蹄の傷みの理由は、感染、馬房床面のｐｈ、飼料による腸内のｐｈ、蹄機など多岐にわたり、寄与度の判断は簡単ではないよ。鉄履かせば治るなら誰も苦労しない。
６０ｋｇだと走らないのは単に限界越えているから。私らだって、たとえば２０ｋｇ背負うなら走れても、３０ｋｇだと歩くしかない、ってことがあるでしょ。
片道２０ｋｍの馬通学なんてのは、慣れた道だし乗り手以外の負荷ないし最も高速向きだね。
それでも、朝夕、時速２０ｋｍ×１時間、週末以外毎日、は現実的ではない。
ポニーエクスプレス（西部開拓時代の郵便輸送、「孤児歓迎」という危険さ）では、８〜３２ｋｍごとに駅を置き替え馬を用意していたんだよ？
それで時速３０ｋｍぐらいをなんとか稼いでいた。
２０ｋｍノンストップ駈歩は、心臓の大きい（１パーセント〜）のサラをぴったりのペースで仕込めば不可能ではないかもしれんが（ハロン３６か。完全有酸素だが・・・）
外で、心臓の小さい（０．８パーセント前後）の乗用馬では非常に困難。
荷物積まない、改良された馬でやるエンデュランスでさえ、平均時速はほとんどの区間で１０ｋｍ以下でしょ。１４ｋｍは国際大会レベル。
時速２０ｋｍは分速３３３ｍ。障害競技は２、３分だね。分速３５０ｍ越えると相当速い感じだよ。
総合の野外走行が時速３０ｋｍ前後。ただし数ｋｍ。翌日は「余力審査」。
平地短距離でも、乗用馬はハロン１７〜、時速４０ｋｍぐらいがせいぜい。その半分で一時間保つと？
旧陸軍の歩兵操典では、徒歩行軍速度は時速４ｋｍ、６ｋｍ、８ｋｍだった。
大隊長以上は乗馬だった。重い荷に苦労してテクるかわりに鞍に座っていられる、ぐらいの違いなの。
中世を旅した騎士や商人、巡礼も、基本的には徒歩ペースなのさ。
騎行・駄載はそもそも非効率なの。２頭で引ける砲を分解駄載するには１０頭必要なぐらいね。
知った道で（いやな高さの枝がなく）常歩なら夜間騎乗はそう危険ではない。知らない道でキャンターよりましなぐらい。
手元にないから記憶だが、銀蹄拾遺―学生馬術今昔に今村先生が書いていたはず。
