【F1】2001〜2008年のF1【21世紀】1lap
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あの頃のＦ１は色々あった・・よね？
・V10からV8へ
・シューマッハ、ハッキネン、ヴィルヌーブといった元チャンピオン達が引退（シューマッハは2010年に復帰）
・2001年はライコネン、モントーヤ、アロンソといったタイトル争いしたことがあるドライバーがデビュー
・ホンダ第3期優勝、トヨタF1参戦
・史上最年少記録更新
・フェラーリ黄金期 シューマッハ5連覇
・タイヤ戦争勃発
本元スレ
【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】22lap
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1321318840/l50
関連スレ
【F1】1994〜2000年のF1【バブル崩壊】3laps down
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1320543000/l50
【F1】1976〜1986年のF1【鎖国〜開国】1lap
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1321855727/101-200 ８７年とかの表記ではあったんではないか？ｗ
雑誌とかにはそう書いてあるライターもいるみたいだし
でも、特にＦ-1がＦ1だから古いとかオヤジとかは考えて読んだ事が無いね
Ｆ1だと最新技術なの？素敵なの？おせーてよえロイ人 >>46
2000年代入っても普通に見掛けたと思うが．
130Rにしろオールージュにしろ
簡単になったとは言われるけども
ライン取り間違えると結構な事故になるからねぇ
危ない事には変わりないかと・・・ シューマッハがスピンした事があったな。91年の予選。
あれ鈴鹿初走行だったんかな？
F3 は富士だし、F3000 は菅生。
テストも含めてそれ以外にミドルフォーミュラ時代にドライブしたのは聞かないな。 >>59
2004年は琢磨のエンジンからバルサンする度に
ホンダエンジンがいいなんて嘘じゃねえかと子供心に思い続けた。
あれ以降ホンダに対する幻想がなくなってしもうた
それにしてもハミルトンがF1にきてから面白すぎる件 2005年以降は同一ドライバーの独走が無くなったから毎年面白かったな。 V10の甲高い音は良かったな
個人的にはメルセデスエンジンが好きだったな
ルノーはあまり好きじゃなかった・・ もし、2001年にハッキネンが引退していなければ・・・
もし、ジャックがベネトンへ移籍していれば・・・
もし、ディニスが引退しなければ・・・
今のF1の歴史はすごく変わったのかもしれない マクラーレンは、モントーヤとライコネンのコンビは凄いなと思ったが、
あんな結末になるとは思わなかった。 モントーヤとロン・デニスが合うわけないッて言うのは予想通りだったがｗ 98-99とF1倦怠期であんまり真剣に見ていなかった俺が復帰した時期 08年の富士は晴れだったがレースが荒れに荒れて面白かったなぁ
売店のメロンパンが安くてしかも美味しかった BMWとルノーの首位争いを見れるとは思わなかったわ
終盤、クビサVSライコも良かったしあの年のマシンにしては結構バトルがあった気がする ホンダがオープニングラップを帰ってきたときにバトンが11位に上がってきてたから期待したんだけどなぁｗ
バリチェロVSロズベルグは良かった
バリチェロがクロスラインを通ってロズベルグを抜いたあたりさすがだなと思った なんか01年とか02年あたりのマシンを今見ると、
スキャロップドポンツーンに見慣れたせいか随分四角く見える。 このころのマシンがいちばん好きだなあ
2008年あたりはさすがにやりすぎな気はするが 2006年の開幕戦でモントーヤがまったくやる気がなくてびっくりした
ホンダのバトンとバトルもまったくやる気がなかった
あの後の総合スレではモントーヤどうしたんだ！？っていうレスがちらほらあったな 揉めてたみたいだね、それで翌年にアロンソがくるっていうのも精神的にきてたらしいねモントーヤは
翌年、アロンソと組むのを嫌がってレッドブル移籍を狙ってたりしてたな モントーヤはなんでそんなにアロンソとチームメートになりたくなかったの？
モントーヤは「チームメートに負けるかも」とかは絶対思わないタイプだし
アロンソの腹黒いところはまだそこまで目立ってなかった時代では？ 当時のマクラーレンドライバーはライコネンとモントーヤだった
そして彼らは二人ともまだ無冠でどちらも将来のチャンピオン候補と自他共に認めてられているドライバーだった
それで、マクラーレンはアロンソと契約・・・・
ライコネン、モントーヤにとっては屈辱的だよな、モントーヤの発言が
「自分は売り物にされている」とか怒ってたな
マテシッツがモントーヤのことが好きだったみたいでモントーヤ獲得を狙っていたな
後、BMWのシートも狙ってみたいだね モントーヤとハミルトンという組み合わせは見てみたかったな
一年で何回衝突するだろうか >>88
確かに面白そうw
レース終了後のケンカとかも派手にやりあいそうだ >>86
かなり目立っていた、チームオーダー禁止なのにフィジコがアロンソに譲ったり
チームラジオで「なんで僕が後ろを走らなきゃいけないんだ！！」
ていうセリフをルノー時代に何回も言っていた
2003年後半に鶴さんに負け始めるとマシンはヤルノ好み、チームはヤルノを贔屓しているとか腹黒さ全開だった >>91
これだけ熱いのに少なくともここまではぶつからずにバトルし続けるのがすごい。
これ2005？この後ぶつかったの？ >>92
2002年のやつだね、二人ともF1参戦2年目のときだ
この数周後ライコネンの左リアがいきなりバーストしてこのバトルは終わった >>93
2002ですかありがとう。
いくらなんでもチームメート同士になってからあのバトルはないねｗ
それにしてもああいう感じで数周もバトルし続けるのはすごいな。
モンさん熱いけどマルドやハミやペレスとは一味違うなー。 http://www.youtube.com/watch?v=I1kCyQSUCHM&feature=related
モントーヤはこんな視聴者を楽しませてくれるバトルをやってくれたからな
たしか、バトルしている相手がジャガーのクリエン
こんな熱いバトルをする男だったがマクラーレンに移籍してからなんか冷めた男になった
2006年はやる気が全く見られなかった
http://www.youtube.com/watch?v=kQmda9a1Wow&feature=related
バトンとのバトルがこれだもん、まったくブロックする気なし >>95
2006は就活中だったっていうのもあるかもしれないね。
2005も冷めてたかなあ？まだ熱いイメージだった。
マクラーレンにいって自分でも思うとおりに行かないことが多かったのかな。 >>96
2005年は怪我がまだ充分に回復しきっていないのにチームの首脳陣が無理やりモントーヤ出場を決めた
どっかの記事で怪我以降、以前のファンパブロが戻ってくることはなかったっていうのを見たなぁ
冷めてた原因はマシンが自分の好みと真逆で、さらにロンデニスの管理体制に嫌気がさしていたから
2005年はまだマシンが速かったのでやる気があったが2006年はマシンに速さがなくて自分好みとは真逆だったんでやる気0
あのライコネンもマシンの信頼性とロンデニスの管理体制には嫌気がさしていたみたいだ
07年にはチャンピオンのアロンソがやってくることが決まっていた
二人からしてみれば、チャンピオンを連れてくるほど俺を信頼していないのかよとか思っても不思議ではない 2006年のハンガリーはタイトルを争うシューマッハとアロンソがそろって予選タイムに2秒加算のペナルティを受けたんだよな
その結果、シューマッハ11番手、アロンソ15番手になったわけだけどもこの二人のスタートが凄かったな
シューマッハは1コーナー立ち上がったところでもう6位に上がっていたし、アロンソもかなりジャンプアップしてたな
その後はアロンソが怒涛のオーバーテイクショーを魅せてマクラーレン勢がピットに入った後は
独走状態、ホンダ第3期初優勝も、マクラーレン今期初優勝も無理だと思ったな・・・・ ウィリアムズ復活から没落の時期
アロンソ、モントーヤ、ライコネンの評価がガクンと下がった時期 >>98
表彰台のメンツがしぶくて吹いたわｗ
1位バトン、2位デラロサ、3位ハイドフェルド
だったなぁ・・・
予選2位のマッサがいつのまにか周回遅れになっていたなｗｗ 2001年はハッキネン車にトラブルが起きず信頼性抜群だったらシューマッハもあそこまで独走しなかったと思うな
あの開幕戦で大クラッシュしてからハッキネンのキレた速さは影を潜めてしまった感がある >>82
あと、フェラーリの車がある前で堂々と違法だろうという所の話を
大きい声で話したりとか他の事もあってバーニーからも注意されたりとか
無かったか？確かそんな感じで睨まれたんだよね 2006年はドライ路面だと速いブリヂストン ウェット路面だと速いミシュランだったな モントーヤ戻ってきて欲しいなぁ〜
一番今のＦ-1ドライバーに必要な叩き合いレースを持ち込めそう アロンソ、ライコネン、モントーヤの中で一番記憶に残っているのはモントーヤだな
アロンソは記録は凄いんだがこれといったバトルを一発で思いつかないんだよな モントーヤは人格的にチームを引っ張っていける人間じゃなかったからタイトルは無理だっただろうな。 >>107
FW14Bくらいの圧倒的な車なら、ほいっとタイトル取れただろうけどね
チームや車を作っていくタイプじゃなかったね 2003年フランスでチーム無線で放送禁止用語をヘッドに言ってヘッドを怒らせたほどだったしな
ラルフの前に出るチャンスがあったのにも関わらずそれを潰されちゃったんで怒ってたんだろうけどｗ
その一件でウィリアムズとモントーヤの関係が冷めてモントーヤは2003年末にマクラーレン移籍を決めた ハッキネンとアレジのラストランに感動した俺
アレジはルーキーライコネンと絡んでクラッシュもライコネンに文句言わず観客に手を振ってF1を去った
ハッキネンは1回目のピットを終えたM.シューマッハとサイドバイサイドのバトルを演じ、最後は同僚に3位の座を譲ってF1から去った アレジって最後にシーズン途中のジョーダン移籍騒動で
そこそこ戦闘力のあるマシンに乗れたから
良かったなぁと思ったよ >>110
握手した時も、むしろライコネンの方が悪いのに態度デカくてムカついたなぁ
まぁ初めてのビッグクラッシュで動揺してたんかもしれんけどｗ 2001年の鈴鹿フリー走行でアレジがトップだったのを記憶しているが・・・
アレジは最終戦までシーズン全戦完走中だったんだっけ
最後の最後で記録が止まっちゃった >>112
いやーライコネンはアレジのラストランを台無しにして大変なことをしてしまった
とかなり反省していたとと当時の雑誌に書いてあったような。
あの無表情だから不遜な感じにみえちゃうけどね。 アレジはあのアクシデントは避けられなかった
亜久里もあそこでは避けようがないとコメントしてたな >>116
帰ってきて落ち着いてからのコメントだろうしな
現場ではショックだったのかダメージあったのかっていう感じだった
ダンロップで回るってあんま見たことないなそういや >>118
たしかにね
頭抱えてうなだれるライコネン
いいんだよというように肩をたたき握手を求めるアレジ（大人！）
そっくりかえって嫌に堂々とした姿勢で握手に応えるライコネン（笑）
去っていくアレジと堂々とした姿勢でそっぽを向いているライコネン
って感じだったなあ。
まああれでもライコネンとしては反省してショック受けてたのかもしれないけど
周囲の人には伝わらないだろうねｗ >>119
ただオレは、アレジのリタイアを号泣しながら見てたw 2004にフラビオ・ブリアトーレがトゥルーリをクビにしたのはどうして？
前半にはモナコで優勝してたし、若くてミスによるリタイアも多かったアロンソと比べても
そんなに悪くない印象だったけど。
後半は成績はふるわなかったけどマシントラブルも多かったし…。
鰤の鶴への不信感の元凶だったっていうラストにバリチェロに抜かれたレースだって
タイヤが終わっててペースも落ちてたし仕方なかった感じだったしなあ。
詳しい人教えてー！ >>121
フランスGPの最終ラップの最終シケインでバリチェロに抜かれたからじゃなかったっけ？
違ってたらすいません >>122
ありがとう！自分の記憶でもそういう理由だったと記憶してるんだけど
あのときはフェラーリのほうがペースは良かったし
鶴さんのタイヤはもうタレてて抜かれるのも仕方なかったような。
それにそういうミス１つでクビになるってのも何か変じゃない？
しかも鶴さんの代わりにのったのがビルヌーブでしょう？
意味が分からんなあと思ったのでなにか裏があるのかなと。
後半もアロンソは自分のミスでクラッシュしたりオーバーランしたりしてたけど
鶴さんのほうはマシントラブルが多かった気がして。なんか可哀そうだった。 簡単に言えばアロンソを軸に置きたかったブリからすれば邪魔になったんじゃねーの？ｗ
きっかけと言われてるフランスGPだって実はアロンソに対する戦略が糞だったから、
顎に4ストップ成功させる結果になったわけだし。
あのレースの第2スティントで顎が前に入ったのを見たら、アロンソをすぐに入れるべきだった。
タイヤもボロボロだったしペース伸びないのは素人の俺が見ても明らかだったんだし。
そうすれば、顎の前に出れたから顎は4の実行は不可能になった。
まぁ、それでも最終的には顎が勝ったんだろうが。
自分への批判交わすために鶴を批判したところがなきにしもあらずかなぁって思えるわｗ ただその04フランスの鶴さんや、05日本のフジ子が抜かれたやつって、
アロンソだったら抑え切ってくれたんじゃないかなぁ…って思えるんだよな。
まぁだからって04末に鶴さんをクビにしたのは不可解でしかないけどねｗ >>125
今のアロンソだったら間違いなく抑えきってくれただろうなとは思うよ
でも当時のアロンソはまだ粗削りでスピンしたりオーバーランしたり
クラッシュしたりタイヤ終わって抜かれてしまったりとか普通にあった。
鶴さんと比べてぬきんでていた感じはなかったよ。 当時のアロンソは後ろにプレッシャーかけられるとすぐミスしてたからな
2004年のスパで2位のライコネンにプレッシャーかけられていた時にオイルに乗って自滅して2位に転落
そして、またスピンしてグラベルにはまって終了だった
ルノーのお膝元フランスGPで・・・
って言うのが大きいらしかったけど
ルノーとしてのモナコ初制覇も有った訳だしひでー話だ・・・とは思ったけど
まぁ話題性もあったジャック乗せたかったんだろうと思う
バーニーもジャックをF1に呼び戻したがってたし
フラビオとバーニー仲良いからｗ >>127
そうだね。それでも当時の若手だったアロンソ、ライコネンは
粗削りだしミスもするけど何か光り輝くものがあるな！って感じがあった。
今の若手にはそれを感じないんだよね・・・。単なる懐古主義かな。
数年後に「ペレスもマルドナルドもグロージャンも粗削りだった時代があったなあ」
とか言っていられるんだろうか。想像できんなあ。 >>128
そうなんだね。
アロンソ体制にしたい鰤にとって鶴が邪魔だったってのと
話題性のあるジャックを乗せたかったっていうのでFAか。
ジャックに対しては「アロンソから1秒遅れてるぞ！プッシュしろ！」
といつものハッパかけるラジオの最後に「please」がついてて
やっぱりジャックには気を使ってるんだな、鶴さん可哀そう、と思った。 ツルーリは鰤のマネジメントから抜けようとしてた時期だからな 僕もマネージメントが関係してると思う
フランスＧＰのファイナルラップ、トヨタ移籍、
色んな要素が重なってルノーをクビになったんだろう >>131 >>132
教えてくれてありがとう。
鶴さんが鰤のマネジメントから抜けようとしてたってのは知らなかった。
にわかでごめんなさい。その要素が大きそうだね。なんかスッキリした。 ジャックは復帰しても通せんぼだけは全然衰えてなかったなｗｗ 抜けない鈴鹿とはいえ後続のマシンより1秒遅いペースなのに
よく、モントーヤやバリチェロを抑えきったなと思ったよｗｗ
あのレースはジャックのブロック炸裂だった 2005年に古巣に復帰したフィジケラだがあんなに劣化しているとは思わなかった・・・
ジョーダン、ベネトン、ザウバーの時はかなり速かったしブロックも上手くてミスも少なかったが
ルノーに移籍してからミスが目立つようになっていったし、後ろにプレッシャーかけられてミスするシーンが度々あった
BSからミシュランにタイヤが変わって苦労したと思うしフィジケラ自身ミシュランは初めてだったけど
それを差し引いてもアロンソにあんなに遅れをとるとは思わなかったな
俺はフィジケラは2005年に3、4勝ぐらいはすると思っていたんだがなぁ・・・ 俺はアロンソよりもコバライネンに負けたのがショックだった
前半戦はコバライネンより成績が良かったが後半戦コバライネンに後れをとることがかなりあったな
それでルノーを追われた
インドのテストでラルフが早々にインドのシート諦めたおかげでなんとかF1に残れた
それでスパでポール、2位になれた
今、思えばあのスパがフィジコの最後のろうそくの灯火だったのかもな ルノーに移籍してからフィジケラはキレがなくなったな 末期のホンダはあのルノーより馬力がなかったよね
ルノーが一番馬力がないと言われていたが実はホンダ、トヨタよりも馬力があったという事実ｗｗ このころの非力なホンダエンジンを見ていて、イメージ戦略って大事なんだなぁと思ったね エンジン開発凍結を馬鹿正直に実行したのが
ホンダとルノーだった
他のメーカーは信頼性確保を口実にちょびちょび弄ってたのに・・・ ロリーバーンが言うにはエンジンはそこそこでいいらしいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
