F1テスト実況スレ 2018 LAP57
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
実質59
次60ね
てか60スレなんて新記録じゃないか？ ｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､
アロンソがアロンソして、タイム取り消しになってる 他のチームは車を壊さないことと速さを両立させようと頑張ってる中で、マクラーレンだけは別の世界に生きてるからな アロンソのおかげで盛り上がってる。向こうもすぐ埋まるかも その前にトロが前にいたみたいだから
初日と同じシチュエーションかな？ アロンゴがショートカットするとスレがアホみたいに伸びる ハートレー巡航が楽しそうだなぁ、根っからの耐久屋なんやな… アロンソ、とりあえずハートを抜いてくれ。ハートが目標を見失ってる。このままじゃ、
最後のアタックが盛り上がらない。 なんかフェラーリだめくさいんだが。新作失敗で
良いとこどりの17年フェラーリ＋18年エンジンのハースが勝ってしまう可能性が？ ハートレー120周おめ
今日のノルマまで残り30周！！
ファイトファイトーーー！！ His lap times: 1:24.9, 1:24.4, 1:24.4, 1:24.3, 1:24.5, 1:24.5, 1:24.6, 1:24.9, 1:24.9 and 1:24.9.
ハートリーめっちゃ安定してるけどスピードはない トロロッソは自動運転してんのかってレベルで一定してんな ハートレーは安定感はあるけどペースが遅いな(´・ω・`)24秒台 992 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2018/03/09(金) 23:11:47.40 ID:9K1ratQx [6/6]
LAP TIMES HARTLEY
Brendon Hartley is doing a longer run on the soft tyres. His lap times: 1:24.9, 1:24.4, 1:24.4, 1:24.3, 1:24.5, 1:24.5, 1:24.6, 1:24.9, 1:24.9 and 1:24.9. ハートレー恐ろしい揃え方してるけどタンク満タンなのかしら >>36
ハートレーどんだけ安定なのよ…いや時々は安定しなくてもいいのよ >>27
まじでありえる ハースが2番手の可能性もあるね
フェラーリとレッドブルが結構やばい ハートレーはフォーミュラカーに慣れんといかんからね
アタックよりたくさん走っとくべき むしろ24秒台で走れと指定されてるのかもしれないよ やっぱ耐久とF1じゃ必要スキル違うんだろうね
F1→耐久は可能でも逆は無理か Brendon Hartley is doing a longer run on the soft tyres. His lap times:
1:24.9, 1:24.4, 1:24.4, 1:24.3, 1:24.5, 1:24.5, 1:24.6, 1:24.9, 1:24.9 and 1:24.9. ホンダの29ポストリグなら走行負荷の再現はできても暴れまわるマクラーレン製ミッションは再現できまい >>33
トラックのエンブレムはスクーデリア・トロロッソのままなのか >>45
むしろこれだけ正確に刻んでるとペースアップも自在に出来そう チーム別だと
メルセデス・フェラーリの次にトロロ走り込んでいるんじゃ？ ほんとにお前らなんの学習もなく今のタイムしか見てないんだな
ある意味すげーよ MIKEちょっと前はライトセーバーみたいな尾としてたけど
今はブツブツか。回線か機材か分からんが・・・ メルセデスの19秒台ロングがいかに驚異的かってよくわかるな。 ハートレイは1レース分の燃料積んでレースシュミなんじゃね？ >>37
防護壁の修復してたからザウバーはどっか壊れた >>55
単に他のテストしてるだけじゃね？
ハースがフェラーリみたいに17秒フラットだせると思えないし ハースのシャーシって
ダラーラなのフェラーリなの？ ハートレーのソフトレースシミュの第2スティントじゃない？
まだソフトで走ってるけど20lapくらいするのかな？ ハートレー、あと２９周走った後は予選アタック来る？ >>33 はやっ！ 色いいよね 俺の家もこんなカラーリングにしたい >>45
こんな正確な周回なんてできるもんなのか…
俺フォルツァで走っても毎回バラバラすぎ 鳩は速くないけどテストドライバーとしては優秀だな
バドエルみたい これのちょっと前SSのハートレーが1,25,7とかだったから重タンだとおも >>62
「トロロッソおっそ」と唱えるとタイムが更新されるというのが夕方頃にブームに >>27
あり得るｗ
ハースは遠慮してハイパー使わないし。開幕したらどうするんだろうな JK『タイヤ残ってる？』
St『全部１セットずつ残ってます』
JK『じゃ、のこり1時間遊ぶか？』 アロンソが空タンアタックして18秒もでないのか？・・・ >>98
あれはレースシミュからすると
最後の軽い3スティント目な 鳩Sで24か
ベッテルもライコネンもSSで23,24でMのほうが速いし訳わかんねぇな >>45
Esteban Ocon just completed a stint on the medium compound. His lap times were:
1:24.6, 1:24.0, 1:23.8, 1:23.7, 1:23.9, 1:23.6, 1:23.7, 1:24.0 and 1:23.8. アホンソ、またズルやってタイム取り消しかよ
何度も恥さらしな奴だわ ルノーは何やってんだ？
もしかしてギアボックス1個しか持ってきてないとかか 秒単位で揃えろて言われて揃えられんのか F1ドライバーて
ゲームでやっても無理だ ハートレイ、100周目過ぎから始めたから、170周くらいまでレースシュミすんのかもね トロロッソの初優勝ってレッドブルより先だったっけ？
イタリアGPでイタリアのチームでフェラーリエンジンが優勝したのに、当時のフジの実況が気付いてなかった。 >>101
そうだといいけどね ただフェラーリのロングが遅いのは本当に心配
このままじゃメルセデスに勝負することさえできないよ トロロ、鳩を飛ばしつつ撤収開始。もうやるべきことは終わった模様。あとは…。 こんだけタイム揃うってことはドライバビリティに関してはよさそうだな >>109
GT5で鈴鹿走らせてて5週くらい0.2秒差くらいに収まってると
「俺プロ！」感出てすげー脳内麻薬ドバドバ感あった >>117
データとったリセッティングしたように見えないからね
なんか、いきなり怒りの周回してた Luke Smith@LukeSmithF1
McLaren issue this morning related to the turbo. Boullier says they have been “minor issues” through pre-season. “Very quickly we are going to get back to normal”
本当にマイナートラブルなんかねぇ >>118
しかしフェラーリやレッドブルは21秒台
仮に燃費が原因ならほぼ詰みでしょ 昨日から全くアタックしなくなって黙々と走り込んでるだけのレッドブルが不気味すぎるｗ >>157
マクラにとってはどんなトラブルもマイナー オレ達は撤収作業するから、終わるまで帰って来るなよ？ 誰か各ドライバーがアロンソした時のランキングください！ｗ 軽くなったミディアムで21～2秒を揃えられて右折左折するまでがレースシミュです ハートレーはレースシミュレーションの2スティント目かな ハートレーは一秒上げろと言ったらきっちり一秒上げられるな
指定のタイムで走れるなら戦略は立てやすい 23:17 McLaren's issue this morning was with its turbo. The power unit was changed.
PU交換の速度だけは一番かもしれない >>157
ブーリエはどんなトラブルが起きてもマイナートラブルってしか言わないな。 >>157
車体が爆発でもしない限りマイナートラブルって言いそう >>143
ハートレーは帰巣本能で自力で帰ってこいと？ 午後最初のSSからレースシミュなら30lap超えたくらいか？
ソフトからだと20くらい？ アロンソはアロンソでマクラすぐ息切れしよるしなあ・・・ >>180
今日ロングランって言ってなかったっけ？ 確かポップ吉村と思うんだが
上手いライダーは何秒で周回しろって言ったら
コンマ秒までピッタリ合わせてくるけど
下手な奴は口だけしか回らないって話で
笑った事がある ハートレイはインドの下ぐらいか。
レースペースは中団の下ぐらいになるのかなぁ。 >>185
そもそも他のチームPU交換してなくね？ ロングランはもういいから
トロロッソははよハイパーいけ ハートレーずっと走ってる？
もう連続40周くらいしてない？ クラッシュして大破してもマクラーレンはマイナートラブルって言うよ >>190
鳩だからな、24時間かかっても帰ってくるはず どんなにトラブっても大したことない言い張って強がり続けなくてはならない
いいかげん言い訳の言葉も尽きてきそうで大変だろうとお察しします >>111
ホンダPU載せるからテストドライバー的な役割も含めて選んだって印象 これだけ壊れなければ開発リソースを走行面にふれるな >>157
対処が判明してたトラブルにたいする答えが一日目の開口で
結局足らずに二日目に導風を作る体たらく >>192
すでに自分達がどれくらい出るかわかってそうだよね
余裕だからあえて出さない 23:17 McLaren's issue this morning was with its turbo. The power unit was changed.
Edd Straw
朝のトラブルはターボに問題がありました。パワーユニットを変えて走っています。 >>188
彼にとってのメジャートラブルは別にある
スポンサーがつかないということ ハートレーｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━( ´∀｀)━━━━ﾝ!!!!
長いスティントだった お前らスレの消費早すぎ
スレ1本「アロンソした」で埋め尽くすのヤメロ ハートレーのぴったり合わせてくる走り方は開発側にはとってもありがたいんだろうね ハートレー
後1レース半ぐらいは走り込むのかな
その上予選モード試してホンダPU壊れないなら
たいしたもんだ レースでは、１２位から１５位でフィニッシュしてくれれば御の字って感じかな? ルクレールってなんで止まったの？
単にコースアウトでグラベルにはまっただけ？ こんなテストの状況でスポンサーなんてつくわけないわな ザウバーはやっぱカラーリングはカッコイイな
エロい 23:19 Christian Horner has responded to suggestions from Mercedes boss Toto Wolff that Red Bull could have made a "mistake" by not selecting the same fuel supplier as Renault, suggesting the team's strategy is "an advantage"
23:19クリスチャン・ホーナーは、ルノーと同じ燃料供給業者を選んでいないことによってレッドブルが「間違い」を起こす可能性があるというメルセデスのボストト・ウォルフの提案に反応し、チームの戦略が「優位」であることを示唆している。 レースシミュなんてマクラーレンホンダのときはまともに出来なかったな ロングランではペース揃えないと燃費のデータも取りにくいしね 最後はPUブローさせるつもりで予選モードで全開にして高出力負荷の耐久テストや ルノー グレムリン退治に4時間超えてるから
相当強いんだと思う グレムリン ハート劇場は、1時すぎからだよ。それよりアロンソ。１８秒台だしてから燃えてくれ。ハートに火がつかん。 Brendon Hartley is doing a longer run on the soft tyres. His lap times: 1:24.9, 1:24.4, 1:24.4, 1:24.3, 1:24.5, 1:24.5, 1:24.6, 1:24.9, 1:24.9 and 1:24.9.
凄いな、これほどタイム差なく周回できるもんなんだね… >>252
千年屋さんが言うとマジで新沼謙治に聞こえてなぁ ロングスティントのタイムみて早い遅いって言ってるやつに聞きたいんだけど、どれくらい燃料つんでるって想定して言ってるの？ >>210
あのピット交換見たでしょ？
長年F1見続けてきたけどあんなの始めて見たぞ俺
超マイナートラブル イギリスのブックメーカーは開幕前にアロンソが何戦目でキレるかやってほしいな 正直なところトロロッソがここまでトラブル抑えて走れるとは思ってなかった レースシミュやってたんだね
SSで10？Sで20ちょいだとしたらMで30くらい >>288
やること終わったら、JKからご褒美にピンクタイムやな！ >>288
構わないほうがいいぞにわかハゲとキッズどもだから >>279 安定して遅いが、ホンダの燃費は改善されたのかな？ >>228
PUのせいにしてるけど、ルノーに怒られないの? １５０超えてからしかアタックしなそうだ今日もｗ
真面目かｗ なんか白鳥みたい
上では優雅に泳いで水面下でバタバタしてる yahooのニュースランキング、TOP20にこのテストの記事が3つも上がっとるわ
みんな好きねぇ
https://news.yahoo.co.jp/ranking/access?ty=t >>291
映像で見れるどのカテゴリでもあんなやらかし見たことないわｗ パパイヤは開幕戦がテスト初日だな
車バラすみたいだし トロロッソ、150まではレースシミュレーションかな。 >>295
トロロッソ自体もトラブル少なかったよな
気が引き締まってるんだろうか >>270
去年だったら応急の開口処理すらやらないからな
ひたすらホンダが悪いの一点張り >>294
既に開幕戦のマクラについてはやってそう >>324
ブレーキで半日潰れたぐらいだよね、確か >>310
真面目だよ！脳みそパパイヤと一緒にすんな！ MCLAREN SUFFERED TURBO ISSUES.
ターボ、問題あり。枕は抱える。 >>294
休養宣言が何戦目で来るか、はそろそろオッズ成立してそう PUのせいっていっても、カウル溶ける程の排熱不足で
PUにダメージ与えての不具合だからなあ ルノーでも問題起きちゃうマクラーレン今どんな気持ちー？ 素朴な疑問としてこんな淡々と走ってるだけで
飽きないのかな？俺なら間違いなく飽きてタイムアタックしちゃいそうだ マクラーレンはターボ問題に苦しんだ
フェルナンドアロンソは今朝ターボ問題で止められ、マクラーレン監督のエリックブーリアーは説明した。
アップデート23:23:32
ぶーりあー ペリスコの配信者はへたくそなのに何で頑張って配信してくれてんだろう。芝生、砂利映しながら。
まあ、定点観測してくれるだけでいいんだけど。動きすぎだよとは言いたい。 他のルノーチームにターボのトラブル無し
枕にはトラブル
やっぱ、あれやな >>303
F1耐久選手権だったらトロロッソホンダとハートレーは上位表彰台狙えそうだ… ハートレー、あと２１周走れば、【最低限のテスト周回数は終了】 >>342
俺も今朝出勤の時にアロンソしちゃったよ ドライバーとピットの無線のやり取りテストの段階で聞きたいわー。 >>128
ハースオリジナルのコンポーネントはなんなんだ？
ホイールナット？ この感じだとルノーエンジン積んでる6台がレース中に壊れてなんやかんやトロロッソがポイントかっさらっていきそう >>347
挙動を観察してフィードバックする仕事があるから
むしろめちゃくちゃ集中してるんじゃないかな 去年までホンダは枕のＮＯ１シャシーのせいでいろいろ抑えてたとしたら
いままで我慢してた分開放したら他のＰＵ並の馬力にならんかな ハートレーはあと２０周で折り返し地点か
このドライバーは有能すぎるな、もうひと頑張り見守ろう 結果的に毎日エンジン変えてるのは地元チームの枕だったね ハートレー130周おめ
今日のノルマまで残り20周
頑張れーー
※ 2レース距離完走しました マクラーレン結局去年のテストと同レベルの酷さじゃねーか？今回
ルノーさんに噛みつかないの？ >>355
正直ベッテルがNO1
おかしいはあの体力 アロンソは意地でもトロロッソ抜かないと気がすまないだろう トロホンはスタート練習で止まったセンサー故障もあった気が 昔ビルヌーブがデビュー前にヨーロッパ中のサーキット回って5000㎞走り込んでから開幕戦出たけど今のルーキーはテスト走行機会が少ないから走れる時に走っておかないと辛いね >>349
必殺！エリックブーリアー！！！
相手はオイル漏れる >>369
タイヤ替えてほぼ同じラップタイムならそういうことか >>239
すまん。次からフェルナンドしたにします。 もしかするとハートレーとガスリーを揃えられたって奇跡に近いかも、ピット戦略の幅ハンパない ホンダのエンジン気筒休めるからアクセス抜いてからの中間加速やシケインからのレスポンスはどうしても悪くなる。
でも、ホンダは耐久性を高める事に重点を置いてるから、全レース込みで考えてる。 >>367
昨日も言ったけど、GPS計測したら突然50馬力くらい上がってるような結果が出るだろうね todayのこの写真の2人、今何を思っているのだろう・・ マクラーレン珍プレー集
・テスト1一日目、ホイールナットを飛ばしてタイヤが外れコースアウトで退場
トロロを追い回すも一向に抜けないのでシケインカットして抜くが
観客のスマホでその一部始終を撮影されてしまう
・テスト1二日目、エキゾーストの排熱トラブルでブレーキの配線が溶けて退場
・テスト2一日目、ピットレーンで電気系トラブルでストップ、
復帰後4周走って再びストップし赤旗、
午後から走行再開するも油圧系統の問題でストップし赤旗
・テスト2二日目、セッション開始から2時間で白煙を上げてストップし赤旗
・テスト2三日目、遅いラップと速いラップを交互に繰り返すピンク営業で渾身のタイムを出すも2日連続でトロロに上回られる
コントのようなドタバタタイヤ交換の様子を撮影されネットにアップされる
・テスト2四日目、煙を噴いて緑の液体を撒き散らしながらコースアウトで退場
復帰して好タイムを叩き出すがシケインカット判定でタイム抹消 ハートレーすげーな
これできるルーキーなんてそうそういないだろ >>389
タイム指定されてその通りに走ってるだけだね
全開走行して手の内見せたくないのもありそう ベッテルもよう周回してたがハートレーもぐるぐるやな 排気漏れ、電気系、オイル漏れ、ターボ
全て小さな問題です 23:24 Leclerc is back out in the Sauber now for the first time since his red flag-inducing spin this morning, however. The F2 champion has plenty of lost ground to make up for.
ルクレールは朝グラベルに突っ込んで赤旗降られてから今までずっとザウバーピットに戻ってなかった。 ハートレー一人のテスト走行距離
マクラーレンの総走行距離より多いんじゃ？ ザウバー遅いんだな。
フェラーリとトロロッソに抜かれそう。 枕「開幕時には全く別の車になる」
開幕戦
枕「パパイヤカラーやめてピンクにしました」 計算したら、ハートレイが今日120周した時点で、テスト2回目のホンダPUが
1基で7レース分消化したことになるね
こっから先は寿命にどれくらい余裕があるか？が見れるし、ここで壊れても
7レース分の耐久性は見せたことになる ハト『レースペースこれなら、２点は固いよね？』
トス『ボケ！ あと0.5いるんじゃ！』
ハト『マジ？』
トス『夜、すし食わしたる！』 ハートレーはペヤングみたいなまろやかさを持ってるのかね ターボに問題っつーかターボが壊れたからこの言い回しなんだろうな
悪者にされたターボが可哀想 アマチュアクラスのミニバイクレースのデータロガーでも区間タイムや平均速度、最高速度や最低速度、平均速度やら出るのにF1クラスになるとそれこそ1つの区間取っても膨大な量のデータ出るんやろうなぁ >>392
そうだね、全然違う。
素人だからカメラワークの差が出やすいね。
でも、配信終了。 >>412
何してたんだ
怒られるのが怖かったのか McLaren suffered turbo issues
Fernando Alonso was stopped this morning by a turbo problem, McLaren director Eric Boullier has explained.
枕ターボに問題があったと >>378
ベッテルはアスリート顔じゃないけどフィジカル凄いな
ハミルトンはレース後無線でかなり息あれてるけど、ベッテルはあんまそういうの聞かないな
amazonで坂東さんのトレーニングみたけどドライバーの体力半端ねぇな >>424
前半で2基、後半で1基だからたりなくね？ >>401
テスト１三日目の怒りの雪中11周ランでトップタイムも追加しておけ mikeもLIVEしてるんだけどサーキットを満喫しててテスト自体は見れないな ザウバーはエース（
がアレなので車が悪いのかルクレールのミスなのかいまいちわからん 鳩さん、コレだけキッチリタイム揃えてくれたら、トロとホンダのデータ担当涙モノだろ。
シュミレーションデータと実走データの突き合わせで余計な補正ないんやで。温度、G、ヨーピッチその他諸々、多分5分走行して2TBぐらいのセンサーデータ回収するハズだから、データにムラがないハートレーはテスターとしては優秀。 ハートレー渋い
こういうドライバー好きだわ
F1向けかどうかは置いといて 枕 壊れる部品は毎回違っても冷却不足って原因は同じ？ ルクレールは人間的にダメだな
来年もチンコ残留だわ >>401
枕がホイールナットを飛ばした翌日、
トロは記者にホイールナットのレプリカプレゼント
トロのピットに緑色のペンキが撒かれたと冗談書いたら
翌日、枕が緑色の液体をコースに撒いた 昨日も思ったけどこれだけ、走れるなら午前と午後でドライバー変えても良いんじゃないの？ 枕
ターボに問題があるんじゃなくて、冷却に問題があるってなぜ言えない！！ セッション残り2時間半
そろそろテストも終盤ですよ >>452
きみはおれやな
ちなみにボッタスもすき 鳩は、多分8割程度の半流し走行だな。
ありったけデーターは取れただろうし 23:30 We weren't sure at first, either, but here's Lewis Hamilton leaving the circuit after completing his final laps of testing earlier today.
23:30 最初は確かではなかったが、ルイス・ハミルトンは今日のテストの最後のラップを終えた後にサーキットを離れている。
ハミ余裕の帰宅 あれ？ターボの問題？
ルノーPUのターボが問題って言っちゃってもいいのかなマクラーレン？ 大笑いさせてくれたアロンソ
テストの優勝者はアロンソでいいと思うが。 >>401
トロロッソがホイールナットをプレゼントする → マクラーレンホイールナット外れる
トロロッソのピットに緑の液体がぶちまけられる → マクラーレンが緑の液体吹いて停止
なんかある・・・絶対！ >>467
楽しいテストももうおわりか
また来年会おうぜ ぼっさんは一昨年フェラーリ行きの噂が立ったけど、やっぱメルセデスで正解だったな >>445
テスト2回目は1基のPUだけで乗り切ったら、7レース分に相当する。 >>465
車体個別にセッティングするからじゃね？ >>465
F1ルーキーには独特なF1マシンの操作を体の芯まで叩き込むんや！ >>457
それなら応援す・・・しないか。。。
マルボロカラーはフェラーリでないと！ >>445
後半1基でしょ
後半だけで昨日までで342周しとる
カタロニアは1レース66周で7レース分だと462周だから
今日120周すれば342周＋120周で7レース分 >>375
ブタ鼻から出てるってどっかのF1サイトが >>433
排熱で真っ先にやられるのがターボだと思う ハートリー一番走ってるのかと思ったらメルセデスがもっと走ってたｗ
ドラ入れ替えってシートもステアリングとか変えたりで結構時間かかるだろうに
なんでこんなに走れるんや 枕のマイナートラブルの原因って冷却不良から全てきてるだろ
メジャートラブルのせいで数々のマイナートラブルが発生してるのそろそろ認めた方がいいのでは・・・ >>464
グレンとハートキーだっけ。
あと、パワーのウインと打率のオマリーとか。 >>424
それ本選だけの数値で計算してないか？
実際はFPも予選もあるから2倍以上は考えないと マクラーレンはこんなに熱害で苦しんでるのに何でカウルにもっと大きい穴開けないの？
スバル車のポストみたいなのサイドポンツーンに開けてとりあえず距離稼がないと
もう最終日だけど タイム揃えられるってことは、全力の8割ほどだな。
俺のマリオカートの経験からして間違いない。 >>451
5分で2TB…！？ちょ、ちょっと想像を絶してた… うちの3歳の息子、トロのストレートの音聞いて、「これ飛ぶの？」って聞いて来たw トヨタがテストにアロンソの参加免除は、
むしろ賢いってことか >>505
3強は昨日あたりから基本延々ロングラン
もう開幕決勝に目が向いてる感じ >>496
アロンソや坂東がテストしてくれたから今のＰＵがあるんだぞ
今のＰＵは去年の延長発展型なんだから >>508
まあね
でも7レース分の耐久性はありますよ
とはいえるっしょｗ どーでも良いけどHaasのVF-18って戦闘機みたいな名前だなぁ マクラーレン「ターボに問題が、、、」
ルノー「何だって？」 >>452
オールドルーキーで念願のＦ1ってことで
コメントがＦ1に乗れて嬉しいって感じが伝わってくるのが好き トロは帰り支度に入ってるから、ロングランと予選シミュレーションやったら早々に終わりにしちゃうかもね 怖いのはテストでは順調でも本戦が始まったら実は問題山積みだったということもあるからなあ
2010年のザウバーの初戦は色々とガックシきた >>517
F1に大手SIer協賛するのも分かるなあって感じだよね ターボに問題があるって
長谷川さんなら沈黙だったど
ルノーは必ずブチ切れそう！ >>488
それはすまんかった
長谷川さんにこの雄姿を現場で見てもらいたかったな・・ >>513
ハートレイがあと400周くらいするからヘーキヘーキ >>526
養成ギブスとしてはとても優秀でしたね(´・ω・`) クラッシュしてマシン壊したらそれだけテストスケジュールが遅れるしガスリーもハートレーもきっちりやるべき事がわかってて優秀だよ ハト『本家は？ 見ないんだけど？』
ＪＫ『もう、メルボルンに出発した！』
ハト『え？ 僕らは？』
トス『まだ、タイヤ残ってるんや！ 全部使え！』 >>478
ハミ本当にいつもやる気ねーのな
去年ぐらいじゃね？
ガチになってたの >>514
枕的にもう今回のテストは半ば捨ててるんでしょ
開幕に突貫で作った新しいスペックからスタート
だからアロンソがもう明日から開幕でいいよ…って言ってるんでしょ >>550
そりゃあまともなライバルがいなければねぇ 開幕戦のアロンソが無線で言いそうなことを大喜利でよろしく アロンソって本番だけでよくね？
テストでは一番必要ないドライバーだろ
本番一発勝負でもアジャストしてくる腕はあるんだし
フラストレーション溜まりすぎてステアリング握るとフルアタックしちゃう病気なんだからもうw >>546
新人使ってるとこみんなやらかしてるからな 枕は6～7周して戻るってのを繰り返してるな
USで出る意味がわからん ロングラン終わってからでも十分アタックできる温度は保ってそうだな 楽しみだ >>530
ターボの問題出たのマクラーレンだけだよね？
だとすれば排熱と振動だよねやっぱ ノルマクリアしてやることといったら
飽きるまでアタックするかぶっ壊れるまで走り続けるかしかないんじゃね >>511
グレンと一緒に来たのはクールボーやぞ
ハートキーはタラスコとかハンセルとかと一緒にプレーしたんや ハートレーおそらく150～155lapでレースシミュ完了すると思う
そりあとすこし間開けて予選シミュやってくれないかな ブーリエはもともとルノーの人間だからＰＵをルノーに換えたい思惑があったんだろうけど、
この手のパターンはもめたら間違いなく泥沼になるよね。 >>552
今日早々に数億飛んだからなぁ
これ以上ドブに金捨てれんて アーバインが初優勝したレースの時みたいに
スタート前にマクラーレン二台から白煙がふくよ >>560
マシンの120%の性能を引き出す能力は凄いが、開発する能力は全くないよな >>566
だって硬いタイヤが長持ちするのは分かりきってるじゃん >>493
イタリア人って駄目だとわかってるのに
ごまかしててでもやっちゃうよね
ドカもそうだし 他ミディアムかソフトばっかだし何してんのか意味わからんな トロロッソは時間あまりそうだしガスリーもう一回予選アタックに出てこないかなー マクラーレンルノー喧嘩別れからのFIA経由ホンダPU確保あるか…
ないな… >>577
たぶんフェラーリとは違う仕組みで、
抜かれかけると煙吹いて妨害するシステムなんだぞ >>514
穴開けてもあまり意味ないから。
サイドポンツーンやインダクションポッドからうまく空気を取り入れて
直接冷やせないと意味ない。 >>568
まぁそうだろうけど、ドライビングスタイルの可能性も多少はあるかも 長谷川さんけっこうイケメンだよな
スーツ姿かっこよかったわ >>582
タイヤは長持ちしても車が長持ちしないからな >>587
ハートレーのご褒美タイム奪うなよ・・・ >>574
やっぱ排熱か
これじゃ何回PU換装しても同じ事だな 小規模チームのトロにとってはぶつけないガスリーやハートレーは、
それだけでよいドライバー、無駄な時間浪費ないし余計な修理代がかからない フェラーリが妙に白煙上げてるのって、もしかしてあれってオイルもやしてるから？ 鳩の予選アタックも見たいけど、ミディアム２０周をちょっと速めに走ってくれないかなぁ。
ソフト２４秒台ってのは、ちょっと・・・。 トロはチャレンジャーなんだし
三味線弾かずに最後にパフォーマンスランやってほしいな 一昨日ハートレーがスピンした時はライドハイトを毎回変える超トリッキーなテストをやってたそうだし
テストスキルは相当なもんだねハートレー >>594
市販車でもタービン逝ったら煙白くなる
名阪国道でシルビアがそれで死んでたわ >>440
そろそろルノー陰謀論が口から飛び出そう >>526
そいつらとパパイヤがマトモならもっとPU良くなってただろうよ >>590
ないない
先にレッドブルが確保するだろうから、
ルノーとケンカ別れしてFIA経由でルノー積む羽目になる ベッテルもライコネンも奇数年の方が良いっていうジンクスあったな >>596
イケメンとは違うかもしれないけど俺もカッコいいと思ってた >>574
タービン建屋が爆発したのは水素爆発だよ >>593
昨日ロングラン大成功（
したからでしょ、たぶんダメージあるんじゃないかと思ったら トスト「150と言ったか？あれは嘘だ・・・あと50周よろしく」 >>452
それ分かるわー
ぶっちゃけリザーブとかテストドライバーの方が役職としては合ってるのかもしれないけど、RBのプログラムから外されてから別カテで実績残して再びF1に戻ってきた苦労人の部分の補正もあって応援したくなってしまうw 鳩もガスター10もいいドライバーだよな 久しぶりに応援したくなるドライバーが出てきたもんだ 今の目的はハートレーの練習走行だろうし、残り1時間くらいまではこのまま延々と走り続けさせそう ハートレー140周おめ
今日のノルマまで残り10周
ラストラストーーー！！！ 昨日も、この辺で寝て起きたらタイムつめてた。
俺たちの事考えてタイムアタックはよ >>596
あの人グラサン掛けたらカタギに見えんで… ポイントは取れないけどデータは取れます(`ω´)ｷﾘｯ
by ハートレー マクラーレンはあちこち壊れていってるから
全体的にダメージ受けて蓄積していってるくさいわな >>585
ドイツ・オーストリーもやるけどね
サッカーのRBライプツィヒのチーム名とか あれ？ハースって昨日もグロージャンじゃなかったっけ？
てかもう一人誰だっけ？ｗ ルノーこのまま丸1日つぶれちゃうノー？
ギアボックス交換ってそんな大事？ >>605
淡々とロングランやってるから三味線はひいてない
三味線ひこうとしてその度に弦が切れてるマクラーレンみたいなパターンが一番ヤバい モノコックそのままで吸気口だけ拡げられるもんなの？ 鳩がノルマ達成したらご褒美に限界突破モードでアタックさせてほしいわ
ワークスならPUの寿命を削って速度出すようなすげぇ設定もできるはず 枕が言ってるのは、
「ターボが（パパイヤシャーシで廃熱出来ない）問題」って事だからな～ >>636
遅いけどエンジンは長持ちさせます by鳩 もういい加減マクラーレンの話題はもういいよ・・
驚くほどのトラブルでも無いし、言われているように外野やメディアが騒ぎすぎているだけ
チームは全部で10もあるんだ、たまにはマクラーレン以外のチームも話題にしたらどうなんだ
マクラーレンばかりに注目する必要性が無い >>636
いやポイント取れるタイプだろハートレーは 枕のガレージの中は険悪なムードかな
最終日に34周ですよ… >>614
まともじゃないところで頑張ったからＰＵがよくなったんだろ >>657
導風ルートの変更できる空間があれば可能 >>552
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
（´･ω･）ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
/ ﾐつ／￣￣＼
／´･ω･` ＼
,,傘傘傘MCL33傘傘傘…. 2016年オフ
アロンソ｢ホンダは心配していない｡問題はマクラーレンだ｣ 今年、ルノーPUが熱に弱い可能性が微レ存あるから
棚ぼた5位あたり、あるかもなぁ >>639
あと枕には振動問題もあるみたいだし今季はもう駄目だな 鳩くん昨日のガスのように、最後にアタックするかなぁ >>676
それはあるかも ある意味マクラーレンに感謝しなければならないホンダ 1900年代のブーツェン＆パトレーゼのような何かを感じる >>636
今年はポイント取れるといいね
てか取ってほしい >>649
暴れん坊忘れちゃだめだよ
ニコの持ってない方に文句を言われて俺の玉舐めとけよって言ったあの人だよ 年末に「トロロッソはドライバーがルーキー２人だから駄目だろう」
とか言ってた人達はもう手の平クルンしてくれたかな？
もう５年目なのにいまだにグラベルに飛び出すようなドライバーとはレベルが違うんやで >>678
まず見てるだけでほっこりできるのはいい
あんまF1には無いかも ガスリーが前でかき回し、ハートレーは坦々と順位を上げて振り向けば居る、理想だ。 トスト「う～ん時間的にもう１レース分走れるな・・・」 >>668
なんで君の話題に乗らにゃならんのよ
友達と話してなさい >>678
漫画で恐縮だけど、グンとヒデヨシみたいな ハト『なんかハンドル重いんねん・・・』
トス『トレーニングじゃ、われ！』
ハト『まっすぐ走るね、このマシン』
ＪＫ『ＢＯＸして、タイヤ変えるか？』
ハト『よろしくお願いします～』 アロンソはルノーの悪口は言わないと思うわ
F1キャリアはルノーから始まったというのもあるし
何よりもルノーまで敵に回したらもう行くとこがない
おそらく、アロンソの中ではマクラーレンには見切りを付けていると思う
狙うのは来年のルノーワークスでしょ >>548
これ俺が昔カート乗ってたときタイヤテストでいわれたことあるw >>616
大炎上ノーアウト満塁状態で登板して
犠牲フライ他でランナーは二人まで帰しちゃったけど自責点はゼロで収めて
次のイニングでの逆転の可能性につなげた良いリリーフだったと思うよ >>686
振動問題はホンダ原因じゃなかったのか棒 >>668
インドの話とかね
でもマクラーレンは去年色々言ってるからプロレス的な盛り上がりなるのはわかる >>664
あらｗそだっけｗありがとう
でも今年のハースは早いね。侮れないな Luke Smith@LukeSmithF1
Boullier: “Alonso is in a different mindset this year. He is spending a lot of time here even when he’s not in the car”
これどういう意味？ レースペースとして24秒ぐらいだったら別にいいんじゃないのかな？
去年のファステストハミの1:23.593なんだから 今のトロさんはミカ＆ジョニーの頃のロータスを彷彿とさせるね 昨日は精力的に走ってたレッドブルも今日は良いコースコンディションなのにあまり走らないな
なんかトラブルあったか >>696
うん それはトロロッソのチームの雰囲気が全体的にそんな感じな気がする テストで１日走れてないから１６０－１７０ぐらいまでこのまま。
その時点でテスト工程完了なら「壊せるもんなら壊してみい」ぐらいするかもね。 ハースはよさげだが
そうなるとドラ二人がお互いぶつけ合う展開になりそうで
小松さんの手綱力が求められそう https://twitter.com/diegofmejia/status/972116822408474624
Eric Boullierは、今日の問題はターボであると説明しています。 彼はテスト計画の遅れを認めているが、基本的な問題は否定している。
エアロのデザインが積極的であることを受け入れ、「勝ってほしい」と彼は言います。 Alonsoが彼が探していた答えを、エンジニアたちは得られなかったが、明らかにした。
勝ちたいんや！ ライバルチームの不幸を喜んでると自分に降りかかるから
ルノーPUが壊れた＝マクラーレンのせいはトロロッソにもあてはめる奴でそう
フラストレーションを溜めてるのはドライバーなんだがな
引退が迫ってるアロンソとライコネンは本当にかわいそうだから
退任してブーリエはフランスに帰れよ
しっかり仕事も出来ないレーシングディレクターなんていらねえよ
てめえの後釜は誰でもいいんだからよ Raikkonen #RaceSim 2o Stint #SF71H
out (M)
1:23.1 1:23.1 1:23.2 1:23.3 1:23.3 1:22.9
1:22.7 1:22.5 1:22.4 1:22.4 1:22.3
1:22.7 1:22.3 1:21.9 1:22.1 1:22.4 1:22.4
1:22.4 1:22.7-traffic 1:22.3 1:24.0-traffic 1:22.4 1:23.7
BOX
out (M)
いや参った 遅い 本当に遅い >>725
去年は全部ホンダのせいにしてすぐやる気失ってたけど今年はやる気はあるらしいってことだなｗ 今季のウィリアムズはマクラーレン以上にヤバいと思うぞ
ドライバー2人がアレだしｗ
マッサは引退してよかったかもね >>715
長いこと個人スポンサーだからホンダとは扱い違うだろうな ほんとアロンソは運がないし、
アロンソが捨てたものは大体活躍する 23:39 Stroll emerges for the first time today in the Williams.
23:39 ストロール、今日、初めて走り始める。
23:41 Stroll gets himself on the board with a 1m29.852s.
23:41 ストロール、今日初のタイムは1m29.852s. 例年のことは知らないんだけど、メルセデスってこのまま三味線弾いたままでテストを終えるの？最後にはタイムアタックするの？ >>617
ベッテルは遇数年に2度ワールドチャンピオンになっておりました >>688
長谷川「マクラーレンにはかんしゃしかありません。」 アロンソファンアライとシューベルトのヘルメットなんだなちゃんと >>721
車体の振動をエンジンで補うって、よくよく考えたら物凄いことだったんじゃないかと ホントにアロンソはアロンソするわアロンソだしアロンソなんだなぁ
もう少しアロンソしてアロンソすれば今年はアロンソ >>695
ベテランでもショートカットの代名詞にされちゃうような人もいるけどな >>668
タイヤ左右間違えたのにはかなり驚いたけどな
あんなの初めて見たわ ある時、トストはホンダのモーターホームで朝食をとっていた佐藤琢磨に声をかけた。
ともにコーヒーを飲みながら談笑していると、佐藤から｢あなたの名前は？｣と問われた。｢フランツ・トストだ。トロ・ロッソでチームプリンシパルをやっているんだが…｣。
佐藤はトロ・ロッソのチーム代表の顔と名前を知らなかった。 ルノーPUのこの調子
去年後半の信頼性のトラブル原因は
完治してないな アンチ乙
タイヤ脱輪もアロンソカットもオイル漏らしも振動もタービンが逝ったのもタイヤ交換ミスも小さなトラブルで
騒ぎ立てるレベルのものでもないから >>749
もうここまで来たら運じゃないじゃん
明らかに問題点が浮かび上がるじゃん ハートレー今日のノルマまで残り５周
ラストラストーーー！！ >>657
ウマズラの口をシーバスの口に付け替えるくらい、老舗の枕ならお安い御用でしょ。 >>755
去年の改良型で来ると誤差修正だけで終わっちゃう トロのドライバー2人にはこの先チームが変わっても末永くF1で活躍してほしいな 「マクラーレンにはかんしゃ （く） しかありません。」 >>725
今年は考え方がかわった
車に乗ってなくてもここでたくさんの時間を費やしている ハートレー今はいいけどシーズン始まったら遅すぎてボロクソ言われる予感 >>604
20周30周のロングランじゃなく
レース想定の満タンタンクなんだから無茶言うなよ‥
しかもまだ練習中だから鳩は Bottas (S) #W09
out
1:19.3
1:19.5
1:19.8
1:20.1
1:20.6
1:29.8
1:22.4
1:23.6
1:24.0
drive-through
in
ただメルセデスはソフトやっぱデグラ大きいなあ ただSSのフェラーリもあんな感じだからなあ・・・ メルセデスはこんな感じで開幕戦はFP1からトップタイムであーあ…みたいなイメージ >>771
その通りならいい意味でヘンテコになってそう マクラーレンの小さな問題って全てリタイアにつながるんだよな。 ハートレイ、冗談抜きで200周行くんちゃうか・・・ 時間たっぷりあるからハートレーの予選練習ひたすらできるな トス『本家、飛行機キャンセルや。戻らんかい！』
ハト『え～、マジっすか？』
ＪＫ『Ｈがいいか？SSがいいか？ これから相談しよう。』
ハト『その前にトイレを。。。』 トロロッソは全員本当にホンダをリスペクトしてんだな
パパイヤと違って 赤牛も昨日からずっとペース上げないな。昨日は距離は出してたけど。 枕の熱問題、あういうのって拠点に帰ればすぐ対処できる問題なの？
開幕まで2週間だけど >>793
タイヤに厳しいメルセデス帰って来たか？ H.A.M. #RaceSim 3o Stint #W09
out (M)
1:22.0 1:21.2 1:20.3 1:19.4 1:20.1 1:19.8 1:19.7 1:19.6 1:19.5
1:20.7-traffic 1:19.8 1:19.7 1:20.0 1:19.9 1:19.9 1:20.2 1:20.2 1:22.3 1:23.0
in #EndOfRaceSim
#F1testing #Day8 #F1 >>745
マッサかクビサだったらもう少しよかったんじゃないかなあ ところでトロロッソのファーストドライバーってどっち？ >>755
これは三味線とは言わないかもね。
メルセデスだけができる、他チームへの無言のプレッシャーよ。 >>779
ルノーPUは暑いサーキット行ってきちんと機能するんかな？
なんか不安なんだが PUの悪口言えない契約ってつらいよね by ホーナー トスト「お疲れハートレー。おや？テスト終了時刻までまだ時間あるじゃないか…」 枕とアロの大口は笑えるよな
どうみても3つに届きそうもないハースにさえも >>745 マクラーレンは後半盛り返してくると思うが、ウィリアムズは本当にヤバいよ。クビサをのせるべき アロンソ、34周しかできてない
坂東が言ってたロングランは終了間際かな？ アロンソはアロンソしすぎてアロンソこくからアロンソ
になってしまうだけ。 ？？「鳩くん、200周行ったらご褒美アタックしてええよ」 >>755
オーストラリアのQ2まで三味線弾いてるよ >>793
その分M以上だとすげー速いし長持ちもしてる感じ マクラーレンはすくなくとも今年いっぱい三味線弾き続けるからな
彼らが本気になったときお前ら土下座することになるからみとけよ >>772
水曜日のダウンタウンの押忍の人みたいだな ミディアムのペースはどんなもんかな
いまレースシミュレーション中 ハートレーは普通にピット1回少なくする戦略とか取れそうだな
タイヤにやさしそう。 >>771
まあレース用エンジンを作り続けてきたメーカーがベンチで確認してOK
積んでみたら、まったく想定外の異常だらけは、おかしな話ではあったなｗ
相関もとれてない、どういうこと？
おまえら素人かよとマクラーレンに怒られてたけどw >>803
というか自分が得するには、相手をリスペクトするもんだよ
マクラーレンは株優先で責任をホンダに押し付けていた >>822
昨年までと違って
デカいスポンサー捕まえない限りは資金厳しいんじゃ？ 昨日の目標が155だったらしいから今日も155かな トロロッソ はよＰＩＴタイヤ交換でタイムアタックお願い 遅くともタイムが揃ってるのが大事なんやな
なんでかわ知らんけど >>752
>>756
ポカポカな春の陽気のなか寝転がって見るの気持ちいいだろーなー
羨ましい トロはノルマ150周なのにもう達成するぞ。時間が余りまくり。 もうやること無いからハートレーにトロロッソ最多周回記録狙わせるんだろう。 ハートレー154くらいまで走ってレース完走おめでとうかな？ マクラーレンさん、毎レース２エンジン使って、
最終戦を待たずにノーマネーでフィニッシュです 絶対ガスリの169周抜く指令が出されてる
「回れ回れ」 >>725
車に乗ってない時もマクラーレンやったんや！
もう身内みたいなもんなんやで！！
(でていかんといてな・・・たのむ) >>830
今年いっぱい三味線ひくってこのまま終わるって事だろ
酷いやつだw >>872
壊れるまで使い倒していいからなぁ
むしろどこまでやったら壊れるかのテストやったほうが得かもね PU載せ替え直後のアロンソ怒りに任せたヤケクソ走り見たら今年も無理だってもう分かってるでしょう Grosjean #RaceSim 2o Stint #VF18
out (S) 1:22.9 1:23.0 1:23.1 1:23.4 1:23.4 1:24.0 1:23.5 1:23.8 1:24.0 1:23.8 1:23.7
BOX - pushed into the garage #F1testing #Day8 #F1 MCLAREN SUFFERED TURBO ISSUES トロはシャーシ良くてもホンダエンジンの
パワーじゃ無理だろ パパイヤは今日走らないでも開幕いけるって言ってるんだから出ないんでしょｗ アロンソ、持てる力の全てを使ってホンダを遅く見せてるとマルコに看破されてたからな。腕は確かだが、本当に色々せこい本性が見えた >>875
まあまあかと フェラーリより少し遅いぐらい？かな マクラーレンこのままだと富豪も手を引くんじゃないか？
企業じゃなくて個人なんだからやめたって言えばそれでおわっちまうだろ ここ30年の37歳以降のウィナー(達成時年齢）
1990 N.ピケ(38) N.マンセル(37)
1991 N.ピケ(38) N.マンセル(38) R.パトレーゼ(37)
1992 N.マンセル(39) R.パトレーゼ(37)
1993 A.プロスト(38)
1994 N.マンセル(41)
1997 G.ベルガー(37)
1998 D.ヒル(37)
2006 M.シューマッハ(37)
2009 R.バリチェロ(37) >>745
俺もウィリアムズは相当ヤバイと思ってるんだが
まぁそれでもメルセデス積んでるから、昨季のザウバーみたいなことにはならんかなと
ただ、来季以降は本格的にヤバイとは思う ハト「タナベさーん、いつ壊れるんですか？タスケテ」 >>892
排熱はだめかもしれんが放熱効率はよさそうだな パパイヤは初っ端にタイヤコロコロで掴みはOKだったな トス『よし。トイレ許したる！』
ハト『え～、体カラカラですって』
トス『心配すんな、ホンダはんがお茶用意してくれるで』 ハース イレギュラーなレースシミュやってるけど
1スティント
out (SS)
1:24.3
1:24.3
1:24.7
1:24.4
BOX
やっぱりSSスタートで23秒台には入れない感じ、誰かが言ってたフェラーリより上の2番手なんて冗談はありえないね
そのあとソフト繋いだあとにピット長いから途中で止めたか 1週5秒も遅かったら10数週でラップされるテールエンダーだな >>846
ベンチ用のインプットデータも、「僕の考えた最強のシャーシ」の
実写とかけ離れたデータ来てたと疑い始めた俺がいる トロ150お疲れ
ルノー今日はこのまま店仕舞いかの ハートレー150周お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！
今日のノルマ消化！！
ここまで約700km完走！！ Almost 1,000 laps for Mercedes
アロンソ、1000ラップって何よ？思ったのは飲み過ぎだなｗ 鳩は女の子に人気でそう ガスター10の方が可愛い気がする >>909
トロロッソにオイシくしてもらったし完璧だったよな >>892
耐熱性は上がったみたいだけど
また焦げるんでしょ？ 目標ラップ数到達したのにまだ2時間も残ってるとか、更に色んなテストが出来てホンダもトロロッソも嬉しいだろうな >>622
それもたぶん競ったらメルセデスとレッドブルにボロ負けすると思うぞ まだ2時間あるよハートレー君
この意味わかるよね！ ようやく半分か
ハートレー大変だな、間に合うのか？ メルセデスは1000周か
トロロはかなり頑張ってるけどあと187周しないと1000には到達しない まだあと2時間もあるのですが
金曜だし、もう帰りたいよな >>913
昨日があまりにも良すぎたから圧力掛かんないように
三味線引いてる可能性もちと考慮したほういいかも ウイリアムズは、いきなりホンダに金くれみたいな話をしてきたみたいだし
資金繰り大変なんだろうな １５０週達成！
それにしても昨日と今日ときちんと
１５０周は最低でも走っているな・・・・・トロロッソ。 オールドマクラーレンファンはやっぱり泣いてる？
呆れてる？
煽り抜きで教えて あと二時間もあるのか
じゃああと150周は出来るな 今日はまだ2時間あるんだよな
とりあえず頑張れハートレー あと10週ちょいはこのまま走らないとシュミにならないね >>971
いつからポンコツになったんですか？って感じ >>892
やるじゃん
パパイヤ号に似てきたじゃないか ホンダはパワーねえな。パワーはねえが長生きはするな。お前らと同じw 100周以上するのが当たり前になってる自分が怖いｗ よく考えると150周してから、予選アタック開放って無理じゃね？ >>971
ロンのチームじゃないとは言えさすがに呆れてる マクラーレンのは三味線ってかジミヘンのストラトだな >>745
まっさん抜けて、ドラッグ増えたんじゃね？ どのチームもMは速くてSとSSで遅くね？
なんなんだこのタイヤ このスレッドは１０００を超えました。
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