遠鉄バス26号車
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遠鉄バス 公式サイト
https://bus.entetsu.co.jp/
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遠鉄バス25号車
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1594726315/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 年内まで走って欲しかったが30が引退ならば同期もおそらくそうだろうな
毎年エアフェス時期後に古いのは廃車だし
90番台以降はたぶん来年前期まで大丈夫だろう
はっきりと断定は出来ないが あのおばさん南に行ったの？
親は10年ぐらい前に定年退職したけど。 >>201
その天白区にかつての名古屋営業所があった訳で。。。 >>217
磐田から南に移動した運転士。
長◯◯和
超◯速や◯や
ゆ◯こさんとは違う。 すでに7Eが懐かしい、音も心地よかったし
浜松バスにまだ走れるUDの7E入れて天浜タイアップで観光客を
なんて少数ヲタしかこないか 南に行ったかは知らんけど、
超○速や○や＝長○○和 → 台湾の某スターに似た人
ゆ○こ → まるごとワイドに出ている人に似た人
両方とも頭文字がＹだもんなw
ゆ○この親は似てる芸能人思いつかんなあ。 >>221
栄に事務所があった。そこで記念乗車券を買った。 そういや名古屋に営業所あったな
行ったことはないが 磐田から南に行った人は、遠鉄のまえは静鉄バスにいたらしい。 遠鉄バス(遠鉄バスに限らず)、クラクションがうるさい。早朝(始発)や夜間(最終)もお構い無し。いちいち鳴らさなくていい。バス停から出発する時一運行で必ずどこかで一回は鳴らす奴いるし。びっくりするしうるさい。 あとは、早く行け、早く乗れ、早く降りろの催促エアブレーキもうるさい。分かってるわい！
車両やワンマン機器を雑に扱う運転士もいるね。3速発進、半クラッチのまま巡航。送りボタンを「バチン」と叩きつけるなど。 前、運賃箱が詰まった時、乗客がいる前で運賃箱足蹴りしてた運転士いた。 >>231磐田から南に異動したバスマニアの運転士さんのことです。 >>229
伊東四朗には似てない気がw
そのマニア運転士のほうは静岡のほうみたいだね。 >>236磐田から南に異動したバスマニアで前に静鉄バスにいたらしい人は、前の方でイニシャルがでてるYさんです。 >>237
や○や＝長○じゃないの？
確かに磐田から南に行った運転士はたくさんいるね。 >>233
あとは降りる客が遅いときもイラついてる 発車後に舌打ちして「クソ！」って言うのもいるし 所要時間が足りないのがイラつきの原因
特に土日の深夜早朝
客ゼロでも遅れる
ハンドル時間だから削っただけ会社は経費をカットできる 1日13時間14時間拘束されて最長の休憩は1時間少々
すべての便で5分近く遅れてターミナルに着いても満車で停められないのでグルグル
10分以上の遅れでないと延着はつけられん
給料は机上のハンドル時間で計算される
たとえデジタコで10時間回っても1度も10分以上遅れなければ無
これでイライラせずに運転できる？ 短い拘束時間って何時間？6時間くらい？
遠鉄で一番短い拘束時間ってどれくらい？どこの営業所？最長は13時間59だっけ？
短い拘束時間は、早番や遅番だと思うけど、これ+増務ってあるのかな？ 最近、今までいた運転士が減ったような。コロナで、運輸業務以外に異動でもあったのかな？
ガイドさんは、ストアに行ったりしてるんだとか。 遠鉄は浜松駅前のバスターミナルが完成したと同時に、自社の遠鉄浜松のバスターミナルを廃止にしたからな。
鉄道の高架化と経路変更も絡んでいたし。
静鉄のように自社の新静岡バスターミナルとJR静岡駅ロータリーの二つの待機場所があれば、浜松駅のバスロータリーを回送がぐるぐるまわることがないだろう。
しかし、静鉄も新静岡セノバにしてバスターミナルが半分になって待機場所がへったからな。
遠鉄バスはターミナル営業所に一度入って待機するダイヤとか作れないものか。
あとは過去に発着していた南口広場に一部路線を戻すとか。 >>242
信号引っかかって10分遅れにすればいいじゃん
いつも走ってるんだから計算できるでしょ >>243
一番短い拘束時間で6時間というのがあるな。朝5：30出勤11：30退勤。
早番はだいたい5：30〜6：00ぐらいから11：30〜13：30まで。
遅番は13：00前後出勤の最終乗務。
中には、14：30頃出勤の最終までというのもある。
早番、遅番にくっつけるような増務はまずない。
例外として、早番上がって、午後は貸切に乗るというパターンはある。 >>247
片道20分掛からないような路線で10分遅れは非常に困難
逆に姫街道走るロング路線は簡単に遅れられる
発着回数増えるし片道短い路線は損 朝晩の学校便除くと駅発で終点まで所要時間一番短いのってどこ？
中野町か中田島？ >>250
蜆塚
南区役所
中田島
中野町
鴨江
広沢医療センター
鶴見、大塚
掛塚
の順で短い サンキュー
どれも近くて交差点混むわりに10分遅らせるのは素人目に見ても無理そうだね >>252
上の路線は事故レベルにガチガチに混まないと10分遅れないよ
逆に和合や住吉、中沢の混むところ通ればすぐに10分ぐらい遅れる
そこに着くまでにもう遅れてるから 一番長いのは17時ちょうど発の三ヶ日か
所定97分 >>254
17：00の三ケ日発浜松駅行きは所定103分 >>255
運賃検索のとこだと97分だったけどそうなのね 9分+11分＝11分
10分+10分＝20分
遅延した合計時間は同じなのに手当は違う。これじゃあわざと遅れたくなるわ >>253
下手したら、
田町中央通り→ゆりの木→元城町→市役所南
田町中央通り→尾張町→市役所南
このルートだけで７〜８分遅れが出たりするからな。
かじ町→伝馬町→元城町→市役所前ルート同様、信号のタイミング・渋滞・乗降次第で遅れ時間が大きく変わる。 >>254
最長は三ヶ日車庫6:58発浜松駅行き（所要時間105分） 売上が200億吹き飛んで
利益トントンとかかなり踏みとどまった予想と言えるけど
見込みのない事業は更に効率化と言ってるから
バスはまた営業所減りそう。
観光は休業続きのホテル九重
何やら視察されていたらしいね。
もしかして売却かも。 着席してくれ先に両替すませてくれなど、アナウンスがうるさいもの、朝の混雑時急ぎなら分かるけど
こっちはナイスパスでスムーズに乗降してるし、減便で座る所がない
舘山寺自体観光人気がないから九重はどこかの傘下に入り乗りきるかもね >>265渋滞以外の遅れの原因は着席確認と降車時の両替だよな >>266
両替は停車時にお早めにってアナウンスしてるけど、信号が青になりそうな時に後ろからトコトコ歩いてきて両替やナイスパス入金するやつも多すぎ。
こいつが両替等を終わらせて席に着くまで、青信号でも発車できないから余計遅れる。
これに比べたら降車時にやってもらった方がマシ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
