(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室その15(ﾟ＊ﾟ)

**音速の名無しさん** · 2011/03/16(水) 07:31:04.66

二輪ロードレース関連の素朴な疑問、相談はこちらへどうぞ
（できるだけ事前にググるなりしてから質問しましょう）

[前ｽﾚ]
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室その14(ﾟ＊ﾟ)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1252295571/

[過去ﾛｸﾞ]
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室その13(ﾟ＊ﾟ)
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236562884/
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室その12(ﾟ＊ﾟ)
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1220513205/
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室その11(ﾟ＊ﾟ)
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1202289442/
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室その10(ﾟ＊ﾟ)
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1184594219/
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室その9(ﾟ＊ﾟ)
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168857879/
☆2輪ロードレース何でも質問室その8☆
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1153489033/
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室その7(ﾟ＊ﾟ)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1136014768/
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室その6(ﾟ＊ﾟ)
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1115454423/

**音速の名無しさん** · 2011/10/24(月) 13:03:01.62

各クラスのワークス体制が違うので、選手が「移籍」するので、圧倒的に強いとかでステップアップする
クラスから「是非来てください」という状態でないと難しい、ということが一因と思えます。

例えば125ccでチャンピオンになった場合、チームごとステップアップ、というのは難しいです。
（ワークスマシンの配分とか）
となると、250ccでそれなりのチームに空きが無ければステップアップできません。
250からmotoGPになるとさらに空席は難しくなります。

チャンピオンを取ったチームもステップアップを希望して、更にワークスマシンが回ってくればいいの
ですがそれは難しいですよね。
そうなると、同じクラスで連続チャンピオンを狙うぞ、となります。

もちろんロッシみたいに圧倒的に速ければ、250アプリリアワークスから500ホンダへ、という移籍も
可能ですよね。

**音速の名無しさん** · 2011/10/24(月) 18:46:42.03

前は、自分でチーム作って走りたいクラスにエントリーできたけど、
そういうのは認めなくしちゃったからね。

**音速の名無しさん** · 2011/10/25(火) 12:02:21.11

いい意味で近代的というか四輪嗜好と言うか。

でもまあ昔は80ccとか125ccに「職人」が多数いたりしたしね。
無理してステップアップって必要なのかな、とか思ったりもするけど。

NSR250を大量にリースしてた時期とかでも500に上がれる人はホンの一握り。
しかも直系ワークスじゃないとチャンピオンシップは厳しいし。