0001名無しさん＠見た瞬間に即決した2017/05/09(火) 21:04:07.86ID:dHWJao+u
ｇｔｒ専門の解体屋トラスト企画についてかたれ
>>364
それは思った
余計な事言って・・・ってさ プジョーのやつRCZなのにRCFってテロップ出してるし
買い取りや中古の走行距離はいつも〇〇代って、〇〇台だろ、日本語も出来ねえのかよ、校正ガバガバすぎ
そんなんで仕事務まる会社って見られてるよ
ネットでほぼ調べられる時代なのに調べてから書かずに、自分の知識だけで突っ走るからミスする
最近のアルトワークスの動画でも
新しいモデルは古いモデルよりもかなり軽量化になってます！
って言ってるけどどちらも重量は一緒なんだよね
アルトワークス5F FF 2WDで比較
HA22Sが690kg
HA36Sが670kg
ソースはグーネット
軽自動車の20kgの差は結構あると思う
0369名無しさん＠見た瞬間に即決した2024/02/23(金) 17:49:29.99ID:r3wPnf5S
ノートの説明も、エンジンの付いた電気自動車です！って説明。
コメントで、シリーズハイブリッドって書かれる始末。
THSはエンジン動力駆動するけど、モーターだけなので最新で上だって説明していた。
ワンペダルでしか回生しないから燃費劣るのに。
>>368
HA22Sの前期型は670kgだよ
FF 5MT K6Aのツインカムターボのグレードでね
後期は20kg太ったみたいだね >>370
調べてみたらそうだった
じゃあ何にも変わってないね ワゴンRのRRは軽自動車だよ
ワゴンRワイドは1000ccの普通車だよ
そしてRRは直噴ターボだからやめた方がいいよ、オイル食いが凄いく煤が溜まる
0373名無しさん＠見た瞬間に即決した2024/03/03(日) 09:37:05.18ID:QGZiV3Vt
あのスープラ欲しいなあ
2000はするよね
RZ-SはRZの廉価版だからね
リヤウイングレス、レカロシートレス、本革巻きステアリングが塩ビ、本革巻きシフトノブが塩ビ
中期とか言ってたけどあれが後期型、見分け方は、時計が前期はデジタル、後期がアナログ、だからあれは後期
2JZしか価値がない
>>374
解説してくれてありがとう！！
子供の頃カタログ持ってました。
リアスポイラーあったら完璧でしたよね。
もっとも高すぎて自分じゃとても買えませんが・・・・ S15でもNAにターボの足まわり付けたやつ合ったよ
それはターボは変えないが走りは欲しい客向けに出してた
意味がわからないって言うあべちゃんは自分の感覚だけで車を捉えすぎてる
マーケティングとはそういう事だからね
雹害でも保険で直したなら売ってもいいじゃん、そんな事言ってたら事故車は全部売れなくなるよな
教習車の連動ブレーキって、機械的に運転席のブレーキに連結して動くんじゃなかった？
マスター2個付けたらブレーキ配管まで2系統にしないと駄目ってことはキャリパーにも配管繫げる加工が必要になるからね、そんなに金かけてたら大変
それを「兵庫の人は変わってる」とか言っちゃったしね
差別発言だからこれ
>>378
トラスト企画で売らないだけで、他の中古屋なら普通に売ってる店もある。 >>383
そういう意味ではないw
もうちょっと読解力つけようぜ 0386名無しさん＠見た瞬間に即決した2024/03/13(水) 19:13:44.30ID:ve2Y+xwu
中古車探して欲しいとメールで問い合わせしたけど一週間返信無いわ
今日も動画でメカニック募集か
40代ベテランもいいが20代も欲しいとか言ってることが矛盾してますね
去年も広報に若い女が欲しいとか、ジジイは要らないとか、発言には気を付けたほうがいいな
もう若者は少ないからここに応募は絶望的に来ない
生産年齢人口（15-64歳）は2065年に約4,500万人となる見通し（2020年と比べ約2,900万人の減少）
とパイの奪い合い
悪徳業者の代表の名前がヤバイね
犬飼とか知識人なら直に分かるレベル
名は体を表す
スバルのエンジンはポルシェのボクサーエンジンと同じかと言えば全く違う
ポルシェはコンロッドが同じクランクピンに連結されているが、スバルはクランクピン1つにコンロッド1つという直4を水平に開いただけ
だからクランク長が長い
フェラーリテスタロッサもこれと同じで、水平対向12気筒と言うが、これはV12を開いただけ、だから180度V型エンジンと言われてる
クランク長が長いのは捻じれに不利、それに横方向にも長くホイールハウスに影響を及ぼしている、その上エンジンが前後に長いのは何のメリットもない
低重心というが、下にエキマニとタービンを配置するからエンジンは自ずと上に搭載され低重心でもなんでもない
爆発タイミングが違うからスバルのエンジンとポルシェのエンジンの音は全く違う
スバルのH6なんてポルシェ911に載せられないほど大きい
スバルの水平対向をポルシェと同じだと言うのは止めるべき
ニスモのタービンも外注だろ、三菱ギャレットだけじゃなく、IHIを忘れたら駄目だね
F1スレでこんなの見つけた
>B16AもB16Bも乗ってたけど、ただ音が大きくてウルサイだけ
直管にしてVTECサイコー！とか言ってるやついるけど、それはただの排気音だし
直4で良い音なんて存在するか？って思う
今はRX-8乗ってるけど、これは間違いなく良い音のエンジン
スバルのボクサー乗ってる人はオイル管理が杜撰で、メカ音痴って事が発覚した動画だっな
だからポルシェはクランクピンにコンロッド2つにしてメタル幅確保、水冷でもオイル量も8L～10L確保して油膜確保、そこまでやらないと水平対向は駄目な構造ってこと
カムカバーパッキンのオイル漏れはどの車でも起こる、RB26でも漏れる
スバルのボクサーで暖気せずにレーシングするのは自殺行為
それで壊した奴いたねココw
GC8欲しい若者に後悔するから買えばいいって無責任だよな
仮にパーツが見つかってもやってくれる工場も少ない、古い車ほどボルトが折れて面倒
それに運転技術がない若者が古い車に乗ると直に壊す
ボロの軽自動車のMTか乗用車のMTで練習してからの方が絶対にいいわ
そういうアドバイス出来ないって無責任な奴の特徴
0394名無しさん＠見た瞬間に即決した2024/04/01(月) 01:15:42.42ID:k7Pto+0b
今の２０代なんて殆どドノーマルだし昔の若者みたいにすぐに事故ったり壊さないよ
運転技術というより負担のない扱いが大事だと思う
大事に乗ってれば値段が下がることもないし
ドノーマルなら事故らないという謎の理論w
昔の若者は事故って、今の若者は事故らないという謎の理論w
こういう頭の悪さって相当ヤバイ
論理的思考が形成されてないのは、小学生の国語が出来なかった、親も勉強出なかったのが原因、間違った理論や思考で生きてる
家庭内でも正しい日本語すら交わされてない
即ち、常識が身についていない
ドノーマルが車が壊れにくいって言いたかっただけ頭悪すぎるのどっちだよ
どこにどう書いてる？まずは文をちゃんと読めよ
事故率は統計でも実際に年々下がっていて自賠責も過去最安レベル
20代の事故率の20年前30年前の比較でもデータとしてそう出ている
20.30年前の若者の人口が違うのに、事故率が減ってるなんて、データに翻弄されてるね
車持ってる若者が少ないんだから、事故も減るわなそりゃ
自賠責が安くなってるのは事故で使わないからだよ、こんな事も知らないで何言ってるのw
みんな任意保険使ってる、いや使わされてるのが現状
>ドノーマルが車が壊れにくいっていたかっただけ頭悪すぎるのどっちだよ
↑
こんな事どこにも書いてないのにバカなの？
お前の日本語も文章も小学生以下だな
>>397
答えはこれだよwww
395 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2024/04/01(月) 16:05:44.98 ID:Fh5SVP9d
だったら若者の保険料が高いのは何故でしょうね 横だけど重大事故が減ってるのは事実だろ。
それと率の意味わかってなさそう。
昔はスポ車も安くてタダ同然使い捨ての感覚でエグイ改造したりガードレールによく突っ込んでたよね。
無事故ってだけで紳士扱いされた。
今は好きな車も女も簡単に落とせない。
>>400
だったら若者の保険料が高いのは何故でしょうね？
率は下ってるのにね、率はね
率に精通した貴方は説明出来るんでしょ あべちゃんのR32燃費5～6km/lって悪いな、R33でも260RSでも街乗り7km/l後半、高速乗ったら10km/l出る
R32GT-Rは1番軽くて1500kg切ってるから普通に街乗り8km/lは出せる
下手な人って燃費でバレる
>>406
通勤で使ってるからそんなもんじゃないか。
燃費を気にする車じゃないし。 >>407
実際に乗ってて7km/l切った事ないわ
それも毎日通勤で使って
高速も80km/h巡航で9～10km/l
R32で5～6km/lって広まったのは、改造してたり、吹かしたり飛ばしたりしてるからだよ
ノーマルで普通に乗れば通勤でも7.8km/lは簡単に出る
しかも茨城なんて日本一広い関東平野だよ
乗ったことない奴がそういう雑誌や下手な人の話を信じるんだよね
自分で所有して普通に乗ってみたらいい
如何に下手なのか判るよ
機械は嘘つかないからね
あべちゃんは街乗りでヒールアンドトゥしてるから、それで燃費悪化してるんだろうねw
あとね、スタート時のクラッチの繋ぎ方にポイントがあるんだよ、下手な人はブォンブォン吹かして繋ぐ、上手な人はアイドリングだけで繋ぐ
吹かさないとエンストするって思ってる人は車の事を機械的に理解してないんだよね
ポルシェの特殊な繋ぎ方もその機械的な理由から生み出されてるしね
無駄な操作が多いから燃費が悪くなる、それは下手って事
RB26はそんなに燃費の悪いエンジンではない 兄貴は素晴らしい紳士
車判ってるよね
街中の運転はイライラしたり車間詰められたらついつい急発進ぶん回してしまうことも多々、、
だから極力乗らないで眺めて楽しむようにしている
まだまだ修行が足らない笑
R3416万キロであそこまでハンドルとシフトノブがハゲてボロボロになるなんて、扱いが雑で手汗が多い人だろう
雑に扱われたのが如実に現れてたね
内装関係を長く綺麗に保つならレーシンググローブ着用が一番
まあハナちゃんの適当驚きパフォーマンスが出たな
みぃくんに何が違うの？凄いの？って聞かれてアタフタ
S203くらい覚えろよ
0414名無しさん＠見た瞬間に即決した2024/04/30(火) 14:33:30.77ID:wpRKoCAO
上げ
F50のブレンボはニッサンが2004年頃にグランツーリスモ〇〇とかって名前でブレーキキットととして売っていたね
その時R34のZ-tuneが発売され、それにも付いていた、色はイメージカラーのシルバー
APのキャリパーの方が圧倒的に高性能、2000年頃はGT500は全車あのAPキャリパーだった