2018 SUPER GT 第5戦 FUJI GT 500MILE Lap.5
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12号車はインタークーラーのトラブルとのことです… #SUPERGT #富士500mile >>982
今の車自体ブラックボックス多いからねえ。
家電もそうだけど、昔はなかったリセット機能がテレビでさえある。よくない傾向だよね。 今までNSXは空気のごとく無視してましたごめんなさい。 レイブリック勿体ない
バトンが黄旗追い抜きしてなかったらこれ表彰台行ってる ペナルティ喰らったはずのレイブリック、いつの間に…… >>14
北米テストしてる会社はこういうとこで差つけてくるからなー インタークーラー詰まってフェイルセーフでも入ったのかね ケイヒンはトラブル全くなく中団後ろ走ってたから、名前呼ばれることすらなかったんだなw >>12
多機能＝メモリ経由だからしょうがない、必然だよ 真のラスボス12が割とあっさり逝ったのかと思ったら復帰かよ
マモノ涼しくなったと思ったらすぐ出てくんのかよ レクサスの素晴らしいブレーキ
しかし日産の素晴らしさには敵わず １週余計に回らなかったらそこそこの位置に戻れたんじゃないのか インタークーラーおまえのとの専門分野だろカルソニックw >>39
今組み込みでもMB単位のメモリ普通に積むからなぁ・・・
オイラなんてまだ16KBをしこしこいじってるぜ >>39
単純な電源操作とかの坂村TRONの領域まで壊しに来るから厄介よ。AndroidOSとか。
まして、車はセンサーがエントリーカーでもすげえ多いし、ちょっと異常だすと、
アナログなことでリカバリできない。 後半にかけてじわじわと上げて来るってNSXっぽくない >>53
そりゃ圧縮した空気がエンジンに送れないならただの自然吸気 ホース外れただけとか勿体ねえなあ
これが耐久といえばそうなんだけど >>55
２５６で十分…っていうか今時１６って却ってコスト高そう 現地の人には申し訳ないが、ここでゲリラ豪雨来ると楽し♪ 雨じゃなくて霧だと下手すると赤旗終了だからない方が良い GT10年くらい見てるけど、インパルのトラブルは初めて聞いた
やけに原因分かってるようなピットの動きだと思ったら >>76
16kbとか128kbだと安いけどSRAM使えたりして耐久度がダンチになる
と言うメンもエンベデッドはある >>76
もちろん外付けメモリなんて組み込みには邪道、
マイコン内蔵メモリに全部打ち込むぜ ｱﾞｰ
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＼ 皿 ／ ミ（二i この時間帯で27℃は良いなー
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｀'----' まぁ関口は前戦のアレもあるし、今日報われるのはそれはそれでね。 ホース外れはしょうもないけど結構あるんだよな
カジキのノーパワーも同じようなトラブルだったし、あれはパイプそのものが破損したんだっけ >>76
アドレス空間が16bitのCPUもけっこう現役だったりするぞ >>65
分かるけど、どうしろって言うのよ(TT) つーかメインスポンサーのパチスロ屋の基板なんて未だにZ80だぞ >>76
気象観測のテレメトリーはそのぐらいのプログラムで、MPUも６８０３０コンパチとか枯れたのでやってるけども 鈴鹿1000キロが無くなって、
ホンダが大量得点できるレースが無くなったよなー >>99
今年はそもそもNSXのポテンシャルあるから
SUGOオーポリもてぎはだいたい速いだろう >>86
なるほど、耐久性は分野に依るからなぁ
>>87
泣けるｗｗｗ >>126
一瞬上の表示でガンガン下がっていったから何かあったかと思った 暑さも緩んで糞うるせぇ日産応援団も少しは静かになって
観戦しやすい環境になったな >>87
Z８０Aですらジェネリック家電でも使ってないんだよね・・・ >>125
長くて1000km走るのが前提の設計とジェントルマンドライバーでも24時間走らせられる設計の違い 最近のレース車両はトラブル時に電子制御でフェイルモードに入るんだって>インパル >>130
いろいろメリットあるんだぜ。プログラムコードをメモリにダウンロードする必要ないから
起動超はえーｗ 現地寒いんじゃないか
上着持ってきてない人死にそう 300のラップ数も500のラップ数の下ぐらいに欲しいな >>138
USB-RS232Cがなくならない理由ってそこだよねえ。 すまん今そとやから見れへんのやけど
19と18の順位教えてくれへん？ >>137
今は部品の使用制限あるから保全は大事よね >>140
100が一回多く表示されているのはペナルティストップ >>140
バトンがミスって加算されたピットストップペナが計算に入ってるだけで4ピットが普通 >>161
ギアボックス逝ってたり、インタークーラー外れたり、タイヤが持たなくて5ストップしたり >>172
客先要求に電源ONから**ms以内に通信開始するとかあるんだよ・・・ アルナージュも一回スピンしてから12まで挽回してるな >>185
見るからにすごくガスってるし無くはないだろ >>170
もうナットのネジ山を緩めに制作したモノ使ってるハズだから大丈夫だよ >>180
小学生のころ富士に家族旅行で行ったの思い出した >>187
ハブ側は大丈夫なんだろうか、まぁアレ以降なんともないから >>74
インタークーラーのホースなら負圧で吸い込めるでしょ >>190
毎年行くけど、裏山側の道志でキャンプ良いよ >>191
マージンの範囲内で緩いモノがある
>>196
スピンドル側は多少傷んでるんだろうけど硬いので悪化はしないから >>211
三本和彦「青山の下品な会社はー」「かつてはバイク２つくっつけて車をつくったー」の枕詞でおなじみ GT550 GT-R
GT500 LC500
GT450 NSX
GT400 アストンマーチン >>230
フィットのエンジン真っ二つにしてNC700のエンジンにしました 戦前って言い方おかしいよな・・・レース前でいいじゃんｗ >>257
悪質なコラやめろ
フォード小さくすんな >>253
>>255
>>256
机さんが不憫でならない(´；ω；｀)ｳｯ… 立川のブレーキが抜けたり、御大のインタークーラーのホースが抜けたり、
夜中に誰かが忍び込んでワルサしてんじゃねーの？ >>262 このレースは ＳＧＴ第５ 「戦」 なんだが >>271
せっかく植えた植毛の毛が抜けるのも誰かのせいだな アホか
ゴールする瞬間まで分からねえだろ(カズキ感 マモノ様
トヨタさん皮算用してますよ、やっちゃってください(ガス欠オススメ) >>272
ソレはそうだが、ソレには同意できないわ、すまんｗ >>284
氷川についてるからそれはないんじゃ
逆に言えば平川がレッドブルの絡みでホンダ移籍も有りうる？ どうでもいいけど。トムスの1-2自体は1999年のSUGOでやってるな
カストロールとマツキヨの1‐2 >>289
クオリティーコントロールとかどうです？ 優勝を譲れと言われるドライバーはたまったものじゃないな トムスだけ２台出せるのはなにか特例でもあるのか
トムスが２台出せるなら日産をもう一台増やしてあげたほうがよさそうだけど トムスは3位と差があるからブレーキいたわってペースダウンしてるだけだろ グループＡ → ＪＴＣＣ → ＧＴ選手権 → ＳＧＴ 何でこんなM6速いんだ
スパ24時間でもM6勝ったけどさ ブレーキローターまっかっかだな
現地も結構暗いんだな こういうもきってキーパー先行かせろってチームオーダー出すことは出来るのか？
萎えるからやらなくていいけど >>309
どっちかっていうと全メーカー5台でお願いされてるけど
日産が4台しか出さないからトムスが2台出してレクサスが6台になってる現状 >>316
GTはオーダー禁止じゃないからありえる >>297
青山さんとは違いますから、壊れませんよ >>309
クラフトが実質ニスモの2台目のはずなんだけど >>316
これでチャンピオン確定できるとかの状況ならスポンサーの垣根を越えてという事もあるだろうけど >>309
日産は金なくて台数増やさないだけ
本来各メーカー最低5台走らせるって協定あるけど、日産はそれ無視してる もう今日はNSXダメだなと思って全く観てなかったらケーヒンになにがおこったんだ ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ R8とウラカンって兄弟車だけど
GT3は別物なのかな >>284
レッドブルGTR期待してたんだけどなぁ いやああああああああああああああああああああああああああああああ >>331
いやぁ今年のルマンは長かったですね
おっと無線です R8タイヤ合ってきたと思ったら裏切られてる
ってかいつものバーストｗｗｗ >>353
au キーパー ケーヒン ARTA レイブリック アウディまたかい
いつも同じタイヤだしなんか問題あるだろ >>376
ほぼ同じ車のウラカンは問題ないんだよなー >>337>>368
なにもなかったからこの位置まで上がってこれたってことか
昨日のトラブルがなければなあ ｱﾞｰ
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＼ 皿 ／ ミ（二i 今井みどり可愛いな
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｀'----' ファイナルラップｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! LCはタイヤハウスのダクト塞いでるんだよな
メリットあんのか |＼＿／￣￣＼_／|
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○＼ 皿 ／.○ イエイ！ TOM'S ワン・ツーおめでとう！！
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ﾐ,（ ヽノ
し（＿） >>375
とん
俺が行かないと#36は勝つんだなあ…
もう(´・ω・`) auが勝つとは言われてたがすんなりとではなかったな 日産ヲタにとっては
全くつまらんレースになってもうた こんだけ速い車で勝てなかったチームがいるってマジ？ 高木おじさんも頑張るねぇ
どこまで記録伸ばすのかな 予選GT-RからのLC,NSX祭り
ミクさん頑張った
さて1000ccまで寝る ケイヒンは最後尾あたりからスタートして上位にいるの多い気がする 俺の行かない日にトムス1-2とかなんか虚しい( ；∀；)
カズキにはルマンの女神がついてるから耐久なら文句なしだな まぁ、auはナットトラブルなきゃ普通に独走してただろうから順当と言えば順当 ボンネットのスクープからネコがのぞいてるのいいなｗ >>472
リタイアは想像通りだけど1スティントも持たんとは思わなかったぞ BRZのエンジンどうにかしないとファンシートの売上に影響出るだろ >>474
なんで辰巳さんは「とりあえず入れる」が出来ないんだろうね >>483
インディ「4時間半もかかるのか・・・」 >>480
今回は電気系だけど、エンジンに無理あるのは確かだね >>484ユーザー様との契約期間を５年に延長させて頂きます！ >>481
だいたいお手上げな状況まで引っ張るよな >>459
PP→優勝
14位→11位
3位→11位
2位→7位
14位→3位 >>489
ニュルでもそれで2〜3回失敗してるんだよな･･･ ミシュランはタイヤのアドバンテージが減ってきたかな あの瞬間インパルのメカ以外で何が起こったかわかったのは案外カズキだったかもしれんｗ >>537
ホットバージョン事件の他に
引退レースにしようとした第3ドライバーかなんかでやらかしたと思った こう考えると新田と高木ってすげえコンビだったんだな F1時代も車とチームだけは運あったからな。技量だけなかったからなあ、亜久里さん。
強運だけは健在だな >>564
名前の由来が親父さんが読んでたまんがの「あっちゃんくりちゃん」ってのから適当にとったというエピソード ガライヤカッコ良かったな
今のJAFGTよりいいわ >>567
多分M6以外はGT500のチェッカーで周回終わってるだけだと思う >>571
ガライヤどノーマルだとそんなかっこよくないんだよなｗ ミク号は最後４５〜５０秒差くらいだったけど、GT500のチェッカーのタイミングで1周遅れになったんだｓろうな 駿河小山駅行きのバスを夜中まで待ってたときのこと思い出してきたwwww 個人的MVPを決めるのが難しい
関口も立川も両方よーやったって思うから Ｍ６ − ａｕ(チェッカー) − その他GT300 の順でチェッカー受けると
ＧＴ３００の２位以下は１周遅れになる もう、”おじいちゃんおめでとー”
にしか聞こえない ヨコハマの水道水1年分ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! サッシャの １日１本で３６５本じゃないですか の言い方が冷たかったので
すっ飛んできました！！ >>615
どのコースでも安定はしてるんだけどね
器用貧乏っぽい まぁ次はSUGOだしJAFかAMGが来るだろうな、M6はここでポイントを稼げたから後はSUGOの優勝マシン次第 >>631
6本あったよ
ただ300で全部配ったから500の分がなくなっただけ >>634
SUGOはランボがけっこう成績好いんだよね
今年速さはあるからくるかも 誰が叫んでるのかわからないが
鈴鹿と違ってキチガイ障害者が叫ぶんじゃないからいいな 暑さに弱く、ドラッグも大きく、それなりに重いNSXでよく頑張ったと思うわ 次のSUGOカウルばーんしなかったらシリーズ争いにまた絡めるな >>655
ヨーキさんは山を登るっていうより走ってるからなあ 検査入院したインパルは一目でわかるけど、なんでニスモズルズル落ちたの？ >>662
タイヤが合わなかったのと戦略ミス、もしかしたらどっかでタイヤトラブルがあったかお 小暮も塚越も劇場体質なのがなあ。
応援する醍醐味も失望も人一倍。 秋のSUGOっていつ以来だろ？
もしかして前世紀まで遡る？ >>681
ああ、あったなぁｗ
シルバーウィークの渋滞ｗ
赤平実況のときか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
