなんだけどね。
当時はタコまでは要らなかったんじゃねぇかな。
コース図と設定速度、使用許可だけのような？このへんは自チームの古参に聞いてくれｗ
タコグラフ必須だったよ。ジムカーナ
の足入れた俺の車に積んだんだから
間違いない。車検終ってアンダーコート
塗り直したばっかなのに俺かよ？
って記憶があるから。
タコってTE27とかA73が主流の頃の話すかぁ？・・・ハァ
開催規定は毎年毎年コロコロ変わって、特にJAFのラリー委員会の
TOP様が変わると全く違うルールが突然降りてくる。
今はWRC開催実績のあるTOP様なんで、全日本はTCラリーしか認められない。
県戦は軽〜く提出書類のチェック程度しか対応できないだろうな。
ただ今の全日本はチェックが厳しくて事前現場査察とラリー当日には
00carと一緒に全コースを走ってチェックが入るんすよ。
現場のオフィシャルやってる時チェックで回ってきたTOP様に質問され
「君はそんな事も知らないのかぁ！」と怒鳴られてた人が居ました。
あとライセンス更新はチームに無所属でもWebから簡単にできるように
なってます、念のため。
んにゃさすがにそこまで古く
ないよW初代ランエボ、インプの頃かな
> あとライセンス更新はチームに無所属でもWebから簡単にできるように
> なってます、念のため。
えーそれは初めてしった。まぁ
パソコン通信が精一杯だったから
どうしようもなかったけどね。
野良で出切るならBライと計時
とりなおそうかなーチェックでも
車止めでもなんでもやりますよー
免許証入れだけライセンスケース
なのは何となく恥ずかしいしね。
そこまで古かったっけ？ｗ
ジェミニとか71時代じゃなかった？
古い話だから記憶が曖昧だ orz
日本アルペンに使われた林道って見てきたけど、
信州・岐阜は半分くらいしか知らんわ。
そう言えば、山王峠は完全に廃道になっているみたいだなぁ・・・
ちなみにプレイドライブは何回か死んだけど、まだ生きてますよ
本当だプレイドライブ売ってるんだ。
つか、えらく高くなってないか？
そら売れないんだし高くもなりますわな
ってことでそろそろラリー出てた人スレは終了してください
>そろそろラリー出てた人スレは終了してください
現役ラリーストの話題が昔話で流されちゃっているならまだしも
昔話モードになった>>505より前のレスなんて↓だぜ
>503 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2013/12/08(日) 06:12:51.90 ID:k9cgIURQO
>雪道練習しないの？
>
>504 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2014/04/08(火) 19:30:42.55 ID:9RXWAIc90
>保守
>>595が積極的に「現役でラリー出ている人」の話題を振っているならまだしも
ただケチをつけるだけってどうなのよ
それも過去の国内ラリーの話なのだからそんなに目くじら立てることじゃないと思うがね
買ってまで読む人が少ないから、値段が上がって内容は減ってしまった
誌面自体はは綺麗で読みやすいし、地方格式以下のイベントの話題が以前に比べると充実してていいんだけどね
一時期全日本競技関係の記事ばかりになってたときは誰が読んでるのか謎だったから
ちょろっと誌面の画像見たけど
昔より豪華仕様にはなってるみたい
だね。直販のみなのかな。買ってみる
かな。
載った時の号は未だに保存してる。
俺も写真は載ったこと無いけど
リザルトに名前がのったのだけ
保存してる。不思議なのは全部
コリンマクレーが表紙になってる
んだよね。
こんな便所の落書使わんでしょ
もしやヘリコプター持ってる？
自分は初ラリー参加した時、PDに名前入りで記事を書いてもらえたのが嬉しかったな。
どんな死亡フラグなんだか…
クラッシャーだったから競技中の
死亡はあるかなとはあるかなとは
思ってたけどヘリは予想外だったな。
マクレー、バーンズ、ボーン・・・
NHK原宿サンヨービデオ中東パクドラ沖縄海焼きそば 西村ニューヨークブリトニー反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題
NHK原宿サンヨービデオ中東パクドラ沖縄海焼きそば 西村ニューヨークブリトニー反省会ファミレス深夜ランチおしゃべり問題
チェイサーはJTCCでベース車両になっていたのに、
残念ながらどの型も登録はありません。
最近はJAF登録がなくても出られるラリーも一部あります。
要するに開催されるラリーの種別とレギュレーションによります。
JAFの登録って生産完了から9年間じゃなかった？
AE86は延命措置がなされたけど
明日はお客さんたくさん来るといいなぁ
今回の門取れの会場はBICCで何回か行ったことがあるけど、
スキー場だし周りは本当になんもないね。
アルペンの時に車持ってなくて送迎付のツアーの宿がパルコールだったわ。
前泊で金曜から泊まったけど人が少なく偶々結婚式をやってて
おかげで飯がうまかったわ。
http://i.imgur.com/t0hLlh9.jpg
盛り上がる要素がどこにもない
草加と共産の関係者が多いの？
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.丹後ラリーに参加するも任意の場所以外にも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
今、申し込み中。
と、燃料投下
クラスは？
SCP10の下手くそクラス。
おまい狙っているなｗ
http://kunisawa.net/?p=12716
>ラリー北海道にエントリーしなかったら、早速イヤがらせをしてきた。
>ＡＰＲＣの事務局から「ラリー北海道のエントリー費を主催者に払え」
>というメールを送ってこさせたのであります。
>アンタはアジアカップのマレーシアと北海道、タイに参戦すると言っていたのに、ということです。
>とりあえず根拠をＡＰＲＣに問い合わせてみたら「私らは関係ないので主催者と話をしてね」。
>そらそうだ。シリーズエントリーしていて１戦スキップすることなど普通。
エントリーしといて何も連絡無しでキャンセルするなよ
エントリーリスト
ttp://fiaaprc.com/assets/APRC-Registrations-2014-14-Jul.pdf
(※APRC REGISTRATION LIST)
たぶんエントラントかギャラリーだろうけど
ルールはちゃんと守れよ
イベント亡くしたらどうしようもないだろ・・・
門取れのFBに出ていた話?
うん
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