神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用18
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ここの人ってなんで川崎市営や都営に転職を考えないの？
横浜市営は新入職員は民間並みに待遇落ちたからまだ分かるけど。
なんでわかってて泥船に乗ってるの？ 募集が10人に対して1000人も応募したらほぼ全員落ちるだろ 公営バスは落ちても何度でも受けられるし受かってる実績もあるからあきらめずに受けてごらん。 >>2
在職中に受けるってハードル高いぞ！
1次試験だけでないからな
その後の面接実技、健康診断も休みとらないといけない
基本バス運転手って面倒くさがりだからなw 小田急が一番よいかもね。川交や横交は対してよくなかろう 関東の序列は
都営＞小田急直営＞川崎市営＞横浜市営≧横浜交通開発＞相鉄＝京王＝小田急シティ＝江ノ島＞＞＞＞神奈中
って感じか >>7 京王は江ノ電･相鉄よりもしんどいよ。神奈中並。
あと公営もおっさん達が高給なだけでこれからは期待できん。結局東京以南では小田急かトランセだろうよ
ちなみにトランセは東急電車も無料パス付くし家族もOK。ただし「五人組」と接客は頑張れ
小田急はそういうのないから基本楽。あと地味に臨港もよさげ 締め付けの緩さなら臨港が良いだろう。
最初給料低いけど、年功長くなれば賞与5ヶ月超えるし、小田急より昇給額良くなる。退職金も公営並みにもらえる。 民間で小田急の直営より待遇いい所あるのか
未経験でも3年で500超えるんだぞ >>10
小田急のベースアップって全員一律なんでしょ？関東バスとか臨港はベースアップもボーナスも年功序列で増えていくよ 毎年待遇悪くなっていくのはもはや神奈中だけだね
いまだにダイヤ改悪の度に時間詰めて法令違反が当たり前のダイヤが増加していくのはここだけ
サビ残も増えて士気は下がる一方
見た目だけよくするためにボーナス3.8にしているけど、源泉徴収見ればわかるとおり年収は横ばいか下がってる。
むしろサビ残が増えた分実質年収は確実に下げられている
いかに組合が機能していないかがよくわかる
これでもストライキはしないとか馬鹿なことをぬかすからね
過労運転当たり前、その結果自殺に過労死に重大事故も連発
こんな会社潰れた方が世の中のためだよ >>7
序列って言うけど何を求めるかでかなり違うぞ
交通開発と横浜市営にイコールを入れてるのも変、相鉄京王シティ江ノ電が同列なのもおかしい
川崎は民営化の恐れがあるけど給料表が古くて若干貰いが多くて規模が小さいのもあって民営化されても他の市長部局に移れる可能性がある
小田急が最強だと思ってる人も多いけど実際は緩さが群を抜いて良いとこが良いのであって給料は高水準だけどトップじゃない
都営は公営らしい公営で増務が少ないという意味で負担が少ない分稼ぎづらい面もあり営業所ガチャ次第では天国と地獄
横浜市営は川崎市営や都営に比べるとほんの少し貰いが少ないがほとんど誤差レベルで仕事は公営の中では一番楽
あとは金は貰えるけど厳しい東急、金は普通だけど緩くて乗務員が強い臨港とかも対照的な例
結局のところ自分が何したいかで決めるんだよ、どこ走りたいとかあのバス乗りたいとかでもいいと思う 今の横浜市営の新入りは高給取りのジジイを支える為の奴隷だよ
年度毎の横浜市運営状況pdf見ると、近年の交通局の退職者の多さがそれを物語ってる >>14
各公営の退職者の総数と内訳を出してる資料なんかある？見たことないし見つからない
横浜が特別待遇が悪いみたいに思ってるようだけど他の公営との違いって言ったら年齢給くらいなもんだよ
そもそも上の高給取りのために下が苦労するのなんてどこも一緒、神奈中なんてその最たる例だし…
いずれにせよここは最底辺だ、早く辞めないと >>8
>>13
臨港って朝夕のラッシュ時以外は客いなくて楽そうだよね >>16
よくそう言われるけど、それは大きな誤解。
そもそも工場輸送だけではないし、京急バスのの半分の規模で京急よりも利益出してるから。折り待ちも近隣他社より短いかもしれないし、スマホも持ち込み禁止。でもここに脱北できて良かったと思う。 >>16 ラッシュも工場のブルーカラーはあまりうるさい人いないから都内より安心。
>>15 神奈中に関してはおっさんでも交待遇ならあまり変わらんからなんともいえん
中待遇で高給の運転士はもうだいぶ減ったよ。よには他よりまだ多いけど >>17 折待はそんなにきつくなくね？ 神奈中みたく遅れ当然ダイヤではないし
スマホは例のチクられた奴以降かなあ。
でもレッドまで回しても、75キロで走っても、無言でもなんの文句付かないのは魅力 >>17
気になってバスマップ見たら、菊名や綱島の東横線沿線も臨港のエリアなんだね
これだと、敬老パスの客も多いかな？
今まで臨港って鶴見線沿線の工業地帯走ってるイメージしかなかった >>14
横浜は、俺の知り合いが4年で年収600だったみたいだよ！
残業は公出含めて月に60位だって。
仕事はうちの通しと違って楽だし、休み増えたって。 公営は入局した瞬間に年休20日貰えるし、夏休みも別枠で5日間貰える
世間が休みの日は休庁手当（約10000円/日）もでる
ちなみにゾウム60時間もやろうものならヒーロー扱い 臨港も５年で年収600〜700いくけど、仕事量なら市営の方が楽かもしれないね >>22
そんなにいくの？神奈交よりだいぶ安いときいたけど。 公営バスが1番
後は目糞鼻糞w
しかし、この会社は過労死、死亡事故、自殺、
と醜い 臨港はそんな700もいくの？市営が600行くのは意外だわ >>23
臨港そんなにいくのか？
神奈中じゃ頑張っても500いくかいかないかだろ？ 神奈中じゃ、10年勤めてやっと400いくかいかないか笑
しかも退職金なし笑 今は、市営より小田急、トランセあたりのがいいときいてるのだが >>28
>>29
誰もがそんなにたくさん貰っている訳ではなく、増務をひたむきに頑張ること前提の話。
まぁ、ここと違って基本的にザビ残がなくて、開放の時間もそっくりそのまま増務扱いになることもあったり諸手当がここの倍貰えるのも魅力。給料下がるけど増務公出も断れる。月20〜30時間の人もいる。 >>28
配属される営業所にもよるみたい。
ゾウムできる営業所とそうでない営業所があるらしい！
それに扶養手当がデカいみたい。
独身は厳しいんじゃないかな！ 120くらい毎月やりたいのに80もやれなくなった。
唯一のメリットだったのに >>35
これからはゾウムで稼ぐ時代ではないんだよ！
世間一般で残業をなるべく減らそうとしているんだからさ。
特にバス業界では残業やらせまくって、重大事故でも起こして、マスコミにバッシングされる。
それに若いうちはゾウムやっても平気だけど、年を取ったらきついべー！
その辺をしっかりと考えて行動したほうがいいよ。 >>36
でもそれだと年収３００万だぞ？
神奈中は増務無しの年収は業界で一番安いのは有名。
>>37
そんな当たり前の事に噛み付くようなら他社と同水準くらいの年収まであがってますよ 昨日も今日も明日も過労運転。
連続運転違反当たり前。
法令なんて糞食らえ。
あくまで書面上だけで回送時分を考えると1時間ない休憩。
ここは路線業界日本一のブラック企業。
神奈中改め「過労中バス」ですよろしく
マジふらふら 1日 11時間労働すると心筋梗塞になるリスク
高まる、特に50才以上は1.6倍 午前番しか踏まない層が一定数いるせいで早く帰れるダイヤが最終日にも回ってこない うちの営業所だけか？ 先日某市バス(直営)に乗ったら「乗務員は○○営業所○○です。安全運転に努めます」言ってた
ちなみにその営業所は無言.荒い運転がデフォ、間違いなくここから行った人だと思ったよ 命を削り毎日長時間労働
薄給で人生おわりますwww 戸塚じゃないんですけどね
戸塚も同じで他もそうなんだろうな、ってことがわかりましたありがとうございます
最終日くらい14時前に帰りたい 昔はほとんど帰れてたような気がするんだが 春闘どうだったのかなぁ？
賞与4位になったのかな？ >>52
なんで嘘書くの？
馬鹿なの？
>>51
賞与は東で3.8
昇給は1000円
だよ
今年も近隣のバス会社の中で単独トップの低い待遇 ダイヤもどんどんキツくなるし。やってられねーよな。
ダイヤが改善された営業所ある？ >>54
社畜 奴隷
代わりはいくらでもいるwww >>54
折り返しの時間がないのもそうだけど、休憩1時間取れない事がとても増えたよね
いよいよ改善基準だけでなく、法令すら無視するようになってきた
ダイヤは改悪しかされた事ないでしょ 所要時間増やすのは良いんだけどさ、折り返し待機時間削るの辞めて欲しいよ。
便所にすら行けないよ。ただでさえトイレ滅茶苦茶遠いのに。 >>55
近隣で2年くらい前にストライキやった会社あったよな
悔しかったら神奈中もやってみろや >>57
最近は遅れてようが、ゆっくり便所行ってから出発してるよ。 敬老パスはもっと値上げしないと本格的にまずい。
29年度は敬老パスの増加もあってバスは11年ぶりの赤字。
負担額はもっと上げないと。 見なさんのお陰で1次通過しました！
有り難うございました🙌 川崎の一次だろ？あれ、かなり受かってるやん。二次でばっさりおとすぞ >>47
戸塚はバッジ付きで予備片番の奴がいるから腹立つよ >>67
通勤の事を考えてなら馬鹿じゃないでしょ
金の事をかんがえたら馬... >>59
ゆーっくりうんこでもすると後発が先いってくれてがら空きになって美味しいよな。
タイミング間違うと後発の分も背負うことになるけど 予備片番ならいいんじゃないか 通しで流れてきたら通しやるし午後週なら午後番でいいんだろ
問題は流れ関係なく早い午前番しか踏まないやつ >>63
ハケの懲戒KING拓も市営受けたって
合否は判らんが
しかしカナ全運転士に迷惑を散々掛けておきながら後ろ足で砂をかけるようなことを良く平気で出来るよ
もう人で在らずだな 横浜市営バスって今入っても500〜600いくの？
24歳だけど、養成で考えてる >>71
懲戒king（笑）
笑わせんなよw w w w
懲戒kingさんよ？ここ見てるんだろ？
お前さんはどこ受けても無理だと思うよ。既に先輩方があちこち旅立ってお前の評判や素行を話してるかも知れないよ？
現に○崎市営はもうお前さんの素行が分かってしまってるから無理だからやめときなさい。
○田急 ○浜市営 辺りも無理だと思うよ。 >>72
そのくらいならすぐに取れるよ
給料落ちたって言われているけど、8%くらいかな
その年からいれば退職金は1千万オーバー
運転手から出世の道もあるしやる気があるなら受けてみなよ >>72
神奈中に関係ない人間がなんで神奈中スレで市営の話を…？
まぁいいけど、養成だとスタート低めだよ
でも昇給はこの業界じゃトップクラスだから24歳で入れば600くらい余裕で超えるよ
定年まで給料表が変わらず民営化も避けて増務もやってれば800近く行くし退職金も1500プラスα出る
たまに横浜市営は待遇落ちたとかいうレスがあるけどあれは年齢給が他公営と違って無いから歳いってから入っても若いのとスタートが一緒って意味だから若い人はあんま関係ない
色々あって今養成は入りやすいと思う、間違っても神奈中には入っちゃいかんよ 他社の魅力は運転時間を守っているところが一番かな
ここは法令無視しすぎ
休憩も1時間ないし最低な会社だよ
相鉄の面接受けに行ったとき運転時間の話したら驚いてた >>74
ありがとうございます！
入局時は25歳だと思うけど大丈夫かな〜？(^_^;) 神奈中は本州最大手なのに
近隣のバス会社より労働環境が悪いのはなぜ？ >>76
で、相鉄どうだった？
俺も相鉄考えてるから情報求む！ >>79
転勤の可能性がある事以外は神奈中に残る理由はないと思った。
全てにおいて相鉄の方が待遇が良い。
転勤といっても、綾瀬、旭、横浜の3箇所だけだから通勤圏内であれば100%転職したよ。
あいにいく綾瀬は通えないと思ったから辞退したけど。
組合も相鉄の方が全然機能してる(神奈中が機能していなさすぎなだけだが)
人事の人も神奈中の現状に呆れてた。
「神奈中からやってくる人の話を聞くけど、さすがにそんなブラックな会社ないでしょうとは思うのですが、皆同じ事を話されるので本当なのでしょうね。今のご時世よく訴えられないですね。」とおっしゃっていたよ。 神奈中から横浜市営バス（緑営業所だったかな？）に行った人を知ってるよ。
給料も待遇も職場環境も何から何まで転職してよかったって言ってた。今も恐らく現役。
皆も早く脱出しようね。 オヌシ〜 出来ちゃったみたい
N山のカマキリ班長手グセ悪いの治ったか 横浜はＢ関係最優先
その前に解放同盟行って推薦状得て来い B採用とか神戸と京都だけだよ。
都営、横浜、川崎と関東は皆公平に採用してくれてるよ。
自分が採用されなかったからって僻むな。能力があれば採用される。現実見ろよ。
そもそも、横浜が民間バス運転手の採用を制限したのは、例の事件が起こってから。 横浜市交通局
懲戒免職
・横浜市営バス港北営業所
・運輸職員(50代)
今年の７月頃から、乗車券の売上金及び両替資金について、カードケースから出し入れするのに時間がかかり面倒であるという理由で、制服の上着などのポケットに公金と私金を混同させていた。
また、乗車券の売上金及び両替資金、合計17,150円を自宅に持ち帰り、そのうち約2,000円をジュースや煙草などの購入のために、数回に分けて使用した。
さらに、２、３年前から乗車券の売上金などを数回、私的に使用し、給料が支給されると返金していたことも判明した。 >>80
俺も説明会では良いこと言われたんだけど、相鉄のスレ見ると荒れてるからどっちが本当かな？って思ってるんだ。 >>86
相鉄スレに書いてあること、大体合っていますよ。
詳しく知りたいなら、相鉄スレでご質問ください。
ただ、組合が機能しているかは疑問ですけど。
ベア200円ですからね。こんな低額で、よく妥結したなと。 相鉄のがかな中よりマシなレベルだろ。でも新車は乗れるし、休みの日は相鉄の電車は乗れるし相鉄のがいいだろ ソ◯鉄はソ◯カ学会系で、私鉄ソ◯連は左翼立◯民主党系だから横浜市はどこも似たり寄ったりでしょ。 新車乗りたくねー
気を使ってしゃーない 廃車寸前でいい 今の横浜市営って税金使われてない独立採算だけど、新参でも本当に700とか800貰えるの？
経営システム自体は民間と変わらないけど 市営は増務と公出で時間外60やれば年間16くらいずつ上がるらしい
前歴加算5年、賃貸住まい、配偶者ありで600超えるのは5年目
未経験だと10年目
一番下っぱの給料表でも、子どもが2人いれば未経験でも19年目に700行く計算
25歳未経験で入局したら44歳で700
ちなみに加奈子だと何年いても、600は夢のまた夢 こーやって見るとかなちゅうやべーな。。
他がより良く見える >>95
何で同じ経営体制で、民間と公営でここまで差がつくんだろう？
独立採算で利益だけでやってるのは同じなのに >>96
最高に神奈中乗務員スレらしい流れだと思う 僻み妬み嫉み
まさに神奈中だな
わかっちゃいるけど抜け出せない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
