動物公園関連では、住民からの文句はほぼ緑ヶ丘に集中しているが、営業係数だけでいえば緑ヶ丘線は八木山関連では最も良い

一方、八木山南・西高校あたりの営業係数は鉤取寺〜泉崎の露骨なクローズドドアのせいで
西の平や緑ヶ丘より悪い数値となっている

あながち旧道経由・停留所増加というのは間違った提案とはいえないのでは?
西多賀民は長町志向が強いから宮城交通から客を奪えばかなり収支は改善するだろう