昔の北関東の路線バス　2号車

2018/07/14(土) 00:52:42.14

!extend:checked::1000:512

昔走っていた北関東（群馬、栃木、茨城）の路線バスについて語るスレです。
なお、東武バスについては専用のスレがありますのでそちらをお使いください。

前スレ
昔の北関東の路線バス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1360068227/

VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:----: EXT was configured

2018/07/14(土) 06:46:44.03

いちおつ

2018/07/14(土) 07:22:15.49

扱う範囲は
茨城
・関東鉄道グループ
・茨城交通
・日立電鉄交通サービス
・大利根交通自動車
・朝日自動車
・茨城急行自動車
・椎名観光
栃木
・関東自動車
・東野交通
・東武ダイヤルバス
群馬
・関越交通
・群馬バス
・群馬中央バス
・日本中央バス
・上信バス
・国際十王バス
・上毛電鉄バス
全域
・JRバス関東
東武でもグループ子会社に分離したバス会社はOKってことで。

2018/07/14(土) 07:27:15.10

70年代の関鉄バス車両ここまでの判明分。懐古スレ既出分含む。
0466 三菱三菱　茨22あ315(?)
0578 帝国いすゞ茨22あ807(水戸)
0585 富士いすゞ 814(？)※塗り広告(パナホーム) 廃車後、竜ヶ崎市内に留置。
0586 富士いすゞ 815(土浦)※塗り広告（ライフピア平安閣）
0587 富士いすゞ　　　　 816（水戸）
0588 富士いすゞ 817(水戸)
0609 富士いすゞ 886(？) 廃車後、行方市内に留置。
0663　富士　いすゞ　 1032(水戸)廃車後、石岡市内に留置。
0666　富士　いすゞ　　　　1035(土浦)※塗り広告(パナホーム)
0667 富士いすゞ 1036(？)→水戸22あ105(水戸)
0669　富士　日野　　　　　1038(？)
0716　富士　いすゞ　　　　1214(水戸)
0717　富士　いすゞ　　　　1215(江戸崎)
0750　川崎　いすゞ　　　　？　(取手)
0759 帝国いすゞ 1318(土浦)
0760 帝国いすゞ 1319(石岡)
0773　帝国　いすゞ　　　　1415(潮来)→土浦22あ202(土浦)
0774　帝国　いすゞ　　　　1416(潮来)
0775　帝国　いすゞ　　　　1417(潮来)→土浦22あ836(江戸崎)
0778　富士　いすゞ　　　　1418(鉾田)
0779　富士　いすゞ　　　　1419(石岡)
0780　富士　いすゞ　　　　1420(土浦)※塗り広告(お弁当はたごや)

2018/07/14(土) 07:27:56.94

0781　富士　いすゞ　　　　1421(土浦)※塗り広告(パナホーム)
0782　富士　いすゞ　　　　1422(土浦)※塗り広告(霞ヶ浦観光ホテル)
0783　富士　いすゞ　　　　1423(水海道)
0784　富士　いすゞ　　　　1424(筑波)
0785　川崎　いすゞ　　　　1425(柿岡)
0786　川崎　いすゞ　　　　1426(江戸崎)
0787　川崎　いすゞ　　　　？　(佐原)
0792 呉羽三菱 1432(取手)※貸切格下げ車
0797　富士　いすゞ　　　　1494(竜ヶ崎)
0798　富士　いすゞ　　　　1495(江戸崎) →？→土浦22あ835（江戸崎)
0799　富士　いすゞ　　　　1496(？)→水戸22あ21(水戸)→土浦22あ839(竜ヶ崎)
0800　富士　いすゞ　　　　1497(竜ヶ崎)
0801　富士　いすゞ　　　　1498(潮来)
0802　富士　いすゞ　　　　1499(潮来)
0803　富士　いすゞ　　　　1500(谷田部)
0804　川崎　いすゞ　　　　1501(筑波)※塗り広告(亀印製菓) 廃車後、竜ヶ崎市内某所に留置されていた。
0805　川崎　いすゞ　　　　1502(柿岡)
0806　川崎　いすゞ　　　　1503(？)→水戸22あ603(水戸)→(鉾田)
0807　帝国　日野　　　　　1504(柿岡)
0808　帝国　日野　　　　　1505(柿岡)※塗り広告(宝石店ネモト)

2018/07/14(土) 07:29:27.02

0817　川崎　いすゞ　　　　1514(土浦)※茨城県から寄付
0818　川崎　いすゞ　　　　1515(土浦)　　　〃
0819　富士　いすゞ　　　　1516(谷田部)　　〃
0820　富士　いすゞ　　　　1533(水戸)→土浦22あ450(谷田部)※塗り広告(ライフピア平安閣)
0821　富士　いすゞ　　　　1534(水戸)→土浦22あ990(谷田部)※塗り広告(パレスホテル)
0822　富士　いすゞ　　　　1541(土浦)※塗り広告(水戸証券)
0823　富士　いすゞ　　　　1535(土浦)※塗り広告(ホテルグランド東雲)
0824　富士　いすゞ　　　　1536(江戸崎)※塗り広告(霞ヶ浦観光ホテル)
0825　川崎　いすゞ　　　　1537(水戸)→土浦22あ451(谷田部)→(取手)※塗り広告(ニホンメガネ)
0826　川崎　いすゞ　　　　1538(水戸)→土浦22あ346(土浦)※塗り広告(お弁当はたごや)
0827　帝国　日野　　　　　1539(鹿島)
0828　帝国　日野　　　　　1540(潮来)
0829　帝国　日野　　　　　1543(水海道)
0830　富士　いすゞ　　　　1562(鉾田)※塗り広告(パレスホテル)
0831　富士　いすゞ　　　　1563(鉾田)→土浦22あ1016(土浦)
0832　富士　いすゞ　　　　1564(竜ヶ崎)→(江戸崎)※塗り広告(亀印製菓)
0833　富士　いすゞ　　　　1565(波崎)→(鉾田)→(波崎)
0834　富士　いすゞ　　　　1566(波崎)→(鉾田)
0835　富士　いすゞ　　　　1567(取手)→(谷田部)※塗り広告(サンパレス双葉)

2018/07/14(土) 07:31:04.44

0836　富士　いすゞ　　　　1568(取手)→水戸22あ22(水戸)→土浦22あ348(谷田部)※塗り広告(水戸証券)
0837　川崎　いすゞ　　　　1569(水戸)
0838　川崎　いすゞ　　　　1570(水戸)→(波崎)※塩害のため1986年9月頃に早期廃車
0839　川崎　いすゞ　　　　1571(水戸)→(波崎)　　　　　〃
0840　帝国　日野　　　　　1572(？)
0841　帝国　日野　　　　　1573(？)
0842　呉羽　三菱　　　　　1574(水戸)→土浦22あ51(取手)※塗り広告(本州建設)
0843　呉羽　三菱　　　　　1575(水戸)→土浦22あ52(取手)※塗り広告(サンパレス双葉)
0844　呉羽　三菱　　　　　1576(水戸)→土浦22あ53(取手)※塗り広告(森田建設)
0845　富士　いすゞ　　　　1631(鉾田)
0846　富士　いすゞ　　　　1632(鉾田)→土浦22あ121(石岡)→(竜ヶ崎)
0847　富士　いすゞ　　　　1633(下妻)→(水海道)→水戸22あ1128(水戸)※塗り広告(柏玉姫殿)→(ホンダプリモ千波)
0848　富士　いすゞ　　　　1634(下妻)→(土浦)
0849　富士　いすゞ　　　　1635(土浦)※塗り広告(ラーメン珍来)
0850　富士　いすゞ　　　　1636(土浦)※塗り広告(ライフピア平安閣)
0851　川崎　いすゞ　　　　1637(竜ヶ崎)→水戸22あ23(潮来)→(鹿島)→(土浦)※塗り広告(大森一貫堂チェーン)※錆が酷い為に使用せずそのまま廃車。土浦ナンバー未変更。
0852　川崎　いすゞ　　　　1638(竜ヶ崎)→(江戸崎)※塗り広告(亀印製菓)
0853　川崎　いすゞ　　　　1639(鹿島)→土浦22あ1019(谷田部)→水戸22あ1168(鹿島)※塗り広告(美容室マイロード)
0854　川崎　いすゞ　　　　1640(波崎)

2018/07/14(土) 07:32:32.01

0855 川崎いすゞCCM 　 1709
0856 川崎いすゞCCM 1710（水海道）
0857 川崎いすゞCCM 　 1711（水海道）
0858 川崎いすゞCCM 　　1712（竜ヶ崎）
0861　川崎　いすゞBU　　 1680(下妻)→(筑波)
0862　川崎　いすゞ　　　　1681(土浦)※塗り広告(ふじもと製菓)
0863　川崎　いすゞ　　　　1682(田伏)→(石岡)→水戸22あ609(水戸)→(波崎)→土浦22あ1050(土浦)
0864　川崎　いすゞ　　　　1683(田伏)→(石岡)→(谷田部)※塗り広告(青葉産業)→(ホテルグランド東雲)
0865　富士　いすゞ　　　　1684(水戸)→土浦22あ245(土浦)※塗り広告(とうふ料理七福の里)
0866　富士　いすゞ　　　　1685(水戸)→土浦22あ246(土浦)※塗り広告(つくばスカイホテル)
0867　富士　いすゞ　　　　1686(水戸)→土浦22あ247(土浦)※塗り広告(つくばスカイホテル)→(ウエディングパレス歌舞伎)
0868　富士　いすゞ　　　　1687(筑波)※塗り広告(ふじもと製菓)
0869　富士　いすゞ　　　　1688(筑波)※塗り広告(水戸証券)
0870　富士　いすゞ　　　　1689(筑波)→(水海道)※塗り広告(染谷工務店)※前扉を一枚ガラスに取り換え
0871　富士　いすゞ　　　　1690(谷田部)※塗り広告(柏玉姫殿)
0872　富士　いすゞ　　　　1691(谷田部)→(柿岡)
0873　富士　いすゞ　　　　1692(土浦)※塗り広告(ライフピア平安閣)
0874　富士　いすゞ　　　　1693(土浦)→水戸22あ24(水戸)→土浦22あ350(谷田部)→(水海道)※塗り広告(パナホーム)
0875　帝国　日野　　　　　1694(鹿島)※塗り広告(美容室ふるふぃーる)

2018/07/14(土) 07:34:47.75

0876　帝国　日野　　　　　1695(鹿島)※塗り広告(セイコー堂時計店)
0877　帝国　日野　　　　　1696(鹿島)※塗り広告(日の丸デパート)
0878　帝国　日野　　　　　1697(波崎)
0879　帝国　日野　　　　　1698(波崎)
0887　富士　いすゞ　　　　1769(水戸)→(潮来)→土浦22あ1048(江戸崎)※後部点検扉及びエンブレムが旧型の物に取り換えられている
0888　富士　いすゞ　　　　1770(水戸)→(潮来)
0889　富士　いすゞ　　　　1771(水戸)→(潮来)
0890　富士　いすゞ　　　　1772(水戸)→千葉22か2620(佐原)
0891　富士　いすゞ　　　　1763(柿岡)※塗り広告(青葉産業)
0892　富士　いすゞ　　　　1787(水戸)→土浦22あ959(下妻)
0893　富士　いすゞ　　　　1788(石岡)→(筑波)※塗り広告(常陸土地建物)
0894　富士　いすゞ　　　　1789(石岡)→(江戸崎)※塗り広告(宝石店ネモト)
0895　富士　いすゞ　　　　1790(竜ヶ崎)
0896　富士　いすゞ　　　　1791(竜ヶ崎)
0897 川崎いすゞCCM 　 1768（石岡）

2018/07/14(土) 07:44:36.09

0900 川崎　いすゞCCM 1764(水戸)→土浦22あ519(石岡)
0901 川崎　いすゞCCM 1766(石岡)
0902 川崎　いすゞCCM 1792(水戸)
0903 川崎　いすゞCCM 1793(水戸)
0904 川崎　いすゞCCM 1794(鉾田)
0905 川崎　いすゞCCM 1795(鉾田)
0906 川崎　いすゞCCM 1796(谷田部)
0907 川崎　いすゞCCM 1797(谷田部)
0908 川崎　いすゞCCM 1798(？)
0909 川崎　いすゞCCM 1799(田伏)
0915 北村　いすゞCCM ？(水戸)

2018/07/14(土) 08:30:48.28

http://snb.79xecgbjgjg5.pw/afhkgpdxsma/

2018/07/17(火) 06:03:46.80

>>9
これで0898と0899のどちらかが茨22あ1765と茨22あ1767か

0904は新製配置して間もない頃の写真が某所にあった

2018/07/17(火) 06:41:14.51

>>1
乙！

2018/07/20(金) 06:48:58.63

>>4-10
関鉄0900番台一部補完しときますね
0932 川崎いすゞCCM　1915(鉾田)
0940 日野 RL　1897(土浦)
0949 三菱 MK　？(？)→土浦22あ960(土浦)
0954 富士いすゞ　土浦22あ15(筑波)
0955 富士いすゞ　16(水海道)
0956 富士いすゞ　17(土浦)
0957 富士いすゞ　18(土浦)
0958 川崎いすゞ　水戸22あ11(水戸)
0960 川崎いすゞCCM ？(水海道)廃車後、石岡市内に留置
0962 川崎いすゞCCM 20(？)
0964 北村いすゞCCM 24(筑波)
0965 北村いすゞCCM 25(谷田部)
0975 呉羽　三菱MK 18(水戸)
0977 日野　日野RL 29(柿岡)

2018/07/25(水) 06:02:45.76

尾久に0588の写真が出てる

2018/08/07(火) 23:02:28.45

千波車庫も尾久に

2018/08/08(水) 11:09:33.18

>>1
クソスレ立てるな蛆虫死ね

2018/08/11(土) 22:43:29.83

関鉄グリーンがやってる羽鳥駅 - 板敷山って元は国鉄だったよね
確かその頃は山を越えて水戸線の福原駅に乗り入れてたような

2018/08/11(土) 22:50:21.61

日立電鉄が磯原から撤退して早4年。その昔は華川神社やその先の福島県境の小川にも
足を伸ばしていたらしいね。大津港～平潟とか、割と乗ってる印象があった常磐炭坑線も
廃止。今は太陽観光とかいう会社が代替運行しているがどうなることやら

2018/08/11(土) 22:51:49.68

茨城オートの岩間駅～茨城町役場(奥ノ谷)線。廃止されたと思ったら市境の下安居まで
路線が残ってるみたいね。

2018/08/11(土) 22:54:14.77

関東自動車の小山大粛清からもう10年か...
横倉新田･作の谷フォーク団地、卒島･栃木駅、扶桑団地
路線はコミニティで辛うじて残ってるけど、どこもポンチョみたいだね

2018/08/11(土) 22:56:20.66

この前烏山に行ったらJRバスの車庫が取り壊されて更地になっとったね
発着するバスもやしおのリエッセと高部行きのローザ。高部で使ってたジャーニーは
廃車したみたいだ。烏山の町中には東野の廃バス停がけっこう残ってたね

2018/08/11(土) 22:58:25.23

茨交の双葉台団地入口と大塚東バス停は未だに東武の白百合ポール使ってるね
シールが剥がれて「東武バス」表記が見えてきてたりして
もう撤退から25年近いのか...

2018/08/12(日) 00:13:23.94

>>18
1986年までは福原乗り入れ

2018/08/12(日) 06:18:52.14

>>23
東武の水戸撤退は1994年3月
水戸市内に乗り入れていたのは東武バス境営業所笠間出張所の車両
境の傘下だったから土浦ナンバーであった
あと、双葉台はJRバスも乗り入れしていた

2018/08/12(日) 17:33:18.50

JRバスは羽鳥に水戸支店の出張所があったから石岡や福原まで足を伸ばしていた

2018/08/12(日) 22:53:42.43

しかし国鉄バスは1985年当時の路線網や本数が詳しくまとめられているね
民鉄系のバスじゃ官報なんて載らんだろうしな

2018/08/13(月) 18:04:07.77

>>24 86年というと東武の笠間～下館線が廃止された頃だね。
あの狭くて小さい福原駅に国鉄と東武が乗り入れてたのか...
ちなみに関鉄も板敷を越えて福原来てたみたい

2018/08/13(月) 18:08:28.00

茨城のJR路線バスって土浦以外は衰退の一途を辿ってるね
羽鳥営業所と高萩営業所は完全に廃止されちゃったし、水戸は赤塚一路線だけだし。
水戸駅=城東車庫は少し増えたみたいだけどね

2018/08/13(月) 21:04:13.60

羽鳥～水戸は1993年まで。その後は羽鳥側は北浦団地まで、水戸側は飯沼までに分断

2018/08/15(水) 20:01:26.30

>>21
おーバス？
ポンチョも多いが、元西東京のHRとか相鉄のMKとか結構色々いる

2018/08/15(水) 21:58:56.11

>>31 最近はそうなんだ
2年前のバス旅で見たときはハイエースが出てた時はもうダメだと思ったわ

2018/08/15(水) 23:35:23.04

>>32
実はおーバスは昔から色々居た
ハイエースも100系がいたしシビリアン、RB、ローザ、コースター等
100系やRB等は代替されてしまいもう居ないと思うが、ポンチョもどこかからの転入車いるし、昨年辺りまでP-RR(現存しているか不明)が代走することがあったり中々楽しい

両毛線沿線の栃木県内のコミュニティバスは栃木市営も足利市営も車両が割とバリエーション豊富なイメージ

2018/08/16(木) 13:26:48.03

某Twitterに昔の常総線沿線のバス路線を纏めた方がいる

2018/08/21(火) 22:26:43.83

尾久に茨城交通の茨2い1520の写真が出てる

2018/08/25(土) 06:30:24.02

今日明日はまつりつくば
まつりつくばはTX開業前はテクノパーク桜の臨時駐車場⇔つくばセンターでシャトルバスが臨時運行されていた
土浦、つくば北、つくば中央の他、普段つくばセンターに姿を見せない水海道、竜ヶ崎のバスまで応援に入っていた
今はこの立場は筑波山シャトルバスに役割を譲ることになった

**関連スレ** (ｱｳｱｳｳｰ Saf3-6MHo) · 2018/08/27(月) 15:00:03.58

宇都宮大学~宇都宮駅~三重県各地を結ぶ高速バス
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1533215443/

2018/09/03(月) 07:48:24.39

>>28
関鉄の柿岡～板敷山線は元々は福原まで行ってた
関鉄50年史の路線図にある
水戸線は福原、下館の他に川島、結城にも乗り入れてた

2018/09/03(月) 23:20:36.05

>>38
それ関鉄じゃなくて国鉄バスね
福原と羽黒にも路線を伸ばしていた。

2018/09/12(水) 20:38:13.98

茨城県庁展望ロビーで公開

2018/09/24(月) 01:44:38.08

関鉄の中古も9500番台突入

9001～ 1990年
9100～ 1996年
9200～ 2004年
9300～ 2009年
9400～ 2015年
9500～ 2018年

2018/09/30(日) 19:20:19.17

さよなら、東野交通

2018/10/02(火) 06:45:17.70

東野交通は最盛期には南は岩瀬、北は白河まで乗り入れていた
岩瀬～益子は県道41号経由

2018/10/02(火) 06:54:22.17

東野は中古を使い捨てにしてたな
82年式京阪RCとか

2018/10/02(火) 10:29:41.84

岩瀬の車庫は今空き地になってるとこだろうか。

2018/10/06(土) 12:47:43.84

>>44 ここ最近の東武中古ブルリやらが入るまでは基本使い捨てだったね
JR東海から来たMKもすぐに南部バスへ再移籍したし
そういえば今はどっちも同じグループの傘下だな

2018/10/06(土) 12:50:01.99

>>43 その昔は岩瀬～笠間の水戸線から離れたエリアも管轄してたみたい
ここで見せてくれる
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1dUMErjvc9ZJwrYY7kt82sx2-0v8&;oe=utf-8&client=firefox-a&ie=UTF8&split=0&gl=jp&ei=yhEUSoMExZSQBd7nwIwP&hl=ja&msa=0&z=13&ll=36.4137441279548%2C140.17849218521656

2018/10/06(土) 13:58:01.29

>>46
東野のMKは移籍時車令若かったからか2台とも在籍長かったぞ

2018/10/15(月) 01:21:38.43

水戸駅に乗り入れてた頃の日立電鉄
https://twitter.com/aeroaceselega/status/1051462793818386432
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/10/15(月) 13:01:33.64

日立電鉄なんて今も昔も情報少ないけど、追ってた人はわりといたんだね
春くらいにも北茨城の路線網や写真をアップしてる人いたし
オーシャンバス前-共同病院-南中郷-大津港
磯原駅-小川
磯原駅-常磐炭鉱
磯原駅-華川
磯原駅-大津港駅
大津港駅-平潟入口(九面)

今残ってるのは南中郷-グリーンヒル中郷だけだね

2018/10/16(火) 21:19:08.68

>>49
画像に写り込んでいる茨城交通
宇都宮駅＝水戸駅を結んでいた頃宇都宮駅西口で何度も見た。

2018/10/16(火) 21:27:10.46

>>50
日立電鉄は超貴重だと思う。
昔は自家用車保有率が低いので遠出は電車バス
国鉄時代だから本数も少なかったので
水戸から日立も乗った。
茨城交通だと笠間から茂木の路線も乗った。

2018/10/16(火) 22:09:16.97

ところでさ、日立電鉄のグリーン車って何ぞ。

2018/10/16(火) 22:31:54.96

日立駅の茨城交通
https://twitter.com/aeroaceselega/status/1051836873209864193
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/10/16(火) 22:33:05.78

日立電鉄の貸切格下車
https://twitter.com/aeroaceselega/status/1052164853056430080
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/10/20(土) 13:37:20.12

朝日自動車最初の東武鉄道転換路線って古河駅西口～釈迦～境町線だったみたいだね
朝日だけあって中型オンリーだったけど、ここ最近は朝日自動車グループ学生フリー
定期券の効果で大型でも立席が出るほど。阪東からきたBRCだけでなく、新車でエルガも
買ったみたいね。境に直接大型の新車なんて東武時代でも考えられなかった

2018/10/21(日) 11:53:07.27

>>56
学生フリー定期往復150円程度で乗れるから
凄い人気らしい当初は積み残しも出るほどだったとか
いままでゼロに近い路線だったので古河地区の茨急も
影響出ていないのか興味がある

2018/10/21(日) 17:11:56.69

>>57 古河の茨急たまに乗りますが、一転してガラガラですね。
今まで通り古河駅東口～諸川でそこそこ買い物に行く人が乗る程度、
あとは夕方の丘里経由がサラリーマンで混むくらいですね。
あのあたりはスクールバス(新免)が出てるせいでバスに乗る学生は少ない。
ただ場所柄東南アジア系が多くて、尾崎あたりまで乗ってることも多い
数ヶ月前に北茂呂車庫まで乗った東南アジア系カップルがいてさすがに驚いたけどね

2018/10/21(日) 18:35:37.75

茨城急行も昭和までは茨城県がメインだったのに、東武バス分社前後で完全に埼玉･千葉(野田)
エリアへ移ったね。本社のある松伏だけは好調だけど、野田は北越へ出てから松伏路線を
出稼ぎするダイヤ多いし、古河に至ってはICカードも使えない。
おかげで今でも茨急は回数券が残っている。

2018/10/22(月) 01:16:59.54

関鉄の貸切格下車
https://twitter.com/ugn09223/status/979315465783619586
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2018/10/22(月) 01:23:26.17

関東鉄道の社番0600番台後半あたりぐらいかしら
https://twitter.com/9152RG/status/645592716441595904
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/10/22(月) 10:44:23.54

>>59
平成初頭までは茨城急行も本数があって利用客も多かったのにね
古河＝下妻も1時間に3本平均で菅谷＝古河までは客も多かった
愛宕＝岩井までも東武と競合で本数もあり1時間に３本
ビクター岩井工場が閉鎖とともにジリ貧
いまでは東武グループのお荷物会社だそうな
朝日に吸収される日も近いみたい

2018/10/22(月) 10:49:33.17

茨城急行で下妻駅＝宗道＝沓掛＝岩井も乗ったことがある
確か１日８便程度、沓掛では石下駅から来た関鉄も１日５便程度
走っていたが猿島からバス路線が無くなって寂しいですね。
沓掛はバスの要所としても栄えた土地で東武が古河まで走り
関鉄も勘助経由で水海道駅まで路線がありました。

2018/10/22(月) 17:32:19.48

>>61
茨22あ1163は1973年あたりのやつか

2018/10/24(水) 00:47:15.86

1枚目　関東鉄道　0830、0834　
2枚目　関東鉄道　1060、1357
3枚目　関東鉄道　1048、0932、1287
https://twitter.com/pet73359/status/876777224736718848
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/10/24(水) 01:40:52.59

>>65
1287がまだ新しかった頃の時代だね

2018/10/24(水) 09:53:32.83

>>65
撮影時期から昭和末期だね
平成元年時点の鉾田営業所の在籍表では0932はいるけど0830、0834は既にいない

2018/10/25(木) 22:44:26.94

>>62 八千代町～下妻は東武(→茨急)･国鉄(→JR)共に撤退して、
交通空白地帯になってしまったね。少し前に広域バスで復活と聞いたが流れてしまったかな？
野田～岩井は一部便にポンチョを入れてる割にはそこそこ乗っているイメージ。
相変わらず芽吹橋周辺の渋滞は酷いがねｗ
ちなみに茨急.古河営のLEDには未だに「下妻駅」の表示が残っていて、野田には
「流山駅」も残っているらしい

2018/10/25(木) 22:49:46.83

>>63　先日昭和観光自動車のバスで境から猿島乗換で岩井まで乗ったけど、
夕方ということもあって、寂しい茨城の田舎をひたすら走る印象だった。
特に猿島バスターミナルなんて茨急も、関鉄の一般路線も、高速も
全部撤退していて閑古鳥が鳴いていたわ。

2018/10/25(木) 22:54:29.14

春日部なんてまだまだ東京のベッドタウンってところで、
土浦ナンバーやらつくばナンバーの東武バス(→朝日バス)を見るのはすごく違和感あるね。
担当の境営業所は茨城県だけど、古河行き以外は全部県境を越えていく路線で、
境～トブコなんて3県跨ぐもんな。あのあたりの路線はなかなか趣深い

2018/10/28(日) 00:00:57.77

日本観光バス　土浦22あ・340
https://twitter.com/aeroaceselega/status/1055444523180994560
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/10/31(水) 15:48:02.00

いよいよ明日、2001年7月7日以来17年4ヶ月ぶりに小見川に関鉄バスが乗り入れる

2018/11/07(水) 21:12:25.77

>>62
古河～下妻が毎時3本て、1970年代まででは？
2000年代に八千代～下妻が4本、そして廃止になった時はしょっくだったなあ。
昔は下妻から八千代の中央部方面といったら東武なら古河、境、栗橋行き、
国鉄の古河行き、関鉄の山川経由結城行き、と5路線もあった。
東武（？）の東若経由岩井行きとなるとさすがに自分も知らない。

2018/11/12(月) 02:33:40.15

バス運転士が解説する水戸駅北口のりば
https://www.youtube.com/watch?v=mdu9VIq-9p4

因みに、クイズの答えで1,2番は欠番とあるが、1番乗り場は降車専用。2番乗り場は10年前のバスターミナル改修工事までは勝田・東海方面。または水戸駅北口発のみと号の乗り場に使われてた
9番乗り場は2014年まで太田行きもここが発車場所だった
1993年以前は勝田・東海行きは水戸駅構内に入らず、水戸駅前バス停で客扱いしていた。また、8番乗り場は水戸駅西扱いだった

2018/11/17(土) 22:32:03.66

神崎に乗り入れてた頃の関東鉄道バス
https://twitter.com/9152RG/status/1063722553615634432
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/11/27(火) 23:48:55.15

ちょいと昔のネタ
百里基地航空祭　伝説のサンダーバーズ回のスレッド

★☆★　航空祭総合スレッド　part18　★☆★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1096074135/
★☆★　航空祭総合スレッド　part19　★☆★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1096171319/

2018/11/28(水) 19:34:33.35

茨交の東海駅西口からおさかなセンターへ行く路線が
新設されたと思ったがもう廃止されたのねｗ
久々に常磐線エリアで茨交が日立市内へ入る路線が復活したと思ったのに
あと佐和工場～佐和駅の日製送迎も今は茨交なんだね。
昔は電鉄が⑩日立～水戸の合間にやってた気がする

2018/11/28(水) 19:39:07.67

茨急の古河駅東口～東牛谷～菅谷～下妻駅線、廃止されて15年経つけど
鬼怒川の向こうは関鉄パープルの「シモンちゃん号」とかいうコミバスで代替してるみたいね
あと水戸免許センター行きの「わかば号」が通るから、古河まで要所要所に関鉄のバス停が立ってる

2018/12/08(土) 01:58:20.20

>>78
あの辺は昔はバス多かったんだよ

2018/12/09(日) 19:42:07.84

水戸・笠間の昭和という書籍は凄い
巻頭に昭和45年の水戸駅北口バスターミナルの写真がカラーで掲載
茨交のツーマンバスが旧々塗装
他に千波付近で関鉄バスの茨2い2910がいる

2018/12/09(日) 22:06:45.62

関東自動車で小山＝野木＝古河の路線があったんだよね
ほぼ国道4号線から路線が外れていたんだが末期は1日4本程度
廃止されて30年は経つ

2018/12/10(月) 02:01:14.48

>>80
いき出版から出てる本で、県南の昭和って本にも土浦駅西口のバスターミナルの写真が載ってる

2018/12/10(月) 21:37:45.99

>>82
その出版社調べたらそれ以外にもすごい本置いてあるな。

2018/12/16(日) 02:23:31.10

>>82
その本アルカスにあるよ

2018/12/18(火) 19:01:44.19

日立電鉄も思い出になるのか

2018/12/19(水) 15:19:00.24

>>85 日立市内の6国沿いバス停には「茨城交通　日立電鉄」と消されずに連名のままの
古い行灯バス停が結構あるね

2018/12/27(木) 18:42:36.30

日立～水戸線運賃上限700円くらいで復活あるかも
みちのりクオリティ

2018/12/30(日) 01:36:40.68

http://www5e.biglobe.ne.jp/~iwate/vehicle/extra/coloring/c5-6.html

ここに関東鉄道　0588が載ってる

2019/01/02(水) 01:36:24.83

今年はかしま号が30周年

2019/01/10(木) 05:53:08.18

>>88
貴重なのが多いな

2019/01/20(日) 20:26:18.24

日立電鉄も全盛期の力を維持していたら神立あたりで一般路線始めていたかもしれない

2019/01/21(月) 10:01:40.02

>>91 神立なんてどこで路線やるんだよww と思ったが、湖北高校等スクールで生計立ててたかもな
ただ日本観光を電鉄で買い取らないとそれはどっちみち無理だったろうよ

2019/01/26(土) 07:15:27.09

1999年までは土浦ナンバーの日立電鉄貸切がいたからな

2019/01/29(火) 12:54:47.85

日本観光も石岡乗り入れあったから石岡～田伏～土浦と路線が繋がっていた

2019/01/29(火) 21:50:57.54

日本観光の石岡行きは神立駅から大原・三村・貝塚を通って石岡駅で
田伏と繋がっていたのは関鉄ですよ石岡駅・貝塚・高浜駅・井関・安飾・田伏車庫
田伏近くだと柏崎行きがあった。

2019/01/29(火) 22:02:07.92

日本観光は土浦駅を起点に石岡・柏崎・牛渡・安飾に路線を展開
元々出島村が発祥で昭和40年頃に関鉄が資本参加し子会社化した。
現在の桜町の定期券販売所の場所に木造の古めかしい本社が有った。
他に富士崎町車庫と旅館えびすや前に観光バスの車庫が有った。

2019/01/30(水) 11:32:02.26

JR前橋駅が高架になる前は、群馬バスと群馬中央バスは前橋駅構内（ロータリー）からではなく、一つ目のバス停（前橋案内所前→ユーアイホテル前）が始発終点で、駅構内は東武バス、上信電鉄、上毛電鉄だけ発着してような気がする。
群馬中央バスは駅前に営業所があったし、群馬バスも案内所があった。
群馬バスの「前橋駅」行きに乗ったとき、
「次は前橋案内所前、このバスの終点です、このバスは前橋駅に参りません。」というアナウンスがながれた。
駅前を目の前にして下ろされて、バスは駅構内に入って方向転換とか。
まだ、前橋駅～高崎駅の群馬バスと群馬中央バスの芝塚経由とバイパス経由がかなりの本数があって、手狭なというか、バックして乗り場につける形が不便だったのだろう。
他社だったら、駅構内から歩いて２～３分の距離なら「前橋駅前」にして群馬バストと群馬中央バスの専用乗り場にしただろうし、あえて「前橋案内所前」にすることはないだろう。
今は無くなった、群馬中央バスの前橋駅前の営業所はバスターミナルのような作りで、天井に行き先と発車時刻が表示できる機械がついていたが、1980年代頭の時点で、バスの待機所化していた。
長文失礼。

2019/01/30(水) 13:39:13.75

>>97
昔は池袋-中野間のバスがそんな感じだったよ

2019/01/31(木) 10:17:01.05

国鉄バスの急行佐原号もなつかしいな
２，３回親に連れられて土浦駅西口から国鉄佐原駅まで利用した
当時は１０分間隔で江戸崎方面にバスが発着していて
各停の江戸崎行きが出ると１０分後に急行が発車
国道１２５号線に待避所（掛馬、美浦中学、古渡口、水神）が有ってクラクションを鳴らして
待避所に停車している各停のバスに挙手しながら通過した
子供ながらに格好良く見えた

2019/01/31(木) 16:22:37.18

>>99
路線バスが元気な頃の良き話ですね。

2019/01/31(木) 20:29:04.98

霞ヶ浦線も今じゃ江戸崎止まりだもんな
古河～土浦～佐原～八日市場まで繋がってたのは過去の話

2019/01/31(木) 21:52:31.52

>>101
江戸崎乗り換え橋向から神崎駅に越境して国鉄バスが走っていたのを覚えている
神崎駅から一鍬田・五辻を経由して多古まで路線があり乗換えて八日市場駅まで
行けたんですよね。

2019/01/31(木) 22:05:16.32

１日１往復しかなかった佐原新田組経由の国鉄バスなんかも有った
十余島線の支線だと記憶しているが発着は江戸崎駅
江戸崎を経由しないのは急行佐原行きと浮島行き
江戸崎発着の佐原行きは、浦向経由と古渡経由の２系統有った
他に下阿波経由須田、橋向とか

いまでは考えられない路線網を有していた

2019/02/01(金) 15:46:51.09

>>101 古河からの路線もメインは駒羽根循環になって大綱行きですら毎時一本になった
今はなんと大綱からつくばまでJRの路線網が途切れてしまった…
江戸崎から佐原までも桜東バスに移管されて残ってるけど本数激減したし
佐原～多古も便によっては小型車使っててびっくりした

2019/02/02(土) 07:14:05.38

>>104
南筑波線は土浦側は廃止になってしまったよ
虫掛橋行きも数年前に廃止

2019/02/02(土) 17:25:55.45

南筑波線も昔は沿線利用者が多くて古河発・松本発・下妻上町発・吉沼発・篠崎発
・常陸大曽根発・八竜神転向場発の土浦行きが走っていました。

朝夕なんてあの狭い旧道を１０分ヘッドで運行しても満車状態でした。

2019/02/02(土) 18:51:14.35

>>106 篠崎転向場なんてよく見ましたけどもう全廃されちゃったんですね

土浦は江戸崎やイオンと路線バスもまだやれてるけど水戸はいつまで持つだろうね
昔は下石崎に双葉台、石塚、長倉宿、羽鳥と賑わっていたものだが、
現状の赤塚一路線だとポンと茨交に移管できそうだ。

2019/02/02(土) 20:40:07.78

土浦だって営業所がヤバイというので必死に路線開拓しているけど
高速バスに力入れすぎて一般路線が衰退、霞ヶ浦線なんて
沿線の霞高のスクールバスを新免に取られて客が減り衰退

水戸だって水戸＝赤塚だけでは支店維持できないレベルだと思うよ
城東車庫行っても寂しい状態だし

民間になったとはいえ国鉄バスを未だに引きずっているし
元公務員に民間並みに事業展開をするのは難しいと思う

土浦支店の路線は関鉄へ譲渡
水戸支店の路線は茨城交通へ譲渡して高速だけになりそうな予感がします

2019/02/03(日) 08:14:00.81

>>107
2005年廃止

2019/02/04(月) 11:43:15.60

昔は水戸駅から飯島行きってあったなあ
東武バスと茨城オートが出してたが本数は共に少なかったね
東武は石川町.赤塚.上中妻小を通って常磐線の踏切を越えていた
オートは基盤の岩間街道経由で支線的な扱いだった
東武の方は茨交に移管されてすぐに消え、オートも10年くらい前に消えたね

2019/02/04(月) 21:05:59.63

>>106
松本発で古河方面なら分かるが土浦方面へ向かうのがあったとは意外。

2019/02/06(水) 23:42:30.26

ひたち号は常磐支店がやってたけどな
今はいわき支店や土浦支店、水戸支店が間合い運用

2019/02/07(木) 01:24:47.40

>>112
水戸支店はひたち号を担当していない。

2019/02/07(木) 09:26:48.10

30～40年前は水戸から高崎まで全て東武バスで移動できたが、今の路線網だとこれだけ乗換･歩きが必要だね
①水戸駅～友部駅(茨城オート.①)
②友部駅～笠間駅(かさま周遊観光バス)
③笠間駅～桃山(茨交)
④岩瀬役場前～筑波駅(パープル)
⑤筑波駅～下館駅(パープル)
⑥下館駅南口～筑西遊湯館(パープル)
⑦筑西遊湯館～結城駅(結城市巡回バス)
⑧結城駅～城西病院(結城市巡回バス)
⑨犬塚交差点～小山駅東口(おーバス)
⑩小山駅西口～卒島(おーバス)
長文ｽﾏｿ

2019/02/07(木) 09:30:04.27

前スレより

284名74系統　名無し野車庫行2013/08/08(木) NY:AN:NY.ANID:tEBlE3rO
90年代初頭の地図だと未だ上水戸乗り入れしてるな。
ただ、笠間の桃山～下館までの50号線は全くバス路線が無い。
下館からは小山まで路線が繋がっているが、川島橋だけ上下線系統が異なってる。

285名74系統　名無し野車庫行2013/08/15(木) NY:AN:NY.ANID:II4DpLx5
国道50号線を走る路線は今はもう途切れ途切れ状態。
水戸駅から西へ行っても杉崎十字路で止まってしまって笠間方面どころか市外にすら行けない。
さらに、笠間市内も平日運行の桃山線があるがそれも市外に出るまでに終点。
そこから先はなんと小山のおーバス5コースが走るとこまで路線が途切れる。
小山からも栃木・佐野方面には行けない。
その崎も途切れ途切れの区間があり、伊勢崎まで来れば1本のみしかないけど前橋まで行ける路線がある。

この頃よりは乗継がしやすいと思われ。ただし10キロ程度歩きが必要だけど

2019/02/07(木) 12:06:03.22

国鉄バスの頃に羽鳥駅から石岡駅とか走っていたが
並行して岩間駅から石岡駅の茨城オートが1往復残っていた。
石岡駅には、国鉄バス、関東鉄道、日本観光バス、茨城オートが来ていた。

2019/02/07(木) 12:22:01.64

>>115
下館からだと古河にも行けたんですよね

茨城急行自動車が県道23号線下館工業高校・山川
県道124号線北諸呂・古河と走っていた

2回ほど下館から利用したことがあります

2019/02/07(木) 12:27:59.06

>>117 山川と言えば関鉄の下妻～結城線もありましたよね。北茂呂から124号を通って古河に出る路線も
今は全廃されてしまいました。

結城市は巡回バス(という名のハイエース)が張り巡らされているけど東西に移動できないのが残念
23号線は大田郷～下館はパープルの筑西地域内運行バスで路線が復活した

2019/02/07(木) 12:32:03.74

>>116 友部～岩間～羽鳥～石岡は国鉄とオートが走ってましたね
昔の岩間はオートの水戸直通と奥ノ谷行き、羽鳥も国鉄→JRの営業所があって路線も多かったんだが...
今や岩間も羽鳥も一路線ずつだけになった

2019/02/07(木) 16:05:11.73

>>118
そうですね
山川を中心に関鉄と茨城急行がクロスしていました。
そして茨城急行は下館から筑波鉄道の雨引駅まで路線があり
埼玉・千葉・茨城と広大な路線網を有していました。

北は下館　東は雨引　西は古河・栗橋　南は北越谷
下館から北越谷までの路線もありましたが何時間かかったのか
想像を絶する長大路線でした。

2019/02/07(木) 16:12:17.52

>>119
岩間駅から確か14時台に1本石岡駅行があり偶然乗ることが出来ました。
水戸駅の帰りに鉄道事故で常磐線が不通になり岩間駅で立ち往生
駅員さんからバスがあるから石岡まで行けますよと言われ利用しました。
車両は日野車でボロボロの車体　RE100だったような記憶があります。

2019/02/07(木) 16:16:19.97

>>119
国鉄バスの柿岡行きですが関鉄の旧柿岡営業所内を借りて転回していましたね。
現在グリーンバスで運行されている羽鳥駅から板敷山行く路線が元国鉄バス路線
で峠を超えて福原や岩瀬（1往復のみ）まで運行されていました。
途中の園部からは関鉄の石岡駅行きにも接続していて乗り継ぐことが出来ました。

2019/02/09(土) 16:23:07.15

>>120 茨急は元々北茂呂車庫が本社で下妻と松伏に営業所がありましたね。
後に東武の撤退で古河、野田が移管された一方で、下妻から撤退し北茂呂には車を置かなくなった

今や松伏営業所の越谷やせんげん台エリアが基盤になって、向こうでは何で「茨城～」なのかと思われる始末
かつては下妻急行線でエリアも繋がってたのにね。そもそも下妻～猿島～岩井地区はバス自体が壊滅的だし

2019/02/09(土) 16:29:20.04

>>121 岩間から羽鳥に掛けては牧場があるくらいローカルな風景が続きますよね
それだけ人口が少ないから廃止されたんでしょうけど

>>122 国鉄バスも関鉄の柿岡車庫で転回してたんですね。
10年くらい前まで恋瀬方面のバスは、関鉄の柿岡車庫～恋瀬小～板敷山と恋瀬小～羽鳥駅に分かれていた
それが板敷山～恋瀬小～羽鳥駅に一本化され、柿岡～恋瀬間は廃止。
いくら半スクール路線とは言え、残っているのが奇跡的な気がする。

2019/02/09(土) 19:02:29.01

>>81
R4は東武バスがあったから裏道走ってたのけ

2019/02/10(日) 02:08:30.56

>>121
4211Rかしら

2019/02/10(日) 14:29:38.88

市街地をなるべく集積させてその域内を高頻度で運転する方向性じゃないと採算なんてとれないよね。
集積の中心は大都市近郊は駅、地方都市はショッピングモールがいいのかな。

2019/02/10(日) 17:14:32.43

>>127 しかし北関東だと需要が平野部に分散してるから絞るのが難しかったりして
東武が撤退して以来、路線網がブツ切りになったりバス空白地帯になった栃木県南･茨城県西は
その傾向が顕著だと思う。やはり地方はイオンに路線を繋ぐと延びるね。茨交の内原のように

2019/02/10(日) 18:18:44.96

>>128
茨城と栃木の南半分はだだっぴろい平地だから集落も点在しちゃってて路線バスはやりづらいよな。
集落をまわって東京までいくとかも一昔前なら可能性あったけど高齢化しちゃってそんな需要もないよね。。

2019/02/11(月) 11:51:19.43

>>127
>集積の中心は大都市近郊は駅、地方都市はショッピングモールがいいのかな。
宇都宮の場合はベルモールとインターパークで性質が違うなぁ。
ベルモールの場合元々路線バスが発達したエリアで距離的にもロケーション的にもちょうどいいが
ヨーカドーが核でインターパークより生活志向が高いので逆にマイナス要素になる恐れがある。
生鮮食料品抱えてバスに乗るのは面倒だよ。
インターパークは送迎バスがあるからバスの需要があるだけでジョイ本とFKDじゃロードサイドと無料送迎が基本になってしまう。
恐らく他の地域であれば市のコミュニティバスが立ち寄れるかくらいになるだろうな。
前橋は高崎と一つの商圏と考えたらあまりに広すぎる。第一前橋は核になる施設がけやきウオークじゃ小さすぎるし
高崎は駅周辺にまとまったコンパクトシティで沿線住民と中距離以上の需要しか出来ない。
イオンはお約束で路線バス出しているが・・・。
水戸は市街地が長いおかげで市街地のバスは非常に多いが、効率の悪さが問題にならないのだろうか？
宇都宮ではもはやJR駅～桜通りの需要過多は関東自動車の首を絞めていると言われているが、
始発地から駅に先に寄る系統は駒生・作新を終点にしないと市街地を抜けられない。水戸では茨大が相当するよね。

2019/02/11(月) 12:08:06.28

>>125
エリア争いを囲碁のように見ると面白い。
関東は藤岡～古河に線を引いていた。
古河と小山を結べば東武の栃木大町管内を包囲出来る。
野木の東に佐川野という集落があって、国道4号を占拠した東武に対し佐川野に路線を敷くという形で関東も小山～古河を開始した。
東武は対抗するように境から佐川野を刺すような形で間々田まで路線を持っていた。
間々田は東武の拠点だったが駅周辺に集客力がなく、東京から逆方向になるので需要は見込めない。
結果すべてが共倒れになったんだが、箱根山に匹敵するような争いが目立たないところであったのは記憶にとどめるべしってところか。

気になるのは東武に対抗し関東を支援するという大手の同業者が現れなかったという事。
東急にも西武にも顔が利いた東武の立ち回りの上手さかはわからないが、
茨交も同じだが地方の小財閥は独自の戦いを強いられたのか。

2019/02/11(月) 12:25:55.27

>>130補足レス
>需要過多
これは関東側から見て需要が市内に過大にあるという意味。供給過多ではないよ、と言い訳してしてみるテストｗ
>始発地から駅に先に寄る系統は駒生・作新を終点にしないと市街地を抜けられない。
これは柳田や白沢とかの話ね。市街地に行く前に先に駅に寄ってしまう位置関係の系統。
大谷や鹿沼、日光方面から桜通り・伝馬町から駅に向かう系統とぶつかり合って本数だけが増えてしまう。
かといって首都圏（特に埼玉）のように先に駅に寄る系統を容赦なく駅で切れば市内直行への機会損失になる。

2019/02/11(月) 12:41:26.04

>>131 箱根や伊豆は当時の一大観光地、片や古河なんて茨城の一地方都市･･･
今よりか栄えてたとはいえ、いくらなんでも比べる対象が間違ってないか？ｗ

せいぜいニュー東豊VS阪東とか栗山村営バスVSしおや観光程度の話かと

2019/02/11(月) 14:44:28.16

>>133
例えﾜﾛﾀ
確かにそんな感じかも知れんな

藤田合同VSしおや交通、なんてのもあったな

2019/02/11(月) 15:13:42.40

>>134 新高徳～矢板線ねｗ
元々は鉄道路線だった東武矢板線で昭和34年に廃止されてからは東武バスで代替。
東武バス撤退後は東野→関東→藤田合同→しおやと4度も運行会社が変わった

2019/02/12(火) 02:21:19.82

>>124
大増地区はバス路線廃止されたらマジ孤立する

2019/02/13(水) 10:45:03.30

無知ですまぬが、日立電鉄→でんてつオーシャンの磯原営業所ってどこにあったの？

2019/02/13(水) 12:22:58.66

>>135
藤田合同だっけ認可も得ないで勝手に運行していて
突然運行休止とか怪しい会社だったと記憶している。

にたようなバス会社は、他にもあったな
路線バスが廃止され通勤通学の足がなく村役場が
地元のレンタカーを利用して白バス営業していた

最近だと千葉の貸切バス会社が日銭欲しくて路線バスに参入
アルバイトや他県ナンバーとかで運賃ダンピングで運行して
赤字が膨大になり突然休止とか

2019/02/13(水) 12:33:05.55

>>137
磯原駅の近くだった記憶がある
こじんまりした営業所だったぐらいの記憶しかない
当時も磯原駅から出ているバスもほんの数便程度でした

Ｔｗｉｔｔｅｒのまっちゃんという方が日立電鉄に詳しいので
メールしてみてはいかがでしょうか

2019/02/13(水) 14:42:10.78

>>138　「最近だと千葉の貸切バス会社が日銭欲しくて路線バスに参入」

それがニュー東豊ね。ちなみに日銭というよりは我孫子のコミバス入札するために
路線バス運行の実績が欲しかったんだと思う。あれももう10年くらい前の話だよな
最初は習志野ナンバーだったのに排ガス規制がきつくなると、茨城県の小堀(おおほり)に車庫を設置。
天王台から湖北に行く路線なのに中古のツーステで土浦ナンバーだったｗ

2019/02/13(水) 14:50:22.50

今でこそ日立電鉄の路線網はほぼ日立市内だけになっちゃったけど、昔は高萩や北茨城も賑わっていたんだよね
平成に入ってオーシャンバスになってからも大型車がいたし、朝晩の常磐炭坑やグリーンヒルなんかは満員だったよ
最東は福島県境の平潟入口、勿来からは常交が来ていて向こうは「九面」(ここづら)てバス停だったな
昭和の時代だと大津や磯原から山の中に入ってくのもあった。花園神社とか最遠だと「小川」だね
あと川尻からは茨交の小中線が通ってる「細田」まで行く路線もあったよ。今椎名観光がやってる黒坂がその一部

2019/02/13(水) 22:19:08.89

>>137
駅から突き当り図書館西側の空き地か駐車場のところです。

2019/02/17(日) 17:41:30.11

>>141
南は水戸まで来ていた
あと、支線で東海にも来ていた

2019/02/18(月) 18:33:45.05

茨城交通で国道６号線を北上して日立市の境まで行く路線
あったような記憶があるのですがご存知の方教えてください。

2019/02/18(月) 22:14:09.20

>>144 勝田がやっていた38系統.水戸駅～市毛～笠松～新田中内(しんたなこうち)線かな？
ちなみに新田中内は久慈川の向こうなので日立市に位置する。現在乗合は撤退したが高速バスは駐車場まで出来るほど盛況

2019/02/18(月) 23:37:50.01

今のバスの運賃箱は自動両替機付きで、千円札対応が当たり前なんだけど、1980年代の群馬県のバス会社だと東武バス、群馬中央バスは千円札対応だったけど、群馬バスに乗った時、100円50円硬貨の両替機がオタ席の辺りにあって、運転士さんの横には鉄でで来た運賃箱が！
小銭持っていたからよかったけど、千円札両替だったらやばかったな。

2019/02/19(火) 05:30:53.83

>>139
>>142
遅くなりましたが、情報ありがとうございました

2019/02/19(火) 22:05:47.43

>>145
その路線です。ありがとうございます。

2019/02/27(水) 09:15:19.71

>>121
岩間～石岡は355号ルートがオート、県道145号ルートが関鉄
83年の時点で後者は廃止

2019/02/27(水) 17:46:44.77

1985年当時の道路地図によると

友部～石岡線
友部駅-平町交差点-国保病院-友部町役場-友部中前-農協前-旧陣屋-平町-橋爪-
宍戸橋-南小泉-室野-新渡戸-堂下-岩間駅口-並木-分校前-市野谷-
仲村入口-神杉-西原-成井-集荷所前-東平-羽鳥十字路-羽鳥駅-羽鳥宿-
羽鳥小学校前-羽鳥並木-高場口-北大谷-常陸大谷-正上内-正上内台-
一高農場前-電線工場口-北谷-南北谷-国分寺-国分町-八間道路-石岡駅

2019/03/03(日) 22:36:38.27

日立市内の銀行前バス停は未だ「日立電鉄・茨城交通」と連名なんだよな。
５月以降、日立電鉄が消されそう…

2019/03/05(火) 01:13:14.96

尾久にタマキオーディオの関鉄の次停留所案内テープが出てるが、テープの数字が運賃表の系統だとすると、

1241は土浦駅→小松→中高津→土浦駅
0803は土浦駅＝学園並木
1435はNT長山＝佐貫駅

2019/03/05(火) 07:11:41.07

>>152
1215と0605系統は土浦駅～つくばセンター～筑波大学中央

2019/03/06(水) 01:36:17.38

>>151
1990年代前半の東海、ひたちなかの6号沿いのバス停もみんなこの表記

2019/03/06(水) 12:44:11.75

>>154 水戸駅～日立駅の名残だよな

2019/03/07(木) 23:00:11.08

電鉄の太田～大甕線とか茨交太田と共管になりそうだよね
現在電鉄がやってる平日の太田駅～太田二高なんかも太田持ちになりそうだ
あとは大雄院･東河内がどうなるか気になる。現状だと南からの回送ロスが大きい

2019/03/07(木) 23:08:11.92

>>150
それは国鉄バスの路線
オートは住吉並木経由

2019/03/13(水) 07:09:31.06

関本地区に12年ぶりに路線復活かもよ

2019/03/13(水) 21:32:10.37

関東鉄道　社番1012
https://twitter.com/ugn09223/status/1105298205657321472
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/03/14(木) 11:38:31.05

>>158 コミュニティーバスとかではなく？

2019/03/16(土) 01:48:36.85

>>160
広域バス

2019/03/19(火) 16:14:32.18

尾久に関東鉄道　1311MKの車内板が出品

2019/03/26(火) 07:23:56.16

この前の路線バスの旅、34年前なら大子からバスで矢祭入りできた

2019/03/26(火) 09:30:31.70

まぁそんなに遡らなくてもほんの１０年程度前までは繋がってた所だらけだったんだがな。

2019/03/27(水) 06:13:18.18

ケーズデンキ本店からけやき台への部分が15年ぶりに復活

2019/03/29(金) 21:40:00.58

日立電鉄バス路線一覧 (平成12年12月2日現在)
① https://imgur.com/a/vyhfCdO?
② https://imgur.com/a/t5Wu7mf
③ https://imgur.com/a/SyBqZ3s

磯原や大津港の各線や、神田入口.台坪.野際もまだ健在だったころ

2019/03/31(日) 10:35:32.82

>>166 画像見ました。ありがとうございます。
なかなか興味深い路線が多いですね。

2019/04/09(火) 22:02:32.99

復活したい路線はまだいくつかあり

2019/04/17(水) 22:04:59.30

群馬県と栃木県のバスは磁気カードのバス共通カード。茨城県は各社のICカードと茨城県だけICカード化先取りは、JRバス関東水戸支店でSuicaが使えるからだろうか？
群馬県でも、国際十王交通の伊勢崎駅～本庄駅、朝日自動車の太田駅～熊谷駅は埼玉県に入る路線なのでPASMOに加盟している。
群馬県の他のバス会社もPASMOに加盟するような噂がある。
栃木県は宇都宮市のLRTが開業したら栃木県独自のIC カードをつくるようだけと、みちのりグループがほとんどになった、栃木と茨城はみちのりグループの交通系IC カード（ハウスカード）を作るか、PASMOに加盟した方がよいと思う。
茨交と日立が合併してもお互いのカードが使えないんだし。

2019/04/18(木) 11:06:43.39

>>169
>群馬県でも、国際十王交通の伊勢崎駅～本庄駅、朝日自動車の太田駅～熊谷駅は埼玉県に入る路線なのでPASMOに加盟している
これって逆だろ？
埼玉から群馬に乗り入れてるんだろ？

2019/04/18(木) 21:42:58.28

>>169
伊勢崎～本庄線ってPASMO使えたか？

2019/04/19(金) 10:32:03.55

>>170
国際十王は伊勢崎、朝日は太田に営業所があるから表現としては正しいと思うよ

>>171
PASMO未対応
朝日の太田～熊谷線は使えるから不思議なんだよな

2019/04/19(金) 20:14:51.71

朝日自動車の太田～熊谷線でPASMOが使えるのは
埼玉県内の区間運転、熊谷駅～妻沼聖天前、熊谷駅～妻沼と

1983年に廃止になった東武熊谷線の代替バス熊谷駅～バイパス～妻沼と朝日自動車の太田営業所でも埼玉県内の運用がおおいのと、国際十王交通の熊谷営業所の路線と重複している区間（熊谷駅～熊谷寺前）があるからじゃないかな。

2019/04/19(金) 20:38:59.18

>>173
確かにその通りなんだけど、
国際十王の伊勢崎営業所は本庄に乗り入れ、
朝日自動車の本庄営業所の路線とも
本数少ないけど一部重複してるよ

朝日自動車の本庄はPASMO対応なのに
国際十王の伊勢崎がPASMO未対応なのが
不思議って思ったの

2019/04/30(火) 00:12:17.32

日立電鉄交通サービス、最後の日か

2019/04/30(火) 07:37:08.96

高萩常銀前のバス停にはまだ往年の路線一覧が残っている
無論、もうその路線は無いものが多いのだが…

2019/05/01(水) 00:19:44.07

関東鉄道の平成の新車は1432Ｇ～2206RGまで

2019/05/01(水) 00:31:37.16

筑波科学万博連節バス　土浦22あ･661がオーストラリアで未だ現役の模様
https://twitter.com/A7_414/status/1123187237728874496
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/05/01(水) 22:54:05.98

関東鉄道　自社発注車　平成新車
1989年　路線32 高速10 貸切11
1990年　路線30 高速6 貸切11
1991年　路線30 高速6 特定5 貸切14
1992年　路線30 高速6 貸切16
1993年　路線1 高速3 貸切12
1994年　路線22 高速3 貸切5
1995年　路線12 高速7 貸切10　　※柿岡はこの年を最後に自社発注路線新車はなし（2002年7月　関鉄グリーンバス分社）
1996年　路線なし高速4 特定4 貸切なし
1997年　路線12 高速なし特定4 貸切4
1998年　路線11 高速9 特定1 貸切9　※鉾田、下妻、石岡はこの年を最後に自社発注路線新車はなし（鉾田　2001年6月1日→関鉄メロンバス分社、下妻　2001年6月1日→関鉄パープルバス分社、石岡　2002年7月1日→関鉄グリーンバス分社）
1999年　路線なし高速12 特定1 貸切8
この年を最後に関鉄本体での貸切新車はなし（1999年9月16日　貸切部門を関鉄観光バスに分社）

2019/05/01(水) 23:06:24.90

関東鉄道　自社発注車　平成新車　平成12年以降
2000年　路線なし高速14 特定2
2001年　路線6 高速4 特定6
2002年　路線12 高速14 特定3
2003年　路線4 高速7 特定10
2004年　路線3 高速2 特定なし
2005年　路線11 高速5 特定2
2006年　路線10 高速なし特定29
2007年　路線10 高速5 特定6
2008年　路線14 高速4 特定なし
2009年　路線8 高速6 特定4
2010年　路線17 高速5 特定2
2011年　路線2 高速なし特定8
2012年　路線8 高速7 特定なし
2013年　路線12 高速4 特定4
2014年　路線12 高速6 特定2
2015年　路線12 高速9 特定6
2016年　路線15 高速9 特定6
2017年　路線7 高速9 特定8
2018年　路線15 高速9 特定5
2019年　路線8 高速なし特定3　※4月30日現在

2019/05/02(木) 07:14:53.20

>>179
路線新車30台
関鉄にもあんな時代があったんだな

2019/05/06(月) 21:19:23.07

>>179-180
路線新車30台入れてた頃に戻りたい

2019/05/08(水) 13:20:55.03

亀レスだけと、国際十王交通の伊勢崎営業所がPASMOを入れないのは、群馬県内のバス共通の磁気カードのぐんねっとがあるためか？
経由地はちがう、伊勢崎駅～本庄駅の路線を群馬中央バスが運行していたし。

2019/05/13(月) 18:04:15.60

関鉄は今でも新車多すぎる方だろ。
毎年こんなに入れてツーステが全滅してる会社なんか排ガス規制エリアを除くと殆どない。

2019/05/13(月) 18:35:11.09

>>184
ヒント筑波山

2019/05/13(月) 19:47:15.65

路線バスとはちょっと違うけど桜川.筑西で高速始めるみたいだな
以前、関東自動車で真岡から下館経由の高速バスなかったけ？

2019/05/13(月) 21:19:20.13

>>186
夜行バスとちの木号

2019/05/16(木) 22:19:16.21

関東鉄道　9029YT
https://twitter.com/PanaColor_/status/1127591537406140421
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/05/17(金) 05:58:00.47

>>188
日野K-RC　富士重3E 元京阪バス
関東鉄道では82年式の社番9029～9033までの5台在籍。いずれもつくば中央にいた
つくばシャトルにも運用された経験あり

2019/05/23(木) 01:10:10.54

4:00付近に参宮バス、7:45付近に常総筑波バス
https://www.youtube.com/watch?v=sD5UUfCflFg

2019/05/29(水) 00:57:44.14

>>190
なかなか貴重な映像だね

2019/05/30(木) 21:28:05.47

これもなかなか貴重
ttps://yaplog.jp/koidebus/archive/62

2019/05/30(木) 22:14:02.58

関東鉄道の元都営バス新都市仕様の試作車か

俺も関東鉄道時代最晩年だと思うが、たまたま降り立った土浦駅前で撮影出来た
今の土浦駅西口は様子がこの頃と一変しているな

2019/05/30(木) 23:35:27.91

>>193
9077TCなんか超レアだよ
1年ちょっとしか運用してなかったから

2019/05/31(金) 02:38:15.79

関東鉄道　北村で画像検索すると銚子駅前にいる9070KSがヒットする

2019/05/31(金) 02:48:45.40

>>195
ttp://tabi.atz.jp/album/bus/0811.html
9070KS
撮影日が1999年8月末だから廃車される直前だね

2019/05/31(金) 06:12:34.08

>>193
都営のグリーンシャトルは1994年に社番9075～9077の3台導入
不調で9077が1年強で廃車。残りも1998年までに廃車

>>196
千葉海浜の1983年式3扉RCは1993年に社番9070～9072の3台導入
鹿島の9070KSは1999年秋の先代潮来閉鎖時に潮来からの転属車に置き換えられて廃車。残りの9071TC、9072TCも2002年初頭に廃車
潮来閉鎖時のKS車大量廃車を機に鹿行の関鉄は高速バスメインに変わっていった

2019/05/31(金) 18:40:09.67

明日で関東鉄道は創立54年

2019/05/31(金) 23:40:46.77

関鉄メロンバス
1222M
1246M
1287M
1288M
1361M
1408M
1413M ←鹿島から
1432M
1473M
1478M　←鹿島から
1557M
1558M
1559M
1575M ←鹿島から
1591M
1592M
1660M
1729M
1767M
以上、2001年6月1日移管
以下の2台は2001年9月30日移管
1393M
1612M

2019/05/31(金) 23:46:38.63

関鉄パープルバス
1270P
1293P
1322P
1367P
1412P
1439P
1474P
1481P
1530P
1567P
1568P
1579P
1614P
1744P
以上、2001年6月1日移管