江ノ電バス

2021/02/09(火) 11:34:45.03

センズリ

2024/01/03(水) 22:54:01.03

鎌倉に新車がもし入ったらKL-MPワンステはヤバいかな

2024/01/03(水) 23:27:48.85

>>457
新車入んなくても減便計画で3台位落ちるんじゃね？湘南管内よりは乗ってるとはいえ、横浜で落とす車ないから一部運用移管伴って両営業所で3台程度の減車はアリでは。

2024/01/14(日) 13:05:47.97

新人の基本給225000円しろ

人手不足過ぎて休めないだろうが！

2024/01/27(土) 08:57:24.34

湘南、新車入るみたいだね。
戸塚のいすゞに148号車留置中。東海道車内からよく見える。
147が飛んでるが見えにくいところにいるのか、日野なのか。

2024/02/05(月) 21:54:37.03

洋光台に向かう路線が軒並み雪で死んでる
いかに外界から隔絶されたところなのかを思い知らされた

2024/02/09(金) 14:27:13.58

新車期待あげ

2024/02/10(土) 06:36:00.48

速報

関西の路線バス会社春闘大幅賃上げ

26730円昇給
3年目の運転手で基本給223300円

2024/02/10(土) 23:19:09.47

>>462
湘南は最近二台入ったから、あとは横浜にポンチョもう一台入れば終わりなんじゃ？
それとも鎌倉に入るかな？

2024/02/11(日) 20:15:30.58

JP廃車歓喜あげ

2024/02/11(日) 22:50:14.74

JPまだ10台以上おるで。来年度以降どういう計画で居なくなるのかなぁ。
横浜にMP38ポチポチ入れてRA回って来る分にはいいけど。
でも湘南KLもわんさか居るしね。

2024/02/12(月) 14:12:22.76

>>465
死ね

2024/02/12(月) 19:57:11.93

JP全廃期待あげ

2024/02/13(火) 08:37:35.87

円滑化計画の40台から今年度投入分引くと29台か。
KL-MP10、UA4、扁平6、JPが三菱エンジン除き11。
若干の減車あってしかも新製計画が下方修正されなければ全部淘汰出来そうだが、計画には一定数ポンチョも入ってるだろうしどれかは残りそうだな。

2024/02/13(火) 21:23:54.19

そういえば円滑化計画ってどの会社にもあるものなのか？
都市圏の大手しかないのかな？

2024/02/13(火) 22:08:56.57

PK-JPはナンバーが一度外されたにも関わらず復活した車いたよね

2024/02/13(火) 23:42:52.12

某JP某所で走行不能。乗務員さんいい人で運休や遅延謝ってて気の毒。だから車号と場所は差し控えるけど、状況見聞きした範囲だと再起は難しくこのまま落ちるかも。
まだ148による代替廃車出てないみたいだからね。
まぁ新車入ってすぐ代替廃車出ないのは、もうJPはどれがいつダメになっても不思議ないからどれかがポシャるまで一時的に増車状態なのかな。
早く新車入れて一掃しようぜ。

2024/02/14(水) 01:03:44.30

特級呪物JP一掃あげ

2024/02/25(日) 19:58:48.56

472での当該と違う子が落ちたらしいね。
何にせよJP減ってくのは歓迎だが、一応年代順か。
でも減便改正で代替なしで数台落ちるのかね。

円滑化計画も先日見られなくなってた(昨年度の報告書は開く)し、きな臭いな。

2024/03/02(土) 22:06:21.24

神奈中が免許維持路線を片っ端から切ってるけど、江ノ電も岩瀬経由とか危ないかな

2024/03/03(日) 18:41:28.66

鎌倉・大船⇆本郷台が危ない気がする

2024/03/03(日) 19:56:21.15

資生堂、死なないで！

2024/03/03(日) 19:57:40.76

そういや日野公園墓地経由の洋光台線も免許維持だな
神奈中、江ノ電ともに

あれはお彼岸の臨時便のために免許維持してるのか？

2024/03/04(月) 12:52:21.67

>>478
そんなの出してるの？

2024/03/04(月) 18:28:02.84

>>479
最後に見たのは30年くらい前だけど
神奈中の回送が洋光台駅まで来て折り返してた

2024/03/04(月) 23:18:52.27

みんなこの程度は織り込み済みだったのか減便ネタないね。
でも大鉈ふるわれた所でも存外朝は本数維持されてるからあんまり減車にはならないのかなぁ。

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0H7f-uaGm) · 2024/03/05(火) 16:08:22.86

毎日の記事、データ数字も落とし込めててしっかりした取材だね。
減便1割でも所要人員数は5〜6％しか減らないんだと言う事も分かる。長島や大船高校、明治学院など短時間に需要集中するところがあるしこういうとこはあんまり削れないからね

鎌倉湖畔や磯子台が朝も減便対象なのに対し、湘南中乗り管内は鵠沼ベース路線始め朝は意外と戸塚ベース同様路線存続率高い印象。
減車は乗務員員数同様6％減程度だと全社で10台くらいかな。

2024/03/05(火) 17:46:16.20

https://www.enoden.co.jp/bus-news/21344/
出たー

2024/03/05(火) 18:56:06.22

F65は狭い道走ってるように見えないけど何で小型なの？

2024/03/06(水) 02:21:54.26

駅南口～オーケーストアの横～JR線路沿いが道幅狭いやろ。
（鎌倉行きが19時台まで大型で走るところ）
離合できないからじゃないの。

2024/03/06(水) 13:24:35.08

>>485
片道なら大型でいいけど往復走るなら小型がいいのかな。
中型でもいいような気はするけど。

2024/03/07(木) 23:26:59.64

xにKL-MP265号車仮ナンバーの写真上がってるがなんだろうな。
ウソ電ならぬウソバ？
横浜の保留車が(そもそもまだ居ったんか？)減車確実なダイ改目前のこの期に及んで扁平置き換えに駆り出されるなんてあり得るのかな？
それとも265として保留車スタンバイしてたが、もうダイ改迫って任を解かれた？

2024/03/09(土) 06:00:56.78

何これ？

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0H7f-uaGm) · 2024/03/09(土) 14:53:54.21

487だけど、
あり得るのかな？が正解だったという驚きの結果。
しかもバンパー換装とか色々面白いみたいだね。
少なくとも鎌倉は扁平引退かね。260の湘南留置は撮影会向けかな？
ダイ改前後の車両の動き、いよいよ混沌と。

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0H7f-uaGm) · 2024/03/09(土) 14:54:48.22

失礼留置は262だった

2024/03/09(土) 18:02:35.16

262→265(339)じゃない？

2024/03/10(日) 18:03:03.62

上05と船20で日中交互か
N4廃止、K4は土日祝片道一本

**名74系統 名無し野車庫行** (JP 0He6-pUzp) · 2024/03/13(水) 14:16:29.23

電気バスねぇ
ないよりある方がいいけど、一台入れる値段で補助金除いても最新規制ディーゼルバス3台に置き換える方がトータルではいいんじゃ？とも思うよな。

2024/03/14(木) 20:58:09.83

いよいよ明日で現行ダイヤも終わりだな。
2021年コロナ減便では路線車だけで18台減車になったけど今回はどうかな？
尤もその後増発改正無かった筈だが、鎌倉は5台、湘南で3台増車あったから、まぁ老朽化が進み予備車率上げる必要もあったとはいえ、ちょっと絞り込み過ぎたのかもね。

でもJPと扁平で計16台、ってちょうど淘汰規模としてはダイ改の規模と近い気が。
それと朝に比べ今回日中や夕夜間の削減多いから、KLは神奈中北里大バスみたいに長島や大船高校線に集中投入とかになり、鎌倉以外他線区は事実上ノンステ100％になったりもするんじゃ。

2024/03/15(金) 18:18:23.33

>>493
水素バスの価格と勘違いしてない？
電気バスで補助金使うとディーゼル車とそんな変わらんぞ。
充電設備の整備(補助金対象)で初期投資上乗せはある
環境配慮への企業責任も昨今求められてるし、アピールは必要だからしょうがないんじゃない？

2024/03/17(日) 22:05:43.81

A21の関の上始発便ってだいぶ前に廃止されてる？

2024/03/18(月) 12:09:10.98

>>495
確かに京急バス導入時に、1000万差だから補助やランニングコストでペイできると云う談話があるね。

江ノ電のリリースには今後もEVバスを導入、ってあるけど
・BYD爆増
・関東自動車同様いすゞシフト
・西工RAを全て魔改造
のどれになるのか、楽しみだね。

2024/03/24(日) 23:16:45.51

>>497
容量的にRA魔改造は厳しいじゃないかな？
航続距離的に営業所と隣接する路線しか使えなさそう

2024/03/31(日) 14:20:35.49

1001号車、営業はじめたね。

2024/03/31(日) 20:14:40.34

1001、昨日撮影会で撮った人の写真見る限りシートはえのん柄じゃないんだね。
外観もカッコいいとはいえ、標準色にプラグ持ったえのん柄の組み合わせのも見たいね。

小田急グループのEV、7年で500台、って言うと大体新車の1／3から半分程度に相当する感じか？
今後も楽しみだね。

2024/03/31(日) 21:48:35.86

EVバス色がダセぇ

2024/04/07(日) 12:05:21.75

横浜駅で大船行き待っているが
いつまで経っても来ません！　きっと上大岡あたりが渋滞して遅れてるのかな？

2024/04/07(日) 12:41:52.68

>>502
とっくに路線廃止されたの知ってて書いてるよな。

2024/04/09(火) 20:51:59.00

鎌倉湖畔行き資生堂経由専属車掌の彼女たちはどうしてるのかな？

2024/04/14(日) 00:53:08.98

あれだけの減便規模なのにまだJPがウヨウヨしてるのは何故なのか

2024/04/14(日) 10:08:40.03

単純に新車を買えないからじゃないの？
円滑化計画書のリンクも切れてるし

神奈中の廃車でも譲ってもらえば良いのに
カラーリングはそのままで走らせて
期間限定！神奈中カラーのバスが江ノ電バスを走ります！
みたいなイベント風にして色々誤魔化せば

2024/04/14(日) 16:34:18.44

>>506
東海バスくらい離れてれば似たような色でいいけど、藤沢とか混乱するだろ