神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用20
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探検
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用21
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神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用20
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次立ってないのに埋めるゴミは紅葉坂に突っ込んでどうぞ
工作員の仕業www
若人よ脱北しろよ！！
脱北のチャンス、受けるだけ受けてみるその一歩が人生を変える！市営募集中！
https://www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/saiyo/20200526105759715.html
https://www.vill.miy...20-0522-1008-10.html
神奈中なんて脱北して、東京都に恋！
都営バス後期50人募集。
東京都の南の島でのんびりバス運転ライフも良し
そういう場合は都営の青梅がおすすめ。
これな。見習えよ
車ぶつけてしまった。
とりあえずまだバレてない。
本社にもクレーム来ていないのだろう、今日を凌げばなんとかなるかな。
もしそれ以外で悩んでるんだったらもっと馬鹿だぞ
はずせって言われるから。
班長が乗ってるとまぶしくなくなるわけじゃないのにな
安全面や目の保護を考えたらサングラスした方が良いとは思うのだけどね
今年は6日じゃない？
貰えるならね
>>27
6日らしいよ
営業所に掲示が出ていた
それ本当ですか？？
今のところ給与関係に影響なしって周知あったけどな。
×内部保留
◯内部留保
来年は知らん、半減ぐらいか
会社は訴えられるぞ
でも減額になってもおかしく無いんだろうな。
改善基準くらい守って運行してくれ
4時間連続運転に違反しまくる現状をなんとかしてくれ
4時間連続運転に違反しているのを事務所は把握しているのに予備車すら出さないのはやめてくれ
今時手書きってのもどうかと思うけど… デジタコ入れて無いのかな？
やっぱりデジタコだと４時間運転がバレるから入れないのかな？
記入ミスのたび書き直すくらいなら鉛筆が気楽だし
いつまで前職のスレみてんだよきもちわりいなおまえ
桜木町事故が決着したな
結局個人だけの責任だ
これな？見習えよ
日航「社員は財産」
かなちゅう(笑)「社員は奴隷」
過労だったのかね？
大和だね
俺らをいびるだけのゴミかと思って強く当たって対抗してごめんな
https://togetter.com/li/1546342
奴隷運ちゃん働けWahahaha！！
ちょっとあいつら分からせないといけないな
出勤時刻が5分早くなり
呼気検査を受けないと鍵をもらえなくなり
今度は呼気検査10分後でないと点呼が受けられない
何これ？
これじゃ出勤時刻を10分遅くしたのと同じ（でも出発時刻は同じ）
ジワジワと意味もなく時間を削られてるような気がしてならないんだが
まだそこまで変な事にはなってないかな。
ただ、開放明けがとにかくキツイ。
夕方のラッシュに引っかかるダイヤだと絶対に回送が間に合わない。
今の制度の中でも明らかな欠陥。
なんか言われたら会社の指定時刻通りに出庫してますのでクレームは会社へお願いしますで
至急、賃金格差の是正が必要
アホくさ
50時間いかなくても手取り25はあるはず、他のバス会社だが
20万切りになるw
頭おかしいよな。だからなに？
こういう頭おかしい人増えたよな
現実を知って悔しいの？
もちろん指定公出含まずね。
ただ増務するよりは割高だから良いけど、どんだけ人が足らないんだよ。
研修センター新しくなったみたいだけど人来てんの？
地縛霊
アンカーも打てないの・・・頭おかしいの？ 睡眠薬いりますか？
ワロタ
120時間
この時代に「奴隷制度制」があるのですか
路線屋は下手くそ多すぎだよ
独車してたらそこそこもらえたっけ？
もう忘れちゃったな。
忘れちゃったなぁ
俺は夏入社→冬の賞与「お小遣い程度」だったのは覚えてる
試雇期間が終わって2回目（通算3回目）くらいから満額だったかな？？
入社の時期によっては2回目から満額かもしれん
運転上手いの定義がないからな。
気が焦って先急ぎかなんかしらんけどアクセル、ブレーキ共に操作が荒い。
しまいにゃ排気も使わないでブレーキだけで止めろうとする奴がやたら多い。
挙げ句の果てにはギア抜いてブレーキだけで止まろも とする奴までいる始末。
ここの運転教育はどうなっているか素直に疑問
ATだったらニュートラルに入れて惰性で止まるけどな。
そうしないと中扉開かないし、時間がもったいないわ。
今時の運動神経いい若者はニュートラフットブレーキだけで滑らかに停まれるから。エアプ乙
信号とかの停止なら排気使うこともある
健康で免許に減点とか無ければ、ほぼ誰でも受かる
高齢だと嘱託にされるかも知れない
そもそも、監査は指差呼称と接遇しか見てないよ。
運転技術は年功あれば自然と付いてくるって考え。
逆にメンタルは年々剥がれ落ちていくと言うね…w
俺ん時は工業団地をぐるっと一周しただけだったけど、とにかく縁石とかにぶつからなきゃ大丈夫と言われたな。
いくら時間かけてもいいからとにかくぶつけずに一周できれば合格ってね。
特にニュートラブレーキは愚の骨頂。
排気ブレーキという技術は求めないからせめてギア比に合わせてエンジンブレーキくらいは活用しろや。
ニュートラブレーキで慣れてしまうとイレギュラー発生時に車内人身の確率かなり上がるぞ？
停車時に排気ブレーキ併用又はエンジンブレーキ併用の停車とニュートラルでブレーキかけた場合のGの出かたは重くなればなるほどだいぶ変わってくる。
座り客のみなら別に否定しないけど、立ち客がいる場合は前のめりになる。
もちろん常に排気ブレーキを併用して止まるというのも間違いだぞ。
とりあえず回送の時からでいいから練習がてらやってごらんよ。
その技術を身につけておくだけでもイレギュラー発生時でも今よりはGを出さないで止まれる。
故に車内人身の確率が下がるというわけさ。
この会社で大事なのはプライドもこだわりも捨てて心を殺して運転すること
偉そうに講釈垂れてるの見て不愉快なのと同時に虚無感みたいなの感じた人結構いただろ
浜銀のアプリ入れればすぐに確認できるよ。
そんなのどの業界、どの会社に行っても同じだろ。
真面目もクソもあるかよ。
偉そうも何もお前さんの言う無の状態でその程度の運転くらいできるようになれや。
それがらできるようになってから無の状態で運転しなさい。
でなけりゃいつか人を引っかけて最悪殺めてしまうからその前に辞めておけ。
子供みたいな能書き垂れる前に最低限の運転できるようにらなりなさい。
あんなもんやってるから余計危ないんだよ。
しゃべればいいってもんじゃない。
あれに全く効果がないとは言わんけどさ
やってるか否かや、その型で云々言われるのはちょっと違うだろとは思う
基本、ここの会社って体育会出身者が占めてきたからね
それでブラック体質になったんだろうなとは思ってる
本社や事務方の比較的若手社員の間ではそれが共通認識だそうだ
ただ体育脳社員の比率はピークを超え、徐々に下がってるそうだ
交通違反多数
落ち着けよ文章滅茶苦茶だぞ
それに俺は出来る方だが論点はそこじゃない、運転に限らず仕事についてどこまで真面目に考えるかなんだよ
お前仲良かった後輩が自殺したことあるか？ないだろうな
よお舞岡の奴隷
しかし、ヨシを聞かせる必要は全く無いと思うんだが
うるさい、早く発車しろ、みたいな客の方が多数じゃないかね
舞岡じゃないぞ、公表してないだけで他の営業所でも普通に出てる
秦野
立ち客は前かがみになりにくいので楽。
あと、ブレーキダストも抑えられるので、車体がキレイに保てる。
車体のリアが汚れるのは、以前は主にディーゼルの黒煙だったが、
今はドラムブレーキのカスだからね。
だって体育脳だものｗ
型が大事なんだよｗｗ
ま、それはともかく
俺も動く・止まる・曲がるは言ったほうがいいと思ってる
だがそれ以外を喋らせすぎ
車内放送も延々と喋ってる
特に宣伝放送が長い
あれじゃお客は煩いと言うか、ウンザリしてしまうよ
左右を言い間違えたのバレると恥ずかしいから頻度減らしたい
本番は営業所ついてから
日頃から丁寧に運転していた人には楽
来ないと0110の形振り構わず口説く滑稽な姿が見れない
あ、もうそいつ居ないんだっけ
当時の30年選手とかもう死んでそう
そこでもう少しまともな対応とってれば今より人手不足は軽かったかもしれない
詳細
https://www.mhlw.go.jp/churoi/meirei_db/mei/pdf/m02871.pdf
運転士がやり返せないのわかってるのにケンカ売ってくるとか恥ずかしくねーのかよ、お前は車椅子の人にケンカ売ってるのと一緒の事してるんだからな？
男として情ねーな、って言い放ってしまった。
幸いクレームはきてないし、他のお客さんからは拍手頂いた。
自己満足w底辺職w
え、自己満足ってどこが？
日本語不自由なんですか？www
妄想をあったことのように書き記して鬱憤晴らすとか男として恥ずかしくねーのかよ
tps://i.imgur.com/PkdU8Cx.jpg
tps://i.imgur.com/iKTMRsq.png
tps://twitter.com/regulus_bus88/status/1282478251491782657?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
訂正とお詫びが出た
https://st-channel.jp/news/11376
どこの営業所？
｢お｣が最後じゃないんだな
30歳
神奈中運チャンー不真面目で与太者＆雲助
もっと気合い入れて走れコラ
無茶なダイヤを組む本社に文句を言え
労災申請するなよ！
あってほしい
手帳持ちの客
コソコソ見せる（もはや見せているというレベルではない）
やたら偉そうに見せる（ふんぞり返ったりしてるやつもいる）
ありゃなんで？
まあ中にはキチンと見せて「お願いします」と言える人も少なからずいるけど
降車の人波が不意に止まってアレッ？と思うと大抵運賃箱の後ろあたりで手帳持ちが手帳を出して無言で立ってる
まあ中には喋れない人もいるんだろうけどさ、それでも手帳を然るべき位置でしっかり見せればいい話
なんなんだよ、あれは
無言て見せるやつは無言
一言言う人は対応お礼言ってる
アイツらホントのクズ
福祉乗車証はクズの中のクズ
見せたつもりになって勝手にタッチして
「見せましたよね？？」「？？？」なんてことが
小児用があるように、身障者用ICカードｗがあればいいのにね(´･ω･`
また綾瀬かよ
イジメの次はなんだ？
座間養護学校のスクールバス（特定）で事故
有責かどうかはわからんが、右直事故（バス側が直進）だとのこと
戸塚駅に着くとトイレに行って手を洗わずそのままパチンコへ
これからどんどん残業減る？
http://twitter.com/rangeabc/status/1288922635800162304?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
乗務員の健康管理につとめますは草
そうじゃねぇだろ、ちょっとズレてんだよなぁ
草生える
ｵﾚも120時間やりたい
神奈中とは何が違うんだ？
今時ストライキやるバス会社なんて素敵じゃん
自分で過労してるのに通るのか？当たり屋じゃねーか
頼まれての早出居残り変番＋指定公出だけで110時間近くまでイッたことがあるよ
拒否れば良いのでは？
そもそも鬱になる人間は精神的に追い込まれやすいというのもある
そんな人間だからこそ事務所が頼りがちになる
大前提としてそんな過重労働を認めてる時点で労災認定くらいは覚悟しなきゃいけない
本来は仮に働きたいと申し出られても断らなきゃいけない
まともなとこは60超えそうな時点でブレーキが掛かるし超えたら超えたで翌月仕事が減る
事務所の人間と神奈中に毒されたアホ以外に反論の余地も必要もない
増務が増えて、嫌になって辞める人が増え、さらに増務が増える
辞めるのは若手中心なので、せっかく金と手間かけて育てたのが無駄になる
同じ仕事させても単価が安いから利益を出してる人なのに
それに増務が増えれば接客も雑になるし事故だって増えるだろう
この不況で新人がドッサリ入ってくるかと思ったけど、今のところ変わらんな
ぶっちゃけ、今は増夢どのくらいなの？
コロナで便数減ってるけど、
80時間→50時間くらいに減った？
しばくぞ！
下ろしたら回らなくなるなら口頭注意のみ
少ない人だと60時間くらいだそうだ
流れだけでも65ぐらいは行くね
ありがとう
コロナで減便してもまだそれだけ運転士に負担になっているとは…
いつまで経っても改善基準告示無視。
なのに待遇は近隣で一番悪い。
それが神奈中クオリティ！
事務員の未払い残業代問題にも是非焦点を当てて欲しいものだ。
会社の体をなしていない。
クソ暑いのに帽子はずっと被らせる、声が枯れても示唆呼称。クソみたいなダイヤで給料も手当なしの最悪！！
なんなんだよ…業界ナンバーワンに転職すんべ。
汗かく方なんで、マジ辛いし頭痛＝熱中症の予兆を自覚することもしばしばある
無駄だったこの数年間。マジ寿命縮まったよ…
歳だけ取っちまった。このハゲがぁ！！
退職して正解だった。
いつまでここみにきてんだよきもちわりいな
脱帽くらいの事、普通の会社なら他社追従すりゃいいはずだが、これじゃ～国共産党みたいな雰囲気醸し出して余計世間体悪くなりそう。
したよ
ここの会社の組合大会は共産党
見たいな雰囲気だぜ
結局バス業界はこんなかもって気はするが、日の丸は付けるが夏季脱帽は無しってのはよく分からんね。
普段仲良く話してるやつがそうかだったらもうしゃべれないんだけど気持ち悪くて
気にしすぎだろ
普段は普段でいいじゃん
選挙の時だけだろ？
実害としては創価同士の身内贔屓ってのがある
少なくともうちの営業所はある
ってか、創価の身内贔屓はこの会社に限らずある
運転士同士での贔屓ならそう大したことないだろうが
点呼台のアッチとコッチの間で贔屓ががるとすればそれは糾弾すべき実害だろうね
つまりどう言うことだってばよ？
ん？
創価助役（ないしそれ以上）が創価運転士を贔屓するのさ
事故やら苦情を無きものにしちゃったり、人事上偏重したりさ
よくそんなの分かるな
それで過去沢山の労働者が ゲバだばい菌だといわれながら会社と組合にやられていった
夏でも帽子被るのわ 軍隊のやうな形から入る体質が あるからだろう
俺もけんかしたくないけど そのとうりで俺にはいみわからない
こんなレベルだったら あとわバイトテロみたいな戦いかたしかないのかよ
働きやすく それだけ 俺が拙くて悪かったね さよなら
少し酔いが醒めても、あまり変わってないな・・・
脳性麻痺かなんかかお前
脱糞しようゼ！
う○こ漏らしたんじゃないの？
まだまだ新参者で鉄仮面には乗せてもらえない身分ですが、古い車はエアコン効かなくて酷い。
先輩方、何か対策はございませんか？
所長頭悪いの？改善策はただ一つ、脱帽。
安全運行させるのが管理者の仕事でしょ？
頑なに脱帽しないのは何なのこの会社。
事故ったら責任とってくれるんやろな？
うちの会社は脱帽なんだけどそれだけでかなり違うし、着車もギリギリでエンジンはかけっぱなし。
水分はこまめにとらないとな。
アイドリングストップ廃止は既にひと月ぐらい前からやってるよ。
例年、30度を超えた場合のみになってたけど今年は皆マスクをしていて暑苦しいので温度関係なしに。
そうじゃなくてさ、そもそもエアコンが通常に使ってても全く効かないんだわ。
結局窓全開が一番マシになる…。
https://tabi-iku.jtbbwt.com/wp-content/uploads/2017/09/IMG_0394.jpg
額のところにマジックテープで
取替可能な汗取り付いてますよ
そこまでスカスカにするなら帽子やめちゃえばいいのに
制帽＋マスク＝熱中症…だろうな
とりあえずマウスシールドを急遽買ってなんとかしてる
平成17～18年式の三菱PJ-MP35ワンステは、
とにかく冷房が効かない仕様。
付けても付けなくてもほとんど同じ。
最低限の運行ルールは守ってほしい
これも誰かが犠牲にならなきゃ 否犠牲者が出ても変わりはしないのか
あと 視差は右折車が譲ったと勘違い 急ブレーキで車内人身 会社の言い草は
メリハリをつけて ビシッとしないからだ だってさ 実話
人が死んでも脱帽しないと思うけど。
あと何人犠牲になればいいの？
改善されるとしたら熱中症で事故って客を巻き込んでマスコミに報道されてから
0274昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 2ee3-DCbh)垢版
2020/08/18(火) 18:35:39.06ID:uH92gizh0相模川で不明の大学生死亡 友人と遊泳中「足がつった」
8/10(月) 23:00配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/8454d5969c538fbd98a08541020d36ef39bd65f8
（写真：神奈川新聞社）
神奈川県厚木市内の相模川で９日に起きた水難事故で、県警海老名署は１０日、行方不明になっていた横浜市戸塚区上矢部町、大学３年の男性（２１）の死亡を確認したと発表した。
署によると、男性は同日午前７時ごろ、行方不明になった現場から約４０メートル下流で発見された。付近の水深は約３メートルで、溺れたとみて調べている。
署によると、男性は９日、友人と川に入り、対岸に向かって泳いでいた。「足がつってやばい。溺れてしまう」と叫び、姿が見えなくなったという。
神奈川新聞社
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最終更新:8/10(月) 23:00
カナロコ by 神奈川新聞
12
↑の相模川が流れている橋、鉄道で言うと平塚～大磯。
あれ、「相模橋」だっけ、「相模大橋」だっけ？ 今年の箱根駅伝を見ていた時、俺の知っている名前と違っていた。ところで来年の箱根駅伝は出来るのか？
１３
「神奈中スイミングスクール」って、神奈中グループなんだな。
https://www.kanachu-sports.co.jp/company/profile/
会社情報 神奈中スポーツデザイン
14
その、相模川を渡る橋に箱根登山バスがいたことあるけど、何の用で箱根登山バスがあそこを通るの？
15
神奈中バスは、町田駅で見かけたのは五輪ナンバーだけど、善行駅（藤沢市）で見かけたのは緑ナンバーだった。東京都部分を走るのみ、オリンピックナンバー？ （東京五輪・パラのキラキラ白ナンバーを語る ３ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1594378379/l50 ）
舞岡でSASと言い張って実は過労運転による疾患で人を死なせてしまったのになんの変化もないな。
今や名実共に日本一のブラック企業だな。
今年は是非ブラック企業大賞を受賞してほいしものだ
それでも、まだここで働くのですか？
辞めればいいじゃん
全く労働改善されねえな
バス業界
改善基準撤廃ぐらいの考えなんだろ
藤沢で事件？
運転手がお客を殴った事？
そんな事があったんだ(笑)
その運転士は？クビ？
面白そうな話しじゃん！
詳しく教えて
マスク無装着の男性客と一悶着の末…ということらしい
道路車両運送法で謳われているので状況次第で乗車拒否・強制降車も適法
そうなんだ…まぁ殴るほど我慢できなかったのかわからんが暴力は全てを失うからな…
(´・ω・`)
そんな法律は知らんな
新しい法律か
マスクをしてないで言われる筋合いは 今現在ないけど
余程せきこんでるとかならともかく
乗務員？
ただ尋常じゃない箝口令しかれてて班長らですら誰が感染したのか明かされてない。
気持ちわるすぎんだよこの会社の隠蔽体質
これくらいではなんてこたない。
隠し事多くて大変そう
気持ちはスゲーよく分かる。
安全性度外視した客が全てと勘違いした奴や普通車感覚の物言いとか話にならんのがほとんど
渡内
サンクス。
しかし、殴ってしまうってよっぽどだよな。
待遇NO.1ってほんとぉ？
オレは乗車マナー悪い客に注意したら報復でサービスセンターに名指しでクレーム入れられたわw
しかも、注意された事に関してではなく信号無視をでっち上げられて。
福利厚生は間違いなく神奈中以上
130
額面なら簡単にいくけど
年間休日 120日
最高の会社だぜ神奈中！！
ハゲに頭蒸したって何の得にもならんよ。
コロナげほげほ客にマスク無しじゃ腹立つわな。
これで安月給じゃ、やる気なんか起こらへんわ。
このハゲが！！！！
改善基準とかも見直すつもりもねーなこりゃ
寧ろ引き締めたいんだろ
終わってるよ
終わっとる
人の上に立つ人間ではなかったんだ
津久井とか田舎でしょ
おまけに民度も最悪
別所インターな
誰
クソかなちゅーじゃ何の得にもならねぇ
ばかか？
電話ボックスにぶつけたのは上平間営業所＝臨港。
血の気の多いジジイが多すぎだろ。
若年性アルツハイマー病だろw
あれは運転手向け
すこし先の停留所の案内を流して経路間違いを防止している
他社は長くても15秒、ここは30秒
しかも宣伝が2本入るバス停があったり
だから本来の案内も含めて喋りっぱなし
あれじゃ客はウンザリだし、聞かないわ
聞かないから直前にピンポンしたりする
それが急制動→車内事故に繋がる
会社自らが事故原因を作ってる事に気付けよ阿呆が
奴隷は黙ってワッパ回してろw
チ・コン
チ・コン
明らからに早口の広告あるよなw
そこまで詰め込みたいんかいと。
東京証券第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社
けっこう
いるね～
三拍子揃った交通機関
早く小型自動運転バスに切り替われー
お客さん4人しかいない＆皆着席してたから怪我人もゼロ。
ミサイルの様に自転車が突っ込んできたわ。
久々に立って謝ったわw
面倒だから事務所には言ってねーわ。
脱帽なんぞ100年早いわ
急ブレーキバレたわ…。
なんか出勤停止喰らったんだが、このまま辞めちまうかな
やめちまえ
もうしらねぇわ。
酒飲んで寝る。
おいらも上役に7回くらい謝ってもらってるけど、まあまあぼちぼちﾏﾀｰﾘやってるよ
いや、あれは「休み」ではないので有休やらは使えない
年休なんか使えるわけねーじゃん
出勤停止＝戒めだぞ
年休で給料出たら戒めにならんだろ
こんな議論、中学生でもしねーぞ
と言うか、ここほど懲罰基準の垣根が低い会社も珍しいし
懲罰にするかしないかははっきり言って所長の胸先一つ
多分その件は、負傷者がいようがいまいが「事故」を報告しなかったことが懲罰の理由にされたんでしょ
ここはそういう会社だよ
やたらルールを増やしたり、懲罰の垣根を妙に低くして、一時必罰
そういうことして運転士を支配したつもりになってるのさ
事故って言ったって怪我人出てないし被害届も診断書もでてないんだろ？ただの急ブレーキだけで出勤停止っておかしい
いや俺もそう思うよ
でもその誰もがおかしいと思うようなことでも懲罰対象にできてしまう異常さ
それを言いたかったのよ
普通の会社なら、懲罰自体が珍しいし、その処分に誰も疑問を感じないほど厳格なもん
それがこの会社ときたら、このザマ
会社のルールにしたがって席立って謝罪して負傷者の有無の確認までしてるんだろ？いないから問題ないと判断して報告しなかったんだから。
それで報告してないからって理由だけなら明らかに不当。後に負傷者から電話あったならアウトだが。
強めのブレーキかけるたびに報告しろってんなら１日30回くらい電話徹底して全ての休憩食い込ませて頭走らねえぞ？って俺なら言うけどな。
ぐわんぐわん音鳴るのなw
もちろん報告はしていない。
ぐらんぐらんしたけど元に戻った。
もちろん報告はしていない。
キンコーンバスにご注意下さい
キンコーンバスにご注意下さい
は好感持てる音程だからＯＫ
もう一個の
キ・コーン
キ・コーン
キ・コーン
は鬱陶しい音程だから静かにしる
その辺のトラック乗った方が余程稼げるよ。
来月から新しい職場だけどもそこは日給換算すると1万2千。
求人みるとどこも大抵それくらいみたいね。
運転時間も拘束時間も改善基準に乗っ取って運行させてくれるみたいだし、面接の時に連続運転時間や拘束時間の違反が常態化している話をしたら「大手のバス会社なのに酷すぎますね」とかなり驚いていたよ。
次が決まって辞める決心をしてやっとここの異常さに気がついた感じ。
今まで寝不足や過労運転を強要されて考える思考も奪われていた事を痛切に実感する。
自殺も平気で隠蔽するし本当にここはブラック企業そのものだったんだなと。
お世話になりました。
今後はここのバスには乗りたくありません。
ありがとうございました。
恨みます。
入社して間もなくマークされること間違いなし
ご心配ありがとうございます。
そのあたりは事情があり問題ないです。
元々神奈中の悪評を知っていて実情を知りたかったそうです。
>>402
ありがとうございます。
会社には最終的に恨みしか残りませんでしたが、仲間と別れるのは寂しい気もします。
給料が安い上に家族との時間も全然取れないし運行ルールすら守らない。
他の方々もよく書かれていますが、「今や名実ともに日本一のブラック路線バス会社」だと俺も思います。
しかし、働き方改革など時代の流れでいつか少しはまともになるだろうと十数年我慢してきましたが組合も会社もまるで改善する気がないようなので家族のお願いもありリタイヤを決めました。
次へ行っても安全運行に努めたいと思います。
お互い無事故でご安全に。
神奈中がいつか運行ルールを守る事を祈ります。
神奈中で事故なくなんとかこれたことが不幸中の幸いだ
早く神奈中のことは忘れて
新しいとこでがんばって
俺も19年いて辞めた口だよ。いつかは良くなると思いつつダラダラ来て一向に良くならない…
今は皆さんが良いと言う同業他社に来ました。
もしかしたらご褒美が貰えるかも。
ポイントは社内の人しか使わない用語を使わない事、しつこくない事です。
お礼状を貰うと、みんなの目が変わります。
さあどんどんやりましょう。
神奈中一筋で社会勉強が乏しい人には世の中で一番辛い会社と思ってしまうんだろうな…。
世の中には残業しても給与もらえない仕事なんて山ほどあるのにw
働いた分だけ給与がもらえるだけで十分ホワイトだわ。
まぁ、俺も神奈中辞めた口で神奈中の経験活かして当時の2倍は稼がせてもらってるけどw
神奈中から離れるといかに基基本給が安かったからわかる。
転職して日給計算で3000円は上がる。
残業なしでか神奈中の公出2回、増務45h程度の給料になる計算。
頭かてぇなw
転職って一括に言い過ぎだし。
そもそもバス業界入る時点で企業研究してないのかよ。
家が近いとか安易な考えでひょこひょこ入社したのかよ？
そうだよ俺だよ…。
兄貴と呼ばせてください。
バスやってみたくて家から近いバス会社が神奈中だったのですがとんでもないブラック企業でした。
自宅から出社までに3営業所分のエリア越してくる人とかいるけど
道歩いてて見つかる
一説には今年度の予算を既に決めてるから冬までは大丈夫と聞いたけど。
今度の3月期決算が恐ろしいな…。
昔のように回送に乗らしてもらって、自宅前でお疲れさん！ってやれればいいのにね
助役以上は既に夏の賞与が減らされてる
冬はどうだかね、個人的には期待してない
さらに来夏以降なんてどうなることやら
賞与って理屈上は利益還元だからな
無い利益は還元できない…というのは極めて正論なんだよな
唯一の価値だろう 安定して減額なく毎年ボナが出るところだけが
賞与は寸志程度で十分だw
静かで良いわ
運転士は連続運転違反分
事務員はサービス残業分
スーパーブラック企業神奈中
又更に自殺者が増えるね！！
鬱病製造所
鬱病製造所
来夏は今年の冬のコロナ具合でどうこうとか…。
再び宣言出たら覚悟は必要かと。
まぁそうなりゃまた楽な仕事で済むからヨシヨシ…？
今いいこと何もないじゃん
指差呼称ですが、左よし、下よし、右よし、車内よしの順で実施している人が散見されます。
それでは指差呼称は実施してないのと一緒です。
指差呼称は必ず、車内よし、左よし、下よし、右よしの順で実施して事故防止に努めましょう。
車内が一番危ないのよ
いやいやそれだと車内の様子が変化してる可能性がある、最後にもう一度車内よしを言わないと危険
さらにその頃には左の状況が変化している可能性があるのでおまけに左よしを実施した方がより安全
そして動き出す際には右側から追い越しをしてくる車が多いので右よし実施が最後になることが理想
いつまでたっても発車できないな、堂々巡りw
単純に、乗車扱いした後は乗った客が座るまでラグがあるから車内よしを最後に。
信号待ちとかの、乗車扱いしない停車からの発車時は車内よしを最初にやってるわ。
注意がそれて余計危ないよ
金曜から遅延、遅延、遅延で増勤ウハウハ。
予備で入っても走りっぱなし。
コロナどこ行ったよ？
明日から有給で5連休だからゆっくり旅行楽しんでくるわ。
疲れて指差はやるが、呼称なんて声出ねーんだよ。このハゲが！！！
また、所長に糞呼ばわりされ、班長に印鑑もらいにいく、めんどくせー。
班長と仲悪りーから嫌なんだよな！
クソ神奈中が！！
このハゲ！！
今ではかなり時代遅れの会社。今時は普通の日本人はここ入らなくなってる
上手くやれよ
この会社は「走る」なんて事より
監査対応なんだから。
客なんか待たせておけば良いんだから！
これな
ICや現金のお客様には感謝用語を伝えていても、シルバーパスのお客様には無言で対応している方が散見されます。
確かにその場では金銭の収受はありませんが、毎年自治体から多額の補助金を支給されています。
またシルバーパスのお客様から感謝用語がないとの苦情も多々寄せられています。
シルバーパスのお客様にも一般のお客様と同じように失礼のないように対応して下さい。
一乗車いくら払ってる計算でしょうか
呼び止めたら逆ギレしてくるし
きちんと提示しねーから声かけられるんだよアホ
没収するぞ。
列がつかえたばばあから絡まれた 最初から敵対心ばりばり岩澤という名前 一生わすれねえぞ
内マイクで車内全員に聞こえるように「先払いです！！！」って言ってるわ
中乗りの営業所だとどうしてるんだろ
まあ中乗りの営業所の場合、カナちゃん手形と同じ要領ってことだろうから別に困らんだろうけど
横浜市は135円で月15回乗車で計算してるよ
今日も堂々と別の系統の定期見せてきやがったわ。
もう一枚持ってたりするんだろうか…？
そう思うとやっぱり面倒だよな。
しかも見せ方が一瞬、角度が悪い
声かけられた時の為に手には220円ピッタリ金を握りしめてる
そして声かけた瞬間に金を運賃箱にぶち込むう○こ野郎
新しいバスぽんぽん買う金あったらシステムにかねつかえごみ堀
台風の時だったかな
営業所に電話かけても繋がらなくて繋がるまで20分位かけ続けたわ
実際にはその倍は乗ってるからな
一乗車100円切ってんじゃねーのか？
ほんとゴミだわ
なんだったか大きめのトラブルがあって電話掛けたら速攻携帯のバッテリー切れてそのまま自己判断で帰庫したことある
繋がらなきゃボーッと待機してりゃいいし楽は楽だぞ、無線があったら面倒なこともある
3倍乗られてる
ガキは逃げちゃったし車の傷はコンパウンドで消去。
事務所にはもちろん言ってない。
それガキが親に言ってバレるパターンじゃ...
バカだな－こんなところで報告して・・・
各営業所の助役に告ぐ
「全車両のドライブレコダーの抜き取り検査を実施せよ」
もちろん免停は別だけどさ…。
何やらかしたん？
気持ち悪いからレスすんじゃねーよ
事故を知らない？
ふ～ん・・ 外部の人ね・・
>>466 でした
気持ちわりーな
変な間違いしてんじゃねーよ
それだから経路間違い起こすんだよ
しっかりしろや無能が
>>394-395と同じ感じか？
エアブレーキプシュプシュさせてるやつも同様
こんなダサい職業に態々つく必要なんて無い
他にいくらでもあると言うのにｗ
日給ベースが約9千円の会社だし、遅刻でさらにペナルティーで給料引かれてしまうくらいならば休んで有給で満額貰った方がまし。
普段も寝不足だし、過労運転やらされてばかりだからたまには休んでやれ。
という思考になっていくのが普通。
勿論運転手がわるいけど、責任感なんて糞食らえと思わせてしまう体質にも問題アリ。
予備でくらった側は腹立つけどね
まあそうなんだけど、事務所から電話つながるまで出社時間過ぎても自分から連絡してこないんだから無断欠勤の扱いにならないのか？という疑問
体調悪くて起きられないとか、電話に出れないって事位あるだろ・・・
会社もブラックなら居る奴もブラック人間だな。
予備でやられたら
やり返す…
そんな人間ばっかだよ
この会社
俺、休まれる側
今年はまだセーフだと思っていたが。。。
それがほんとなら俺は首をくくることになる
運転手は違反乗務の証拠を運輸支局に告発するとごねればらいねんもマン楽間違いなしだ。
すごい額になりそう。
世間ではGoToトラベル使えるらしいじゃん？
でめちゃくちゃ安く免許が取れるとか。
もしかして会社が差額分ポッケないないしてないだろうな…？
この回送のバスの見習い運転手意識不明で病院に運ばれてった！
大丈夫なんすかね。
http://twitter.com/SlRONA07/status/1311438436394360832?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
過労運転で死亡事故起こしているのになにやってるの？
なめんなよ
臭い、煩い、うざい、ダサい
臭い、煩い、うざい、ダサい
バス運転手募集中！
それなw
年間だから、冬はまとめてだよ。
つまり感覚的には2割減…。
御用組合は頷くだけの機械だから3割近くいくんじゃないか？
うちも赤字路線くらいは減便してくれよ
年中ニット帽かぶってごまかしてるのに
おっと、臨港さんの悪口はそこまでだ。
どーなるんだ？この会社。
再交渉するって話だろ？
新車買いすぎなんだよカスが
冬が0.1月減るんだろうな
それはデマか単なる思い込み。
交渉はこれからだよ。
既に結論出てなくちゃいかんだろ。
お前らずっと楽してるんだからボーナス減っても文句言うなよボケw
うちはボーナス減っても増務ありきの給料だから大して影響ないわ
うちの営業所が常に着発で大変な思いしてるの横目で見て笑ってるんだろ？
文句あるならうちに助勤に来てみろよ
何が担当車ピカピカだよ
こっちは１時間の休憩なんか取れない事が殆どで人も足りないから代走なんか出ないの我慢してるんだよ
真面目に洗車してる時間なんて有るわけないんだよ
バーカ、バーカ、バーカ
糞ダイヤはまぁわかるけど、神聖な休憩は鉄壁の車庫線で担保されてないか？
ってか話かわるけどさ、駅ロータリーで人待ちしてる一般車って違法駐車だよな？
片っ端から通報してくれよ。
一般車がオタオタして走り出すのを見るとスカっとする
ありがとうでスイメイするとクソ助役などから怒られちゃうからねw
しかも怒られるとドラレコ見られて指差呼称がなってないとか下らない二次災害に遭う可能性あるしね
他人のとばっちりで遅れて次の勤務まで八時間切ってもしらばっくれてるクソ助役さん
こっちは証拠を残してるので、俺が辞めるときは道連れにしてあげるよ
辞めても俺は無事故無違反だし、たぶん何らかの運転業務に就くよ
クソ助役さんはアチコチの運行管理の面接でも受けまくってくださいな
稼げてない状況＝B減少するのは世の常＝諦めろ
会社が生き残れば＝良かったつーのが普通だろな
これ一般常識の話だからな
By小野塚
さようなら
本命は市営
ここほど法令無視している会社は近隣にはねーよ
また特定契約を切る（正確には台数大幅減）ってよ
バカじゃねえの？
あれ葉乗ろうが乗るまいが年間決まった契約額が収入としてアガる
このご時世、手堅い売上じゃねえか
なぜわざわざ切るのだ？
平塚はあの所長が赴任してからいろいろおかしいぞ
今どきは程々に働いて余暇を充実させたい人が多いんだよ
手当てや退職金は充実してるし、余裕もったダイヤにしてるのも羨ましい
前スレあたりに路線共同で市営の半分しか時間とってないとか有ったもんね
そりゃ市営に行ける人は一刻も早く行った方が良いよ
今でも市営は民間から採らない傾向らしいけどたまに受かる人がいるんだよなぁ
◯谷は変なやつだ！
トラックですら日給12000円くらいがザラなのにやってられん
長距離と路線と運転時間はさほど変わらず、
給料が1.5～2倍位違うのに路線をやる理由は何なのでしょうか？
同じ所をぐるぐる回ったほうが楽だからですか？
知らない道を走れないからですか？
遠くに行くのが怖いからですか？
自身ない
人の命を握ってるというゾクゾク感はトラックじゃ味わえない。
俺の気分ひとつで全員死ぬんだからな
７日まで勤務していたが、マスク着用や運転席へのビニールカーテン設置など
感染対策を施しており、乗客に濃厚接触者はいないとしている。
あのビニールで大丈夫なのか？
あなたに質問です
あなたはバカですか？
大丈夫なわけねーっていうか全部無意味だと思うんだよね かかる奴はかかるしかからない奴はかからない
私的には流行初期ほど恐いと思わなくなった
半年以上経って、実際にそんな恐いもんじゃないとわかってきたしな
質問に質問で返す奴にロクな奴いないｗ
ボーナスとかどおでもいいやwww
円高に振れてんのに利益出んの？
組合は仕事した感出して6、7割減で落ち着くんでしょ
パチンコ何回分いけなくなるとおもってんだ
おそらく最後は30%カットくらいに落ち着いて、組合の手柄にするってシナリオだろ。
くそ神奈中やってらんねー
手当もろくに出さず、違反乗務オッケーの会社ってクソの中の糞だな！
このハゲがあ！！！
くそ神奈中やってらんねー
手当もろくに出さず、違反乗務オッケーの会社ってクソの中の糞だな！
このハゲがあ！！！
そんで減額が気に入らない運転手が大量に辞めれば会社も本気で困るだろう
そんなにアホだからボーナスちょっと支払われないぐらいで喚き散らしてるんだろうなw
散らすのはハゲだけにしとけや！www
アホにハゲにビンボーとは三重苦やな！www
この状況じゃあとはスト準備金とかを返してもらうとか組合費関連の見直しだろ。
もう組合が存在価値無いだろ解散してプール金返金だろ。
返金は、無理かもしれんが
組合費を見直してくれ
払った恩恵何も感じられん
毎月増務100h超えてるから感覚麻痺してくるな…。
ボーナス減らされると増務やりたい奴らも増えるだろうからもう少し楽になるだろうか。
噂の在日トッケンってヤツか
130とかは出来ないしな時世的に
在日天国の会社よの
コロナ前に親族呼び込んどいて良かったわwww
けど祝祭日は日章旗付けて親日企業アピって分け分からん会社だよ。
会社存続の為 今回は無しだ
7割ぐらいだろ
そんな心でうちは勤まらねえよ
何が7割だ！甘ったれるな！
おまえら来年の夏ボーナスからが本番だぞ！
年収の二倍で
また新人を格安で使えば良い事。
まぁボーナス半減でも出るだけマシなのか…
俺ならやめるな あれだけ偉そうな事言っていたからな 示しがつかない
死にてぇ。
増務で稼げるし、ボーナスも安定してると思って入社しました。
神奈川へ引っ越し、そして結婚、家を買ったのに、
冬のボーナス減額って💦
売却しろってか！
そうそう
他社に就職した友人のバス会社、春闘で決まってるから変更なし！だって。
この会社は、運転士を何だと思ってるの？
大抵、財務諸表調べてないｗ
アホなんだか文句しかいえないんだろうが。
戦後経験のない不況の中、仕方ねーだろ。
ここで無理してボーナス満額出してみろよ、夏のボーナス無しどころじゃなく今度は基本給まで響く可能性もでてくるんだぜ？
ろくに勉強もしてこなかったクズが勝手な事言うなよ。
頭の良いトップ達が考えてやりくりしてくれてるんだからよ。
黙って運転だけしてりゃいいんだよハゲ。
頭のいいトップはどこ...ここ？
ハゲは心までハゲ散らかしてんだなwww
みすぼらしいハゲは害悪だからはよ辞めろやwww
我が神奈中バスのキーパーソン小川正人のこれからの自動運転計画が、神奈中バスを繁栄させる！
あなたもそう思った？おりゃダメだな(涙)
大卒の俺なら余裕だっただろう
次回受けよ
バカでも行けるようなとこ卒業だから
神奈中いるんだろ？
そうだよ
そのままだ
路線バス業界日本一のブラック企業なんだから
運転手は使い捨て
運転手なんかに回す金は無い
肩書きだけ運転士としておけば馬鹿が喜んでプライド持って運転する
その程度の認識
いい加減それくらい気付けよ
株主からは無能と判断され、
経営陣は解任されるのが現実。
バスの燃料費と変わらん、、運転手自体が燃料みたいなもんでしょ。レギュラーガソリンで走るのをわざわざハイオクにしないってのが普通の経営だよ。
特に、役員の賞与は各年度の当期純利益から出されるため、経費への算入もできないし、今年がもし赤字決算だと、来年の役員賞与は無しとなる。
定期券の不正対策早くやれよ
いつまで無賃乗車見逃してんだ
これがまず異常
誰に遠慮してる？
明らかに役人にいい顔せんとしてるだろ
そんなために従業員を虐げ客にも不便を強いたり
子会社作って人件費引き下げとか、最早商売が成り立ってねえじゃねえか
このコロナ禍で従業員の賞与まで削る事態
いい言い訳ができたじゃねえか、運賃改定に踏み切れよ
特に対キロ制や区間制の所は大鉈入れた方がいい
均一制の所は川崎・横浜の交通局とタッグ組め
環境定期・カナちゃん手形にも手を入れるべき
近隣がそこから乖離して高い金額設定にするのは理解が得られない
かと言って都営は利用者が多いし一般会計もあるしで全く緊張感はない
こっちは売上増、公営は負担減、まさにwinwin
他の路線は基本料金の値上げと深夜時間の繰り上げと早朝割り増しの設定
パスの不正使用も暴きたがらない、東京も神奈川も交通業と在日団体は通通密密なんで。
黒字なのを理由に認可されなかった経緯がある。
なので、赤字が来年も続くほどの状況になれば、
運賃を値上げするチャンスではあると思う。
やってられん
だから普段からおかしいのが、売上上がるから残業する、業績賞与あるから残業ってやるもんだろ。
安い残業代分しか年収増えないなら残業してまで走らんだろ。あ、客は乗っててもほとんど無料に近いパス客ってことね捕捉。
ここは乗務員専用よ？
でも説明しておく
そこらへんは一般企業とぜんぜん違う
こういう業界では「残業」とは言わない
なぜなら乗務ダイヤ（交番）により最初から予定されている残業だから、厳密には「残業」ではない
なので規定勤務時間を超えている分という意味も含め「増務」と言う
で、特にこの会社の給与体系は、時間外手当を積ませて給与総額を押し上げるようになっている
つまり基本給が安い
あれだけ責任とリクスを負っているのに、その見返りは驚くほど低い
すると自動的に、増務をせっせとやる羽目になる
そうでないと、特に所帯を持ち大きな借金があったりする人は生活が維持できない
ばかつゆきばかつゆきばかつゆきばかつゆきばかつゆきばかつゆきばかつゆ
ばかつゆきばかつゆきばかつゆききばかつゆきばかつゆきばかつゆきばかつゆきばかつゆき
ハゲはいつも役に立ってないんだからこういうときぐらい情報よこせよ。
だからいつまで経ってもハゲをいじられるんだよ。
わかったか？ハゲ。
まだ交渉がまとまってないそうだ
みなさん、たくさん払っていることをお忘れなく。
朝から晩まで、センズリしまくり、神奈中バス
かな中鉄道会社じゃねえけど組合費は結局そっち系に流れてるからってことだよね。
私鉄連合とか立憲民主党とかに金取られる筋合い無いしいい加減返金してもらわにゃね。
ガッカリだ
のにwww
組合役員に手当付けて歩兵組合員統治させたりってのは景気が良かった時のやり方で、今は余計な事せずウテシの給料はバス走らせた分普通に払えば安上がり。
もう人民軍みたいな組合システムも崩壊の時代入った。
ったくよぉ～
年間77.25%と考えればコロナのわりに良い気もするけど、年数浅い若手は他所に行くかな
5年後の年齢構成は更に酷いことになるだろう
総支給22万じゃ手取り15万じゃん！
このはーげ！！
俺は会社はよくやってると思うよ
若くして神奈中入った奴はマジで後悔してそう
税金の無駄遣い・税金泥棒とも言う
最低でも7割は守れよ
まだそんなこと言ってんのか
あそこは独立採算で税金は原則的に投入されてないぞ
つまり利益を求めなければほぼ満額出せるはずなんだよ
こっちはグループ会社の一つが実態バス運転手現場派遣業で単なる派遣運転手的だからな。
神奈中バス 日給月給制
日雇い労働者！！
川崎で急ブレーキ車内客ババア鼻骨折一件
激しいな
朝鮮企業だろ？
夏は…
お前朝鮮ゴキブリなの？
毒蝮も真っ青だな
不採算路線整理や
来年なんて出さない言い訳の材料がてんこ盛りだよ。
役員には退職金しっかり2200万は支払っているけみたい
運転だけでその金もらえる仕事探したらまた貼れ
しているなら何％なのかな？
先ずは派遣社員的ウテシの給料減らしてって、自分達経営陣が生き残ろうとするの当たり前でしょが。
考える必要なし。
建前はそうだけど、赤字分は税金で補填してるでしょ？
赤字分は借金で穴埋めしているとしたら、そうしないと利息がどんどん増えるよ。
ずっと黒字でやってきたよ、前年度まではね。
思い込みで適当なこと言わないように。
あれだけ人手不足だったのに
逆に希望退職か
まず、ダイヤを減らさないと出来ないだろ
要は更なる改善基準違反の推進ということか？
運転手の違反走行分の未払い残業代払え
事務員のサービス残業代払え
内部留保はそらからだ
慢性的な人手不足を抱えながら、
並行して希望退職も募る
予想よりかなり斜め上の断行もありうる
養成制度チャラとかなら新人も喜びそうだけどなw
まぁ勤続10年以上対象とかかね、あるとすれば。
とにかく貯金優先だからね。そもそも運転手養成するのも金儲けの為だから。
けど今の状況じゃ辞めたい新人居たら養成費用免除してでも辞めてもらった方が助かるって事も有るよね。
横浜市とか助成金出てるとこは単価安い運転手使えば利益出るから走らせたいのは山々だろうけど。
会社は、ただ辞めてくださいなのかな？
それに協力なんだから恩恵は何らかないと
会社のイヤなら辞めて下さいのスタンスは、
年中、希望退職どうぞご自由にといった
感じじゃない？
癖の付いた古参なんかどんどん減らして、何も知らない若いのを免許代立て替えてでも入れ換えたいのが本音だろ
恐らく更なる減便、特にコブや開放をどんどんつくって拘束されるわりには稼げないようにして苦しめて辞めても良いよてっ感じになるんジャマイカ
コブ、通し、午前、解放、解放みたいな
こんな糞会社が望みの金額出す分けない
出して50万円、これで早期退職してくれw
厚待遇高給じゃないですか？
退職金に変わる制度もありますし、遠隔地からの赴任に手当てもつくし、何より基本給が高いっ！
研修センターとか稀に行くときのそれのこと書いてんのか？
銀行なんかでも週３日休み社員とか出来たりで、その代わり拘束時間は減りサビ残も減り、出来た時間で副業しろって時代に。
運転手もだが事務員がやってられんなこの仕事。
いちおう奴ら居ないと回らないんだし
神奈中は日当9136円ね
残業無しだと手取りは13万弱
生きていけないよー
>>722
交通費でるよ。
電車で通勤すればその分の交通費は支払われるよ。
乗り物が動いている時間に出退勤できるダイヤなんてほぼないけどね。
じゃあ定期申請してもいいんか？
いいでない？
事務の庶務担当に聞いてみ？
申請できるよ。
月に何回かしか乗らないならその都度支払われる事になると思がね。
やっぱ時間外込みの交番だもんな事実上。某私鉄系も行政指導入って来年からは増務減で、公出も月１回までになるとかって聞いた。
行きは歩きで帰りは電車っつって定期買って払い戻ししよう
死ねるわ
アルコール検知結果の紙を撮影しとくのが良いのかな
交通費にもなりゃしない。
足りなきゃ金貸すぞってさ。
もうさすがに無理。
もう無理…
もう無理…
そもそもなんで平日に土曜ダイヤで走らされてより密な状態で運行し、コロナリスクが非常に高い中運転していたのに収入下げされられるの？
空気の換気は5分でできるとか嘘っぱちもいいところじゃないか。
あんなもの車両の年式や換気扇の状態次第だろ。
ファンが壊れているのもあるし適当すぎ。
ボーナス下がったのは100歩譲っても危険手当くらい出せや。
今回見事に交渉失敗しているのだから最低限ボーナスの時にも引かれる組合費なしにしろよ。
このご時世だからいつもの飲み会もできてないだろうし返金するのが筋
寸志です。
次に事故リスク低減と燃費向上を目指して、バスベイへの侵入を禁止。これで支出も抑えよう。
組合から会社に対しては、安全運転宣言の凍結を申し入れよう。
生活が不安で宣言できる気分じゃないし、ストに比べれば会社も受け入れ易いだろう。
その分バックモニターを早く導入するべきだと思う。
これだけ広い車庫の駐車でたかだか10M程度のバスでぶつけるとかどういうことさ？
だから路線屋はレベル低いのが多いと言われてしまうのだよ。
そうだな
全く変わらないバス会社もある！
年末年始手当も他社と違ってないし
中休み手当も4分の1だものね。
なのに本社は30%減て！
せめて同等に45%減ならまだしも！
応募した！
こんな賞与のカット率で協議するより、増務の割増率で攻める方が良かったんんじゃないの？
賞与カットは飲んでやるよ、その代わり増務分の割増率上げろよ、みたいな。
ボーナス崩壊の令和3年の未来。
間違って入ってきた未来あるやつには積極的に転職を勧めてさ
そろそろ働き方改革の増務制限も真面目にやるしかなくなって、稼ぎたいオッサンも出てくだろうけど
緑がアレだし...
すぐに臨時出したりしてて羨ましいけれども
なんか変な人いるの？
なんか変な人いるの？
路線環境がうんこだよ
中山やってる人に聞けばわかる
なので冬のカット割合は運転手が大きいが、通年だと事務職の方がカットされてるんだと
本当かどうか確認のとりようも無いけどな
それこそ直営にいけたらよいよな
割り増し賃金が2倍になっても
改善基準無視が続くんだろー
やっぱり、基準に合った仕事にしてもらいたい
今のままじゃ「奴隷」だろ
法定の率があるだけ
夏にカットされたのは営業所では助役と正副所長だけ
それ以外の事務掛はカットなし
今回はどうか知らんが
ボーナスカットなら他の緩い送迎会社でもありだな、くだらない監査ないし
パワハラも無し。
バス停三個くらい記憶ないときあるよな
バス停飛ばしてクレーム来てゴチャゴチャ言われたら、その場にバス置いて２度と営業所に行かないと決めてる
ゴチャゴチャ言われてまで残るほど魅力ある会社じゃないもの
長時間労働
神奈川中央交通
社会 | 神奈川新聞 | 2020年11月12日(木) 05:00
神奈中バス
厚木労働基準監督署は１１日、労使協定で定めた限度時間を超えて
社員に時間外労働をさせたとして、神奈川中央交通のグループ会社・
神奈川中央交通東（本店・平塚市）と同社大和営業所長の５０代男性を書類送検した。
検索してもヒットしないけど何新聞？
神奈川新聞って書いてあるだろ…
そもそも労使協定なんかあったんだなってレベルだが
生活も有るから増務制限が強いのも考えもんだけど、今までが異常だったんだよな
労使協定って何時間なんだろうね。だいたい80時間プラス公出してるけど、これくらいは協定内なのかな
したくてもできないんだけど
いきなり人件費とか酷すぎる。
・不採算路線の整理
・ダイヤ縮小
・各割引の廃止
・運賃値上げ
これぐらいはやってくれよ。
普通はそっち手をつけてからだよなぁ
36協定は昔からあるけど、遵守していないだけ
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