【ソース必須】高速バス開業・改正情報 7
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このスレは、高速乗合（路線）バスに関わる新規路線の開業や既存路線のダイヤ改正・休止・廃止情報をまとめることを目的とした専門スレッドです。
なおローカルルールとして、運賃改定のみは対象外とさせて頂きます。
また、ガセ、雑談、糞鉄ネタ、第四氏への質問などといった、告知目的以外による書き込みは、固くお断り致します。
このため、ソースを必ず明示してください（URL推奨）。
※前スレ
【ソース必須】高速バス開業・改正情報 6
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1538031005/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 上記荒らし対策のため、ワッチョイ+IP表示を導入しました。 乙 改正ラッシュなのに控え目になってるようでパスカル 基地外筑前うさぎが来ない分平和だけどな。
JaneStyle 2.1.0/SHARP/SHV40_u/8.0.0 そうなんですか！？
じゃあどっかの馬鹿が糞鉄ネタを書いたら一体どうなってしまうんですか？
第四セクシー様答えてくださいよ！！！ 馬鹿を晒すの間違いだろww
ホントこいつ死ぬまでこんなくだらないことやり続けるのかね。 >>17
は？ そげなもん死ぬまでに決まっとろうが！
何寝言ば言よっとかきさん！ ガチで馬鹿にされてるってわかんない時点で真性だとわかるな（プププププ >>19
さすが掲示板荒らし。
ナマポ手帳持ちの分際で、人を馬鹿にして見下すことだけは一人前ですね。 あのそれ違ったらおまえ名誉毀損だけどその発言に責任取れるんだな？ >>21
その場合は>>19の「真性」発言にに対して貴方に責任を取っていただきますので、過失相殺となります。 >>23
問題です
先に喧嘩を売って来たのはどちらでしょう？ お答えください。 【やくもライバル情報】
神戸三宮〜松江・出雲の高速バス「ポート・レイク」に、我が播磨国の雄「神姫バス」が
新規に１往復参戦で都合３往復に増発。4/19より。
神姫の新規増発は三宮発朝、出雲・松江発午後に設定。
また三宮の乗り場がミント神戸から神姫バスターミナル（ＪＲ高架下）に変更される。
なお、神姫バス便は出雲市駅、松江駅の乗り場が微妙に異なる。どういうことやねん・・ >>10
とりあえずテスト｡
[ダイヤ改正]04/04 佐賀空港〜福岡線 (西鉄高速バス)
http://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=9784
2019年4月4日(木) 下記の路線においてダイヤ改正をおこないます。
路線名:佐賀空港〜福岡
改正内容:運行曜日の変更、運行時刻の変更
<改正後>
(運行曜日)
月･水･金･土
※運行曜日が祝日の場合も運行いたします。
※火曜日、木曜日、日曜日の運行はございません。
(運行時刻)
佐賀空港ゆき:(月･水･金･土)西鉄天神バスターミナル 8:38発
福岡ゆき:(月･水･土)佐賀空港 12:35発
(金)佐賀空港 11:40発 九産交が一気に昼行高速を３路線も開設したけど、これって乗務員不足で夜行路線廃止フラグ・・・？ >>29
また嘱託運転手の年齢制限を緩和したんだろう、もう80まで乗れんじゃね？ 産交 >>29
今回はなんとかやりくりついたっぽい｡
さいかいはツアーバスの差し替えだし､ひとよしは人吉持ちでその人吉地区では
一般路線がバッサリ切られてる｡
ただ､運転士が足りてないのは変わりはなくって空港のランプバスの受託も始まるので
状況が逼迫するのは容易に想像つくところ｡
実際ご意見箱には｢ひのくにを値上げするくらいならば減便してもいい｣とか書かれたり
今日の熊日では乗務員不足を理由とする熊本市内のローカル線の廃止が報じられてる｡ >>32
残尿バスは一回倒産しているのにまた倒産する気かな？www
もう「残尿バスは二度死ぬ」って映画でも作ったらどうだ？www 高速ひとよし号客0走ってる。廃止した路線客戻るかよ！ 2019/4/15 20:50神戸新聞NEXT 大阪、神戸空港からの直行バス開設 観光客の誘致に期待 洲本
https://www.kobe-np.co.jp/news/awaji/201904/0012245163.shtml
2019年4月10日グループ会社大阪・神戸〜ニジゲンノモリ間 4月15日運行開始！
4月15日〜18日限定で「かけはしNARUTO号」にご乗車のみなさまを
「NARUTO & BORUTO 忍里（SHINOBI-ZATO）」 プレミアム先行体験会にご招待！
〜運行開始日に大阪駅JR高速バスターミナルで出発式も開催！〜
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2019/04/page_14123.html
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/items/190410_00_bus.pdf 2019年3月18日グループ会社JR高速バス「かけはし号」ダイヤ改正
ラッピングバスで” NARUTO & BORUTO 「忍里（SHINOBI-ZATO）」”へ行こう！
「かけはしNARUTO号」 4月15日運行開始！
〜大阪・神戸から乗り換えなしでニジゲンノモリ（淡路ハイウェイオアシス）へ！〜
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2019/03/page_14019.html >>39
知多シーガルの3,4号とイオン東浦まで同じ時刻だけどこれは知多シーガル廃止ってことか？ 太田川駅はミュースカイ以外停車するから中部空港迄20分だな 曜日運行から毎日運行にするからにはね
知多シーガルもたぶんそうなるな >>43
関東からだと、SFJ(0830・2205)の台北とSKY(0750・2130)の奄美に乗れる美味しい便。
ただ上りは1時間遅くして欲しいんだが。 >>44
昼も毎日走らせたけど
平日は客いない、三ヶ日乗務員も余裕ない
から今の体制に 【中央ライナー可児号】2019/6/1実施 ダイヤ改正のお知らせ
[下り 新宿→可児]
・201号 バスタ新宿10時40分発→16時30分発に変更
[上り 可児→新宿]
・202号(可児車庫6時45分発) 東濃鉄道からJRバス関東に変更
・204号(可児車庫22時00分発) JRバス関東から東濃鉄道に変更
https://www.tohtetsu.co.jp/info/20190601.html 東濃鉄道高速バスも運行してるのか
大阪でみたのが貸切バスだから貸切バス会社だとおもってた オリオンバスに新路線が登場！
東京(東京・TDL・横浜)⇔三重（四日市・白子・津・伊勢）の運行を
2019/06/28(金)より開始いたします。
https://www.orion-bus.jp/information/tdl.html
↑従来の東京〜名古屋線を延長 ＪＲバス関東と千葉交通が運行している、『東京〜富里・匝瑳線』が6/29にダイヤ改正があります。ＪＲバス関東は全て多古台バスターミナルや航空科学博物館止まりとなり、匝瑳市役所まで行くのは千葉交通のみとなります。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_613.html 日産観光の水戸住吉ー大崎駅西口線、６月30日限りで運行休止
僅か３ヶ月だっけか？500円運賃やっても持たなかったか…
https://www.highwaybus.net/route/mit-oos.php?id=HB おそらく朝通勤便として狙ったんだろうけど
帰りの便数の問題かな ただ単に知名度不足やPR不足のような気もする。ネットだけじゃ足りないですよ。 >>51
在来のは東京＝岐阜、今回のは東京＝横浜＝伊勢。
4月頃に津駅前にポールが立っているのを見たから「やっとか」と思った。
それにしても鍛冶橋もそうだが「ささしまライブ」は名古屋駅ではないと思うんだが…
どっちも降りた後の姿見ると、難民船から上陸した異国人かと。 関東バス・両備バス共同運行の夜行高速乗合バス「ドリームスリーパー東京大阪号」が7月17日(水)より、新たに「新宿駅西口14番」・「南海なんば高速バスターミナル」・「大阪駅前（桜橋口アルビ前）」を経由いたします。
より便利になったドリームスリーパー東京大阪号をぜひご利用ください。
※なお、従来停車していた「なんばOCAT」には停まりません。
【運行開始日】2019年7月17日(水)
ソースは関東バス公式サイト >>63
群馬中央バスはＪＲバス関東からの管理委託という形で『新宿〜伊勢崎線』に参入するみたいだね。
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk03020_2.html 関鉄エリアに茨交が高速バス進出。
東京〜下館2時間以上って採算取れんの？
[高速バス] 高速バス桜川・筑西ライナー開業のお知らせ
http://www.ibako.co.jp/contents/newsrelease/2019/07/19662.html 最終乗降バス停の下館駅からはどの自動車道へも遠く時間がかかるからな
294を下り谷和原から常磐道、さらに八潮での降車OKとなると、初めから常総線+TX利用のほうが手っ取り早いルートだろこれは 別府〜北九州空港線 運行終了について
高速バス 別府〜北九州空港線(Beppu Express)ですが、当初の予定通り 2019年7月31日の運行をもちまして、終了することが決定いたしました。
多くのお客様のご乗車に、厚く御礼申し上げます
http://wp.oitakotsu.co.jp/?p=4020
http://www.kamenoibus.com/topic/pdf/20190718190545.pdf 2019年8月31日をもって、ジェイアールバス関東は『東京・箱根』線から撤退するそうです。小田急箱根高速バスの単独運行とのこと。 853 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 53b8-njia) 2019/07/31(水) 17:53:52.41 ID:s1fmbjo+0
【高速バス「富岡・いわき・北茨城⇔東京駅・バスタ新宿」線ダイヤ改正のおしらせ】
当路線は2019年９月１日（日）にダイヤ改正を実施いたします。
＜ダイヤ改正の内容＞
○『常磐富岡インター』発着ダイヤの起終点を新常磐交通『富岡営業所』に変更し、『道の駅ならは』・『Ｊヴィレッジ』停留所に追加停車いたします。
※改正後は『常磐富岡インター』停留所には停車いたしません。
https://www.joko.co.jp/ 9月14日 高速バス 延岡〜熊本線「たかちほ号」のダイヤ改正を実施いたします。
県道28号高森線の道路復旧に伴い、延岡〜熊本線「たかちほ号」のダイヤ改正を実施いたします。
※9月14日の道路開通が15時の為、延岡駅発(15:45)、熊本駅前発(15:31)の便より変更となります。
https://www.miyakoh.co.jp/news/2019/08/914.html
https://www.miyakoh.co.jp/news/mediafile/n-kumamoto-jikoku-20190914.pdf ●品川・横浜⇔津山・岡山線 夜行高速バス『ルブラン』都内発着停留所の変更について
・『ルブラン』（両備ホールディングスと共同運行）は品川バスターミナルの
閉鎖予定に伴い、下記のように都内発着停留所を変更いたします。
1.実施日：2019年10月1日（火）発便より
2.廃止停留所：品川バスターミナル・東京テレポート（降車専用）
3.新設停留所：東京営業所・東京駅八重洲通り
(品川バスターミナル及び東京テレポートを廃止し、東京営業所（東雲車庫）⇔
東京駅八重洲通りで運行いたします。）
・岡山県内各停留所および横浜シティエアターミナル（ＹＣＡＴ）の時刻変更は
ございません。
・運行車両（3列シート）は変更ございません。
http://www.tohoku-express.co.jp/course/okayama.php
品川バスターミナル閉鎖予定とのことなので京急の便にもこれから何らかの影響があるかと思われます。 YOKARO廃業｡路線は別会社が引き継ぐ｡
重要なお知らせ:運行について
8月27日より、平戸線の運行主体、事業主が変わることになりました。
運行の事業主に変更が有りますが運行・料金・時間についてはいままでどおりです。
回数券につきましては、しばらく現状の「YOKAROバス」発行のものがそのまま利用できます
これは株式会社YOKAROが九州運輸局へ廃業届を提出し、その結果をもって公表となりました
現在、次の事業者となる「さつき観光株式会社」のホームページはまだ公開されていないと報告を受けております。
数日中には公開できるとの事、詳細については電話でお尋ねいただけますようお願い申し上げます
http://www.yokaro.co.jp/heisa.html >>78
まぁ、近い将来、閉鎖を予定しているっと言うことなのかな？京浜急行からはまだリリースは出ていないが。 785 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ eb57-DGsK) 2019/08/30(金) 23:49:51.91 ID:aOsq5los0
「ラグビーワールドカップ2019日本大会」開催に伴う名古屋方面への24時発深夜特急バスについて
http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/660 高速バス「日田湯布院線」運行終了のお知らせ
http://www.kamenoibus.com/info.php
亀の井バス（株）と日田バス（株）とで
共同運行してまいりました高速バス「日田〜湯布院線」
につきまして、9月30日をもって運行終了させていただきます。
なお、日田へお越しの際は、高速バスゆふいん号（各停系統）
にご乗車の上、「高速日田」バス停をご利用ください。
これまでのご愛顧誠にありがとうございました。 実証実験「大分〜湯布院線」「大分〜佐伯線（高速経由）」の運行終了について
2019年4月1日(月)から9月30日(月)までの期間限定で運行しています実証実験路線「大分〜湯布院線」「大分〜佐伯線（高速経由）」は、2019年9月30日(月)に運行終了いたします。
https://www.oitabus.co.jp/news/detail/68 新潟・長岡〜川越・大宮線 運行終了のお知らせ
2019.08.26
高速バス・空港連絡バス
平素より、西武バスをご利用くださいまして誠にありがとうございます。
高速乗合バス 新潟・長岡〜川越・大宮線は2019年9月30日出発便をもちまして、運行を終了させていただくことになりました。
長い間、ご利用いただきまして誠にありがとうございました。
なお、詳細は下記の通りとなります。運行終了後は、新潟・長岡〜池袋・新宿線をご利用いただきますよう、宜しくお願いいたします。
運行終了便名 （新潟発）6便・16便 （大宮発）23便・33便
最終運行日 2019年9月30日
※上記に伴いまして、10月1日より一部便名が変更になりますので、ご注意願います。
https://www.seibubus.co.jp/news/post-69.html 高速乗合バス 長野線 運行会社の変更について
平素より、西武バスをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
西武バスでは、2019年9月30日（月）運行分をもちまして、高速乗合バス 長野線の運行から撤退させていただきます。
つきましては、2019年10月1日（火）より、運行内容に変更がございますので以下の通りお知らせいたします。
路線名
高速バス 池袋―長野線
運行会社
（1）2019年9月30日（月）まで
西武バス株式会社 長電バス株式会社
（2）2019年10月1日（火）から
長電バス株式会社 アルピコ交通東京株式会社
https://www.seibubus.co.jp/news/post-70.html >>85
京王・アルピコの新宿＝長野線と別路線にする理由ないじゃん。
路線もろともあぼーんしなかったのが謎。
あと新路線ではないが、ＹＣＡＴの外側道路にポールが立っている。
オリオンはじめ数社が利用している。 >>86
多分、路線を残したのは残る長電バスの意向なんだろうね。長野側のバス停も微妙に異なるし。 2019年10月1日(火)〜 JR津田駅(枚方市)・高速京田辺(松井山手)⇔大阪国際空港(伊丹)を結ぶ高速リムジンバスの運行を開始します 『あ!』っという間に大阪国際空港へ!乗り換えなしで便利に快適にアクセス!!
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/7138_dc1d9c876dd6e034ac5799fc024700711fd56738.pdf 日頃より日東バスをご利用いただき誠にありがとうございます。
この度、館山自動車道・富津館山道本線上に停留所が新設され、高速バスの乗り入れを開始いたします。
本停留所は「木更津羽鳥野バスストップ」に続く高速道路上のバス停となります。
高速バス４路線が乗り入れを開始し、益々便利になりますので、是非ご利用ください。
１ 乗り入れ開始日
令和元年１０月１日（火）始発便より
２ バスストップ名称及び位置
高速道路上：富津浅間山バスストップ
３ 乗り入れ路線
房総なのはな号（館山ー東京線）・新宿なのはな号（館山ー新宿線）
南総里見号 （館山ー千葉線）
館山羽田横浜線（館山ー羽田横浜線） ↑
すみません。ソース貼り忘れていました。
http://www.nitto-kotsu.co.jp/news/「浅間山バスストップ」乗り入れ開始について/ THEアクセス成田、新ダイヤ発表。
http://heiwakotsu.com/
突然22時東京駅→成田空港便新設など。 日頃より、リムジンバスをご利用いただき誠にありがとうございます。
リムジンバスでは、2019年10月27日（日）の成田空港の夜間運用時間延長にあわせ、下記のとおり22時以降を中心としたダイヤ改正を実施いたします。
本改正により、夜遅い時間帯の飛行機で到着されたお客様も、東京都心や横浜方面へのアクセスが可能となります。
皆様のご利用を社員一同心よりお待ち申し上げております。
https://www.limousinebus.co.jp/news/191027.html 淡路交通
令和元年10月1日（火）ダイヤ改正のお知らせ
いつもバスをご利用いただき、ありがとうございます。
令和元年１０月１日（火）より下記概要のとおりダイヤ改正を実施いたします。
改正にかかるバスをご利用のお客様におかれましては、ご注意くださいますようお願い申し上げます。
【高速バス】
【舞子・津名線】
◆全線を路線休止いたします。
http://www.awaji-kotsu.co.jp/news/2019/09/17/101.php 11/1から成田空港交通運行の和歌山線、仙台線、長野線のダイヤ改正があります。（ディズニーリゾート乗り場が変更に伴うもの）
また、同時に長野線が系統分離をし、長野〜上野・西船橋・成田空港系統と長野〜TDR系統に分離されます。
http://www.nariku.co.jp 11/1から京成バスが運行する夜行高速バス3路線（名古屋線、大阪・神戸線、奈良線）、のダイヤ改正があります。（いずれもTDRバス乗り場変更に伴うものです。）
特に千葉エリア（西船橋駅、津田沼駅、千葉中央駅等）では発車時刻が早まりますので、利用の際は気をつけてください。
http://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?num_c=1909301066501704&;t_name=info_t >>96-97
TDLのバスターミナルでの工事の目的はバス停増設とバリアフリー対応のため
TDLバスターミナル・イーストは
基本構造がTDLが誕生した大昔からあまり変わってない
だからごっそりリニューアル決定
https://www.oriental-hotel.co.jp/access/disney/
https://yado.knt.co.jp/st/S130173/
最低でも2020年3月初旬まで工事が続く模様
TDL、TDSにある４個のバスターミナルを管理・運営しているオリエンタルランドとしてはTDLに乗り入れる路線がさらに増えそうだからバス停を増設するのを決めたのだろう
実際問題、TDLは物凄い勢いで高速バス路線が増えまくってるからな・・・
【これからＴＤＬに出来るかもしれない高速バス路線】
大阪（昼特急大阪号延伸）
広島（ニューブリーズ号延伸）
出雲市（スサノオ号延伸）
萩・山口（萩エクスプレス延伸）
博多（はかた号延伸・JRバス九州、新規参入「ドリーム博多号」） ＴＤＬ・ＴＤＲに昼特急は来ないでしょ。朝10時発に一体どんな需要があるのやら。
あと近くに車庫が無いと、ハンドル時間ギリギリってケースもあるだろう。
ＪＲ関東・京成系・ツアー上がり以外はそれなりに客が居ないと無理じゃね。 >>98
いやいや、はかた、萩エクスプレス、スサノオ、ニューブリーズについてはまず、来るわけがない。
今のダイヤだとTDLに朝10時台という遅い時間に着くか、TDL発も夕方6時台〜7時台に発車しなければならないから、滞在時間も短いし。バスの需要は無いね。夜の10時台に出発できる距離の路線で無いと無理。
昼特急…、もし着いてもその日はホテルに泊まるだけになると思いますがね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
