F1テスト実況スレ 2018 LAP21
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>>987
これはレースペースで全開走行しますってこと 乙。
もしかして、レースシミュレーション初めた？＞トロロ いちおつ
トロもホンダも実走データはいくらでも欲しいだろ。あと20周するんじゃね残り時間 >>1
ありがとう
今度の配信者は小遣い稼ぎまるだしだな（笑） ホンダが元仕様の課題は耐久で速さ求めるのは
次投入する奴言ってるのに速さ求めてもな
っても来週この仕様なりの速さがどれ程のもんか楽しみにしている ガスリーピットイン
レース距離2グランプリ分まであと17周
あ、また出て行った いちおつ
ガスリーこれだけ走るとチームからガスリー自身への試験も兼ねてそう 等々トロロ最多集回数だわ
ホンダPU持つな！
一基壊れると思ったが １１３周で漸くＩＮ。
淡々とテストをしているな、トロロッソ。 アロンソはハースに電撃移籍すれば表彰台登れるんじゃね？ >>1乙
ガスリータイヤと燃料入れてまた出てった感じかな こっからかな！？やっと待った甲斐がある全開アタック来るかな！？ 枕トロ本の話題の中すまんが、今年のフェラーリの音よくね？ｗ まっさんの居ないウィリアムズにセッティング出せる人はいるんでしょうか ガスリーは完全にレースシミュレーションだね
既に500km走破済み ホンダ「そしてここにもう1セットミディアムタイヤがある」
ガスリー「殺せえええ俺を殺(以下、略) 最後はアクセルベタ踏みのノルマが待ち構えるトロホンさん マクラーレン午前にWETで周回稼いだのに抜かれそうだな こんなに現実に頑張ってるのに批判するやつの気が知れない トロは言ってた通りレースペース見据えたロングランの全開走行してるよね >>9
田辺テクニカルディレクターは「ドライ路面での全開走行。その状況でのパワーユニット作動確認ですね」と即答した。
「ウエットやちょい濡れ路面でも、全開で走ってはいますが、ドライ路面でのレースペース走行はまったくできてませんから。比較的長い周回を連続走行して、高い路面温度でのデータも取りたいですし」
2行目には目をくれないんだよねｗ >>47
ほんと 壊れてガッカリするの慣れ過ぎていて
長い間壊れずにいるだけで嬉しくなるわｗ >>72
やっぱバランスは一番いいよな
序盤中盤終盤隙が無いね ガスリー一人でようがんばったな。すご
と思ったらまた出たｗ 耐久走ってたんだろ？
このくらいなんともないわ
速さはともかくな >>91
去年までは1時までだったような気がするんだよな俺も 自分はブルホンダは無い（アストンマーティンとの関係や将来売ること考えてもチームの価値が落ちる選択はしない）と考えてるから今年はトロで適応、できればザウバーより上で来年ウィリインドと戦えるようになればいいのかな、と
それ以上を求めるならホンダがトロ買うしかないかな ピット作業のシミュレーションもやってるのか
出たり入ったり 燃料積んでレースシュミでの
今出せる程度の全開走行か？
テスト順調過ぎるわ ガースーノリノリやな
昨年度F1で気持ちよく走れなかったし楽しんでほしい トロはレースシミュレーションするぐらい余裕があるのかｗ ホンダに限らず、今年はルノーも壊れてないのが凄いね このまま乗ったままだとガスリーのお尻にオデキ出来るやん こりゃ昔のマシンみたくマニュアルで重ステだったらえらいこっちゃな SS→S→Sだったよな
ガスリーのタイヤ
カワイチャン、グラフ作ってくれないかなｗ >>114
とりあえず耐久性はガチ
パフォーマンスは来週だな FIA「なんややれば出来るなみんな よし来季はPU2機で」 残り10分で予選モードでアタックかなぁ
でもそこまで起きてらんない・・・ 型落ちフェラーリでもないのに壊れないエンジン
素敵やん 心配しなくても日本国内法により個人への寄付は違法だからpaypalしなくていいぞ。ていうかするな。逮捕されっから >>106
だがニューウェイ+ルノーエンジンなんていう
往年の最強ウィリアムズを再現してみたり
レッドブルってミーハーなところがあるチームだし…
でもホンダはまずトロロとマイペースにトラブルなく結果を出して欲しい 出遅れたチームこそあったが赤牛以外は周回数なんとか積んでるな 初日のハートレーの走りは何かワクワクしたから来週早く見たい >>97
ハートレーのホンダ評がそんな感じのコメントだったな。ちょっと連想してもた まぁ「壊れない」は日本車の代名詞だから
スタートラインに立ったってとこよ >>121
WECのテストは1台でひたすら走り続けるからきついってカズキだかカムイが言ってたな トロロッソにとっては良いテストだったと思うよ
下手すると去年のマクラーレンみたいな事態を想定していただろうし ラップタイムまで分かればもっと細かい話が出来るんだがな 露骨に金儲けすると、リバティーが黙っていないのでは・・・ >>148
2016年はホンダもこれくらい走ってたぞ 去年はべっちゃんテストで150周ぐらい走ってたような？
ガスリーも目指せ！ >>136
そんな乞食の映像をありがたく見てる乞食が文句言える立場じゃないよw さぁみんなで全開モードや！！ってなったらフェラーリのガス欠テストで赤旗終了だよきっと >>142
実際のところここで何週走れば年間3基で回すのに必要なマイレージに到達するんだろう SHOWROOMで配信してくれれば簡単に投げ銭できるのになぁ >>167
リバティがテストの放送すりゃいいのにな これならハートレー少し走らせりゃよかったのにな
ガスリー死ぬぞ >>153
社畜はたとえトロが優勝したとしても翌日出社せねばならんのだ >>182
これをやらなきゃリバティーになった意味がないよな 枕 ピンクびらびらで今晩も枕営業中、お金持ちの彼とのワンチャン狙ってアタックばかりかけてます
トロ子 真面目な優等生、大きな夢よりも目の前の幸せを掴むためにひしひしと努力する良い子 最後にアタックやってほしかったけどこんだけ走ってアタックは事故りそうで怖いからやっぱやめてもいいかも >>172
Twitchとかでチャリティー配信たまにやってるけど
ウン億円って集まってる中で日本人はROM勢やからアカンことやと思うけどなｗ >>182,186
motoGPは既にやっている何か。 あぁガスリーは満タンで始めてもうずっとレースシミュやってるってオチか >>90
このツイートをしてる人はマクラーレン(アロンソ)を中心に追いかけてる人で、ホンダが悪いと言うことでマクラーレンから追い出したのにホンダの信頼性向上しちゃったら、追い出した立場がないと言うことかなw
多分だけど >>163
なにかと自分専用のセッティングは出来ないからね
交代して運転なので妥協が必要 >>192
エンジンにでかい負荷かけるテストはしてもタイムアタックなんかはやらないんじゃ？ >>193,200
トロはガチでそういうチームだからな 16年のマクホン最初のテスト4日間で1196キロだからもう超えてる？ >>142
トッドはマジでそれだよ
コストが高すぎる？基数を半分に減らせばコスト半額じゃん、って3年前に言ってた ていうか、ちゃんとした配信があるなら金払うけどよ
一体どこにあるんだ？ もう誰もタイム更新しないね。コンディションが良くないのかな （ｽｩｰｰｰｯ……ﾊｧｰ…）
つ[Paypal@gmail.com] ｽｯ
草生えるから エンジン壊れなくなりました
だけだとつまらんからなぁ ガスリーは習熟走行たくさんできていいねえ
今年のHONDAよくがんばった ガスリー約560km走破、2GPレース距離を完走できそう >>214
ホンダのブリブリブリ
貝島のゴホゴホゴホ ナンバーだけ換えてあとは同一だから今一番走ってるのは車両は枕だったか >>183
ガスリーは2日目にあんまり走れてなかったから初ロングで今が学ぶ時間だから 周回数１位と２位が枕とトロロというのも感慨深いものがある >>215
ベッテルの今日悪くないけど存在感の無さもすごいｗ
まあ黙々とやるタイプだろうけど 壊して限界値調べるのもテストだから
問題なく走り続けていると逆に心配になるな >>214
4G貝島になってから溺れなくなっただろいい加減にしろ ワイルドカードでマルドナドが走り出すようにしないと何の波乱もなさそうだな トロロッソが表彰台争いすると思ってたらシーズン見て後悔するから今のうちに免疫作っとけよ ∧ ﾊ
/: : ヽ_ ／: :.!
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丶 ｀ヽ 二コ…--┬─ '´
｀ ー─┐ ヽ
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└┘ コース上にガスリーとアロンソとハミルトン
何か起きなければいいが マクラーレンが張り合ってくるかと思たけど
出てこないな。 F1放送、フジやめてJスポでやらないかね？
テストも放送してくれそうじゃん >>240
たんにちょっとばかし茶化した言い方してるだけじゃね
外人の方が皮肉よく言うし 今日のルノーPU開発担当はマクラーレンで
他は休み担当みたい アロンソ結局タイム更新は無いのか
冷えてきてるのかねえ 寝る前にちょっと来た、各チーム順調に走行してる？
トロが異常に走ってることは把握した。 ガースーは一人でマクラーレンの二人合わせた周回数越える気なんかな
体力保つのか せっかくコースコンディション回復したのに赤牛さんは厳しい局面だなぁ >>239
ホンダは去年の事があるからヘタに壊せない
まずは信頼性のあるエンジンを出してチームの信頼を得る必要がある
そういう意味では今回のテストでホンダは一つ大きな仕事をやりとげたと言える マクラーレンの口撃さえなければwin-winの離婚になれそうなのに 金払えってのは転載してるyoutubeチャンネルに言ってるんでしょ？ >>254
ロングラン出来ないからね、ショートランじゃ無いと排熱の関係でセンサー死ぬし >>235
ザウバーのことも忘れないであげてください まぁ今シーズンは年間3基なんで信頼性を確立しないと >>254
焦げたままにしとくと燃え出しかねないからな トスト「てめーチンタラ走ってるんじゃねーぞ、あと10ラップしてこいや」 >>272
あーそういうことかｗ
アフィで設けた分ちょっとくらい寄越せってかｗ タイム速いけどショートしか走れんとなると枕ダメな気がする 何処もこれ相当絞ってるんだろうな
ホンダは後は燃費さえクリアーできれば これはもう完全に耐久テストだ
PUかガスリーかマシンかはわからんが >>263
大丈夫
明日からしばらく休みだから
来週までには充分回復できる！ >>276
Abemaはテレ朝関連だしやるとしたらFEのほうじゃね？ >>249
男三人、コース上、4日間
何も起きないはずがなく・・・ >>282
午前中配信者が名指しでf*ck youいってたの草生えた 天気ずっと悪かったけどテスト前半どこもPU壊れなかったな だってホンダはトロだけだもんな
他のチームよりも沢山走らないとダメだなわな >>176
単純に年間21戦÷3機＝7戦
1戦＠約300km x 7戦= 約2,100km ÷ カタロニアサーキット約4,5km
=466.666666...周、以上ってことになるな >>267
それよりもが技術的に重要でしょ
まずは基準値作らないと何も進まないから 枕は誰も走っていない雨の中と、
アタックでの出入りが多いから見た目ほどデータ取れてないだろうな >>258
ルクレールの活躍を期待してたのに
ザウバーが最下位とは、せっかくの才能がもったいない ガスリーのほうが先にへたったらガス欠っていわれるのかな ホンダPUは今週通算300周走破
マイレージ1,300kmかな？ >>294
疲れからか黒塗りの高級車に追突してしまう 多分マシンバランスはソフトが一番合っているんだろう
ここを基準にセッティングを出す為にデータを取りまくってるのでは
おそらく最後にちょっとだけアタック入れて1.5秒位なら縮められると思うよ もう動きなさそうだな
それじゃあ３・２５オーストラリアGPで会おう ガスリー大丈夫なの
老害の猛獣おじさんのにイジメられてない >>278
ホンダはこーいうチームの方が有ってるんだろうな >>278
ルノーカスタマーのデータと比べてそういうのなら（いくらか差し引いても）それなりに使える目処があるんかな ザウバーはウルトラソフト履いてその程度か
あかんなこりゃ ホンダは昔のフォード的役割をしてほしい
ぜひ下位チームや中堅を助けてほしい >>278
最後の一文を読んで、ほんとトロロッソと組んで良かったって思うわ トロはPUの耐久テストか
ガスリーのほうが壊れなければいいけど >>278
結局去年とそんな変わらんてことやないの？ ホンダは１年目からトロロッソと組んでればよかったのに >>308
ガスリー追突した奴は、間違いなくガス欠 お願い死なないでガスリー！あんたが今ここで倒れたら、長谷川さんやトストとの約束はどうなっちゃうの？
燃料はまだ残ってる ここを耐えればレースに勝てるんだから！
次回、「ガスリー死す」デュエルスタンバイ！ ＞「我々はホンダが必要としている自由を与えようとしている。
＞基本的に我々は彼らがどんどん仕事を進めていける機会を与えたいと考えている。
＞彼らはそれに感謝していると思う」
言いなりだったっていうか、枕側が鉄人すぎて交渉ごとにまったく折れなかったってことなんだろうな。
そりゃあうまくいかんわな 「レースシミュおつかれさま、それでは予選シミュ行って来い」
って普通に言われそう ガスリー本人は疲れてるとは思うけど超楽しいとおもうよ ここまで走り込むとなると、通してレースシミュレーションやってる感じだな >>291
>>318
Abemaはコメできるからみんなで盛り上がりたい >>337
うまくいって去年水準になればいいね というコメントなのにね >>336
夏場どれだけ穴開けることになることやら >>278
レッドブル経由でルノーPUどの程度のものかもう分かってるだろトロロッソ これほど寒くなってるのに穴が広がっていくとは
まああのダクトサイズでは無理もないわな、素人目にも無理だ >>356
ルマンのレース中にトヨタはもとより
ポルシェでもアウディのでも大物平気で捕まえてくるやり手婆だぞ 残り30分で、メルセデス・フェラーリ・ルノーワークス・トロロッソのタイムアタック来ないかな >>330>>336
これで動くようになったならまあいいんでない トロロッソはテストで9位(10位)って事は
開幕すると17位あたりを戦うって意味だからな
大丈夫か？これ >>330
来週の最終日にはこの部分のパネル全部スリットになりそう >>324
チーム別とPUメーカー別があってPUメーカー別だとホンダは厳しい
https://pbs.twimg.com/media/DXEHjIJXcAEmdWp.jpg
からこれだけ走り込むのは当然だわな 暑い開幕戦は
その程度の冷却じゃ炎上だなマクラーレン
どう改良してくるか楽しみ トロは思いっ切り体育会系のチームって話だから>>348とか普通にありそう >>359
なら、daznで無料放送で
フジ契約者も見れるし >>316
レースシミュと言うよりレースペースで走った場合の消耗度チェックがメインなんじゃ無いかな
今年一番の変更点はPUあたりの必須マイレージなんだし
PUメーカ変わったトロロッソは去年までの自分たちのデータも無いからここで稼がないと >>380
気温考えたら夏なんかカウルレスで走らんと レッドブルがルノーやからトロ・ロッソとレッドブルで精密なPU比較出来る為ルノーはレッドブルにPU供給したく無いらしい マクラーレンに批判的なのを不思議とか言ってるのがいたけど、ホンダがマクラーレンをボロカスに言ったとしても言い返されないと思ってんのかねそう言う奴は。
偽善なのかアホなのか。 確かにトロロッソってジュニアチームなわけだからドライバーに楽はさせないよなぁ トスト「あーもうちょっとでおわりだったのにグリーン出たら走り直しね」 >>381
予想してたんだろうね
だから軽微な問題になるんだろうね >>336
これで解決できるのならマシン開発って重要じゃないよね トロホン順調だな
30周以上連続で走ったのトロホンが初めてでしょ ザウバーは遅い上に信頼性がないのか
モニシャがホンダと契約してたのに、新代表がホンダを切るからこうなる トストは根っからレース屋で真面目ってメルセデス代表が言ってたな 今週のセッション残り30分！！
頑張れガスリー！！ ラストアタックさせるやろ。ベタ踏みデータ欲しいと言ってるし。トスト爺もルノーに一発食らわせておきたいだろうしw こういうロングランはマクラーレン時代には見られなかったな 「そんなにtwitterで質問受付大会して遊んでたのが悪いことでぅかぁ・・・・」
「そうだ」 >>456
とはいえホンダのままだったらトロホンダの話はなくなってたぞ 枕はPUが違ったらトップ争い出来ると言ってたからな
トロホンダを意識して「もし負けたら…」なんて言ってるヒマはないはずなんだがな
どうもタイムの出し方を見てるとプログラム通りにいってるとは思えないね >>439
「そんなもんﾓﾙｹﾞｯｿﾖ」
とか言ってるよ >>456
信頼性がないのはザウバーのドライバーだから… 1台で7レースだろ
まだまだ壊れんけど分解して磨耗の程度を見るんだろ 来週PU載せ替えるだろうから、一発ここでやってほしいな エリクソンはF2だとかなり攻めるタイプのドライバーだったからな
去年のF2では圧倒的に早かったが今年中に順応できるだろうか >>482
アロンソさんは昨日は最多周回、最速ラップでヘトヘトだけどね 実質一日短くなってんだからどのチームも軽タンアタックはしないんじゃね
他にやることあるでしょ >>456
ザウバーは自分でギアボックス作れないから必然マクラーレン製になるから、
新代表はそこ懸念してキャンセルしたんよ。
「果たして自分が使わないギアボックスを枕が真面目に製造するのか？」って
そんなのは悪夢だなんてひっどい言い方してたけどｗ そうか、このロングランはマルコとかレッドブルからの指示っていう可能性もあるか 今はタイムは重要ではないとは言え
同じスーパーソフト履いたアロンソとガスリーの1.2秒差はどうみたらいいかな？
そのまま枕>>トロとみるべき？ 正直、マクラーレンよりもザウバーの方が悪どい
アルファロメオのタイトルスポンサーの話し以前に
ホンダを即座に拒否ったからな
ホンダと3年組んだマクラーレンのほうがまだマシ やめてやってください
ガスリーさんが壊れてしまいます！ ガスリーﾝｱ━━━━━━(≧Д≦)━━━━━━!!!! ガスリーが日本で覚えたKAROSIという言葉を発して逝きました 悪いことして校庭のトラック走らされている生徒状態か ガスリー「トイレだ！」
トスト「あとたった３０分だ、我慢しろ」 ホンダからしたら、ガスリーとハートレーは今後無下にできないドライバーになるかもね >>456
モニシャは可夢偉が鈴鹿で3位獲った時の表情が印象的だったな 2009年の鈴鹿だったかな。
大雨で予選が無かった日、他がガレージで遊んでいる中、トロ・ロッソだけが出ていったのを思い出した。 赤牛に這い上がるためにはトロの穴を生き抜かねばならぬのがさだめ こんなコンディションでもドライバーは汗かいちゃうのかな？
ドリンクはホットでちょうどいいって訳でも無いのかな >>558
なんて顔してんだ…(さっさと)Ride on… マシンに慣らすという意味ではガスリーのためでもあるのだろうが
ガスリーは一人でよくやっている この多周回は、ガスリーの希望
略して希ガス
ちなみに、エンジンともかけてる レッドブル後2カ月で決めなきゃいけないからトロに指示してるよね 100周でも上げてくるベッテルさんは…トロを勝たせただけに…もう一段上やな トロ「ガスリーはハートレーと組ませて耐久出すから」 いやアロンソは終わりまでは走れない
10周で帰ってくるはず
さすがに熱問題の再発が恐ろしくて走り続けられないでしょう
配線焼き切れて止まったらそれまでだからな >>588
トロロッソには不要だけどレッドブルには必要なデータなんてあるの？ いうても今の段階でホンダにスイッチは決断できんだろ赤牛
1年延長はするだろ ガスリー、130周超えたｗｗｗ
バルセロナは4655m/周だから、130周だと605km…2レース分だぞ、大丈夫かよ？ 本戦は66周だから、そろそろ今日だけで2戦分走ったことになるな ほぼロングランの構成で2レース分はキツいだろうなぁwww >>595
もうテストも終わり際だし壊してしまってもいいのでは？ 今日はハースがマイレージ稼げたのが何より
ケビンのような不遇なドライバーはつい応援したくなる >>601
年間3機で行ける耐久力とか伸びしろとか見てる
なにしろ5月までにルノーか本田か決めろってルノーに突き付けられたから必死よ。 ホンダ「500マイル走るのと比べたらまだまだ走れる」 PUが壊れればガスリーも助かるのにホンダも無慈悲だな これは来週のハートレー君もお楽しみに・・・やな・・・ ホンダのテスト仕様のエンジンでこれだけの耐久を示たなら、
あとは予選モードつけて、予選で少しでも前の出られたら
抜けないコースは、この仕様のエンジンでまかなうことができるな。 相当パワー絞って走ってるにしても
ホンダPUがここまで壊れずに動くとテスト前に誰が想像しただろうか さすがに壊れないでしょ
というか壊れたら論外というか 女性向けコミックに出てくるイケメン→ハートレー
スポ根コミックに出てくる主人公→ガスリー
早くイラスト書いてくるやついないかな ニコロズベルグが136周？ってのがあったけど、これを超えそうだな ガスリーの今日のハイライトはインターでのアタック合戦だね。面白かった ルノーと同程度ならコンパクトな分有利だから当然スイッチだろうけど
現状だとちと厳しいかな
別にトロロッソで３年間切磋琢磨で頑張ってその間に2021年の規定改定に
備えるのも全然有りだと思うんだよなー ここまで壊れないのは正直予想外だった
絶対に今日どっかでぶっ壊れてPUトラブル第一号になると思ってました
ごめんなさい >>623
そのデータはトロロッソにだって必要じゃん でもシーズン入ったら7戦は同じエンジン使わなきゃならんのだよね >>621
完全に壊してしまうとわからなくなる事もあるんよ
オイルの状態とか エンジンの痛み具合とか 1日で130周とか、本来ハートレーの担当だろー？ｗ 終わりまで走り込んでアタックはなしで決まりだなぁ
でもガスリーの頑張りがみれてよかった いったいレースペースはどれくらいなんだろう？
LTではなく、どっかでタイミングモニタって出てないの？ 午前中それほど走れなかったのにこれだけ走ってるのはなかなか >>595
エキゾーストクリップ付近の配線は
テールランプかDRSの配線だけでしょ >>636
去年の終わりのテストも問題なかったから割りとね ガスリーヘルメットの中で口半開きでヨダレ流してるだろ？ なんでこのすれ ◯◯◯ 「やってこい！」 とか「」使ってるのまじきもいんだけどｗｗ >>624
全開走行したらすぐバルサンすると思うよw 残り20分ちょい、これトロロッソ最後まで走るつもりかな？ アロンソ「トロ・ロッソのエンジンが壊れないのはホンダが悪い」 >>670
燃費もタイヤの減り具合もドリンクのモーターも何でも アタックラップも見てみたかったな
予選モードでないと出ない問題とかもありそうなのに ハートレー昨日天気悪くてよかったな
来週はすごいいいらしいけど ハートレー君
来週は君の限界テストだよって言ってそう しかしタイヤよく保つなあ
途中、ソフト→ソフトに替えたんかなあ トロロッソはこの4日間の走行距離が5戦分にちょっと足りないくらい >>668
ブレーキの配線があるとか言ってたような ガスリーは過労でハゲが進行してマッサみたいになるかも >>600
周回数トップ争いの状態で
天気で走り足りない、予定をこなせてないとは言ってたからね
晴天続きなら1日200周とかかな？ 最後にもう一息アタックさせそうな気がしないでもない サイズゼロの呪縛から解放とマクラーレン製ERS部品使わなくなったらホンダ壊れなくなったな
テスト1週目ノートラブルは想像できなかった >>694
一度ピットに入ったとき、タイヤ交換したと思われ ガスリーさん今日だけで東京〜名古屋間往復の距離走らされる。 ハートレー鈴鹿はミーハーな日本女性の追っかけがいそうだな >>705
多分知りたいにはピットアウトしてからだと思う 俺の名はピエール・ガスリー
チームはこき使うヤツばかリー 結局どのチームもPU本体のトラブルはでなかったのかな
本格的に耐久性あがってきてるんだなぁ >>709
正直、英国系企業と組むとロクなことにならないイメージ しかし、昨年から思うに、新人が壊しまくる中で、ガスリーとハートレーは安定しているな。
ちなみにハートレー、チップ・ガナッシ・レーシングと契約間近だったんだろ。 アロンソにも罰走させてぇな
まぁトヨタでやらせると思うが >>693
ハートレー「え？PUやシャシーじゃなく、僕の限界ですか…？(震」 ALO:0,12,22,29ってところかなスティント
終盤だしこっからはやれるところまで走るんじゃないか？ あとは周回数をとるかタイムをとるかだけど
ここまで来たら周回数をとりそう >>726
アップ画像で気づいたけどノーズがマクラーレンだな タッペン亡きレッドブルも今トロロホンダガスリーに注目しているからプレッシャーが ルノーとのエンジン差が僅かでワークスタダエンジンだから30億分タダ
オマケにエンジンは当然として他にもちょっと開発費かけてくれるかも
ちょっとしたギャンブルだったけどトロにとっては美味しい話だったな
買い物上手や スペイン語でjajajaは日本におけるwwwと同じ認識でおｋ？ >>736
エンジン1機と2機の違いはあるが、マクラーレンもトロロッソもお互いよかったな >>748
新人なのに壊さずにラップ刻めてるから評価ドンドンあがってるだろうね マクラーレンのシャシーがと言われてるけど
ノーズは結構他にパクられてるよね。 あれ？アロンソ、ピット無しで10周以上走ってる…？ >>763
インドの中は日本人エンジニアの人多いからツイッターで何か言ってくれないかなぁ
さすがに言ってくれないか 赤旗なければなー！150周行けたかもしれねーなー！かー！ クビアト首直後からちゃんと乗れてたしガスリーは中々有望株 もしまたガスリーが出てくるとしたら、その時はタイムアタックかもね ガスリー許してもらえたｗ
と思ったらすぐさま出陣ｗ アロンソはロングランか
もうすぐ10周超えるぞ
このスレに、マクラーレンは絶対に
10周超えは出来ないとか書いてる奴がいたな 本戦始まったら壊れまくるフラグだったりして(´･ω･｀) 最後に予選モードで一発やってくれないかなー、ガスリー。 >>757
向こうではhがjに置き換わる
つまりはhahahaって書いてる ガスリーの帰還したPITではホンダスタッフによる大音量のサライが ガスリーアタックするかな？さすがに今の状態でのアタックは心肺 「ja」は「ハ」とよく読むだろう？
jacarandaとか >>772
これアカンやつやろ
フルアタック準備やで そりゃホンダだってこの程度のエンジンは作ろうと思えば作れますよ。去年のはあくまで急な方向転換の結果であって常にあのレベルな訳がない。あまりナメるなと言いたいね。 これでアタックしたら今年は全力でトロロッソ応援するわ ガスリーのPITセンサー壊れてるんじゃないか？
一瞬で出て行く いや、あと10分でアタックはしないだろう
どこのチームもやってないし
無意味だ トスト「5周連続で18秒台出したら上がっていいぞー」 アロンソはピンク履いてトップタイム狙いに行かないのかな アロンソ10周超えたぞ
マクラーレンの熱害は解決したっぽいな >>817
そんな馬鹿な事したら逆に俺は応援せんわw そういやドイツ語で日本はヤーパンだったな
EU語圏はjとかの発音に一貫性が無いなｗ 分解チェックしたいだろからアタックはしないだろなー。 まぁ枕の10周刻みは念のためだったんだろうな、1,2日目に時間を失いすぎたし慎重になるでしょうね トロホンはスタート練習含めレースシミュやってるっぽいね
順調順調 ベッテルもなかなか頑張るな。ドライで結構稼いでるからお疲れだろう。 >>777
サンクス
枕、マジで10周以上連続で走らないね…。 >>831
ｊの発音がないからiに置き換えるらしい >>766
マクラーレンは伝統的に部分的なところの開発は優れてるからね
ただトータル的には上手く纏める人がいないのかも ガスリー集中力切れてクラッシュ赤旗にならなければいいが そういやセッション終了間際になると赤旗出す奴が連発するのが恒例みたいな
感じだったが今年はそれどころじゃないのか？ >>827
共振問題が残ってる
しかも熱害も応急処置でしかないから問題山積でしょう しかしまさか右往左往しつつ最終的にガスリーを見守る会になって終わるとはｗ トスト「耐久慣れしてんだからこれくらい平気だろ」
ガスリー「いや、それ僕じゃない…」
トスト「えっ」 しかし上位争いに関してはミディアムでトップタイム出すハミの無慈悲さで終戦した感が >>845
その情報は周回遅れ
アロンソは、ソフトタイヤのロングランで今12周目だぞ 昨年、一昨年、1人1日で140周オーバーした奴いたっけ？ >>869
昨日走れてないせいで慎重に行ってるチーム多いからね >>867
アリガッツ
なんだ、枕も走れるんだねｗ マクラーレンは10周以上走れない！！！とか喚いてた奴ダンマリだな >>891
thx
>>893
これ録画じゃねえかｗ アロンソは終盤２時間だけで初日と同じくらい走れたな ガスリー、フルタンでハナからロングランセッティングやったんかな？ マクラーレンやホンダにとって良かったと言う事が分かったのが収穫 >>906
トスト「ガスリーがあれだけ行けたんだから耐久出身のハートレーは倍ね」 >>883
thx
色々情報あってどれが最新だか分からないやｗ 枕にとっては地獄の入り口でしかないけどな
ルノーエンジン故に アロンソはロングランしてるぞ
(焦げてないとは言ってない)
まぁでもこの感じじゃ大丈夫だろ
たぶん >>870
共振は、エンジンの高回転時にTJI燃焼に切り替わる時の
ノッキングによる燃焼振動が原因 マクラーレンが１日でここまで走れるのって４年ぶり？ >>918
両者WINWINで良かったんじゃないかな？ フェラーリに対して距離保ててるしロングランのペースはそこそこ戦えそうかな？ 枕もホンダも気温が上がった時どうなるかだよな
開幕から暑いわけで >>929
ガスリー「とても楽しい146周でした」 第一回目テスト
��−−−−−−−−−− 終了 −−−−−−−−−−−��
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━( ´∀｀)━━━━ﾝ!!!! 最後のスティントでアロンソ20周か
10周スティントは安全策だったっぽいな >>929
ガスリー 「労基に相談しても何の助けにもなってくれませんでした。」 あのかなり穴開いてるのが午後に届いたんだろうな
午前中は無いから出来なかった >>913
3回線で試したけれどダメだった。誰かお願い マクもトロもお互い幸せになりそうで良かったじゃないの。 うーん距離走っちゃいるけど1周毎のタイムわからんからなんともいえんなぁ アロンソ50周以上回ったかｗ
枕も合計160周おつかれ！ >>969
10周しか走れないと騒いでた連中がダンマリしててワロタ 乙 なんだかんだマクラーレンも20周連続、累計170周走ったし大きな問題はなさそうだな
なによりもガスリー乙 このスレッドは１０００を超えました。
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