コロナ】これから倒産するバス会社と言えば【ウイルス
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小佐野賢治さんの所
先日まで路線バスの後面に
バス運転士募集広告を殆どの車両に出していた
今月になって
バス運転士からハイヤー運転士募集広告に変更をされている。 >>948、949 さんよ。
まっ頑張ってくださいな。
どこのバス会社も少なくとも仕事は入ってる。
そして、秋口も徐々にはではあるがそこそこ予約は入ってる。
でも、秋のイベント、祭り中止、修学旅行、研修中止、毎日内容が変化してる。
だから、予約の内容を口に出せないくらい仕事が残るか口に出せないくらい又は口が重いんだよ。
だから、今はダンマリ決めて、もくもくと入ってる仕事をこなすべき。
同業者の前で、満車だ、代車だと、先が見えない今の段階でベラベラ豪語してたら、失笑されるぞ。
948,949の会社は、9月毎日満車、12月まで緩急あっても例年通り予約ビッシリ、それは良かったじゃないか!
V字回復だ。もう雇用調整助成金頼らなくて良いね。
949は、雇用調整助成金の期間延長を気にしているような書き込みもしているが、ビッシリであったら大丈夫!
今後は自助努力で頑張ってくださいな。
でも、リアルに、他社のバス屋の営業マンが、漏れに、それを言ったら、すごいねぇって口では褒めるが、
薄っぺらい営業マンだなって思ってしまう。
他の皆さん、どう思いますかぁ? 予約で満車でも予約がゼロでも、一喜一憂してては足元救われると思う。外には自社の状況を言わない方がいいんじゃない。
平静を装い安全運転、これが一番だ。 既にインバウンド専門の観光バス会社は倒産や廃業しているところがあるかは、次は白バスあがりの観光バス会社か。
地方におおいよな。
そして、観光バス専門の地方バスかいしゃか。
なんだかんだで、路線バスを持っている会社は国や都道府県や市町村から補助金をもらって赤字路線を維持しているから、赤字路線を廃止にしても、市から委託されて廃止代替バスの市町村自主運行バスやコミュニティバスを運行するからな。
鹿児島県の鹿児島交通系列の種子島交通と屋久島交通が合併して種子島屋久島交通になった時に、種子島の種子島交通の路線は全廃してコミュニティバスだけの運行になった。
種子島には新規参入の大和バスがあるけどこれも1路線か2路線しかなかった。 >>953
その通りですね。台帳には去年、来年もお願いいたしますってのがそのまま残ってるだけだろうてのもあるでしょ?
あるいは毎年恒例のとかね。
少なくとも年末までパンパンとかなら、下限運賃の半額で走ってるか(それでも客いないでしょうがね)
運転手辞めさせたくない経営者のダミー仕事かやね。 俺、貸切ウテシだけど四日前配車なので、四日毎に会社に確認して仕事が有るか?聞いてるけど、ずっとずっと仕事ありません。って言われる続けて3ヶ月以上運転してないし会社にも行ってない。
俺だけ村八分されてるんか?
とっくにお払い箱されてるんか? 会社に仲間も友達もおらんから、なんやけど、俺以外のドライバーは仕事してんのかな? >>957
どこのバス?
塗装見たら社名くらいわかるでしょ? >>960
わかるよ
大手のバス!
マジでってくらい置いてある! >>964
ケイエムが10台売ったって経費削減の切り売りじゃない >>965
中古なんて昔からあるじゃん
東京バスは7年未満で全車売り出してるのに バス余ってるのか ワイのとこ送迎用に1台おくれ 今のバスポンコツ過ぎて疲れる 少ない仕事をダンピングで取り合いしてる状況をなんとかするには簡単。
多すぎる貸切の会社が減ればいいだけの話。 >>972
大丈夫 悲観的になり過ぎるのも良くない
なんだかんだ動くよ 【熊本】バス・タクシー被災地走る 水没乗り越え「地域の足」復活
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/627699/
つばめタクシー(人吉市)
〉タクシーやバスなど42台中26台が水没
〉現在は生き残った7台のタクシー >>967
東京バスさんお隣りの、屁の丸さんは大丈夫なのかな? 楽天の三木谷氏が、新経済連盟通じて、gotoの延期を政府に申し入れしたね。
楽天トラベルがあるのに...どういう背景や腹づもりがあるのか不思議。
ただ、あの人政府に近いから案外、明日gotoキャンセル料の負担の話もあるから、延期で覆るかもね。
バス業界にも、少なからずボディに効くけど、もうこうなったら、コロナ禍を耐え抜いたものが勝ち組だね。
また、売り上げが普通に戻るのもかなり時間がいる。
よっぽどの資金力がないと耐えれないよ。
さあ、耐久レースだ。ルマン24時間で言う夜間走行が始まった感じだな。
夜は長いゾォ〜 【新型コロナ影響】貸し切りバス需要戻らず 徳島県バス協会「大半が無収入、倒産の恐れ」
https://www.topics.or.jp/articles/-/384847
〉8月中旬までに半数が倒産するかもしれない 夏休み明けから学校がバスを使った遠足や修旅やってくれれば大分助かるけど、まず期待出来ないよな もう貸切なんておわり
路線は生活圏だから必要
あと高速もなんとか
貸切みないな娯楽は沙汰されていく 高速バスを運行再開したけど客乗らないから、ハゲ散らかしてますがな。
貸切のように動かさないで雇用調整助成金をもらっているのが正解だよ。
帰休で基本給もらってウーバーイーツしているのが一番賢いわーーー マジ、高速バスも駄目だね。新幹線半額やるところはもっと駄目になるし。オワタ。 >>980
廃業した方が得策。元に戻るなんていう甘い期待はしないほうがいい。 観光バスはホストより悪い
入国制限が緩和されるまで強制的に休業要請みたいなもんだろ 昨日専務とメシ食ったが、秋〜来春までにバタバタ逝くだろうってさ
特に年末までが危ないと
ウチの事かと思いながら聞いていたw 内部留保たんまり持ってるとこはまず潰れん。
鉄道系列の知り合いはこのご時世でも夏ボ50万って言ってたし。 >>989
内部留保たんまりある会社なんて、バス会社ではないだろう?
よっぽど本業が別で、片手間でバスを経営しているか...
夏のボーナス、減額あっても支給されてるところ多いのでは?
問題は、冬のボーナスが... >>990
毎年10億ずつ貯めてる会社があるんだわ。
電鉄から分離してから10年以上だから相当貯まってる。
仮に貯まってない会社でも沿線で助け合ってる電鉄系は切っても切れない関係で株主も鉄道本体がほとんどだから倒産することはまずない。
余程田舎の鉄道本体でさえ危ういとこなら別だろうけど。 >>991
鉄道系ね。そうだろうな。
でも、それが出来る会社となると、みんなが知っている日本の有数のバス会社だろうね。
黒字路線と台数で勝負できる会社。 >>991
働いても社員に還元しない会社って酷いね このスレッドは1000を超えました。
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