F1GPニュース2020 ★2020/08/21〜
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今夜のアロハ、 5 O'clock …
グティでもなくバンドンでもなく、ヒュル トップチームですら把握できてないルールとかクソすぎるな ストローのスーツ借りたとからしいけど、汗臭くなかったんかな レーシングスーツ借りたネタは松田秀士がミルカデュノー姐さんのを着たが最強だな 決勝当日に車動かなくて走れん って、最高の嫌がらせやん、、 代役参戦DNSはマクラーレンホンダのマグヌッセン以来かな KVY…
もうブラックアローとかやめにして、シルバーに戻せばいいのに パンクしながらの優勝は史上初なんだっけか
まあ普通は抜かれる ここでのタイヤボーン事件、 いつぞやのマッサンとかの年以来だっけね。。 タイヤほぼ死んでるのに230km/h出しちゃあかんわ あ〜今年になってから
ブレーキダクトの現物をレーポに渡してたのか。
まぁ後にひびかないように厳しめに処分したのかな
と思ったが、レーポにはメリットのほうが大きいな。 あ〜今年になってから
ブレーキダクトの現物をレーポに渡してたのか。
まぁ後にひびかないように厳しめに処分したのかな
と思ったが、レーポにはメリットのほうが大きいな。 何かあれば勝てるくらいの速さはあるんだよな
マックスだけ >>69
たまに出没するよねこのバカ
ワッチョイスレにしたほうがいいかも 別にボッタスにプッシュしろと言った所で結果は何も変わらないでしょ
むしろ早くタイヤ壊してただけ イライラしたろうなあボッさん
>>81
去年も居たような気がするが
今年は確実に居てたかと このスレには >>83
マクラーレンからノリス強奪してくれないかなw シルバーストンで
ハミの愛犬がボッタスのモーターホーム前にウ○チしたとな >>96
どこからでも仕掛けられる、みたいなサーキット無かったっけ。
昔実況がここはどこからでも行けるみたいなこと言ってたとこあるんだけど、思い出せない。 >>101
インドとか?
ターンインがやたら広いからインは突けるけど抜けるわけではない >>107-108
2008年よりは前だった気がするんだよなぁ
少なくともインドではなかった。
トルコのイスタンブールはどうだっけ? 流石に無理でしょ・・・ってやってのけたんだよな。ほんとベッテル乙 >>111
トルコはターン8のラインが複数あったけど仕掛けどころは限られていた印象 >>113
なのにシーズン中にクビにされる噂があるベッテルさん(涙) ボッさん毒無線カットしたか まあダイジェストには不要か 3周前に言えよ! 残り)5周はキツかった
ベッさん乙です。。 川井ってボッタスがデビューしたころは褒めてたのになぁ まあ先手先手でメルセデスが完璧になる前に
やっといた方がいいからね
後半はどのみち歯が立たなくなる コロナ禍においては、 まず飲む は控えた方がよさそうな気がするの ボッタス TV出るのにアロハに短パンでも
ハワイや沖縄では正装だからな 山本さん、最後にガスリーぶっこんできたw
期待の大きさやね Q3行かん方がポイント、、 なに言ってまんねんby山本 録画みてるけどホンダのターボとHの件、答え方オドオドで草 昔の安っぽいセットなら良いけど
あんな立派なセットであの格好はないわ また小穴 西岡連れてこいや
米家 …じゃない これはグッド 遂にFAX切った? 来年鈴鹿ある場合は復活しそうな気がするが プーオンのコーナリングすげえな。300km/hのコーナリング 浜島もアロンソの足引っ張ってた無能一味にカウントされてるのに、なんで大物気取りでいられるんだろ? >>169
エンジンのインチキがバレて100馬力失ったからでしょ。100馬力なくなれば、ダウンフォース削るしかなくてマシンのバランスはメチャクチャになる ここはストレート短いからリスタートは混乱しないわな ベルギーでは赤旗出さなかったのに… モンツァ以降… ハミルトンのこんなのレースじゃないよ発現には草
おめぇらメルセデスだけ独走するのがレースなのかよw ぼかし掛け(られ)ちゃうような場所で撮らなきゃいいのに、、
人少ないのは連休前だからかしら リミットのあるタイヤにしないとメルセデスがどんどん逃げちゃうよ。ピレリはようやっとる。 一見シンプルなコースに見えるが、地味に5.8km距離があるモンツァ レッドブルがメルセデスの後ろ走ったのは失敗だったよなあ マンマミーア、輝かしきアロマッサ時代でもマッサが下手こいて失敗してたな そこそこ距離数あるのに(予選で)大渋滞起こすのは、やはりコースレイアウトのせいだよね これだけではガスリー棚ぼたにはならんしな。ルクレール早く! ここはパラボリカのタービュランスがあるから早めに踏んでok がスリーが頑張ったのは、リスタートでストロー師匠を抜いたとこやね
まあイン側グリッドひどかったらしいけど >>214
事故車の片付けとタイヤバリアの修復にかなりの時間がかかる このSTOP&GOペナは再開後何周目以内に入る事って決まりがあったの?
ハミはもっと飛ばして間隔明けてから入れば最後尾まで落ちずに済んだのに もっと早くくっつかれるかもと思ってたけど、ガスリー残り5周まじで頑張ったなぁ >>230
確か提示受けてから2回はコントロールライン通過できたはず。なんでハミはもう1周遅らせるべき 2位になれる車から下手するとQ3落ちする車にチェンジとか 田辺さんいっつも背景ぼかしてるけど何処で撮ってるんだ 今録画を追っかけ再生はじめたが、浜島さんすげぇなどうしたんだ 社畜GTは昔ピットレーンを駐車場にしてえらいことになってから、全部閉めるようにしたよな SCで自動的にピットレーンクローズになったのは
SUGOの大渋滞の後だったっけ、、、 アルハロメオのこのミスはひどくね?ハミチンより一分遅れでペナやぞ ピットクローズを出す出さないとかタイミングがどうとかじゃなくて
ピットクローズのサインを見逃したのが悪い
今見にくいとか言ってるけど見るべきなのがルールーだから これなら、ピットレーン入口に赤にした方が
でも、この前のキミと逆でやつぱやーめたって外に出たらペナでそうだが >>249
間違いないな。あとピットレーン走らせる準備もあったと思う ジョブナシとか揶揄されるジョビにある意味同情する
クレアさよなら… 日本人もウイリアムズホンダというのが入口って人も多いだろうからな ロメオの中の人たち、、
モンツァよりちょっと短い約5.2kmムジェロ 俺はもう嫌だなぁ、ぶつけてナンボのレースは箱車だけにして欲しい やっぱりつまらなかったムジェロ
ここは今時のフォーミュラカーでやるところではない ペレスかわいそうだよなあもっと早くリリースされてるべきなのに
これにはフォースインディアで激しいバトルを演じたエステバンもニッコリ
ある程度ペレスに同情はするが、まあ仕方ない事かなあ トウの影響が大きいコースは、予選を1台ずつに
ムジェロのような狭いコースはローリングスタートで
お願いしますよ ピコーン) ジョビ放出してペレスをロメオに 無いか、ないね >>271
ハースが一人FDA拾うらしいから、ペレスはハースかアロハのエースじゃね
懐かしい。F1が最もすごかった時代の音や(泣) 日本グランプリ300周年グランプリでも、フェラーリデモランはすごかった。v8まっさんも、アマチュアの黒ヘルさんも 昔は戦闘機みたいな音したのに今は掃除機とか暴走族以下とか
時代錯誤でもええ音はええ音や
ホンダ批判きたたたたたたあああ なんでマックスにはピーが入って、アロンソはフルで放送なんだよ! マグセンの辺から不穏になってたし、キミとベッテルはさすが距離とってた >>261に加え、低レベルなドラばかりだから
こんなバカみたいなクラッシュになりがち ルクレールはストレス貯まるなあ
下手に順位上げちゃうから余計に レース後のダイジェストVTRで何度も多重クラッシュ流してたけど、
何度見ても分かりにくくて解せない追突だった >>302
真ん中位で距離が空いて、駆け引き始めたやつがいたし、後ろからは最終コーナーから何も考えずに踏んだやつがいたんで、ぐちゃぐちゃになった アルボンはここでペレスを処理できたのが大きい。蟻地獄パターンやからな 次もタッペンにトラブル出たらホンダはボロクソ言われるな マックスは、ほぼ取れるポイント取りきってるのに、ホンダのせいで3レースもゼロポイントや マグセンの辺から上げ下げしてたんだよ。でもまあこのへんはスピードもマシだったが後ろがなあ
そうそう、アゼルバイジャンとかもストレート長いけど、早くランプ消して
自由にさせてやるべき タッペンがぶつけられたのもあろうけど、ボンよかったね ボッタスはあれしか手がなかったよ。
ギリで踏まんと坂登らないかんしね けれどレースディレクターは安全第一、安全のためにやったと言い張ってるんだっけ >>319
言い張ってたなw絶対非を認めないタイプ 目つき悪い脂身みたいなやつ、レッドブルとちゃんと話ししてるのか? 地味にベテランの経験値かな、ライコは
今回みたいなコロナのような事がないかぎり、
もうここでやることはなさそうな気がするムジェロ ホンダとして供給チームにすべて優勝したんで、撤退の潮時としては今しかないですよね? マックスは3回に1回止まってますよ
これじゃチャンピオンシップ勝てない
年に6回やるわけだから 基本4台同じエンジンなはずなのにガスリー優勝アルボン3位でタッペン連続リタイア それを言ったらメルセデスとウィリアムズを同じにしなくてはいけないメルセデスエンジンの方が大変な気がする メルセデスは完全にワークス最優先セッティングだから滅多にトラブル出ない
ホンダは平等だからどちらにもトラブルが出ると 2週連続くらいでやってくれるといいんだが
中一週続きだと寂しい でもスロットル周りのソフトの設定はドライバーによって個別調整でしょ?
同じだったらマックスがグリッド上でソフト交換した時にアルボンのも交換しないといけないし
ということはどっちが作っているか分からないけどそのソフトも怪しいなあ 13戦以降って決まってたっけ?
ソチ ニュル アルガルベ イモラ … >>354
最初ソフトって言われてたけどね
何とか原因突き止めてがっかりなレースにならないようにしてもらいたい 日本人特有の相手を悪く言わないリリースをしないで是は是、非は非ではっきりと言って欲しいなあ
まあレッドブルも今回の件に関しては歯切れが悪いけど 再放送と生放送の録画見直したが、終盤の告知でロシアGPの日付間違ってる
9月ではなくなぜか10月9日…と誤記 GPニュースは10/2で合ってるのに >>362
攻めた設定にしたためって説明のところがけっこう他人事のように聞こえたからそこはレッドブルなんかなあ?
最終的にはエンジントラブルになるけどその原因(きっかけ)となるのは別の要因みたいな 結局、チャンピオン取れずか
来年はほぼ今年のパッケージのままだし終わりやね これで中上くんも来期新車だなw
とにかくF1は無駄金掛かり過ぎ PUサプライヤとしての参戦を取りやめ
→本体に参入・・・ではないよな >>389
政府「日産ちゃんと一緒になればいいじゃん!」 業績が悪くて続けられなくなったって正直に言えよ
カーボンなんちゃらなんて言い訳はかえってみっともない ホンダエンジンのおかげで勝てたとか思ってんじゃねえだろうな もつ撤退しないって言ったじゃないですかー
うそつき 景気がよくなってももう参戦しないことをおすすめします 予定通り来年から新レギュになっていればこの時期に撤退はしたくてもできないから、まだダラダラ続けられたのにね >>403
ほー、そうなんだ
飛行機屋になるんか? しっかしこの調子だとルノーも大丈夫なのかどうか気になるところだ >>404
F1活動終了と言ってるしもう戻ることはないと考えてるんだろう 景気が悪くなると撤退しちゃうのがホンダスピリッツだったのか ホンダは御託並べる前にアロンソに謝罪するべきだよな まぁ来年がレギュの区切りだからきっかけにはなるかもしれないけど
前回は勿体なかったなw
でもチャンポンなったらなったで止めにくくなるのかな 業績が悪いのはF1ブランドの使い方を間違ってるから。
NSXなんて誰が買えるのって感じ。
ホンダジェットとか言ってるけど、富裕層しか買えないじゃん。
トヨタを見習ってほしい。 カーボンニュートラルを目指すとかも言い訳なんだよな
結局一貫性がない 市販車はどんどん電動化していくしフィードバックも少ないからしゃーないかもな 山本さんが矢面に立つ必要ないよな・・・8号連れてこないと 「いや、言い訳でしょw」、と言えないガラクタ解説者 インディだけやってりゃ良いのよ
モトGPも辞めちまえ これでマックスは移籍しやすくなったな
ホンダがエンジンを供給し続けることが契約延長の条件の1つだっけ? >>454
8月からレッドブルと話し合いをしていたそうだ F2の角田君これで来年はアルファタウリに乗れなくなっちゃったね 悪いけど85-が直接RBなりタウリのトップに説明謝罪しなきゃアカンのでは? 山本さんも最終的には「八郷に聞いてくれよ」だろうな 始めが今一過ぎたな
もっと真剣に開発してりゃ今頃もっとメルセと互角だったかもしれないのに
まぁ金の問題か 聞きたくないニュースだったなぁ
10年は続けるかと思ってたのに レッドブルがエンジン代払えば残るという選択肢はないのか? とかそういう質問を! ザウバーみたいなチームがあれば結果出せばワンチャンあったけどもう無理だな
赤牛とタウリが別メーカーの積んだら角田は載せないだろうし
悔しいがインディかホンダの支援捨ててトヨタで箱に乗るか フェラーリがPU・エンジニアまるごと買い取ればいいんじゃない?w 自動車メーカーは内燃機関が強みだから捨てたくないんだけどね >>487
1992年撤退のときは、フェラーリに技術供与したらしいぞ 悲しくて観る気落ちた
N-ONE買おうか思ってたけどヤメ 2008年 アロンソ マクラーレンからルノーへ復帰 ホンダ撤退
2021年 アロンソ マクラーレン離脱後 ルノーへ復帰 ホンダ撤退
変なジンクス ネットニュースだとホンダはもう二度とF1には参戦しないらしい ホンダエンジンがないのに、角田に何の価値があるのか >>493
フェラーリPUからブリブリ音するようになれば最高だよな >>507
アルファタウリ「とすると、フェラーリエンジンか・・・」 赤牛タウリはエンジンがなくなってついでにルノーも撤退しても
各チーム3台走らせるようにすれば21台でいけるんじゃね >>513
ああそっか22年はタッペンがチャンピオンになるんだなw 1980年代から90年代のホンダの社長はF1を担当していた人がなってた 1993 アイルトンセナ 5勝 ドライバーズランキング2位
2009 ジェンソンバトン 5勝 ドライバーズランキング1位
2022 マックスフェルスタッペン ? 正直、F1はもう宣伝効果と技術開発効果に費用ほどの価値がない
モータースポーツがかなりお茶の間から遠い存在になってしまったからね 川井は番組無くなったら金あっても老け込んでボケちまうから ルノーも撤退する可能性もあるし、22年からはメルセデスとフェラーリだけのPUになるかもしれないですね
今ではメルセデスとハミルトンが凄すぎて、ほぼハミルト1強だからレース自体も面白いとは言い切れないし… ウィリアムズホンダ時代の責任者だった桜井さんもホンダ辞めたけどあの後なにしてたんだろうな 琢磨がインディ2勝しちゃったことも、影響してるのかね
宣伝効果なら、そっちの方が大きいなって >>537
ホンダの言葉通りだとF1の将来性も軽く否定されたようなもんだからキレるよね こうやって発表の日に山本さん出てくれるとかありがたいっちゃありがたいけど… 2008 リーマンショック 可夢偉 GP2で頭角を現す
2009 トヨタ撤退 可夢偉 ザウバーへ
この流れとまんま一緒じゃん ルノーは続ける気っぽいこと言ってるけど会社が危ない度ではホンダの比じゃないからな
まじでF1は2社体制になるかもしれん コロナ不況でF1も14台ぐらいになりそうだな
いやあ酷い 金掛かる割に全然儲けに結ばないから仕方ない、背に腹は変えられない フェラーリ、ルノー、メルセデスで20台って競争にならないな
2022は16とか14台位になるのかね メルセデスが撤退したらトヨタが喜んで参入するかも
受け入れてもらえたらだけど >>546
なんかF1関連の有料クラブみたいのやってたような… そうすると、レッドブル陣営はPUどうするんですかね。
ルノーとは犬猿の仲だし、メルセデスとフェラーリはね...。
今のレギュレーションだと、新規参入は危険だと各自動車メーカーも思っているでしょうから、新たなメーカーがPU供給も考えられないですしね。 ルノーも業績不振で撤退濃厚でしょう?
そうするとメルセデスvsフェラーリでメルセデスの独壇場じゃん わたしが2022年まで生きているかどうかもわからないと思うと
気が楽になりました >>547
インディカーのほうが、レギュレーションがイコールコンディション方向だし
F1もそうしたいんだろけど むしろあの社長はモータースポーツの理解はあったと思ってたんだけどな・・
周りに押されての決断か 角田はインデイ嫌で来年乗れなかったらトヨタに泣きついて支援してもらったほうがいい 中東あたりが資金出して
PUスタッフ引き継いで、、、、ってのは難しいかな。 アストンマーチンが酔狂なオーナーの金使って技術人引き抜きまくって参戦しないかな 他のメーカーもスポンサーも経営的に苦しいのは同じ、追随するメーカー・企業も出てくるんじゃないかな、F1そのものが衰退しなければいいが・・・。 ハミルトンはQ3行かなくても優勝争い出来たんじゃないのか?
ペナルティーない前提だけど >>546
F1で世界を救いたいとか言い出して結局なにをやってるのかよくわからない会社やってたような 宗一郎さんが生きていたら何と言うのでしょうか?
苦しい時でも、いや苦しい時だからこそと言ってマン島TTレースに参戦したのではなかったでしたっけ。
経営陣が「F1がHONDAの知名度に繋がらない」と判断したのだから仕方ないとは思いますが。 FOXアジアが放送の権利2022年で終わるから入札参加しないとなるとどうなるか >>579
アストンマーチンは、レーシングポイントのオーナーになったやん
ホンダが撤退するなら、レッドブルも引き留められたのになぁ 最近はF1をやってることさえ日本では知られて無いからな
コロナが辞めるよい言い訳だわ >>584
1期の撤退決めた人だから復帰自体猛反対してただろう >>582
いくらなんでも優勝争いは厳しんじゃないかな。
表彰台はいけるだろうけど、フェルスタッペン相手にした後にぼっさんまでいるとか片方ならなんとかだろうけど >>584
欧州だけ見れば意味はないけどF1は世界で観られるからそういう所に名前を出すという点では参戦し続ける意味はあるんだけどね
目先の事だけ見れば撤退なんだろう >>572
アメリカホンダは独立した城みたいな感じなのかね ハミルトン行かしたチームはメルセデスPUと来年だけメルセデスPU >>591
ハードスタート出来たから可能性あったかなと思った レース的にはハミルトン間に合ってないほうが後ろからの追い抜きがどこまで見れるか楽しみができたのに 川井ってこの頃レースディレクターのやることに色々文句付け出したね
自分でやればって感じ 誰もそこでやってないのにレース後もグダグダ言うんだよな >>566
馬鹿だね君。先日コンコルド協定にサインしたばかりだから >>611
以前からいろいろ言ってはいたけど、
最近はそういう機会が多いからねぇ。
まぁマシの成長に期待するしかない、、、 サインツのコース復帰のクラッシュはさすがに驚いたな
あんな形で壊すとは >>623
もうホンダは昔とは違ってF1とかレースが好きという奴より数字しか見ないサラリーマンが出世するつまらない会社なんだよ >>625
マックスが勝った時のあの仕草に痺れた人多かったからなあ
その仕打ちがこれじゃ怒るのは当然 >>623
25年まで開発できないって参戦する意味ないってのもあるだろうな 来年出ていくドライバーに譲らなきゃいけない立場とか、もっと危機感持たないとな
常に負け続けてるし 最近川井ちゃんはかなり変な言い間違いをするようになったなw >>637
かといってストレートで待ってろっていうのも酷だと思う >>639
ボード壊したのはせめてもの反抗だったのかも バルセロナのT1T2のエスケープ上手なのグロージャンだっけか 次々とコースアウトして、
発泡スチロールの矢印の在庫なくなるまで
すべて壊しちゃえば良かったのかもw >>643
発泡スチロールなくなったらマシ立たせとけ >>640
ハードブレーキングが自信を持ててないみたいな話をホーナーが後からしてたね
車のせいかも知れんけど リーマンショック後でも地上波放送されてた時代だった
あの頃のほうがまだF1視聴者いたんじゃないか >>646
リアが急に抜けるみたいだからロックするかもしれないって不安があるんだろうな 川井ちゃんにセミ当たった車、ルノースパイダーかな?
ttps://stat.ameba.jp/user_images/20181005/21/yongousen/31/2a/j/o0855061314278678447.jpg >>655
スピンしちゃうのが恐いんだろうね
マックスはその辺のわかるのか異常に限界が高いイメージ 川井ちゃんはボッタスが嫌いなのかってくらい容赦なく色々言うよな
いつだったかスタート失敗したときにコイツ呼ばわりだったし >>663
その後のピットの励ましが何か言い訳逃れみたいで笑えた あんな復帰方法になったのも去年のF2の誰かさんのせいだったと思う >>668
マジか
一番美味しいところだから最後かと思ってたのに 川井ちゃんテレビに映ってるのに落ち着きなく足動かすなよな
子供みたいだ この時期のニュルは天候不安定そうだけど、どうかなー 来年のPU開発費なんて他メーカーと比べるとカスみたいなもんだろうし
スタッフのモチベーションもゼロ
21年はルノー以下確定かな…
本当がっかり
前回もそうだが中途半端に参戦して実績も残せずに撤退とか応援しているファンを馬鹿にしてる
もう二度と戻ってくんな >>679
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=82419&tt=-1&at=53
>――今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが?
>「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、
>レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。
>F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか。
>確かに我々は08年にF1を撤退しました。でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使って、
>抜けざるを得ない状況があった。本当に会社が潰れちゃうような状況にまできてましたから。
>でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占める割合の大きさを実感したわけです。
>だから、今度入るときは、期間も決めないし、『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」
今読むと味わい深い(´・ω・`) >>680
出はないっていったのに嘘つき… (。。) >>664
ボッタス=こいつ←ポチ、周回遅れ処理ヘタ、好きじゃない
ベッテル=あいつ←好き、親しみを持ってるが故の呼び方
ハミルトン=ハミルトンさん←嫌いだから一歩引いてるけど認めてる
ちょっとした瞬間に川井の心の中が出るね ロシアGPのギャップやラップタイムのフリップのピントが
ボケボケなのはわざとなのか? 次のレースの日程案内のボードが白黒だったのは裏と表を間違っていたように思う ん?何だこのセット
とうとう予算下りなくなったか? セット酷いけど、とてもフジテレビって感じがするのはなぜw くたばったら後継者どうすんだw
まぁフジもいつまで続けるかわからんが 抜かれた時点で不具合あったんじゃないかねえボッタス ハミチンの記録はミックがフェラーリに乗って破る予定になっておるのだろうか 次にこんな一人ばかり勝ちまくりが出るようじゃ、F1滅んでフォーミュラEが花形になるだけだろ
ハミルトンやシューマッハが車に頼ったヘボと言うつもりはないが、特定のチーム特定のドライバーしか勝てないってのはレース運営の失敗だよ
実際見ててつまらんし
大昔ホンダターボが勝ちまくったときみたいに、サクッとレギュレーション変えるべきだった moto GP みたいにプライベーターが勝てる様なレースが見てぇんだよ >>700
ミックはパパほど速くないと思うよ。F2見てる限り 二代目のほうが速かったって、ビルニューブ親子くらいのものか
あれも親が早死にしなければってのがあるからよくわからんが >>715
そうかもしれないけどそれがいくらでもどうにでもなっちゃうのがF1のイメージかなぁ このホンダコーナーいらないんだよなぁ
このせいでF1全体の話題が短くなるわけで
まぁ来年1年の我慢だが 本当だな
こんなのはボンクラ共向けに地上波で流せばいいわ こいつのせいで自分の中でホンダのイメージ下がってる ホンダ辞めるのに角田相手にしてくれるなんて赤牛優しいな 日本で活躍してないドライバーが乗ってもあんまし思い入れがない
スーパーフォーミュラやスーパーGTで勝ったドライバーが行けるようになってほしい 96年のポルトガルGP覚えてるけどワイ年取りすぎや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています