京王バスのスレ Part2
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木更津参入するのは良いがアクアラインの土日の渋滞は半端ねーぞ
羽田空港線なんかリンクさせるダイヤ組んだらアクアライン通行止めのとき大変だぞ そういえばアストロメガの購入ってどうなったのかな? >>2
あれ、死刑にならなかったんだよね?
キチガイがやったことということで無期懲役になった 首都高の初台、永福入口閉まっているけど高井戸まで下道かい? 2019年式
L11901・L11902
A21903〜A21906
J21907
M31908
M11909・M11910
B31911・B31912
T11913
B21914・B21915(ちゅうバス新ポンチョ)
xxx916
S21917
B31918
J31919
L31920
M31921 バスロケがバグってるせいで後続車が分からずQPG-KVに乗ってしまったが、後続はモヤシ3台続きだった。
ちゃんと動いてれば次のKL-JPに乗れたのに。 1〜4までほぼ14時間拘束のほぼ11時間って狂ってる 2019年式
L11901・L11902
A21903〜A21906
J21907
M31908
M11909・M11910
B31911・B31912
T11913
B21914・B21915(ちゅうバス新ポンチョ)
xxx916
S21917(日野市ミニバス新ポンチョ)
B31918
J31919
L31920
M31921
S31922[※バスカラー、代替えでS40325除籍] なるほど京王バスも中止か。
ちびっこたちにも見放される未来のない京王バス。 土曜に丘21で初めてJP以外の車両が走ってるのを見た。
ノンステのエアロスターだったけど、JP足りなくなってきたかな…。 S40325
甲州街道を新宿方向へドナドナさらて行きました Sの今回の新車はバスカラーなのか。電鉄バスカラーの導入は終了? さっき方南町通ったら永福町行がサミットの前で事故ってたよ。
救急車か゜数台あったから怪我人大勢でたのかな? そりゃ事故るよな。運転手に長時間労働11時間以上働かせてんだからな。超絶ブラック こんなに働かせてるんなら運転手も疲労でいつ事故を起こしてもおかしくなさそうですね。怖いですね。 西武のスレッドでいい会社と宣伝しときましたよ
人来たら
俺のおかげな 西武からならもう来てる!
いかにも西武から来たった感じの人w インバンで大型車貸し切るのはザコのツアー
チップなんてない
今の金持ちは団体でゾロゾロ旅行なんてしません >>36
インバンでもケチを使うところは、客層は上客だと思うよ。 業界では北朝鮮に例えられる当社も、実際の息が詰まる程の北朝鮮の統制社会と比べれば天国
(郵便検閲、電話盗聴、主要施設に盗聴器、尾行、密告、暗殺、公開処刑)
http://northkorearesearch.com/2017/03/23/surpriseattack/ この前の味スタ臨時に、一つ目G21326が来てた。
普通味スタに小金井営業所の車両来ないはず…。珍しいのか? 人手がね〜、足りないんすよ〜、なるほど京王も中止やし J30311はラストランなのか?
特に引退とは書いてないが、廃車が近いことには違いないだろうけど。 KK代のノンステでもあんなに人集まるなら、P代をまだ使ってる会社や、関東近郊でツーステがいる会社もどんどん運用出してほしい。
ほぼノーコストで増収になる。 高速バスも増発がほとんど出せず共同運行会社に迷惑かけっぱなし。 運転手が足りないなら、ウィラーみたいに増発は帝産やKM、ヤサカなどの観光バスへ委託すればいい。 時給1200円でほぼ11時間働きたい奴はこいよ。拘束時間はほぼ14時間な。事故、苦情が、あればマイナス査定で評価が下がり、賞与が減るからな。休日出勤しないと正社員になれないから注意しろ。行き場のない中年オヤジの受け皿会社。 それは月給制とは言わない
分給制だ
賞与を考えなければコンビニやマックのバイトに負けるレベル 休日出勤が1点だとすると欠勤はマイナス10点だからなぁ…なんかやらかしたら取り返せない。
そのまま社畜決定 >>52
時給1200円?路線やるくらいなら時給1500円の明大やってた方がマシだろ。
拘束時間は長くても8時間、賞与は雀の涙程度だが出る。
休日出勤する義務はないが正社員雇用がないから注意。
因みに二種免許の養成制度があるから、ここで免許を取って三年経ったら他社に転職するのも手だ。 民営ならどこの会社も養成やってるから、ココに立ち寄る必要はまったくない
最初から希望の会社にアタックすべし 四日間で43時間働かせるからうつ病になっちゃったよ >>49
明日も富士五湖線は午前中の下りと午後の上りが全便満席。 経営陣は何で京王が不人気で定着率が悪いのか理解できないんだろうね… そもそも理解なんてする必要ないと思っていますよ。社員なんてただの使い捨て駒。福利厚生をみれば社員を大事にしてないのがよくわかる。手当なんて一切無し。賃金を安く、長時間働かせる。典型的なブラック会社。お前らの代わりはいくらでもいる わざわざ都区内均一運賃10円安くしてるのやめればいいのに。 同業他社に配慮とか一切無いよね。
自分とこさえ良ければイイ!みたいな典型的なブラック会社!(笑) 運賃上げるならこのタイミングしか
ないのにね。
上げたいけど上げられなかったんかね。色々縛りあるとか。 一気に220円!
年収100万アップで人員不足解消! 値上げしないぶん運転手を安く使うから大丈夫よハート >>65
年休取らせないで、休日出勤させるから大丈夫です。 実際2%分利益減るわけやろ。
内部留保から減らすんならわかるけど
そんなことするわけないと思うから
功労金が減るんやろw >>70
それ正解です。
無言で500円玉入れるバカもいるから。 この猛暑でも脱帽も出来ないなんて
世の中クールビズだぞ
運転手の体調なんてまるで考えてない
超ブラック企業 同業者は絶対に来ない会社。人来ないから社会人経験のない学生を狙ってる。そんな姑息な事してるって事は改善なんてする気一切ありませんから。毎月退職者が出る会社。 DのS、ハザードも焚かないで、停止線ギリギリ
まで行って、右ウインカーしか出してないのに、
「バックしてるだろうが、ゴラッ!」
と、怒鳴り込み。
いい加減にしてくれません? 営業所で寝泊まり出来るのはいいね。
ホームレスでも働ける。 天下布武のおっさんはホームレスなん?住み着いてんじゃん。ソファにまるで自分の家のリビングみたいにペヤング食いながら転がってくつろいでんだけど >>82
カネかけて育てても都営などに逃げられている現実
その割には『引き抜きするんじゃない』と意味不明な抗議する もういっそのこと、3年後にみんくるを受験できますと謳ったほうが人集まるんじゃね? 今じゃ床屋だって客が黙ってれば話かけないのに、バカの一つ覚えの接遇マイク たまに乗りに行くけど、昔よりはマイク煩くないし、異常な低回転でもないよな。
最悪だった頃よりは改善されてるのか? おい、ペヤング食って悪いか?まだまだバス会社は年功が全てだよ。 >>92
関東バスや小田急バスが劣化してるから、もはや京王の方がマシな気がする。
特に最近の小田急は京王より回さない。 小田急はデジタコいれてから変わった
とういうか死亡2件やったあたりから明らかに >>91
マイクは使わない営業係をチラホラと見るようになったな
あとAT車が増えたから異常な低回転で走ることはなくなった
いすゞと日野のAMTに関しては、回さないと走らないので回転計の縛りが無くなったもよう
>>95
それはここからの脱北者が増えたからw
異常なまでマイクを使ったりダラダラと走るのは元脱北者の証拠w みんくるって直営に行くの、それとも鳩かな?
どっちでも京王よりはマシだろうけど。
都営となると都民の見る目も違ってくるだろうし。
京王にはない最新鋭の車輌やサービスもあるから働き甲斐あるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています