バスの走行音を録音してる人
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DSDはソニーのPCM-D100しかない上に部品供給が滞って生産がストップしてる
KORGも作ってたが生産終了になった
32ビットフロートが最強で理論上音割れしない 需要ないと思うがソノシートは今でも東洋化成に頼み込んだら作れる 最近のバスは音が4トン車みたいになって単調でつまらないとか話あるよな
沖縄で730車とか動態保存車を録音する人多そう 最近のエンジンは4トンどころかマイクロバスみたいなもんだし
各社ATのシフトマップが排ガス規制やら省燃費やらで回さない設定になってたりするからなぁ
MP38の踏ませないアクセルペダルには呆れた >>43
今はAT大嫌いだけど、久しぶりにKL-HUの音を聞いたらやっぱり悪いのはATより最近のエンジンだと思った。
KLも出たばかりの時は軽い高音と言われてたが。 >>29
確かにその時代はカセットテープ録音だった。
昭和50年台は沼津市に住んでたけど、富士急のRC300ターボを録音したら再生すると普通の日野(RE系)の音だった。メトロ窓のワンマン路線車 UDの2サイクルは伊豆箱根に僅かに残ってた。 連投失礼、↑は車内録音の話
いすゞは47年製造のBU05Dはかなり喧しい音
45年製造のは若干大人しい感じ。
オバQは東海バスに残ってたけど所謂いすゞ
サウンド
東海バスのいすゞ路線車は48年製だとBU04Dになるのかな?角張った車体
この世代のエンジン音が代表的ないすゞの
路線車の音だと思ってる。 >>47箱根登山のPR95に乗ったり録音したことありますか
漏れ昭和61年頃三島で乗り場がわからずに走り去られた苦い思い出がある
U20系と変わらないの? >>49
乗った事はありますね、録音した事は無いです。何せ餓鬼の頃でして、当時は安〜いラジカセで苦労しました。
富士重工R13ボディ 2サイクルじゃないので
逆に違和感がありました。 78年〜80年くらいの沼津や三島だとUDの2サイクルエンジンのは伊豆箱根がまだ残ってたかな?4RAだと思ったけど。大場駅から函南駅までの運用で見てる。
あと、熱海駅から姫の沢 十国峠経由元箱根行きの6RAは急な上り坂を爆音たてて登った
知る限り一番デカいバスエンジン音 自分も同じ頃ラジカセ持ち込みで録音した。客の喋りも入ってるがかえって懐かしい
東急は4Rが沢山いて、使用年数も長かった。都バスのツーマン車の肉声案内も
録音した UDの2サイクルは平坦地を走行するとそれなりに楽しめたけど、坂だと喧しくなるんだよね
4サイクルになっても坂道に弱いのかな?
トラックでも「積み」だと急にパワーダウンしてベタ踏みになると聞いた事がある。
逆に三菱ふそうは安定してる。
U20系はクラッチペダルだったのかな?
バタンという音が聞こえた。 80年代は北海道に居たけど、2サイクルUDは少なからず点在してた。
5RAが4RAだかの3Eボディが函館市バス日吉営業所所属のを録音した記憶がある。
的場町とか時任町とかを経由して函駅に行く路線
あとは夕鉄のメトロ窓ので鹿ノ谷〜清水沢辺りを録音した。当時テープは押し入れの中にあるかなぁ?当時メモ帳にナンバーとか記憶してある・・筈・・ 最後尾を陣取ればエンジン音が良く聞こえるが体質によっては乗り物酔いしやすいな 昭和55年くらいだったか、静岡鉄道の日野のREに乗った時エンジン音と連動して低いサイレンの音(モーター音?)みたいなのが聞こえた。
あの音は未だに謎
中央にエンジンがある日野BTだったのかな。 >56
なんかわかる、REやRCでカラカラ音で走るのとウオンウオンいうのとどう違うのだろうと思ってた
もっと古い2灯のRC100でもそういうのあったし、5気筒のHRでも、唸っててなんか懐かしい
と感じたこともある
詳しい奴が言うには、ヒーターのお湯のコックを開けてるか閉めてるかでラジエターから引いたお湯(冷却水)
がまわってるかの違い、と言ってたが本人死んだので真相はよくわからない
初期のふそうMRでも音に個体差があった >>57
そういう事だったんだ。
確かに乗ったのは1月3日 真冬でした。
(国鉄清水港線が廃止になるんで冬休みを利用して乗りに行った帰り)
BTは静鉄には居なかったみたいでREだったのかな?乗ったバスは東急バスの赤ラインを青にしたみたいな旧塗装だった 気温低下でバスも録音シーズンになったな
夏は空調がうるさい サブエンジンが凄い轟音を上げるバスがたまにある
夏に渋滞に巻き込まれサブエンジンが燃料を浪費して渋滞でガス欠した事もある 録音中に不調なバスに遭遇した人いる?
ギアから変な音するのとか 234系エルガのカップリングファンベルト鳴きと
PKG-MP35系の3速ギア鳴りに遭遇したな
ギア鳴りはMD92エンジンのトルクにまかせて3速発進多用し過ぎて不具合起こしてる感じだった >>61
北海道中央バスで昭和50年代後半
当日の美唄営業所所属のいすゞBU
番号だと札22あ700代 7-7XX
(画像検索で絞り込めるかもしれないけど)
BU系のサウンドは文字で表すのが難しいが
1速グルルルルーン
2速ファッ ファッ ファッ グルルルーを で・・伝えたいのは
発進時から既に2速の音がした。
当然ながら若干車体が前後にガクガクする
エンジンの調子が悪かったのかな?と思った。
当時でも古い車両だったけどね。
いすゞの旧ロゴ でISUZUではない。
解ります?ww >>63
1速2速をそれぞれ2速3速と読み替えていいのかしら?
と、いうのはバスは余程の事がないと2速発進なので >>65
勉強になったよ。
教習所でも大型は2速発進からだってね。 1速発進は極めてレアだな
登り勾配かつ乗客が多くないと遭遇しない そうか、永年の謎が解けた。
高校生の頃坂道の途中で(満員)発進する時エンジンの回転数がいきなり上がって運転手が慌てるような感じでギアチェンジしてた事が何回かあったを思いだした。
当時は日野RE100 車種によるが1速は時速15キロ位でレッドゾーンに達する
乗用車だと30キロ位
「2速発進」とテプラ貼ってるバスを見た事ある トラックだとスキップシフトとかいって12速あるが通常6段階しか使わないのある
バスに搭載されていたら空車時と混雑時で走行音が異なる事になる 学生時代はどの運転手が、ブン回し・中吹かしするとか エンブレ好き 排気常用するか
で選んで乗って録音してたなぁ
今と違い全体的に回してたから
夏場は空調でエンジン音が変わってしまうから避けてた
機材は性能が上がり録りたいエンジン音も特にないのに
レコーダーを次から次に買うあたり病気だな 電気バスの走行音録音した人いる?
立山のトロリーバスもそうだが電車みたいな音になる
立山のやつはGTOサイリスタのVVVFで思いっきり電車の音だった >>71
当時はバカでかいSONYのエナジー66だった。
音楽も聴くしバスも録画する感覚
ふそうのB8が人気あるみたいだけど、日野
RVが良い音だった。 昔だったら8ミリビデオやVHS-CやminiDVで動画撮ってた人いたはず
もっと昔のベータムービーとかのでっかいビデオカメラ使ってた人いたのか?
ただ大型機材の車内持ち込みは「業務での撮影」とみなされ本社の許可が要りそうだし無許可で持ち込んだら運転手が嫌がる 1982年に新さっぽろ駅から夕鉄バスで大麻方面に向かった時に車内放送を録音した事があるけど・・・
「昭和のアナウンサー」みたいなオバチャンの声だったな。
上江別経由 江別あけぼの団地行き
バスは当時でさえオンボロの
札22あ・・92 日野RE100 71年4月帝国車
国道12号線沿いにあった廃車体
白に 216 4R110-113 65ねん 連投だけど 上の廃車体は札幌市営バス
1965年9月 富士重工 車内放送の8トラ収集家もいる
8トラはテープが伸びやすくこまめに交換が必要だった OD段が付いてないバスあるよな
山岳路線向きで平坦路線で使うとエンジン回転数が上がって燃費が悪化する
逆にOD車を山岳路線で使うとパワーが足りず頻繁に1速発進する事になる >>65
国鉄専用型式は1速発進がエクストラローではなく常用で使用する特殊設計
いろは坂走行不可のはず
高速道路走行に特化してて巨大なNAエンジン搭載とかアメ車みたいなバスだった >>79
ガキの頃たまたま東名高速バスに乗る機会があって日野RA900Pという※聞き慣れない車種だったのを思い出した。
日野はDS140型エンジンだっけ?
※日野の観光貸切(高速バス)用はRVだと勝手に思っていたから
余談だけど顔は路線バス用だけどメトロ窓のバスを昔はよく見掛けた。
日野RC系 いすゞBU系
三菱車MPのブルドッグ顔でメトロ窓が居たような。 80年代にカセットデンスケTC-D5Mで録音した人多そうだな
1980年から2005年まで生産してたとか驚異的なロングセラー商品だった 電気バスはVVVFの電車みたいな音になるのか?
音が静かすぎて録音が大変そうだな 音がイマイチ? カップリングファン作動中はイイ音だろぅ? 今のバスはATとも相まって滅茶苦茶運転しにくいよな
変速ショックで車内事故になった事例もある
トラックみたいに12速スキップシフトだったらラッシュ時の乗客満載でも運転しやすいのに ごくたまに、ぐもももも とか、ごろろろろ とか、もっとひどいのはスピードが出てくるとごおおお
と言った本来その車種ではしない異音がする車
あれはデフとかミッションが悪いんですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています