ハコスカGTR持ってるんだが
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売るとしたら最高でどれ位になる?
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今なら現行のフィットぐらいの速さでしょ
>>15クラッチは重くねぇよw
ハンドルが..ハンドルが.. >>どういう車なのかも詳しく知りたいから興味ある人着てくれ
自分で所有してて、どういう車なのか知らないのか?
市ね まあ1は
ハコスカGTRと言いたかった、書きたかっただけなんだろう。
うちのおとーさんATのGTに乗ってるよ
スカイブルーです その前にガソリンが有鉛か無鉛かどっち?
箱スカはシートベルトがオプションなんだけど付いてる? >>1
買取希望だったら、そうだなぁ?
かなり古い車だから、3万でどうだ?
うちは、現金買取だぞw ソレックスキャブの音は神!
箱スカかヨンメリに乗りたかったのに
あの虚言症の疫病神爺のおかげで乗れなかった。
死ねクソ爺!一生作り話してろキチガイ。 直管のS20って何故かカリスマ性のある音なんだよな。
ダダの直6なのに。 「ノスタルジック・ヒーロー」誌に相談した?所サンの「Lightning」は? フルレストア車が1000万以上って
箱スカR、そんな価値あるの?
トヨタ2000GTなら分かるけど‥ ピンキリだよ。
以外に個人売買はビックリの安値だったりだよ。
ボロいならバラ売りのがいいんじゃない。
今は売値はバカ高いけどこれ以上は上がらないよ。 >>1は本当に箱スカR持ってんの?
どうせフカシでしょ?
本当に所有してたら相場ぐらい分かると
思うけど‥ >>43
すみません、私嘘を書き込んでしまいました。
本当は持ってません。
オートマ限定でしかもペーパーなので運転も出来ません。
って事でこのスレ終了! だったら買えよw
オートマに乗せかえればいいじゃんw >>46
あんな四角いのがケツから出てきたのか
痛かったろ ガソリンスタンドの思い出
リゾート開発の会議に向かう途中で盛岡市内のガソリンスタンドに給油で立ち寄った。
ガソリンをホイールやバンパー部分にボッタボタこぼしやがったんで、
「あー・・・もしもし、こぼれましたよ」
って言ったら、店の親父、「今拭く、今拭くあー・・・ちっ 品川ナンバーのコンソルテ乗りは生意気やね・・・ちっ」
だと。詫びも無いのかよ・・・
何だその態度!! ふざけんなよ!! って怒鳴ったら、親父・・・・
「お客さ〜〜〜〜ん、あんたくさ長生きしたかったらたい、あんまりそげん口利もんじゃなかよ〜」 て、言われた。
しかもスライムを片手で振り回していた・・・・
ムカついた。 そのまま帰る気にならず、ビビリまくって慌てふためいてる
フリしながら携帯で110番通報してやった。そしたらその親父「あ・・そげんじゃなくてね・・・」 急にアタフタしてたwww
警視庁の機動隊が大勢来て、事実確認後、護送車に乗せられて行った夢を見たよ
ニスモフェスで、レプリカが走っているが、音の割りには遅い。
200Kが精々だな。 少数のマニア以外、ただのオンボロとしか思われないよ 普通の中古車屋で下取りにだしたら、廃車料金取られるな、きっと。
マジレスすると
35が出るまでは800万なら程度良し悪し関係なく手を出す人はわんさかいたと思う。
しかし35が出てからはかなり影が薄くなってきている気がする。
実際程度の良くない物なら800万ではいらん。
当時のGT-R伝説の終焉の頃はかなり胡散臭かったみたいだね。
性能的にイッパイいっぱいだったはずのGT-Rが何故か速くなるのを、マツダの片山なんかは
不審に思っていたらしいが、当時は紳士協定でそれ以上突っ込むことは無かったとか・・・
今みたいにレギュレーションが厳格化されていたら完全にアウトだろうなw
最終的にはS20じゃなくボアアップしたL型を積んでレースしてたって
聞いたけど・・・当時のGTR 80年ごろだったか、初代ソアラが登場したとき
ハコスカGT-R持ってた人の多くが売っちゃってソアラ買ったらしい。
車はいいんだが、乗ってるジジイ共がうざい。
俺はL3.1積んだ240ZGでぶち抜きまくったやった。
>>69
おお!あなたが伝説の首都高キングですか?
こっちはジジイの武勇伝なんて聞きたくねーんだよwカスww
それより道交法守って走れよなwww >>68
でもそれじゃピットで調整してたらバレるでしょ?
俺、単車の族引退してからハコスカ1本できてるけど
カーステでかけるのは銀蝿一家関連しかかけねえよ
ああああああああああああああああああああああああああああああああ
ホイールスピンをキメれば
今夜はサティスファイ
オウギャ ジャニーや
レッツゴー タク >>68
>>最終的にはS20じゃなくボアアップしたL型を積んでレースしてたって
それはさすがにないような気がするがw
勝つためにはどんな汚い手でも使ってくるからな >Nっ惨 礼ちゃんのボーソー時代のコラムでは、「ハズレ」って
題名になってるぞ。
小3ぐらいまで近所にケンメリGT-Rがあって怖いぐらいカッコ良かった リアルな話し、この間44のRのエンジンを掛けさせてもらったんだけど…
いや、まぁ掛けようとはしたんだけど 難しい!
キュロロロロ バババ!(ここでアクセル踏み込み失敗)
あとはどんだけセル回してもアクセル吹かしてもボソボソいうだけ…
ウェーバーに替えてるのはいいけど、なんでチョークとっぱらってんのよ
自分のgt_xがめっちゃ掛け易く感じたよ 何でハコスカGTRがレーススレにあるの?
レースカーってより旧車じゃわるまいか? 「男臭い」「硬派」な数少ない車だからね
下品族車仕様なんて論外 ベタベタシャコタン
竹ヤリマフラー
出っ歯チンスポ
セミワークスフェンダーに太過ぎタイヤ 竹やりが暴走族使用ってのは分かる。
シャコタン、スポラー、オバフェン=族?
そうかな? 定番のチンスポ、板っ羽、リアオーバーフェンダーではない
まともに走れないほどのベタベタシャコタン
1mくらいフロントに突き出た出っ歯チンスポ
ドアも開かないデカフェンダーに重くなるだけの太過ぎタイヤ
公道でスリックタイヤなんてのも危険なだけ 俺のGX71が最高にカッコイイと思う。
畑の端で朽ちかけてるけど 俺はハコスカR仕様乗ってたが、店に55万で引き取られていって
数週間後その店の広告見たら248万で売りに出てたw >>91
あの手のキャブは始動にもコツがいったよね
自分の場合はL3.1+ソレックス50φだったけど
最初に3回アクセルベタ踏み→スターターを回しながらアクセルをほんの僅かに踏み込む
でほぼ即始動してた 俺の未使用のケンメリGT-Rは売るとしたら最高どれ位になる? >>101
マジレスすると、おにぎり3万個以上にはなる >>99
それだけ整備に金が掛かったってことだよw 35年前は200万も出せば良質の固体が手に入ってたけどね 下手な株やファンドに投資するより儲かるな!
今狙いは80年代のクーペとか2輪が面白そう!
ビート、z32、ソアラ、svx、ユーノスコスモ
フルパワー250・2スト、400クラス? 当時のハコスカのニックネーム分かる人
ここにいるかな >>107
羊の皮をかぶったオオカミ
ただのセダンにしか見えないスカGが
当時ツーリングカーでは圧勝だった >>109
ロータリーが出てきてからは
影も形もなくなった >>110
ロータリーが凄いわけではなく計量化で勝ったんだけどね
マツダはこの時代からやってる事が変わってない、耐久性を犠牲にしてひたすら軽量化 >>99
その旧車屋、ボロ儲けでんがな。
個人売買の方がよっぽど高く売れたでぇ〜(^人^) 40年前、新車営業マン(トヨタ)の頃にRX3を(走行距離7千)を五万円で下取りしたよ 本物GT-RよりL2.8改3LのR仕様が欲しかったな。
本物は150PSしかないからな。 >>116
マジか?
ニイナナは五万でもらったぞ 12年前
ガンガン走りきって寿命迎えさせたけど 29年前にモノホンのケンメリR(生産台数197台)が400万円で売ってた
今2000〜3000万円 25年前のカウンタックだってカーセンサーに420万くらいで出てたよ
今3000万前後するみたいだけどLP400はもっと高いのかね? 近所の草むらで腐ってた4枚のハコスカ最近無くなった
アレ直すのかな >>1
大体現役GTRと同額くらい
これは何時の時代も変わらないから不思議
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