>>152

到着側の潟東営業所側の各停留場は、概ね30分間隔で運転しているパターンダイヤなんだよね。
結局市内側がW70、W70D、W74急と分かれている以上、どこか何処かをよくすれば何処かに歪みがくるの。

大野仲町〜潟東営業所の相互利用者にとっては
非常に分かりやすいし、大野仲町〜潟東営業所から新潟駅〜市役所に行く人には、とっても使いやすい。
W74急も一時間に一本で分かりやすい。
W70Dを利用頻度の高い時間帯に投入したいためW70に多少のしわ寄せがきているね。
系統を複雑にすると、どうしても偏りが出来るんだよ。

東青山まであるけばW70Dにも乗れるので乗車機会も増えるけど、ダイレクト便の通過する『山田堤付、中山田、下善久、信濃川大橋西詰、大野新田町、大通ニュータウン、大通黄金町四丁目、大通黄金町七丁目』の利用者なの？