0001名無しさん＠お腹いっぱい。2018/08/24(金) 22:27:55.19ID:Ptr2zyZi
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230ヤード＝49歳以下なら並みの中級者
240ヤード＝飛ぶ部類
250ヤード＝一人前、友達に自慢できる
260ヤード＝上手い
270ヤード＝飛ばし屋
280ヤード＝プロ並み
290ヤード＝ジュニア上がりかな？
300ヤード＝パワー系池沼とセンスの塊
>>945
お前さ260とか70台とか、書いてて空しくならない？
どうせ始めて2年かそこらの100叩きだろ 0955名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/30(日) 18:16:11.63ID:+PScYBUj
0956名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/30(日) 18:19:21.08ID:+PScYBUj
>>954
260ヤードと70台で反応するって、こいつの回りは雑魚ばかりかよw 0958名無しさん＠お腹いっぱい。2018/09/30(日) 18:46:58.74ID:SlVkbmH1
ワシは53歳178cm72k
キャリー250しか飛ばないが
オーバードライブされることはあまりない。
学生ゴルフ部とか除くがな
>>953
お前210なんだからそっから作り直せよ おっさんがんばれ
キャリー250÷5.5y≒46Hs ミート率1.5平均なら可能だ。（注：平均だぞ）
GSTレンジボールなら250〜255出れば可能かな
>>961
おいおい俺肉じゃないぞ
俺もおっさんだぞ GSTのHSやBSはあてにならんけど
距離はホント合ってると思う
それもまぁまともに置けば、だな
斜めに置くとどエライ事になるよ
特に古いモデルはね
計算の元になる数値が変なのに
それを使用した結果は正確とな
２台並べて測ると、ほぼ同じ値になるから、自身の調子の目安としてはかなり信用してる。
>>966
同じメーカーなら同じような値になって当然たろw あの手の機器の絶対値に意味は
そんなにない。時系列の比較にこそ
真価を発揮する。ただし、誤測定を
除く。
そうそう
例え簡易測定器と言っても
ただ漠然と打ち続けるよりも
より良い数値が出るように考えながら
打つ事には意味がある
ただ、いたずらに良い数値だけを
追い求めた結果スイング崩しちゃ
無意味だし、測定器の置き方で高い数値を
出すなんてのは論外だけどね
MEVO購入。
GSTなんかより精度が高い。
GSTで余裕で50m/s超えるが、mevoは、47m/sが精一杯やった。
鍛え直しや。
2017M2ドラにエボ3を考えてるんだが、569か661だったらどちらが純正と変わりなく振れる？
今は純正のSで普通に振れてるが今より重いのは無理かなと思う。そうなると661のSは重くて振れないかな？
mevoで50越えてから試しにGSTで計るのも楽しい。
GSTの糞値がよく分かる。
練習場は、ボールが回収出来ないので貼ってない。
今度、ラウンドで貼ってみる。
>スカイトラックを使用していましたが、こちらの方が小さいので購入しました。
結論から言うと買って失敗しました。シールを貼らないとスピン量はめちゃくちゃです。
スカイトラック、本品、ユピテルで同時測定しましたが、本品のみおかしな数値の場合が少なくなく、金額を考えてもユピテルで十分かと。
室内使用で常にボールにシールを貼って測定していれば違う結果なのかもしれませんが、自分の場合は今後使う事は無いと思います。
計測数値の正確性について。
9ホールで12回測定しましたが、おかしいなと思ったのはドライバーのスピン量が7,000を超えた一度だけ。
でっかいフライトスコープのテストをしたときも、時々スピン量がトラックマンの約2倍の数字になるエラーがありました。
そしてキャリーの距離は実測できませんが、GPSから計測したトータル飛距離から逆算すると、やや甘めの数字が出ていそうです。
トラックマンとでっかいフライトスコープをテストしたときは、落下地点に人を置いてキャリーの実測値とも比較をしました。
このときトラックマンの誤差は1〜2ヤードほどだったのに対し、フライトスコープはおよそ5%ほど大きな数字が出ていました。
その点を鑑みると、ミーボの場合もキャリーに関してはやや差し引いてあげれば良さそうです。
最大の欠点はボールにアルミシールを貼らなければいけないという点です。
>>974
17M2の純正S(53g)は軽くて硬さも
柔らかめだからカスタムシャフトなら
2フレックスは違う。
純正と変わりなく振りたいなら569のR(56g)が
丁度良いと思うよ。 mevoで変なデータなんかでないけどな？
もしかして、それ不良品じゃないの？
0985名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/01(月) 23:17:50.31ID:yIxIO5fu
>>974
純正と変わりないならリシャフトの意味が… いいんじゃないの？
大きく変えても打てないわけだし
0987名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/01(月) 23:22:59.24ID:yIxIO5fu
>>982
むしろ純正シャフトで70台で回る方が「おっ、何か凄いな」って思う。
逆にカスタムシャフトで90付近をうろうろしていると「ふ〜ん」って感じ。 0988名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/01(月) 23:28:46.74ID:yIxIO5fu
>>986
ま、個人の自由だが、不満のないシャフトをより改善しようとリシャフトすると、たいていは失敗する。
シャフトがどうしても合わない場合は改善の確率が高いが、そこそこ満足しているシャフトを変えて、むしろ改悪になった時のショックは結構大きい。
純正に戻した時にポツンとカスタムシャフトが放置されていると虚しさを感じる。 0989名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/01(月) 23:40:51.69ID:sFtLwIiP
17M2のドライバーもらえるんだけど、M3買っちゃったんだよなー。
なにかM2でもメリットあるのかな？M2が良くなったのがM3、M4だと思ってるんだけど。
>>988
なんで俺に言う訳？
俺はリシャフト賛成なんだけど。まああわせてくれる上手い人が居てくれるといいとは思うけどね。
ポンつけでばっちり合うなんて思ってるほうがおかしいと思うわ。 特にドライバーはヘッドよりシャフトが
自分に合っているかで大きく違うから
リシャフトは考えるべきだと思うけど
何が何でもSシャフトだと考えるのは
やめた方がいい。見栄でシャフトを選ぶと
大抵失敗する。
今より重いのは無理かなと思う。
>>974
もう答え出てるじゃない
重いのが好みなら661でもいいかもしれんが
重いのが無理かもって少しでも思うなら569にしとけ 40歳以上のおっさんなら今後体力は下降線だし軽いの使っとけ
0996名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/02(火) 13:46:15.10ID:gdlSzcMC
50才なのでMグローレ買いますわ
0998名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/02(火) 13:49:23.84ID:StxRl7Sa
mグローレ
グリップを交換して少し重くしてから使う予定
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