神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用21
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増務できなくなって会社都合での失業保険受給資格の三ヶ月連続45時間の履歴があるうちに辞めるわ まず監査を廃止して監視員をリストラしよう。全く利益に繋がらないんだから仕方ない。
次に事故リスク低減と燃費向上を目指して、バスベイへの侵入を禁止。これで支出も抑えよう。
組合から会社に対しては、安全運転宣言の凍結を申し入れよう。
生活が不安で宣言できる気分じゃないし、ストに比べれば会社も受け入れ易いだろう。 労災詐欺師さんに楽してお金を稼ぐ方法を御指南いただこう 監査の廃止には賛成。
その分バックモニターを早く導入するべきだと思う。
これだけ広い車庫の駐車でたかだか10M程度のバスでぶつけるとかどういうことさ?
だから路線屋はレベル低いのが多いと言われてしまうのだよ。 たしか来年から乗用車もバックモニタ義務化とか聞いたような。バスなんか付いてないのここくらいだろ近年。 50%減なんてカナだけだろ!
全く変わらないバス会社もある! 監査はお前らの査定下げる為に活動してるんだよ。警告でボーナス2ランク下がる。つまり6万円 はい、コロナ禍で利益なし。チミたちウン点士に賞与なんてあげられませーん(笑) 手当がない会社だから他社と違ってボーナスやられると相当きついよ。 そうね。
年末年始手当も他社と違ってないし
中休み手当も4分の1だものね。 >>734
なのに本社は30%減て!
せめて同等に45%減ならまだしも! 逆だろ なんでコロナで苦労してない本社のごみが優遇される? 思ったんだけどさ
こんな賞与のカット率で協議するより、増務の割増率で攻める方が良かったんんじゃないの?
賞与カットは飲んでやるよ、その代わり増務分の割増率上げろよ、みたいな。 一度ボーナス下がると次回上げるの大変だよ
ボーナス崩壊の令和3年の未来。 この会社は他に行き場の無いオッサンが残れば良いよ
間違って入ってきた未来あるやつには積極的に転職を勧めてさ
そろそろ働き方改革の増務制限も真面目にやるしかなくなって、稼ぎたいオッサンも出てくだろうけど 開発はなぁ...
緑がアレだし...
すぐに臨時出したりしてて羨ましいけれども >>766
路線環境がうんこだよ
中山やってる人に聞けばわかる 事務職は夏もカットされてると聞いたけど
なので冬のカット割合は運転手が大きいが、通年だと事務職の方がカットされてるんだと
本当かどうか確認のとりようも無いけどな >>772
割り増し賃金が2倍になっても
改善基準無視が続くんだろー
やっぱり、基準に合った仕事にしてもらいたい
今のままじゃ「奴隷」だろ >>770
夏にカットされたのは営業所では助役と正副所長だけ
それ以外の事務掛はカットなし
今回はどうか知らんが 組合費用こそ無駄な出費
ボーナスカットなら他の緩い送迎会社でもありだな、くだらない監査ないし
パワハラも無し。 寝落ちしかけるほど眠いなか運転するときお前らどうしてる?
バス停三個くらい記憶ないときあるよな >>777
バス停飛ばしてクレーム来てゴチャゴチャ言われたら、その場にバス置いて2度と営業所に行かないと決めてる
ゴチャゴチャ言われてまで残るほど魅力ある会社じゃないもの 神奈中、運転手に違法な時間外労働をさせた疑い
長時間労働
神奈川中央交通
社会 | 神奈川新聞 | 2020年11月12日(木) 05:00
神奈中バス
厚木労働基準監督署は11日、労使協定で定めた限度時間を超えて
社員に時間外労働をさせたとして、神奈川中央交通のグループ会社・
神奈川中央交通東(本店・平塚市)と同社大和営業所長の50代男性を書類送検した。 >>781
神奈川新聞って書いてあるだろ…
そもそも労使協定なんかあったんだなってレベルだが すまん見落としてた
生活も有るから増務制限が強いのも考えもんだけど、今までが異常だったんだよな
労使協定って何時間なんだろうね。だいたい80時間プラス公出してるけど、これくらいは協定内なのかな 大和はそんな増務できんの?
したくてもできないんだけど ってかボーナス減らすのも良いけど、収益下がったなら相応の対策をして欲しいわ。
いきなり人件費とか酷すぎる。
・不採算路線の整理
・ダイヤ縮小
・各割引の廃止
・運賃値上げ
これぐらいはやってくれよ。 あと一個6000円するタニタの万歩計いらねーだろw >>784
36協定は昔からあるけど、遵守していないだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています