持ち家派=金持ち 賃貸派=貧乏人 7
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ますます都心に集中するな
バスすら無いところは対象外 富田林は郊外というより結構のどかな田舎のイメージ
そんな田舎でバス便がなくなったら加速度的に不便さが進みそうな気はするけど
そもそも利用者が少なくて経営が立ち行かなくなってるんだからなくなるのもやむなしなのか
ところで昔は吹田や豊中といった北摂というとハイソなイメージがあったんだが今はどうなんだろう 俺の地元毎年2000人子供生まれてるけど
毎年200人ずつ出生数が減ってるから
このまま行けば10年後×200人で2000人
10年後は子供0人になるよ やばい状況
学校も閉校になるよ >>951
八王子駅は乗降客数7万人以上
富田林駅は1万人ちょい
八王子も田舎のイメージはあるがさすがに比較にもなんねーし、最大の問題はそれでも地域の中心地だってことだと思うがな >>954
公営のバスは高給
私営は薄給
だからライセンス所持者は私営バスには集まらない
同じ仕事なのに給料倍違うからね
そのあたりもやっていけない要因だろう 車は持ってません
タクシー乗るお金はありません
バスだけが頼りですが便利な暮らしは捨てたくないです
引っ越したくもありません
こんなやつなんで憐れんでんの? >>954
夫婦で都バス運転手とかやったら、世帯年収2000万近くにはなるけどね。 >>959
都バス運転手の平均年収は500万程度だよ
昔は運転手とか給食のおばちゃんが1000万云々はよく言われてたけど、残業と年功序列で最後の数年そうなったって話を拡大解釈して報道してただけだし、今はもっと低い >>958
憐れむ理由としては彼らの殆どが老人で
住んでるのは大方、現在よくて数百万程度でしか取引されない、昔の狭い区画の土地に建てた旧耐震に住んでいるからだろうからね
1970年代くらいの不動産高騰では不便なことは理解してたが憧れのマイホームのためなら主要駅ですらない駅から遠いバス便物件を買わざるをえなかったんだよ。
しかもそれは生活保護落ちした賃より遥かにマシというオチもある 都市部駅近の地位が揺るがない理由だね
バスが多いとこってそもそも不便だし
バスに乗らなくていいとこに住むべき 鉄道はよっぽどの田舎じゃなきゃ廃線にはならんもんな
まして都市部なら廃止される可能性なんかほぼ皆無
逆に田舎の駅からのバス便なんか真っ先に廃止されるのは当然 敢えてバス便物件の戸建てを買うとしたら駅から離れた大規模マンションや大規模団地至近のところにしておかないと危険だろうな。 >>961
違うだろ
わざわざ移り住んだわけじゃない地元民だろ
バカかお前 >>967
バスを通して採算が取れていた地域ってのは昔は郊外から都内に通勤してた奴がそれなりにいた地域だろ
バカはお前だよ これから老人の死亡者数は毎年どんどん増えていくぞ
2021年143万人 2022年156万人って
毎年13万人ずつ増えてる
で出生数は毎年4万人ずつ減ってるから
どんどん自然減の数が増えてる
自然減の数って日本から消えていってる人の数
老人の死亡者数ー出生数で算出できる
2021年60万人 2022年80万人 2022年100万人って
毎年20万人ずつぐらい増えていってる
80万人〜100万人って人口が少ない地方県の1県の総人口と
同じだと 毎年地方県1県の人口が丸々消えてる計算
人口減少は危機的だぞ だから空き家だらけになるぞ
これから毎年100万人 120万人 140万人 160万人
200万人 300万人って人口がどんどん消えていくから
老人が亡くなってな 20歳から30歳の子持ちの若夫婦は右肩下がりで
減っていくよ 自然減の数はどんどん右肩上がりで増えていくぞ
2023年100万人2024年120万人2025年140万人
2026年160万人2027年180万人2028年200万人
2029年220万人2030年260万人って 単独のニュータウンに行く郊外のバス便はどんどん廃止されてるからな
確かに大規模団地のそばの戸建てくらいしか郊外は生き残れないかもしれない
車があればっていうけど、75歳過ぎたら運転すると事故りかねないからな 人口が減れば減るほど都市部鉄道駅近の需要は増えるんだよね
賃さんドンマイ >>971
今や何歳?75歳まであと何年?自動運転の普及はそれまで実現しないとでも? 運転は全く問題ないとして、道路・橋・トンネルの維持ができなくなる。 横だけど数十年じゃ実現しないと思うよ
技術として可能でも 俺の地元毎年2000人子供生まれてるけど
毎年200人ずつ出生数が減ってるから
このまま行けば10年後×200人で2000人
10年後は子供0人になるよ やばい状況
学校も閉校になるよ となると学校近くの家も
価値なくなって売れなくなるぞ もう地方県は中年と老人しかいない
大阪と東京も郊外は中年と老人しかいない
地方県は20年後老人しかいなくなるし
大阪と東京は20年後中年と老人しかいなくなる
40年後は地方県は誰もいなくなり
大阪と東京も40年後は老人しか居なくなる これから老人がガンガン死んで
空き家だらけになるぞ 子持ちの若夫婦が
ガンガン減っていくから需要がなくなる 一戸建ては空地だらけになり
老人がたくさん住んでる古い分譲マンションとか
やばくなるぞ 空室だらけで管理費や維持費が
捻出できなくなる 今後は二極化が進むだけ
金が無きゃ今以上に買おうが借りようが住める住居の選択肢がどんどんなくなるだけの事 これから東京の23区の住宅だけ
爆上がりするよ 将来東京の23区の住宅以外
売却できなくなる 人が減るってことはそういう事だよね
全てのインフラが維持出来なくなっていくから、寄り集まって生きていくしかなくなる
だから地価も上がる所は結局上がり続けるし、安い所が負動産になるだけ 俺は三極化だと思うわ
@爆上がりエリア(例:山手線内側、湾岸エリア、主要駅前再開発エリア等)
Aゆるやか(10年で5-10%減)に下がるエリア(23区駅遠エリア 練馬区とか足立区など)
B価値のなくなるエリア(東京駅もしくは新宿駅にドアtoドアで1時間以上かかるエリア) 結局この人が伝えたいことってなんなんだろう
それか自分を納得させたいだけなのか >>975
数十年後なんて予測のはるか上を行くよ。
1993ポケベルから携帯電話へ
1995ウインドウズ95発売
2008日本でiPhone発売
2023OPENAIリリース
28年ぐらい前はファイルはフロッピーディスクにいれるのが当たり前だった時代。 俺が後期高齢者になる頃には自動運転レベルも4か上手くいけば5が実用化してるかもしれない
でもそういう車は金銭的に田舎にしか住めないという人には到底買えないと思う >>984
その辺の技術は別に命に関わらないからなあ
自動運転も技術的には全然実現するとは思うよ
上でも出てたけど、仮に自動運転が法的にも実用的にも実現したとして、その車が走る道路や橋やトンネルをとてもじゃないけど維持できないよ
その辺もエポックメイキングがあればいいだろうけどね
なかなか難しいだろうね 空飛ぶ車が実用化の暁には道路インフラなぞあっという間に叩いてみせるわ! 東京の都心暮らしにも田舎暮らしにも興味はないが住めば都というのは実感する
人も不動産も縁の問題
縛られる必要はないが一期一会が如く大切にするといいこともある 現実は自動運転はしばらく来ないと思うから、郊外で戸建てを買うならば公共交通が廃止されづらい大規模マンション至近距離一択だね
第一種専用は近隣施設を利用せずリセールや公共交通を気にせず近隣とトラブルも起こさず暮らせる行儀の良い金持ちのためのものだ 八重洲の事故で初めて知ったんだがあれできたら集客あるだろうしそこで働く人もかなり増えそうだから通勤しやすい地域はまた上がりそうだな 自然減の数はこれから毎年どんどん増えていくぞ
2023年100万人2024年120万人2025年140万人2026年160万人
2027年180万人2028年200万人2029年220万人2030年240万人
2031年260万人2032年280万人2033年300万人2034年320万人
2035年340万人2036年360万人2037年380万人2038年400万人
2039年420万人2040年440万人2041年460万人2042年480万人
2043年500万人って 東京の人口が1400万人で
神奈川県が900万人で大阪が880万人な
人口が少ない地方県の人口は80万人から100万人な
人口が普通ぐらいの地方県は150万人ぐらいな 人口が減ろうが増えようが生きてる限り住居は必要
それをどう選ぶかはその人の好みと能力次第 人口減少局面では高利便性の場所の価値はますます上がってそうでないところはゴミ同然になる
今までは人口増加前提の街づくりをしていたので郊外の価値もあったが
今後は端からインフラ切られていくからな 2022年で出生数が77万人で
毎年4万人ずつ出生数が減ってるから
20年×4万人で80万人だから
20年後には出生数0人になってるはずなんだけど
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