【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 85便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 84便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1602576692/
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ21便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605748950/
【企業送迎】特定バス運転手のスレ【スクールバス】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1601770173/
【観光】貸切バスのｳﾃｼになりたい 3号車【ツアー】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1602207557/
関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
http://www.bus-dnavi.com/
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めてコピペしてください。
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・関連スレは適宜最新のものにしましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 障碍者が乗る場合はウテシは割引ボタンを押下すると思うけど、
最近は俺の顔見ただけで手帳も見せてないのに割引ボタン押してるけど
顔を覚えられてるってこと？
てか、障害者ならまだいいが、子供なんかどうするんだ。
予め小児かどうかなんて確かめられないから不足運転が出まくりで、運転士が疑われないの？
なんでこんなことを聞くかというと、
先日、「前乗り・前降り（中扉は車椅子旅客の時など臨時的に開放）」のバスに乗ったんだが、
車椅子と俺が下車するバス停が同じで、
若干の遅延もあったことからか、
バス停に着いたらウテシが即効で車イスの人のところに行った。
で、運転席（前ドア降車口）は無人なので、
俺は「運転士さん、俺は障害者割引なんですけど、どうすればいいですか」
と言ったら、
「半額相当のお金だけ入れて下さい」
と言われた。
でも、「割引」ボタンの押下がなかったせいか、
「不足220円」と出ていた。
これって、後から、運転士が、220円の着服したとか疑われないの？
事後的にでも障害者かどうか、小児運賃かどうか、って操作できるの？ >>671
アンタが心配することではない。
世の中の大人は臨機応変に仕事しているのだよ。 >>672
でもたまに
「ICカードの残額引き落としが間違っていたので、
●●に●●のバス停を利用されたお客様はお申し出ください」と貼り紙あるじゃん >>671 すまん 一行目が終わる前に
読むの嫌になった >>671
文面からも伝わってくる典型的な障害者やんけ。
バス停につける数メートル手前から「うわっ・・・」思われてるぞ 路線運転手だけど気楽ではないわ
ノルマはないし、年功序列だから社内政治も関係ない
だけど、客は心底イラつくし勤務体系も人間扱いされていない感が凄まじい
どっちもどっちだが人生終わるリスクがあまりにも高いなぁと感じる6年目 >>677
どのへんの文面が障害なんだよ
こう見えても国語の成績は良かったぞ。 >>680
ダブルクラッチはいいとして、いちいち真ん中？ニュートラルポジションまで戻す必要あるのかな？ しろーと 以下なのに
プロの・・・を見ろっ！
的な頭おかしい系の
自意識過剰に気がつかない承認欲求の強さは
認める 路線バスの運転士がマイクで乗客に停留所の案内するのとか発車するときにつり革や手すりに摑まるように注意喚起するのとかって恥ずかしいことなのですか？恥ずかしくてマイクで喋りたくないって人がいるのですか？ >>682
良ーく考えて見ろ！ニュートラル位置に戻さないでどうやるんだ？ >>686
だよなｗ
ドヤ顔で講釈垂れたはいいがバカと恥を晒しただけの>>682 >>686
いや2→3の時に真っ直ぐ下ろさずに
いちいち手首のスナップ効かして
真ん中に持っていくのか？ってことよw 確実に動画の本人がいるなw
その意味不明のスナップがキモいんだよw >>689
俺の事言ってる？w
ああいうようにいちいち真ん中に持っていけと
うちの会社じゃ教えてくれなかったんでね
純粋に知りたいわけよ 抜いてから指先の力抜けば勝手に真ん中行くだろ！何言ってんの?ほんとにフィンガー乗ったこと有るの? 下手くそなのに経験もすくないのに
知識もないのに
プロ
ヘソで毒でも作ってろ マイクなんて意味ねーよなぁ。
どうせみんなスマホに夢中。
捕まれって名指しでいっても睨みつけられてよ。
一般車は発信妨害の概念すらない。
アホらしいわ。
でも、良いお客さんもいるんだよなぁ…
不特定多数を相手にするから目をつむらなきゃいけないこと多いよね。 ウチの田舎は全然良いな
マイクはあまり使わん、ほぼ機械音声案内
それでも降りるときは老若男女問わず有り難うと言ってくれる人は多い
稀にムカつく人はいるがホント稀だ >>695
電車の場合は車掌の放送が走行音で消されることがあるが、
バスの場合はちゃんと聞いてる人いるよ。
あと、お客「さま」だ。
不特定多数なんだから、いい客も悪い客もいるのはどんなサービス業でも同じでしょ。
むしろ、こちらが善意でしたことを「前はやってくれたのに」と言われるのがサービス業の悩みと個人的には思っている。 前の「人（運転手）」はやってくれた、と言われるとちょっとイラッとくる 田舎は停留所以外でも乗せるし下ろしもするぞ しょうがないが言うことを聞いてる >>698
「老害券を忘れても前の運転手は載せてくれた」
「えっいつも忘れているのですか？」
「……」 >>697
あなたは、バス運転手にしてはえらく常識がある普通の人だなw
前に他の職についていたの？ もうこの板は貸切や観光の話題全く無くなったよな
かなり深刻だと思われ >>703
このご時世にガラケー使ってるオマエの言うことなど信用できないw 大型二種免許取ってバスの運転するより、何の資格も要らない仕事の方が
労働条件が良かったら虚しいかな。 資格ってw
ただの運転免許ごときで。刑務所上がりでも取れるわ。 まあ、大型2種免取っても狙いのバス会社採用されるともかぎらないからね。採用最終段階で信用調査する会社あるからね 運転手に信用調査したって金の無駄だろ
保証人付ければ良いだけ 入社して2か月で独車ってありえるの？
未経験で免許取り立てなのに安月給だから使いやすいからか >>713
公営ならまだしも地方なら年収400万割るような仕事で新人にそんなに金かけられない >>705
スマホは車内持ち込み禁止だから、乗務前に事務所のロッカーに入れてるんだよ
お前、もしかしてコンプライアンスを知らんのか？ｗ スマホダメな所多いんかな？スマホダメだとガラケーはええんかな？タブレットはもちろんダメだよね？www ウチの会社の貸切は会社支給のタブレット持たされる
ナビだったり運行管理だったり連絡用とか色々使ってるみたいだけど それ全部携帯でいいし
だいたい運転手が運行管理って何？ タブレットを介して事務所が管理してるという風にしか読めんけど gpsみたいなもん？
運転手にタブレット支給って、、、 >>716
業務中にガラケーから掲示板に書き込みですかw
へ？コンプライアンス？どでかいブーメランだなw 大型二種免許取ってバスの運転するより、何の免許も要らない仕事の方が
労働条件が良かったら虚しいかな。 俺私鉄系路線だけどお前ら結構辛そうに仕事してるのな 俺、強盗強姦で懲役11年で満期まで刑務所居たんだけど、雇ってくれるバス会社ってあるのかな‥。
刑務所入る前は神奈川県のバス会社にいてまだ免許自体はあるんだけど‥。 経歴隠して前科者の運転手なんていくらでもいるんだろうな。
世間ズレした変な雲助がいるけど、そういうことか。
宅間守死刑囚でもやっていたような仕事だからな。
恐ろしい。 >>713
23区内の某私鉄系だけど俺の時は2ヶ月だったな
大2が路上試験導入前だったから俺は入社研修で初めて公道走ったよ >>727
は？11年も塀の中にいて失効しないの？ >>731
服役中は免許の有効止まるんじゃなかった？ >>731
>>732
知り合いに警察官が居て聞いたことがあったんだけど、塀の中で更新手続きやってるって言われたのを思い出した。
公式に書かれてる文面が見当たらんかったからググって見つけてきた
ttps://clicccar-com.cdn.ampproject.org/c/s/clicccar.com/2019/01/24/688416/?amp&usqp=mq331AQRKAGYAc27jtbT1sqY7gGwASA%3D 更新自体は出来るようだね。
だけど一般のようにいつでも行けば更新出来るとはなっていない。
何年かに１回とかそんなタイミングらしい。
だからタイミング外すとどうなるかわからん。
１１年はどうなんだろうね。 片道50kmの路線バスなら15分位の遅れはしょうがないんか？ >>716
スマホは車内持ち込み禁止だからガラケーから書き込んでいます
何か問題でも？ってか
小学生レベルの屁理屈だなｗ
こんなんでよくコンプライアンスなんて言葉をぬけぬけと出せるもんだ(呆) >>729
公営運転手は公務員だから受験資格もそれに準じて前科あっても一定期間過ぎれば試験受けられるからな
もっとも宅間の場合はコネ使って採用されたっぽいけど
あと大阪市営だったかの運転手で刺青入れてる奴がいて問題になってたよな
これじゃ前科持ちの運転手がうじゃうじゃいてもおかしくない 自衛隊→民間転々→市バス→ゴミ収集→用務員
市の中でも転々としてるのが笑える >>735
逆に回復運転の機会が多いとも取れる、のでは？
箱根みたいに元々のダイヤに無理がある上に交通も混雑してるところならまだしも、
（そもそも山岳区間に行く前に小田原駅～箱根湯本駅15分てのが無理ある、早朝の始発で道路ガラガラで制限速度プラス10で終始走ってぎりぎり15分ってところなのに）、
西武バス（西武観光バス）の
三峰口駅～中津川
は、俺がバスをペースメーカーにして走ったらひたすら30㎞時速で、
それでちょうど時間通りだった。
元々交通量の少ない地域な上に雪道だったこともあってか俺とそのバス以外にはほぼ車はいなかった。
バスの時刻表ってのは実測値から出してるのか、制限速度と地図上の距離という机上の空論から出してるのか知らないが、
この西武観光バスに関しては制限速度ぴったりで走ってちょうどいいという理想的なダイヤだった。 >>702
俺はバス運転士ではないよ。
ただ、運輸業兼サービス業をいくつか経験してるから気持ちが分かる面もあるということ。
伊豆箱根鉄道で働いていた時にちょろっと伊豆箱根バスの仕事もしたから、
バスの「折り返しの時間が休憩時間ってふざけんな」とかも思う。
ちなみに、親会社の西武は知らんが
伊豆箱根はバス・電車ともに、業務中にケータイは持ち込み可能だったよ。
家族から万一のお知らせが来る時に備えて、みたいに。
もちろん、この前の伊豆箱根バス運転士（HPにお詫びがある）みたいに信号待ちとかで堂々と私用に使うのはダメだけど。
＞ 西武バス提訴 報道
＞ https://www.youtube.com/watch?v=HJXX71Eu6fU
↑ちなみにこれはJR東日本を除くほとんどの鉄道会社でも類似の問題が起きている ハンドル時間が諸悪の根源
こんなものがまかり通るわけない
さっさと未払い残業代用意してろよ
全国のバス会社のアホ経営者どもw >>741
某鉄道でも折返し15分以上は休憩とみなすってあった
実態は遺失物の確認やシート転換、ゴミの処理、発車時間5分前のホーム出場や出発点検って事になっていた
それでいて食事時間の休憩が30分って異常 >>742
ハンドル時間・・・一応、国交省の基準で、
ハンドルから次のハンドル（電車の場合は乗務）まで７時間以上あけないといけないとされてるんだっけ？
でもそれって机上の空論つーか、その間に通勤や食事や風呂も入れたら、満額７時間寝れるやつがどれだけいるんだよｙって >>743
それでも中小私鉄よりはいいほうだぞｗ
そもそも昼飯30分もない駅員とかもいたしな、乗務員も満額ってわけにはいかなかった。
乗務員、折り返しの時間の合計を以て休憩時間にされても、
１時間まるまる休むのと違い休んだ気がしないし、
なにより、その間に実質的にゴミ拾いとかしなきゃいかないからな。
車内巡回の時で遮光幕をあげたり。
車内なり駅ホームなりにゴミが落ちてたら理屈上は無視していいが社会常識的には拾わないとダメだろ社員なんだし。
ということで、電車の場合も、なんだかんだで満額の休憩時間が取れることはほぼないよなあ。
あんだけ高速バスや路線バスだと神奈川中央交通がやらかしたが、
なんで国交省は小手先の改善しかしないのだろう。根本的な改善をしてくれ。
昔の関越道ぶち抜き事故、最近だと軽井沢スキーバスの事故が有名だが、
そういうの抜きにしても高速バスの事故なんてもう数えきれないほど起こってるだろうに。
路線バスならこまめに停車するし、電車はATSとかで守られているとはいえ、一番の基幹となる「人間」が疲弊状態ではいつか大事故が起きる気がする。あ、もう起こってるか電車もバスも。 >>716
スマフォは禁止でガラケーはOKなんてあるんだｗ
ガラホならどうなるんだろう。外見上はガラケーだけど機能的にはスマホ あ、しまった、キチガイにレスしちまったw
紛らわしいから名前の付け忘れするな。この馬鹿が。 >>744
別に悪いこと書いてないからマジレスするけど
改善基準勧告では8時間。
違う言い方をすると、拘束時間が最大16時間まで。
前日拘束時間の翌日算入とか細かい計算もあるけど
基本は8時間と覚えておけばいい。 昼間ライトはなぜか電車バスに関しては割と労働者観点から見ているんだよな 貸切バスの区域外配車について通報したいのですが、どこにするのが良いですか？
東海地区です >>754
ちなみにどんな内容？
区域外の配車でも戻ってくるのが区域内なら違反にならないよ。 >>755
ありがとうございます
>>756
営業区域外に配車し、区域内を運行してまた同じ場所に送るケースです
往路と復路で運行指示書を分割してあるので問題ないという認識のようです >>757
別にOKだと思うけど。
あんまり余程の悪質な事がない限り、通報とか辞めた方がいい気がする。
関係者から恨み買い損ねないよ。 どんどん通報したほうがいいよ。
当事者が上手いこと言ってるだけ。
雲助はほんと社会常識が無いからな。 制度運用を厳格に面倒くさくさせて少しでも参入障壁高くしないと過当競争で死んじゃうからなあ
それも全部良識有る小泉総理と官僚の方々のおかげなんだけどな、バス斬鉄剣みたいな諸々の大事故込みで 競争することは良いことじゃないですか？
人生いろいろ
年金もいろいろ
@小泉 >>753
乗務中はスマートホンは禁止なんでガラケー、あんたに同じ >>764
乗務中に掲示板に書き込みなんかしてんじゃねーよ
このキチガイ >>764
大体、そんな時間に仕事か？
オマエ馬鹿？ >>766
昼間のレスについて言ったんだが？
てか、深夜にバス乗務しないもんだと思ってる？
田舎者なのか出世してないのかどちらだ？
都会なら深夜急行バスはおろか深夜バスすら日付過ぎに動くし、エリート（は言い過ぎだが）じゃないと乗れない高速夜行バスに乗務したこともない、と。 停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。 乗合自動車発信妨害
知らないアホ多すぎる
警察も取り締まった事ないだろ >>769
いつも「バスは最優先だー！」と火病っておいて都合悪くなると逆切れか(呆)
まるでチョンだな
>>770
警察はそんなつまらん取締りするほど暇じゃねぇよ
バッカじゃねぇの >>767
なんだオマエw 新免の夜行運転手だったのか？
会社まだ潰れないの？ ＞エリート（は言い過ぎだが）じゃないと乗れない高速夜行バス
ﾌﾟw バス屋の地獄はこれから
雇用調整助成金切れると同時に貸切専業はバタバタ消えていくだろう バスの雲助の中にエリートだってwww
腹痛い。
世間は雲助としか思っていませんよ。 皆さん知ってましたか？
バス板にウロつくガラケーオヤジはエリートだったそうです！俺は知らなかったよ！w 夜行バスは、土足禁止で運転するんでしょ？
ダッシュボードに空のペットボトルを置いて
倒さない様に運転するんでしょ？
寝心地乗り心地一番だから高速道では
無駄な車線変更を減らすために頑なに
90km/hで真ん中車線に居座るんでしょ？
指定外の道とかインターを知らないから、
通行止食らってインター降りたら来た方向に
出ていくんでしょ？ 高速教習中に指導員と口論して運転継続を放棄
が抜けてるよ 腐った世の中
使途不明金や接待問題
俺らの頭も同罪かもよ？ 夜行なんて誰でもできるだろ
普通の人が寝てる時間に運転してるなんて可哀想 不規則な生活と仕事のストレスで過食症になってしまいました
172cm、55kgの体重が現在70kg、ウエスト82cm
まだまだ増えそうです むしろ、運転中に眠くなるのが嫌だから
転職する前は毎日3食だったのが一日1食になって痩せたわ 一日4食位食ってるけど、毎日体重落ちてるぞ
特に運動もしとらんのに 一日一食で太れるって一日分の食い物全部入る腹が凄いわ 炭水化物・糖質を避けてタンパク質を主に１日５食ぐらいちょこちょこ食うのが良いらしい
あまり空腹過ぎると体は危機状態と思い脂肪を蓄えるようとするから脂肪太りする 新しいはやりは16時間断食ダイエットだぞ
ダイエットの基本は1日何食だろうが摂取カロリーを消費カロリーが上回ってるかだけ この仕事してると確実に太るよね。
少し前までウエスト70cmくらいだったのに今じゃ94cmだよ。
このままだと指導入るな…。 1日の摂取を1500キロカロリーくらいに抑えれば、
普通に生活してるだけで体重落ちるだろうな。 【話題】バスの乗客、発車までの時間に休憩して漫画読んでる運転手に激怒「運転中じゃなくても勤務中だろ！」 ★10 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615730206/1 バス運転手「停留所で客待ち中に漫画」告発に賛否 停車中だから問題ない？運行会社の見解は指導の対象 国交省は適切でない [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615946081/1 コロナのおかげでますます低待遇の路線バスの運転手になりたい奴なんてこれから先出てこないだろうな
今いる社員を大事にしてくれや 世の中にはバスどころか教習車を煽るアホもいるが、
まあバスは比較的煽られにくいし、制限速度を破るより守るほうが当然、事故率は減る。
（バスの時刻表が、交通量を考慮してるか、単純に距離と制限速度から算出してるかは会社により異なり、
あるいは同じ会社でも、夜間は制限速度超過でやっと所定時刻運転が出来て昼間は30㎞制限道路をピッタリ30㎞で走ってなお時間調整するほど余るとかあるけど）。
そして特に高速バスでよくある、共同運行なんだが、
中央高速バス、S社は頑なに80㎞制限を守りながら、K社は100㎞で爆走してるのに、到着時間が同じだったことがある。
一般道なら信号とかの関係で制限速度超過してもしなくても所要時間はあまり変わらず、「追い越した車に次の信号で追いつかれる」なんて往々にあるが、
高速道路だとさすがに差が出ると思ったが、まさか高速道路でも制限速度超過しようがしまいが所要時間が同じとは驚いた。
前置きが長くなったが、以前、交通違反でパトカーに捕まったバスを見たが、
クロネコヤマトとか郵便局とかバスやタクシーといった公共性の高い交通機関は
「警察に捕まらない」という暗黙の前提があったと思っていたけど、ないの？
バスにお巡りさんが乗って来るとか周りから見たらバスジャックとかに思える、
まさか制限速度超過や横断歩道、黄色信号などの交通違反で捕まったなんて思えないだろ。
今はタクシーも捕まるの？
交通法規は守るべきだが、現実問題としてタクシーが順法運転したら客から怒鳴られ後から煽られで、現実的に無理な気もするけど。 >>801
逆じゃね？
９割の会社がヲタ席封印して運転しやすくなったし（客が両替しにくいとかでオタ席封印を嫌がるウテシもいるけど）、
不安定な御時世だからこそバスのような公共交通はむしろ人気出るんじゃないの？ 都内ではタクシーが頻繁に狩られてるのを見るぞ。
無謀な運転してるのよく見かけるしそりゃ当然って感じ。
バスも捕まるってるのを見たぞ。恐らくイエローカット。民間のバス会社だった。先日も都営がキップ切られたってネットでみたし。
ちなみに首都圏近郊のうちの会社でも切られた運転手いるぞ。西日で見えなくて交番の真ん前の信号突破してw
後で出頭して下さいとその場では直ぐに運行再開させてくれる。その後は運管に降ろされて助役と出頭してたぞ。 以前は結構見逃して貰えてたり、注意で済んだりしてたけど、最近はキップ切るようになってるね 路線覚える教習中に取り締まりやっている場所教えてもらえないのか？w >>806
世間が煩くなったからな
昔の鉄道なんか順法闘争なんてあって法律守るのが闘争になるほど日頃は違法運行してた
バスもガチガチに順法運行すれば普通にストするより世間には理解されるかも >>811
こないだ綾人サロンで、
ダンプvs都バスのカーチェイスもあったな。 >>816
それはマジに済まない。
Windows１０にしてからクッキーの設定が分からず、
手動で名前を入れるようにしてるので、入れ忘れることが多くなって、
また、誤ってエンターキーを押して投稿してしまったり（Windows７の時はその機能を停止させていたが１０ではその方法が分からない）、
名前が出るまで投稿していたらこうなってしまった。
本当にすみません。 >>824
かしけんとか、Kとか、軍曹はもっと嫌い。 綾人って日通か？
そんな大手がようつべみたいな副業容認してるのか 綾人はニコ動のネタを丸々パクって上げてたし印象悪い ワッターバス党 はほっこりする
ほんとにバス運転士になって初任給の低さ
を変えてほしい(笑)
あとのやつらは下手くそで経験もないのに
さも知ったかぶりして天狗になってる感じがむかつく。マジで >>828
ちょっと前に首都高を路線バスで100km/hで走るコラボ動画上げてて
首都高に100km/hで走れる場所ねぇから動画タイトル変えろって突っ込んだら速攻で消しやがった
それ以来嫌い >>831
そうあれ。
上げ直すわけでもなくしれっと無かったことにしやがったなｗ 高速バス運転してて素朴な疑問なんだが、
ガラ空きなのになぜか相席になってる人はなんでなんだ？知り合いかと思うとどうも違うみたいだし。
最近はほとんどバスネットで予約状況を確認した上で購入してるはずだが、他に空席がいくらでもあるのになんで隣に人がいるのわかっててそこ取るかねって思うことがよくある。 昔は席埋めたいからって相席割引みたいなのあったけどどうなんだろ バスネットってJRの高速バスネット？
早割とかで買うと販売されるエリアが決まってるから
そういう事になるよ 早割エリアだけ窓側通路側埋まってて他ガラガラなことよくあるけどこのご時世だし空いてる所ご自由にどーぞってやってる >>835だけど、うちの路線は早割エリアなんてないんだよなあ。 営業所配属から2カ月で単独って早すぎない？
もっとじっくりやるもんだと思ってた >>842
うちの会社は、営業所配属から約１ヶ月で独り立ちだよ。
入社から２ヶ月は本社研修でみっちり運転技能の教習をして、営業所では路線を覚えるだけ。 >>842
俺もそんなもんだった。経験者で問題無い人だと1ヶ月で読者だよ >>842 自分所は一応公営だけど、ほぼ未経験なのに営業所配属後は1週間ぐらいで独り立ちだったな。田舎だからなのかな？ 三日？
三下ヤローが三品会社の教育体制を自慢してんじゃねーよ
せいぜい自爆誤爆して三日天下にならんようにな。
ろくでもねーやつにろくでもねーバス会社やね 老舗だろうとインバウンドの白バスだろうと、雲助としか世間は思ってないから持っって肩の力を抜けよwww ピカピカの新車か火を吹きそうなボロバスかくらいは一般人も見てるぞ >>847が自慢だと思える>>848の脳みそがひどいもんだ
どう見ても自虐だろうが… >>854 雲助のお前も同じだローが
脳ミソ空っぽのくせに
ほざいてんちゃうぞごらぁ
って、851さんが言ってました 東京オリンピックは観客輸送で稼ぎ時と期待しててコロナで延期になってがっかりしたウテシ多い？ 雇用調整助成金が切れたら週５日は最低仕事当たらない運転手はみんなクビだ >>857
うちは元々マスゴミ系と選手の一部だけだからなあ
まあそれでもやったとしてもがっつり減るだろうしどうなるやら 去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、１グループ／１家族種類によらず１つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
（前者の注意書きだと、２４時間営業の店なら２３：５９に購入して０：００に購入するのもいいことになるとは思うが）。
でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足（つまり厚労省でも不足？）していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか？
会社はどうやって入手したのか？
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。
ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの？
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった？
もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
（通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし）、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな？ 去年の今頃は…まで読んだけど長すぎて読む気にならん。
誰か簡単に訳して。 使い捨てマスク洗って使ってた人間もそれなりに居てた >>869
オレのは最初から1行に要約されてる
長文(678文字)
だけw マルチらしいからアンカしないけど
普通に会社ついてから支給(今でも、なので朝はマスクつけるまで挨拶なし)
マスク自体は地元の商工会議所から優先販売されてる
うちは入手困難期は家族用に数十枚もらえた時期もあったな
一番市場に少なかった時期だから助かった
あとは不織布じゃないマスク洗って使ってたっけ… まん延防止や緊急事態でも酒飲んで騒いでたりパチ屋で頑張ってたりすんだから
顔の前に破れてないマスクおいておとなしくしてるならそんなに問題ない 【資本主義】コロナ禍で格差拡大…「クソどうでもいい仕事」をしている人ほど高給取りで、エッセンシャルワーカーは困窮化 ★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620189736/1 海パン一枚で屋根なしバスに乗って日焼けをする「日サロバス」が運航開始。オイルOK、東京～江の島間で片道3,900円 [738130642]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1620563091/1 バスを待っていたアジア系女性 突然黒人男に刃物で襲われる 85歳女性は肺に穴が開く重傷 米・カリフォルニア州 ★2 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620526546/1 この業種って変なとこあるよね
観光も路線も経験したけど
路線は新人でもベテランでも仕事内容に大差ないのに昇給は5千円前後
観光こそ経験がモノを言うのに昇給千円 勘違いしてるのは
未経験で1.2年経った路線運転手
ここでアドバイスしてる奴にも絶対いる ドラキーの倒し方わかった奴が新人にスライムの倒し方を
アドバイスしてもいいんじゃないかな
俺？キラーマシーンみたいガイド乗せて痛恨の一撃食らわないように
防御の日々 年功が全てではないのだよ。これだから貸切屋は。。w >>880
貸切ドライバーの経験値が会社の売り上げとは関係ないからだよwだから貸切屋は給料安いんだよw 路線もコロナのおかげでこれから昇給1000円になるかもしれない
一緒になって良かったね 勘違いしてるのは
バス運転系のYouTuber動画だろ？
片手ハンドル、シフトレバーは左手置き場、変速は手首くねくね、テキトウなどらポジ、意味もないWクラッチ・・・etc2.0
それのコメント書いてる奴等もも動画投稿してる奴等も勘違い野郎ばかり >>889
正しいのを教えて下さい。マジで何を勘違いしてるのかわかりませんから。
因みに私は49歳経験27年です >>888
まだまだひよっこなのに
俺はプロ俺は運転がうまい俺はベテラン
一般車や後輩へ上から目線での物言い
ツイッターとかそんなのばかりだぞ もうひとつ
発進妨害発進妨害って
じゃあお前運転手になる前から
どんなときでも朝ラッシュの急いでるときでさえ
バスに道を譲ってたのか？と問いたい
逆の立場だったら前に遅いバスなんか走られたくないわな そんなベテランでそんな素敵な事をほざくならバス界の剛力彩芽と命名してしんぜよう 乗客がウンコ漏らして車両交換になった事例ある？
吐しゃ物ならば凝固剤とか消毒液で何とかなるがウンコは匂いが強烈で不潔なので念入りに消毒しないといけない >>892
昔からその先のバス停がバスベイになってるなら急プレーキにならなきゃ入れるよ
路上扱いのとこだと微妙な発車タイミングの時は急ぎ気味の時はパスすることもあるが >>898
馬鹿かもなー 海上自衛官を五年ほどやってそれからバスかな？
仰る通りバスしか出来ない馬鹿ですね。 漏らしそうになって待機中コンビニに駆け寄ったことならある。発車数分遅れても漏らすよりそのほうがマシ >>890
>>899
バスしか出来ない馬鹿でもいいから
ウンコだけはもらすなよ >>891
もうバスは辞めたけど、酷いのはベテラン勢だったよ。
普通に営業で走るなら大した差はないのに、偉そうな人ばかり。
挨拶すら出来ないのも多い。 >>906
何かと言うと「年功は？」w
それしか無いからだろうけど >>906
それはお前ら若者が挨拶出来ないからしないんだろうよ >>906
チンピラあがりが多いし自体遅れの上下関係もあるしなダメな業界だよ >>908
ほら、こんな奴ばかり。
年は上だよ。バスの前職は管理職だったから、挨拶くらいは普通のことだったんだけどな。 うちにも居るｗ
年功は多少あるけど返事しないくせに相手からの挨拶を求める馬鹿。
仕事すればお客さんから苦情ばかりくる勘違い野郎ｗ うちはどんな先輩だろうと挨拶くらいはするしされるがなぁ…
一部仲違いしてる連中はいるけど例外はそれくらいか
それだって仕事の時はちゃんとやってる(当たり前だが)し
うちがおかしいのか? >>912
挨拶くらいはするのが普通と思うけどなあ
まあすべての会社にアンケート取る訳にもいかないし
いろんなところがあるのでしょう あんまり変なの居ないところの人は環境悪化しなければ良いね
年収低くてろくでもない仕事だから色々いるよ >>912
ウチもそんな感じ
あと、年功がナンダカンダと、先輩風吹かしてる奴もいない Twitterでイキってるバスドラ(notかしけん)が支給額を自慢気にうｐしてたが、俺の手取りの半分以下で泣けたわ
バスと言っても色々か… 挨拶も返さないしクソ威張るなら缶コーヒーくらい奢れや！
まずないな >>921
バス歴26年48歳で観光と路線両方やりました。今は路線ですが。
何故貸切りは巻き舌ブッこいたり年功でしかモノを考えられないのか不思議です。それが嫌で路線専属にしました。今は子会社が貸切りやってますが。
威張る奴に限って苦情ばかり貰ったり、運転が下手くそな奴が多いんですよね。
自分でいうのもアレですが私は威張ったりしませんでしたよ。 >>920
ttps://twitter.com/risonaXX/status/1395006992020774913?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) キッチリ仕事やってる人って黙々と仕事してる。
手抜きしてる奴の事なんか眼中に無さそう。 >>923
えっ…俺の総支給額より遥かに低い
同じ仕事やっててこれか >>923
これ自慢してねーやん、ﾀｽｹﾃいうとるやんｗ
…わらえねーなこの手取り 都内大手貸切だけど、4月の乗務が1回だけだったから同じぐらいの給料だったぞ笑
基本給のみで手当が付いていないから撃沈 地方の基本給低い会社で公出残業一切なしとかだとこのくらいになりそう >>923
この人、京都市バスじゃないの？
昔は1000万だなんて言われてたのにコロナには勝てなかったか
何日休出してこの額なのかな 京都ナンバーのタイプR乗ってて公務員って言ってるな。 京都市バスってこんな安いの？
また求人出してるけど 公営って年齢と経験で本給全然違うし年数居てナンボだからな～
未経験の20代前半で超勤無しとかだと>>923のTweetの額くらい。
からの毎年定昇がベア別の7000～8000円。 バス業界はマスコミの餌食になって再出発した方がいいわ昭和の名残りのパワハラとかいいネタやろ 再出発したとしてちょっとでもマトモにしようとしてコストかけたらよほど儲かってるところ以外は運転手の待遇が悪くなるだけというジレンマ バス停前後の路駐
乗合自動車発信妨害
この二つに重点置いて取り締まってくれればかなりストレス減るんだけどなぁ バス辞めてタクシーやる人って結構いるんか？ 自由な時間って憧れる >>940
昔はバスから個人、吸収されるバスから法人は結構いたね タクシーは先の予定の立てられる仕事。バスは明日の予定すら立ちにくい。 予定たてたければ貸切なんかやらんだろ
今だとタクシーも給料無さすぎて遊びの予算無いから予定たてられても意味なさそうだけど 夜行バス運転手は給料高いのか？
労働基準法で深夜割増賃金を支払う必要がある 深夜割増もらって距離も出るしそういう面では稼げるでしょうね そもそも「稼げる」とはどの程度の収入が得られれば納得できるのかね？
概ね年収500万なら････とは言われるけど、民営は分社化で低賃金化しちゃったし、
比較的良いとされていたJRバスですらコロナ禍での運休、残業抑制で大幅ダウン中。
それに「稼ぐ」ためにはそれ相応の労働時間が必要になるし、
反面、自分のための時間を犠牲にしたらそれもそれで本末転倒。 まあ現状なら「どこが稼げますか？」というより
「どこなら潰れませんか？」て感じだな
ワクチンとオリンピックの影響で9月はどんな感じだろう
正直、今年の正月には「春の遠足は関東ではほぼやってるだろう」って思ったから
当てが外れてるけどね 現状、今バス事業全体でダメなカテゴリーは「貸切」と「高速」だと思う。
貸切に関しては元々事業者が多すぎだし、高速バスも新免とシェアを取り合ってしまって
それまでの既存事業者も輸送量の伸びが見られなくなった。
コロナによる利用者側の収入減で、運賃値上げは即客離れにつながる可能性が高いから、
なんだかんだ言っても低廉な運賃が支持されることになりそう。よって案外新免の方が生き残ってしまうかも。
あとは普段使いの路線バスはどうにか維持できるようだから、
これからはどれだけ生活路線を持っているかが重要かも。 >>951
一般路線は傾きかけると行政が助けてくれる場合が多いからね
そういう意味ではジジババ様様なのかもしれない 低廉な運賃がーって言うが今すげーうるさくなってるから
申請してる公示運賃幅内でしか提示出来んよ、まともな手段では
バス協未加入のバス会社はさすがに現状を知らんが 少子化でバスのメインユーザーの高校生が減少
年寄りも団塊の世代は運転免許所持率が高い
加えて市町村合併と税収減による
補助金カット
地方の路線バスは詰み 田舎でバス網維持するにしても
小回りの効くデマンドタクシー方式が多い
地方のバス運転手の若者よ
早く逃げようぜ 今はほとんどのバス会社で採用絞ってると思うけど
これからバスの運転手になりたい！って人はまだいますかね？ いると思うが低賃金の長時間拘束で結局は辞めていく何か楽そうに見えるからなバスは 現業はコロナ禍で楽、でも稼げない。いつ景気回復するんだろうって感じかな
昨年あたりは採用再開するなら即連絡ください、って問い合わせもあったらしいけど
働いている人は「辞めてえ」と言いながら次が見つからず二の足踏んでて
仕事欲しい人は採用ないかな、ってところか バス運転手は共産党支持者多い？
弱者の味方であるがどうなんだろ >>961
むしろたまーに右翼気取りを見る気がする >>961 共産党支持者なんかおらんよ、それも共産党は弱者の味方なんかじゃないぞｗ 弱者の味方のフリをして徹底的にしゃぶり尽くしてから洗脳
簡易工作員の出来上がり >>965
そいつらが国土交通大臣やってんだから
お察しw 47で現在転職考えております。バスの運転手になりたくて免許も取得したのですが、年収450くらいは最終的にいきたいなぁと考えてますが、厳しいですかね。拘束時間は、毎日通し勤務でなければ耐えられる気がします。また求人の際は、どのあたりを注意したら良いとかありましたら、教えて頂けたら助かります。 関東か関西か、又は地方かで全然違うし
所帯持ちなのか独身なのか、でも違ってくる
それでも言えることは辞めとけ >>971
東京都在住で独身です。地方でもどこでも行く覚悟です。営業所近くへ引っ越し考えてました。
ん〜 そんなに辞めたほうがいいとは、、、 地方に行くならJR受けるとか両備バス行くとかしないと意味ないよ 47ならまだ公営受けれるから公営以外はやめた方がいい バスに夢見るなよ
終わってる業界だぞ
派遣で工場行ったほうがマシ 年収450と言ってる時点で良く分かってないと察するけどね コロナ前、高速と貸切で休みは5日で450行ってたよ。＠首都圏
今は300チョイ‥‥ >>969 都会でも年収450万円越えはハードル高いと思われ
基本給が高い会社
増務(残業)や廃休(公出、休出)が多い会社
勤務時間がハンドル時間でない会社
色々な手当てがあり充実してる会社
昇給賞与がちゃんとある会社
労働組合がしっかりしてる会社
これらをしっかり吟味して選らばないとダメですね >>969
中休みとか知ってるの？
拘束時間実質16～18時間とか普通にあるけど
もちろん待機時間は手当も出ない（雀の涙程度くれる会社もある） 公営で一発逆転狙え、それ以外で入れるとこはゴミだと思え バスって維持費もかかるから小規模なら道楽じゃないとやっていけないし
中規模だと欠員対応で自転車操業だし
大規模だと路線と観光でなんとかって感じで観光がコロナでわーだもんな。
経営大変だよね。 >>969
50歳でも採用はされる研修を耐えて独車まで行くと現実が見えてくる
手取り14万の拘束時間15時間の翌朝4時起き更に先輩からのいじめなど理不尽な事だらけ
他人には勧められんよ >>969
よりによってタイミングが悪いよ。
今は入っても良い会社はどこも募集停止している。
ちなみに都内路線なら、残業公出すれば500～600はいく。コロナ前の話だが。 >>969
その年で未経験で人並みの年収貰いたかったら、私鉄系か公営の路線しか選択肢は無い。どの程度募集あるか分からんけど。 部外者だが(大型二種持ち)ですけど参考になる
レスですね色々。。 四国のとある路線バス
拘束約11～12時間、ハンドル約5～6時間。
早い出勤6時10分代、遅い退勤20時50分代。
月休日6～8日、月残業10時間位。
で額面20万円前後 このご時世に未経験で観光貸切で雇ってくれる会社なんかまず無いから
自然と選択肢は路線か従業員送迎みたいなのしか無い
路線バスは地域なりの給料になるから、都心450とかはまず無理
地方なら下手したら２５０くらいじゃないかな？ 貸切も路線も募集がかかるとしたら早くても今年の秋じゃないかな
都バスは今月だっけ？リムジン板でリムジン→都バスで盛り上がってたけど
客層ががらっと変わるのにあのプライド高い方々が耐えられるかねぇ… てかさあ
今募集してる会社は
やばいんじゃないの？ >>987
両備のイメージ
貸切車は古いけどピカピカ
トラック乗らされるんじゃね？
どうてしょう？ 両備は大型経験者でもバス未経験なら岡山の路線バスからでしょ？
俗に言うステップアップ方式？
鳥取の日の丸とか日本交通なんかは
閑散期はタクシーも乗るみたいだけどね >>696
繰り返し言うがどうしてもやるなら公営路線バスのみ
都営、川崎、横浜ならその歳なら一年目から400以上は固い バスは辞めとけって客質も最悪だし会社もゴミ何も学べない このスレッドは１０００を超えました。
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