>>923
まぁ荒井駅、薬師堂駅関連の系統は随分見直しされたからなぁ

荒井駅〜蒲生小田切も動物公園〜青葉台と似たような営業収支・運行本数だけど、
こちらも全便陸前高砂駅に乗り入れる代わりに2時間間隔に減便すれば、
営業費用は大幅に減るにもかかわらず沿線からは毎時1本かならず荒井か高砂に行けるバスが運行されるので、利便性の低下も必要最小限に抑えられる

今の市バスの財政状態を見ればそれくらいの改革はしなきゃならんよ