【2020】ルマン24時間耐久レース part4 修正
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今年もIRC部屋立ってます。マターリと
サーバー：irc.juggler.jp (irc.2ch.net系列、ただし今はここしかつながらない。
チャンネル名：#lemans24
こちらからでも入室可能です。
http://irc2.juggler.jp/qi2/qi2.html?utf8=%23lemans24 （FlashなのでFlashを実行してください）
（接続開始ボタンを押した後、右下の"発言先の選択"から、#lemans24をクリックしてください。
※IRC はいわゆる webchat と違い、接続時に過去ログが流れません。
静かだと思っていても参加者はいます。ROMでも大丈夫ですのでお気軽にどうぞ いま見たら、スタンドに観客が全然いないな。
予選か、寝よ。 へぇ
LMP1って普通の駐車場に止められる大きさなのか YouTubeでオンボード配信いいね。
F1もやればいいのに >>10
つまり、ワイドなGTEならリアルにブロックできるな！ 並べられると、ヤリス？より少しでかいくらいなのか〜横幅はすごそうだったけど・・・ M8GTEとTS050が正面衝突したらトヨタはペシャンコか >>31
マンセル「バックギア使っても失格にならないのか？」 最上位カテもジェントルマンドラ入れなきゃつまらんな。トヨタにモリゾー乗せとこう フェラーリワンメイクで24時間やってくれ国対抗でも台数集まりそう >>35
ハミルトン「そんなもんクレーン使えばいいじゃん」 TS050で車庫入れやったらクラッチが壊れるとかあるのかな >>30
それぐらいだと、広めな駐車場なら止めれそうですねｗ >>39
お前はマーシャルが押してくれるからいいよな ハートレーはポルシェのエースだったんだが
いつの間にか納豆走法ドライバーになったな やっぱマシンのバラエティ要素が少なすぎるな
展開つまらなくて色々なマシンを観れるなら楽しいのに
FRやFFのプロト、ロータリー、ディーゼルたちカモーン >>40
それ用に調整しそうですねｗあと、モーターで速そうｗ ニュージーランドといえばハートレー、ディクソン、ジェイホワイト。 >>58
来シーズンからはBoPのおかげで最上位は台数増えるからお楽しみに >>61
アンドレってまだポルシェ契約じゃないっけ どこ行ってもワークスで仕事してるハートレーのこの太い人脈の謎 やっぱり、スタジオじゃなくて現地にレーダーさんいないと精度悪いな〜ｗ >>70
今のGTE並に均衡した戦いが見れるのなら最高だよねぇ >>68
増えると言っても普通な感じのプジョーとアルピーヌのLMP1だしょ >>35
マンセル「バックギアのスイッチかと思ったらエンジン止まったぞ」 ユナイテッドオートスポーツってどことどこがユナイトしたんだろう？ >>70
おそらく台数が一気に増えるのは再来年からだけど楽しみだよね
F1と同じくらいWECが盛り上がるといいんだけど >>77
来シーズンはトヨタ SCG2台 バイコレス ジネッタ(LMP1) アルピーヌ(LMP1)の4チームだからみんな揃えば台数は増える まあロッテラー君はもうトヨタに乗ることは無いだろ
将来的には平川やサッシャを送り込みたいだろうし ホンダ行って、フェラーリに行って、ポルシェに行って、今トヨタに乗ってる
次はどこのメーカーで乗るのかな？ハートレー jｰspの居酒屋親父ども、一回もまともに無線の訳してないなぁ･･･
居酒屋トーク止めて聞いてくれよぉ 89年ルマンのスタートシーン見ると先頭から何十台も今で言うP1が連なってて壮観
ワークスも何社もいて日本車も多くて >>88
この頻度のイエローなら余裕で超えると思う。 けどこの後、雨予報やで？ >>85
折衷案としてプジョーの車体でPRVエンジンにしよう 気がついたらP2のハイクラスめっちゃ順位落ちてるな >>92
トヨタ、ホンダ、ニッサンに絡んでいるブエミさん >>82
エリクソンにハンコンやシートやPC一式買ったから組みに来いと言われたらセットアップしにいくローゼンさん(´・ω・`) >>94
プジョーの出したCGは905リスペクトでいいよね
絶対このCGのまま出てこないと思うけど >>112
名前出たとき俺も分かんなくなって調べちゃったわｗ ナイトセクション長いから400は無理やろ
マシントラブル増えるで >>111
というか、フロントの処理がジャギ様のヘルメットみたくなってるな >>108
ハミルトンが銚子載ってて(´･ω･`) >>108
日本ではホンダの優勝で少しは盛り返してるのかな
欧州、特にイタリアはしょぼーん
北米は何それ？
中米は大盛り上がりかな >>114
まっ、まあメルセデスがル・マンに来ると飛ぶからなぁ >>117
右京「既視感のあるカラーリングだなぁ」 >>66
ニュージーランドにブレンドン・ハートレー通りって名前のメインストリートがあるらしいね イエロー少なくて今の所平和だけどマシンへの負担増えるから後半荒れそう >>117
ラフェラーリの代わりにマラネロに混ぜても違和感仕事しなさそう 例年、西日と言えばミュルサンヌだったけど、今年はどうなるんだろう？ いま、日本でモータースポーツは盛り上がってはいないよ >>130
カラーリングの元ネタは昔ルマンに出てたアルファロメオのカラーらしい Part1は30分で終了か
また次の枠早めに始まって録画切れるんだろうな 退屈な耐久レースをライブビューイングしに行くやつおる？ コース上に落ちてたプジョーのエンブレムが轢かれたのを見た覚えが アウディがいた時は原宿のアウディ2Fでライブビューしてたんだよなあ。軽食とお酒とゲスト付きで 24時間ずっとライブビューイングなら行ったけどねえ Jスポオンデマンドは長時間耐久とかは次のパートに自動転送してほしいわ
いちいちパート切り替えるのめんどい >>108
盛り上がるというよりF1と同じくらいのレースの視聴人口になったらいいなと >>145
GT-R出てればライブブーイングしに行くんだけどな その昔24時間レースをサウナ施設でくつろぎながら見たなぁ ホイールにVOLK RACINGって入れずにRAYSって入れて欲しい >>166
日産本社でもライブビューした事あったよね スーパーカーで遊んでます→事業用不動産の運用をお任せください
信用のおける会社だと思う人はいるのだろうか(´・ω・`) あーーーーーー
あと1本CM入れてれば完璧だったのに 由美子おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお >>108
ハミルトンとマルケスがいないと面白いとわかったことで
いろいろ考えてそう LMDhは床下以外デザインの自由度はすごく高いみたいだからLMP2ベースとはいえ結構個性ある見た目になりそう
https://i.imgur.com/WYFH505.jpg 風呂入ってきたらパターソンさんちょっとタイムアップしてるな。頑張れ！ >>166
北米からオーパーツが発掘されたってマ？ みなさまお待たせしました貝島TIMEですよ〜
おきて〜！ ツール
ルマン
全仏テニス
凱旋門賞
立て続けのフランス そういえば毎時時間が延びていく
公式のハイライト入ってなかったな この1周目に乗ってるのがロッテラーだったら8号車終わってたな オンデマンド何回か切り替えないといけないからめんどくさい．
これで金取るのか・・・ >>228
ツールとルマンのゴールが同日だとフランス国民はどっちを見るんだろう 2015年の日産本社LVは電車の関係か朝まで開放してて8時頃解散だった
車は早々に止まったけどさ 24時間だから、コンビニかドンキでやるしかないねLV
あとワタミとかw 気がついたらバイ子ル・マン2h40m完走してるやん！
おめ アロンソ「トヨタを応援するよ！（深い意味は無いぞ」 もしかしたら来年だって開催ずれるかもしれんだろう(´･ω･`) どうも出目金マシンには慣れない、また956みたいなのに戻らんかなぁ、無理だよなぁ >>243
貝島が解説ずっとしてたら凄そうですねｗ >>248
キオクシアより酷い所はないかと思ったがどうして
カバーストーリー全然ないし >>241
サンクス
日本の牝馬でロンシャン2400は厳しいな 知らん間にバイコレスってGTEと順位争いしてたんだな 無観客開催はTVで観てる分にはレース中に訳分らん客の映像が写される事が無くて良いくらいだ >>253
ありがと
3時間で50周ぐらいか
最後は385ぐらいかな なんか金の話しばかりしてる貧乏くさいスレだなと思ったら自転車だった 夜食にカップラーメン食べようと思ったら
ポットのお湯が少なかった(´；ω；`) 出目金はアンダーフロアに風を流すためだからもう戻れないな >>263
オルフェ以降年々日本馬のレベルが下がってるのも ピット入った時と無線の時は
雑談やめてほしいわマジで ピエール北川？SGTはレース中に無線配信なんかないから、いつもの調子でやってんだろうな
無能 2時間30分で42ラップくらいだったから24時間だと4003ラップの計算になるな おめーらがぺちゃくちゃ喋ってる間に重大な無線情報流れてたんだぞ 自分の言いたいこと優先で無線も無視する解説とは違う由美子 由美子も無線のとき黙れって思ってたっぽいな
よりによって8号車の無線なのにな >>278
とりあえずバイコレスのCGが出てるからニュース見てくるといい >>276
コンビニとかスーパーではお湯を入れる前に確認するけど休出した会社でお湯が出なかったのは誤算だった だからピエールは映像を観て状況を実況しろよ
何やってんだよ副音声じゃねーんだぞ
初めてピエールに腹が立った
この人TV放送の実況向いてないわ コンビニでカップ麺買う時は入店したらポットの再沸騰ボタン押してる >>315
>>318
ありがとう、ググってみるよ！ >>321
サーキット実況上がりだからしゃーない
GT、SFと公式やってるから重宝されてるけどTV実況向きでなはいよね GTEをGT3で出られるようにしたらいかんのか？
そしたら裏館とかベントレー出てくるだろ >>321
先は長いしペース配分してるんだろ（テキトー） なんかどのカテにも実況にカリカリしてるの多いな
交代したてでいろいろ段取りがあるとか想像できんのかね >>322
コンビニの外で床に座って食うのはやめたまえ 見苦しいぞ(´・ω・｀) ピエールこれもしかして
出場チームやドラの事前勉強してねぇんじゃねーか？
面白くなってるGTEのバトルとかずっとスルーだしてるよな いつもはミルサンヌからだけど、いつものお天気パターンじゃない可能性もあるのか〜 貝島はゴボゴボいいながら大物捕まえてインタビューしたりしてたしな GRスーパースポーツって買ったらどこでメンテするんだろな
まさか最寄りのネッツでみたいな感じなんかな >>342
言っちゃ悪いけど20時間も経ってない段階でのバトルを実況したってな・・ >>342
してるわけねーだろ
そのくせ珍しく知ってることあると自慢げに話してる
実況は思い出したらする >>346
ウェザーニューズ社みたいな扱いじゃないか？ 富士ウェザー
鈴鹿ウェザー
ニュルウェザー
スパウェザー >>331 ありがとう！ 出目金よりは遥かにいいね ハイクラスのパターソン爺い遅すぎる、他のマシンより6〜8秒くらい遅い
毎度のことだけどここじゃあヤマケン勝てない、あっという間にクラス12位まで落ちた >>339
店から50ｍは離れるように意識しています
大抵公園のベンチなんですけどね ルマン初めてみる奴多いの？
耐久の実況なんて目の前で起こってることずっと実況なんてそんなにしないだろ >>359
東京都のみなさん、もりあがってますかー？
とか、４７都道府県やってほしい。 >>368
500
GTEはむしろ300に近いんじゃね >>365
プジョーとバイコレスは>>94が貼ってくれてる
スクーデリアナントカも公開してたはず 雨が降るとセーフティカーが出まくってつまんなくなるんだよなぁ >>367
次乗る時にまたごぼう抜きで目立てるからヤマケン的には良いと思う
メンバー考えたらクラス優勝とかあり得ないから >>379
スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス カップラーメンてコンビニでお湯入れたらイートイン確定だから
消費税8%で買ってたら脱税してないか？(´･ω･`) >>379
スクーデリアキャメロングリッケンなんとかハウスだぞ あの部品、空気抵抗が減っちゃうから修理義務があるんだよな、追突され損 スローゾーンとはいえレコードラインのデブリ回収すんの危険だよなぁ >>368
GT500は下手したらLMHと互角やぞ GDRIVEってツクモだかのショップPCを無かったっけ？ >>381
ジェントルマンドライバーの中でもダントツに遅いからねえ
しかも師匠と言われるほどやらからず目立たず単に遅いだけというキャラ立ちの無さも
>>382
まあヤマケンは将来的にトヨタのトップチームには行けそうよね >>374
それは面白そうｗｗ
ずっと実況してないのは当たり前やん…
なんの擁護だよｗ
何か起きてる時は実況して無線聞けｗ >>378
GT500って世界的に見てもすげぇ特殊なんだよな
あそこまで多くのタイヤメーカーがガチで開発してるカテゴリーって無いんだよな そういやGRスーパースポーツコンセプトって名前どうするんだろうね
GT-FOURの系譜としてGR-FOURって名前つけてるし
GT-Oneの系譜としてGR-Oneって名前なのかな >>386
>>391
スクーデリアキャメロングリッケンハウスさんの名前を忘れてスクーデリアキャメロングリッケンハウスさんに申し訳ないことをした
スクーデリアキャメロングリッケンハウスさんごめんなさい ジェントルマンタイムになってだんだん荒いドライブになってきたかなｗ >>440
FFがWECにいるわけないだろ、いい加減にしろ！ >>440
じ、GT-Rは4WDだから関係ないな(´・ω・`) >>433
有数のタイヤメーカーがいくつかあって、有数な自動車メーカーがいくつかある国じゃないと成立しないカテゴリーよね >>375
GT300ってGT3相当でしょ？
GT3よりGTEの方が速いよ
タイヤ込みだと逆転するかもしれないけど >>435
イタリアのメーカーならTS060 ストラダーレとかになりそうだけどね
GR-Oneは普通にありそう >>449
488はGT3からGTEにアップグレードできたりするから、GT3とGTEは結構近いよ
911はエンジン搭載位置変えてるぐらいだからかなり違うけど >>449
だからGTEは500より300の方が近い（のでは）って言ってる
違う解釈できるならすまん GT500が速いのならDTMの車も同じくらい速いの？ ＃８はSZ中のピットになったけど、＃７との差はどうなったかな？ >>433
多分交流戦でハンコック脱がしたら
横浜でもダンロップでも余裕で勝つと思うわ
BSだと下手したら1周1.5秒ぐらい差がつきそう >>461
DTMにGT500仕様のタイヤを履かせたらどうなるか見てみたい >>461
交流戦ではドイツではDTM日本ではGT500が速かった >>464
合わせ込みが出来ないからハンコックより遅くなる タイヤがレースを大きく左右してしまうから世界的にタイヤはワンメイクのコントロールタイヤが基本になってるんだよなぁ
特にBoPがあるカテゴリーはシリーズ内で統一してないと基準だしにくいし ドイツってF1の無料放送をやめてDTMも終息の危機らしいけど
そんなにモタスポ人気が下がってるのか >>470
じゃあDTM仕様のハンコックでした交流戦やってないからDTMの方が速いとは言えないと思うよ なんもかもドイツ様に合わせて、要らんのにボッシュ様の超高額部品を買わされて
挙げ句ドイツ様はやっぱクラス1なんかやーめたって放り投げる勢いである
白人ケツ舐め坂東ってどれだけ無能なんだよ >>468
いや核心だと思うよそれ
だからこそ面白いし尊いんだと思うモータースポーツは DTMのクラス1は崩壊しかけててLMDhかGT3導入しちゃう？ってとこまでいってるからなぁ >>474
F1もメルセデスチーム解散の噂とかあるし冷え切ってそう 不正誤魔化す為に電気自動車猛プッシュして化石燃料車を悪者扱いしてる感じ >>473
正直厳しいと思う。その距離想定して設計されてないだろうし グッドイヤー
以前は耐久性に問題あったけど今はどうなんだろう EVは日本中国といったアジア企業にバッテリー製造取られているから
支配知るのが大好きな欧州はe-fuelとかいう水素と二酸化炭素を合体させた燃料やるとか始めてるよ >>473
エンジンが多く見積もって4000kmくらいしか持たないだろうから24時間ずっとヘビーレインでもない限り無理じゃないかな アウディはプライベーターに貸し出すとかなんだろうか(´・ω・`) お！アウディ継続！？
由美子有能かよ
アウディワークスはやっぱ撤退か クラス1放棄ならGTAにその話は当然いってるんだろうな(´・ω・`) クラス1が崩壊しましたという、GTA坂東って本当に阿呆だったな ベルガーはDTMとスーパーGTの架け橋にもなってるからな >>507
今み始めたけどもっと早く気づけば良かった アウディに近いプライベーターたちがLMDh参戦を目指して練習のためにLMP2参戦するって言ってるからアウディがLMDhに来る可能性はある モノコックまで共通仕様に変えたSGTって(´・ω・`) ドイツのケツ舐めしてきた結果がこのザマ
GT500はこのまま死ぬのか >>516
GT3は、GT3とGTEとDTMのGT3になるのかな 2019 富士6時間耐久レース 予選
ポルシェ911 GTE 1’37.356
2020 SUPERGT 第1戦富士 予選
HOPPYポルシェ911 GT3R 1'38.456
GTEの方が1秒ぐらい速いな スーパーGTはクラス1を好きに出来るようになるから却っていいとかないのかな 日本時間午前3時あたりか。大体2時間いつもより早い 去年までのGT500とクラス1ってどれぐらい違うんや
ぱっと見ほぼ同じに見えるんだけど >>541
完全電気自動車は違うんじゃねというスタンスだったはず 憧れの白人様に仲間にしてほしかったんだろうなGTAはｗ
ものの見事に友達料払って部品売りつけられるだけの奴隷になったが アウディR8はGTではいつも左リアタイヤがパンクしてるイメージw >>541
やる意味がない
バッテリー開発がないEVには価値がない LMP1のハイブリッドはトヨタだけ？
REBELLION RACINGとかいうのも速いけど ダンロップ位置の移動遊園地は、怪しい時代ｗキノコみたいな建物ｗ 今ってヘッドライトの性能がめちゃ向上してるからあまり問題なさそう >>566
80年代かな。流石に70年代ではなかろうｗ >>556
LMP1HYはトヨタだけ
ヒトモノカネが全部揃ったワークスじゃないと運用出来ない代物だから 初心者です
リヤタイヤのあたりで緑色に光ってるのはなんですか？ >>574
クラス順位
上位3位までがランプの付いてる個数で表示される >>569
めっちゃ前ですねｗ怪しいものがいっぱいありそうですねｗ >>574
ドライバー識別灯かな
ランプの数でどのドライバーが走ってるかわかるようになってる ヘッドライトとかウィンドウは何で拭き拭きしてるのかね〜
レース現場と同じやつほしい
まさかプレクサスってことはないだろうし #8のピットインで右フロントがまた煙出すか見てみよう 時代遅れかもしれんが、918spyderとFXXとP1がルマンで戦ったら盛り上がったと思う >>588
何年か前にニュル24Hでプレクサス使ってたﾁｰﾑあったな 可夢偉が乗るとマモノがこんにちわしてくるからいつもヒヤヒヤする >>588
アウディワークスがいた頃はオリジナルのやつだったはず >>599
グランドツアーで似たようなのなら・・・ >>590
聞かなくなったなあ
モタスポ雑誌でコラムもやっていたのに。 >>588
高1の時モービルでバイトしてたけどただの絞った雑巾だった >>594
夕陽がめちゃくちゃ眩しいからクリアーでは前が見えない 可夢偉はAFコルセ飛び出さなければアルファロメオで復帰できてたかもな
勿体ない >>552
ＦＥって未だに
モ−タ、バッテリ−つるしだよね
逆になにを開発してるのやら >>621
俺は浸してる途中だ。残しといてって言ったのに イギリスチームはね
ハンバーガーとフライドポテトさえありゃいいのよ
と自虐コメント クラスにもよるだろうけど24時間ずっとスプリントレースみたいなペースになったのっていつ頃からなんだろ >>640
FEは制御ソフトウェアの開発がかなり激しい >>643
グループCの頃から24時間のスプリントとか言われてなかったっけ >>640
モーター、インバーター、ギアボックスは開発が許されてるしマニファクチャラ差が結構でてる >>643
プジョー905が出た当たりかね
スタートからスプリントだ、って結構言われてた記憶 >>654
ノンハイブリッドのプライベーターなら3台いるよ バッテリーって量産性無視の最新技術ならすんごい性能のやつ作れちゃうのかな 現地リポーターのババアは誰だｗｗ
パートで雇ったのか？ル・マンに不慣れすぎ クラストップ３台が接近戦になってるんだが、
この状況でピットご案内かよｗ >>650
>>653
割と最近のイメージだったけど結構前から言われてたのね ツールのレポーター宮本あさかさんとはレベルが違う。 >>673
うそ？！
イネオスが負けるなら見てみたいな >>674
ドイツ在住のライターじゃなかったかな
オートスポーツとかにDTMとかの記事書いてる このみどりちゃんって誰?
なんかすごくカチコチなんだけど
由美子のほうがマシかな ４時間きっかりで、６８周とちょっと。２４時間換算で４１１周ぐらいのペースだね。 このレポーター現地で雇った主婦かな
ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ言ってないし さっきからLMP2ばっかでトヨタ映像は全然映さないな
そらそーやね >>672
おぉコレはいいね。ありがとうございます >>693
今日の個人TTはとても熱かったし、今年はとてもいいレース >>701
そうですね。DTM中継で電話リポートしていますね >>706
ドイツ在住のモータースポーツジャーナリストじゃなかったっけ 貝島「つまんねー質問してんじゃねーよ、回線切っちゃお」 DTM放送だと生でも結構ちゃんとした情報入れてくれてるんだけどねえ
現場が違うと勝手が違うのかな >>710
エイミー本業の関係で隔離されるヨーロッパへの渡航ができないんだろうね >>693
ユンボの時代だったはずが、21歳の若者単騎にぶっ壊されてスロベニアの時代 >>711
それでも、トレックセガフレードは勝てそうに無いんだろ？(´･ω･`) >>648
>>651
トン。
まあサ−キットで開催しない限り
日本では開催されないだろうね グダグダだな
誰だよこのおばさん
ゴボゴボよりひでえな インディカーの天野さんみたいにスカイプでやったらいいのに
貝島さんが言うと説得力あるわｗ そのリポート、収録してあとでVTR流せばいいんじゃねーの？ とにかくおっかさんが段取り悪いｗｗ
カメラと音声は現地人を雇ったっぽいな
意思の疎通が全然出来てねぇｗ ごぼごぼをWifiのせいにしたぞっ！(￣[]￣；)!ﾎｴｰ!! >>750
おお、TREK乗ってるのでトレックセガフレード頑張ってほしいな 去年もてぎ行った時QRコードからアンケート答えてくれたらボールペンプレゼントみたいなサービス全滅してたな >>752
天野さんもわりと…
とはいえ無観客ならいけるか 由美子「水中音声は私のせいじゃないんだからね！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ」 貝島はｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞで萎えて
顔を見たらもっと萎えた このGドライブのフロントのデカ文字「G」はどうにかならんのかｗ 現地レポートは難しいものだ
アマチュアといえばあのドライバーの発言 >>764
MotoGPの時も直前の台風の影響で携帯電波細かった >>778
CASIOの某時計モデルみたいでかっこいいよね みどりちゃんちょっとグダグダすぎだろ
ダバディフランスにいるんだろ
変わってこい >>783
そのmotoGPの時だったわ
なるほどその影響もあったのね パターソン爺いは他より異次元に遅いから止まれたんじゃ？ ポルシェのGTEって17年からバンパーとかライトとかは外しやすくなってるよな >>787
水戸スマートICが水没して使えないくらいだったもん
茂木までの沿道は酷い物だったよ、観に行くの申し訳ない気がした >>811
その人インディ５００を２回優勝ですよｗ こんなんだったらスーパーＧＴのいまの女性レポーターで良かったｗ パターソンさん降りたか。またどこかで乗らないと行けないが、いつ乗るのかな >>829
ドイツ在住のジャーナリスト。執筆メインで最近DTM中継の電話リポートし始めた感じ ケイはこれからクルーの飯作らないといけないから大変だ >>834
イタリアンシェフのカルミネさんの息子だぞ >>832
そそそれそれ
実際に走ると勾配の関係で一つ目の立ち上がり辺りから先が見えにくいんだよね >>825
レースもゴルフみたいにアマチュアが優勝できるんだな >>811
サトーをアマチュア呼ばわりしたヒトはインディカーに参戦したけど全く鳴かず飛ばずで
遅いのをチームの贔屓のせいにして離脱して他のチームに行こうとしたらどのチームにも相手に
されず1年で消えましたが
バリケロはインディーカーではオーバル適正も無く、TKに惨敗して良いところゼロだった >>839
コロナの影響で感染してもいいババアが現地送りされてるんだろｗ
エイミーが感染したら困るだろ 現地駐在員の日本人嫁を急遽リポーターとして雇ったみたいな下手くそさだな ツールから帰還
こっちはあんなドラマが起きなきゃいいが >>863
このおっかさんにコーディネートも全部任せた可能性あるね
Jスポのスタッフだって誰も向うに行けないんだから >>866
その戦い見たいなー
多分アストンが勝つだろうけど >>877
あれはスリップ使えるような距離じゃなかったような ツールの話題出てるけどカベンディッシュってまだ走ってる？ >>784
たしかに
>>825
ほんとびっくりだわ
>>855
まぁ言われたその時は琢磨もアレだったから…
光るとこも多かったと思ってるけど 爺になったなぁ。モントーヤ
マクラーレンに行ったらおとなしかったけど ソイプロテインでタンパク質補給してるとおっぱいでかくなってくるぞ >>885
決勝のダンブレックはスリップ出た直後だったけど、練習走行のウェーバーは単独走行で飛んだらしいね モントーヤってＦ１デビュー後すぐに
マックスのお父さんにぶつけられて優勝逃した >>882
衝撃だったよねあれ
スリップストリームに入って
左右にちょっとぶれたとおもたら
車が浮き上がって
縦に空中回転した。
あまりことに意気消沈したベンツはふつーにトップ走ってた車と一緒にレース辞めて帰って行ったというね。 >>874
いや、普通にDTM見てたら出てくるから知ってるし、プロフィールぐらいググったら出てくるよ >>885
スリップ入って気流乱れてなかったらあんな事故になりませんがな >>899
結局あれは空力を攻めすぎた結果サスペンションのダンパーが良くなくてポーパイジング起こして飛んだってやつやからなぁ
前走車のタービュランスは関係なさそう >>895
バリチェロか、ナンバー2のイメージしか無いわ >>715
ごめん飛んてた
やっぱその人かありがとう >>903
意気消沈というか、安全性を考慮して続けられないと判断したんでは >>901
そして17年後にそのツケが息子に回るという >>903
あの車、ダンパーがプラプラしてて気になってたら飛んだからびっくりしたわ >>909
いやー
あの速度であっても前に車が走ってなかったらあんな空中回転するとは考えられないんだが？
サスっていってもアクティブサスじゃないんだろ？ >>862
ログリッチには2016と2018のルマンを見せよう
悪夢は必ず晴れるって言いながら >>920
中継の方は期待できないからYoutubeでオンボード映像見てるわ >>914
企業のPRの場なのに
もう一台が優勝したとしても企業イメージ最悪じゃん
帰るしかないよね >>924
ミナルディはおいしかったらしいよ
セナが食べに来るくらいには >>903
流石に、3回も同じレースで飛んだら安全性の為に撤退の判断の様な・・・一般車の方のでも色々やらかしたタイミングだったみたいですし、イメージも >>922
ユノディエールの舗装が荒い時代だし
ミュルサンヌに向けて降る手前の起伏があるところだし
見えないジャンプ台に乗った様なもんだよ COOL RACINGか
KUHL Racing出てるのかと思った >>935
結局、あの丘は大規模な土木工事やって、今は平らにしたんだよね ベンツの空中回転ほど衝撃的なルマンの事故ってないよね
死亡事故でもあんな派手さないもんな >>909
飛ぶ前からしゃたいがピョコピョコ跳ねてて危ない感じはあったよな エイミー youtubeかなにかで裏実況やってよw >>937
現地レポーターがカーガイに隣の晩ごはんしたけど電波悪くて
貝島以上の放送事故に >>938
それよりポルシェカーブで285kmh出てるのえぐい >>932
そもそもマシンが飛んで観客席に突っ込んで大惨事を起こしてレース活動から「永久撤退」して何十年も経って、やっと復帰した後にまた3回もマシン飛ばしたんだからねえ
こんな説明しなきゃならん時代になったか >>942
メインスタンドに車が飛んで行ったよりも？ お前らが
あのベンツのような事故をもいちど期待してることがよくわかったww >>922
ごめん、関係ないってのは言い過ぎだわ
確かにタービュランスが最後の引き金を引いた面は否めない
ただ根本的な設計がダメだったのは間違い無い… >>939
TTでやらかしたのか
>>949
起きてればよかった ポスターの呪いは
けっこうあるなぁ。
日産がポスターになってた時期とか、よくそう思った。 メルセデスの事故の解説動画あったわ
https://www.youtube.com/watch?reload=9&;v=dvl_vPQbmc8&feature >>967
ポスターの呪いって結構どのスポーツでも聞くんだよな >>959
オレはアートカーのようなカラーリングをだな・・・ >>970
あそまでひっくり返すとドーピンとかモーター疑うレベルだったな >>955
ルマンでそんなのあったん？
てか、日本でテレビ中継してない時代のは、あとで雑誌とかで結果みるだけで、
衝撃ってのがいまいちぴんと来かったんよね？ >>959
期待しているというか
飛ばない対策だった、タイヤ直情の穴も、アンダートレイの形状もLMHで廃止になるんだぜ？ >>978
およ？
おれ、あれは何で見てたんだっけ >>967
GTRニスモはポスター以前の問題なんだよなぁ >>977
俺は三田村邦彦がレポートやってた時からだから何年になるんだ？ アストンの方がストレート速いのか抜くのに苦労してる感 >>>978
1955年のメルセデスのクラッシュ
死者83人だっけか 展開が動かなくなってきたので盛り上げのためここで一発トヨタにトラブってもらいたい >>991
着けれるとは思うけど、その間にシートポジション決めたり無線の通信確認したりとやること沢山だから
他の人に任せてる感じ このスレッドは１０００を超えました。
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