Mシューマッハ、F1復帰ならず
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ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/77618 いいえすべては作戦でつ
中途半端にがんばって11位に入るよりは
周回遅れになるときにバトンに(ry ry)ッシュしたほうが目立てますので 次戦スパでミハエル復帰決定!
デビューもスパ
初勝利もスパ
復帰戦もスパ
復帰後初勝利もスパ
スパはミハエルの実家から近く、最高の舞台。最大のライバルはスパ得意のライコネンだ。
ヴェッテルあたりじゃ、スパでミハエルにかなわない でも、復帰で散々だったら。
スパ男なんてデタラメで只の偶然だったのね
になっちゃうよ 集中がとぎれるだけで死にかねないから、不安抱えたままなら乗らないだろう
だいいちあれだけ金持ちでいろいろ満たされてな状態だと、本人が乗りたくても
体に不安があったら家族その他が止めるから走れないよ、きっと >集中がとぎれるだけで死にかねない
F1こえーよなw
早く首治れよ。ルカじゃ話になんねーよ。 ルカは頑張ったと思うぞ?
恐らく朦朧としながら気力のみで必死に走ったんだろう
猛烈なGと給水のみでは対応できないレベルの脱水症状
その上慣れてない状況判断にペース配分
2時間のF1レースがどれだけ過酷なのかを物語る結果だ
後半にペース上がったの見て、プライドと死に物狂いの力を見た
フェラーリだから言われるのはしょうがないけどさ
いまさらすみません 顎は出なかったのですか?なぜ? >>507
ピットレーンでのオーバーテイクを見せたかったためフェラーリはバドエルに交代させた 今回のレース、オンボード映像見てると壁に囲まれてる割にはスピードがでるようでモナコよりかなり怖い感じ
こんなん10年ニート38歳にはムリだと思う >>508
クソワロタwあれ今のF1にとっては歴史的瞬間だったのかな?
ミハエルがモンツァで戻る可能性も低そう
首治ってくれ あと一戦は様子を見たいな。ああ無様なドライバーじゃないはずだしさ 10年のブランクはそう簡単に埋まらないだろ。
ましてや、今年はテスト禁止でほとんど走っていない。
さらに、もともとそんなに優秀なドライバーでもない。
極めつけに38歳。
この後シューマッハが出てきたとしても、あまり期待しない方がいいのかもな。 バドエルがあのザマだからって顎も期待出来ないとな? しないほうがいいでしょ。プロストとかみたいに復帰する気まんまんで休んでたんじゃなく引退だったわけだしさ 1週間で4kg減量して、F2007からエアロ取っ払った空力おかしいマシンで
マッサのコンマ1秒落ちで走った男に期待できないとな? 一週間で4kg減るなんてのは、水が減っただけとかの誤差抜きでなら無理しすぎ
同条件でないからマッサとのタイム比較にあまり意味がない
単独走行ならバドエルもかなり速い 大丈夫、スタート後2〜3周もすればそこは単独走行の世界だから
顎の場合予選結果に期待できそうだから1周目からの単独走行も十分ありえるだろ ん?
顎は予選より本線で上がってくるタイプだよ?
予選トップ率は出走回数からすればそこまで高くない
上位にはピット戦略で抜き、下位に揉まれたらオーバーテイクショー
これが顎
予選トップで逃げ切りってのはセナみたいなタイプ まだやる気なんじゃない?
またテストするみたいだし、来季レギュラーは微妙だけど、
今季中に数戦スポットで走りたいんじゃないかな。 首から上はシューで、下はマッサが合体すれば最高なんだがな。
名づけてシューマッサ。 ●自動車税 一台につき年5万円増税 (2003年管氏の高速無料化案での試算)
●ガソリン代170円/L 値上げ★ により現在の二倍以上に。(CO2削減用設備技術をガソリン代に乗せる)
★6月24日付けでは暫定税率廃止は見送り
●エコカー減税廃止
●環境税 光熱費と合わせてCO2 25%マイナスだと1世帯あたり年36万円の負担増
(GDP3.2%減により所得は年間22万円減り 光熱費負担は年14万円増える為)
なおかつ 全ての家を断熱性が高いエコハウスとし、9割に工事費込みで100万円前後のエコキュート
太陽光発電や高効率給湯器の導入義務付け、次世代自動車以外の購入禁止で達成できる数値。
(自民党案では環境税は年7,7万)
●固定資産税 5万円増税
●所得税 5万円増税
●地方税 5万円増税
●株取引におけるキャピタルゲイン課税 増税または総合課税に変更
●配偶者控除廃止 〇次年度よりこれらの控除が廃止
●扶養控除廃止 (■子供手当て・初年度は13000円■…外国人未入籍児含む)
…この二つにより子育て世代含め 2000万世帯に★平均7万円の増税
●住宅ローン減税廃止
●介護保険料 増税
●健康保険料 10〜20%増税
●たばこ税 値上げ
●酒税(発泡酒ワインウイスキー値上げ)
●エコポイント廃止
●★四年後じゃなく2,3年後からでも?★★★
年金保険料 (上乗せ年金用) 職種に限らず(自営パートバイト派遣その他も)収入の15%徴収 !
★自営と公平にすれば会社員の労使折半はなしか?★夫婦は足して割り徴収(120以下は免除のレスあり)
給与以外にFXや株式での収入、配当や利息収入家賃収入等があれば合計した収入の15%徴収。
※ 税金と社会保険料金一体化して番号制 にするので滞納は税金と同じような重罰?
●消費税 4年後10〜15%増税 (基礎年金用) 年金未払い未加入の無年金の人に基礎一律七万円支給 単に視力ってんなら、メガネのドライバーも何人もいたわけだし
動体視力とかそんなのかね? 首の痛みに耐えて走ってて縁石に乗り上げてから視力を失ったんだから
明らかな異常だろ
体が急激なGを受け付けてないんだよ
首の神経郡に何らかの異常が出た可能性もある
頚椎は危ないから止めておいて正解
いきなりのGで頚椎がおかしくなって、そこに縁石の下から突き上げるショックで
神経を一時的に圧迫したのかもしれん
下手すりゃ視力じゃなくて呼吸器が影響受ける
そうなりゃ心配停止しかなくなる まっさんは今季中の復帰断念か。
もしかしたら顎がラスト2戦とかで乗るかもね。 フィジケラに決まったね。
これで顎の復帰は完全に無くなったな。
1戦くらい見たかったけどまぁいいか。 >>530
ベルギーでの活躍が認められたってことだろうね。
これで顎はTopGear専属と言うことで。 >>531
あそこは、顔を明かしたら死亡扱いで入れ替えなんだぞ プログレ好きが本当だとして、
若くてブランドル位の年代か。
XJAPANのファンだがまさか復活するとは思わんかった。
シュも奇跡の復活が見れるきがする。 やるやる詐欺もいいとこだ
欧米人ってこういうの好きなんだな カムイにシューマッハ、給油禁止、来年のF1は面白そう ハイドフェルドのメルセデス行きの可能性はもうないのかな? シューマッハは給油なしで2回しか勝ったことがない。
そのうち1回は雨。格下エンジンのセナに歯が立たなかった。
年齢の問題を差し引いても悲惨な復帰になると思う。
江頭2;50 の見方が変わった
なんか勇気が出てきません?
どう思う? 1:賛 2:否
http://www.youtube.com/watch?v=P_B0SoHgVlI 92年は明らかにパワーで劣るエンジンでセナに勝ってるじゃん
>>554
92年は雨、初優勝という意味では価値があるが速さの勝利ではない。
93年は、ベネトン=フォードワークス、マクラーレン=フォードカスタム
なのに、シューマッハ1勝、セナ5勝だ。
(ウィリアムズ、プロスト7勝)
シューマッハが勝ちはじめたのは94年の給油導入後。
しかも、数年後、安全弁を外し流量を増やした給油キャップの使用を暴露された。
給油なしで満タンクから空タンクまで
レースを組み立てる実力は未知数。
復帰したらナポレオンなみの喜劇になる可能性が高い。
アンチシューマッハさんも居るようだけどF1史上最も成功したドライバー
として全世界に認識されてますが・・・ 対してセナも速くて偉大なチャンピオン
だけど・・・・・・・・・・もうこの世には存在しない訳で。。。 >>556
たしかに、シューは燃料給油が最も効いたドライバーだよね。
Cカー時代に身に漬けたテクがF1でも丸々通用するんだから笑が止まらなかったんじゃないかな。
つまりCカーに馴染んだ事が大きかったと思うよ。
運良く彼の馴染んだCカーの要素が94年の大改革に入ってたから、結果的にタイトル7回なんて偉業を成し得たのでは?
確か、他にもハインツ・ベントリンガーとかもF1に来てるけど、それほどじゃなかった。
彼らはCカーに合わせない、完全にフォーミュラなドライバーだったんだろうね。
若いファンはまぁいいとしても
30以上のファンはいい加減セナとシューマッハにムリヤリ序列
つけて語るのは卒業してもらいたい感じだな。
というか卒業してると思いたいね アンチというか俺はシューマッハのデビュー時からの大ファンだよ。
前回の給油なし時代は、シューマッハは
チャレンジャーだったから、あのパフォーマンスでも満足だった。
そして給油あり時代に未踏の金字塔を築いた。
そのイメージで現役復帰する。興味深いね。
このルール変更を跨いで勝利したドライバーは、
シューマッハ、ベルガー、マンセルのみ。
それほどドライバーの適性が大きく変わる。
意外なドライバーが連勝するかも。 93年は常に追い込み型のレースだったね
中盤からエンジンかけて、後半爆発みたいな
だから、前半得意ブロック得意のセナに抑えられることが多かった
なので、93年も給油ルールがあったらシューマッハの圧勝
前が開いた時のペースは全然セナと違ったから
逆に、94年給油ルールがなかったらあんなにトントン勝てたかどうかわからない シューマッハ、セナの序列云々というセコい話でなく、
94年の給油導入はベテランドライバーの
在庫一掃レギュレーションだったわけで
そういうリスキーなときに復帰するシューマッハは
本当のチャレンジャーだと思うよ。
今までの名声がパーになりスポンサーも逃げるかも知れん。
そういうレース馬鹿のシューマッハはファンだから好きだけど、
俄のように皇帝復活とは単純に思えないだけ。
補足、ヒルも94年を跨いで勝っていた。
>>562
93年はプロスト、ウィリアムズが主役で、
セナ・シューは脇役の争いだからね。
むしろセナが94年の給油ルールに適応できなかったのかも知れん。 まあ分析医っぽい事が好きな皆さんはあーだこーだと自分の意見を
無理強いっぽく書き込んでらっしゃいますが同じ条件なんか無いから
読める訳ないじゃない レギュレーションだって毎年コロコロ変わるし
強過ぎたら規制掛けられて使用禁止なっちゃうしw
アクティブサスペンションや黄金時代のHONDAターボエンジンが懐かしいね
現代のF1はエンジンも小さくなったしタイヤ戦争も無くなった。
シューが偉大なのは賛同するけどチームの総合力が何を置いても一番重要。
今年は大改革とレギュレーションを明確に出来なかった事による逃げ切りで
バトンが勝てたけど(素晴らしいですよ)来年はマクラーレンとフェラーリが
争うと思うけどね。まあ開幕してみないと分らないけどね
ザウバーは前半(だけ)調子良いからカムイには前半から実力発揮して
貰いたいね。ロスとシューコンビ(とメルセデスエンジン)も侮れないでしょうけどね 94年のセナはどれもまともにレース出来ないまま終わったから分からんだろ。 94ウィリアムズはセナを
09ウィリアムズは中嶋jrを
陥れた
フランクは恐ろしい 40過ぎたオッサンが3年のブランクがあって今の状態なら十分なんじゃなかろうか
例えば清原和博が現役復帰しても1軍に入れないだろうし うん、十分すぎるよ
顎の実際のスキルを知るのにこれ以上必要ない
少なくとも天才じゃないことは分かった
だって劣化の仕方が凡人とかわらないじゃん
顎のF1での最重要課題は最高のチームマシン選択じゃなく
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ちゃっぷいちゃっぷい
どんとポチ
ちゃっぷいちゃっぷい もうちょっとずれてたら死んでたな
昔と比べると恐ろしく頑丈になったけど、一歩間違うと死はすぐそこに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています