F1テスト実況スレ2018 LAP06
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これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら The rain in Spain stays mainly in the plain! アロンソはワールドカップ出れなかったキングカズみたいだな
200720102012どれかチャンピオンとってたらやめてただろ 今日のまとめ
ルノーPU躍進?
レッドブル、ロングランど安定
ホンダがPU遅いけど、壊れない
マクラーレン、いきなりSSでタイムだそうとしてらタイヤポロリ
マクラーレン、二周続けてショートカットしてベストラップ更新
インド、ストップ後動けず幸先悪し ニューウェイといえば前はアメリカズカップのヨット設計したいってしばらく言い続けてたけど
レッドブル監修の傍ら携われてるのかね?向こうも流体力学の極致でとんでもない競争だろうけど 本来ならトロロがマクラーレンより遅いのは普通に考えられることなんだから、そうなったところでそれが何か?なんだがなぁ 去年の初日
1 L.ハミルトン メルセデス 1:21.765 73
2 S.ベッテル フェラーリ 1:21.878 129
3 F.マッサ ウィリアムズ 1:22.076 103
4 K.マグヌッセン ハース 1:22.894 51
5 D.リカルド レッドブル 1:22.926 50
6 V.ボッタス メルセデス 1:23.169 79
7 S.ペレスフォース インディア 1:23.709 39
8 C.サインツ トロロッソ 1:24.494 52
9 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:24.784 57
10 F.アロンソ マクラーレン 1:24.852 29
11 M.エリクソン ザウバー 1:26.841 73 きっと長谷川は天国で喜んでるよ
頑張りが報われたよ ザウバーの安定度がハンパない
スポンサーついても直ぐには変わらないか マクラーレンはトロロッソと争って満足してたらいかんチームだろ… アロンソまたトロの後ろに付いてるけど何やってるんだ? アロンソにはぜひ「ホンダに直線で追いつけないどころか追い回されてピットに入るってどんな気分?」と聞いてみたい トロロッソのシャシーは今最速のレッドブルのコピーだし、ギアボックも中身はレッドブルだから
元々遅いわけがない 一乙
路面コンディションは改善は難しいかな
セッション残り80分 3強比較で2秒落ちは残念だけどこれまでのグダグダ見てたら周回数踏めただけ設けもんか >>30
伸びしろなさそうなトップチームでさえ一年で2秒弱縮めてくるんだからすごいね 眼の前のホンダサウンド聴きたくなかったんだろアロンソw >>46
SSでセコい手使ってルノーにも追い付けないとか酷すぎるんだが >>48
まぁ実際前に出て気流乱れないとこ走りたかったのかもしれないけど、実力では抜けないので…w まぁまだ初日だし、タイヤが外れるトラブル後だからどうなるかはわからん。
ただマクラーレンがトップチームにはなれそうにない事はなんとなく見えてきた。 トロロのドライバーが、少々非力な事を考えれば上々でしょ >>51
路面再塗装してるから去年とは比べられない 今年もアマゾンが撮ってたら、現場がどんな雰囲気なのか見てみたい >>62
GP2やってるから走ってるんじゃないかってスレの誰かが言ってた とりあえずシャーシが最高とか言うならせめてルノーと同等ぐらいのタイム出せてないとなあ >>66
去年はT1から220m手前だったらしいが >>64
今年はスケープゴートいないから身内でギスギスしてそう 枕はショートカットしたタイムでも断然最下位か。GP2シャシーだなこりゃ。 >>77
ショートカットするまで271km/h位だったはず >>77
シケインで減速してない上に多分ハートレーのスリップ使った結果… だいたいなんであんな豪快にシケイン不通過やらかして
出たタイムが21秒台なんだよ おかしいだろ >>79
達観した表情で、会話もなく黙々と作業に取り掛かるクルーが見られるかもw >>84
ええっ!!
シケイン通過せずに速度稼いでハートレーの後ろについたのに、
ホンダPUを直線で抜けなかったのかい!? サインツがソフトで走れてるなら、他のチームも出てきそうだね ザウバーよりは次の展開に持っていけるかもしれないし、うまくいけばルノーの情報も手に入れれるかもしれないしな。
ちょっと前、可夢偉がいた頃は表彰台もとってたのにな... >79
今年は赤牛の「じゃない方」と言われてた
プロドロボウがぶっ叩かれて
年末にたたき出されるだろう >>76
去年のポールラップ見る限りフィニッシュラインの速度ぽいね
トロホン悪くない
アロンソはシケインカットした分速度が盛られてる? サインツ、このコンディションではやすぎ
ルノーワークスはえーな レインセッティングのインストレーションチェックか? 意味のあるデータ取りできるレベルで走れるか確認してるんだろうな 明日バンドーンが真面目に走ってタイム伸びなかったらいよいよ本格的に怪しいな
いくら作業の遅れがあるとはいえ明日もトロロッソとどっこいだとマシンの見た目が更にスカスカになるよ フォーミュラでこの気温のなか走るのってどうなんだべなぁ サインツタイム更新できるのか
ルノーはどんな足回りをしているんだ >>15
アロソソ早ぇーじゃん!
トロロ頑張れよ! 最終日らへんから300km越えバンバン出してくるかな ストーカーのアロンソもでたああ
ハートレー、気をつけてえええええええ 速いルノーといえば
ティムデンシャムとマスダンパーか? サインツ、午前のコンディションなら20秒切ったかも 雨はもう止んでるのかな?
あと1時間周回してくれ枕よ todayで出てるタイヤってファステスト時のタイヤ? 例えトロロがマクラーレンに周回遅れで抜かれようとしても
簡単には直線じゃマクラーレンは抜けないんじゃ?
今年のアロンソ無線の聴き所だな >>131
アロンソの最高速はスリップ使ってる上に豪快にショートカットした速度だから参考にならないよ 今のとこルノーエンジン好調だから枕の酷さが際立つな アロンソはなんでずっとハートレーにくっついてるん?w
同じPUなのにサインツとは一緒に走れないんか?w >>152
いや、違う
履いた中で一番柔らかいのをただ表示してるだけ マクのタイムがショトカ込みってもう次スレからテンプレに入れて良いだろ ハートレー、、、アロンソが来たから、引っ込んだのか。。 >>157
>>158
>>160
枕が今SSだけどもうこれわかんねぇな ハートレーの最後はチェックばかりで100周いきそう ルノーは去年の時点でワークスとして本気出すって話だったからな
実際に後半は枕に勝ち続けた ルノーは総合的に強そうだからエンジンだけ載せ替えても強くなるわけじゃなさそうだな ボッタス、ハミルトンとヒュルケン、サインツのタイム差見るに
午前と午後のコンディション差は2秒位あるのか? マクラーレンはサーキット内外でこれからもホンダに粘着していくスタイルなんだなw サイドポンツーンの空力付加物
すべてなしにすればいいのに 枕はホンダのケツ追っかけてる場合じゃないだろうに。
赤牛追えよ!w 後ろに付いて比較するんなら同じルノーPU乗せたマシン同士にすれば良いのにね
シャシーや空力評価はしやすいだろう トロロッソを抜くところを見せないとスポンサー契約してくれない取引先があるかのよう >>191
ブーリエもザクも「レッドブルは我々にとって良いベンチマークになる」って言ってました!
きっとレッドブルとトロロッソを勘違いして後ろについてるんですね!
うっかりさんだなあ! ホンダPUより1秒は速いんじゃ
同じタイヤで赤牛から同等か0.5秒ぐらいで周回しなと
最強シャシーが泣くな 上位四台とは比較にならないんだろうな
こりゃマクラーレン厳しいぞ ホンダからルノーに載せ替えただけでシミュレーター上では1秒のゲイン。
ということはホンダPUだったらここから更に一秒遅いわけか。
シャシーはハース並でしたww >>200
こんなコンディションじゃ取れたデータ自体に意味がないって判断かな >>206
トップから4秒遅れのマクラーレンさん・・・ウウ・・・。 今日の感じからするとコンディション良かったら上位は100周はしてただろうな
雨残念 明日に期待しよう まあ腐ってもマクラーレンだから明日は流石に上げてくるとは思うけれども
どうもチーム自体が不穏というか胡散臭いというか… まぁ、百歩譲って午前のクラッシュと午後の路面温度低下で
殆ど成果を得れなかったとしてだ、
明日以降ある程度の物を出さないと本当に詰むよ枕。 あと3日でどうなるかはまあ見てみないとわからんだろうけど ハース、1:22.578
アロンソの本当のタイムは23秒2 今日のデータで明日少し煮詰めてから
ガスリーがタイムとと周回どれ位で走れるか楽しみ >>208
あと、ハミルトンが完全にやる気しなんじゃないかな >>210
三味線(スリップ、ショートカット、ウルトラソフト) 枕はホイールとナットが合ってないだけ。
たいした問題ではない。
明日はちゃんとしたナットで締めるからレッドブルくらいに速いだろ >>220
シーズン終盤でヘタりきったルノーPUしか経験してないだろうから多少はね? 雨別にして相当バルセロナ寒いっぽいよね
これ続くなら午後のテストつまらなくなるなぁ ハートレーが知ってるルノーエンジンはリビルト品てんこ盛りのボロスペックだけだからな… トロはハースとウィリアムズに勝てればいいな
そうすればポイントは取れるだろう
明日の注目はインドだな >>220
ハートレーは縮退運転PUしか触ってなかったからなあ トロ・ロッソ陣営も枕陣営も
『去年よりPUがいい』
と、お互い申しておりますw まぁマクラーレンは腐っても
コンスト4〜6位なんだろうな
トロロは頑張っても7位位で上出来
それ以上なら予想外 >>237
多分どっちも事実、トロはシーズン終盤のルノーエンジンの比較ね
で、シャーシ性能が暴き出される訳だ >>223
まさかあんなショートカットするとは誰も思わないからしゃーない(笑) >>232
最後のほうはレッドブルと全然違ったもんね マクラーレンは腐ってもって言うか、ただ腐って溶けてるようにしか見えないのが 明日は今日のPUそのまま使うんかね
まあ、そうしないと耐久テストにならないとは思うが >>258
シャシー載せ替えはあれど、基本去年のコンセプトの熟成PUばっかだもんね 初日好タイムをたたき出した上位チームの(フェラ除く)最高速は270キロ台と遅い
たぶん中速コーナーの多いここに合わせたセッティングなのだろう
ホンダはとりあえずトップスピードは昨年以上に出る事が確認できただけでも大進歩だと思う
とにかく昨年はパワーも信頼性も最低だったからねw もう限界だもう寝る。
ということでおまいらおやしみ メルセデス、フェラーリ、レッドブル、ルノー、インドまでが5位以上(順不同)で確定してて
それ以外が6位を争うって感じだと思うけどな ラップタイムは1:40台
もう走行自体が無意味だね TRACK TEMPERATURE: 7℃
路面温度低すぎだろ >>272
現実逃避? それ去年の話してるだけでしょ? トロロッソは昨年終盤の悲惨さからしてもエンジン切り替えて正解だよ。
馬鹿アロンソはかわいそうとかほざいていたけどなw インドは正直わからんなあ
まあウィリアムズと枕考えると消去法で5番目かな
枕は6番目で、7番目をトロとハースとウィリアムズと競り合う感じ
ルノーは最低でも4番目確立できたかもな トロにとって、今日は非常に充実したテストでしたね!
明日のガスにも大いに期待します! >>288
ごめんトロじゃなくてハートレーのまちがい えーっと、水曜日までに雪か大雨の場合は金曜日にセッションを検討とのこと トロロッソは周回数ですらレッドブルを上回ることは許されないのか(汗) RBはうまーくルノーPUとホンダPUのデータ収集成功したわけかw リカルド、エライぞ!
トロロはインターのテストはせんのか?
壊れる方が怖いからええか かえって濡れたほうがウェットのテストができるから良いんだけどな
どこか出ないかな? ちゃんとしたコンディションでガスリー見たいけどこればっかりはしょうがないな ちゃんとしたコンディションでガスリー見たいけどこればっかりはしょうがないな >>320
21戦あるから超低温でのレースやる可能性0とは言えんからなぁ 今年はどこもPUの信頼性で走れないってチームは無いみたいね
と思ったけどインドはどうしたん? アロンソ、これは夢ではないかと確かめるように走るが現実が見えてくるだけのようだね 後は雨でのスタートテストぐらいしかすることないんじゃない
テスト一日目でする必要もない気がするけど 1日目の走行周回数
ルノーPU(リ93+ヒュ73+ア42+サ26)は234周
メルセデスPU(ボ58+ハ25+坊46+マ22+白21)は172周
フェラーリPU(ラ80+グ55+エ63)は198周
ホンダPU(ハ93)は93周
今日ルノーめっちゃ走り込んでるな、ホンダもロングランとしてはいい出来だとは思うけど レッドブルが周回重ねるのは信頼性のチェックだろうね
PUが壊れるまで走りたいんじゃないのかね まぁ無理に走ることは全く無いんだけど、大台が目の前なだけに勿体無い気がしてしまう 今週はこの路面温度より上がるとは限らないから
走れる時に走った方がいいって判断かな 枕がちょっと芸人晒したのはさておきホンダPUが改善したとは言え厳しい位置にいるのは変わらんよな
まず新たな一歩は確実に踏み出せたし真摯に取り組んでもらいたい ストレート伸びてるだけでも御の字と思っておかないと シロトキンとアロンソを走らせたい理由は分かるけどリカルドがわからん 2m08s for Ricciardo last time by, 2m14s for Alonso. シロトキンだけ1分44秒とか・・・習熟メインでパワーかけちゃダメ壊すからオーダーがでていそう ホンダはマクラーレンからトロロッソに変えたらストレートが10キロ以上速くなりました<m(__)m> 枕は『ホンダのせいで3年間開発ができなかった』っていうよ 最高速出てると言ってもダウンフォース伴ってないから
フェラーリとメルセデスのカスタマーの上に出るのは厳しそう >>379
このままだと間違いなくそれだよね。
PUの信頼性のせいで昨年は年間通じて他チームに比べてデータを取ることができなかった、
たしかに序盤は苦戦するかもしれないが開幕までにはアップデートがあるし、
ホンダと比べてルノーは経験があるからすぐに追いつくうんちゃらかんちゃらスポンサーさま逃げないでくださいってやつ。 終了〜、お疲れさまでした
とりあえず信頼性は問題なさそうな感じで安心した 枕もトラブった割には周回数稼いだな
予定が狂ってとっ散らかった姿は見せたけどなんだかんだ底力は出しそうだな
イメージが失墜してこれから金策とか運営とか苦労しそうだが… これだけ気温が低いと空気密度も物凄く増すから
ウィング立てる立てないだけでトップスピードの差が激しい
軽く10km/hくらいは違ってくる
タイムが出ていない点から見てもウィング寝かせてのストレートスピードなんだよなぁ データ不足は三年前から今年のテストまでずっと言ってるし
言われてもしょうがない状態だったから仕方がない >>396
開始早々だったのが痛かったよな
おまけに午後雨になったし
明日挽回してほしいわ ツイッターに上がってた、トロロッソをガン見するブーリエの顔がツボ マクラーレンも万全だったら1分21秒前半は普通に出せる性能はあると思うけど
それでもレッドブルどころかルノーにも遅れをとってる気がしてならない…
なんというか本当に「去年のマシンにルノーのエンジンを積んだだけ」のような感じがする しかし結局タイヤ飛んだ原因は何だったのかね?
構造問題だったらまぁ安全を考慮して走ってないだろうし
単なる取り付けミスでもやっぱチームのレベル落ちてるよねぇ マクラーレンってルノー勢でもここまで遅いと車に致命的な欠陥あるんじゃない アロンソの21.3ってショートカットのやつ?正規のタイム? >>415
ショートカットだよ
その一つ前の23秒台もショートカット
まともに記録したタイムは24秒台だよ まぁどのチームもロングラン目的で最高速やタイムは最終日まで分からんが
枕はいきなりスーパーソフト履いて登場とか最早訳が分からんな
ロングランせず10週前後走ってピット繰り返して何の意味あんだろ 上位は午前にタイム出してたから午後は雨と温度低すぎたのも影響してるかもしれないな
枕は大事な午前でほんと鈍くさいミスしたと思う スポンサー候補に
ホンダを切った効果を嘘でもって見せる必要があったんだろ
スーパーソフトで失敗
トロロッソをぶち抜いて優位性の誇示のもくろみ失敗 テスト前に足りてないタイヤデータ集めと
実装とシミュの相関作業やるって言ってたから
それやってたんだと思うよ
アタックラップなんてナット壊した時くらいしか
走ってないんじゃないの 昨季はテストで走れないのを全部ホンダのせいにしてたけど
実際は枕のマイナートラブルも多発してたんだよね
今季またやっててワロタが ああタイヤテストの線はあるかもね
でも枕って一番データが無いのは硬めのタイヤだと思うんだけど・・
雨で止めたっぽいけど最後の方ウルトラソフトまで履きだしてなかった? 今日の路面温度でタイヤのテストってどの程度意味あんのかね 今の所は赤べこ集団に匿われたホンダ成功だな
親赤べこもワークスじゃない以上エンジン供給に不安が付き纏うしな 余所は路面温度とか考えてタイヤテストはそこそこにしてロングランやってるんじゃないかな
マクはよーわからん、周回数のアリバイ作りでもしてんじゃないのか ESPN F1より
バルセロナテスト初日:2月26日
…略…
ウィリアムズも2人のレースドライバーが作業を分担し、午前にランス・ストロール、午後から新パートナーのセルゲイ・シロトキンがドライブした。
2人は合わせて68周を走行している。ストロールのタイムはハースF1のロマン・グロージャン、ザウバーのエリック・ブーリエ、フォース・インディアの作業を任された開発ドライバーのニキータ・マゼピンを上回った。
マゼピンは午前のセッション中にスピンを喫してターン4のグラベルにはまり、チームはその後、走行を再開できなかったため、初日は22周の走行にとどまっている。
おそらく、マゼピンのインシデントにより、フォース・インディアマシンは新パーツの到着を待たなければコースに戻ることができないダメージを負った模様だ。
エリック・ブーリエ、ザウバーからドライバーデビューしていた。 ショートカットわろた
スピードからしてシケイン入る気ねーじゃん マクラーレンがスーパーソフト+ショートカットでタイムを出してきたのにはマクラーレンとアロンソの意地を感じたwww マクラーレンは少なくともトロロッソには
圧倒的な力を見せなくては恥ずかしいな 「昨期終了までホンダのせいで全く開発ができなかった。今期はルノーに代わって開発スピードが劇的に上がり
シーズン後半には優勝争いできるだろう」
こんな感じのこと言うんだろ テスト期間、マクラーレンはバンドーンだけが頼りです。 現地の2日目の最高気温は6℃
早朝は雪の可能性も
今日は走行無理じゃないのかな
金曜日にセッション延長を検討してるみたい 何となく気づいてはいたが海外ってアロンソのファンが多いだけで枕自体のファンは少なそう
昨日のツベやFacebookのコメ欄が一斉に枕叩きで逆にビビった 昨日わかったこと
マクラーレンはルノーエンジン勢最下位
したがってシャーシが悪いかドライバーが悪いまで原因は絞れた
すぐ後ろにトロがいることからも、少なくてもエンジンだけが悪いは無くなったな そんなもんホンダのせいで3年間開発できなかったとホンダが素晴らしい進歩を遂げたで全て解決 もうずっと昔の話だけどマクラーレンのファンが一番多いのは日本って言われてた時代もありましてな
根本的にフェラーリが特殊なだけで他はドライバーに付いてるファンがそのチームのファンみたいなモンだ
赤牛のシャツや帽子被ってんの大抵オージーだし 昨日のタイヤポロりんだけど、たしかにナットが取れたのが原因だとは思うが、走り出し早々からチェックも無しにアクセルガンガン踏んでるアロンソに問題は無いんかい?
しかし昨日のコーナーでトロを強引に抜いたと思ったらいきなり飛んだのは久しぶりに笑わさせてもらったよw >>436
現地観戦の他人が生配信している動画ストリームとAutosportやSkysportsのライブデータを盗用して、
アフェリエイトを貼り付けて再構成してYouTubeライブで流して儲けようとしていた人の動画 >>356
やっぱり複数供給はデータ的な面ではでかいな 2chのレスを「ホンダ」に置き換えて勝手になるほどとか言ってるのは流石に草 喜ぶっていうか早々にナット飛ばすとかアホやろコイツら的な感じ >>445
その理屈でいうとレースでもナットが緩むかもしれないから攻めたらダメってことになるなw >>452
は?
確認してからアクセル踏めってことだろ
つうか普通はそうじゃないのか?
確認もしないでいきなり行くからああなるの
アロンソはアマチュアだなw >>452
もしかしてあのテンポの良い流れ見てないな?
あれ見て笑わないやつはいないと思うぞw アロンソは、いかりの矛先が居なくなって、十円ハゲ間違いなし。 >>445
PUが替わってアロンソも嬉しくて仕方なかったんだろ。許してやれw トヨタで一貴とブエミをボコボコ(物理)にして発散するさ >>444
昔の巨人みたいなもんだよね>フェラーリ 去年の糞ホンダエンジンで予選7位だしたくらいだからドライバーは大丈夫でしょ
アロンソは枕の開発に圧力かけたのにやっちゃったな 今日も天気は何とかドライで行けそうやな
ただ気温が2度で相当寒そう(´・ω・`) マクラーレンの言いワケ
「やっぱメルセデスエンジンの方が良かったわ」 >>462
まあうまくいかないようだったら
「我々は常にトップチームにふさわしい仕事を続けてきたが
この三年間は失ったものが想像以上に大きかった
取り戻すのにはもう少し時間がかかる」とか
俺達は悪くないんだけどさー俺達は(チラッ な事は絶対言うんじゃないか テストする場所でもっと暖かい場所ってあるよね
遠いけど南半球行くとかできないんだろうか >>462
メルセデス積んでた最期2年で既に凋落してただろ メルセデス搭載時からの不振から脱却する為に真摯に見つめ直すべきところを 、ただただ傲慢に振る舞い遅いことへの批判ゎ全てメインスポンサーとも言えるホンダに背負わせパートナーシップ解消後も嫌味言い続けるトップチーム…こんなチームぢゃなかったのに… 名前忘れちったけど、デブの前任者のままだったらもっとマシだったと思うよ
あのデブは保身に走って、自身の責任回避しか考えてないからな
結局マクラーレンはパディ・ロウの離脱から凋落が始まって
その穴を埋められず凋落に歯止めがかかってない
ルノーやウィリアムズのように人材強化に必死になるべきなのに
そういう感じもまるでない。 昨日の終了後はチームもアロンソもすげぇ強がり言ってたな。いつまで言い続けられるかw アロンソが何かに付けてホンダを貶してるけどこれ逆にホンダが拒否権を行使したんじゃないかと思ってる。
第二期全盛期のセナやプロストに対してもエンジン使わせない事が出来る様な取り決めが契約上あったらしい。
確かセナが若いエンジニアに対して非礼な行為をしたとかでスタッフ全員をガレージから引き上げさせて
君に提供するエンジンは無い!って通告して怒らせた事があったと何かで見た。
その時は後からロンが半泣きのセナと一緒にご免なさいしに来て場を収めたらしいけど
日本の企業って仁義に反する奴は例えセナでも許さない所があるからパートナー継続の為ならドライバー交替しろって要求があったんじゃないかなって気もする。 >>473
何十年前の話してんだよ
今の日本人にそんなプライドはない ただで使わせてやってるエンジンに対して難癖付ける奴がいたら大人しく黙ってられるか普通?
プライドどうこうのレベルの問題じゃねぇよ。 >>478
去年のゴミエンジンで何言われたってしょうがねーわ
お前下町ボブスレーも擁護してるだろ などと、韓国籍の男が何故かボブスレーを引き合いに出すなど意味不明な供述を続けており 確かに去年は流石に擁護できないわ
ホンダは金だけばら撒くアホだった その金にほいほい釣られてメルセデスカスタマーからルノーカスタマーまで落ちたチームがあってだな...w
まメルセデスカスタマー終盤の時点で順位落ちてたけどな シャーシとPUは二律背反PU優先すぎると空力に悪影響が空力優先すぎるとPUに悪影響が出るよね
何事もバランスだし協力しあってナンボどちらかといえば空力優先でPUにしわ寄せ行ってるのに
マクラーレン派はマクラーレンに悪いところがあることを一切認めず全て他のせいにする
ホンダ派はホンダもダメだったけどホンダだけじゃなくてマクもだめだったんじゃないって現実的
今年は枕アロンソざまぁが言えれば嬉しい年になったね レッドブルは空力最高で貧弱PUでもトップチームと争えてる
ダウンフォースが多けりゃシャーシがいいってわけじゃない >>485
アロンソが表彰台に上がってトロロッソが一度も表彰台届かなかったらどうなるの?w 何でこんな寒いところでテストを
ったって欧州の中じゃバルセロナは比較的ましなんだろうなあ
寒波が悪い レッドブルのコーナーの強さ見てると強度と足回りだと思うんだよなぁ
それとレッドブルはグリッドダウン食らってもメルセデスカスタマーの2チームを直線でぶち抜くからな
直線でも早いって事は恐らくダウンフォースはフロアで補ってる部分が強い気がする >>487
ダウンフォースは大きい方がいいに決まってる
ただ、それに応じた、ドラッグその他の推進力を妨げる力で差がつく >>489
あんたバカ?トロロッソだよトロロッソミナルディだよ
枕とトロロッソをあんた同じ土俵で争わせてると気づいてる?
枕はシャーシNo1でホンダ以外のpuなら勝てるってのは公式でしょ
なら枕はチャンピオン争いは最低限しないとダメだろトロは今年コンストラクター中団が目標
あんたが言ってる結果になるのが当たり前なんだろ
枕派は困難ばっかマクは最高と言いながら結果ではトロと比べようとする馬鹿ダブスタなんだよ マシンは剛体だからそれぞれのコーナーでマシンのそれぞれの箇所に必要なダウンフォースって違うんだよ
重心にかかるダウンフォースだけ気にしてるからマクラみたいなクソマシンができる 必要十分なダウンフォース量を超えると、推進力を妨げる方向の力が生まれる
そういうこったよ >>492
もともとレーキ角つけてフロア全体で稼ぐようにしたのは赤牛が最初だし、メルセデスカスタマー抜くのも直線というよりコーナー直前のブレーキングで抜いてたからマシン安定性が段違いなのでは?と思う。 枕が表彰台常連でなければ あれ?嘘つき枕
枕がTOP3とかの表現の中に含まれなければ くすくす嘘つき枕!
レースででもコンストラクターズでも中団争うなら ざまぁ嘘つき枕!!
一度でもいや一瞬でもトロの後ろを走れば プギャーざまあ嘘つき枕!!!だわ こんな楽しみ方良いとは言えないのはわかっているけど
コース上でアロンソがトロに抜かれる瞬間が今年のクライマックスになる予感だわ 世界中で寒いんだな今年は
いつもの冬ならバイクでツーリングしてもそれほど苦じゃなかったのに
今年は外に出る気もしない この時期のテストをもっと暖かいところでやろうとは思わないの? 明日のセッションを金曜日に移動させようと検討中も、ウィリアムズが金曜日にフィルミングするみたいで難しい状況みたいね 雪降るかもって、そら雨降るような天気なら雪になりますわw >>441
そりゃそうだよ
ティフォシを除けばあちらの方々は
物より人に固執する感じだもん どこかのアラブの酔狂な高貴様が採算度外視と人類の技術への挑戦な
屋根とロードヒーティング完備全季全天候型のコースをヨーロッパの頃合いな場所に造ってくれないものか >>512
予算制限のF1が持ち出されて
金かかるのでダメになった ガスモービル初陣が出来るか微妙でガスリーやきもきしてそう >>517
なるほど
しかし明日と明後日も天気悪いみたいだしどうなることやら タイヤテストにはならんって事だろ
大まかな序列も謎のままで終わるかもな とりあえずトロ>枕を期待してるけどホンダPUが壊れたときに手の平返しする準備もできている
たぶんトロはそんなに速くなくて下から2〜3番目くらいの戦闘力だろうなぁ https://www.f1today.net/en/
なんでガスリーの名前が?
密かにトロ応援してんのかなw ストフェル・バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」 キリッ ∧_∧
( ・∀・) ドキドキ
( ∪ ∪
と__)__) >>524
ホンダにも日本人にも嫌われるだけなのにね。 ルクレールも今日乗るのか
GP2チャンピョン大会かよ 今はSGTやSFもF1追い出されたあとの
貴重な就職先だからな
得な事はあんまりない テスト2日目の今日のドライバー
メルセデス:ハミルトンとボッタス
フェラーリ:ベッテル
レッドブル:フェルスタッペン
インド:オコン
ウイリアムズ:ストロールとシロトキン
ルノー:ヒュルケンベルグとサインツ
トロロッソ:ガスリー
ハース:マグヌッセン
マクラーレン:バンドーン
ザウバー:ルクレール + +
彡 ⌒ ミ +
(0゚・∀・) ツルツルテカテカ
(0゚∪ ∪ +
と__)__) + >>522
トロ>枕ってのは無理
枕のシャシーはトロの3倍の予算=ホンダマネーを3年間食らって磨き上げた力作だよw 現地は昨晩雪降ったっぽいけど、路面凍結してなきゃいいな ドライバーはただの運転手なのに
マシンに口出しするのなんでだろう
電気回路図でさえ理解してるとは思えないが
スマホアプリじゃないんだし 予報通り今日は気温が昨日より低い
しかし明日はもっと条件が悪いので今日無理矢理にでも走らないとマイレージ稼げない >>536
まあ枕の方が全然速いだろうけど昨日の枕の必死ぶりを見ると枕大丈夫かよwと思ってしまう テスト1日目だけじゃわからんよ
後何秒削れるかわからんし
予選で7位争いするには1分19秒フラット辺りが必要だわ 一気にバンドン嫌いになったわ
SFでホンダに世話になっておきながら
日本人は義理人情に欠けるやつはとことん嫌う 今日はアロンソじゃないしトロロッソ相手に無理なアプローチしないよね 2日目のセッション −−−−−−−−−− 開始 −−−−−−−−−−−
午前のセッション残り4時間 >>538
ドライバーは工学習う
それはそれとしてフィードバックを求められるから 和食とイタリアンが融合したトロロッソが飯ではダントツ 昨日は、一昨日まで執拗にホンダを罵っていたクズ共が一斉に手のひら返ししたが、今日はどっちかな? バンドーンの身になればデビューシーズンであんなエンジンじゃ文句も言いたくなるだろ
人生かかってんねんで >>558
だかしかし、スペインなんでパエリアパーティもしたいのが人情 ホンダは二度とアロンソとバンドーンに乗せないでほしい マジでやるのかこの寒さでw
路面凍結注意がネタにならない >>563
評価されていたとは言え年齢的に遅咲き扱いだしな >>570
寒いからコーヒーかなり飲みそうだな(´・ω・`) というか毎回思うけどさ
この時期でももっと温かい所あるじゃん
なのに何でこんな寒いの確定してる所でテストなんだよw 輸送コストあるとはいえもうちょっと南でやればいいのねぇ エンジンやターボはガンガンに冷えるから、タイヤさえ熱入ればまあ トップチームは中東あたりでやりたいんだろうけど
金が無いチームはコスト面で厳しいんでしょ 路面温度でそこまで差が出るてF1のタイヤてほんまにデリケートに溶けかけで使う様なもんなのか ホンダのブリブリは稀薄燃焼がまだまだ効率悪いからかね? 枕はホンダと組まなくても
テストの出だしは遅いよな バルセロナなんて温暖なイメージあるけど
日本より低いくらいなんだね 久々のフェラーリ乗れる若手になれるかもしれんし
ルクレールには期待してるよ いつも出るの遅いマクラーレンと違ってトロロッソは早めにでるから待ってるこっち
側の立場だけでいえば精神的にいいねw 気温0℃ですってよ
寒すぎてテストになりにくいだろうな バンドーンの発言は、子供の前で親が誰かの悪口を言ったり見下したりすると、
子供はそれを見てその相手はそう言う扱いをしていい相手なんだって思って生意気な悪口を言うようになったりしてしまうという子育て失敗例だな。 ザウバーチェックもなしにいきなり走らすのかい
とりあえず1周回ってチェックするもんだと思ってたよ >>599
正直バンドーン程度だと思うんだけど
彼良いの? マグヌッセンさんのコメントが来ました
"Car felt good but it’s extremely cold!" ルクレールはあっちのマスコミでもやたらと前評判高いよな
まぁリウィッツィ程じゃないけど >>610
ベッテルがいる以上めちゃくちゃ良い若手だとフェラーリに乗れない。
程々に速い程度なら寧ろ好都合 マクラーレンはこのコンディション嬉しいだろうな
温かい時に走るつもりは無い!って断言するぐらいだし >>557
なるほど
タクシーやトラックとはわけが違うね 各チームのファクトリーはヨーロッパだから、開幕前のテストはそこから近いとこでやるのが理にかなってるんじゃねの
まあ根底にあるのはF1=ヨーロッパ理論だから、オーナーが変わって変化があるかもしれんけどね。
あまり遠いと輸送コストもバカにならんだろうしな。 今日は1日通して気温が上がらないみたいね(´・ω・`) >>593
内部のゴムは常に沸騰寸前
作動温度域を超えるとあっという間に気泡発生 ヨーロッパどこも寒いんだな、試しにムジェロとか調べてみたら-4℃だった この路面温度ではタイム出すにもレースで使用するセッティングでは
タイヤに熱が十分入らないだろうからレースで使用しないセッティングだろうしな
色々問題ありそうだな PUのブリブリ音は社外マフラーを付けている、ATの1JZの変速時の音に似ている F1からタバコが消えて、女が消えて、酒も消えるのか…… 何故このタイミングでマルティニスポンサー終了のニュースが マルティーニはウィリアムズのタイトルスポンサーから降板
トロは今日は空力の相関チェックだね リカルド 気温が2度ではほとんど何の知見も得られない
とかだしな 世界進出したい日本企業はスポンサーに名乗り出ないかな(´・ω・`) パティロウがホンダに興味がある。山本部長「ウィリアムズに興味はない」今は考えかわったかな?w >>641
その方がいいだろ。ジェームス・ハントは発狂するだろうがな そういえば、日本の記者はテストの取材に来てないのかな(´・ω・`) >>654
ホンダ(の金)に興味があるってのが露骨だったからしゃーない マルティニがスポンサー降りるならストロールパパにお金頼むじゃ
あとシロトキンにもスポンサー集めて来ないとシートないよと >>648
世界進出したくて金があっても、今のご時世、選択肢はF1では無いってことだ 堕ちかけの名門チームにカラーリング一新させるレベルのスポンサードしてくれるモタスポ実績抜群の名門企業なんて中々ないのに……続けてくれよ
俺も2本買ったぞ去年 マルティニはやっぱ若手2人がNGだったのかな
ウィリアムズ身売り危機再び来たか この温度じゃタイヤ温まらいでやばいからあまり走らないかもな >>655
良くはねーよ
どんどん窮屈になっていくな ストロールにシロトキン起用も頷けるわ
マルティニなんて大スポンサー、ストロール一人分にも満たない額だろ これMartiniは他のチームに声掛けしてるって事? >>621
ウィリアムズは30年前から伝統的にドライバーにも基礎的な筆記テストを課してる
最高点はロズベルグ、最低点はダントツでバトンだったとか
バトンはF1にきてから相当努力したんだろうな しかしホンダPU、エゲツ無い音を轟かすなww
痰が絡んだ親父やんwww この気温じゃータイヤの作動域に留めとくの無理だろ
無駄に走ってもタイヤが壊れるだけで意味がないからな >>646
昨日の路面温度で最後の数周したのがギリギリだろうな マルティーニに本当に年齢条件があってウィリアムズが無視し続けて立腹したとか?
もしかしてドライバーラインナップに失望したとか?
マルティーニはモタスポに熱心な会社だから急にやめるなんてよくわからん >>667
そもそもドライバーが決まる以前から今年限りでマルティニが降りるという噂はあった ホンダ、ウイリアムズ買収してワークスになっちゃおうよ サッカーだと中東絡みの巨大なスポンサーが引く手あまただけど
今のF1には魅力がなくて中東のスポンサーはあまり関心がないんだろうな ウィリアムズは若手ドライバーだから酒はNGってことか
残念だなー 25歳以下はお酒のイベントや広告に出演不可だっけ?EU圏では
マッサが出てたけど、今年は二人とも10台だっけか ウイリアムズ午後からストロールでなくクビサになってる 枕が強奪か?
昨日接待してたのマルティーニだったとか 気温0度、路面温度2度って
テストする意味あるのかってレベル ブリジストンならこんなこともあろうと低音用タイヤ作っておきましたとや…るわけないよね
ピンポイント過ぎてどこで使うって話 アロンソはマッサ抜けるタイミングでウィリアムズに行くべきだった 酒とかドリンクはフォーミュラe方があってそうだけど、向こうはスポンサーに困りそうにないもんなぁ(´・ω・`) >>698
サッカーの場合はあれスポンサーというか買収を本当はしたいけどできないから
スポンサーしてるだけだからな >>707
ひええ昨日よりも冷えそうだね
マシンにも変な不具合出そう ウィリアムズはコスワース時代とか地獄も見たから今は謙虚だろ多分 マルティニカラーに対応できるのってハース、ザウバーあたりか? >>713
世界的流行なのときちんとレースしてるからな
メルセデスなんてのウィニングランばっか見てても面白くねえし テストする場所ももうちょい考えろやって話だわな
鈴鹿より寒いところでテストとかなんの意味があるんだよw 今日はタイムでないだろうな 寒すぎて
雨も降る予定だし(´・ω・`) ホンダとウイリアムズは喧嘩別れのままだろ?
流石に頭も冷えたかもしれんけど、当事者のフランクはまだ存命だからなぁ マルティニ離脱なら
ウィリアムズに謎の憎悪を抱く5chモタスポ民が
泣いて喜ぶ展開だな
>>685
ロズベルグは大学行く選択肢もあったんだっけか 中国でもF1人気定着してるのにスポンサーあんまり出てこないよなぁ
持参金ドライバー込みでもっとガンガン来ると思ってたが 氷点下の気温で合同テストって史上初なのかね
ドライバーはよく運転できてるなぁ マクラーレンようやくかよ!ホント毎回段取り悪いなー まあ虎の子メルセデスカスタマーの立場失おうとしないわな ハースなら格安で全面マルティニカラーに染めてくれそう >>733
中国人ドライバーでいいのいっぱいいるしもっとゴリ押ししてくると思ったのにね。
フェラーリにいくつかついてるだけだよね ウイリアムズは元々ストロールの親父にチーム買って欲しいぃんだろ
フランクはもうずーと病気でいつ何があってもおかしくない状態
娘は親父が生きてる間はチームを残したいけど死んだら速攻売り飛ばすだろう
創設時代の仲間ももういないんだからウイリアムズには >>733
他もそうだが言うほど定着してないんじゃね?
スポンサーとかがタダ券でご招待してるだけで >>733
上海GP限定でスポットでスポンサーが付くくらいか >>731
でも株主の1人のロウがホンダ(マネー)取り込みたいんでしょ ホンダの交渉先はハース、交渉してるのはUSホンダ
ハースアキュラでアメリカでアピールしたいらしい >>725
そだね〜
やっぱりエストリルとかもっと南部じゃないと、、 >>713
まあ金かからんからスポンサーもそんなにいらんし >>741
でもゴリ押しドライバー無しでここまで開催継続できてるのは優秀だろ
日本マレーシアよりも
娯楽に関しては凄いよ中国人は トトが元々ウィリアムズ株持ってて売却済み
そこから何かがおかしくなっていった >>739
中国人ドライバーはプロトGTやツーリングカーの方が人気なイメージ 気温0℃で300q近い風を直接浴びたら凍えるどころじゃねーな。 エストリルわりと好きだったけど権利関係でバーニーやFIAと揉めて
それっきりになっちゃったな レッドブルもF1に嫌気が出てフォーミュラeいくんちゃう 今日は金網で相関チェックしたいチームはとにかく距離を稼ぎたいだろうなぁ 中国はサッカーの方が人気があるから
そっちに金を掛けてるな >>743
どっちかっていうとホンダ側がウイリアムズに怒ってという感じだったからね、まあホンダも好き嫌いとか言ってられる状態じゃないだろうけども、使ってやるから金を出せって話には乗らないんじゃないかな >>745
インディでアピールしてるから意味なくない? ホンダはトロロ皮切りに赤牛と契約して
赤牛・トロ体制が理想的なわけだから
今更ウィリアムズをワークスなんて選択肢はありえんでしょ
トロロと契約する前ならありえただろうけど >>733
今年はルノーのスポンサーとして、中国アリババグループ(Tmall)がついた こう書いてあるんだけどほんとに他のチームと交渉してんの?
the Bacardi Group have told us that they will step away entirely from Formula 1 when our contract expires at the end of this year. >>753
まぁそうだね。
そーゆー自分もWEC絡みでしか中国人知らないし。 シトロキンの起用でもめたなら
他所と交渉するだろうね 中国人ドライバーはスーパーライセンスルールなくてもF1乗れるレベルのドラがいないんじゃないか Toro Rosso@ToroRosso
Install lap for Pierre
The team are checking over the car while we wait for better track conditions 中国はこの間のルマンのジャッキーチェンの時にも思ったほど盛り上がってなかった印象で、分母が大きいだけに熱狂的なファンは相当数いるけど、モータースポーツの認知度というか関心度は低いんじゃないかな ホンダはウイリアムズとか興味ないだろwww
ホンダの目的はレッドブルの本家と組みたいんだから
そうすればチャンピオンの可能性すらあるんだから
ウイリアムズなんかトロロと大差ないのにそんな上から来てもお断りなんですがって話www マクラーレンはたとえルノーPUの調子が悪くてもエンジンがって言えないね エストリルのポルトガルはバブル崩壊が酷く、F1開催は当分無理だなあ、、、 >>758
正直サッカーも企業が主導してるだけで民が追いついてきてない様な
それに規制で選手獲得の税金割高になったし >>770
FEにも中国系のチームいるけど
別に中国人乗せてないしなw 今年は概ねのチームがマイレージ稼げてるから
今日は不毛なテストにしかならんな、見る方のテンションもきつい >>773
多分契約条項にガッツリ明記してありそう
エンジン批判は許さんで
と 明日もダメそうだし
ホンダも枕もどっちもマイレージ不足で痛み分けになりかねない >>770
ツーリングカーは率先してTCRを運用してるし箱車は人気あるんだろう
市販車ベースのほうが盛り上がるのかもね >>738
えー アメリカが無理ならせめてPATRONカラーぐらいがいいけど... レッドブルさんはサッカーは意外に金かからないと気づいてしまったからな 天気予報によると午後もっとも気温上がっても3度だそうだ
今日のタイムも全然あてにならないな なにより中国はキンペーが国家主席の任期撤廃とかやり始めて
面白い事になってきてるので >>786
むしろライプツィヒとかで選手転売して儲けてる状態 明日は雪の予報が出てるからなw
明日は休みにして火曜日から始まるテスト2の前日に変更する競技を今日するみたいね でも待ってても天候は下り坂なんだろ今日
午前中にある程度走らないと降り出しかねんぞ 来週にならないと天気というか温度上がってこないんだろ?バルセロナw
無駄なだけじゃん レッドブルはスポーツに投資して成功させるのが本当に凄いよな
イベント開催とかも滅茶苦茶上手いし 今日は暇そうだな。スタッフはガレージでいろいろやってるんだろうが。 この悪コンディションの状況下を如何に有効に使えるか
とか思うけど実際厳しいわな >>794
CFDや風洞との相関見るならそこは関係ないかと 今日はどのチームも開店はしたもののやる気がなさそう >>745
今USホンダは絶好調だしアキュラブランドの強化もできるからハースアキュラはwinwinな関係になれるかもな 経費削減で温かい所にはいかないのに他で金掛かってるから普通に温かい所でやれよ ハースなんてフェラーリ提携ありきのチームなのに
ありえない話を信じるなよ
エンジンだけ供給されたってダメなチームなんだよ なんで寒いとバッテリーがあがるんだろう
駐車場に置いておくだけで朝エンジンがかからない
−15℃まで冷えるんだけどね トロロは金網用意しているようだけど
路面待ちの様子 ハースなんか車体開発も実質フェラーリみたいなもんだからな
ザウバーもガッツリ抱え込んでるしフェラーリさんは大変や >>819
ハートレーは昨年終盤の去勢ルノーPUのせいでまともに走行できなかったからなあ ブランドンやブレンダンじゃなくてブレンドンなんやなハートレイ トロには最も頑張ってほしいが だからといって枕に悪くなってもらいたいわけじゃないし
ザウバーやハース含め全チームでポディウム争いしてくれるのが1番面白い
去年のように3強以外でポディウム乗ったのが1チームの1ドライバーが1回のみなんて事にはならないでほしい >>814
ほんとアロンソがメルセデス移籍くらいあり得ない話なのにね ハートレイのパワー有るはトロ用ルノーエンジンとの比較だかんな! >>815
2011年の論文には、
「低温化でリチウムイオンバッテリーの性能が低下するにいたる
具体的なメカニズムは依然として不明
人類はまだ分かってないらしい ハートレイ「マクラーレンざまああああw」
いただきました ハートレーもレスバみたいなことすんなよあんまり
アロンソやブーリエと同類だぞ 元々トロロッソの前進はミナルディだからなw
実質ワークス待遇のメリットに驚いているのでは
エンジンもどうやら普通に遅いレベルはありそうだから >>821
お抱えの若手ぶち込みまくればいい
エリクソンは今年で追い出していい >>814
少なくともホンダが自社ギヤボックスを供給できない限り無理だな 今週気温低いし雨模様だし金使ってムダなったな自然相手だから仕方ないが スタッドレス持って来てへんのんかい!
はよ走らせーや! (`・ω・´)ノ >>828
そうなんだ
スキー場でも携帯バッテリーががんがん減るしね >>819
ハートレーが使っていたのは性能調整されたルノーPUだから、単純比較はできないと思うが、どうなんだろう マクラーレンのシャシーに積んだらパワー出ないんだからどっちにしろ変わらん テスト回数少ないから温かい所でやっていいと思う
そんなとこけちっても意味ないし ハートレー視点で言えば去年せっかくF1と思ったら毎戦PUトラブルで
悪評高いホンダにしたら動くやんって感じだもんなぁw まぁアレだ、とにかくホンダはマクラからトロロッソに移れてよかったってことだな >>815
寒ければ電気を発生させるための化学反応の速度が遅くなるんだからそらそうよ >>838
トロロッソとしてはもっとひどい可能性を想像していたので驚いている
枕の主張の通りならぶっちぎりの最下位でもおかしくなかったから >>828
気温が下がるとイオンが持つエネルギー自体も減るから効率が悪くなるのだと思ってた。
どうやらそう簡単な話ではないのね。 インチキショートかってでの最高速なかったら
マクって最高速昨日ですら271でドベだからなw
ほんとフォースインドの中の人が暴露してたけどドラッグ多すぎるマシンなんだろうw >>838
ベテラン以外のドライバーのコメントは、
ポジショントーク(チームに言わされてる)と思ったほうがいいだろうね
バンドーンも 「ダメだダメだと聞いてたけど乗ってみたら案外いいじゃん」
ぐらいの感じなんだろうけどね
多少リップサービスでも前向きに捉えてくれるのは有難い ハートレイはマクラーレンの連中があんだけボロクソ言ってたから
どんだけ酷いエンジンなのか想像してたけど、
そこまで酷くなくてびっくりしてんだろうな (⌒;,ノ;
∧_∧ :(' ;ソ. ヘ⌒ヽフ
.( ´・ω・)ε=(;;;;;;:)=3 (・ω・ *)
( つ旦O 〔 ̄ ̄〕 O旦と )
と_)_) |_━_| (_(_つ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ハートレイの昨日のタイムの刻み方はホンダファンならずとも「お!」って思ったはず >>838
スイッチ発表のタイミングでドライバー総替えするくらいだから
PUの新しいパーツ含め開発関係全部引き上げてると思うよ >>815
発電に必要な化学反応が起こりにくくなるから。
暖かい時期になるとすんなりエンジンかかること多いよね。 ホンダはローゼンクヴィストを持ってこればレスバに勝てるよ ハートレーはそれなりのスピードで走ったからじゃないかな。
夏のテストとかで乗ってなかった? 昨日のタイム推移見てる限りなら
ウィリアムズとハースとは戦えそう
つまりポイント争いには参加できる とはいえテスト1終了翌日はハースのフィルミングデーで
次の日はフェラーリのフィルミングデーでカタロニアサーキットを予約済みらしいからな
その前にもすでにいくつかのチームがカタロニアサーキットでフィルミングデーを行ってるわけで
マスコミ記者やスポンサーを集めるにはヨーロッパ圏内で行いたいんだろうよ >>863
ローゼンクヴィストってホンダ系だったっけ? >>821
ならFCAグループなんだからクライスラーF1とかダッジF1でも名乗ればいいのにな? つかバイパーなくなったんだっけ? ハースはオーナーが散財目的で参戦してるから手放すときはアッサリかもしれんね 開幕用のエンジンではないらしいけど信頼性重視で本当は去年完成してたスペック4なんかね >>869
彼はメーカー縛りないよ、インディライツやDTMやスーパーGTだもん 最低7年は参戦しないと違約金とられるから
すぐ撤退で話ではないだろwww
ちょっと前に本体のオートメイションを売りこめてるからF1に参戦して良かったってハース本人がいってるのにwww スペインならヘレスとかのがもっと南にあると思うんだが
使えないのかな >>862
トップからコンマ5秒って無理な目標やな
現場は混乱してるんやないか(´・ω・`) >>880
そうなんだ。
てっきりトヨタが囲ってるのかと。
サンクス。 元々ハースはコストダウンの話に乗っかる形での
参戦で今は話が違うよ状態
今は世界景気いいからいいけど 昨年データとの比較という意味でも
やっぱ同じカタロニアでないといけないんだろな マクラーレン 今日走らんとダメだろ
路面は最悪だけど マクラーレンの再出発についてロイターがまたヨイショ記事を書いてたな
ザックはマジでコネあるのか 不思議なのが寒いの分かってるのにチームはここでテストとかって話出た時に反対しなかったのか? >>892
どんな記事書こうがレース始まれば真実はわかる ほら路面温度-1℃から6℃に上がったぞ枕昨日の遅れ取り戻せよ >>883
2年ぐらい前はヘレスとカタロニアでテスト1,2を分けていたような
まあ予算削減でヘレスを削ったのかもね バンドーンかな
スーパーフォーミュラ出てたからちょっと親近感あるのでがんばってほしい >>893
毎年やってるけど、いつもはこんなに寒かないから(´・ω・`) >>893
今年が異常
昨年はたしか15℃以上あったと思う >>892
米家が記事書いてるのと同じと考えればいい >>893
一応明日の水曜日を中止にして金曜日(晴れ)にしようか検討はしてるっぽい >>892
そんなメディア戦略よりマシンの開発に専念すりゃいいのに ぼっさんも帰還
気温上がるまではまともにはしらなそうやな >>892
コネどころかモータースポーツメディアを買収しまくってる会社の会長よ そもそもケータハムとかヴァージンとかあの辺もシャシーも買えるって話で参戦したのにあれだからな
FIAは新規参戦チームいじめすぎ オコンが車に乗り込む動画あるけど乗り難そうだな
インドも昨日は付いてなかったヘイロに空力パーツ付けて来た >>866
そうなったら嬉しいけど
空気の密度高い&粘度低いってPUにとって好条件下での数字だから
他のワークス勢と比べるとパワー差の現状が見えてしまった感じもある >>641
砂糖水も消えると思う
ニューヨークとか、すでに規制してるし >>924
(´・ω・`)乙
居酒屋実況が欲しい(´・ω・`) >>846
ザウバーもギアがどうとか言ってたけど、結局マクラーレンの進言でやめたんだよな
マクラーレンはとにかくホンダのせいでうちはぼろぼろだと言えれば幸せなんだろう >>919
ロイターは多言語で世界配信されるのでモータースポーツ専門メディアとは影響力が違う >>923
新規参入はテストし放題とかにして
ある程度問題になってきたら再度規制とか工夫すれば良いのにとは思うけど
どうせ古株が総出で反対してるんだろう >>924
おつ
スペインってこの時期は天気は安定して気温も高いんだけどね
今年は異常気象 >>936
タイム出しに行くような路面状態じゃないわなぁ >>929
最終日天候と気温がまともなことを祈りたいね
まだまだわからないこと多いから youtubeの糞配信を65インチのテレビにキャストしてるが、さすがに画質厳しいなw >>939
新規冷遇古参優遇がF1村のモットーだからなぁ >>939
モトgpとかそれやって参戦メーカーは増えたな
勝てるとこは決まってるけど >>946
画面から10メートル離れて見たらわりとマシになるで >>923
新規参入イジメとはすなわち古参優遇って意味でもあるんだわな。
ほらそこの赤いの >>849
バンドーンの、こっちのコートにホンダはいないしねってのは原語原文がそういう表現だとしたら、性格の露見だと思うね。
まあ、去年は頭にきてたんだろうし、周りが言うから言っていいんだろうと思っちゃうのも無理はない。 >>951
ベッテルが速すぎたからなぁ
アロンソも頑張ったけどわずかに届かず >>951
前身のスチュワートが有能だった
ジャガーはクソだったが バンドーンなんて枕クビになったら行くとこないだろうに WilのMartiniの件はクレア曰く
> the Bacardi Group have told us that they will step away entirely from Formula 1
> when our contract expires at the end of this year.
らしいから、完全にF1から手を引くみたいね アロンソが最後に僅差でタイトル逃した時は
結局予選が遅くていいポジション取れなかったから
とっくの昔にWC争いには無縁のドライバーになってたよ
ロズベルグだって予選は速かった >>962
彼のシートが無いなら俺が探す!ってトトが言ってた パワーがなくても今年くらい準備してくるのが最低ラインだろうしな
去年のホンダは何かおかしかったわ ハートレイがルノーに遠慮して、乗ったことのあるF1の中でみたいな表現をしてるのとは対照的だと思うねバンドーン
新人のうちからアロンソの悪い影響ばかりうけて、今後のレース人生に差し支えないといいけどね >>970
この配色も見慣れてきたな
そこまでダサいとも思わなくなってきたわ スターターも変わったなぁ
95のOPのキュィイイインが好き、あれはガスだったけ? 誰も走らないかあ
マクラーレンが本当はどの辺りか見たいんだが。
昨日の惨状が実力とはさすがに思いたくない >>976
なんだかんだ言ってもカッコいいのフェラーリの赤 明日は今日並みかさらに若干下がるぐらいなのにどうすんだろ ロンデニスもいない、どこの誰かもわからない首脳しかないからな。
ラリーだかどっかから引っ張ってきた誰かもすぐ辞めたし内部が糞なんだろう >>972
そうなんだが…
明らかに開発失敗して突貫工事感があったよな。
それでもそれなりに対策してた気もするが、昨日の枕見てるとな… >>955
マクラーレン製のギヤボックスも良くなかったんだろう
うまくPUの性能を引き出せてなかった可能性ある
それにさ、そもそも昔のエンジンの方が振動なんてすさまじいのに
あんな大騒ぎするのはなんかおかしいんだよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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