0001阻止押さえられちゃいました2017/04/27(木) 01:01:28.71ID:q7/9SSIv
今回車検で、フィルター系を見積もられていて高くて、調べてみたら自分で出来るようで部品も安かったのでやってみようと思いました
ブレーキランプも自分でできるのですね！
そのうち切れると思うとのでその時は自分でやってみます
いまは、調べると動画や写真付きで交換方法が出てきたり便利な時代になりましたね
私も前の車はエアコンフィルター変えたことなくて変な臭いしてました 笑
ノーマルコンテのポジションランプ交換ですが、助手席側ソケットがハメられないっす
どうすれば良いですか？
ノーマルの助手席側ならフォグもポジションも作業手順はいっしょ
フォグランプのダイヤル？みたいのが付いていて、0～数字があるのですが、これってなんですか？
レベライザー
ヘッドライトつけてダイヤル動かしてみ
>>429
レベライザー検索してみました！ありがとうございます
通常は０にしておけば問題ない感じですかね
普通に乗ってるだけなので そうなんですか！？
車検から戻ってきたら０なっていたので…
0433阻止押さえられちゃいました2022/06/26(日) 23:49:32.89ID:qddEI6Xa
マニュアルレベライザーの車はコンテが初めてなんだけどゼロだと微妙に上な気がするから1にしてるな
本来ゼロが基準だと思うんだがオートレベライザーの車より基準が高めなんだろうか？
0436阻止押さえられちゃいました2022/09/07(水) 20:22:27.31ID:Xn5F8zG0
いねむりうんてん
0437阻止押さえられちゃいました2022/09/26(月) 21:10:56.92ID:e/q8udAq
地方都市住みなんだが最近コンテをよく見るようになった
廃盤になってから結構経つのに
流石に後期型ばかりで前期型乗ってるのは自分しかいないけども
購入した近所の中古屋がコンテを定期的に売ってるせいなのか？
本州の端に住んでるけど、同じく増えてる気がします。
住民の経済状況とコンテの値段(安め≒古め)が
マッチしているのかなーと思います。
貧乏県だからね…残念ながら自分も含めて笑
安さにつられて下回りサビが酷いのを買ってしまって後悔中。
0439阻止押さえられちゃいました2022/11/28(月) 00:09:08.79ID:HbdlSnVo
スタッドレスタイヤに変えた
雪降る気配ないけど
カスタムrsなんですけどカスタム同士ならフロントサスって2wd4wd関係なく共通ですかね？
0441阻止押さえられちゃいました2023/01/16(月) 21:18:30.24ID:mJ3t+dqz
そんなマニアックな質問答えられる奴もうこのスレにはいなさそう
でもコンテに限らずダイハツなら余程特殊な車でない限りフロントは共通だと思うよね普通
バネの長さ違ったりするんだろうか
カスタム スタビ付きはバネレート低かったと思う。
フロントは l○75 85のスタビ有無合わせたらどれでも行ける
社外品で対応型式みると参考になると思う。
0443阻止押さえられちゃいました2023/01/17(火) 22:20:03.28ID:TCJ/KBaK
殆ど書き込まないスレなのに詳しい人降臨してて吹いた
せっかくなので自分もネタを…
オイルがすごい減る
流石初期型は違うな
0444阻止押さえられちゃいました2023/03/01(水) 01:53:56.31ID:wQMIu8Y+
前期6万キロ車検2年付き41万円
買ってもいいかな？
俺前期6万五千キロで37万やったからええんちゃう？
0446阻止押さえられちゃいました2023/05/21(日) 02:13:32.57ID:2BeA0McL
0447阻止押さえられちゃいました2023/06/11(日) 22:51:14.22ID:4FEe6R6O
ラジエター死亡してオーバーヒートした
初めてオーバーヒートのランプ見た…あの色は心臓に悪い
コンテから車乗り換えた方は次の車何にしましたか？
0448阻止押さえられちゃいました2023/06/12(月) 11:49:40.96ID:XUX5f5t9
久しぶりの書き込み見たらスレチかよ
タヒねや
0449阻止押さえられちゃいました2023/06/13(火) 00:25:48.40ID:qRK28oP9
辛辣で吹いた
0450阻止押さえられちゃいました2023/07/13(木) 19:47:54.13ID:UDBkF2rY
何気なくサンバイザーのミラー開けたら電気が点いてビックリ
初期型のXグレードだけどパワーシートといい結構高級装備付けてんだなと感動した
でもそんな装備より過給機が欲しい…パワーシートは便利だけども
0451阻止押さえられちゃいました2023/07/27(木) 21:11:54.42ID:jR62hcBg
なんか最近シフトショックみたいなのが出るようになった85000キロ
CVTオイル的なやつを変えなきゃいけないのかなぁ
ドアミラー格納壊れてるのは放置してるけどこっちはヤバいかな
0452阻止押さえられちゃいました2023/07/30(日) 05:27:30.24ID:iRX+v7eu
バッテリー
まだ乗ってる人いますか？自分のコンテはそろそろ厳しくなってきました
オイル交換の頻度を6か月→3~4か月に短くして騙し騙し乗る感じです
0454阻止押さえられちゃいました2023/09/11(月) 23:55:20.28ID:QslwZQU0
税金増額したけどまだ動いてるよ！
CVTフルード今更交換したけどなんか悪化した気がする
なんか分かります
どこかの故障なのか自分は停止中にエンストする事がたまにあります。あと急な坂道の停止にエンストする。
再始動で直りますがもしもの時が怖いです。部品交換してみたらあまり効果なしでした。
平坦な道を必ず選んで急な坂の信号は通らないようにしています
なのでオイルとﾌｨﾙﾀｰの早期交換は欠かせません。あと2年は乗りたいな
メッキグリルの後期カスタムはまだ見かけるけど黒いグリルの前期カスタムはほとんど見かけなくなったなぁ
見かけてもヘッドライトがめちゃ黄ばんでいる
0457阻止押さえられちゃいました2023/09/23(土) 00:44:19.52ID:9AqHmHAH
この車ヘッドライトが平らで四角いから磨きやすいね
あんまり気にしてなかったけどダイソーの200円ヘッドライト磨きを見つけてしまってなんとなく擦ってみたけど意外と綺麗になったわ
磨いた後何もしなかったから一カ月で元に戻ったけど
>>457
カスタムだけどフォグランプの方もキレイに取れた？ 0459阻止押さえられちゃいました2023/10/09(月) 17:19:58.98ID:R/ao7DuR
とれますた
もうすぐ10万キロだからイグニッションコイル交換するけど、たまに出る不具合直らなかったら乗り換えようかな_(._.)_
0461阻止押さえられちゃいました2023/10/11(水) 23:15:13.70ID:G3u0Fdou
>>458
初期型ノーマルグレードでフォグランプは全く曇ってないので磨いてないから分からないや
丸型フォグランプはガラスなのかな？ コンテ走りが良いって結構ブログで書かれてるよな、ベースは何代目のミラなんだ、175ムーヴ
コンテの中古購入を考え中
CVTのリコールって今は有償？
>>463
初年度登録から10年以内ならやってくれる。
買いたい車見つかったらその場でダイハツのHPにアクセスして車台番号入力すると対策済か分かる。 0466阻止押さえられちゃいました2023/11/30(木) 17:27:09.32ID:Qi1WHFSA
コンテカスタムRS前期モデルに乗っています。
マフラーを社外に交換したいのですが
おすすめはありますか？
0468阻止押さえられちゃいました2023/12/20(水) 21:20:29.87ID:Hij+NULu
コンテも対象車ですね。
今もコンテ乗りですが、何か補償とかしてもらえるんでしょうか？
392 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/22(金) 18:02:14.63 ID:QzG01KYm
>>
品質として問題ないって言いたいんだろうが
ここまで昔から色々やってると
書類が無い、人が居ないとかで追えない件もあるだろうし
バレてない件もあるかもしれない
どんなに、問題ないから乗って平気と言われても、桁違いの不正行為をやっている奴の発表なんてなんの説得力もないわ
【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg