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仙台市営・愛子観光・タケヤ観光16
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0029名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/06(月) 11:44:23.79ID:GVk5AmvUd
>>11
計画運休に関して交通事業管理者は
「悪天候時でも、途中折り返しにしてでも出来る限りの運行を確保することが美徳とする時代が長年続いてきた」
として、これまでの姿勢から方向転換することを表明した。
除雪体制が貧弱だった時代には、輸送課の職員が八木山や青葉山に出向いて雪溶かしに行ってバスの運行を極力確保してきたものだ。
これからは一定以上の積雪になり大雪が予想される時も全面運休になるかも知れない。
0031名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/06(月) 17:34:55.38ID:GGsBtuIE0
いや、動かして下手に事故が起こって賠償責任が生じるよりは、最初から動かさない方がマシと考えるようになったからじゃね？
0032名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/06(月) 22:57:24.57ID:02Lm7Y1LM
昔は運行に感謝されること多かったが、今は責任賠償補償ばっか消費者が言うから馬鹿らしくてやってられんだろう。
0033名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/09(木) 19:12:50.47ID:aWE72Dgw0
あげ
0034名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/09(木) 20:23:06.54ID:gjFQ846+d
ダイヤ改正で本数減らすのはいいけど夜間の運転間隔を昼間より拡大させるのはクソやろ
0035名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/10(金) 00:36:59.36ID:MMvNOs4AM
熊本】九州産交バス、倒産の危機!!【ＨＩＳ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1594114782/1
【青森】乗客減らせば運賃が…「密」回避に苦慮する青森のバス会社　(毎日新聞) [爆笑ゴリラ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594251115/1
乗客減らせば運賃が…「密」回避に苦慮する青森のバス会社 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594250314/1
0036名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/11(土) 05:18:50.02ID:a9UB9YMod
>>34
新型コロナの影響で利用者の落ち込みが特に大きいのは夜間の利用者数。
終息したとしても夜間に遊ぶ習慣は戻って来ないでこのまま定着すると思う。
新型コロナとは関係なく経営的に見ても夜間は混んでいるように見えても典型的な片荷輸送で上下とも満遍ない利用がある昼間よりも効率が悪くて赤字を膨らます大きな要因だった。
次の改正では夜間の運行回数削減策が打ち出されるのではないかと思っている。
0038名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/11(土) 11:03:06.53ID:necch6tyd
>>36
本数じゃなくて運行間隔の問題なんだけど
日中10分間隔なのに夜間だけ25分待ち→5分待ち→3分待ち→25分待ち→続行
みたいなクソダイヤになってる
本数は日中と同じ
0039名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/11(土) 14:54:36.35ID:nxM1VjD5d
客の少ない路線の夜の便はこれまでも実施してきたからな
地下鉄駅発の終バスを早めるとか
宮城交通みたく大胆にやってもいいだろう
0040名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/11(土) 15:05:53.87ID:JALODzoAd
22時ならともかく19時20時で日中と同じ本数でランダムダイヤなのはくそ
0042名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/11(土) 16:53:03.25ID:3ldveVRgd
夜間の本数は減ることはあっても増えることはまずない。
そもそも積み残しが恒常化でもしてない限り増やす必要はないし。西の平がいくら喚き叫んでも無駄な抵抗。
0043名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/11(土) 17:51:56.51ID:bECOo3qHd
>>42
減便してもいいから運行間隔を均質化してくれって話だろ

毎時6本で
25分待ち→5分待ち→5分待ち→25分待ち→続行
になるくらいなら
毎時5本に減らして
12分待ち→12分待ち→12分待ち→12分待ち→12分待ち
にした方がお客様にはよほど喜ばれる

本数の問題じゃない
0044名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/11(土) 18:20:17.30ID:3ldveVRgd
夜間は入庫等の関係でバターンダイヤにするのは容易ではない。
コスト高になるような提案するのはどうかと思う。
そうでなくても他事業者に比べて仙台市バスは等間隔ダイヤに努力していると思う。
等間隔ダイヤはコスト高になるから12分間隔ではなくなく15分間隔くらいが適当。
0046名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/12(日) 09:30:42.64ID:QI99FMNs0
>>44
改正前は10分間隔だったんだから不可能じゃない
0049名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/14(火) 17:54:41.89ID:/4lusTMyd
減便はいいけど等間隔にしてほしいという控えめな要望がなぜ批判を浴びるんだろうか？
自分は昔働いていた古巣の私鉄バスのホームページはよく見ているけど、運転士不足で新型コロナの影響をモロに受けている状況下でも増便が必要な系統はキチンと増強してますよ。
よく東京は比較の対象にならないと言われるけど、東京はバスに乗りたくなければ電車だけでどこにでも行けちゃう都市。仙台はバスしか公共交通がない地域も多いバスが不可欠な都市。
東京以上にバスの強化に力を入れなければならないでしょう。本来ならば。

本日も東急バスをご利用いただきましてありがとうございます。
2020年3月2日(月)より、以下系統のダイヤ改正を実施いたし運行回数を増強いたしますので、
より一層のご利用をお願いいたします。
【渋51系統】
渋谷駅～若林折返所
・平日の夕・夜間時間帯の運転間隔を変更いたします。
16時～20時
【現行】 5分 → 【改正】 4～5分
お客さまセンター ℡.03-6412-0190（平日9:00～19:00）/淡島営業所 ℡.03-3413-7711
0050名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/23(木) 05:19:16.35ID:k39mfaIi0
あげ
0052名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/27(月) 20:53:32.20ID:tFMbXEW70
あげ
0053名74系統　名無し野車庫行垢版2020/07/30(木) 19:47:18.23ID:xuqeOWOb0
あげ
0055名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/02(日) 12:15:08.65ID:A3tcEW5i0
話題無いのか？
0056名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/04(火) 14:11:40.62ID:wv3iYK3i0
東京のバス（東急バスだけか？）
千円札を両替すると運賃（均一料金区間）が引かれて
両替金が戻ってくる。
初めて乗ったときΣ(ﾟДﾟ)こいたわ
都バスはこんなんでないよな？
0057名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/04(火) 15:17:22.73ID:glrqVAqld
都内はどこも均一運賃だから両替式ではなく釣銭式。
両替して運賃を投入するという二重の手間を省いてスピーディーに処理できるようになっている。
市バスも昭和50年代前半までは釣銭式だったよ。
当時は市内均一区間があり、均一運賃区間内だけを運行する系統も多かったことから、市内区間だけを運行するバスは自動的に釣銭が出てきた。
郊外区間まで運行する系統は運賃箱に投入する金額を見て運転士がレバー操作で釣銭を出していた。
0058名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/04(火) 21:57:17.82ID:88Mmh4il0
市内ツーマン＝白帯赤縁
郊外ツーマン&貸切&空港＝青帯白縁
均一前乗ワンマン＝黄帯赤縁
後乗ワンマン＝赤帯黄縁
市電代替グリーン＝緑帯黄縁
冷房ワンマン＝青帯黄縁

だったっけ？
0059名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/11(火) 21:04:29.26ID:u4Yz26rb0
むかしの話しをしてすまんが
昭和50年代には宮城交通（宮城バス）の塩釜営業所に
大型バス（前折戸）のモデルカー（塗色はシルバー）が所属していて
そのバスの運用が毎朝7時台の七ヶ浜循環線で走っていた。
まぁ、そのころは汐見台団地が計画段階でした。
0060名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/11(火) 21:27:30.65ID:u4Yz26rb0
誤・・・モデルカー
正・・・サンプルカー
0061名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/12(水) 00:59:35.29ID:4XTnO5YA0
薬師堂駅から仙台駅までに限っては
荒町経由、連坊経由どちらも乗り通す客多いな
区間利用や、定禅寺通りまで乗るなら分かるが
これは地下鉄よりも運賃安いからか、地下行くのが面倒なのか？
0062名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/12(水) 07:37:54.91ID:IsLlHgv20
安い上に、地下まで潜らなくていいならバスだよね。

よっぽど所要時間に差があるとか、うんてんほんすう少な過ぎて待ち時間が長過ぎとかでなければ。
0064名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/12(水) 22:09:14.21ID:FaqNNMC70
>>61
薬師堂と北仙台は、バスとの結節点にするには都心から近すぎますわなぁ。
そりゃ、地下鉄北仙台のバスターミナルが寂れるはずだわ。
0065名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/12(水) 22:33:19.76ID:Px5pEOzUd
>>64
地下鉄北仙台駅のバスプールが寂れてしまったのは、
青葉体育館～県道仙台泉線の都市計画道路が未開通なのが原因だと思う
あのあたりは北側は狭隘路、南側は踏切、西側は渋滞しまくり、JR北口改札がない
という悪条件が見事に揃いまくっていて、
薬師堂とは比較にならない失敗ターミナルとなってしまった
0067名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/13(木) 14:13:02.26ID:7RxzVh9w0
薬師堂はなんだかんだでバス乗継拠点としては及第点
北仙台は都心からの距離が中途半端に近いということ以上に踏切交差点がネックになってる気がする
0068名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/13(木) 14:36:45.52ID:2oNOuYeA0
そのネックがあるからこそ結節点にしたかった（直通の多くを地下鉄北仙台駅止まりにしたかった）んだろうけど完全に裏目に出たな
0069名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/13(木) 21:26:39.21ID:AMi1/81r0
>>65
青葉体育館の都市計画道路が完成すれば踏切や北仙台駅バス停を通らずに済むから
時短にもなるんだけどなぁ
0071名74系統　名無し野車庫行垢版2020/08/22(土) 20:21:16.86ID:UwBQfpOh0
あげ
0073名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/16(水) 06:20:40.89ID:SGkt4I6B0
あげ
0074名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/17(木) 10:17:29.09ID:G49g5IxAd
桜ヶ丘線は黒字転換
なお今年も系統別営業係数は不採算路線のみ行う模様
0076名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/18(金) 21:44:41.95ID:nG7p5Yhxd
昔と比べて全然盛り上がらないね
バスヲタどこいったの？
0078名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/18(金) 22:35:29.96ID:hRnrWJbK0
×マンセー厨と妄想厨
◯マンセー厨と富谷ガイジ
0079名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/18(金) 22:45:12.54ID:ESGm7UiLd
ν速でスレ立ったら富谷ガイジのいう「妄想厨」のレスが大量に出てくるけどなw
0080名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/18(金) 23:26:33.11ID:/ghV9iyV0
※重要※JRバス東北古川営業所閉鎖のお知らせ
https://www.jrbustohoku.co.jp/information/detail.php?id=948
JRバス東北古川営業所は、2020年9月30日をもちまして閉鎖させていただき、
今後のすべての業務を仙台支店に移管させていただくこととなりました。
『仙台古川線(JRバス)』・『古川・仙台～東京線（ドリーム古川/仙台・東京号）』の今後の担当は仙台支店が管轄することになります。
長年、JRバス東北古川営業所をご愛顧いただいた皆様には感謝するとともに、
ご不便・ご迷惑をおかけいたしますことを、何卒ご理解いただきますようお願いいたします。
0082名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/19(土) 09:13:09.68ID:w9jnrphm0
>>80
マルチ止めろ
0084名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/19(土) 12:35:25.36ID:BZa0O1xmd
>>81
逆だよ
何かレスすればすぐ妄想厨だの西の平厨だの荒らし認定されるから嫌気がさして来なくなったんだわ

「市営バス赤字なんだからガラガラな青葉台行き減便しろよ」と言っただけで荒らし認定とか意味わかんねーわ
0085名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/19(土) 12:36:11.78ID:VlBXrNhYd
みんな(マンセー厨と富谷ガイジ)
0087名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/19(土) 21:09:53.41ID:9maHIUZQd
市営バスは仙台市内のエリアが広すぎる
八木山エリアは宮城交通に移管
秋保エリアはタケヤ交通に移管
宮城野エリアはJRバス東北に移管
と言った経営再建を図って欲しい

こんなレスも妄想厨と荒らし認定されるのかな？
0088名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/19(土) 21:13:56.63ID:fctLIu180
>>87
市営の範囲が広いから、民営各社が廃れたのか
民営各社がショボいから市営が広くやらざるを得なかったのか
どっちなんだろうか
0089名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/19(土) 21:25:15.48ID:bIQDrdEwd
後者じゃないかな
宮城交通は元々秋保～長町のバス会社と
栗原登米エリアのバス会社を統合してできた会社で、経営基盤はもともと大したことがない
0090名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/20(日) 04:03:25.51ID:fUtMFi2Id
仙台市営バスの民営化が遅れてる理由はなんだろう？
去年も民営化の具体的な案が発表されたかなんかしたと思うけど、結局は有耶無耶になったし
地下鉄はまだしも、職員の高給が経営を圧迫しているバス部門の民営化はメリット大きいと思うんだが
組合も給与カットには断固反対なんでしょ？合理化できないならもう民営化で新会社に職員をスライドするしかない
0091名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/20(日) 08:35:22.25ID:cePtfcqtd
市議会与党の共産党が嫌がっているんでしょう
今の交通局自動車部はちょっとした路線変更ですら市議会で吊し上げになるくらい組織が硬直化している
とはいうものの赤字が多くて問題になっているのは事実なので、実際には20年前と同じレベルの大規模再編が必要なんだが、
市議会与党からの反発を抑えるために細々とした減便を行っているだけにすぎない
0092名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/20(日) 10:21:43.18ID:iA6rCF7h0
宮城交通の座席のビニールは、あれ経費削減のためですか？
そのまま使うと生地が傷むから、交換期間を延ばすためとか
0093名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/20(日) 12:27:18.99ID:0Oixmf12F
上の部分は髪の毛や汗で汚れやすいからだろうね
革ジャンで座るとペタペタくっついて不快なんだけどね
0094名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/20(日) 16:13:09.36ID:8nT0FZbY0
>>90
民営化してもすぐ倒産するのが目に見えているから
初年度の税金すら納められないよ
今は税金全くかかってないから
0095名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/20(日) 16:30:25.95ID:TgihGikL0
>>94
宮城交通よりはマシな会社になりそうだが
0096名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/20(日) 17:31:20.67ID:8nT0FZbY0
>>95
宮城交通は固定費が安いんだよ
かなり問題があるが人件費を低く抑えてるし
少なくとも税金は納めてる
0097名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/20(日) 18:35:06.42ID:VzBlxQXp0
>>89
>>90
既に公営バスを民営化した、札幌市とか熊本市みたく有力な民営バス会社が仙台にあれば民営化進むんだろうけど現状では厳しいな
0098名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/20(日) 19:43:48.71ID:iXI3iZ2Wd
>>97
宮城交通＝北海道中央バス
JRバス東北＝ジェイ・アール北海道バス
東日本急行＝じょうてつ

問題なくね？
0100名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/22(火) 13:59:04.19ID:GpO/qAo/0
あれ、八戸～青森とか岩手県内に一般路線バスがあるんですが
0101名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/22(火) 18:11:00.06ID:yydoYI2Td
>>99
＞JRバス東北は自前の一般路線はやらない
これからやればいいじゃん
福島県内では一般路線バスもやってるし
0103名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/23(水) 07:28:54.72ID:bx/FwUFld
市営バスの全事業を宮城交通が受け皿になるとは考えにくいから、
一部の路線はJRバス東北が譲受せざるを得ないんじゃないの

そこは調整次第だと思う
0104名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/23(水) 16:18:36.37ID:Uq64RziC0
いまの受託企業が引き継ぐのが自然な流れで、
その企業がやばいと思った路線は整理すればいいだけ。
0105名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/23(水) 19:43:23.60ID:OGoEAtR/0
受け皿が無ければ、とりあえず100%出資の
大阪市バス　→大阪運輸振興
神戸市バス　→神戸交通振興
尼崎市バス　→尼崎交通事業振興　みたいな形になるのではないか？

神戸市バスも民営に一部委託しているものの、
阪急バス、阪神バス、神姫バスは基本郊外路線で市内部は乗り入れのみ、
市内だけの利用では市バスが独占している構図で、同じく民営化しにくい
0106名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/23(水) 21:01:47.11ID:taTf1V3qF
仙台市営バスの民営化は今後避けては通れない道だからな。
仙台シティバスのように、新会社を設立して、そこに路線と業務を移行するのがベストかな？
給与カットに応じない組合と戦うには、民営化して公務員の身分を奪うしかない。
0109名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/24(木) 08:22:37.05ID:8qdRKWD5d
聞いたことない
JRバス北海道ですら札幌市営バスの移管できたんだから
JRバス東北だって無理じゃない
0110名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/24(木) 19:53:23.88ID:pamPXwet0
民間会社が受けないって言ったら
誰も強制できないだろうに
しかも間違いなく利益が出ないのに
0111名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/24(木) 21:17:41.25ID:/BhYGKUKd
「間違いなく」利益が出ないとは誰も言ってないだろ
東仙台は黒字濃厚だし
0114名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/25(金) 07:14:04.13ID:Gd6eDgKe0
>>112
バスなんてそんなもんだろ
0117名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/29(火) 21:11:31.13ID:vjTN1LQM0NIKU
>>114
それを安易にやっちゃうと、乗務員不足になって減便の負のスパイラルに入るからなぁ
実際京都市バスなんか、委託先の事業者が乗務員足りないから委託やめるってなって騒ぎになったし

ジジイとババア向けのタダパス廃止と、共産党ガン無視で大幅再編断行するだけで市営のまま経営改善はできるんじゃね
とりあえず八ツ森秋保東黒松余目は全部廃止、宮交と被ってる長町営業所エリアは全部宮交に押し付ける
0119名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/30(水) 16:02:59.47ID:MKaRx37S0
定義は終点が観光地ってこともあって、長距離乗車も多いから意外に分離しないかもな
あと作並も含めて、木町周辺の病院とか学校へのアクセスでも使われてるから、単に分離したら運賃の負担だけ増える
分離するなら、愛子か落合らへんにバス同士の乗継拠点整備とか必須だろうな
0121名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/30(水) 18:41:47.00ID:nd2jK8Xnd
>>120
バスバス乗継は仙台駅でこそやってほしい
函館バスみたいにicsca使ってる人は2乗車目80ポイント付与にしてくれや
0122名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/30(水) 18:43:07.52ID:Hp9FlYFfd
>>116
もう本当にJRバス東北に移管しちゃえよ
0123名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/30(水) 18:45:22.79ID:2Dcs6r4Md
青葉台～八木山とかこのスレでもさんざん過剰だと叩かれていたのに一向に減便しないよね
成田山系統を残す代わりに青葉台行きは日中と土休日2時間間隔でもよかったような
0126名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/30(水) 22:33:23.15ID:MKaRx37S0
>>123
市営バスって路線の事はいちいち市議会にお伺いたてなきゃいかんしな
んで、市議会与党がアカだからな。どうせあいつらだってロクにバス使わない癖に
0127名74系統　名無し野車庫行垢版2020/09/30(水) 23:55:36.40ID:M34qHDyxa
青葉台の利権ならぬ理研の人と西澤センターの人が困る。ただでさえ陸の孤島なのに
あと放射光施設へのアクセス手段になる可能性もあるので路線は維持しとくのが学都仙台としての都市戦略上は得策
0128名74系統　名無し野車庫行垢版2020/10/01(木) 01:00:53.38ID:rBU9lKhTa
タクシー使え

以上
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