0001音速の名無しさん2010/11/17(水) 23:32:33ID:mJYJL7U10
ドライバーの腕の評価と、マシンを作ったチームの評価は
分けて考えにゃいかんよ。
中には、タイヤサプライヤーまで丸め込んだチームに
何年も最速マシンを与えられて、○回チャンピオン獲ったどー
みたいな自慢をしつつ、今年は久しぶりだったしマシンが
ショボかったから仕方ないさ・・・みたいな言い訳をする人も
いるみたいだけど、ぶっちゃけ恥ずかしいわな。
0079音速の名無しさん2010/11/25(木) 05:58:05ID:sXaryuHU0
それでも、他のドライバーがバトソを褒め称えたのは
単に、自分の時に突っ込まれたくないからだよなｗ
>>75
乗用車の技術革新にも役に立つことはないし
宣伝効果も薄いのは自明なんだろうな プロスポーツは別に技術革新の為じゃないから
ゴルフやサッカーのほうが民間になんら技術的フィードバック無いし。
好きなスポーツをハイレベルでやり続けて広告や興行でリッチになれたステキやん。がプロスポーツの原点でしょ
モータースポーツの話してるのに何言ってるのだか・・・
>>80そのような興行となっているのは誠に遺憾ですが、現実だから仕方がない。
>>81そういうことなんですよね〜 そういうのがエクレストンって天才的にウマイんだよね
ただ、あまりに現実の課題から遊離してしまうと、メーカーから本気で相手に
されなくなるのも遠い未来のことではなくなっちゃうかも。リーマンショックで
メーカーの撤退が相次いでしまっているわりに、年間予算は思ったほど減ってないし
ね。構造的な矛盾が解決されないまま、目先だけで誤魔化しているのが現状では
ないのかな？ F1に参戦できる技術もなく3流カテゴリーにしか参戦できなかったメーカーの社員が書き込んでるんですか
F1は必要かという質問には
年間のべ数十億人が楽しむ娯楽という時点で十分すぎる
それを否定したらあらゆるプロスポーツとエンターテイメントが不要と言う事になる
0086※グロ注意※2010/12/29(水) 15:10:56ID:T+bGTT1v0
0087音速の名無しさん2010/12/29(水) 15:36:31ID:Zz7lmtIgO
06のチャンピオンって価値あるの？
最速マシンだったけど(笑)
最速ﾏｼﾝ+2ndがﾎﾟﾁだった顎って価値あるの？
こうですか？
0091音速の名無しさん2011/10/10(月) 08:23:15.98ID:SpsGOEWl0
２００９年の場合前半は最速だったけど
後半はレッドブル、マクーレンに抜かれて３番目のマシンで
チャンピオンになったバトンってやっぱすげえ
0093音速の名無しさん2011/10/10(月) 11:31:26.32ID:r7UyxtQO0
>>92
３番目のマシンで優勝したバリチェロすげえな 0094音速の名無しさん2011/10/10(月) 11:53:20.41ID:q6/yrwmUO
要するに86年のプロストこそ真の王者ってことだな
あとインチキありとはいえベネトンの頃の顎も…
0097音速の名無しさん2011/10/10(月) 12:04:16.02ID:qPGbO4C00
93年プロストなんかはまったく価値ないなｗ
0098音速の名無しさん2011/10/10(月) 12:10:32.23ID:ZD2sjYk90
レッドブルって最悪に嫌いだよ。
一生飲まない。
0101音速の名無しさん2011/10/11(火) 16:38:38.15ID:jf0TNpy60
全て除外だよ(笑)
0102音速の名無しさん2011/10/11(火) 17:00:05.84ID:OK5KByT8O
いつだったかレース中に全裸でダッシュしてたおっさんが真のチャンピオンだな。
0103音速の名無しさん2011/10/11(火) 18:19:30.84ID:XvEGWqK6O
最高のマシンでチャンプを取れなかった奴らはもっと価値が無いと言う事か。
スレ立てたヤツ頭悪過ぎだろｗｗｗｗｗこんな糞スレ上げんなよ
ツッコミどころ多すぎて書く気もしねーよ
>>103
そういう意味では、プロストが断トツでヘボってことになるのかな？
82年から93年まで10年以上最速のマシン乗り続けてたのに
たったの4回しかチャンピオンになれなかったんだから 今年のチャンピオンは無価値だなｗｗｗ
近年だと２００８年のように実質３番手マシンで獲ったタイトルに価値がある。
２００８年のチャンピオンは最年少だし実質３回王者に相当すると俺は思うよ。
>>105 プロストが最速のマシン乗ったのは８４年８５年８８年８９年９０年はセナが１位、プロスト２位、ドラテク考慮してもベルガーがシリーズ３位、マンセルが５位だから、９３年の計５回。最速マシン乗せればほぼチャンプ取れるのがプロスト。 0108音速の名無しさん2011/10/12(水) 02:45:37.69ID:FX9FAUNB0
意味な〜いじゃん
最速マシンに乗ってたっつーても、プロストの場合
チームメイトとしてタイトルを争ったのがラウダとセナだもんな。
この相手に一勝一敗のイーブンなんだからスゲェよ。
(逆に言えばプロストと組んでイーブンのこの二人もスゲェってことだけど)
てことは
最速マシンに乗り、しかもポチのおこぼれまで取り上げるという前代未聞のアレが
全世界共通の価値観から見ても無価値なのはいうまでもないでしょう
訂正
てことは
最速マシンに乗り、しかも三流ライバルドライバー相手にもかかわらず、ポチの過剰援護させといて、
たまに巡ってきたおこぼれまで取り上げるという前代未聞のアレが全世界共通の価値観から見ても無価値なのはいうまでもないでしょう
>>102
名前がアーネストホーラン アイルランド元牧師 2002年F1イギリス決勝レース中にコースに乱入
マーシャルが取り押えるまでSC出動しなかった？時間がかかりトップのバリチェロが後続に追いつかれ勝利を逃す。
訂正 コーネリアスだった。
ttp://white6.web.infoseek.co.jp/f1/diary-log/diary_log0304/0407-08.htm
オリンピックのマラソンにも乱入していたな。
大貧民から、たまに大富豪になる奴も凄いが
大富豪から陥落し続けない奴も凄い
0115音速の名無しさん2012/06/02(土) 08:39:34.42ID:l85uFWKr0
うん
92年のマンセルかな・・・最速過ぎるマシンに、チームメイトもショボい
当時、ウイリアムズFW14Bは「マンセルですらチャンピオンを取れた圧倒的なマシン」と比喩された
だからタイヤなんだよ。
タイヤウォーズがある場合はともかく、ワンメイクの場合のタイヤは
性能が悪ければ悪いほどF1にとっては良い。
クルマも速い、タイヤも垂れない、じゃ何も起こる要素がねえ…
つまりスタート直後からタイヤが砕け散るマシン続出で
何度も赤旗が出た挙げ句に誰一人としてレース周回の90%を走りきれず
全員ノーポイントという展開がF1にとって最高なのか。
0119音速の名無しさん2013/07/15(月) NY:AN:NY.ANID:ZvvLFDpv0
しにたい
レース周回の90%未満は完走扱いにならないってのは規定周回のことじゃなく
トップのマシンの周回数ってことだからな。
つまり誰ひとり規定周回の90%に満たなければその中で最上位の者が普通に優勝となるわけ。
規定周回の75%以上をトップがクリアしていればポイントはフルにもらえるし、
それ未満であればハーフポイントになるが、その場合でもレース結果は公式に認められる。
ノーコンテスト扱いにされるのは２周未満の場合だったっけ？
0122音速の名無しさん2013/09/21(土) 13:47:05.89ID:CQii7NMo0
バカスレを晒すか
最近は完走率が高すぎるからな
エンジンの基数制限はいいから回転数制限だけでもとっぱらってくれねーかな
0124音速の名無しさん2013/09/26(木) 10:12:57.13ID:+VKewM+30
自動車レースはカネをつぎ込めば勝てる。
これは歴史が証明しているだろ。
１チームだけが突出してカネをかけて勝ち続けるとそのレースは廃って消える
これも歴史が証明している。
金をかけても1勝もできなかったトヨタは最高ってことだね。
>>125
トヨタ参戦の最大の価値がそこにあると思うよ。
最大級の予算をかけても、たった一人の天才のいるチームに
勝てないことを実際に露わにした。 まるでトヨタがチャンピオン争いで負けたような言い方だがw
0129音速の名無しさん2018/03/01(木) 02:39:25.85ID:+0WmATG10
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