【でいもん!】新デイモン・ヒルスレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
でいもん!1巻 DVD & Blue-ray 7/29発売! パッケージに不備が見つかったため 発売延期(無期)となりました。 >>5 けいおん!じゃねーかwとらのあなは澪等身大タペストリーじゃないか 1乙! デイモンは歳をとるごとにかっこよくなっていってますね! なんだこのスレw だが>>1 乙 今はマッサファンやってるが、心の中のナンバー1は今でもデイモン。 ギターソロ聞きたさにデフ・レパードのCD買ったのは良い思い出。 >>14 詳しくは忘れちゃったけど、F1RACINGでもうバンドはやめたって言ってたよ。なんでも自分はバンドがやりたいだけで音楽がやりたい訳じゃない事に気がついたからとか言ってました。細部が間違ってたらゴメンなさい。 でいもんもいいが、息子のジョシュア君だっけ?がF1デビュー、前人未踏の親子三代チャンピオンを目指すってのはどうよ。 でいもんはハングリーな環境から活路を見出だしたけど、現在のヒル家は結構裕福なんじゃないのかな? 環境に恵まれるのは何よりだが、でいもんのような根性を持ち合わせるだろうか? ウィリアムズ時代にパートナーの■先生を自宅に招待したでいもん。 でいもんの娘を紹介されて「犬の名前みたいだ」とスコティッシュジョークを披露する■先生。 本気で激怒するでいもん。 先生が悪いと思う。 >>19 >>20 ジョシュア君は今フォーミュラフォードに参戦してるみたいなんだけど 成績はぱっとしないみたいです(泣)がんばれジョシュア! http://www.joshuahill.co.uk/ >>21 これはでいもんが狭量すぐる ■先生に「君の顔はソース焼きそばの(ry」とスコティッシュジョークで返すべきだった どうした?顎復活の流れでヒルまで復活? 97年ハンガロリンクで顎抜いたのはカッコ良かった。 >>27 「今日の本当の勝者はでいもんさ」 とインタビューに答えたジャックもよかった。 だったらあんな鬼のように追い掛けて抜くなと。 >>25 自分の娘を犬呼ばわりされて怒らない親を知らん。 ■先生には悪いが、ヒトん家に招待されてかますジョークでは無かったな。 ペドロ・ディニスは「デーモンから学んだことは多かった」と感謝してたんだよな 小さい頃にグラハムと一緒にホームムービーに映ってる映像を見て、 やっぱ良いところのおぼっちゃんだったんだなーって思った。 実際、でいもんと組んでからディニスは見違えるほどスピードも安定性も上がったしね。 >>30 まるで関羽に息子を狗呼ばわりされた孫権みたいですね、でいもんは。 それなら怒っても仕方ありませんな。 面白いな。 とにかくペパロニクラストピザを推していることだけは判った。 >>35 彼がF1ドライバーだったことも、彼を応援して チャンピオン取ったときは飛び跳ねて喜んだ事も、 今となっては全てまぼろしのよう。 彼は本当にF1ドライバーだったんだろうか? こんな普通の気のいいアンチャンがチャンピオンって、 すごく変な感じがして好い。 >こんな普通の気のいいアンチャンが ダウト この頃もうオッサン デイモンは奇形。 まぶたが無い。 眉と目が癒着してる。 デイモンのような目になりたくてリャンメンテープでうわまぶたと眉の間の距離を詰めてみたが、鏡を見たらギャル曾根みたいな不自然な目をして口髭を蓄えたシタリ顔のジジイが居て萎えたorz デイモンのベストレースは97ハンガリーということで良いよね? 俺が子供のころ初めて覚えた名前が デーモンキルwだった >>21 >>25 >>30 >>34 せっかく家に招待してもらったのにねぇ・・・でもデイモンのチームメイト してたころの先生って後年のまろやかさが信じられないぐらいデイモンに つっかかってなかった?「僕はイングランド人だから採用されたドライバー じゃない」とか色々言ってたような。先生も若かったからかな? >>41 98ベルギーも捨て難いぞ。 最も、あのレースは■のワンマンショーだったけどな 引退宣言をしたイギリスもなかなかのレースだったよ。 あれで終わっていればなあ…。 個人的には少しでも長くでいもんを見ていたいって気持ちもあったが。 しかし、サーキットでのでいもんの一番の仲良しがアーバインだったって本当? 未だに信じられないんだが…。 >>38 ダウトて・・・タメなら30でも40でもアンチャンだよ。 すくなくともこのころのデイモンは。 デイモンの運転するベンツの助手席に乗ってみる http://sunerji.blog61.fc2.com/blog-entry-3674.html ジャンプして着地のときのメルセデスのしなやかな脚に注目!! フジのF1で、デイモンが勝ったときに流れる曲がかっこ良かったなあ。 ここで伝説のお辞儀映像を投下。 なんか礼儀正しい人だなと思ったら、初優勝でパニクってただけだったのね。 http://www.youtube.com/watch?v=pv9KkjTJxFs ここまで低レベルなチャンピオンって他にいるか? 本来なら中堅チームの英国人枠で終わりなヤツだろ。 最近のデーモン閣下は態度がデカイよなぁ。セナネタでアレなんだが セナの事故について、いちっぱしにほざいてる件とか「何様!?」って思うよ。 セナからすれば閣下は雑魚同然なのに、もう居ないからって 「あの事故はセナのミスだと思う」に始まり、セナより年上になったからって 「セナと同じクルマに乗ってた俺にしか判らん」的な発言や、1回だけラッキーチャンプだからって 「彼に限ってミスじゃ無いって言うけど、彼は結構ミスをしていた」など、シルバーストンか何かの協会の お偉いになったのが彼の鼻を伸ばしたのだろう。 はっきり言っておくと閣下は「2流以上1流未満」であって超1流の走りをグダグダ言う資格無し! あの、アゴ様ですら目の前で目撃したが多くを語らないのに、テメーごときのお喋りにうんざりだ。 デーモンよ!93年のドニントンを1日1回、死ぬまで見続けろ。 メンタル面を含めてちゃんぴょん級では無かったが、 運良くちゃんぴょんをゲト出来た印象。 それもヒルが持っている運だから、それはそれで凄い。 自分はウィリアムズ出てからのヒルが凄いと思う。 ちゃんぴょん級では無いけれど、勝たせてしまう力があった。 でも1994年の雨の鈴鹿でシューマッハを押さえて、 また4輪の内、1輪が壊れて、 しかも雨の中、3輪走行だかで、 最悪のバランスのマシンをコントロールして 優勝したのは一流のドライバー技術の証だろ! ハミやライコやマッサ、アロンソら 今のTCに慣れたドライバー達や クルサード、ハッキネン、ビルヌーブ等が あのマシンで優勝出来たかな? 伝説的、歴史的、偉大なドライバー ミハエル・シューマッハの 初代ライバル! 俺はそれだけでデイモンを誇れる! あれだけミハエル・シューマッハを、 なん10回も本気で怒らせたのはデイモンだけだよw! ルーキーだったMシューマッハにとっては、 また今となっても 初代ライバル、デイモンが一番の思い出だよw! アロウズやジョーダン時代を見て開発力なんかを考慮したらチャンピオンの器だと思うが…違うのか? 確かに速いイメージは全くないが。 開発力はシューミに比肩するんじゃない? 引退後の見た目選手権なら、圧倒的にワールドチャンピオンだな。 他にカッコイイ歳のとりかたしてる人って誰だろ? 96イタリアを見たら、ちゃんぴょんの器なんて絶対言えないw 何人も勝ってる今だったら完全に埋もれてるキャラ。 当時何人が優勝経験があったか…ホントにツいてる。 そこがデーモンの凄さ。 F1現代史における最底辺王者デイモンヒル。 その時代に勝ち星あげたインチキ顎の実力はピケマン以上プロスト以下。セナには遠く及ばない。 顎の実力は決して歴史的レーサーたるものではないが、 ライバルが雑魚過ぎたから相対的に強く見えただけ。 ライコアロンハミなど才能ある若手が台頭してから、一度もタイトルとれないのが、その証拠だ。 96年イタリアって相手はアレジだったっけ? オープニングラップで絶対譲らない気迫の走り。 気合入ってんなーと見てる方までゾクゾクしたんだが、直後にあら? >>63 ちょっと思いつかないが、対極な老い方なら今宮さん。 でいもんはかなり初期からマイケルのラフプレイを指摘していたよね。 だけど当時は、マイケルは生意気だけど走りはクリーンというイメージだったので誰にも相手にされなかった。 (でいもんが正しかったと証明されたのはウィリアムズ追放の翌年) 言い訳ばっかりの狼中年扱いされていた当時のでいもんがほほえましくて仕方なかったなあ。 ピケもこのくらいなら応援できたんだけどな。 ヒルの入ったチームは、全部成績が上向いたとか聞いた気が。 相当開発能力があるか、アゲ○ンなんだな。 >>64 96イモラって、タイヤバリアに引っ掛けてリタイアしたやつかw ミハエルが優勝して、ジャックがノーポイントで一安心だったんだよなwww >>68 94年の最終戦のこと? 俺は自動車学校でTV見てたが「何しやがる!?」って思ったが ここでデーモンが勝ってチャンプなんてありえない、いやあってはいけないと思ったし シューの「限りなく黒に近いグレー」な行動に対してはFIAからいじめられて皆同情してた 最中の事だったし、やはりデーモンがチャンプはどうにも腑に落ちないからこれでいいや! って感じで、シューは「ジキル&ハイド」だと感じ取ってたんじゃないかな。 >>41 ヒルのベストレース 94鈴鹿 95イモラ 96鈴鹿 97ハンガリー 94年の鈴鹿は本人もベストレースって言ってたような 7月24日のF1-Live.comでバーニーがイギリスGPをドニントンと シルバーストーンで交互開催する可能性があるって発言したのに対し デイモンは「侮辱的で商業権所有者が収益と利益を搾り取るための 馬鹿げたやり方だ。長期的に通用するものではない」って発言してましたが 皆さんどう思いますか?私はちょっとF1のマネー事情にはうといんで どう判断したらいいか分かりません。 >>81 そこは昔のよしみでルノーだろ。ウィリアムズだっていい。 5周遅れくらいは覚悟できるぜ お手本にトトロッソで。 ニューウェイのコピーカーだし。 やっぱヒルって今でいうバトンやマークウェバー程度のドライバーなんだろうね。 マシンに恵まれただけっていう。 現役王者のアロ、ハミ、ライコあたりより数段落ちる感じだもんね。 >>78 シルバーストンとドニントンの交互開催示唆に関しては、完全に人気取り発言だよなぁ。 FOTAが打ち出した新シリーズに対抗したんだろうけど、あれだけ「シルバーストンじゃ二度とやらねー」発言をしてたのに でいもんとしては「今更何言ってんだクソジジイ」ってなモンでしょね。 ヒルが居なくなってからはF1みなくなったな〜 97ハンガリーは予選から興奮したな バイクのメットをヒル使用にして2回パクられたぜ! >87確かに見なくなった! アンチシューマッハだった俺! でもヒルの現役最大のライバルだったシューマッハが復帰との事で 今はシューマッハにワクワクしてる! >>84 ライコより数段落ちるというのは全く同意できないな。 98モンツァの事も思い出しておくれよ。 予選で沈んじゃったけど軽タン3ストップの利を活かしてバンバン抜きまくってたぜ。 しかし今じゃ後方から軽タンなんて有り得んよなぁ…。 >>78 似たような事をして、駄目になった国がありましたな… でいもんはハンガリーとカナダは大得意だったよね。 ジャックのデビューイヤーのカナダで空気を読まずして勝利。最高。 95カナダはアレジに抜かれたのと止まって怒り狂ってるのしか印象にないw >>93 たとえば今年は、バトンが豪州、ベッテルが英帝、 ウェバーが独逸で勝った。 レースなんてそんなもの。 ほかのスポーツと違ってレースは圧倒的に アウェイ優勢である。 純粋な速さが仮に若干劣ったとしてもそれをカバーするセットアップ能力、開発能力があるからチャンピオン級に値すると思うがな。 >>92 カナダなら、98年のシューとの高速バトルは外せない こんな低レベルなチャンピオン、こいつとジャックぐらいだろ。 現役チャンピオン三人、アロ、ハミ、ライコはコイツより全然上だしな。 97ハンガリーGPは感動した! 非力なヤマハエンジン、劣悪なシャシー、すぐ壊れるマシン 金のないアロウズで良くやったよ! デイモンはタイヤの使い方は天才的だよ! タイヤにやさしいマイルドな走りをするデイモン! あとマシンを速くするセットアップ能力 マシン開発能力、エンジニアへのフィードバック とかも天才的だったな! フレンツェンはデイモンのセッティングを真似たから速かった! ジョーダンはデイモンが居た時だけ速かった! ヒル引退翌年以降のジョーダンとフレンツェンの悲惨さ! ふがいないフレンツェンはアレジと交代! 97年はハンガリーも凄いけどへレスの予選4位が驚いた。 ジャック・シュー・HHFの3人が1/1000まで予選同タイムの影に隠れちゃったんだけど、 アロウズをセカンドロウまで持ってくるって凄いよ。 97年は序盤ブラジルの予選9位も最強だな! Mシューマッハもデイモンはあのマシンを ブラジルで予選9位に持ってくるのは ウルトラ凄いよと、感心してほめてたモンな! 97ハンガリーは終盤残り3周くらい までトップ快走は感動した(*^_^*) 今宮が「デイモン失速してますw ジャックに抜かれて、、 でも3位でゴールにキター(*^_^*) 表彰台でのジャックとの抱擁! なんでアロウズなんかに行っちゃったんだろ。 マクラーレンやベネトンに行っていれば ウィリアムズと同等とは言わないけど 何勝かは出来たかも知れない。 >>106 アロウ図のような弱小からしか声がかかりませんでした 枕からは「やっぱオッサンはいらん」と蹴られたんだっけ というか元々、チャンピオンにまでなったのに放出されるなんて 思いもよらなかった、とのちに語っていたので 「残留交渉のみ頑張りすぎて、いざ放り出されたら椅子が残ってなかった」ってな感じだったりして >>111 そんな感じだったと思う。 テストドライバー時代からチームに貢献してきたし、ヘッドやメカニック連中とは良い関係だった。 でもフランクはもっと早くタイトル取れた筈みたいな事を言ったらしい。 もう何年最強マシン与えてると思ってるんだ?みたいなね。 マクラーレンとの交渉ではかなりのギャラを要求したらしい。 さらにこの頃は「ウィリアムズ以外のマシンで勝てるの?」って思われてたしね。 フランクの目が腐ってる傾向は、少なくともマンセル在籍中からあった。 プロストは良いタイミングで脱出したと思う。 デイモン、ジャックは捨てられたようなもんだしね。 一方でザナルディやウンコカズキを引っ張りだすなんて血迷った面も見られる。 ウンコカズキの件は、トヨタエンジンが絡んでるから正当な理由と言えるかも知れないが。 ヒルを切ってフレンツェンを入れたのも フレンツェンの腕に期待したってのはもちろんあっただろうけど、 それよりもエンジン確保のためにドイツ人入れる必要があったってカジキと同じ種類の理由もかなり切実にあったはず。 ウィリアムズ的にはエンジンの確保は死活問題に直結する重要事項だからな ヒルとマンセルに対しては、 チャンピオンが取れるまで ガマンして使い続けてくれだんだから フランクおじさんって意外と親切かも。 ヒルって金食い虫とか言われてた気がするけど、 あの開発貢献度を考えればむしろお買い得だと思うんだけどな。 ヒルがいた頃のジョーダンとかコスパNO.1だったろ。 ヒルとマクラーレンの交渉が上手く行かなかったのはマネージャーのせい なんだよな ヒルが直接交渉でもしてたらギャラの面でも折り合いがついただろうに・・・・ いくら何でもチャンピオンがアロウズってのは無いよなあ。 97年は後半からマシンも良くなって来たからヒルの開発力なんかな? シート確保のために火が付いたのもあるだろうけど。 バーニーは「デイモンは序盤からやる気を出すべきだった。」って言ってたね。 98年も後半からやっぱり後半から良くなったけど、やっぱりバーニーが、 「デイモンはもっと早くやる気出すべき・・・」って同じ事言ってて笑った。 >98年も後半からやっぱり後半から良くなったけど くどい日本語になってた。ごめんなさい。 ヒルの場合とにかく引退するまでの人生が濃密で劇的だよ、顔は地味だが。 フィクションなら「あり得ねーよw話を作りすぎ」とか言われちゃうレベル。 素顔は線が細いけど、ヘルメット被ると、ギザ眉と鋭い目付きが強調されて別人に見える 共通点 イギリス人・チャンピオンの二人 昼→アロウズで2位、ジョーダン優勝 さすが昼の開発能力 やっぱりチャンピオン 公→糞マクラーレンで優勝 さすがマクラーレンすごい。公はチームがいいだけ この差はなんでなの >>122 マクラーレンは序盤低迷しても中盤以降で盛り返したことが今までも一度や二度ではないし それだけの力があるチーム。 アロウズは表彰台争いどころか入賞すら厳しい年が多かった弱小チーム 蛭も公もイギリスではどうでもいい存在 大英帝国で最も愛されるチャンプはN・M でいもんって、あんまり父ちゃんに似てない気がするんだけど 母ちゃん似なのかな キミ、アロンソ、ハミルトンが来年インドのチームに移籍して優勝出来るとでも思うかい? 同様の事を達成したんだよヒルは 96モンツァでミスった後ガックリうなだれてたでいもん 同じくモンツァでミスって泣きベソかいてたミカ 人間くさくていいじゃないか 共に長い下積みからのチャンピオンだし やっぱトントン拍子で成功するより応援のしがいがあったな そういう意味でもマッサには復活してチャンピオンになってほしいな 132 CMの直前FW18のテールが見えたとき凄く嫌な気がして、CM明けにメット被ったままのうなだれたデイモンみて直ぐ寝た 元バイクレーサーから遅咲き でF1転向って経歴もすごいよな! たしかF1デビューが30歳すぎてからとか。 >>137 ロッシにできなかったことをやってくれたさすが俺らのでいもん! >>122 開発能力が高いドライバーっていうのは、あくまで開発テストにおいてエンジニアの要望に応える走りができるというだけであって、 開発能力が高いドライバーがいるからマシンが速くなるというわけではない マシンのタイムはデザイナーとエンジニアの能力と金の量と使い方がすべてといえる >>99 たしかに ジャックなんか今のF1きたらブルデーより遅いだろうね 16日のF1通信にアラブ資本がシルバーストーンを買収するかもしれないというニュースがありましたが、デイモンがどうなるか心配です。 デイモンなら中東のアラブ人みたいな格好もきっと似合うから無問題だぜ >>144 想像してみた ハリウッド映画にでてきそうだな 中東を訪れた主人公に現地で色々手助けをしてくれる欧米人の富豪あたりで ウイリアムズ時代、同じチーム同じマシンで セナ、プロスト、マンセル、クルサード、ビルヌーブら 超一流のドライバー達を何度も打ち負かしたデイモン。 そしてテスト嫌いなマンセル等に代わり献身的な テスト走行を重ねチームにマシンのデータを還元するなど 開発能力の高さ! それだけでデイモンの偉大さがわかるだろ! ちなみに今のウィリアムズの一貴も開発能力高いらしいね。でも劣化でいもんかも。 そういや、ヒルが引退してから数年F1見なくなった時期があったんだけど、 2002年だったか、夢でザウバー・ペトロナスにシーズン中盤から代走で 6〜9位くらいをコンスタントに完走していた(夢のなかでの記憶)&完走する という夢を見たことがあった。 オーバーテイクが下手って言われてるけど、 ジグザグ走行やわざとぶつけてくる可能性の高い シューマッハを相手にしてたんだから やむを得なかったのかな。 いや、ファンの俺がひいき目に見ても周回遅れの処理も下手だったから実際に下手だったというしかないだろう 速いマシンに乗ってるから目立つだけで、そもそも抜ける速さの 無いマシン乗ってる連中が上手いか下手かは判らんのだけどね 99年のスペインGPだったか、バリチェロ、オーバーテイクするのに 今宮さんが「ヒルうまい!」と言ってたけどな。 98年のモンツァでもいい追い上げしてたし、キャリアを重ねるにつけて ベテランならではのオーバーテイク・テクニックを身に着けていった 感があるけどな。 97年のハンガリーでシューマッハを交わしたところとかね。 直後にフィジケラがしくじったのが対照的だった。 最終コーナーの詰めが違うんだな。 >>154 「うまい!」といったのは世良さんで バリチェロはスローダウンしてたんじゃなかったけか? >>155 ヒルに続いてジャックもシューマッハを交わしてたはず。 94英田なんかはスピンしたあと同一周回のマシンを抜きまくりだったし 93年もプロスト以外は普通に抜けてた。 セナの事故後のレギュ変更で抜きぬくいマシンになっていたことに F1ファンがまだ気付いていなかっただけじゃないかな。 >>154 世良さんがいたのは99年のイギリスGPでしたスマソ >>148 >セナ、プロスト、マンセル、クルサード、ビルヌーブら クルサード、ビルヌーブが超一流ってかw >>156 >93年もプロスト以外は普通に抜けてた。 >セナの事故後のレギュ変更で抜きぬくいマシンになっていたことに >F1ファンがまだ気付いていなかっただけじゃないかな。 いや、基本的に93年でさえ、ズバって抜けなかったよ。 3秒速いマシンに乗ってるのに、まだ周回遅れ、処理できねーのかよって感じ。 これが94年、95年のチャンピオン争いでネックになる。 ピット入る前後の周は、コンマ数秒が大事なのに周回遅れに突っかかってたりとか。 まあ、ピット戦略の重要性を当時のウィリアムズも重要なものと思ってなかったから ヒルひとりが割りを食った部分はあるんだけどね。 ヒルが20勝以上してるなんて事自体異常 大体ヒルの実力からすると5勝ぐらい。 ジャックは3勝 逆に顎専用車ベネトンで2勝、スチュワートで1勝のハーバートは ウィリアムズで走ってたら30勝ぐらいしてたりしてw その理論だと、リジェで勝ったパニスがウィリアムズで走ってたら60勝はしてるな。 95年後半の■先生は2、3勝してもおかしくないくらいの速さはあったからな。 デイモンは最終戦で優勝できてなかったら放出される可能性があったというから あのピットレーンクラッシュは結構歴史を変えたのかもしれんけど 中堅チームでは光ってもトップチームに行くとダメなタイプってのもいる フレンツェンみたいな なんか■先生「オファー来たら受けるのに吝かではない」みたいなこと言ってるらしいけど、 今の先生+フェラーリでどんぐらいイケるかね? まぁ一昨日のバドちゃんは実質ルーキーだから、1年ブランクの先生と比較するのは可哀想だけど。 >>166 アレジ、ブランドル、ハイドフェルド、ウェーバー辺りもそうか >>168 今年のゑはともかくとして、その4人はトップチームといっても低迷期に加入してしまったクチだな。 低迷期だから加入できたとも言えるけど 最強マシンでF1ルーキーのチームメート とチャンピオン争いして、危うくチャンピオンに なった人ですか? >最強マシン 相手も同じマシン >F1ルーキー 腐ってもCARTチャンピオン >>170 まあ世の中には前2年連続でダブルタイトル&その年のコンストタイトルマシンで 1ポイントも取れずに終わった人も居りますからな。 97年から99年迄毎年何等かのインパクト必ず残したな 97年ハンガリー、98年ベルギー、99年英国 ウィリアムズの2台を従えて入賞したのは痛快だったな でも99年の鈴鹿は、ホントに芝を刈っただけに残念だったなぁ >>176 自作自演? それかまた例の某関係者(笑) はたまたオレか? >>176 じゃないけど、自分も>>172 が誰のことかワカランので知りたい 94年のセナのことだろう。あの年は条件が特殊すぎると思うが >>174 最終ラップでフレンツェンを抜き去ったレースか。あの年のウイリアムズスーパーテックはホント見ていて可哀相だったが、フレンツェンの甘さ(簡単にパッシングされたり、追突したり追突されたり)が目立った年でもあったと思う。 だから、翌年ジョーダン無限でチャンピオンシップ争いをするなんて夢にも思わなかったw ヒルVSシューマッハ熱き戦い。シューマッハのライバル、ヒル。 ヒールなシューマッハ。冷静に待てばシューはタイヤ逝ってんのに 突っ込むヒル。こう言う所が94,95チャンピオンを逃した要因だな。 http://www.youtube.com/watch?v=oQC_LQI1Aiw&feature=related セナ、プロスト、マンセルと唯一(ゆいいつ)チームメートになったのは偉大なデイモンだけ。 優しいデイモン。男前なデイモン。バイクにギターとヤンチャなデイモン。 やっぱヒル大好きだ。(*^_^*) 90フランス、カペリ 97ハンガリー、ヒル 09ベルギー、富士子 名レースでした。 しかし異常に老(ふ)けすぎだろオマ! なに、あの白髪。 バーニー(エクレストン)と同い年に見えるぞ! なんか今のデイモン見てると 30年くらい時が経過したみたいだw もしくは玉手箱あけて急激にw なにがあったんだ、でいもん! 元々白いのを、現役の時は隠してただけだそうで 15歳ごろから白髪あったって本人も言ってる ・・・15歳って、親父さん亡くなった頃だっけ。 そんなでいもんも、ついに50歳。 白髪と言うか銀髪なんじゃなかったっけ? 老けてみられるのが嫌だから現役時代は染めてたとか 現役時代に染めてたのはたしかだよ。 本人の好き嫌い以前の問題としてF1ドライバーはイメージ大事だからな。 96年の開幕前もヒゲ生やしたけどみっともないから剃れとヘッドに言われて剃ったり(´・ω・`) 引退後は好きにやってるってことなんだろうな デイモンは家族思いで チームメートとも仲良くて 人柄がすごく良いんだよな! チームメイトは相手による むしろチームスタッフと仲良い(首脳陣除く) チームスタッフからは■先生は奢ってくれるけどデイモンは奢ってくれないと嘆かれてたような 出ていく時もチャンピオンも獲ったのに 長年尽くしてくれたメカニックどもへのお礼が腕時計一本だけで渋チンだという話もあったね。 マンセルは車とかプレゼントしたらしい メカニックに車買ってあげられるほど給料もらってないでしょ まあ、少年時代他のドライバーと比較しても過酷だったから 渋チンになってもしょうがない しかし、下の人の趣向がわかってて、心をつかむのは上手いかんじだよなあ >>197 マンちゃんとヒルじゃギャラ違い過ぎるだろ。 周回遅れの右京が必死になってヒルを押さえてた時があったが 右京の惨めさに全米が涙した。 >>200 ヒルも給料が安いと言われてたとはいえ、億円は貰ってたんだよな…守銭奴。 >>185 俺がヒルの立場ならあそこは行くべきチャンスと見るけどなぁ。 あの一瞬でミハエルの車のダメージ状況を把握できるとは思えない。 ミハエルが体勢を立て直して勝てなかったらそれこそ『千載一遇のチャンスを逃した』 とか言われそうな気がする。 歴代ワールドチャンピオンの中で 普通に友達になれそうなのはヒル、ハッキネン。 他の人はちょっと風変わりな感じがする。 あのメットはカッコイイけど、同じデザインのキャップはカッコ悪いな >>207 今だに被ってる俺涙目じゃん(´;ω;`) >>207 あのメットは賛否両論。俺の地元であのメットを被るとギャグ扱いで爆笑される。 >>206 純粋に友達付き合いなら、ジャックとか楽しそうだけどな。 “同じフィールドで勝負”とかは絶対にしたくないが…w あとヒルの親父さんのグラハムもかなり人当たりの良い人で慕われてたらしい。 >>211 ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090910-00000002-rcg-moto この記事のこと? なんか、記事の方を読むと(断定しているかのような)見出しとはかなりトーンが違うけどw でも、なんだかF1への愛情がにじみでるようなデイモンらしさがあってほろりとしたYO チャンプ候補が複数居るのはいいことだ、ってコメントもしみじみくるな 本人は常にシューかジャックとタイマンでキツかったからなw この星に生まれて 父の背中を追い求め いつしか父を越えていた 手を見れば 太い太い大人の手 責任ある手 でもその手の中に 幼い頃探していた 蝶ちょが遊んでいる ひらひら ひらひら 夢の蝶ちょはどこへ飛ぶ 新しい時代へ! F1のルネッサンスへ! 僕達の国の、若いヒーローの誕生へ! 空を飛ぶ 夢の蝶ちょに導かれていく… デイモン・ヒルと石川遼は誕生日が同じ9月17日なんだね 今日か! 誕生日おめでとう、デイモン!! 何歳なったんだっけ? 1960年生まれの49歳 ちなみに亜久里も同い年 生きてればセナも むぎの中の人と同じ誕生日だなw31歳差だから ジョシュアと同い年だけど http://ja.wikipedia.org/wiki/ 寿美菜子 多分こいつのことだろう。ちなみにスターリング・モス(1929)も 同じらしい。 そもそもデイモンとかいうふざけた名前のドライバーは知らん 俺は、デーモン ヒルと言うF1パイロットをとても高く評価する!ドライバーにはいろんなタイプが有ると思うけど、マシンの開発能力、セットアップ能力の高かったドライバーだと思う。 >>224 スターリング・モス知らないとかどんなニワカだよwww チョンがF1語るな死ね は?話題に出てた流れから言って訳の分からん声優のほうだろうが。 勘違いした上に二言目にはチョンだの言えば良いと思ってる低脳だと 自ら晒してお前は何がしたいんだ(笑) >>239 そうムキになるなよw池沼チョンw 脳みその腐り具合を最初に晒したのはてめぇだからってなw 総集編とかみてると、アンさんのリアクションが面白すぎて、 そこしか見てないw ただの広報のおばちゃんなのに 鈴鹿だとサイン求めるファンに取り囲まれて移動すんのも大変だったというようなことを言ってたなw ブラッドショウさんは案外いろんなF1マンガに登場しているよ。 ブラッドショウさんはただの広報のおばちゃんじゃないよ ただの広報のおばちゃんだった人はただの広報のおばちゃんだったから誰も知らない アンブラッドショウってウィリアムズ出されたヒルに付いて アロウズ行ったんだよね? 肉体関係あるんかいな? 他のドライバーならいざ知らず、ヒルに限って不倫とか有り得ないだろw 夢ネタで現実はそんなことあり得ないけど、数日前デイモンが奥さんに 捨てられて今以上にガリ痩せしてる夢を見たよ、ちょっと怖かった。 それはさておき、デイモンが今度のクラッシュゲートの裁定にコメントしてますね http://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/09/22/220086/ かっこいい!でもバーニーに逆らうのはやめた方がいいと思う… >>239 ルノーファンだと公言しているヒルでも批判せずにはいられなかったんだろう、 今回の実質おとがめなしの裁定には >>239 デイモンの立場でバーニーに遠慮する必要ってあるかな? 「誰もが心の内を隠して、建て前ばかり口にするようになった。本当に残念だ。 求められているのは、確固たる真実。違うかな?」 byでいもん >>242 シルバーストンでの開催とかなんとかつくれば影響あるかもね SM爺と違ってバーニーはそういう個人的な応酬への固執は弱い気がするけどw 腐っても元レース屋だしな、バーニー。 SMと言い鰤と言い、レース魂の無い輩は、レースに関わるなとは 言わないが(外野的・客観的な視点も必要だから) あくまでサポートの役割に徹して欲しい。 去年のイギリスGPの最中にドニントンへの開催地変更が 発表されたりしたね。 バトンの事と言いフィジケラの事と言い、今年はヒルも他人事とは思えないシーズンだな 最終決着した訳じゃないけど、 ドニントンは資金を集められず、 イギリスGPはシルバーストンで今後も 開催される事になりそうですね。 しかも17年の長期契約になりそうだとか、 以前バーニーがドニントンとの交互開催を 提案してヒルがそれを突っぱねたときは びっくりしたけど、ヒルの判断が 正しかったんですね。 デイモンやるじゃん!現役の頃の契約も 自分でやった方が良かったんじゃ? ヤフーニュースで久し振りにアンちゃんの話題を見た。 ベッテルに頼まれてヴィンテージのレコードを代理落札したんだとかw 最近のイギリス人チャンプって〜と、バトン、ハミルトン、ヒル、マンセルか… ヒルが一番まともだなw バトンはデビュー初年度終えたばっかの頃にF1Rでヒルと対談してるけど、 94年最終戦のアゴの行為は問題なかったとかヒルの前で言っちゃう空気読めない小僧だったんだよな・・・ >>239 しっかし、ずいぶん貫禄(かんろく)ついたなw イギリスの大統領みたいだよw なのにバトンのチャンプ獲得を応援してたヒル…やっぱえぇ人や サラブレットだけに、老いてからのカッコ良さは異常 シューマッハすら中年男性っぽい風貌になってきたのに うん?ヒル チャンピオンになってたっけ?忘れてたわぁー!記憶にあるのは勝てるレースに単独クラッシュシーンしか記憶しかないなぁー で ジャックのセカンドドライバー? メット装着ごしの目と眉はカッコよかったよな。 キリッとしていた。 _ デイモンの悪口をいい記憶障害顎ヲタ '´f:.亜コヽ なんか、しんじゃえーーーーー / /ノ)ノ)))) i| /†:/リ ゚ ヮ゚ノリ ,i__,ヾ/ `ヽ______ ん/⊂〉l介jiつjixi〔=iニニilj ――――――― >>258 {(〈j,廾j〉))゙´ ̄ ̄`ゝ、 ,;' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ `゙゙じ'ヲ""´ / `|i なんだかんだ言ったって アロウズを残り半周まで優勝か ジョーダンの初優勝を成し遂げてるからね 複数のチームで勝てるのは限られた人だけ この人があんまり評価高くないのは やっぱり最初にいいチームにいすぎたんだろうな 勝てて当たり前のところで最初勝てなかったし ある意味不運かもしれん アマティと比較されるんだもんな……今何をしてるんだアマティ アマディって ニキラウダと 付き合ってたんだろ?w まぁウィリアムズにしたって、チャンプ争いで勝てなかったってだけで、 優勝は何度もしてるんだし、相手はあの顎+絶好調ベネトンだったんだし。 冷静に見れば、実質デビューイヤーとしては、上出来な成績だと思うよ。 ただチャンプ争いの本命だったセナがおっ死んで、対抗馬の顎相手に 担ぎ上げられたが為に、かけられた期待が大き過ぎただけ。 フジがそう言ってんならそうだべぐらいの感じでなぜかベネトンの方が ウイリアムズよりマシン劣ってるって見方をしてる人ばっかりだったのがな 未だにその時代の認識でいる人がちらほら居るのが残念 >268 フォードV8だったからね まあミハエルにしか扱えないチートマシンだったわけだが V8ではあるがワークス仕様で、カスタマーとはパワーが違う。 まぁそれでもルノーV10には及ばないが、軽量なので、ハイノーズ車体の ずば抜けた運動特性も相まって、戦闘力はかなりあった。 むしろライバルと同じルノーV10を獲得した翌年の方が、その余りの パワフルさにバランスが崩れ、ウィリアムズ側のニューウェイ車の 究極まで洗練された車体もあって、戦力差的にはかえって厳しかった。 何気なく見始めたF1 確か3戦連続2位表彰台だった事があったような 「なんかデーモンヒルっていつも2番だな」 「それにしても悪魔ヶ丘ってすげー名前w」 96年優勝争い真っ最中に今シーズン限りの通告がチームから出されたんだっけ? えっ?そんなのありなのか?ひでー話と思った 97年ゴール直前でビルヌーブに抜かれるレース 残り数週での実況だか解説だかの言葉 「ん〜っ、がんばれ、がんばれデイモンヒルっ!」 今でも覚えている このときのタイヤってブリジストンだったっけ? でいもんひるの引退と共にF1を見なくなってしまったな・・・ シューマッハより10歳も年上なので体力的とか劣るだろ。 それで全盛期のシューマッハに対等に 渡り合ったのは凄いことだよ! 思えばヒルとシューマッハ。 デビュー時期がほぼ同じ時期なのに すでに10歳も年の差があったとは。 なんとも、、。 そりゃセナやベルガー等とタメだから 親父が死なずにあのまま存命だったらもっと早くF1にこれたろうなたぶん ブラバムではなくロータスとかでさ 親生きてたらブラバムとかマンセルみたいになってたかもしれないし、そこはどうだろう ただ、親生きてたほうが本人は幸せだったろうね グラハムは「もしデイモンがレーサーになりたいと言い出したらどうする?」との質問に 「反対も後押しもしない、本人がやりたいなら自己責任でやればいい」と答えてるよ。 当のデイモンも当初はバイクの方が楽しかったのに、母親に「2輪は危険だから4輪にして」と懇願されて転向したんだし。 逆にグラハムが飛行機事故で死んでなかったら、奥さんに対し「本人が2輪やりたがってんだから やらせときゃいいんだよ」って釘刺して、4輪転向はなかったかもしれないし… ハンガリー・・ハングリーさはあんまり培われなかっただろうし 四輪ダメでもバイクやギターでもやってりゃいいやって半端なことになってたかもしれん BRDCイギリスGP長期開催権getおめでとうage ピケがあそこまで親バカになるなんて当時は誰も想像出来なかったでしょ。 グラハムだって存命だったら面倒見過ぎて80年代後半のロータス辺りでデイモンデビュー。 ワーウィックと一緒に走らないマシンで苦戦しつつ周りからこりゃ駄目だって烙印押されてお仕舞いとかあったりしてね。 まあ、現実の歴史でチャンピオンになってるわけで、それ以上を狙うのは難しくはあるよな 超うまくいってればセナとかとガチ対決で4強のだれかを蹴落とす勢いだったかもしれないが 現実よりダメになってる率のほうが、恐らく高いだろうしさ 実際のデーモンの活躍も、経験がプラスになってる部分も多かっただろうしねえ 下位カテでセナとタメ張ってたブランドルが未勝利だったりするし、 才能と結果は必ずしも見合わない世界なんだよな。 デイモンとブランドルだと、ドライバー単体の総合力ではブランドルの方が上に思うんだけどねぇ。 でもデイモンはちゃんぴょん。ブランドルは優勝すらない。そんなもんだね。 「ミハエルは苦しむことになるかもしれない。後悔することすら有り得る。彼にとって厳しい試練のシーズンとなるだろう」 だって。 まぁミハエルからしたら 「貴様ごときに心配して貰うほど落ちぶれちゃいねーよプゲラッチョwww」 ってトコだろうけどw >>284 確かにそんなもんだね。一発の速さはブランドルの方が上だったと思うし、 つかこの時代、他のドライバーは全員、ヒルより俺の方が速いって思ってたんだろう。 だけど例えばセナ亡きあと、ブランドルがヒルのようにチームを率いてタイトル争いできたなんて想像も出来ない。 ヒルじゃなきゃクルサードだったし ヒルじゃなきゃフィレンツェンだったし ヒルじゃなきゃジャックだったし よってヒルじゃなきゃブランドルだったろうパトレーゼでもいい。 とはいえ、速い奴と、勝つ奴ってのは微妙に違うんだよ…… はやくて勝てないって? ツル−リやアレジレベルの人のこと? 元々平均以上に速いってレベルでしょ 最近出た記事だと>>286 には続きがあって、 「しかしマイケルは特別な存在だ。彼はタイトル記録を更新するチャンスを得た」 これ、褒めてんじゃん。 さすが人柄の人、デイモン。 >>288 ブランドルだけはタイトル争えるチームっていうか車で走ってないからワカランね。 そういうプレッシャーの下でどういう走りをするかは、 実際にそういう状況下じゃないと出てこないし。 >>289 微妙どころか全く違うと思うんだよ。 勝つ奴って勝ちに行くんじゃなくって向こうから勝ちがやってくるような何かがあるんじゃない? クルサード、遅いとも思わないけど、例え3列目4列目スタートでもうっかり勝っちゃう。 とっちらかる事も多いけど、なぜかモナコでトップに立ってたり。 ツルーリ、未勝利じゃないけど、スタートまで期待させといていきなり1コーナーで順位大きく落としてチャンス無くしたり。 レースの波乱が何故か不利に働いたり。 やっぱここぞって時の判断とか勝負感も重要だよね。 開幕戦に存命歴代チャンプが集結するらしいからヒルも行くんだろうな。 でもライコが来なさそうな気が… 存命チャンプの中でヒルが最もチャンプらしい風格振る舞いだ。 >>296 百歩譲ってもジャッキーよりもデイモンの方がチャンプらしい風格振る舞いはありえない。 モスが歴代チャンプに匹敵する良いドライバーであったことは否定しないけど、 今回はあくまで“存命歴代チャンプが集う”のが趣旨なんだから、 そこでモスの名前を出すのは“ミシュラン三ツ星レストラン特集に 「富士宮焼そばが載ってなきゃ価値なし」”と言ってるぐらいにお門違い。 ところで存命歴代チャンプって… スチュワート、ラウダ、ロズベルグ父、ピケ、プロスト、マンセル、シュー兄、 ヒル、ビルヌーブ、ハッキネン、アロンソ、ハミルトン、ライコネン、バトン 他に居たっけ? 忘れてた。 ジョーンズ・シェクター・フィッティパルデイ、生きてるよ・・・ね? ヒルファンにとってブラバムとはなんだったのか!? いや・・・当然のように存命ではない気がしちゃうけど・・・ あとはサーティースか フィル・ヒルはおととし逝かれてしまったのだったな フィルとグラハムは同じ苗字ってことで仲良かったらしいから、デイモンも可愛がって貰ってたろう。 親友とその息子もワールドチャンピオンになるなんて、我が子のことの様に感慨ひとしおだったろうな。 俺はちゃんとフィリップ・ヒルって言ってる まあ、誰っ?てなって2度手間なんですけどね。 デイモンは聖鬼魔Uと共演してないの? プロ級の腕前なんだから、スポンサーしてくれたよしみで客演してくれたら面白いのに シューマッハ復帰、 ジャックもステファンGPで復帰だし ヒルも復帰しないかな。 デイモン・ヒルのせいでミハエルのチャンピオンが剥奪されて ランキング除外されたのですよね? >>313 さすがに今のヒルはマンセルバトンより1秒以上遅いので_ 息子ならまだしも、デイモンはキツイだろ! ただでさえバーニーとイギリスGPの件でやり合ってんだし・・・・・ バーレーンGPにチャンピオンと名車が集まる デーモン・ヒルは1990年代を代表するクルマを走らせ、デーモンの息子ジョッシュは、祖父グラハムがレースを戦ったロータス49を走らせるとのことだ。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100303-00000004-fliv-moto ダウン症なのは長男のオリバーで、↑のジョッシュ(ジョシュア)は次男。 2008年のBTCC前座、ジネッタ・ジュニア・シリーズで年間3位の成績を残してる。 90年代を代表するマシンって言ったら 究極のハイテクマシンFW15-Cだな。 アクティブサスがうねうねするところが見たい。 ジョッシュは何歳? 二十歳ぐらいまでに英国F3タイトルぐらい取れば、F1から声かかるかも… >>321 ダメだこりゃw しかし「グラハムの孫」として見ると「ええええ!?」だけど、 「デイモンの息子」として見ると何故か「あぁ、なるほどね」と納得できてしまう不思議 今月号のF1Rでバトン&ハミルトンにインタビューしてるぞ。 表紙もヒルだ FW16Bと18は去年のグッドウッドでお披露目したから今回は17か。 チャンピオン大集合の場にこのホロ苦マシンとは。 新規3チームよりは速そうだ(^_^;) それはそうと、モナコとあとどこかもう1レースでスチュワード務めるとか。 ミハエルに厳しいジャッジよろw アロンソ22勝か。 ヒルが96年に16勝目を挙げ通算勝利数歴代10位タイとなってから14年。 思えばヒルが勝利数ランキングで順位を落としたのは 94年に顎に抜かれたときの一回っきりだったんだな。 F1も、とうとう天下りするような時代になったんだなぁ >>330 俺そのシャツまだ持ってるぜ。 でも襟が伸びちゃってるから再販して欲しい…。 デイモンに加えジョニーまでスチュワードじゃ、ミハエル死亡確定だな 「個人の感情よりも優先させるべきものがスポーツにはある」 やっぱ感情的には思うところあるんだw 例のレギュレーションフィン付きのサイドプロテクターがあるからな 序盤戦イマイチでスペインから大改良マシンを投入というと 95年が思い出されるがどうなることやら ヤフーのニュースで見たとき(シューのペナルティ)「やはりな…」と思った俺orz ゲストで来るスチュアードがレギュレーションの細部なんて把握してないだろ 接触系アクシデントでドライバー目線の助言するくらいなんでね?服部みたいに デイモン・ヒル こいつは私怨でぺナルティを決める小物。女々しい糞野郎。キチガイでもある。 その証拠にバリチェロの件はミハエルの件で忙しくてってあるしねwwww 私怨を優先した結果、バリチェロの件などどうでもよかったんだろうな。 それともバリチェロの件を判断できないほどのバカだったのかな? そんな馬鹿野郎のキチガイがスチュワードなんて笑える。 >>345 顎ヲタだけが叩いていると思ってるんではお前もバカだな。 叩いている奴に顎ヲタが多いのは当然だが、中にはライコネンファンとか、 ベッテルファンとかも混じっていることを覚えておけよ。 デイモン・ヒルっていう糞野郎は岡田と一緒。 私情はないとか言っといて、 私情でぺナルティを出す。私情でメンバー選ぶ。 いろんな共通点が多いな。 要するにキチガイの馬鹿だってことだ。 まあ岡田のキモイ顔とは違ってハンサムではあるが、 心が腐ってるから似たようなもんだろうww http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100520-00000002-fliv-moto ドライバーがスチュワードとして裁定を出すことに疑問とか何とかあるが、 お前みたいな女々しくて馬鹿のキチガイ野郎がスチュワードになることが 反対であり、間違いだったということであり、 他のドライバーがスチュワードになるのは別に構わないんだけどな。 批判はデイモン・ヒルっていう糞野郎へのものであるんだけどな。 仕分けで質問の答えを返さない法人の馬鹿共と一緒だな。 要するにまとめると カス ってことだな。 数年前にイギリスGPで映像が出たときは、まさに英国紳士な年のとり方してたよな。 前例がないようなレアケースでペナルティを受ける・・・顎らしくていいじゃないの。 しかし94年イギリスのフォーメーションラップの件の時もチームがアホだったよな。 チームが10秒ストップペナの解釈を勘違いしたがために黒旗 さらにはその黒旗にも従わず二戦出場停止にまで発展しかけたもんな。 未だにやってるんか、アゴと。 アゴ復帰の影響で活性化か。 相変わらずな二人だ。 顎ヲタ笑止。バカもこれほどだと爆笑 誰が6位程度のチンケな得点で自らを汚してまで報復すんのw ヒルのチャンプの価値は6位と同じかw さすが顎ヲタ、自身がインチキだから他人もインチキあたりまえという発想 1991年のF1速報を整理していたら、ヒルが一年落ちの90年式のFW13Bで黙々とテストを こなしている記事が載っていました。この地道な努力が91年、92年のマンセル、パトレーゼの活躍、 93年のプロストのチャンピオン、そして自らの初優勝からのハットトリック、 96年のチャンプ獲得につながったのだと思います。 たしかに、凡ミス、ピット作戦の不手際でシューマッハに水を明けらる事も、 多々ありましたが、渋くて、チャンピオンにふさわしいレーサーでした。 一度は消えかけたイギリスGPを再びシルバーストーンに呼び戻した 功績は大きいです。今のF-1にも欠かせない人物だと思います。 父、グラハム・ヒルはモナコマイスターでした。 デイモンは間違いなくハンガリーマイスターです。 93年は初優勝、95年はタイミングのいいピットワークで宿敵シューマッハを 抑えて優勝、96年は優勝は逸しましたが、後半のヴィルヌーブへの追い上げ は見事でした。そしてなんといっても97年、アロウズ・ヤマハでのトップ快走は 忘れることができません。 92年、デイモンはウィリアムズのテストドライバーと当時は弱小チームに成り下がっていた ブラバムのドライバーを兼任していました。 デイモンは非力なブラバムで、予選落ちを繰り返していましたが、 地元のシルバーストーン、そしてハンガロリンクで予選を通過し、いずれも 完走しています。 92年のブラバム時代から、すでにハンガリーマイスターの兆候はあったのですね。 ジャッキー・スチュワートは73年にジム・クラークの25勝を上回る当時の最多勝27勝を記録し、 三度目のチャンピオンを獲得し、34歳で早々に引退をしています。 (ちなみに、ラウダやシューマッハのように復帰もありえたのでしょうが、セベールや グラハム・ヒルの事故死がショックだったのでしょうか、二度とF-1はドライブしませんでした。) 一方、デイモン・ヒルはスチュワートとは対照的には32歳の遅咲きでF-1キャリアをスタートして、 父を上回る22勝を記録し、前人未到の親子二代チャンピオンの偉業を達成しました。 自分は今34歳。仕事に行き詰まり、悩みが尽きません。 でも、デイモンの遅咲きながらの活躍は、今の自分の大きな励みになっています。 職場の自分のデスクにはデイモンの写真、チャンピオンを獲得した96年のヘルメットの 模型を飾って、日々、「自分もまだまだこれからだ!」と自分に檄を送って 仕事に励んでます。 チラ裏乙 日記帳にするのもいいと思うけどそれならsageとこうぜ あと96年は、全戦フロントローも地味に偉大な記録だし、略歴には欠かせないと思う >>362 チラ裏とは心外です。日記で書いたつもりはないです。 乙とは嫌味ですか? >>358 まで熟読しましたが、スレタイに関係ない意味不明な書き込み、暴言 ばかりです。むしろそちらを批判するべきです。 そもそも、スレどのような書き込みをするべきなのでしょうか? 教えてください。 それからあなたのレスで完全に萎えました。もう書き込みません。 さようなら。 デイモンは22勝のうちの21勝がルノーエンジンでの勝利 確かルノーエンジンに最も多くの優勝をもたらしたドライバーのはず 以外にも、プロストやアロンソよりも多い おい>>362 >>363 の質問にちゃんと答えろ 元F1王者D.ヒル氏「タイトル争いは沸騰寸前」 1996年F1王者のデーモン ヒル氏が、今週末のイギリスGPでマクラーレンのルイス ハミルトンと ジェンソン バトンによるタイトル争いが沸騰するかもしれないと予測している。 現地時間(以下、現地時間)5日、『ロイター』通信が報じた。 現在のドライバーズランキングはトップがL.ハミルトンで、6ポイント差の2位がJ.バトンとなっている。 D.ヒル氏は、「ジェンソンはルイスの好きにはさせないだろう。 2人のイギリス人ドライバーにはおそらく最高のマシンがあるのだから、 誰にとってもすばらしいことだが、かなり僅差の、魅力的なバトルが見られる。 これまでくすぶってきたものが、ついに爆発しそうだ。 これはシーズン後半戦のスタートでもある」と期待を寄せた。 19戦中9戦を消化する間、複数のランキングリーダーが誕生してきたが、 まだ決定的なポイント差は生じていないため、タイトルの行方は混沌としている。 D.ヒル氏は「前置きはここまでで、これから先は待ったなしだ。 今勝ち残らなければ、チャンスを失うのを見ているしかない。 彼らの準備は万端で、全体における自分たちの立場を理解している。 そして成功するのは1人だけなんだ」と今後の厳しい戦いを予測していた。 今回は珍しく沈黙を守ってるな。 プレスもフェルスタッペンに話聞くぐらいなら、デイモンに聞けばいいのに。 デイモンに聞いたら答えは見えてるし、直接利害の会った人間よりも 第三者的なフェルスタッペンとかブルツとかに聞いたんじゃないのかね 95ベルギーの壮絶なバトルのあとにシューマッハに「ウイリアムズにこないかい?」と言ったらしいね もちろんシューマッハは鼻で笑ったらしいが 本人はライバルだと勘違いしてたらしいが シューマッハは完全に格下に見ていた チームメイトなら戦わなくて済む(コース外含む)、とでも思ったのかね? でも当時のウィリアムズなら二人でタイトル争いになった可能性も高いから、 そしたらセナプロ以上の醜い骨肉争いになったろう。 ポチ扱いになるかはチームの方針にもよってくるだろうけど、 アゴと同じチームだったらフルボッコにされるのがオチだろうとヒルヲタの折れでも思うぞ(´・ω・`) デイモンは一流と名乗っていいだけの実力はあるかもしれないが ドライバーとしてはアゴとは格が違う。 デイモンがベネトン行ったならそうだと思うけど、顎がウィリ来たんなら 既にデイモン体制が出来上がってたからそうでもないかもよ? ニューエイやルノーはデイモンを高く評価してたのに加え、 マシンもデイモンの開発力が大きくて彼好みになってたろうし。 顎がフェラでやった様にブラウン&バーン連れて来てニューエイ追い出して… とかでもしない限り、デイモン寄り体制で丁度良いハンデだったかも? >>373 顎が自分中心のチーム・自分好みのマシンでなければ並の速さのドライバーだってことは 今年明らかになってるからな いつ頃からそうなったんだろうかねぇ 少なくともジョーダンでデビューした頃や ベネトンフォード時代は並外れたドライバーだったろう? >>371 チャンピオン争いはしてないだろ(笑) 第10戦あたりでシューマッハがタイトル決めてるんじゃねーの? 予選だと毎回0.3〜0.8秒差は必須だし、ほぼシューマッハの独走だから不必要なトラブルが少なくほぼ独占だろうね あ、 ちなみにオレはシューマッハ信者とかではなく客観的な見方で話してます >>377 373、375辺りの意見は無視? 客観的な見方と言うなら、上記の意見に対しての反論をしてから言わないと。 >>375 すでに41な上に給油もなくなった状態で戦ってる今年のアゴと デイモンが現役だった頃のF1で若いアゴ相手では条件が違いすぎる。 アゴは予選では六本木やバリチェロに遅れを取ることもあるし速さは並かもしれないが、 ドライバーとしては並ではない。 まあ今年だけ見て並のドライバーと評価するのはアゴに酷だ。 >>373 デイモンは実際そういう条件がありながら、 新人のジャック相手に最終戦までタイトル争いをしてしまっていることはわるれるべきではない。 チーム体制にしてもあの時のあしらわれかたからしてもウィリアムズがデイモン寄りになるかは疑問 顎の強さは、トップに肉薄できるレベルのマシンと 巧みな戦略、そしてポチ含めた全面サポートあってのもの。 当時のウィリの場合、マシンは文句なく最高峰だが、戦略はむしろ中の下か 下の上レベル、そしてvsヒルのシチュ前提の話だから当然ポチは居ない。 ジャックは三顧の礼を以て迎えられた現役CARTチャンプだし、 少なくともフランク御大はジャックに肩入れしていた。 当時のウィリはフランク御大+石頭監督(ヒル別にイラネ派)vs 天才ニューエイ+最強パワーソース・ルノー(ヒルじゃなきゃダメ派) で意思統一ができていない状況だったから、 ヒル体制一辺倒にはならないと言うのには同意。 ただ前者は“ヒルに否定的”と言うよりは“ウチのマシンなら そこそこのドライバーは誰でも勝てる”と思ってた。 そのマシンを支えているのはニューエイとルノーであり、彼らはヒル支持だったのにね。 そう言った傲りが後の凋落を招いたと言っても過言ではない。 顎ヲタは結構シビアで今のシューマッハを苦い目で見てるようだね。 何が何でもセナ様擁護でニューエイをクソデザイナー呼ばわりも辞さないセナヲタとは一線を画してるな。 >>何が何でもセナ様擁護でニューエイをクソデザイナー呼ばわりも辞さないセナヲタとは一線を画してるな。 今時そんな奴釣り以外でいるかよ まさか信じてんじゃないだろうな? ヒルは顎と雑誌で対談したりもしてるのが偉いね。 過去に遺恨のあったドライバー達は今回みたいに “顎が何かやらかしたりして叩かれて当たり前” 機運の時にここぞとばかりにメディア相手にぶちまけるのが関の山だけど。 >>383 そのあたりの余裕は苦労人の年の功というか年齢差があることが大きい気がする。 現役の時はまだしも、10歳くらい離れてるアゴ相手に引退後もつっかかるというのはちょっとオトナゲない感じになるし。 親父は偉大だったが残した負債も偉大だったから 10代から一家を支える大黒柱として苦労したし、 レーサーなってからもプレッシャーで苦労したし、 息子は障害児だし…そりゃ達観もするわな。 >>378 > >>377 > 373、375辺りの意見は無視? 反論するまでもないだろ ヒルが開発能力が高いからウイリアムズが速いとか思っているやつらの意見だろ? ドライバーとしての格がAランクくらいちがうんだからシューマッハがきた時点でヒルは2ndだし、 たとえシューマッハが2nd扱いされてもシューマッハなら勝てるだろ 1stとか2ndは言い訳にすぎず、 例えば07年のアロンソとか2nd扱いでもちゃんとハミルトン並の成績を残せてるのを見ればわかるように、能力あるドライバーは2ndでも全然いける 顎ヲタとヒルヲタ、ジャックヲタ、ライコヲタ、すべて補間関係にある 一つが低けりゃ都合が悪い すべてがレベル高いことにしなけりゃこまる 最も顎ヒルジャック時代から見たニワカは本気汁 >>386 >ドライバーとしての格がAランクくらいちがうんだから 根拠は? >たとえシューマッハが2nd扱いされてもシューマッハなら勝てる 根拠は? >例えば07年のアロンソとか2nd扱いでもちゃんとハミルトン並の成績を残せてるのを見ればわかるように アロンソとハミルトンの絶対的な能力評価は? それを抜きに比較しても無意味 君は個人的なイメージでしか語っていないのにそれが絶対的な真実であると信じて、それを前提に論を張っている。 そんな人とは議論できない。 ヒルもニコ相手にシューマッハと同じような成績納めるに違いない ヒルヲタが信じてやまない凄いドライバーだもの ちょうど、マシンの開発能力とか、マシンをスペックどおりに乗りこなすことが要求されてきた狭間の時代のドライバーだね まあ、ドライバーとしての能力はシューやビッグ4に比べりゃ落ちるが、 それを補って余りある開発・フィードバック能力を持っていたのも事実で、 それをもって自力でチャンピオン取ったわけだし、 アロウズやジョーダンを中堅からトップを狙えるところまで持ってくることが出来たんだから立派なもんだよ まあ、今はデイモンと真逆の実例というべき、キミ・ライコネンってドライバーがいるから 以下に開発やチームをまとめなど、速さ以外の要素がドライバーに必要になってきたかわかろうもの デイモンは、マシンの能力を95%の力で走らせる力に長ける→最速&安定したマシンなら最強。 ミハエルは、トップより若干劣るマシンでも120%の走り&卓越した戦略で上回る。 ライコネンは、どんなマシンでもそれなりに走らせてしまう。 因みにこれは、ハッキネンやロズベルグ親子など、北欧系のドライバー共通の特性。 顎ヲタの2ランク下に、そのまんま移行したのがヒルヲタ >>392 最強マシンで同僚の新人に最終戦まで手こずったヒルが最強とかw クルサード、ジャックと変わらないでしょ2.5流ってとこ ヒルのチャンプマシンは本当はFW14Bに並ぶ史上最高マシンクラスの可能性大 そんなヒルがチャンピオン争いしたマシンで1ポイントも取れなかった元チャンピオンもいるけどね。 スリックさっぱり見えないと思ってたらここいたのかw >>370 その復讐を今年のモナコでやったんだな。 チャンプの品格と10位あたりの順位を同じ天秤にかけてる、具合のよろしい脳味噌の方は顎ヲタですか? どうでもいい下位のルール判定で復讐なんて自分のチャンプ品格賭けるのは勿体すぎるだろ もっとも顎なら散々今まで見せられてきたように品格なんて考えないから同じ立場ならするやもしれんw ○どうでもいい下位のルール判定で復讐なんて自分のチャンプ品格賭けるのは勿体なさすぎだろ ヒルは実力は確かに2.5流だったがチャンプの品格は堂々として一流だったよ 顎と違って >>402 いやいや、さすがに2流半ではチャンプにはなれんでしょ。 なんぼ車がよくても。 1.5流の間違いかな? 俺は十分一流と思ってるけどね。 シューやセナ、プロ、クラーク、ファンジオとかが超一流なダケで。 ファンジオ、クラーク、セナ → 超一流 スチュワート、プロスト → 一流 顎 → 1.8流降格 ハッキネン、アロンソ → 一流半 ライコネン → 二流 ヒル、ジャック → 二流半 クルサード、バリチェロ → 三流 コレでもヒルは一流半なんて大層なお気楽ニワカ発言できるのか? ファンジオ、クラーク、セナ → 超一流 スチュワート、プロスト → 一流 顎 → 1.3流降格 ラウダ → 一流半 ハッキネン、アロンソ → 二流 ヒル、ジャック ライコネン、バトン→ 二流半 クルサード、バリチェロ → 三流 すまん訂正するわw まぁ、顎時代限定では1.5流に見えなくもないかもなw(ニワカの遠い目線かっくいい〜) ■顎マッハー全盛期のラインナップ 顎 → ちょぉ 1流 ハッキネン → 1流 ヒル → 1.5流 クルサード、バリチェロなレベルのドライバー → 2流 “自分の個人的印象”をさも“絶対的価値観”であると勘違いして話されてもねぇ ほほう ではヒルの時代のドライバーのクラスを分けてみよう 細かく分けるとなおヒルは格下にになっちゃうから許せるだけ「大ざっぱ」に分けよう セナプロスト顎 -------------------------------- ハッキネン -------------------------------- ヒルジャックライコネンバトン それともなにか?こう? セナプロスト顎 -------------------------------- ハッキネンヒルジャックライコネンバトン -------------------------------- さすがにハッキネンはヒルジャックより頭一つ抜けてるだろ どんだけ緩いレベル分けなんだよ顎ヒル運命共同隊 どう別けるかの問題じゃないのに…わかんないんだろうなぁ、こーゆーの お袋がピルだった頃 親父がヒルだった わかるかなぁ、わっかんんえぇだろうなぁ どぅびぃでゅばどっぴゅっ 今回の鈴鹿… ニコに何か吹き込んだのだろうか?二世ドライバー同士だからなあ… >69 >相当開発能力があるか、アゲ○ンなんだな。 レース中に、マシンの挙動をこと細かに無線で報告してて、パトリックヘッドに うるせぇ、ドライビングに集中しろと怒られたくらい、 根っからのディベロップドライバーだからな。 ドライバーなんか誰でも一緒と思ってるフランク爺さんが、デイモンの放出は失敗だったと 後悔してるくらいだからな。 レーサーとしては一流じゃなかったけど、一流のドライバーだったことは確か。 >97 というか、少々車があれでも、腕一本でチャンピオンになれた時代から、 いい車を作らないとチャンピオンになれない時代に移る先駆けだったんじゃないかな。 もしかしたら、テストが制限されてて、 昔みたいに、新しいパーツをどんどん投入できるわけじゃない、 手持ちの中から最適なものを見つけて戦っていくしかない、 今のF1のうほうが向いてたかもしれない。 >173 その伝でいくと、96年以前も、スゴイ走りしてるんだろうけど、 ウィリアムズだからと思われてただけなんだろうね。 95年夏の時点でブリアトーレはMシューの後釜にヒルが欲しいと発言してたし クルサードは96年開幕前、デーモンの速さにジャックは苦しむよ、と断言。 Wil時代に低評価だったのは、Wilは誰が乗っても速く走れる最高のマシンで ベネトンの速さはシューのおかげ、なんて偏向中継を平然としてたフジの功罪。 ベネトンのNo.2がロクな扱いされてないことすら全く触れてなかったからな。 90年台を代表するドライバーを挙げるとすれば Mシュー、ハッキネンに次いで3番目には挙げられる名ドライバーだろう 個人的にはハッキネンより上だな。 ハッキネンは天性の速さはずば抜けていたが、あくまで与えられた 物・環境で最大限(時にそれ以上)の走りをするに過ぎなかった。 天才デザイナー、最強エンジン、最高ロジスティックス、潤沢資金、 絶対的エース待遇が揃ったあの時期のマクラーレンじゃなかったら 1回もチャンピオン獲れなかったかもしれないタイプのドライバー。 当時は総合力として顎の方が上だったと思うけど、 もし今現在全く同条件(チーム&マシン、待遇、準備期間)で 走ったとしたら、案外ヒルの方がイケそうな気がする。 結局セナが生きてたら、あそこ迄リザルト残せたかなぁ? PPだけは量産したんだろうなぁ 95〜97のウィリアムズは車だけは独走状態だったし >>419 そりゃありえないだろ。 ぬこから落ちるといってもコンマ数秒の位置にいる去年のアゴ(41)は年齢とブランク考えれば充分スゴいぜ? ちょっとやそっとトレーニングしたところで今のデイモン(50)にあのレベルの走りができるとは全く思えない(´・ω・`) >>420 無理だっただろうな。 セナとは意外とイイコンビになれたかもしれないけど、 ウィリアムズのオイシイ時期はセナに持っていかれた挙句、 結局フレンツェンにシート明け渡すオチが待ってたんじゃないだろうか。 セナが死んだことをラッキーと言うのは難あるし運だけの力というわけでもないにせよ 30代でのデビューの短いF1キャリアで ウィリアムズの一番イイ時期に(一応実質的な)ナンバー1として在籍できたのは運が良かった。 >>422 「ニコのコンマ数秒落ち」を凄いと取るかそうでないと取るか、だけどね。 要は「(同じ条件なはずの)チムメからコンマ数秒落ち」なワケで、 普通ならクビで当然、それをロスブラの温情で繋ぎ留めてたレベル。 結局のところ、かつての顎の凄さって、本人の能力もさることながら チーム内のリソース全てを自分に集中させることで発揮していたもの。 マシン特性も自分向きにデザインさせるし、パーツから戦略、情報に至るまで 「俺のものは俺のもの、お前のものも俺のもの」をチムメに強要してたし。 そして今現在、マシンは合わなかったしシミュレーションも車酔いで 出来なかったらしいが、ロスブラの贔屓は依然として受けてた(ニコが 愚痴ってたので事実だろう)のに“コンマ数秒落ちで表彰台も無し”が実態。 つまり、かつての“凄さの秘訣”の大半を失った顎は “贔屓してもらってこれが精一杯”ってこと。 ヒルも体力面では不安が残るが、元来のディベロッパー的 アプローチが発揮できれば、対等かヘタしたら顎以上に 今のF1に順応出来るかもしれない…と思うんだけどね。 >>423 うーん、それでもヒルが顎にタイマンで勝つのは想像しにくいな‥ それはそうと、ヒル三世のジョシュ(ジョシュア?)は今どうしてんのかな、 去年のフォーミュラーフォードでは結構いいレースしてたけど ヒルはF1チームを率いて帰ってきてくれないかな。 元ドライバー監督では一番いいとこに行けそうな気がする。 第二の人生の会社経営もうまい。イギリス国内では絶大な人気を誇る。 沈着冷静。開発能力高い。ドライバーの天国と地獄を知ってる人。 顔も広い。 となれば期待してしまう。 いいドライバーだったと思うけどね。そりゃシューマッハには勝てないのかもしれんけど、それでもいいドライバー だ。ウィリの時はともかく、アロウズとジョーダン時代に特にそう思った。 鰤が顎の後釜はヒルがいいって言ってたらしいけど、実現してたら面白かったな。 シューマッハ・カスタムからマイルドに均したはずなのにも関わらず アレジ・ベルガーが苦しめられたじゃじゃ馬マシンを、 ヒルの開発能力で“闘えるマシン”に持っていけば、 相方がアレジでもベルガーでも結構いけたかもしれない。 もちろんヒル自身も。 総合スレで過去のハンガリーGPネタでスルーされてて悲しかった 何度みてもこんなに泣けるレースはない ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2516742 ヒルって少し癖毛なのかな? 長い写真見ると毛先はハネてるように見えるけど、どうだろ? >>427 お父さんの事があるからそれは難しいじゃない 若い頃イケメンだったドライバーも劣化早いな 爺さん化してから閣下より男前のやつってハリウッド見てもそうそういないよなあ 以前ウィキペディアに「スターリング・モスが『デイモンは親父ほどじゃない』と発言してそれを姉が激怒した」 という風に書かれていたけどそれって本当かね? デイモンって、えらく彫りが深いが家系に中東系でも混ざってるのか? YouTubeの白人レポーターや同郷のバトンと写ってる写真見ても横顔とか眉骨と鼻の出っ張り具合がすごいよね。 >>401 いやF1関係者の話ではヒルも顎や禿と同じくエゴイストの部類に入るらしいよ でなければ顎はペナルティで罵詈はスルーとか不可解な判定はしない 残念ながらあの時代の真のナイスガイといえるチャンプは発揮念のみ 柴田久仁夫は 「ハッキネンはとびきり速いことは速いが、F1の世界では珍しい“普通の人”である。 とびきりのエゴイストでなければ、ワールドチャンピオンになれないと僕は思い込んでいた。 直接この目で見て接してきたアラン・プロスト、アイルトン・セナ、ナイジェル・マンセル、 ミハエル・シューマッハ、デイモン・ヒル、ジャック・ヴィルヌーヴらが多かれ少なかれ、みんなそうだったからだ。 1996年アルゼンチンGPでハッキネンと食事する機会があったとき、『フェアプレイの大事さ』を聞かされたことがある。 また、1997年の開幕戦オーストラリアGPで前年チャンピオンのヒルがぼろぼろの状態にあったとき、 それを冷笑するシューマッハやヴィルヌーヴをたしなめる、そんなまともな感覚をハッキネンは持っている。 まるで騎士道物語の主人公のように勝敗よりも潔さを尊ぶ心根で、シューマッハたちがとうの昔に捨ててしまった 『勝つ為には余計なもの』を、ハッキネンはまだ大事に抱えているのに、ワールドチャンピオンとなった」 と述べている。 結果論だけど、98年のマクラーレンで年俸200万ドル+1勝100万ドルてかなり良い条件だよね… ウィリアムズに1600万ドル要求したり、金に執着しなかったら30勝はいけたんだが、ヒルの場合は仕方ないか s t - t a k a i @ e z w e b . n e . j p 【ネット】韓国人「日本人の皆さん、地震で死んで下さい」と言う動画がネットにアップされ日本人激怒! 一方台湾は激励 ★8 http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331482416/ いつも思うんだが、ファンジオがファンジオがって語り始める輩って何なんだろ? ファンジオ現役時代を知っている者が、この現代で2チャンに書き込めるって まさに驚異だと感心するよ。 >>449 バトン&ハミルトンの応援だったんじゃね? 今年の前半10戦は毎戦出没する模様 ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/68091.html ぬこが優勝したが、過去のF1チャンピオンの息子で優勝を記録ってデイモン以来だな 箱車運転すると陸上世界記録保持者のウサイン・ボルトと速さがあまり変わらないデーモンですが何か? 故ダイアナ妃からトロフィを受け取ったシーンが印象に残っている ヒルの苦悩は、相方に恵まれなかったことにあると思う。 セナはすぐ死んじゃうしマンセルはスポットだしクルサードは新人だし… 結局、自分で開発して自分で戦わなければならなかった。 アレジやハッキネンみたいな天性の速さで勝負するドライバーが 相方だったら、勝負は相方に任せて自分は堅実に… まぁそれだとチャンピオンにもなれなかったかw >>456 やはり身長が高いヤツの方がモタスポでも速いということが 証明されたな 196cm未満のドチビは何やってもカス さっさと死ぬしかないなwwwwwwwwwwwwwwww まぁ196もあったら、F1に乗ることさえ不可能なわけだが・・・ >>459 プロストと組んだ1年は結構大きいと思う。 ヒルがいつだかF1Rで選んだ歴代ドライバーベスト10の中でも プロストの走り(スタイル)こそ至高と言ってたな でも、好きなタイプのドライバーはマンセルとかモントーヤとも言ってたようなw 走る側としてはプロスト、観る側としてはマンセルやモントーヤなんだと セナが亡くなってからはヒル応援してたな 94年のオーストラリアGPの顎だけは許せないが マシン開発能力高いよね アロウズでさえ中盤からは速かったし 明日のレジェンズはヒルの決勝デビューレースですよ 見所は・・・ファイナルラップで4周遅れとなったヒルが ウィニングランのマンセルの傍を走るシーン・・・ >>475 デーモンヒルが三世だろ フィルヒルとグラハムヒルがいただろ 若乃花と同じで血縁は無視で >>31 もしタキ井上がアロウズと3年契約できてたらタキ井上も一流ドライバーになれただろうか? ぶっちゃけ96年は契約更改のオファーあったらしいし(汗 【デイモンファン緊急記者会見】 ∧,, ∧ (`・ω・´) 年末年始ずっとアゴの回復を祈ってる。 U θ U アゴが無事に目を覚ましたら / ̄ ̄T ̄ ̄\ 94年の件とかは少し水に流してもいい |二二二二二二二| | | パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ パシャ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ( )】 ( )】 ( )】 【( ) 【( ) 【( ) / /┘ . / /┘. / /┘ └\ \ └\ \ └\ \ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ ノ ̄ゝ >>478 デイモン、自分の追突クラッシュのミスをタキ井上のせいにしたり、 予選のPP獲りそこねをウキョー片山のせいにしたり、 実は日本人嫌いっぽいから、チームメイトになってもタキ井上を冷遇してたんじゃね? ヒルファンだったらこの本買うべし! http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=7289 当時のことを書いているが、その後のヒルの活躍を見たうえでの 関係者のインタビューや、記事にしているので ヒルファンには割りといい本に仕上がってる。 当時はひどかったもんなー。94年日本GPの勝利だってAS+Fの 見出しは「ヒル薄氷の勝利!」だもんなあ。 >>481 いつ以来かでF1のムック本を発売日に買ったったよ。 デイモンインタビューも載ってたし裏表紙はヒル車だったし(´・ω・`) >>482 時代の変化でドライバーの評価が変わることもあるんだなあって この本読んでビックリした。 当時はヒルに対する風当たりが非常に強かったと思う。 確かにセナ、プロスト、マンセル、シューマッハーと比較される 厳しいポジションにいたし、そのポジションに耐えられず、 ミスを多発したり、精神的に崩れたシーズンもあった(特に95年) それでもこの本で右京やクルサードが書いているように 「デーモンはいいドライバー」だった。これに尽きると思う。 94年の日本GPの記事もヒルを褒める内容だったし、 当時はなぜあそこまで叩かれたんだろうね。 確かにアロウズ、ジョーダン時代を経てるから言えることもあるんだろうけどね。 あと、この本はFW16の欠陥についても記載されている。 忘れていたが、セナが「ベネトンは絶対レギュレーション違反している!」って 言ってたの既出だっけ?ベルギーのステップボトムの違反で失格になるまで 今宮さんや川井ちゃんも特にコメントしてなかった気が・・・。 母国であるイギリスのメディアからいつも叩かれて過小評価されてたのが可哀想 94年のシーズン中はいつもイギリスメディアの報道に切れてたね GPX読んでると首になるという報道に対して怒りまくってた >>482 個人的には日本の名レース100選も期待している。 http://as-web.jp/race100sen/search.php 94年、96年、98年F1日本GP、出てほしい。 98年はヒルが優勝したわけではないが、無限の地元でシューマッハーを 押さえ込み、最終ラップでウィリアムズのフレンツェンをオーバーテイク。 4位を獲得して、ジョーダンをコンストラクターズ4位に押し上げた。 個人的にはヒルのレースベスト5に入る内容のレースだと思う。 ヒルのベストレース 1位、94年日本GP 2位、97年ハンガリーGP 3位、98年ベルギーGP 4位、95年ハンガリーGP 5位、98年日本GP 96年日本GPはメモリアルなGPではあるけれど 特にレース内容は特筆すべきものはないかな。 >>483 単純にミハエルが凄すぎたんだよ。それを誰もわかってなかった。特にあの頃はアレジがもんの凄く期待されてたからヒルにウィリアムズのシートは勿体無い、 アレジと代われ、アレジならウィリアムズのマシンがあればチャンピオンになれるみたいな風潮は強かった。 まあアレジがベネトン行った後はそんなことはとんと言われなくなったけどね… 94年は勝って当たり前と言われてたモンツァとエストリルを地味にきっちり勝ってるのが地味にすごい セナ、ラウダ&ハントと来たら次に映画化されるのはデーモンだろう。 こんなにドラマチックな人生送ってきたレーシングドライバーはそうそういない。 今季はぬこがタイトル争うようだと、親子チャンピオンの前例のデイモンへのインタビューが増えそうだな >>489 イギリス人ならモスとかクラークとかマンセルとかの映画の方を望むだろうな デイモンの人気はそこまで無いので映画化の可能性は0に近い ヒルと言えばカーナンバー0 ロスマンズカラーのウィリアムズな ガンキャノン的な二番手ポジションがヒルにはよく似合う(適当) >>492 前年チャンピオンが引退したチャンピオンチームだとカーナンバーは 0と2の使用になるんだよな。 ところが海外では0は無能って意味合いもあるみたいで (そういえば、タロットカードも愚者のカードは通番が0) プロストもセナも0を使いたがらなかったらしいね。 それでヒルが2年連続で0を使用することになったとか。 これがヒルの評価を過小なものにした遠因でもあったかもしれないね。 イメージ戦略的に。 日本人にはピンとこない感覚だけどね。 セックスヒットラーアンドザホルモンズの音源どっかに落ちてないですか? 98年も多少は取り上げてくれるのなら買うんだけどね。 ジョーダン無限ホンダの地元で顎を押さえまくり、フレンツェンを 最終ラップのシケインでオーバーテイクして4位ゲット。 ジョーダンをはじめて4強に押し上げた年だった。 ちなみに100選の94年日本GP号買いました。 >>481 の本ほど、ファン垂涎の一冊ではないけど、 78ページ目にヒルの当時を述懐したインタビューが掲載されています。 94年の日本GPで顎に勝ったのは今でも誇りに感じているらしい。 レース自体の記事は結構淡々。>>481 の記事の方が熱いです。 >>491 それなら実はデーモンの浪花節人生を世界一共感してたと言われるここ日本でまずは映画化だ。 キャストはこんな感じで デーモン:宇梶剛士 フランク:田山涼成 マンセル:植野行雄 プロスト:大泉洋 セナ:高橋克典 シューマッハ:チャド マーレン クルサード:加藤歩 ジャック: 能年礼奈 96年のF1速報総集編を持ってる ちなみに94年サンマリノGP号も持ってる >>96 俺はAS+Fの96年総集編を持ってるよ。 サンマリノは持ってないなあ。 >>501 ∧∧ ∩ ( ゚ω゚ ) / ハ_ハ ⊂ ノ ハ_ハ ('(゚ω゚`∩ (つ ノ ∩´゚ω゚)') ハ_ハ ヽ 〈 (ノ 〉 / ハ_ハ ('(゚ω゚`∩ ヽヽ_) (_ノ ノ ∩´゚ω゚)') O,_ 〈 〉 ,_O `ヽ_) (_/ ´ ハ_ハ お 断 り し ま す ハ_ハ ⊂(゚ω゚⊂⌒`⊃ ⊂´⌒⊃゚ω゚)⊃ (( n n )) (( n n )) (ヨ ). ハ,,ハ ( E),、 , (ヨ ) ハ,,ハ ( E) \\ ( ゚ω゚ )/ / ヽ、,,./ ヽ、\( ゚ω゚ )// ヽ <∞> / .\ <∞> / __/ V / ○ ○ \ V \__ /⌒ヽ 。゚ 。゚/ \゚。 ゚。 /⌒ヽ く __Y ヽ__/( (__人__) 丿\__/ Y__ノ ⊂____) \ \ / / (____⊃ > ) (. < (\ / )) (( ヽ/) く_⊃ ⊂_ノ 2002年頃にザウバーでヒルが復帰した夢見たことある 96年の全ラウンド予選2位以上や、97年のアロウズでの健闘は誉めてあげるべき >96年の全ラウンド予選2位以上 最強マシンなら全戦2位以上でも当たり前だろwwww と言いたいとこだけど、他は53年のアスカリ(インディ500除く)、56年のファンジオ(インディ500除く)、 65年のクラーク(欠場あり)、89年のセナ、93年のプロストくらいしか達成していない わりとできそうでできないことなんだよね(´・ω・`) 最速ドライバー&最速マシンが予選を圧倒したシーズンでもどっかで3位以下を記録したりしてしまっている ライバルのシューがフェラ1年目、チームメイトがルーキーのヌーヴでコースによって出来がマチマチだったのが好条件だったね 94年オーストラリアGPは中継見ながら号泣したのを覚えてる 鈴鹿ファン感にデイモン・ヒル(とアレジ)の来場決定 http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1& ;no=62823 春から鈴鹿に行くとするか(´・ω・`) デイモン目当てで日帰りで行く事を考えてるw トークショーとかあるんだろうけど、サインもらえるチャンスあるかなー 行った人、「94、96、98年の鈴鹿でのレースは素晴らしかったですね」とか ヨイショして当時のこと語ってもらってきてください。 あと、無限やホンダに対する思い出とか。 http://live.autosport.com/commentary.php/id/816?_ga=1.75603285.1195140048.1400949452 http://twitter.com/karunchandhok/status/562973623770947585 へレステストの実況記事でデイモンのベスト5レースを大発表し出す英オートスポーツとチャンドック 第5位 98年ベルギー ・・・ジョーダンに初優勝をもたらした 第4位 96年モナコ ・・・エンジンぶっ壊れるまでトップだったし 第3位 95年ハンガリー ・・・イイ年じゃなかったけどこのレースはハットトリックで完璧だった 第2位 94年日本 ・・・デイモン自身もキャリアベストに挙げてるレース 第1位 97年ハンガリー ・・・全世界のデイモンファンが驚嘆したレース 94年日本GP見てみたいんだけど、この年の日本語の動画ってセナ関係以外ほとんど見つからないんだよな >>516 93年、96年シーズンは車が良すぎたから、ランクに入れることに抵抗があるけどね。 96年モナコを入れるのなら、 94年イギリスGP(グラハムも果たせなかった母国優勝。おそらく顎の失格がなくとも優勝していた) 94年オーストラリア・アデレード(全盛期の顎と同じペースで周回を重ねた)、 98年日本GP(無限の地元で顎を押さえきり、最終ラップでフレンツェン抜き4位にあがり、ジョーダンをコンスト4位に押し上げた) この3つのうちどれかを入れたほうがいいと思うけど >>513 これどんなイベントがあるのかと思ったら、マシンの展示と数台のデモラン以外に めぼしいもの無いんだな・・・ トライバーのトークショーでもあるのかと思ったのに、デイモン見るにはパーティ券 買わないといけないのか なんかがっかり・・ >>517 フジテレビネクストのGPレジェンドがちょうど94年だぞ >>521 そうなのっ? てっきりいつぞやのナニーニさんみたくステージ上がってしゃべってくれるもんだと。 子連れだし、外ならグズれば離れればいいけど、お金払ってそれはキツいしなぁ がっかり… ホンダはBSカラーのリジェ無限を小平から借りてきてデイモンにデモランさせるサプライズくらい用意してるよきっと(´・ω・`) アレジはデモランも出るってあるけど、デイモンにはパーティにも登場としか 無いから走ってはくれないんだろうな 遠方だから行くかどうか迷うわ 早くイベントスケジュール発表して欲しいけど、この手の発表って遅いんだよな・・・ あまり出ることのない意見だけど、98年からジョーダンがBSタイヤ 使ってたら前半もう少しジョーダンも活躍できたんだろうか? たぶん、BSタイヤ使ってたら無限ホンダエンジンがブローする回数も増えたと思われ >>527 なんで?グリップが高くなることでエンジンの回転率が上がって オーバーヒートするってこと? ファン感続報きたけど、ただで見られるのはデモランだけで トークショーは金払わないと見られないんだな わざわざ呼んだくせに一般の人が見られるのが遠くからのデモラン一回だけって・・・ 期待した分凄くがっかり >>518 ありがとう、すげー懐かしい… 賛否両論あるけど、やっぱ古舘実況って固唾を飲む様相をしっかりと伝えてくれる緊迫感があるよな 【モータースポーツ】ジャン・アレジと後藤久美子の息子ジュリアーノ、鈴鹿で日本初走行を披露(c)2ch.net http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1425799157/ トークショーには、唯一の親子ワールドチャンピオンとなったデイモン・ヒルも同席。「僕の時代は 親子でF1ドライバーになるっていうのは珍しいことだったけど、今はロズベルグの例もあるし、 ジャンの息子だって可能性がある。僕の息子もレースをしていたんだけど、15歳から始めたのは 遅かったね。今は5歳くらいからレースを始めないとダメなんだ。でも、彼は自分からレースを 辞めると言ってきた。それは、賢い選択だったと思うよ」と語った。 1999年イギリスGPでシューが事故って長期欠場となった時、フェラーリはシューの代役にヒルを迎えて欲しかった。 ちょうどヒルはイギリスGP限りで引退?と囁かれてた時期だったので、最後の有終を、F1人生最大の ライバルだったシューのトラブルを助ける形で迎えるのなんて、最高にドラマティックで良いんじゃないか…って。 実際にはイギリスGP後に最終戦までジョーダンで走るって宣言し、 その最後も晩節を汚す様な戦意喪失リタイアだったワケだけどもw フェラーリは当時のヒルはミカサロ以下だとみてたんだよ さすがにフレンツェンに絶賛ボロ負け中のファーストドライバーは フェラーリはいくらロハでも取らない ウィリアムズやアロウズでの開発能力の凄まじさを鑑みれば、 もし起用してればフェラーリの復活は1〜2年早かったかもだし、 その年のドライバーズ・タイトルだけはアーバインが獲れてたかもしれない >>1 スレタイクソワロタwww 【でいもん!】って書くと本家感が出るなw あとなぜかガールズ・デッド・モンスターを思い出した(愛称がガルデモだからか?) http://www.youtube.com/watch?v=kRGIlUnqYRM http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs ( 閲覧パス 2034 ) 秋にリーマン2で、5年内に世界中の都市部で大陥没現象で行政インフラ 完全停止、3ヶ月くらい。リアル北斗。空気感染型エボラの世界的大流行 バタバタ人が消えてゆく。でも頑張ろうぜ。 >>491 日本人だとタキ井上か右京かな映画みたいなとんでも半生は 個人的には中嶋が観たいが 超本命が大穴 暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・ 見返りをもらって損はしなかったww □を22it.neに変換 0□t/d11/11mina.jpg 1997年ヨーロッパGP非力なヤマハエンジンと駄作シャシーーアロウズで予選4番手 同一タイムのトップ3最強ルノーエンジンのウィリアムズビルヌーブ シューマッハフェラーリ、フレンツェンから0,058秒落ちはすごすぎだろヒル ハンガリーでも優勝したようなもんだし しかもヨーロッパ片山右京がスピンしなければ ポール取れたらしいしヒルはやっぱりすごすぎる 1999年はフレンツェンに負けたのではない 年齢による体力的な衰えとモチベーション低下だ シューマッハがロズベルグに負けたようなもんだ >>541 最終戦はヒルのアタックの時に右京が目の前でスピンしなければ ポール取れるところだった。 F1界最強と言われたセナプロストマンセル すべてのチームメイトになったのわF1界でデイモンだけであり セナプロストマンセルを倒したのもデイモン F1界最強のマシンデザイナーニューエイが慕ってるのがデイモンであり ウィリアムズがデイモンを解雇した際にデイモンのマブダチである F1界最強のデザイナーニューエイが激怒してマクラーレンに移籍した シューマッハの初めてのライバルがデイモンであり シューマッハを倒したのもデイモンデイモンはすごすぎるんだよ ヒールなシューマッハはマシンをデイモンに何戦も何回もぶつけて デイモンのマシンを壊して反則でデイモンに勝っただけ 非力なヤマハエンジン、駄作シャシーのアロウズで 最強最速エンジンのメルセデス&名門マクラーレン 名門フェラーリエンジンのザウバー ルノーエンジンのベネトンらを倒したのもデイモンの速さと腕のなせる技 最強ウィリアムズだったんで、誰が乗ってもチャンプとれるみたいな風潮だったけど、 中島が”自分が乗っても絶対チャンピオンにはなれないと”言ってたし、 星野もデータを見て”さすがチャンピオンだ”と言っていた。 バトルが下手と言われてたけどアロウズでシューマッハをブロックしたり ジョーダンではピットインするまでブロックし続けてたりして上手くはなってたんだよな >>550 遅レスだが 99年のイギリスGPでバリチェロを抜いたとき アナウンサーたちが「巧い!」と言っていたね。 98年のイタリアGPでは予選14位からオーバーテイクしまくって 6位にまで上がっているし、ウィリアムズ出てから確かに巧くなったよね。 96年ドイツはなんでベルガー抜けないんだと思ったもんだけど。 ヒルも凄いんだね。片手でよそ見しながら運転しているだけなのに、 同乗しているジャーナリストが酔ってゲロ吐いてる。 https://www.youtube.com/watch?v=S3NSMx7Ev5A >>553 同乗者酔わせる運転は下手 上手いドライバーは速くても同乗者に負担掛けない ヒルの走行ラインみたら結構クリップにつけてないので 現役レーサーほど速くない運転 1999年にフレンツェンをチームに加入させないようにできなかったのかな? 自信喪失であそこまで99年シーズンが悪くならなかった可能性もあるのに。 例えば、中野信治が99年にジョーダン加入とか。 さすがに負けないだろうし、もう少しいいシーズンが送れた気がする。 1994年オーストラリアGPと1996年日本GPがフジテレビNEXTで放送されるね。 http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/916200271.html https://goo.gl/MFkghn これ本当だったら、普通にショックじゃない?? >>555 グルーブドタイヤの導入が駄目だった。 繊細なセッティングをするデーモンに合わなかったんだよ。 エディーの扱いも悪かったしな ドイツだったかフリーで調子良かったのに、いきなり使ったこと無いブレーキに 変更させらてたりとおかしな扱いがあった デイモンだけロングホイールベースにさせられたりとか >>558 そうすると98年後半の好調は何だったのかという話になる。 グルーブドタイヤは、98年だけが前タイヤの溝が2本で、それ以降は4本なんだけど、 99年日本GPでヒルがシューマッハーにインタビューした際に、「4本になっただけでそんなに変わる?」 ってシューマッハに不調ぶりを驚かれていた。 >>555 あの時点のイケイケドンドンのジョーダンで中野さんクラスのドライバー入れるのは論外だっただろうし、 フレンツェンもジャックにフルボッコ状態だったから デイモン的にも「あいつ1勝してるけどラルフ相手よりチョロくね?」くらいにしか思わなかったんだろうね(´・ω・`) 中野さんはヒル途中引退後の後釜を逝ってヨスさんと争ったんだっけ ヒルは再びチャンピオンシップ争いに加わることを目標にしてて ホンダエンジン獲得に並々ならぬ期待を寄せてたそうなんだけど 獲得できないと決まった時点でヒルのモチベーションは潮時モードに入ってたとかなんとか 自分のキャップに無限ホンダじゃなくてホンダのロゴを入れるくらいだったからな まあでも仮に獲得できていたとしても3期ホンダの無様さを見ると・・・ >>563 >3期ホンダの無様さを見ると・・・ そこでヒルの開発能力の出番ですよ! 見れば見るほどお父さんの面影が残ってるのがわかるなー。 ドライビングスタイルまで似てしまって。 今年の日本GPでデモランするんだな まさか15年のファン感に続いてまたデイモンを日本で見られるとは思ってなかった セパンに行くから鈴鹿に行く予定はなかったけどデイモンが来るなら行こうかな(´・ω・`) ヒルと琢磨のおかげでF1鈴鹿GP最少観客数更新か・・・ まあ前に中嶋父とアレジとヒル来た時も 3人中ぶっちぎり人気最下位だったから仕方ないなorz とても簡単な自宅で稼げる方法 念のためにのせておきます グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 HKNG0 >>551 デイモン、ゲルハルトに付け入る隙は無かった、と言ってたような。 >>481 いよいよアロウズA18を取り上げたのも出る。 書籍版と電子書籍版で2、3冊買っておけばFW18やジョーダン198あたりも取り上げてもらえるかもしれんな 遂に待望のアロウズA18本買った。 デイモンインタビュー、スチュワート家との付き合いをややこしくしたくなかった為にオファー断った、シャシーは悪くはなかったが、エンジンパワーが足りなかった、などなど。 エンジンパワー足りない事に愚痴りまくる誰かさんとは大違いだった。 他にも盛り沢山な内容だから、買うべし!と推せる。 アロウズの頃にノーパワーだのGP2だの言ってたら、バーナード・木村・浜島各氏だってキレて、ハンガロリンク奇跡の激走、は不可能だったろう。 今になって、あの絶望しか見えなかった開幕戦の惨状を耐え抜いた器量は流石だ、って。 開幕戦はウェイトバランスが無茶苦茶だったって話だよな。 そんな低レベルなチームだったが、ジョンバーナードが来てから見事に立て直した。 開幕戦の惨状から優勝とPP寸前まで持って行けたのはヒルとバーナードのタッグの成果か。 もちろんヤマハエンジンとBSタイヤの寄与も大きいが。 アロウズA18本のインタビューでの近影、SkySportsのジャケットの下に ジョーダン時代のシャツ(B&Hの蜂のマーク入り)着ていたのにちょいw >>573 >ジョーダン198あたりも取り上げてもらえるかもしれんな 199のほうが2勝あげてるし、取り上げられそう。199本だったらいらないな。 >>579 エディ・ジョーダンとの確執話なんかに終始しそう。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護 を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』 の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。 ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ロスマンズブルーがあれほど似合うドライバーはヒル以外にいないとおもふ FW16〜18はまさにいろんな意味でヒルのマシン http://f1express.cnc.ne.jp/column/index.php?cat_id=225& ;teiko_id=79896 プロストをして、ここまで言わせたのってやっぱりすげえや。 シルバーストーンでのポール取り合戦は凄まじかった。 もしかして1997アロウズ→1998ジョーダンとヒル追いかけたメカニックいなかった?総集編とか見返して気付いたけど。 次のGP Car Storyは10月にFW18らしいからまた紙と電子版で1冊ずつ買っておくことにするか【PR】 FW18のGP Car Story読んだ 主だった関係者たぶん全員にインタビューしたみたいだけど お気に入りの車について語るデイモンやニューウェイのインタビューも面白いが 少し距離を置いた上で評価してるジャックやヘッドのインタビューも興味深い >>586 フランクウィリアムズのインタビューなかったな。 ニューウエイとヒルの関係も興味深い。 同じエンジンを使ったアレジから見た視点のインタビューも面白い。 98年のジョーダンも取り上げてほしいな。 テレ東の土曜名馬座ってショート番組でデイモンが取り上げられていた デイモンにとって199に良い思い出は無いかもしれないけど、未だにこの199が一番 かっこいいと思うマシンだな 特にノーズのラインが好き 他にもカラーリングも統一感あって良いし、空力パーツのバランスも良い だからミニカーも楽しみにしてたのに、寄りによってこの年からマテルと独占契約しちゃって その出来の悪さに涙した思い出があるw ジョーダン199はカラーリングもだけど形もなんかカッコよかったからな 実物を見てみたいけど、どこかのコレクターしか持ってないようで >>589 でもこのシリーズだと珍しく保存車の写真特集がないな ホンダのコレクションにも198はあるのに、199は無いんだよね 茂木のホールで198は間近でみたことあるけど、なんで199は無いんだよ・・・って何度 思ったことか ジョーダン史上最高傑作なのに、なんで当時の姿のままの現状保存車が無いんだろうか 遅ればせながら、GP CAR STORYのジョーダン199買った GPごとのカラーリング・空力の変化が載っていて、当時気付いていたことを思い出したり 当時は気付かなかったこともあって新しい発見が楽しかった あー、現物を間近でみたいわ サウジでのフランク・ウィリアムズ追悼デモ走行、デイモンが担当するとは知らなかった から驚いた 少し前に何かのイベントでFW18に乗ってるのはYoutubeで見たが、TV画面でリアルタイム でデイモンの走りを見たのは引退レース以来かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる