F1テスト実況スレ LAP11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
マクラーレン憎しにで叩くのはいいけど
ありもしない事や技術的に適当な事でスレ埋めないで欲しいわ 〃∩ ∧__∧
⊂⌒ ( ・ω・) あーホンダきたホンダ
`ヽ_つ_〜つ
__へ___Д ブリブリブリ
∠◎¬==◎~ ))
〃∩ ∧__∧
⊂⌒ (・ω・ ) あー。ホンダいっちゃうホンダ
`ヽ_つ_〜つ
__へ___Д ヒュイィィーン
∠◎¬==◎~ ====3 >>1
(´・ω・`)乙
今日は25時までかね(´・ω・`) セナに関しては俺は40歳まではF1で戦うから
そのうちにホンダが復帰したらぜひ声をかけてくれ、絶対に乗るから
という旨のコメントをホンダのスタッフに残して数年後他界した・・・
もしかしたら99年に出来そうだったオールホンダでフェルスタッペンとタッグを組んでたのかもしれない >>25
そもそもテンプレ張らない>>1がクズなんですよ 柔らかタイヤでショートランのマクラーレンのタイムは
ほとんど無意味
あっロングしたくても
熱外で尻に火が付くからか! >>28
ジョーダン無限ホンダにセナが乗っていたら結構いい所まで行ったかな(´・ω・`) 結構、こんがり焼けちゃったのかな
外側がおこげの段階で感づいて止めとけば、まだ動いてたのにな >>37
すまない
とりあえず立てなければと思った
テンプラのこと忘れてた ザウバーも22まで持ってこられたな
エリクソン24だったしまじクソクソン バンドーンは今日がとりの日なのを教えてくれるぐう聖やぞ >>52
周回したチームは、温度が下がってきたのでお終いかもね
そもそも午前中、出てこなかったしな 中段グループも拮抗してるから今年はテールエンダーがいなさそうだね とろろは路面温度下がったから、昨日みたいに走らないだけ? 枕にオコゲマークでてるって結構早く話出てたのに
なんで放置してたんかな とりの日パックはナゲットになってから買ってない・・・ >>42
たしかケンタッキーフライドチキンのインドネシアがバンドーン個人にスポンサーし始めた。 >>42
It's been more than two hours since McLaren declared Vandoorne was going for lunch. He must have had a fair few courses by now.
McLarenがVandoorneが昼食に行くと宣言してから2時間以上が経過しています。 彼は現在、かなりの数のコースの食事をとっているに違いない。 フルグリッドスタートだといい音聞けそうだなあ、楽しみ そういやもう10℃切ってるのか
一時は15℃以上あった気がするけど 今年のハースは走り込めてないから
シーズン厳しいかも >>81
インドネシアのケンチキってゲラエルについてるじゃなかったっけ?
乗り換えたの? めっちゃ路面黒いやんけ
春でも天気良ければ熱々路面だな >>76
レギュレーション違反したマシンで周回して圧倒的な最速タイムを出して大喜びして
数日後になってレギュレーション違反に気づいてマシンを手直しするレベルでチーム力が落ちてるから マクラーレンって感じがしない
ブーに代わってからいろいろ変 枕のハイパーアタックによる焼きパパイアが本日のハイライト。。。 マクラーレンはツイートの有無でトラブルかそうではないのか判断できるけど
トロロッソはどうなんだろ?
ルノーやレッドブルはトラぶってるぜーとツイートしてくれるが まあトロロも初めてのコンビネーションだし
全てが完璧ってわけにもいかないでしょ
取れ高は今のままでも十分 なんか今のマクラーレンって98年以降のベネトン臭がするんだよね 路面温度下がってるようだしタイムはもう伸びないかもね 坂東さんあんなこと言ってたら
今年はホンダの日本食
食べにいけないな >>98
ジュポジュポしてるのか?
>>99
まあ落ち着け ベッテルこの路面温度でソフトタイヤ履いてよく走れるなw
全くグリップなくて滑りまくると思うんだけどw 日付変わってまた見えてるだけだからさっさとNGしとけ エンジン音で、あ、カッチョイイ
って素直に思ったの久しぶりなんや。 ホンダは昔から隠蔽する体質があるからなー。
エンジンに深刻なトラブルが起こっても言わないだろうなw レボリューション青木「πはデカい方がジュポっと吸えていい」 サーキットで流してる曲のプレイリストが職場のbgmと同じで嫌な気分になってきた バンドーンもオブラートに包まず
ズバッと意見言うタイプなんだな
ガスリーもそんな感じがする >>129
ピューンてのはピット作業、タイヤ取り外しの音っしょ >>28
たしかに初期3期のホンダにセナっていいね >>130
まあ走っても意味ないからな
予算の問題はあるけどアブダビでやってればどうなってたんだろうな >>110
去年はソフトが一番作動温度領域が低かった
今年も同じなんじゃ無いかな インドも距離詰めてるしタイムも昨日のからの今日としては悪くないとこまで持ってこられたな
ハースが心配やな… ベッテルマックスに抜かれてどんどん離れてる
ソフト機能しないんだろうな 前スレで話出てた、ホンダが枕からPU設計何度も駄目出しされたって話、俺もどっかで読んだんだよな。それもホンダの技術者へのインタビュー記事だったから、ほぼ確実な話だと思ってたんだけど。 動画見ると午前みたいにストレート濡れて見える一時乾いてきてたのに
スタンドの最善のカメラマンたちもカッパ着てんじゃん
もうトロ出てこないねトラブルじゃないっぽくて良かった >>154
お前しかアンチいないからもっとレスしろ 3強まだスーパー以上一回も履いてないタイムで19秒ってことは
ハイパーだと18秒前半いけたりするんかな エンジン音聞きたくてまだ見たいなんて思ったのどれくらいいぶりだろう・・・。 トロは全チーム中もっともホワイトなチームを目指してるんだ
多分もうほとんどの人が帰り支度済んでる 正直あの時間帯でハイパーソフトとはいえこのタイム出したマクラーレンもなかなかやるかもね。走れればw アルマはフランス人か、まあバルセロナとフランス近いもんな CLOUDY
AIR TEMPERATURE: 3℃
TRACK TEMPERATURE: 8℃
もう今日は難しいか ルノーワークスも熱処理大変そうなリヤカウルだから
熱いとこ行ったらやばいかも 3強の中に1台紛れ込んでいるけど
そこ定位置じゃないよな 実際のレースでハイパー使うシチュエーションってあるのか? 明日は天気悪いから走れなさそうだし。
今週はあんまりいいテストできないね ホンダは次のテストはパフォーマンス重視のPUをテストに持ってくるかな(´・ω・`) カッパじゃなくて防寒着?どっちにしろもうトロ出てこなそうね ソフト→スーパーソフト→ウルトラソフト→ハイパーソフトでしょ
シーズン中使うんかいな >>150
多分ある温度を境にしてソフトよりのタイヤとハードよりのタイヤの特性が変わるんだと思う
ここまで冷え切っていると多分ミディアムハードの方が良さそう
マックスが今ミディアムで良い感じ ハース3コーナー当りで全くグリップしてなかったしあわや壁キスだったみたいだ
大分熱入れにくいみたいだな
https://twitter.com/F1/status/968490510724689920 マクラーレンばかりネタにされているけど、ハースどうしたん? >>187
今日これからスポンサーにカネせびりにイクから、そのときこの3位が役に立つのさ。 トロロッソのパーカーとか買ったら3万くらいかかった。恐るべしユーロと輸送費。 JAPが坂東にTwitterで説教しててよーわりと恥ずかしい ヲタはまるでサムスンやLGといった世界一の企業の悪口を言って懐に入ってるネト○ヨだなw >>160
これ?
http://number.bunshun.jp/articles/-/823249
> 実現するまでには多くの困難が伴っており、「ホンダが製作した最初の2つのパワーユニットでは、
> まだ大きすぎるということでMP4-30に搭載しなかった」(メドランド)ほど極端な目標だったという。 とりあえず「速さは見せた」とかそんなコメントでお茶にごし出来そうで良かったな枕は トロホンもぐもぐタイム以外でこれだけの長考な初だな
いやーんな予感 ハイパーソフトが公道で作動するなら天候次第でモナコとかどうなんかね なんていうか日本人の醜い性質を体現してるよなーヲタはw コメンタリーのネタにもされないので本気で状況がわからん >>193
去年のは川井が言うにはソフトだけが極端に作動温度領域が低かったらしい
だからある意味一番嫌われてたとか
今年は全コンパウンド一新したみたいだから色々と変わってきてるのかな すぐに戻っちゃったな。この路面温度じゃもうダメってことか。 >>214
義務ならハイパーで予選とって通せんぼだろな みんな走ってるのに
トロだけ走らない理由はない。
トラブルでしょ 枕ってタイム出しのために柔らかいタイヤ履いているんじゃなくて
サスが今年もあれで、硬いやつ履くと全くグリップしなくなるんじゃね? 何か雨降ったり気温低かったり雪まで降ったり
モヤモヤするなぁ今年のテストは ザウバーはアルファバッチで予算来たけど
カムイの給料払ったのか
メカニックや、さまざまな滞納とか膨大にまだあるんじゃ
マシンに掛ける予算なんてまだ最低限しかないような? サイズゼロに関してはイギリス人のジャーナリストが総括するコラムで
準備が足りないまま15年に復帰した決断と
ホンダがマクラーレンからのサイズと冷却に関する要求を
受け入れた事を批判してる。高慢で無知だったと 一度でもいいからマクラーレンのタイムを上回ってほしいなーww
やっぱり無理?w >>204
>>懐に入ってる????
日本人では無いようだなw >>213
十分距離稼いでガスリーもたっぷり走ったし、
コンディション低下してるから大事をとったんじゃないかねえ 明日は雪らしいし金曜にディレイも中止
今回はこれでおしまいかな >>242
タイヤじゃないところに熱が入って大変なことになってるけどな >201
多めに買ってメルカリで転売したら
送料圧縮できるのに
売れない商品ならダメだけど
トロの商品なら売れるだろ
俺は海外から買う時はそうやってるぞ
物によっては自分の使う分も回収出来る >>239
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ペース落ちてんぞもっと上げろカス やっぱりメルセデスとファラーリはなんでもこなすのね >>232
だとするとなおさら硬めのタイヤを試さないかんはずなのだけど
まずタイム出す方が優先な事情なのかなあ >>209
内容的にはこれだけど、俺が読んだ記事はホンダ技術者側のコメント(つうかインタビュー記事)だった。 ルクレールが最後ウルトラソフト使ってたようだけど
寒すぎてやめちゃったかね。 ザウバーがUS履いて出てたけどやっぱりダメだったのかな
流石にこの路面温度じゃまともなデータも期待できないしリスクはあるしでもう走らないかな >>201
えっどこで買ったの?二万円くらい買えば送料無料だったろ? >>238
二期の時もV12にする代わりに後はマクの要求全部聞いて
結局こなせなくて92年崩壊したから批判する気持ちは分かるけど
でもそれ外から見てるとマクも大概じゃないか?ってなる Verstappen (M) #RB14
out
1:21.7 1:21.0 1:21.1 1:20.9 1:20.6 1:20.3
1:25.3 1:21.0
1:21.8 1:20.5 1:22.9 1:20.6 1:23.7 1:21.2
1:20.8 1:20.6 1:27.0 1:22.1
in
こんな冷えたコンディション考えると相当いいペースかと >>220
というか路面温度が10度以下なんていう条件では設計されていないからね
タイムから予測するしかないけど今のところがこの路面温度ではミディアムがソフトやスーパーソフトよりもグリップが得られてそう
ハイパーソフトなんて1周して帰ってこれないんじゃないのかねw 全然走れてないマクラーレンの心配してあげるよ。
明日あさって天気悪いとあと来週の4日間しか残ってないからねー アロンソは嫌いだけど
枕も去年よりはいい感じだね
HONDAも去年よりはいいのかな 雪の降る中走るF1マシンというのも見てみたいけどね ステータスもSNOWになったね
今日はこれでみんな閉店か
みんなもおつかれさん >>273
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どの面下げてアンチやってんだテメー >>271
本当だ
やっぱりこれからまだ走るならミディアム一択って感じかも どう考えてもこのサーキットじゃ寒いだろ。
もうちょいあったかい近場のサーキットって無いのかね? SNOW
AIR TEMPERATURE: 3℃
TRACK TEMPERATURE: 8℃
まさかの雪表示 マクラーレンは
タイヤに熱入れする前に
先に尻に火が付くので仕方なく柔らか目しか履けないんじゃ? 暖かい気候を期待されてバルセロナになったんだろうけど
こう地球温暖化で地球の気候が極端に振れるようになると
今後はF1のテストのあり方も変わってくるのかねー トロロッソの首脳陣は失敗したかも・・って思ってるだろうなーw リバティがテスト費用負担すればいい
バーレーンかアブダビでやればいいだろ 雪の中走れるのは赤牛だけだな
アメリカGPの路面舗装前でラリーもしてたな >>273
そりゃマクラーレンは優勝争いする一流チームだからだよ
勝てるわけないでしょ 見た目と音がいいから悪口言われても
全然いいわトロホンダ >>278
レッドブルなら雪の降るサーキットどころか雪の上でも走りますぜ >>312
44 44 35 25 13 22 44 39
煽り文もショボいしやめちまえよアンチなんて >>312
トロロッソが5位くらいを目指してるんだから
別に頭抱えてねーだろ
トラブル少ないし この2日間いろいろあったし一層シーズンが楽しみになるテストだったな
明日は厳しそうだな 煙吹いたり10秒遅かったりとまったり
そういうの覚悟してたけど >>329
44 44 35 25 13 22 44 39 17
もっといい煽り思いつかないの? トロロのリアタイヤ周辺相当データ収集したいんだな
今後の空力開発楽しみ ホンダについては去年よりはマシなのは間違いないな
マクラーレンは序盤は苦戦しそうだ >>323
そういえば昔ハイドフェルドもBMWザウバーで走らせてたよね >>312 ID:UWZXYZ3U←なんだこの低能はw ∧ ∧
J ` 7 (`・ω・) ))
) ね Ζ /っ(⌒joノ ^ヽ ))
> る く .しー ) :: '::::\
7 ヘΓ t_,, -‐''´``ー ' )) __へ___Д
∠◎¬==◎~ >>344
告知ツィート見たけど
「私たちはこれを見たくない!我々はトラック上で私たちの車を見たい!」
こんなん言われててワロタ やっぱエリクソンはルーキーのルクレールに完敗するのか… キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!! レッドブルがTwitterに雪道デモランしてるの上げてるなw ID:UWZXYZ3U
・大したペースで投稿しない
・跳躍した理論を使わない
・途中ネトウヨdisに切り替わる心の弱さ
・枕信者以下の煽りスキル
・一行だけ語尾w
・誰にもかまって貰えない
レベル低すぎるから君帰っていいよ https://www.autosport.com/f1/news/134566/renault-already-considering-grid-penalty-tactics?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Renault F1 team already considering strategic 2018 grid penalties: Renault Formula 1 managing director Cyril Abiteboul admits his team is considering factoring strategic grid penalties into its 2018 season, in order to maximise…
ルノーのF1チームは既に戦略的な2018年のグリッドペナルティを検討している。ルノーF1のマネージングディレクター、シリル・アビテブルは、2018年のシーズンに戦略的なグリッドペナルティを考慮していると認めている。
ルノーはペナルティ覚悟でPUアップデートすること狙ってるみたいね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) もう走れるわけがないと思うがwwww
何かのチェックしてるのかな 2台ともインスタレーションだったか
流石につるつる過ぎたかね トロさっきまでなんか作業しててそれの確認だったのかもね
最後の方ずっとピットにいたし
SEE YOU アロンソ饒舌に喋ってるな
ホンダのことも行ってたぞ トロホンはサーキットを駆け回り、枕はガレージで丸くなる アロンソ出てキターーーーーーーーーーーーーーーw
冗談ですw >>423
マクラーレンもアロンソもなんでいちいちホンダのことを言わないと気が済まないんだろうな >>428
そりゃ3年間も無駄な時期を過す羽目になったんだからね >>428
ホンダを悪者にしておかないとスポンサーを説得出来ないんだよ >>430
金のないチームか、あるいは盤石のメルセデスか 2時ではあるけど、温度の関係で昼飯抜いて午前午後続けてやってるらしいから
1時の可能性も。 >>436
チェーンは駆動輪に着けなきゃダメだろ… >>428
質問されるからでしょ
本当にすべてホンダのせいだったの?ってさ >>428
別れた女のこといつまでもグチグチ言ってるやつと同じで
自分の決断が正しいと思いたいんやろうね。 結構攻めてる音するな
こんなコンディションなのによく走れる >>432
ホンダが拾ってなければアロンソはF1にいられなかったけどな 今日は以外にもメルセデスがプッシュしていたね
耐久性テストかな テストはしないでスタート練習とか
ドライバーのやりたいことやる感じか どのチームも何とかして走らせたいけどムリなんだろうね >>472
ほっ、ほらインドは雪なんて知らないかとというネタだよ、ネタ.... >>496
してない、ブレーキのみ
WECならしてる クビサいいね
まじでいいよ
走りたいんだよきっと
ちょっと感動 明日朝の雪予報80%だから、まぁ積もってるだろうな。 >>437
金曜にフィルミングで同サーキットを予約している、
ウィリアムズかフェラーリだと言われています。 >>261
あー、ホンダの人の直コメントは、F1雑誌でなら読んだ記憶ある なんでこの時期にこんなクソ寒い地方でテストしたんだろ
セパンあたりでやればいいのに SNOW
AIR TEMPERATURE: 3℃
TRACK TEMPERATURE: 7℃
ちべたい 枕は昨日も今日も変なタイヤ履いたタイムばかりで、実力わかりにくいなぁ
トップ3に割り込めるんかなぁ マクラーレンの配信、ほとんど意味のないコメントばっかりだったな……
F1のシミュレーション技術
F1ドライバーの5Gに耐えるフィジカル
F1の本質はスピードと技術革新
ほぼ一般論
これもスポンサー対策なのか >>513
フェラーリっぽいな
一番順調に見えるしもうやることやったという感じかなw
2週目のプログラムも楽しみ 明日も寒波でまともに走れなさそうだし、木曜は雪だべ? 今日は終わりやなー、トロホンは相対的には走り込んだほうだしタイムも1秒伸びてるしセットアップは順調に進んでそうだな
表立ったトラブルがないって見ててこんなに安心するんだな メルセデスはもっと走りこみたいはず
全く新しく設計したPUだからやはりプッシュして信頼性を確かめるのが先決 今週で終りじゃなくて2週目があるから、ムリに延長しなくてもってことだな。 >>520
いいな
イギリスはSkyが独占してるから除外なのか? 割とマジでマクラーレン撤退の可能性ありそうなんだけど大丈夫なんかこれ >>520
ストリーミングならDAZNでよくない?
アプリでTVでも観られるし >>525
これなに?
ってかトロロッソがトラブルかと一瞬騙されたわ クビサがスタンバるとファンが教えてくれる親切設計w >>538
全員のオンボード見れる。
しかも比較して2つ並べられる。 全然流れについてけてないんだけど、枕は周回数少ないけど何かトラブったの? >>543
フジの放送が好きだが、こういう機能が充実してくると、ストリーミングでもいいなぁ
そうか、両方契約すればいいのか 数年前に1年くらい配信してたF1 Zumeっぽいな これはクビサファンたまらんわ…
来てよかったやろなあ マクラーレン速いがトップ3に食いこむほどではないな
ルノーと競る感じとみた エンジンってあんなにつけたり消したりしても平気なんだな意外 >>566
さっき一周だけして撤収したからもうおしまいやろな >>546
確かにオンボードや2画面には興味があるけど、
実際の中継ではそんなに利用しなさそうなんだよね。
ライブタイミングもあるし。
でも視聴の仕方は人それぞれだから、
サービスとして選択肢が増えるのはいいかもですね。 オレは、トップ3とハース除いた接戦の6チームの中で、マクラーレンは下のほうという予想。 枕マジかよ… 教えてくれてありがとう。
原因は分からないけど、インダクションポッドとか他の車より明らかに小さくて新車発表の時から嫌な予感はしてた。
ハートレーが枕は本田を切ったのは間違いとか言ってたけど、枕と組んだままだったら今年のテストもエンジントラブりまくってたんじゃ無いかと思ってしまうわなぁ >>580
そう考えると粋なとこあるなウィリアムズも >>568
うん、1周増えてたから、あれ?って思ったw >>584
ホンダのままだったら、今回のトラブルはホンダのせいにされてただろうなw ピット練習大事だと思うよ
どっかのチームなんて3秒かかるし >>586
雪の中ウェット履いてアタックラップ3周…
みんな撤収ムードやし、ファンのために走らせてくれって言ってもおかしかない
フェラーリが出てゆく キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!! >>398
3レースに一回エンジン交換すれば、21÷3=7でエンジン7基。
7−3=4だから、4レースで降格ペナルティをうける。
21レース中の4レース捨てて、17レースがんばる。
優勝を狙わなければ、あり得ると思う。 ハロより中途半端な背びれが気になる
こんな背びれつくならシャークフィンの方がマシだった ん?Liveじゃ出た形跡なかったが、遅れてんのかな しかしメルセデスとフェラーリはタイムも周回数も近いな ザウバーはもうピット練習で今日のメニュー終了ちゃう そういえば、なんか3年前、ホンダ復活の時もマクラーレンがSS履いてタイム出したのを
マクラーレン・ホンダが本気出したとか言っておまいら興奮してたのを思い出した。
あの時からマクラーレンかわってねーな。 >>589
スティンガーの記事?あれは表現が紛らわしいけど現行車の話ではないよ
トトが昨年末のストラテジーグループ会議の際、次世代F1についてフロント回生案を例に挙げていたので
メルセデスが将来に備えてそういう研究をしてるかも、っていう記者の想像 80周
キリの良い所で
つかベッテルずっと走ってるな >>338
うわぁ、ほんとだねぇ。ローマで積雪とかすごいな。 ベッテル神がかってるw
ツルツル路面雪の中1分34秒www 今周回重ねてるチームは天候さえ良ければ100周突破できたね 2日で150周とかじゅうぶんすぎる走行距離
信頼性あるやん、マクラーレンホンダとはなんだったのか… >>687
寒いのでケーブルを燃やして暖を取っていました。 枕は結局帰ってこなかったな
ロングランテストを後回しにする走行してたけどまさにロングランに問題抱えてるな 今のところの15週程度のランみていると、トップ3がやっぱり頭一つ抜けているな。
その下に、多分予選では1秒遅れくらいで、ルノー、トロ・ロッソ、ウィリアムズ、フォース・インディアって感じ。
ルノーは結構ダークホースな感じ。ザウバーは今年も2秒遅れくらいか、やはりきつそう。
ハースとマクラーレンは信頼性なくて分からん。
特にマクラーレン。 >>707
一瞬、右から2番目の人の頭に棒が刺さってるのかと思ったわ Youtubeのバルセロナテストの配信見てるけど右にあるコメント欄に日本語が結構多くてしかもほぼ大半がマクラーレン批判しているけどなんで? あーあのシャンパンの時にかかる曲を歌ってるのか
ようやく理解 ザウバー押す人がだんだん疲れてきてるのか遅くなってるw >>715
ここんとこ マクラーレンのインタビューがひどかったからじゃね?あとブーメラン発生したのもあるかと 5ちゃんが一番マトモってのもなんか皮肉っていうか笑えるな >>717
むしろニコニコとかはホンダ叩きの方が目立つぞ 枕も言われてしょうがないでしょうよ
日本人の文化までコケにしたんだから Periscopeの配信そのまま盗んでるのなツベw 去年、今年とヤフコメとかみてるとさ、ホンダが叩かれたっていうより
枕信者の粘着質信者にホンダが当てられただけって気がするわ。 クビサスタート練習してるけど今年それがクビサ自身の役に立つ日が来るのだろうか… キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!! >>732
シロトキンのスポンサーマネーが振り込まれたら、パフォーマンス理由で首にしてクビサと交替じゃ。 ブボボ モァ〜 って音
意図的に制御して出てる音なのかな? >>775
どおりでガスリー通ったら大噴火すると思ったわw 明日はどうなるんだか
天気だけはどうしようもないしなあ ナントカクビーツァーナーナナーナナーアーwwwwww クビサがファンのために振る舞っただけで今日はお腹いっぱいになった 超テンション高くてもうwww
こんなんやってくれたら死んじゃうわ クビサはラリーさえしてなければ跳ね馬乗ってたんかなあ みんなおつ
しかしクビサはまだまだやれそうでもったいないな マクラはハイパーソフトという最速タイヤで、レッドブルのミディアムと僅差か…
気温が気温だとはいえ、切ないなw >>837
防寒着しっかりしてる 切り開いた山肌で日当たり良好 そもそも風のある時は行かない
等々 雪焼けっていう雪面の反射光での日焼けもあるしね。
ていうか電波状態悪くなってきたなwww https://twitter.com/MrAlexF1/status/968532279420170246
マクラーレン37周。エンジンが深刻な問題ではなくなった今、マクラーレンのチームの問題が浮上してきた。全てがホンダの問題ではなかった。
冷えとるな >846
うん
特にレースウイーク中は
トイレ行きたくなってから行くのでは遅い
何故なら距離もあるけど
順番待ちが半端ないからだ >>848
つまり大人用おむつを着用していけってことだね 何というか今年はF1ゲームの2シーズン目を見ているような気分
新しいシーズンで性能もアップしてるけど見た目はそのままみたいな 何も考えないでラップタイム見ると赤牛と枕同タイムだから草生える
うまいことやるなぁ〜 >>856
ブレーキワイヤが外れて焼けるってどういうことやねん
ホイールナットも割れるし次回はスプリングとかも脱落するんじゃないか >>856
英訳で読んだ限りは、電気配線のことだな >>860
ピットではギアボックスまで外してたらしいし
熱害がそうとうすごかったんだろうね 早とちりした、wiring zoneは電子回路でbrake by wireはいわゆる電気指令式だったな 2018のF1は2017のF1 より更に速くなってるの?どれくらい速くなってる? ミディアムかつセカンドドライバーで去年のPP近くのタイム出してるメルセデス一体なんなんだ ホンダは周回重ねられるだけで嬉しいな コンペティティブかどうかは置いといて なんとなくtwitter 開いたけど
ハートレーってまだチェックマーク(認識マーク?)付いてなかったんか F1の公式アカウントでレーサー枠って、F1パイロットしかガイドラインなかったんだっけ
まあ、数年前の話だから、もう他のカテゴリーでも認められてそうだけど 枕二日目、タイヤSSやけどバンドーンでタイム21秒台でまずまずやん ストロールのインスタの投稿めっちゃかっこいいんだけど。
自分のポケットマネーからお金出したのかな? https://jp.motorsport.com/f1/news/パフォーマンスの向上は最優先ではない-ホンダ-信頼性を重視-1009218/?s=1&tm=9846&tmm=1
これ読めば狙い通りでしょ 初日=タイヤが外れてずっこけ
2日目=エキゾーストが外れて焦げ付き、ブレーキワイヤー周辺にダメージ
3日目=さぁ、何が外れる?張った張った
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41227.html >>866
いや他も全体的に速くなってるし舗装新しいのが効いてるってだけでしょ トロのストレートの音聞く限りでは高速域はまだまだ伸びしろ有りそうな音だな
ただ低速域は大丈夫?って位音変わってなくて怖いな ルノーPUの出来はいいみたいなのにな
枕はモチベーションとかの問題あるのかもな 今年もマクラーレンの密着ドキュメントやったら面白そう。 タイムは今一だが、ガスリーハートレーは車に慣れること出来てよかったんじゃない? 今日も天気悪いみたいだし、順調のようで実際のとこは心配だなぁ。 田辺さんもデイで120周走れるって言ってるからまだまだデータ取りが不足してるんだろうなぁ
トロはパフォーマンス評価は来週からだと言ってる >>877
アクセルオフ時のブリブリ音はアンチラグシステムだからおそらく正常 枕イイぞ。さすが(お笑い)トップチームだ。
テストでは実力見せ(られ)ないで、本戦行く作戦だな。
昨年、ルノーPU載せ換えは順調で問題ないって言ってただけはあるな。
(言い訳と蔑み発言の)名門チームの実力見せつけられたぜ!! >>875
ギヤトラブル
間違いないからテンプレ入れて 今日の天気は寒い上に雨の予想か
wetのテストでもするのかな(´・ω・`) ルノーPU搭載作業もうまくいった
だが、今年のマクラーレンにとってはレッドブルよりも不利な点があるのは確かだろう。
ホンダに替えて今年からルノーPUに載せ換えることが決まったのは昨年9月のことであり、
そのときにはすでにホンダPU搭載を前提としてシャシーの設計が開始されていた。
つまり、今シーズンに向けて、マクラーレンのエンジニアたちはホンダ製とは
非常に異なるルノーPUを搭載するための調整作業にかなりの労力をつぎ込まなくてはならなかったのだ。
だが、バンドーンはそうした作業もうまく運んだと次のように主張した。
「チームのみんなが教えてくれたよ。必要なことをすべて行うための時間はあったとね。
そしてそうした調整に関してはかなり容易だったんだ」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180226-00000005-fliv-moto フェラーリとメルセデスのカスタマー勢が酷いな
ルノー勢は、ルノーワークス レッドブル マクラーレンと、使いかたが違うだけで差がないように見える >>875
共振問題再び
エグゾーストが外れたのはそのせいだろ >>896
明確な戦力差がついてるからワークスとしては楽 うわぁ、ローマの今の気温-10℃だって、欧州えらいことなってんな。
でも、バルセロナは4℃かそれほどでもないな。 低速のブリブリ音からだんだんカッコイイ音になっていくの好き ストレートのジェットサウンドは久々にワクワクする音だね >>897
三票
共振問題はPU載せ換えても変わらずだな
今日はPUに波及するんじゃないかな ホンダの時も起きとったんやからミッチョンが悪いってことなんやろうか >>897
シャシーの共振周波数とエンジンの振動周波数が近い? >>907
昔(ホンダ以前)から枕のミッションは…って言われてるような気がする トロロッソはリアウイング後ろにGP2エンジン!て書いてマクラーレンの前走ってくれ >>907
単純にシャシー or エンジンマウントの剛性不足って可能性もあるんじゃないかと邪推
それが技術的なチャレンジの結果ならまだいいが
意図しない共振だとしたら先行き期待できない ブーリエがタイヤが外れたくらいどうってことない発言聞いて
うわっこいつだめだわと確信した そこらへん修正出来そうな気がするんだけどねぇ
なんで前から変わらないんだろう?ずっとマイナーチェンジのままなのかな >>911
ルノーがGP2なわけないだろ GP2なのはチームだ タイヤ外れやエキゾーストクリップぶっとぶのがどおってことがないと思う事自体が病気です。そこを疑えないというのがまさに精神病。 エンジンが故障しても命に別状ないが
火事や足回りいっちゃうことのほうが大問題 フェラーリが異様に速いのは相当に馬力アップしてるからか
3基制限でコンサバにいくのかと思ってたけど マクラーレンはそもそもこのテストに間に合うようにパーツ作れないし、製造部門が腐ってるんじゃないの。
まぁそれを管理する人がダメなんだろうけど。 >>915
お前らがGP2エンジンって言ったホンダの後ろを走る気分はどうだい!?
っていう痛烈な皮肉でしょ。 >>915
トロロッソ「ホンダをGP2エンジンって言ったよな?俺らはそのGP2PUを積んでる。
アロンソお前はその後ろを走ってるけどなw」みたいなをやれって言ってるでしょ
俺は多分トロロッソがマクラーレンから優位を取るのは無理だと思うがな バンドーンとはいい勝負できるんじゃないかと思ってるんだけどな アロは最強だけど、気分屋だからな。去年前半や今年のテストみたいなミスや故障が頻発したらあからさまにやる気なくしてレース放棄するよ アロンソおじちゃん走りだけならマジで素晴らしいドライバーだと思うけどね
顎等に比べ自身のビジネスストラテジー面ダメダメだし精神も相当幼い
ただそれが良さでもあり子供っぽく意地っ張りな事が速さにも直結してるって面もあるし変わるのは難しいだろうな マクラーレンでなんでホンダがすぐ壊れたか分かった気がする
最初から飛ばしすぎなんだわ
徐々にペースを上げることがッ出来ない性格 本スレ落ちてるじゃん
次立ててないのに減速せずに書き込むって
マナーなってない奴増えたのか? 一日目 枕営業
二日目 炎上商法
三日目 ???
今日のマクラーレンはどうなるのかな エキゾーストクリップが飛んだって言うけど、それで排気が漏れるもんなのか?という疑問が
エキパイに穴が開いてて、クリップで穴を塞いでいるなんてバカなことないだろうと
グリップなくても、排気は外に排出されないか?
振動で穴が開いたとかなら分かるが >>931
タービンに向かう超高圧の排気じゃないか?
複数あるクリップが一つ取れて歪んだ隙間から吹き出したとか。 >>921-922
ほっときなよ日本語が不自由なんだから >>934
それかもなー
でもだとしたら、そこを止めるクリップはとりわけ頑丈にするはずだと思うんだが、外れるということは組み付けか品質管理か設計のどれかに大きな問題点がありそうやな
ホイールナットの件といい、なんかやばそうやな >>931
エグゾーストの熱がクリップを通して
カウルとクリップとワイヤーが焦げて
管も外れて。。とかじゃない? >>937
マクラーレンの説明だと、グリップが外れて漏れた排気が周りを吹き飛ばした
と言っているから、そのまま信じるなら排気が漏れたのは確定じゃないかな PIT入りする時音が変だったらしいから、そのへんはほぼ確定 雪が積もったら、レッドブルにライコネンが乗るのが1番速そうw >>938
いやぁ、外側が焦げてる写真って
早い段階でアップされてた気がして。
まぁ、単純に外れただけなら
大した問題ではないかもな。 昨日のフォースインディア見たいにチェーン巻いて走ったらウケるなw なんでこんな寒いところでテスト組んだんだろ
アブダビなら温かいし雨もないだろうからテストしやすかっただろうに 調子のいいチームは今日やりたいだろうけど、
パパイヤチームとかは、できれば延期になって欲しいと
思ってるかもしれないな。 >>954
それ反対したチームがあって出来なくなったんじゃなかったか ウィリアムズが1日延長に反対してるから今日やるしかないんでしょ? >>944
「たいした問題ではない」を連発してるのが、もうやばい
組織がガタガタってことになってくる バルセロナテストの3日目、
カタロニアサーキットは朝から積雪というあいにくの天気に見舞われた。
現地時間午前10時過ぎに各車インストレーションラップに出た。
積雪路面によりコースアウトするマシンが続出する状況の中、
フィンランド出身のライコネンとボッタスは快調にラップを重ね、
何とライコネンは1分18秒台という素晴らしいタイムを記録した。
バルテリ・ボッタス
「どうして他の車がコースアウトするのか理解に苦しむ。
コースもマシンも快適だったよ」
キミ・ライコネン
「雪?こんなの積もったうちに入らない」 >>963
こういう劇場型のレスにどうも弱いんだよな俺 >>961
まあそれは、対策が難しい問題ではない、って意味だから(たぶん単純ミスなんだろう)
とはいえ、昨年ホンダがテスト初日のオイルタンクの件(午後には対策済)で同じことを言った際には
徹底攻撃されていまだにネチネチ言われ続けてるわけだが… >>966
そのオイルタンク問題もテスト前の走行でちゃんと走っていたらその段階でオイルタンク問題潰せていたかもしれなかったが
枕のシャシー問題が出て走行出来ずに貴重なテストでぶっつけ本番になり問題が出たのが残念だと
長谷川さんが言ってたな リバティは決断を早くすべき
ドライバーがポロっとマジ寒い・・・と言ってるわけだしさ
タイヤが機能しないツルツルも大問題だけど、オープンカーだぞ 昨日まででデータ取れてなかったチームはシーズン地獄見るぞコレは どのチームが最初に雪だるまを完成させるのか(´・ω・`) 火入れしたエンジンの回りに集って焼き芋焼いたり手をかざして温めるスタッフの姿が目に浮かぶ。中でも枕はとても暖かいようで羨ましい 今日はキーンを聞けねぇのか・・・
昨日までのテスト動画ないかね そういえばマクラーレンって昨年までピットでホンダの発電機を使ってたけど、使い続けるのかなw >>991
発電機といえばホンダだし他も使ってたけどどうだろなw このスレッドは1000を超えました。
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