神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
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>>216 その理由でやってたのはどちらかというと津久井神奈交担当の橋01の方だと思う。
町田に来てたのは当時多摩営業所がなくて他の営業所だけでは台数足んなかったから 原19 相原〜法政大学
橋20 法政大学〜橋本駅
を津久井じゃなく相模原が担当していた理由が知りたい。 相原、橋本なら別に遠くないから不思議でもない
当時の相模原は今の橋本だからな >>219
距離的なことじゃなくて
原25 大戸〜法政〜相原
橋25 橋本駅〜法政〜大戸
橋16 橋本駅〜大戸
原21 相原〜大戸
のように橋本から相原堺地区方面の路線は津久井担当なんだから
橋20と原19も本来なら元から津久井が担当していればいいわけじゃない?
まして当時の相模原からすれば原19なんざ、陸の孤島状態の路線でしょ。
距離云々じゃなくて、なんかワケがあるんだよ。20年以上謎なんだよ。 >>220
津久井が町30から撤退したタイミングで橋20と原19の移管を受けているということは、
それまでは津久井の台数では法政の運用を回せなかったからでは?
相模原は八71、八72、橋70も担当していたので、相原はさほど見当違いの方面ではないと思うし。 >>219
元々津久井方面と町以外の橋本発着便は相模原だったし ガキの頃、峡の原車庫って読めなかったな
上沼垂も読めなかったけど
再開発前の橋本駅北口
浜銀前に急行三ヶ木か津久井高校行きのポールがあった記憶がある アリオ脇の立体交差工事で車庫行きが長期運休してたのが懐かしいな 2001年 津久井営業所 第72交番 休日ダイヤ
東野600(月夜野から受ける)→西野々617(学校前付近スライド)青野原625→三ヶ木647
三ヶ木654→青野原709(西野々付近スライド)東野734→月夜野746
月夜野747→東野753(平丸トンネル前で待つスライド)青野原818→三ヶ木839
三ヶ木925→青野原940(診療所付近スライド)西野々948(平丸トンネル出口で待つスライド)東野1005→月夜野1017
月夜野1042→東野1048→西野々1105(夫婦園すぎスライド)青野原1113→三ヶ木1134
(清掃・休憩)
三ヶ木1335→青野原1350(診療所前付近スライド)西野々1358→東野1415→月夜野1427
月夜野1440→東野1446→西野々1503→青野原1511→三ヶ木1532
(休憩)
裏面に続く >>192>>198>>203
担当営業所が意外な路線
茅25・茅26 茅ケ崎ではなく平塚
平47 平塚ではなく秦野
町06 町田ではなく相模原
橋33 橋本ではなく津久井
古02・古03 町田ではなく多摩 >>226
淵24 町田ではなく橋本
船24(田谷・住電循環) 藤沢ではなく戸塚
愛11以外の愛甲石田〜厚木市方面の路線 厚木ではなく伊勢原 >>232
ぼくのかんがえたさいきょうのかなちゅう(笑) 次は神奈中が吸収(小田急電鉄の完全子会社化)される番だなw 江ノ電のバス部門は戦時統合で神奈中になったのに、戦後江ノ電が「バスやりたい」って言ったから、大モメの末に移管したんでしょ?それを今更。 >>234
江ノ電の株神奈中が持ってる、つまり逆に小田急株持つんだが。 さー、明日から乗りまくるぞー、と思ったら明日は仕事だったぜ。 >>198
ネットじゃないが、結構前の高速有鉛って自動車雑誌に載ってた北村のつが町30だったような?
俺がV8キュービック初めて乗ったのが町30のつだった。 >>198
既出だけど。スキャンめんどいからプリント撮影。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1833089.jpg
運用前の待機中。町30 つ37
高尾山口で幕回してもらった町60 つ73
1996〜1997年の撮影。 この時期、秦野駅〜矢櫃峠とか伊勢原駅〜大山ケーブルの路線は混雑する? >>239
懐かしいな。
1枚目って第一勧銀(現みずほ)の前だね。 >>240
ヤビツ峠手前の蓑毛まで昨日行った
午後の帰り便でヤビツからもう立ち客あり
そこからハイキング客10人くらい蓑毛でさらに乗り込んだ 八王子在住。この連休で乗りバスして終点めぐりをするんだけど
県央、県南部方面で、お前らたちが好きな、またはオススメな路線を教えてください。
相模湖か八王子、橋本スタートでもちろん神奈中だけで行って帰ってこれる場所とルート。
自分で考えていくと毎回同じような場所やルートになってしまうから、
貴様らの貴重なご意見を伺いとうございます。
宮ヶ瀬、半原、ヤビツ、比奈窪、須賀港と言った有名所は既に行ってます。 >>178
湘南台住宅前とか北警察署前のこれもなかなかキテるよなぁ。
「子供からビジネスまで、外国人講師レッスン。留学相談や帰国生の方もどうぞ。
英検・英検ジュニア準会場、TOEIC団体会場、青い看板の、エバーグリーンイングリッシュスクールにおいでの方は、湘南台駅西口でお降りになると便利です。」
もう少し短くすればいいのにね。 >>226
巻12の伊勢原
愛02、愛30の平塚も >>244
小山田、山崎団地(センターではない方)…は県央ではないか。
広沢寺温泉、七沢などは日帰り温泉も楽しめる。 >>244
崖崩れから祝開通、三ヶ木月夜野線
祝日1日2本 前に事故ったち501、以前事故起こしたやつがいた場所にブルーシート被されて営業所に止められてるな。 曽屋弘法と善波を乗り継ぎたいが、途中に有名な気持ち悪いトンネルがあるんだよな。
どっちかがトンネル越えてくれればいいのに。 >>244
奥牧野
野12に乗れば経路上にやまなみ温泉もある。 住んでる場所柄、津久井、多摩、相模原、町田管内は全て訪問済。
厚木、伊勢原、秦野、の有名処(宮ヶ瀬、大山、日向薬師、ヤビツ等、比奈窪、ライフタウン)も訪問済み。
県南部だと主要駅→主要駅への乗り継ぎのみ
で駅へは訪問してる。
ちょっと気になってるのが湘南日向岡、戸塚の宮沢、横浜方面の団地路線。
昔と違ってストビューで写真が見られるけど、バスで訪ねて自分で現地を体感したいのです。
バス待ちの間に買い食いして缶コーヒー飲んだり写真撮ったり。 >>244
境11の宮沢は確かにおススメかも。
(以前とバス停周囲の雰囲気が変わって無ければ) >>257
千丸台団地は全くオススメ出来ない
底辺の雰囲気を味わうならいいが >>261
少なくなったスターハウスが見れる貴重な地域
県内でも多くないからね >>257
宮沢なんて渋いチョイスだな、狭いとこだから乗りごたえはある
宮沢乗るなら帰りは途中でいずみ野行きに乗り換えて変電所で降りる
すると近くに戸塚自動車学校っていう非公認のボロい教習所があるんだけどな
その構内に2003年に廃止された戸塚駅東口からいずみ野駅に伸びていた戸15系統の自動車学校前バス停がポツンと置いてある
撮影させてくれって言えばOK出るはず
そして戸15系統が走っていた今やバスも通らない狭小路を徒歩で味わい、残りは三ツ境からの戸塚行きのバスで締める
俺はそういう感じだった
ちなみにそこで元神奈中のエアロスターKとかも運転出来るから撮影代だと思ってついでに体験してくるのもいいかもな
俺は旧車の誘惑に負けて別のオンボロに乗ったけど… >>266
細谷戸第5自体は普通の団地。
ただ、その先に広がるのが米軍上瀬谷通信隊跡地だから、ちょっとした風景のギャップが見どころ。
細谷戸第3からの方が近いが、終点縛りなら。 >>263
県ハイツの12〜14、市ハイツの1〜3、タイプは違うが今は貴重品扱いなのか。
>>269
戸塚の通信隊跡もいいぞ。
殺風景な折返所だが小谷とか。1km余り路線が切れるが県道45号を平塚や茅ヶ崎から桜ヶ丘まで直通路線があったのかと思うと感慨深くなる。 八王子か橋本スタートで、貴様らが教えてくれた場所を参考に楽しんできます。
貴様らありがとう。貴様らの健康と繁栄を祈ります。 しかし最初から最後まで上からとかどんだけ神経がズ太いんだか無神経なんだかw 廃止される前に【平03】さがみ野駅行きに全線乗車してみたかったなぁ…
確か陸の孤島の綾瀬市役所を経由していたと思うけど、どんなルートで走っていたのか気になる…
特に寒川近辺が45号経由なのか大門参道ルートだったのかも謎だし…
CJMじゃなきゃイヤとか贅沢言わないのでLVで十分なので10万出しても乗りたい >>269
細谷戸線って相鉄に擦り付けられた路線だっけ? >>274
そう。
>>266に出るまで神奈中の路線てことを忘れてた。 >>273
平03 のルートは、
平塚駅-馬入橋-今宿-萩園-寒川十字路-寒川駅入口-岡田-小谷-獺郷-用田辻-用田車庫-吉岡芝原-綾瀬市役所-寺尾-大塚本町-さがみ野駅
廃止直前の頃の車内放送
https://youtu.be/bEcKK2QUVXI
1日3往復で、末期は平塚営業所が担当していた。
平成5年9月27日廃止。
平塚駅北口発が、6:33 9:10 16:22 だった。 >>277
茅ヶ崎駅方面(法務局経由)ではなかったのか
萩園からは現在の茅45と全く同じルート(寒川十字路右折→景観時左折で寒川駅入口(踏切))でしたか。
末期が平塚担当というのはちょっと残念だけど、もしかしたらブルが走ったこともあるのかと思えば… >>244
ああ、終点巡りやってるなら
ごく最近新しく出来た終点「イオンモール座間」は行ったのかな
イオンの建物1階をへこませて作った半分屋内みたいなかなり立派なやつ
ざまりんのバスも来るけど
ただ、雰囲気なくて恐ろしくつまんないか >>280
どっちかと言うと、昔からの純粋な折返場が好み。
今回のルートをおおまかに考えてみた。主要目的地・宮沢。時刻等はまだ調べてない。
八王子駅南口か橋本駅南口→田名バスターミナル→箕輪辻・愛川バスセンター→海老名駅
→長後駅→立場ターミナル→いずみ野駅→原店・宮沢→三ツ境駅→亀の甲山→鶴間駅
→町田ターミナル→忠生都営住宅前(吉野家で晩メシ)→橋本駅北口→大戸橋(徒歩)館ヶ丘団地
→高尾駅南口
こうしたら良いとか修正案等、貴様らの貴重かつ有益なアドバイス願います。
2日目は横浜方面の団地や住宅路線を考えてます。 拙者の好みの終着点は、吐き気がするほど自然豊かな「大戸」。町田バスセンターからも僅か300圓(少し歩くが)で行けるのもポイント。 >>281
昔ながらの折り返し場というと座間四ツ谷みたいなところ?
湘南エリアまでこないかもだけど
平58の終点の大神工業団地の折り返し場は焼却場横の薄気味悪い空き地で風情があった。
ただごみ焼却場が新装オープンしてからは場所が以前のところから変わったらしいと耳にしたけど
最近行ってないからよくわからない。たまに途中バス停始発の本厚木行きが待機してることがある。
もうひとつオススメは平20,21の終点の金田公民館だね。
お墓の近くの殺風景な場所だけど、運がいいとAR820が運用に入る路線の終点。
平40の終点の西海岸はメジャーすぎるからボツか。 >>264
瀬谷柏尾道路に出るなら少し三ツ境よりの相模新橋。
折り返し場だった場所の一部がラーメン屋になり
残りはぜいたくな土地の使い方をしてるな
戸15といえば
戸塚からのいずみ野行きのバスで
相模新橋経由での運行を経験したことがある >>272
よくよく考えると
そいつは
国にとってとても重要でいま最も話題のことに絡めて
不敬な態度をとって面白がってるような気がする せっかく宮沢行くなら三ツ境東原住宅もいいんでね?あそこの道めちゃくちゃ狭くてオススメ >>286
以前は三ツ境東原に行く便もあったけど
今は全部三ツ境駅どまりだよね
歩いてたどるにしても道は拡張されてるし >>282
自宅からチャリで15分で行けるぞw
以前は高尾から京王の本沢行きもあったな。
大戸折返場カーブ手前に「本沢ダム」バス停があって
折返し待機は大戸折返場を使っていた。
京王に青少年センター入口は無くて、上大戸は供用せず神奈中と京王で15メートルほど離れて設置されてた。 >>284
戸15の相模新橋経由って相模新橋で折り返ししていたんてすか?
相模新橋から東01東戸塚行きなんかもありましたな。
あの当時は、東戸塚からいずみ中央駅行きなんかもあって面白かった。 >>291
戸15の話は冗談というかなんというか。
あの頃はたくさんの行き先のバスが混在してたから
運転手の人も大変だったんだろうね
いずみ野行きだから本来は新橋町で左折なのに直進して
相模新橋で転回して新橋町までもどって右折して
正規ルートに戻ったということがあった 相模新橋折返場の廃止、仕方なく新橋町まで延伸された平日土曜深夜一本のみの境15の誕生
そして車庫への最短ルートであるはずの件の戸15ルートを華麗にスルーし弥生台経由で回送する境15
大人の事情がさらなる大人の事情を呼び込み終いには大人の憂さ晴らしのターゲットとなった可愛そうな境15、GW中その姿を見ることは出来ない… >>254
昔の神奈中路線であのトンネル(新善波ではない)を経由していたのはあるのかな?
新善波経由の路線も廃止になって久しいけど 舞岡・中山・大和の車両でGPSと思われる機器の更新を確認。
フロントガラス真上にあったモニターが外されてたのと
同時に扉スイッチ付近のモニターも新しいタイプになってた。 沿道民だが、新橋町行きの深夜バス。良く乗るがそんな事情があるとは知らなかった。
かなりレアな設定。個人的には湘南泉病院の折り返しの謎な部分が知りたい。 深夜勤の看護師運搬かね
三交代ならだけど
二交代なら関係ないな あの辺なら下瀬谷は外せないだろー。
今や環2が出来たことで裏路地状態、殆どバスも来なくなってしまった。
少し歩いたところにある相鉄のニュータウン南瀬谷も雰囲気が良い >>283
> ごみ焼却場が新装オープンしてからは場所が以前のところから変わったらしい
以前の場所は知らんけど、多分今と同じ場所な気がする
ちなみに今はココ
https://goo.gl/maps/4R38N67kj5GWrQH87
> たまに途中バス停始発の本厚木行きが待機してることがある。
今はないッス 江ノ電が小田急の完全子会社化という事は、江ノ電バスが神奈中バスに戻ってもおかしくないよな 現状、狭隘路線ってどこが残ってる?
以前の水郷田名や小野路のように、生活路線で日常に溶け込んでるような場所で。 神奈中バスは横浜市営バスや川崎市営バス、挙げ句の果てに格下の相鉄バスや箱根登山の不採算路線引き受けてるなんて人が良すぎ(笑) >>306
乗客からもらう運賃だけじゃなく、維持費も発生して貰ってるはずだからね。少なくとも市営からは取ってるよ。神奈中のやり方だよ。 30年以上前のJTB旅誌で神奈中は競合路線で他社が撤退しても、うちは残る。最後までお客様に責任を負う姿勢です。と回答していた。好景気だった当時とは情勢も変わり運転手不足問題も出てきてるが、考えは変わらないのだろうか。 >>306
元川崎市営や元箱根登山の神奈中路線ってどこ? 元川崎市営は委託しているだけ
元箱根登山は旧湘南神奈交の路線
じゃなかったか? 会社再編前まで系統に神が付いていた路線が箱根登山の路線。
小田原が担当してたのか? >>311
今の関本に関連した足柄という営業所があって、
末期は、北村とか川崎ボディのBUが運用されていた。 秦野駅〜みくるべ
秦野駅〜新松田駅
秦野駅〜土橋〜渋沢駅
秦野駅〜土橋
といった路線があった。
昭和40年代には、現在の平44が神奈中と箱根登山の共管だったらしい。 秦野から線路沿いの西側は数年前まで箱根登山のバス停だったな。 >>306
その代わりに運転手が大量離脱で減便を強いられる羽目にw
あと井田の委託は請負扱いだから、本局と比べたら待遇は最悪 神奈川から富士重工ボディ全滅かと思ったら、
小田原駅にまだ生息してるんだな。 >>317
井田って登戸、川崎、溝の口、小杉に顔を出して範囲広すぎで相当辛いのでは >>319
江ノ電のはいなくなったのか。
同年式のふそう車は多数現役なのに。 >>320
井田は登戸駅、遊園駅、井田営業所から西菅団地も持ってるから稲田堤も通る。結構な距離だと思う。 >>324
井田って金チョロまかしてるのがバレた営業所?
まだ契約継続なの? 川崎市営は運転手の態度が神奈中より悪めだよな。
臨港バスはさらにひどいが >>320
上平間も範囲広いよ
東は平日と土曜の朝だけだけど臨海部の市営埠頭まで行く、西は溝の口、向ヶ丘遊園 MEの前面展望見るならロングシートと中扉直後どっちがいい?
ポンチョは最後部の方がよく見えた。 ノンステなのにワンステ表示が出る車両が何台かいるが、機器の使い回しなのか?
綾瀬でたまにいるが、他の営業所では見たことない。 257に触発されて思い立って乗りバスを始めたら長後で雹?霰?が降ってきた!
こんなの生まれて初めて見た。
さがみ野駅→吉岡工業団地→湘南台駅西口と回ってきたが、靴もズボンも濡れてめっちゃ寒い… >>331
俺も連休で混まなそうな所を狙って綾瀬や相模原エリアを回ってた。
ただ、最後に田名バスターミナル行ったら相模川でイベントあったようで混んでた。
ただの交差点が人だらけとは予想外だった。 >>332
高田橋の鯉のぼりは毎年だよ 淵59が短縮される前はよく遅延してた その通り。
この期間の田01のハズレくじを引いた運転士は大変だよー
とくに田名バへ向かうほうは箕輪辻から渋滞してる時間帯もあるからね。
花火大会の時も同様。 >>170
鈴木文彦の本で見たことある。ブルドッグだった。その写真は大連だったような。
ニュースでもリムジンバスが日本人向け送迎やってたり(車種失念)、ネットで都バス4R(富士重R13初期)も見た事ある。20年近く前の話。 当時の中国は不要になった国内のポンコツ引取国で
寄贈と称して佐川のトラックもポンポン送ってた
しかし1998年からの排ガス規制以降ボロ車は全部くず鉄送りになり
例の佐川も含め多くのポンコツ車が一気に消えた >>331
ニアミスしたかもwちょうど大降りの時に長後駅にいたしw。
自分は橋本〜町田〜観音寺前〜大貫橋(急に下痢になってローソンへ)横浜駅〜桜木町駅〜保土ヶ谷駅〜戸塚駅〜舞岡
(この辺りで今度は空がゴロゴロ)戸塚駅・戸塚BC〜立場ターミナル〜長後駅〜さがみ野駅〜相武台前駅〜原当麻駅
(電車ワープ)上溝〜田名バスターミナル〜橋本駅〜八王子駅南口 せ29の車椅子マークが無くなって格好いいな。
担当者の趣味なのか? >>337
恐らく長24一本違いのニアミスw
自分は立02で和泉坂上に13:54に着いて長54を待たずに長後まで徒歩移動する最中、
空に雷鳴が轟き稲光が横切り、長後駅目前で降り出して、ずぶ濡れになって14:30発の長24に逃げ込んだw
吉岡工業団地から乗った湘22が経由した天沼
新幹線高架下の藤沢市最果ての集落
終点時代はさぞ趣がある折返場だったことだろう
かつてこんなところまで戸塚の車が来ていたとは感慨深い >>329
乗車時にニコッと「ありがとうございます!」
ドアを閉めて「発車します!」と爽やかに言った後に運転がトロピカル。
目的地に安全且つ迅速に運ぶ姿勢は好感が持てる方も。
神奈中も以前は同様のプロが多数いらしたが、最近は(客や周囲のクレーマーのせいで)「迅速に運んで頂ける」方が減って非常に残念。 >>340
別の会社だが俺の運転が正にそれ。接客で好感を持ってもらえればトロピカル走りしてもクレームこない。
接客もザ・トロピカルな奴はクレームきてるな。
2、3速はレッドゾーン余裕っす!! 天沼の折返所、今ではどこだか判らんな。地主に返還されて畑の一部になったか。
用田車庫も、新幹線のすぐそばで今は畑になった。
新幹線と神奈中の路線がクロスする地点に、味のある場所が結構あるような気がする。 厚木BSが出来る前に本厚木駅前にあった営業所も今はミロードになって跡形もなくなってるな。
確か隣接して小さい本屋があった >>343
長坂上も良かったな。
高架下の道路で折り返せば折返場いらない気がするが。 以前半原の折り返し場は2ヵ所に分かれていて
津久井の橋04、三51、52だけ撚糸組合側の広い駐車場で折り返し待機してたじゃん?
あの場合が、かつての半原操車所なの? >>344
BSじゃ東名の思い浮かべるだろバスセンターの事ならBCだろ。
一応名残りに裏の元緑が丘行き乗り場に高速BTがある。 粗探しですまんが、
伊勢原駅南口の1番のりば
平塚駅発着系統がなぜか伊〇〇で
表記されてるが、本職さん、直さない? 白妙町にまだ年末年始ダイヤのお知らせ残ってなかったか >>352
橋本駅前にいる女の子のスカートが短くて、すぐにパンティが見えてしまいそう >>352
つ28(相模22か1329)は1977年下期のいすゞBU10D(富士重工ボディ)。
各メーカーで近代化が進んでいた真っ最中の年式。とはいえ、冷房も暖房もないし、正面方向幕も運賃幕・行先幕がふたつ並んでいた。
降車釦はナイルス製『とまります』だが音は"ギー"というブザー音タイプ(1978年上期からは電子音タイプ)だった。前扉は4枚ガラス(富士重工では1977年上期から若干拡大されたタイプ)。この頃は、新車が入る度に、何かしら仕様が進化していて楽しみだった。 深夜バスで良かったな。
立派に吐いた客いて大変だった。
も601新車? >>359
中扉から2つ後ろの席で、飲み会帰りと思われる若者が床に向かって豪快に吐いてしまい、バスの揺れに応じて流れ始めて拡大。
後部座席組は臭いし、足の踏み場もなくなってくるという絶体絶命の状況だった。
自分も含めてもらいゲロしそうな人もいた。
その客とその客のツレが降りる際に吐いたことを運転士に告げたので、運転士はそれまで気付かず。
それを受け、後部の客を前に移動するよう誘導。
冷静な対応で立派だったな。
でも、この後の清掃を思うと心が痛む。
自分も含めて周辺の客はビニール袋を持ってなかった。
たださ、その前にツレがなんとかするべきだと思ったよ。
途中で降ろすとか、いろいろ方法はあったはず。4回ぐらいに渡ってゲロってたし。
真後ろに座ってる客は寝てたんだろうね、流れてきた嘔吐物で靴がたいへんなことになってたし。
タクシーによくあるように、エチケット袋を常備しておくといいのかもね。 >>360
常にゲロ用の廃新聞紙やゲロ処分キット持っているぜ
そのうち使い捨て手袋も所持しようと思ってる
本来運ちゃんも持つべき道具だと思うけどまあいいかー >>363
客席座席下の暖房(温風機)がついたのは1979年上期から。 も601ってワンステじゃなかった?なんか妙にキレイだけど。 立場付近で白い連接走ってたが神奈中で
また導入するのかな 辻堂駅北口の帰宅時間の本数が減ってから行列と積み残しがヒドイね 江ノ電バス参入待ってます>辻堂北口-ライフタウン系統 >>367
あれはJ-BUSの試作車。いすゞ藤沢工場とJ-BUS宇都宮付近の公道と工場内で走行試験やってるだけ。 どのみち指定道路しか走れないんだったらシターロのままでいいわな 多乗客路線でも減便が今後も続くのなら、新車を長尺に戻してほちい!
できれば昔のP尺相当が良いんだが >>371
アリガトン
いきなり奴が現れると少しびびってしまう メガライナーみたいに日本の環境に合ってないのか
それとも本国でもそんなもんなのか 車内ゲロで思い出したことがある。
小学校6年生の時、社会科見学で都内の国会議事堂前とか科学技術館に行ったんだ。
行きの道中、最前列に座っていた美穂がゲロったんよ。
幸い先生が機転をきかせて袋の中にゲロったから、その時点では平和だった。
だがバスが急坂にさしかかったところで、通路に置いたゲロ袋が後方に向かって転がってきた。
オレを含む悪ガキたちはソレを足でつついたり、転がしてフザけていた。
が、クラスで一番うわばきと足が臭いタケヒロが蹴った瞬間ゲロ袋が破裂し
通路周辺がゲロまみれになった。想像してみてくれ。マジ悪夢だった。臭かった。 >>380
遠足でクラスメートの女の子がバスの中でウンコもらしたことならうちでもあった
ブルマーがウンコでもっこりしていた >>380
遠足のバスの中でウンコもらした女子ならいた
スカートの下のブルマーが膨らんでいるのがわかった 中マークの社紋やバスカード取扱車の青看板、冷房ペンギンマークなど
1999年のイベント時に入手したやつなんだがオクなんかで需要あっかな?
今更気づいたけどバスカードの青看板ってペンギンマークの再利用だったのなw
しかし波線塗装車引退から来月で丸20年、早いもんだ。 ペンギンマークかゃわいい!ってはしゃいでた女学生が、今ではすっかりBBAだからナ。年取る訳だ。 >>385
全部が全部じゃないけどな >再利用
タダの鉄円盤にカッティングシート貼っただけの個体もあったし。 >>389
今、ヤビツ峠行きの、は97号車が約15分遅れで蓑毛に到着し、
少し進んだところでバスロケから消えた。
なので、蓑毛で折り返し運行だと思われる。 >>386
ペンギンマークがかわいいってはしゃいでた女学生なんか皆無だったぞ。
特段かわいいデザインではないし、そもそも一般人ましてや女学生で路線バスに興味をもってるやつなんて皆無! ドは堂の前〜♪
レは蓮生寺〜♪
ミは三ヶ木のミ〜♪
ファはふぁびょってる〜♪
ソはソニー前〜♪
ラはライフタウン中央〜♪
シは下当麻〜♪ 強そうなバス停ランキング
1位 沼入口
2位 三ツ目
3位 中村不動入口
4位 御殿峠
5位 住宅前 株式会社オハラ前
日々社前
神明台
ろの原
はの原 城(辻33ほか)
城塞、城壁の意味から類推すれば読めるかもしれないがかなり難読。 >>392
冷房には興味あったろうけどな。
イラストは別に・・・といった感じ。確かに当時流行りの「ファンシー」な図柄じゃなかったし。 東急ドライブイン前
今の原宿辺り?
あの辺で東急がドライブインやってたの? 今の西横浜国際病院前の下り線側。
東急のガソリンスタンドがあった。 現在の老害マンション付近と聞いたことあるが
まったく覚えちゃいない >>415
あの店はいくらやっても勝てなかった
確かに最強! 俺一般市民だが、井土ヶ谷から三ツ境に引っ越した。最寄バス停がどちらも住宅前。なんだかなあ。
よって個人的には住宅前が最強。 片倉
片倉城址
片倉台
片倉高校前
片倉駅入口
片倉台小学校前
片倉高校入口 >>421
それ全部戸塚営業所管内というのが。
5kmも離れていない所に大和管内で467号上の別の山王塚が存在するのも。 豊田本郷駅は
Toyoda Hongoku sta.
って、液晶画面にでるのかな? >>418
1つの路線でこれだけ同一の地名が付くのは他に無いだろうな。 神奈中運賃表示器LCD画面の愉快なローマ字表記というか英語表記というか………格好の研究課題にはなりますな。 中村
東戸塚から三ツ境の路線で、同じ名前のバス停を二回通ってた。
紛らわしさは最強? >>417
戸塚周辺は住宅前率高めだな
立場ターミナルで住宅前行きますか?って聞くと長後の住宅前か通信隊の住宅前か聞かれるぞ
同じ発駅で真逆の方向に同名バス停があるのは不親切極まりない
>>426
今の運賃表になりたての頃に戸塚営業所にそれはそれは頭悪い英字表記があったわ
確かひなた山第一をマウントヒナタナンバーワンと表示してた 運転手が高齢だと今日みたいに暑いのに冷房も入れない
何も感じない
車内30度以上あるだろうな トーヨーソフラン前
厚木部品
桜井前
橋本駅北口から久保ヶ谷戸を左(相原方向)に行っても右(町田BC方向)に行っても「根岸」がある 三ツ境の南側にも、住宅前があって、相鉄いずみ野駅が出来る前は立場〜三ツ境系統があったから立場から3方向に住宅前があったと。
長後駅にしても、戸塚方向1つ目が住宅前で、用田方向2つ目も住宅前という、なんて神奈中は鷹揚な会社なのかと褒めてやりたいものだが、かつては長後駅の西側(長後操車所)系統も戸塚営業所管内だったから絶句。 阿久和山谷は同じ名前で同じ町内でも境01と境11で全く別の場所
よそ者が三ツ境から間違えて乗ったら途方に暮れる
柳明側の阿久和山谷と阿久和坂上は横浜市内には少ない双方向の片ポール >>432
橋本と久保ヶ谷戸の間の3停留所は、
同じポールからそれぞれ別の根岸に行くもんな。
(橋本は別の乗り場だったよね?)
しかもどちらの根岸も町田市内。 局前
住宅前
神社前
農協前
役場前
学校前
学校入口
団地入口
嗚呼何といふ神奈中クオリティ! ○○前みたいな同じ停留所名は検索のときも紛らわしい。
たくさんありすぎて変えるのが大変なんだろうか。
とさでん交通は合併時に改称した。 近所に老人ホーム入口っていうバス停がある
どこの老人ホームか判らないが >>435
大戸ゆきと町田バスセンターゆきは同じポール 相模台 35年以上前に地名変更してるのに
新磯野 初代は今の桜台
ぶどう園前 閉園後30年そのままだった ○○前と相鉄によくある○○第○、どっちがいいんだろ >>430
横浜市営の大岡住宅前みたいに、どこの住宅前なのかしっかり明記してほしいね >>444
まごころ何とかセンターが大和になかった? >>442
ひなた山は相鉄が開発した住宅地なので相鉄バスが来たことないのに第一、第二がある >>424
厚43
森の里
森の里五丁目
森の里中学校前
森の里三丁目
森の里小学校前
森の里二丁目
森の里一丁目 >>434
なるほど阿久和山谷は凄いね。でもこの辺りに用がある人以外は知らなくても何の害もないという、住宅前と似たような理屈。
>>444
老人センター。藤沢・辻堂・善行から路線あり。
行先表示の「老人」の字だけ馬鹿でかい。
今時あんまりなネーミングで、長41沿線のこぶし荘同様、やすらぎ荘前とでも改称すれば良さそう。 >>434
公式だと、阿久和山谷は「同じバス停、のりば違い」の扱いなのが何とも。
しかも1・2・5番乗り場が柳明側、3・4番が宮沢側とバラバラだし(笑) >>449
バス停名を同じにしとくと乗り継ぎ定期券が発行できるのよ
平戸と国道平戸は違うからできない やっといすゞからネオプランの置き換え候補が発表されたが、神奈中は買うかね?
もう2台ダウンしてるし、さっさと変えないとまずいだろ。 >>451
神奈中の横浜市内均一区間全線定期券は通勤定期しか設定がないので
通学定期の場合は同一バス停かどうかで乗継適用の可否が変わる。
港南台駅→平戸(保土ヶ谷経由)→横浜駅東口は乗継定期券(港95から77に乗継)が発行されるが、
港南台駅→平戸(徒歩連絡)国道平戸(保土ヶ谷経由)→横浜駅西口や
港南台駅→平戸(徒歩連絡)国道平戸(井土ヶ谷経由)→横浜駅東口は発行されない。 戸塚駅東口系統と戸塚バスセンター系統の乗り継ぎ定期なら、
2度ばかり拾ったことがあるよ。
国道平戸も30年くらい前までは平戸だったんだから、
同じ停留所扱いされてそうなものだが。
平戸と言えばウソつきニートの平戸ボボ、
まだ掲示板を荒らしてるんだってね。
近多摩並みのクズだなw 確かに平戸は、一つ目の平戸と角を曲がってもう一つの平戸。という体だった。
横浜市交と神奈中どっちの主導で、国道平戸改称をしたのだろうか。 >>452
古いネオプランは勿論だが去年導入のシターロGですら故障がち
この3月にも1台が壊れて復帰するのに1か月近くかかった
もう外車は懲り懲りだろ 戸塚駅での乗り継ぎは西口東口バスセンターと乗り場が違う路線でも定期は通しで買えてたよ
距離運賃が均一運賃を超えない(3区?)までは均一区間の定期と値段は一緒だったと思う >>457
外車は懲り懲りというのは、すでにオムニノーバ・マルチライダーのときに経験していると思うけど
このまま外車アレルギーになると都営で導入したスカニアのフルフラットを導入する可能性も0になりそう… >>450
乗り継ぎ定期券の件は知りませんでした。
横04や横46が平日1本だけ残ってるのは定期券対策とも聞いたけど、
乗り継ぎが出来るなら意味があるのかと思ったら、通学定期券は不可なんだ。 >>452 >>457
「せ」のネオプランは、年式からするにこいつへ代替しそうだな
いち早く京成バス本体に入れる可能性もあるけどw
(シーガル幕張用もしくはオリンピックに向けた輸送用)
https://s.response.jp/article/2019/05/24/322721.html >>440
本数が少ないからか町71系統も放置プレイもひどかった。西八朔は名称変わってから
何十年も経っているし、終点の中山駅も到着する所は中山駅北口だし…最近あの辺りには
行ってないけど中50や90系統は変更されてるのかな?
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org591624.jpg >>462
画像が幕の時点でソースとしての信用度が低すぎw 欠ノ上の路線図とか数年前まで大秦野駅だったし、鶴間車庫前も数年前まで原町田駅だったな。
谷本の次のバス停はいまだに竹の下なんじゃないか? そういえば、昔鶴ヶ峰折返しから鶴ヶ峰駅行に変わったときも
市営はすぐに徐々に、変えていったけど
神奈中は数年そのままだったな 一番まずかったのは、62系統の経由地表示で「西谷駅前」とすべき所を「西谷」にしちゃったこと
「西谷」バス停は別に存在してしかも62系統は急行運転で通過する 例のモノコック時代の同人誌、買って良かった。
3千円はちっと高いと思ったけど、実際見てみると3千円どころか5千円だしても良い。
あれだけの記録をしていた人がいるとは恐れいった。
続編も楽しみにしてますよ。メロンさん経由で絶対に買うんで。 ニュース速報で登戸と出てきてすぐに淵24が出てきた俺(´;ω;`) 登戸駅まで、委託されてる川崎市バス井田営業所の路線もあったな >>468
俺も
あと、南武線101系の方向幕も思い出した >>466
西谷のバス停って何時も浮浪者みたいな人がいるんだよな。誰かが持って来たであろう椅子もあるし。相鉄線絡みで今話題の西谷なんだが。 相原十字路
相原
相原駅西口
相原堺
相原小学校前 世界にはばたく神奈中グルー
神奈中温泉
神奈中そば
とんかつ神奈中
ピザ神奈中
神奈中そごう
神奈中デズニーランド
神奈中タワー 神奈中そばなら、茅ヶ崎の箱根そばがそれに当たるわ。 神奈中シティバス(神奈中、小田急、横浜交通開発が出資)
神奈中センタービル
神奈中カメラ
神奈中学園 神奈中大学
神奈中真理教
テレビ神奈中
神奈中団地
FM神奈中 神奈中ストアは実在したことを知ってて確信犯的に混ぜてるのか?
伊勢町とか平和台とかなぜこんな所にという立地だったが決してマイナーな存在ではなく地域では貴重な買い物場所だった >>479は確信犯的に神奈中ストアの逆引きネタを挙げて来たな。
神奈中ストアで当然石鹸は売っていた。
「ようかん」は神奈交バスの売店コーナーでの人気アイテム、神奈中ストア撤退で商品供給不能になるので神奈交の売店コーナーも廃止になった。 >>483
売店が無くなったのはそういう理由だったのか。
売店付きと新型エルガミオはどっちが前が見える? 波線塗装車引退から丸20年、かなみんラッピングなんかしねーで
懐かしの波線塗装車とかで各営業所一台ずつ復刻してくんねーかな
でも似合う車両がなァ。MP38なんか意外とにあうかも。
アナウンスも松原雅子さんに復活してもらってさ。 >>487
MTでしばらくは廃車にならないPKG代がいい。 >>487
波線塗装なんて使ってる色は変わらないんだから、一般人からしたら「え?何が違うの?」で終わり。遠目にはマニアでさえ区別つかないくらい。そんなもの意味ないわ。
どうせ復活なら、直線塗装になる際の試験塗装がいい。もちろん社番も当時の表記で。 波線、丹頂塗り、いずれにしてもMPがいい。
LVはそういう塗装どころかかなみんラッピングすら似合わないのには愕然。
丹頂塗りの社番表記って、影文字付きの金色ゴシックですかねー。あれはとてつもなく読みにくかった。 波線の観光色を路線車で…と思ったが養護の特定車に間違われるだけか それは空連で良いんじゃない?
エースに貸切色波線はとてつもなく似合うよ。 >>487
「ピンポンパーン♪
本年、神奈川中央交通の波線塗装車が引退から丸20年経過致します。
思い出を後世に残すべく、この度この波線塗装を復刻致しました。
何卒、趣旨をご理解いただき皆様のご協力をお願い致します。
なお車内アナウンスとして私、松原雅子も復刻致しました。
それでは皆様、お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は渕野辺58けいとおぉぉ〜上溝団地経由ゥ渕野辺駅南口ゆきでございます。」 割烹神奈中
キャバクラかなみん
ピンクサロンかなみん
湯房神奈中
ナイトクラブカナミン お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は三ヶ木13けいとおぉ〜北根小屋ほぉめん〜三ヶ木ゆきでございます。
お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は三ヶ木54けいとおぉ〜鳥屋、虹の大橋ほぉめん〜宮ヶ瀬ゆきでございます。
お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は三ヶ木52けいとおぉ〜土沢けぇゆゥ〜半原ゆきでございます。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 昨日、半原くんと上中沢くんが喧嘩してしまいました。
大戸くんが仲裁に入ったのですがダメでした。
そこへ酔っ払って帰ってきた三ヶ木くんが加わり大変でした。
見かねた下九沢団地くんが割って入りましたが
「ヨソモノは引っ込んどらんかいボケェ!」
と怒鳴られてしまいました。 このままでは大変なことになると言うことで
僕と城山くんで職員室に先生を呼びに行きましたが
頼みの綱の上大島先生も酔っ払って、峡の原先生と殴り合いの試合をしていました。
仕方なくリングに戻ると、西東京プロの戸吹と宇津木台が乱入しており
古舘さんの実況で山本小鉄さん、桜井さんがエキサイティングな解説をしてました。 ワッチョイなしにしたのは失敗だったな。
次スレは強制だな。 今頃の時期の三増付近、ほんのり鶏ふん臭いのが最高だね! せ36は廃車直前なのに、テールランプは配置換えされ、横サボがピクトグラム入りに付け替えられた。
担当さんの思い入れかな? 横浜シーサイドライン代行バスに「と140」が来てる
戸塚車は基本このエリアに来ないはず…
(過去横浜新道経由で「と」の横浜駅乗り入れはあった)
https://twitter.com/MOMOppy/status/1135312308576505862
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 仮にここまでとが範囲だとしたら運転士のお尻が
えらいことになり、相当疲れる路線になるだろうな >>507-508
近隣バス会社に代行バスの要請して神奈中が受けて
たまたま手が空いてた運転士がいた戸塚が行っただけだと思うが。 戸塚(営)は遠過ぎるな。
京急の追浜や鎌倉、衣笠からは出せなかったのかね。 朝のラッシュ時間の車庫を見たことある?バスすっからかんになるんだぞ。
車両整備だってあるし、他に回せる分(普段は遊ばせてるやつ)なんて本当に一握りだって。
さらに休日出勤を普段でもお願いしながら乗務員を集めている仕組みなのに急遽更にってなると出せるところを選べないって。
出せただけ凄いもんだよ。 と、いうか、全国で運転手が足りないというのに、代行バスいつまでも出せないよね。
今日あたりは運転手休み返上でなんとかなったとしても、明日以降は・・・になるかも。 頼みの綱は、まだ余裕のある市営と交通開発だが、はたして そのうち、路線車による代行輸送がなくなって、車体が真っ白な、20年位前の観光バス車両だらけになったりして。 >>509
>>511
上飯田車庫から金沢八景駅に回送すると、県道18号と県道23号環状4号線をひたすら走るしかないような気がする… >>507-509
よ53もシーサイドライン代行輸送に入っていた模様 てかさ
音声合成に『鉄道代行輸送』の幕入ってると思うんだが、このケースで使わなくていつ使うんだ…
とはいえ『と』や『よ』のバスにも入っているかどうかは知らんけど 以前小田急が不通になったときは、厚木伊勢原平塚から代行輸送車10台くらいポンと出てきた気がするけど。 >>521
ところがね、神奈中の幕順表を見る限り鉄道代行は入ってないんだよ。 >>523 あれ?俺の記憶違いかな?
音声合成の系統運行に入ってた気がするが…
本日は夜のお仕事なのであとで確認してくるね
とりあえずもうひと眠りしとかんと… 昔は小田急代行とか相鉄代行とか入れていたような気がしたが
しっかし金沢八景駅はまだしも新杉田駅に神奈中は違和感あるわ 横浜線のほとんどの駅に現れる神奈中だが、菊名に現れると違和感半端ない
隣は新横浜だが、菊名だと別に、にはならない >>369
羽田空港から田町駅前まで一声頼む(塾関係者)
…用田〜矢上谷〜田町で新幹線KOライナーあったらなあ。 >>527
隣行けば走ってるわけだし別にってなるけどな >>523
代行輸送入ってるよ
順位表なんかメジャーなもんしか書いてない
特にLED幕になってからは普通のバスマニアが聞いたこともない謎の幕とかどこの事業者にもある >>533
都バスや東急、トロピカルで見られる東京マラソン関連表示とかな 相模大野駅か海老名駅だったか、「小田急代行輸送」の表示を見た事がある >>537
1と121はそれなりの距離を走ってますがな。
東05廃止から1と121の移譲までの間は、
鶴屋町3丁目しかなかったけれど。 >>523 みてきた。『代行輸送』は入ってた。『鉄道代行輸送』は無かった(とはいえバスで代行って殆ど鉄道の代わりだわな)
どこかで見た気がするのは他社なのか他営業所なのか…
>>533 残念ながら謎幕や面白幕入ってなかったわ。バス関連イベントの表示くらいだった 小田急で土砂陥没した時に「代行輸送」は使ってるの見たことある >>540
使わなくなった、或いは使う予定がない幕はAGSには入ってないよ
集中操作盤から入れたりするんだけど幕番号知らないと無理
OUT OF SERVICE表記がない回送幕とかあるけどもう辞めて暫く経つから覚えてないわ >>542 集中操作盤はいじってヘンな事なると面倒だから基本触らないコトになってるしね
操作するモニターが逝ったときに長押しで回送にするくらいか…
音声合成の書き換えかなんかやった後ってその『OUT OF SERVICE表記がない回送幕』になる
けど
そっちの方が字の形的には正しいんだけど、普段つぶれた表記に慣れてると見た目違和感あるよね >>423
TOYODA HONGO EKI ですな。
金目駅も同じく「EKI」。 >>533
テスト表示は入ってるぞ
オージだと東京⇔新大阪ってのが入ってるはず
交通電業は何が入ってるかは知らない 神奈中、戸塚と舞岡の出番だな
今度は市営地下鉄脱線かよ 先日、乗りバスして境11系統の宮沢を訪問した。
近くに川が流れ、長閑で良い場所だった。
利用者数の割には本数も多くて折返場の敷地も広く、一見して小規模な操車所のような印象を得た。
当日の振り返り、乗りバスヲタ視点での希望として
立場ターミナル〜三ツ境、若葉台中央〜鶴間駅、三ツ境〜町田バスセンター
などあれば便利だと感じた。 >>549
三ツ境駅北口はバスターミナルは立派だけど、相鉄バスとの棲み分けからか系統数が少ない。
4系統(116、境21、境30、間15)あるうち、境30は相鉄からの移譲で間15はバスターミナルに入らない。
立場ターミナルは瀬谷駅を結んでるし、その瀬谷駅から町田へバスが有ったけど廃止されてる。
い04を立場まで持って行ければ便利だとは思うけど。 >>549
まあ流動が無いからな。
ヲタ的に欲しいという気持ちは分かるが >>553
おそらくご存知かと思いますが、こういった路線一覧のサイトはあります。
http://pastoral.a.la9.jp/s39-kanachu1.htm
失礼いたしました。 20年くらい前、神奈中公式が出来るの時代に津久井地区の時刻表載せてたサイトは重宝した。 町田から横浜方面へ乗りバスするとき、町87で鶴間駅まで行ってしまうと
渋滞等で鶴間駅での間01への接続が怪しいので観音寺前で接続を取る。
そして間01で大貫橋まで行き、05系統横浜駅西口行きに接続するわけだが
起終点間完全乗車派には途中停留所での乗り継ぎは耐え難い苦痛だと思われる。
よって、町77町田バスセンター〜若葉台中央の復活を希望する。
町田→長津田→若葉台→横浜ルートも試してみたい。 ただでさえ「運転手がいない」という理由で減便までしている昨今、マニアのための無駄な路線なんか作れるかよ。 YCDCのバスが集まる所に行き、少なくなった日本バスの捜索。
おっ!神奈中バスだ!と写真を撮っていると運転手さんが大きな声で何か言いながらコチラに来たので怒られるのか?と思ったら「中も撮って行ってよ!日本時代の写真も飾ってあるぜ!」「エンジンもバッチリだぜ!」
ありがとうございました!
https://twitter.com/nuruiocha/status/1136524519076704256
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>557
単に町田→長津田→若葉台→横浜にすりゃいいだけ。
考慮が甘い 若葉台団地の人は小田急江の島線に出ようなどとは思わない
その手前で田園都市線にぶつかる
避けるルート使えば遠回り
八王子街道から小田急江の島線方面だって流動怪しいのに(鶴間に向かってるのは車庫への回送ついでのレベル) >>557
完全乗車派としては乗り通し可能な終点ループが一番嫌い。
60とか中57のような路線。 >>544
小田原の東華軒が金目鯛の駅弁を出してるから金目駅で売ってほしい >>557
南町田がここまで発展してくると、免許維持路線同然の若葉台中央〜南町田駅が満を持して増便されたりしないかな グランベリー出来た時の若葉台ー南町田がどうだったか思い出してから言えよ。
まだマークスプリングス線を瀬谷まで通しにして、八幡神社辺りの客奪ったほうがマシなレベル >>564
流動がない
若葉台の人は南町田のモール行くかな?
途中停留所の乗降客が絶望的に少ない 横43に乗ってた騒音二人組
最近見ないと思ってら
一本前のバスに乗ってるんだな
少し早くバス停について
一本前バスを見たら
見つけた
なんかあったのかね
つぎは77に行くのかね このスレの普免持ち全員が神奈中に入り運転手になれば、
運転手不足による減便が少しはましになるかも >>566
増便したら横浜町田インターから毎日乗るわ >>525
いずみ中央に市営のエルガやブルーリボンがたむろしてる
相鉄や臨港まで来てる
違和感好きならこれ以上ない光景だぞ
長後街道でいすゞの大型路線車が営業運転するのは道路が開通して以来初めてじゃないか? >>573
貸切で日頃営業所の肥やしとなっていたけど、ようやく役に立っていたか。 >>567
いつもそいつらが乗るバス停か
座る席に
補聴器の宣伝を置いといてやりたいよな >>566
グランベりーがだめなら卸センター回ればいいじゃない そもそもバスで行く需要がないんだがなw
買い物したい人は車で行っちゃうし。
バス使って欲しかったら相当の本数でピストンしないと無意味だしな。 >>574
昨日は神奈中は代行なかったけどサプライズでドナドナまで登場したな。 >>579
それこそ若葉台ー南町田である必要が無い。
というか卸センター付近なんて車使う奴以外殆どいない場所 >>561
関係ないけどさ、「八王子街道」って言っても八王子市民には通じないんだなコレが。 八王子市民に通用する街道名
甲州街道(20号)、高尾街道(オリンピック道路)、町田街道、野猿街道、柚木街道
秋川街道、滝山街道、谷野街道、北野街道、陣馬街道(あんげ道)
はちょーじ市民はなァ、八王子街道なんて呼ばれてること知らねーんだぁよ 八王子街道は「八王子に向かう街道」
だから八王子の人が知らなくとも問題ない
無数にある鎌倉街道と同じ >>587
八王子の16号のこと?
バイパスはそのまま八王子バイパス
その他は東京環状と呼ばれてる >>590
それは分かる
あまり浸透はしてないが地図やナビではこう呼ばれてる 八王子の中央線以南のケチ王は撤退して神奈中に移管したら最高!
神奈中多摩営業所高尾操車所
高21 高尾駅南口〜大戸
高23 高尾駅南口〜拓殖大学
高24 高尾駅南口〜館ヶ丘団地
高25 高尾駅南口〜医療センター
高31 高尾駅南口〜(館ヶ丘)〜大戸
高32 高尾駅南口〜法政大学
高33 高尾駅南口〜東京家政学院
高34 高尾駅南口〜相原駅西口
高35 高尾駅南口〜(相原)〜橋本駅 別に八王子市民のために街道呼ばわりしてるわけじゃないしな。ホント関係ない 元々、戸塚から湘南台は神奈中しかなかったんだから、昔に戻っただけじゃん 「一本前のバス」に乗ってる人に聞きたいのだけど
そっちのバスでも他の客の悪口を言ったり
若い女性に絡んだりしてる?
今、そいつが乗ってるのはその系統の初発だよね
次のバスまでは何十分もあるし
別のバスを利用するわけにもいかず困ってると思うのだけど 今度はひ502が代行輸送に
代行最終日にサプライズ 波線最末期、上溝で「さ152」「さ154」が並んだ時や
相原で波線「つ50」「つ51」「つ52」の連番3台並び
この程度じゃなきゃサプライズじゃねえよ。ちなみに俺以外撮影者なしだったぞw
今ならゲキパとかゲキチン、カツカツ、バリジュンとか言って
「どけー!」「さがれー!」「フラッシュたくなー」とかバカ抜かすんだろw
大した事じゃないのに騒ぎすぎw さて問題です。
波線5Eの「つ52」号車ですが、この車に限って一年中「ある物」が車内にありました。
さて、それは何でしょう。
1 ダイカスケールの神奈中バスミニカー
2 ファンタオレンジ
3 日章旗
4 予備のダンプタイヤ >>603
5 かびたコッペパン
6 使用済みぱんつ
7 猫耳 >>601
横浜市内でBRCワンステ使ってるところってまだあるのかな? >>606
東急の新羽のNI323なら、
新横浜〜溝の口で先月走ってた。予備車らしいけど。 青葉台のHU2PREAはまだ生きてるのかな。2005年式だけど。新羽のは2001年式のボロだけど未だに生きてる謎。 調べたら今年の2月に廃車になってた。もう神奈川にBRCロング居ないのか。 雨の日の♀運転士はトロくて遅れがどんどん増してマジで最悪だわ。 >>612
せ は女性の方が飛ばすぞ。
逆に中堅男性の方がタラタラ走ることが多い。 >>609
ワンロマは走行距離が少ないから長生きするらしいが、どうせ中古でまだまだ走るんだから一般車ももっと使えばいいのに。 イエローストップはいいんだけど、青から黄色に変わる瞬間に急ブレーキかけるの止めてもらえないかな? >>612-613
女性運転手が在籍する営業所は
戸塚・平塚・厚木北・津久井・相模原・大和・町田・綾瀬・多摩? 超亀レスだが前スレで書いた「ひ121」の酷さをわかってくれるた人が居て嬉しい。
>>150
転倒事故の前科があったのか停車する前は散々喚いて静止させようとするわ、定期を見せる時少しでも隠れると止めに入るわ、神経質すぎて本当にウザい。
以前イヤホンの音漏れを客に止めさせようとしていたが、こいつの大音量でやる指差喚呼の方が遥かにうるさいし不快。
ハッキリ言ってそんなに客の一挙一動が気になるんだったら個タクでもやってろやとマジで言いたくなる。
>>160
これでも夜に入ると落ち着いた方。日中帯はもっと酷い。
>>161
前はワンロマ車(ひ52か54)メインだったんだけど、最近ひ121に固定されたようだな。 >>618
俺は2PGなんか乗らないから当たることはないな。
ワンロマでうるさい運転手なら最悪だから、つまらん車に固定になって良かった。 >>618
だったらお前が個タク乗って通勤すりゃいいのでは? >>618
糞ウザイから低評価付けた
わざわざ晒すとか頭おかしいだろ >>624
どうせ底辺野郎なんでしょ?
自分で運転士やってみりゃ気持ちがわかるのに、難癖つけてやる度胸なんてないクソ野郎だね(笑) やっと新顔エアロエース来たか。シグネスネーチャン無しのシンプル仕様か 日本生活改善協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、デブ臭、ブス臭、飲酒臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、バスに乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になってから、乗車するように心がけましょう。
日本生活改善協会からのお願いでした。 >>629
どっかの営業所に27歳の女の運転士がいるらしい 京都のスルッとKANSAIバスまつりに神奈中のブースが出店してたな 女の運転手による運転は、
自分の気にしてるところ
自分が気が付いたところは
異常に必要以上に丁寧だけど
気にしない気に留めてないところだと
男性の乱暴な時以上に雑だよね なんで戸塚が市営じゃなくて神奈中なのか知ってる人いたら教えてほしい >>637
「山の向こうには行きたくない」
「もと鎌倉には行きたくない」かね
地下鉄は来てるし
バスも客も乗ってるのにな
営業所としては戸塚ではなく舞岡の話になるけど かなちゅうの牙城だから、それ以上先にはちょっと
ってのがあんじゃない
他都市と違って横浜は公営だけでなく民営の会社が入り込んでるのが問題の発端だと思うが >>639
公営が独占してる地域の方が少ないし、それで何が問題なのかもよく分からん。 市営モンロー主義とか言って、市街地には民営を乗り入れさせない地方自治体もあったようですが。
乗り入れてもいいがクローズドドア限定とか、そんなことにはなっていないから横浜はまずまず、健全な街と言えるでしょ。 路線バスが商売になるような時代の話でしょ。
私企業が儲けを企てて好き勝手に進出しようとするのを
公共性の観点から行政が抵抗するのは普通に有り得たこと。 >>637
昭和14年に瀬谷、泉、栄が戸塚へ統合されるまで
鎌倉群だった結果既に民営バス会社が基盤を築いていた
この地域に市営は不要だった 瀬01邪魔だから瀬03と間14に振り分けて日中は走らないでほしい 立01の区間便、下瀬谷行きとか何のために存在するのかわからない >>638
鎌倉街道も野庭口を境に雰囲気が変わるね
市営もいまは大船まで行かないし、運賃体系もここで均一区間が終わる >>642
鉄道に限っては城東線の内側の淀屋橋や難波までどんどん入ってきちゃったけどね >>650
そこが市営モンロー主義の転換点だったんだよ。
当時の主力は市電だったけど、モータリゼーション化で使えない乗り物になって収益悪化。
これで当時の運輸省が私鉄の市内乗り入れを認めさせた、と。 >>648
昔は瀬谷の踏切渋滞に巻き込まれないために必要だったが今となってはなあ >>651
モンロー主義って何?
マリリン・モンローと関係あるの? >>653
モンローさんという学者の名前から取ったもので、日本語に直すと愛撫不感症とかいう意味らしいよ こんな便所の落書きで訊くより、目の前の四角い箱か蒲鉾板で調べれば? 伊勢原からの平塚駅行き乗れない混雑。
穴場は平93 伊勢原車庫発。伊勢原駅経由しない。 いっそのこと東海道線で小田原まで行くのとどっちが早いかな? >>663
たぶんそっちの方が早い。
タイミングが合って御殿場線使えれば更に早く着ける。 >>661
駅経由しなくても渋滞でどうしようもないでしょ。
人の迷惑も考えずに自家用車で東海道の駅まで旦那を拾いに行く馬鹿も多いだろうし。 >>668
七沢経由伊勢原みたいに迂回ルートは設定できないのかな >>671
結局246交差するところで1時間くらいはまりそうだがな。 かつての旧「さ」にいたような名物運転士は最近はいないのかね。
交通安全週間になると某路線に必ず登場して子供たちに交通安全を教え込んでいた。 >>674
それなら車内カメラでバレバレだな。
過去に実際バスで乗り継いだ事件があってそれ以降設置されてるし。 河原口の某中古車屋の前を通ったら元 き のUAがいたわ 4月くらいから横浜の路線の車内放送に男性の声による「この先、交差点を直進します」の放送が追加されている
もともとこの種の放送が流れていたところは従来どおり女性の声で流れるので
同じ路線でもこの種の放送が女性の声で流れたり男性の声で流れたり混在している >>687
横須賀はおろか鶴見や戸塚にも行けるのを知っている 県道42をレッカーされた神奈中が
藤沢市内を北上中
顔にはブルーシート
遠くからなので車種不明 今日乗った62系統、朝通勤とは逆方向のバス乗ったら飛ばしまくりだった
各停の横17、横52、119、5全部抜かしまくり
挙げ句、早着しそうになって待機
スタフ見てないから分からんが、多分
千丸台到着後、中山入庫だろう 14年使用が中途半端すぎる
もっと早く売り飛ばすか、18年以上使えよ
排ガス規制、バリアフリー対応車をこんな早く除籍する会社にノンステ補助出すな >>694
むしろ回りの会社より遅いほうなのだが
小田急はノンステオンリーになってるし
東急もBRC2002年式なんて既にいない
神奈中な嫌いなだけで適当言ってるアホ >>695
それらが早すぎるだけで全国的には14年なんか短命だろ
車両が分かるバスロケがあってふそう主体だから、小田急や東急なんかよりはよっぽどいいけど ツインライナーの後方車両のモニターが、車両の振動で点滅してるぞ。
取付時の耐震が足りないからだろうな
いまなら補償請求できるんじゃないか >>697
全国ってお前馬鹿だろ
一番排ガス規制厳しい地域にあるのに何言ってんの?
つうかそういう発言が出るってことは田舎住まいだな >>699
KKから排ガス規制は関係ないだろ
もしかして未だに排ガス規制が適用され、バスの寿命は15年とか思ってんのか?
あと田舎に住んでるとしたら、わざわざ短命な神奈川の会社に乗らんだろ 都営はKL-MPが未だに走ってる。
秦野や厚木の山の中より渋谷のど真ん中の方が古いのが走ってる。 総会の話も聞いたけど、
今年度は車両更新の予算をかなり多くとっているから、
2005年式まではほぼ全廃、2006年式にもかなり廃車が出る位になると思う。 金使い荒いな
しかし6ファンの重工クーラー車殆ど全滅するのか いすゞなんぞ全国のユーザーが勝手に買ってくれるのだから
工場があるというだけで地元事業者が買わなければならない理由は皆無。 >>703
PJ-MP35がほとんど駆除されるとなると一気に全体の雰囲気が変わるな >>703
スゲー!
横浜市営の方がボロくなっちゃうな >>707
PKG-MPが少ないから殆ど糞ATになってしまう >>706
ふそうの生産ラインにもキャパがあるだろうから、
神奈中の新車台数が半端ないとなると、
付き合でなくても、いすゞ or 日野を入れないと無理だったりしてな
大形は新型エルガが入った営業所にはいすゞ、それ以外はふそう?
どっかにブルーリボンハイブリでも入らないかねー 早くMKを再発してくれないかね。
話はそれからだ。 しかし、同じ初期のPJ代でも車体再生したはずの東急車の方が、未更新の神奈中車よりボロく感じるのだが… >>712
相鉄はここ最近、日野ハイブリを連続投入してる
神奈中はハイブリに関しては及び腰 現行のハイブリッドは初期投資が大きいのと、操作性で現場からは不評だけど燃費性能は抜群だからな。純粋に燃料費だけで元の回収もできるなこれみたいな感じだし。
どうやら相鉄は燃費性能の良さから今後バンバン入れるそうだけど。都営もハイブリッド再開するとか出てるし。
聞く話しエアロスターのMP代が燃費悪いらしく比較して余裕で半分以下の燃費だとか。頑張れば3/2近くいけるかも?とからしい。 エアロスターがAT一択にしたのはどうなんだろう
一方のエルガがATとAMTの二本立てにして、そこそこAMTも見かけるが >>715
前、舞岡にBRCハイブリが4台も入ってビックリしたけど、
微妙だったのかな…
新型エルガやブルーリボンのAMTと比べれば、
現行の日野ハイブリのAMTは評判いいみたいだし、
モデルチェンジして車高も低くなってるので、リトライしてほしいね トラックのお客は文句を言わない(壊れない限りな)
観光バスのお客は着席しているから多少の挙動には対応出来る
路線バスでAMTを販売し購入する理由は?
経営者は初期投資の軽減
そういうユーザーの為にAMT仕様を作れば作るだけ売れる
運転手は予期せぬ挙動のため疲弊する
お客も予期せぬ挙動のため疲弊する
MPがATだけなのはふそうの良心の現れだよ。 >>718
急坂でAMTエルガの後ろを走ったことあるが、初期車のせいか挙動がおかしかった。
急発進して停車を繰り返していた。 ノーマルエルガAMTは不評らしい
短尺入れる所は殆どAT選択してるね 旧型運賃表示器の運賃境界バス停での運賃整理券切り替え音
「ピーピー」「カシャン」うpされてないかな。
あの頃、相模原の運転士さんと話していて、運賃切り替えは手動で
境界停留所は全部覚えてなきゃいけないと聞いてびっくりした。
まだ峡の原しか車庫がなかった頃で、当時高校生だった自分は感心してしまった。 趣味的にはブルハイに乗りたいけど、
快適性はエアロスターAT車のが上だな。
ブルハイはエンジン音が喧しい。
まあ、通勤で乗っていてもブルハイに当たるのは
月に1回あるかないかなんだけど。 平塚七夕祭りで恒例の営業所ごとに社番フロントガラス掲示がまた見られる時期ですが、
バスロケがあるのに?あんまり信用できないのかな? ノンステ車、優先席が4席しかなくて老人同士で譲り合うとか末期にも程がある。 今日テレビ東京系で放送された「ローカル路線バスの旅Z」で一行が乗車した
新潟交通の新潟200か1192のエアロスターは元神奈中だな
>>703
廃車の対象となるのは2005年度導入の車両が中心となりそうだね
この世代は台数が多いから新車の数も多くなるね
特に秦野・厚木北・橋本あたりは新車ラッシュになりそう >>726
また今年も平塚駅〜本厚木駅直行便運行の季節か 平塚の七夕ほどクソみたいに人が集まるのって神奈川で他になくね?
どうせ今回はタピオカだらけだろうな露店 >>729
あれが神奈中だとすると、新潟交通はシート張り替えるんだな >>723
西鉄「え」
京急「え」
京王「え」
東武「うちATは日光の長尺だけですが?」 湘南ひらつか七夕まつり開催に伴う迂回運行・臨時運行等について(7/4〜7実施)
日頃より、弊社バスをご利用頂きましてありがとうございます。
2019年7月4日(木)〜7日(日)の期間、平塚駅周辺にて開催される「湘南ひらつか七夕まつり」に伴う交通規制により、迂回運行、バス停の休止・移設を行います。
以下詳細をご確認いただき、お間違いのないようご利用下さい。
また、開催期間中、臨時便運行いたしますので、ご利用の程よろしくお願い致します。
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2016/konno/2019.7.4.pdf
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2016/konno/2019.tanabata.pdf
(1)7月5日(金) 〜 7日(日)計3日間 臨時運行する系統
・平塚駅南口 〜 直行 〜 河川敷駐車場
・平塚駅北口 〜 伊勢原駅南口
・平塚駅北口 〜 東海大学
(2)7月6日(土)・7日(日)計2日間 臨時運行する系統
・平塚駅北口 〜 直行 〜 本厚木駅南口
・平塚駅北口 〜 中島 〜 浜見平団地
http://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/2016/konno/2019.7.tanabata.pdf どこも営業所も営業時間が短すぎて役立たずすぎる
横浜駅前サービスセンターですら昼休み1時間15分休業有り10時〜19時ってどういう事 >>729
新潟ではまだ米粒テールランプのLV324 が現役なのにびっくりした。 >>740
地方なら政令指定都市でもU代くらいは走ってる。
むしろ全滅していたら廃車が早い。 鉄道みたいな
自動券売装置、遠隔販売装置が
あるわけでもないのにな 分かるわ
JRは自動券売機でいつでも定期変えるのにな
神奈中の窓口っていつも混んでるイメージ >>741
関東バスのU-代3扉(予備車、路線の制約はあるけど)がまだ生きてるんだから首都圏も走れなくはない。 >>744
DPFとスモークバスターが無いと規制区域走れないだろ >>743
一時期通勤でバス使っていた身だが、通勤定期は高いからなあ
22日勤務だからパスモのほうが安かった
消費税上がる直前に駆け込み需要はあるかもね おねんねもするけど、車や電車で出掛けるタイプ
さすがに車は2週間3週間も動かさないのはまずいから、ドライブや買い出しを半強制で行ってた
だから環境定期の制度は分かってはいたけど、駅に近いし車はあるしで休みの日までバスにはのらなかった >>739
しょうがねえだろ?
やる気がないんだから >>750
一人の配置で済まそうというのがありありだよね。
現状で非正規一人というなら論外だけど
非正規二人にして休憩なくせ
時間伸ばせという感じなのだけど 日本生活改善協会からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ臭、ブス臭、厚化粧は、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美女、美男子になってから、乗車するように心がけましょう。
日本生活改善協会からのお願いでした。 >>744
伊豆箱根バスなんかスモークバスターで延命したU、KC代をKL代の中古で置き換えてるぞ。
小田原すらほぼ新車が入らなくなった。 みどりの窓口に定期的販売を委託したら?
あと新型エルガの右前輪の上に
万札対応のicカードチャージ機を置いてみては? いまだにJRバスのメイプルハーバー号とかの乗車券買えるんだよね? ま115
他車と接触したみたいです
見たまま情報でした 横浜市営の磯子車についてたメモワールホールの広告、よ営にもついた。港南台にあるみたい。
https://i.imgur.com/TtZnx1l.jpg >>726
操車担当社員が
一目で把握できるようにするためでしょ。 >>769
箱根駅伝と同じく、走らせないだけ
平行道路は津久井広域道路しかないし、
遅らく大渋滞 川崎駅の競馬場輸送で神奈中を見かけたんだが、いつ参入したんだ? だがシーサイドの代行には神奈中を寄越さなかったな
その会社 (236) 第69回湘南ひらつか七夕まつり20190707平塚七夕祭り.wmv - YouTube
https://youtu.be/8fnX5RXVYSY
平塚七夕まつりって、公式HPに開始時間は載ってないけど、開始時間は何時なの?
動画は昼過ぎだが、今日、午前9時半時点で小田原駅に浴衣姿で(おそらく)平塚七夕まつりに向かう人が駅ホームにいたし、午前10時くらいからもうやっているわけ?
20時過ぎになると特に上り電車がメチャクチャ混む・・・ようで、15両もあるだけに、車両によっては空いてるんだよね。警備員?が「後方の車両は比較的空いております」なんて放送してるけど、比較的どころか、余裕で座れるくらいに空いている。先頭のほうのまるで通勤ラッシュが嘘のよう。
それにしても、七夕まつりって、平塚駅の片側に偏ってるよな。
片方は完全にお祭りなのに、もう片方(神奈中バスの西海岸ゆきが出るほうの側の出口)は、出店もないし、七夕まつり関連でバスの乗客あがいつも多いことを除けば、祭り要素がない。 秦野駅からも七夕臨時けっこう出てたけど、HPには載らなかったね 妻は首を絞められ死亡か 平塚の海岸に切断遺体[2019/06/29 12:06]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000158316.html
神奈川県平塚市の海に両足を切断した妻の遺体を捨てたとして26歳の夫が逮捕された事件で、妻は首を絞められて死亡したとみられることが分かりました。
川崎市宮前区の会社員・平聖也容疑者は27日午前2時すぎ、平塚市の海に妻の楓吹さん(26)の遺体を投げ捨てた疑いで29日朝に送検されました。その後の警察への取材で、司法解剖の結果、楓吹さんの死因は首を絞められたことによる窒息の疑いがあることが分かりました。平
容疑者は27日に警察に出頭した際、「首を絞めて殺した」と話していて、警察は殺人の疑いでも調べています。
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2017.4.5 12:01更新
「金出すのもったいなくて」 ガンダムシリーズのDVD25枚を万引疑い 水上署職員を逮捕
https://www.sankei.com/affairs/news/170405/afr1704050009-n1.html
レンタルビデオ店でDVDを万引したとして、神奈川県警は3日深夜、窃盗の疑いで、横浜水上署の技術職員、古本朋行容疑者(42)=平塚市めぐみが丘=を現行犯逮捕したと発表した。「金を出して借りるのがもったいなかった」などと容疑を認めている。
逮捕容疑は、3日午後6時20分ごろ、神奈川県平塚市四之宮のレンタルビデオ店で人気アニメ「ガンダム」シリーズのDVD25枚(仕入れ価格約19万円)を万引したとしている。
県警監察官室によると、古本容疑者がDVDを上着のポケットに入れる様子を店長の男性(43)が見かけ、会計を済まさずに店を出たため取り押さえた。別の店員が110番通報し、駆けつけた平塚署員に引き渡したという。
古本容疑者は、平成8年採用で、同署で船舶乗務などに従事。3日は休みだったという。
同室の新田泰弘室長は「あってはならない行為。今後の捜査、調査結果を踏まえて厳正に対処していく」とコメントした。
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アニメDVD25枚窃盗 県警職員「お金もったいなく」
窃盗
社会 神奈川新聞 2017年04月04日 00:25
https://www.kanaloco.jp/article/entry-10805.html
レンタル用のDVD25枚を盗んだとして、県警は3日、窃盗の疑いで、横浜水上署交通地域課の技術職員の容疑者(42)=平塚市めぐみが丘1丁目=を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、同日午後6時25分ごろ、同市四之宮2丁目のレンタルビデオ店で、アニメのDVD25枚(仕入れ価格計19万4千円)を盗んだ、としている。県警監察官室によると、同容疑者は「お金を出して借りることがもったいないと思った」と供述、容疑を認めている。
同室によると、同容疑者がDVDをケースから抜き取り、ジャンパーの両ポケットに入れるところを男性店長(43)が目撃。店外に出たところで声を掛けた。
同容疑者は警察用船舶を操船する職員。この日は休みで、子どもの習い事の送迎の合間だった。
同室の新田泰弘室長は「警察職員としてあってはならない行為であり、被害者をはじめ県民に深くおわびする。今後の捜査、調査結果を踏まえて厳正に対処する」とコメントした。 ロードレース、主要路線は迂回で対応するみたいで乗りバスは当日楽しそうだな 町30は橋52の経路と桜84を足したルートで小山交差点で町街みたいだな。 ただ今、車内事故防止運動を実施中です。
老害パスの皆様は、1つ2つのバス停は健康のためにも、車内事故防止のためにも歩きましょう。
無料たからといって、むやみに乗るのはやめましょう。 七夕はベルマーレの試合と重なってたら偉いことになってたな >>789
どこの祭りでも寄付金が少なくなりしょぼくなってるぜ
中止にならんだけマシ 【【7月15日(月・祝)】相模原納涼花火大会】
「相模原納涼花火大会」は、大山街道の宿場町として栄えた水郷田名に“もう一度賑わいを”と、昭和26年に開催されたのがはじまり。
毎年約8000発もの花火が相模原の夏空を盛大に彩り、そのなかでも空中ナイアガラや大スターマインは見応えもあり迫力満点! 会場付近には多くの屋台が並ぶので、花火鑑賞と合わせてお祭り気分を楽しんで。
開催場所/相模原市中央区水郷田名 相模川高田橋上流
開催時間/19:00〜20:15 ※開会式18:45〜
交通アクセス/JR横浜線「淵野辺駅」南口またはJR相模線「上溝駅」より「田名バスターミナル」行きバス(淵53系統上溝経由)終点下車、徒歩15分
JR横浜線・相模線・京王線「橋本駅」南口から「田名バスターミナル」行きバス(橋57系統榎戸経由)(橋59系統葛輪経由)終点下車、徒歩15分
打ち上げ数/約8000発
水郷田名までのバスは1日数本しか行かないから田名BTから歩けだとよ 橋05もあるのによー
こういう時に赤字を埋めないでどないするねん 桜木町事故、裁判長引きそうだな
まだ入口にも着いてない まさか神奈中に乗ってて死ぬなんて誰も思わなかったろうな。 そりゃ誰も外出時に「今日事故にあって死ぬ」なんて思わないだろ となると、某所に置かれてるお39の廃車も当分先になりそうだな。 ベルマーレの試合の日に
ららぽーと駐車場が無料になるキャンペーンのせいで、
渋滞がとんでもないことになってる。
まだ2回目だが8月に3回あるみたい。
神奈中は大動脈締められるんだからクレーム出せよ…
平塚駅からコンフォール前抜けるのに1時間以上かかるとか想定外だったw さ57
見切り発車で飛び出してくるな
指差呼称はカッコつけで意味ねーな 普通は試合の日は駐車オンリーの客は値段を上げて締め出すもんだがな…
ヤマガーという駐禁ガン無視で他クラブからダメ出し(でも村井マンのお気に入り)される例もあるし 車道に駐車待ちの車止めさせんなよ!
店側が追い払え! >>792
元神奈中のバスも走ってる新潟県長岡の花火大会、そんなに景気が良い町じゃないのにものすごいでかいの上げてる 数年前まで平塚の大神工業団地や横浜の今宿バス停など旧式バスポールが使われていたけどどっちも撤去されてしまったみたいですね
現役でまだ旧式の丸型バスポールが使われているバス停はもうないのかな >>807
三ツ境と瀬谷の間にある二ツ橋はどうだったかな? 高ヶ坂団地の降車所にあったポールはどうなったかな? 中の人、忙しいのかね。
田名の花火大会の特別運行のお知らせの案内が片付けられていないままそろそろ1週間経っちゃうよー。
こういうのを清少納言が見たら、いとわろし、と評するんだろうな。
祭りってものは、始まる前からその最中がワクワクするもの。
終わった後はすんなり片付けてるべきで、片付けずにそのまま放置しておくのはたいへん興ざめのすることだよ。 いとわろし
って言いたいだけだということは分かった 三ツ境で大船ほうさい殿の看板広告見れた。戸塚営業所は範囲広いな。
https://i.imgur.com/U2MckNo.jpg >>815
手前のダイエーはイオンになったね。因みに目の前の厚木街道瀬谷方面に
https://i.imgur.com/xSHY6vZ.jpg
上で二ツ橋と言った人がいたんで。 ポール式は90年代後半の相模原市(市域拡張前)の奥地にはゴロゴロ転がっていたんだよなあ >>820
「つ」のところでは毎年中野の祭りでバイパス経由にするときの
臨時バス停に使ってたりした。今は本設されたんでどうしたろうか。
壊されちゃったときとか用の予備としても使えるからあるとは思うけど。 今宿の旧道にあったポールも長年あったけど、横浜市営の中古使ってきれいにデザインされてて、それはそれで良かった
見ると三枚町で使われていたやつだった
けど、短期間で現行のやつに替えられちゃった
市営と紛らわしいとか苦情でも来たのだろうか youtubeで
「相模原るっくあらうんど 1991年9月1日号」見てみて。
90年代初頭の大野に集う波線エアロkや町田のキュービックや大和の5Eが見られるよ。 戸塚車に二俣川のお葬式相談サロンの看板広告付いてる... 二俣川は相鉄の縄張りだろ 広告主が戸塚営業所エリアを商圏と考えて広告打ってるんでしょ?相鉄いずみ野線沿線のバスは何処の会社が走らせているのか、冷静に考察してみなさい。 神奈中以外で走る予定の車両が分かるバスロケ ってある?
西東京バスは直近の2台くらいなら分かるが、家を出る前から分かるレベルではない。 事前に車種判るかなちゅう方式は良いね
あと登山の地図上に色と車番出るやつも良いな >>827
新型エルガばかりで乗る気にならん京急や横浜市営も事前に分かればまた乗れるのに。
神奈中はふそう主力で、エルガも右給油だから何が何でも乗りたくない車両はそんなにいない。 登山のは箱根側で待ってる分にはいつ古参車が上がってくるか分かるから使えるが、小田原側では難しい。 >>807
ほかに高01のいちょう団地の降車場のポールで残ってる >>826
西バスも少し前までは、1時間以内に来るバスの社番まで分かる方式だった。
最近ケチ王方式に変わって超スーパーグレートデラックスつかいにくくなった。 >>832
ウルトラ糞ギガ使いにくいとかの言い回しにしなよ。 >>832
京王が西東京式にすればいいのに余計なことしやがって 小山田桜台〜多摩南部地域病院をバスロケで出すとノンステになるが、もうポンチョが走り出してるのか?
それともワゴン車でも表示がそうなるだけ? >>835
まだハイエース…
ポンチョは来月から! 町田バスセンターとターミナルの使い分けってどういう基準?
同じ方面なのにバラバラだったりする。 >>839
簡単に言えば、センターは町田、ターミナルは大和
町田駅周辺はいろいろあって今に至る >>837
無事ハイエースに乗れた。
昼間なんか全然乗らないんだから全車置き換えなくてもよかったと思う。
年寄りしか乗らないかと思ったら女の子が2人も乗ってきた。 >>841
たぶんリース期間満了でしょ?
車両分けるのは面倒だから。 >>839>>840
そういえば、大和のターミナル行きはターミナル到着前にいちいち幕を回送にしてたな。 大山線の鳥居前に現存する旧式バス停
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1911067.jpg 町田TM-高ヶ坂団地って15年くらい前は町92じゃなかった気がするんだけど、昔の系統番号なんだっけ >>845
35年位前に系統番号設定された時からずっと町92だ >>838
まあ綺麗だろうな
そこは確か去年くらいに塗り直し+書き直しをしたんだ
は前は田村車庫行きの降車専用ポールということだったんたが、なんか役所から「なぜ乗車させないんだ」的なケチがついたらしい
終点1つ前だから乗るやつなんかいないのにな
んで、時刻表をつけてポールもお色直ししたんだと >>847
中山車庫周辺もそれっぽいな
白山高校、白山高校正門前、中山車庫と100mないところにバス停が乱立してる 「睡眠4時間でハンドル」も――路線バス運転手の過酷な実態
事故の知らせを聞いたとき、「やっぱり、でかいのが起きたか」と思ったという。
神奈川中央交通で働く50代のバス運転手はそう話し始めた。普段は、都市部の路線バスを担当している。
「でかいの」とは、2018年10月28日の事故を指す。日曜日の午後9時20分ごろ、横浜市西区のJR桜木町駅近くの交差点が現場になった。
神奈川中央交通の路線バスは信号待ちの乗用車に追突。乗客の男子高校生は脳挫傷で死亡し、その母親も含め乗客4人が重軽傷を負った。
路線バスの乗客が死亡する事故は極めて異例だ。
https://news.yahoo.co.jp/feature/1397 昨日60系統が汐見台1丁目のあたりを走ってたが、迂回してたのか?
何もお知らせはないが。 あつぎ鮎まつり開催日の土曜の最終延長増発便
上分方面は去年まで厚32だったけど今年は厚47に変更されたんだな 丘01を1往復する運用ってないのかな。船11は車庫近いからそのまま回送入庫しちゃうけど。 夏休みの乗りバス1日コース
おすすめルートあればお願いします
県央もしくは横浜市内出発〜帰着で 南町田駅が2019.10/1より南町田グランベリーパーク駅に変わるけど、バス停留所名も変えるの?
アクアラインバスや高速路線・リムジンバスの一部も南町田駅通るし 正直、変えなくてもそのままで通用するだろう。
思いっきり駅前の上溝、
駅がないのに金目駅 東急が我田引水的に勝手に決めた案件だし。
行先/放送のROM書き換え、停留所の表記改修、全て東急が負担します。なら変えてやってもいいんじゃね? >>862
金目駅・豊田本郷駅・大山駅が何故「駅」を名乗ってるか知らないの? 栄区が豊田地区と本郷地区で成り立ってるのは面白い偶然 ブルーライン港南中央駅と港南区総合庁舎前バス停は目の前w >>868
あんなところに定期券売り場建てるなら上大岡に建てろといつも思う あそこに営業所がなくなった時点で上大岡に移設か新設すればよかったかも。 神奈中グループは京王と並ぶくらい労働環境が悪いとよく書かれています。
私は神奈川西部に住んでいるのですが、神奈中より箱根登山バスや富士急湘南バスに入った方が
まだ良いのでしょうか? >>872
忘れてました、伊豆箱根バスも入れて下さい。 >>871
富士急は悪いこと言わんやめとけ。
緩いのは伊豆箱だけどハンドル時間で、バスがボロいのが多い。休みは少ない。
箱根登山は基本給安い。契約社員採用。何かやらかせばすぐに正社員登用が伸びるけど、この三社の中では1番稼げはする。求人広告で、平均年収実績は530だとさ。 >>874
富士急湘南バスをやめておいた方がいいという理由は何でですか?
神奈中以上に労働環境がよくないのですが? >>875
聞いた話だけど。こりゃー絶対にやめた方がいいなーってだけ。
そこまでこだわるなら、神奈中から、同じ小田急グループの登山には直接は入れないはずなので、1度富士急行ってみれば?
そしたらその後は伊豆箱根でも登山でも選び放題。 昨日厚02乗ったら後ろからトレーラー来てるのにバス停から出発してぶつかりそうになって危なかった。
運転手も動揺してたのか次のバス停降りる人いたのに通過してたし。 >>877
よくある。
けっこういい加減なんだよな。 ギアをバックにいれたのを忘れて発進しようとして急ブレーキかけた運転手ならいたぞ >>880
昨日、ふ でサイドかけ忘れで激突したぞ。 >>880
昔その書き込み見た気がする。
舞岡だろ? そんなのしよっちゅうだよ。
てか、お前らは中の人じゃなくて客だろ? 柿26に乗ったら、柿23を見送って乗る人や、柿生駅を越えて乗る人が多くて驚いた。 >>885
免許維持路線の沿線に住んでるけど時間が合うと利用する時がある。
頻度は年に片手で数える位だが。 最近車内広告でよりみちくんや大喜利ネタ皆無じゃねえかよ
何か問題発生したのか 今の神奈中に客の乗らない免許維持路線なんてやってる余裕あるのか? >>887
占いはあるけどね
平塚と小田急はDELISH KITCHENも >>839-840
町田ターミナルはバスターミナルとしての設備の立派さの割には客が少なくて寂しいね
朝晩は町田・多摩の路線は乗り入れないし
日中も町12や町41は数年前と比べてだいぶ本数が減ったし
>>885-886
平日の日中にのみ1時間当たり1本ずつ運行の境30に乗ったとき
三ツ境駅北口の乗り場には行列ができ発車時点では20人を超える乗客がいて
この路線を狙って乗る人がこんなにいるもんなんだなと思ったな お盆期間18日まで、さがみ野駅からイオンモール座間への臨時バスが出ているって案内がイオンHPにあるんだけど
これってで神奈中なのかな
あるいは単なる観光バス会社か相鉄か
イオン横の空き地に臨時バス停作ってやってるらしい >>893
ありがとう、相鉄か
今「相鉄 イオンモール」で画像検索かけてみたら出てきたね、相鉄路線車でちゃんとイオンモール座間行きの表示をつくってるんだ >>893-894
かなちゅうの天下の長後に、相鉄のバスが来ていたのを見て鼻水でた
(コミバスとはいえ) >>891
三ツ境関係だと間15(平日のみ一日一本)の通し客があると乗りバスしてる方のブログで見た。
>>897
鶴間のコミュニティバス(のりあい)が相鉄で運行してるのも意外。 >>898
相鉄バスは普通に南林間まで来てるからな >>891
町田ターミナルは立地条件がなあ(´・ω・`)
マクドナルドが撤退した位だし 相鉄バスは神奈中に輪をかけて貧乏くさいけど、社員の待遇はいいのかな? >>892-894
イオンモール座間の従業員輸送で相鉄バスが使われているのは見たことがあったが
臨時とはいえ一般路線もか
職場のじいさんのどこまでが本当か判らない話によれば
かつてさがみ野駅から座間日産までの路線があったそうだから
それの復活という感じだな >>904
綾76 さがみ野駅(かつては相模大塚駅も)〜相武台前駅線がそれだな
長後から来ていた神奈中の路線がさがみ野駅で分離されて共管になってその後相鉄が撤退
撤退に伴って減便とかされなかったから相鉄側で運転士が確保出来なかったとか
そういう事情なのかな?
>>905
二俣川駅〜本厚木駅だっけ?
1日1往復のいかにも免許維持路線だったけど旭と綾瀬どっち持ちだったっけ?
ってこれ以上はスレチか >>907
富士4E仕様のK-EDM430らしき車が本厚木駅北口に乗り入れているのをみた事ある(90年代)
当時カナ中ではモノコックが全廃されていたのでボロすぎワロタwと思っていたが…
それはともかく消費税増税前の駆け込み新車投入はまだなのかな? ツイッターで富山地鉄にどうみても元神奈中のPKG-AA274が運用されている姿が…
M尺車のようなので、謎の事故廃車?の元多摩車なのでしょうか?
同じく事故廃車の茅ヶ崎車はK尺でしたので… 相模大塚から日産座間工場構内に入っていた路線が、ありました。工場閉鎖で廃止になった。昔日産工場内を走る相鉄バスを敷地外の平行している道路から見たような気がします。 四半世紀以上前ですが、鶴間駅西口から相模大塚駅迄相鉄バスに乗りました。 >>907
相鉄による本厚木駅からの二俣川駅行きは、96年4月頃に廃止された。
末期はこういう運用で、綾瀬の中型車が運用されていた。
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海老名駅-(ナイロン)-本厚木駅
本厚木駅-(河原口)-二俣川駅
二俣川駅-(河原口)-本厚木駅
本厚木駅-(ナイロン)-海老名駅
--- >>909
間違いなく多摩車
地鉄は上手い具合に拾い上げたもんだよw 門沢橋駅にもバス走ってたな
踏切渡ってたの記憶にあり 90年代前半に海老名高校通ってたけど、授業中に窓からみえる神奈中バスの車種を観察するのたが楽しかったなあ。 >>917
いきものがかりの歌ってる姉ちゃんと同じ高校じゃん!?
すげー >>909
謎の廃車と言えば、
元中山48のPJ-LV
調布で放置された後、なぜかさいたまで復活 な48って、完全に廃車してた訳じゃないんだなw
>>917氏の海老名高校で思い出したけど、2000年代前半の海老名駅って…
・有馬高校行(海04or海05?)
・ロックラー経由座間四ッ谷行(西口発着で海06)
・新道経由鶴間駅行(海07)
とか、いろんな路線があったよな 本厚木駅〜門沢橋〜海老名駅
茅ヶ崎駅〜海老名駅
綾瀬車庫〜社家駅〜海老名駅
慶應大学〜社家駅〜海老名駅 >>919
14年しか使わない会社なら直さないで捨てる年式でも、20年以上使う会社なら直す価値があるんじゃないの? 今年のお盆、今日まで「土曜ダイヤ」だったところが多いと思う。
うちの最寄りは、「土曜ダイヤ」と称する特別ダイヤだった。始発〜夜が通常の土曜ダイヤと同じ。通常は平日より早終いなんだが、平日ダイヤと同じ本数を出して最終も平日と同じ。
これに気が付いたのが特別ダイヤ最終日の今日。何しろ、バス停の貼り紙に13〜16は「土曜ダイヤ」と大書してあったもので。 >>926
だから「うちは」と書いているのがわからない? 公式見ればわかることをわざわざ書いて揉めてるとかアホかw
ただ大昔に比べればだいぶマシだよな。
大和なんか特別ダイヤで休日を更に減便されたダイヤだったんだし。 >>929
おまえ925だろ
第三者から見たらアホなのはおまえだぜ >>930
俺は919でそこから書いてない
アホな流れを作った奴をまず叩くべき >>925
近年京王が平日ダイヤなので神奈中も合わせてる@た沿線住民 >>925は引きこもりか。
会話のキャッチボールができてないな。 >>929
確かに俺は馬鹿すぎる。
15日まで特別ダイヤの存在に気付かず、21:30(土曜の最終)以降はバスが無いものと思って、歩いて帰宅していたのだから。
俺のところと同じ様なケースは他にもあるのだろうかと、聞いてみたかったのだ。 https://twitter.com/daylightkeep/status/1159887337284784128 バイリンガルのゴミ屋敷ってなんやねん?(神奈川平塚市)
来週の金曜日には平塚駅近くで花火大会だが、これは「相模川花火大会」とはまた違うの? 神奈中バスの臨時は出る?たしか七夕祭りとは逆方向だったけど神奈中バス自体はいるs。
〜
「大磯ロングビーチ」って海なの? プールなの? 確か「海に面しているけど海に出れないようになっているプール」だっけ? 小田原市で言うと、御幸の浜のプールと海岸が遮断されてるかんじかな?
ところで、茅ヶ崎以西の海水浴場(東海道本線)ってどこにある?平塚にはある?茅ヶ崎にはある。平塚は?国府津駅雨の海は海水浴場ではないし、バス路線である山王橋も釣りはできるが海水浴は無理。小田原美幸の浜と、規模の大きさで言えば湯河原吉浜が一番か?(海水浴客とサーファーの仕切りもついてる。なお他の海と違って17時を過ぎても自己責任で泳げる)。
〜
箱根登山バスがたまに相模川の橋を渡っているけど、あれなんなの?営業区域でないのでは?
〜
酒匂川花火大会の時って東海道線のみならず、大雄山線のどっかの駅も混んだと思うけど、どこだっけ?飯田岡?ってか花火会場から近い大雄山線の駅なんてあったっけ?
〜
酒匂川花火大会の後って、なんであんなに混雑するの? 熱海や真鶴や箱根や湯河原の海上花火も、あそこまで混雑しない。箱根は大半がツアーバスか宿泊客、他地域はそもそも臨時バスすら出ない(単に駅まで歩いて行けるからだろうが)。
ただ、そうした色々な情報を差し引いても、酒匂川花火大会は混みすぎだ。
さらに言えば、飯泉橋や酒匂橋などで分散してるの(細かい事を言えばシティモールからの観戦組もいる)に、小田原大橋付近の混雑ぷりはなんなのあれ。
動員数の違いという単純な話のか、それとも、湯河原や熱海や真鶴の各駅は「歩いて行ける距離に駅があるからバスが混雑もなにもそもそも臨時バスが出ない」「付近に宿泊する人が多いから」だろうか?
酒匂川花火大会の場合、宿泊しようと思っても、小田原の宿泊施設ってのは基本的には駅前しかないからね。
城東車庫前近くに旅館、小田原東高校の近くに旅館があるが、知ってる人はあまりいないだろう。
また、さらに不思議なのは、花火開始前、小田原駅で下車する人より、鴨宮駅で下車する人のほうが多かったことだ。確かに鴨宮駅からは徒歩15分で小田原大橋に行けるが、その道を知ってる人は地元民だろうからそもそも電車ではなく自転車で行くんじゃね? 普通、小田原駅からバス(酒匂橋に行くか小田原大橋に行くかは判断が分かれるが)で行くよな。
「酒匂川花火大会は、真鶴・熱海・湯河原といったあたりでやる花火大会よりも遥かに混む理由」を教えてくれ。
ちなみに、来週金曜日の平塚駅付近の花火大会は、平塚駅まで徒歩圏なので、駅こそ混むものの電車は15両もあるから分散され、例えるなら七夕祭りの時のような混雑になると思う。
また、鴨宮駅から徒歩の場合、鴨宮駅南口から徒歩のはずなのだが、鴨宮駅北口のデイリーヤマザキで出店がやっていたり、あれは、誰を狙っているんだ?
ちなみに、小田原駅のファミリーマートの駅員が「花火は見えない、音だけは聞こえる」と言ってたから、音だけは聞こえるってことか。
〜
【無駄な】自殺に見えない自殺方法9【あがき?】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1554345162/134-137
小田原界隈での死亡事故多すぎだぞ今夏。
(抜粋)
134優しい名無しさん2019/08/17(土) 18:44:53.29ID:zy7HskrR
今年は海での水難事故が多すぎる。特に11日は同時多発性と言わざるを得ない
斎藤秀俊 | 一社法人水難学会会長、国大法人長岡技術科学大学大学院教授
8/12(月) 12:28
https://news.yahoo.co.jp/byline/saitohidetoshi/20190812-00138094/
>神奈川県三浦市の剣埼灯台の下の岩場で、釣りをしていた30代の男性が行方不明となった。
> 午前11時20分ごろ、神奈川県小田原市早川の海岸で、男女3人が沖に流された。
> 午後1時ごろ、神奈川県真鶴町真鶴の海岸で、少年(17)が沖合約20 mの海面に浮いているのを一緒に来た友人が発見した。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>936
首都圏、京阪神の事業者スレは荒れやすいからワッチョイ必須 近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
スレ立ての際は原則ワッチョイを入れてください。ワッチョイを消す機能、ワッチョイとIDを消す機能を使用してスレを立てた場合は荒らしが立てたと見なされます。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart34
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1553069065/
■関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1552302763/
【バス運転士】現役ウテシへ質問 76便【になりたい!】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1551230858/ 今更で申し訳ないが、元多摩車と思われる富山地鉄のPKG-AA274MAN見たんだけど、
この車って中ドアがワンステのMPのものに交換されてないか?窓が妙に小さい。
やはり事故の影響なのか?
しかし、な48にしても復旧されるのなら、ち501も富山で復活あるかもしれないな >>924
どんまい
うちの近所は単純にどょうびダイヤ
仕事先の近所は、平日ダイヤの系統と、土曜日ベースの特別ダイヤの系統がある
自宅と勤務先の間にも別の営業所の系統が走っているが、そこまで気にして見ていなかったので、分からない じゃあ次スレはワッチョイ付きで。
誰か立てて来て。
>>1 を改変しないとワッチョイなしになるんだろ? 「!extend::none」
を無くせばワッチョイになる。
更にIP表示が入用なら
「!extend:on:vvvvvv:1000:512」
を先頭に貼れば良い。
実際には「」は外すこと。 >>917
俺は90年代半ばに高尾駅から数キロ南にある高校にチャリで通っていて、
登校時間と八07の登り第一便の高尾駅通過時刻が毎日のように同じで
密かに社番チェックするのがすきだった。 ここ1年ちょっとの間でだいぶデータが貯まった。
Yahooカーナビで運転力診断やってるんだけど、運転士によってかなり違うデータが出る。
路線が変わっても同じ数値になる運転士もいれば、同じ路線なのに日によって全く違う数値になる運転士もいる。
一番差がつくのは「コーナリングの安定性」。
カーブの減速がおろそかになったる運転士がたまにいる。 平01 平壌駅南口〜板門店
平02 平壌駅南口〜(開城工業団地)〜板門店
平03 平壌駅南口〜(急行)〜開城工業団地
平10 平壌駅〜金剛山 >>945
専門板のスレなんかほとんどワッチョイ入れてるからな 朝鮮ファン
朝鮮ピクトリアル
朝鮮ジャーナル
朝鮮模型趣味 >>953
はいそれ無効。
スレ住民はワッチョイ付にしろって言っただろ バニラバスと一緒にいる元舞岡BRCハイブリはこれからどうなるか? >>959
乙!
ワッチョイ入りのほうを使いましょう
ワッチョイ無いと馬鹿は荒らしまくるからね このスレッドは1000を超えました。
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