京都市交通局を語るスレ【東寺道 116】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
次スレは950踏んだ方が願います
ﾜｯﾁｮｲ 7fd1-8g2Tは出入り禁止
◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
◎前スレ
京都市交通局を語るスレ【三条京阪前 114】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1522254192/
◎京都市内を走る主な他社のバス会社スレ：下記以外にも京都市内を走るバス会社があります
＿＿＿＿京都バス 10｜梅の木 朽木学校前＿＿＿＿
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1427015629/
〓○〓京阪バススレッド28〓○〓 [無断転載禁止]2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1498457692/
京阪京都交通、旧・京都交通【6 亀岡車庫】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525787959/
以下dat落ちのため省略
ヤサカバス、プリバス、懐かしの京都市バス・京都バス、京都京阪バス
-
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
京都市交通局を語るスレ【京都駅八条口 115】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1526162300/
※前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1522254192/ >>948
81が乗り入れるようになった今の方がまだまし。
全線乗り通しをしてた時人気が全くなくて、南ブロック系統の待ちぼうけがつらかった。 次スレから京都バスも扱う方針でいきますがよろしいか？ｽﾚﾀｲはポケロケのバス停名でよろしいか？ >>950-951
次スレよろしく。
東2→臨5→臨81→南7
臨5ではなくノーマルの5やったかな？
記憶が曖昧になるくらい過去の話だな。
南7の休日15時台だけ、5,6本あって
誤植だなと当時は思ってた。
醍醐、錦林とも日野車だったので、外観だけでは、醍醐受け持ちがあることに気づけなかった。
錦林は一部ふそうもいたが、あれは高野から流れてきたのかな？
当時はネットがなく、情報が得られず想像で色々推察してたわ。 >>950
＞他は1時間1,2本なのに、日曜祝日の15時台だけ5本もあった系統とかあったな。懐かしい
南7系統の事だな
日祝ダイヤの15時台だけ本数が多かったのは醍醐担当の臨5系統(京都駅〜銀閣寺前)の入庫便だったから
運用が
京都駅(臨5)京都駅(臨系統)竹田出橋(回送)竹田駅東口(南7)醍醐車庫 だった 大阪みたいに一文字シール貼っててくれたらわかりやすいのにね 名神深草BSを竹田駅東口直上に移設して、神戸の高速舞子みたいな交通の結節点
としてアピールすれば少しは人も増えるだろう。
少なくとも、長岡京の西山天王山よりは結節点としてのポテンシャルはある。 今出川までしか行かない京阪より
国際会館まで行く地下鉄のほうが
何かと利便性は高そう 1日乗車券付きの高速バスプランが発売されるであろう 近鉄単独時代の竹田駅は準急すら停まらなかった
つまり、その程度の駅なんだよ このスレ、醍醐知ってる世代多そうw
今は路線も車両も面白味がなくなった。
それでも市バスはなにか惹き付けられる魅力をもってるから不思議。 >>954
錦林と醍醐は床の高さが違ってたような気がしたのと見慣れない車番でなんとなくそうかなと。衣笠の学生だったから醍醐のバスは見慣れないし。たまに55に入ってたような。
西工ボディの爆音RTみてびっくりした記憶。あれ醍醐だけだよね？ 次スレタイ 京都市ﾊﾞｽ・京都ﾊﾞｽを語るｽﾚ【九条車庫前 117】でよろしいか？
970までに異論なければこれで立てます。 なんとなく反対だな
そりゃ京都バスや地下鉄や太秦萌の話題出しただけでスレチとかいうのもどうかと思うけど「京都市交通局を語るスレで100超えてきた積み重ねがあると思うし
それなら京阪グループで京阪バス、京都バス、江若バス、京阪京都交通でまとめるのが筋だと思う >>965
何となく反対なら消極的賛成ということで。
いくら同スレタイで100以上積み重ねてきたからっても、5年10年も経てば
世の中も変わるし周辺環境も変わる。
実際、以前は全く無関係だった社局同士で、ややもすれば敵対関係でも
あった時代も長かったにも拘わらず、今では委託x受託の関係になり、
更には運賃収受や放送システムが共通化され、一部乗車券類まで
共通化されてきた現状は、外見上公営と民営に分かれているだけで、
中身は限りなく同化してきていると考えて差し支えないだろう。
委託受託の関係がなくなればまた全くの別物になるだろうが、ここまで
システムの共通化を図ってきた中で当面提携解消はないだろうし、
一日券やフリー定期が共通で使える市バス・京都バスに関しては
このスレで語ってもいいと思う。 皆様ありがとうございます。さらにご意見を。
ネコババ事件等問題を起こしながらも一応委託もしてるし、市内でもうすぐ100年となる営業の歴史があるわけで。しかも単体ではすぐ過去ログ入り。
他の京阪バス関係や阪急バス、近鉄バスは本体は京都ではないし、ヤサカやMKと同等に扱うのは規模も会社の性格も違う気がするし。
それならこの際いっしょにしたらどうでしょうか？一日券や定期券も共通で使えるわけだからね。 このスレは広く京都の話題を語ってきたんだから京都バスもいいだろ
正式に統合とかそういう話ではなくてね 暗黙の了解でやってたら自治厨湧いて来るから
スレタイかテンプレに入れなきゃ 議論不足だと思うので反対。
ただし、スレタイはこれまで通りにするかわりに、1に「今スレのみ暫定として京都バス話題も可能」みたいな文言を入れてはどうか
そこで正式に京都バスや京都市内の民営バスも含めるかを議論し、コンセンサスが得られれば次々スレでスレタイも変更するかもという形が良い
自治やると消費スピード上がるし、次々スレまで待てないってことはないでしょ 考えてみれば京都の交通事業者のなかで
大阪資本の息のかかっていないのは
市バス、地下鉄以外には
新規参入のヤサカバスとケイルック、
あとは醍醐コミュニティバスくらいか
（京都バスも厳密には京阪グループ）
ただ事業発祥の地が京都市内で
歴史的な経緯もあって
市バス一日券が使えるほど仲がよいのは今の所京都バス以外にはない
（京阪バスも市内発祥だが市バス一日券は不可…） 精神病床のある全国の病院で50年以上入院する精神疾患の患者数が昨年６月末時点で少なくとも1773人に達することが毎日新聞の調査で判明しました。人生の大半を病院で過ごしているわけです。統合失調症と診断された人が多く、約半数は自らの意思による入院でした。 京都バスは嵐山方面は実質共同運行だし大原なんて元市バスだし京大快速があるもんな 京都市交通局を語るスレと言ったって、地下鉄の話題は皆無でバス中心なんだから、市バスにしたらいい。
半角にしたのは文字数の関係で立てられないかもしれないと思ったから。全角でいけるなら全角にする。
5ちゃんでは議論にはならないから、意見だけお聞きします。 引き続き975までご意見を頂戴したいと思います。
今のところ、賛成意見が多いようなので、スレタイに京都バスを入れ、京都市バス・京都バスを語るスレでいく方向で考えたいと思います。
ただ、反対意見を尊重し、>>1の説明に、引き続き意見を出していただくことを明記します。また、京都バス旧スレの説明も入れて、立てることに同意頂きたく思います。 もはや市バスと京都バスは不可分、一心同体も同然なんだから
必要に応じて語ればいい やんわり反対したけど分かりにくいなら改めて、絶対反対
京都バスといっても委託とか均一化とか京大快速など京都市交通局に関係ある話題を自主規制して書き込み、松上げとかは京都バスすれに上げてたことを無視してスレ統合とか笑止千万
いきなり>940で統合話とか意味分からん
スレタイは京都市交通局でテンプレに京都バスの話題はほどほどに、でいいのでは
新潟交通とかに市内交通全般いいみたいなゆるいテンプレがあった気がする
京都バス統合するとユーフォニアムが来るぞ 議論が足りない気が
皆が皆毎日ここ見てるわけじゃないよ >>945
地下鉄開業前なんかパチンコジャンボと天一しかなかった。
京信のATMが寂しそうに佇んでいた。
大躍進ですおｗ >他の京阪バス関係や阪急バス、近鉄バスは本体は京都ではないし、ヤサカやMKと同等に扱うのは規模も会社の性格も違う気がするし。
なに言ってるか分からない。言及してない阪急バス、近鉄バスを出してくるなんて。話のすり替えだな、それも他人の意見の
京都バスは京阪ホールディングス傘下なんだから大阪資本なんだよ、社会の仕組みが分かってる？
>このスレは広く京都の話題を語ってきたんだから京都バスもいいだろ 正式に統合とかそういう話ではなくてね
これが現状ではないか
>京都バスは嵐山方面は実質共同運行だし大原なんて元市バスだし京大快速があるもんな
京阪山科も元市バスという歴史的事実、あと京阪も1日券利用可
>京都市交通局を語るスレと言ったって、地下鉄の話題は皆無でバス中心
地下鉄の話題は時々出る、自重して市バスと重なる話題だけにしているだけ、バス板だから。皆無などではない、１事業体だからそれこそ不可分、一心同体である
>もはや市バスと京都バスは不可分、一心同体も同然なんだから 必要に応じて語ればいい
そう必要に応じて語ればいい 脱線しないという釘をさして
新潟交通のばあい このスレのお約束 新潟交通に関する話題であればOKです。
但し、廃止になった電鉄線ネタは鉄道懐かし板で語るのが良いかと。
公共交通という観点から、関連する鉄道等、他交通機関の話題も構いませんが、脱線しない程度に・・
このスレが京都市の表看「板」になっているのも「京都市交通局」という看板ばあってこそ
そうでなければ 京都とつくバス事業体には~と埋没してしまう 現状、京都バススレは２回立てたけど、いずれもすぐ過去ログ入りするわけで。反対するなら京都バススレ立ててくれ。それなら現行通りで丸く治まる。
というような感じでネットでは議論にならない。 賛成派は反対派を目の敵のようにして文字で揶揄し、それに対して反対派は賛成派を同様に人間以下のように扱い扱き下ろす。ネットの世界、特に５ちゃんなどその最たるもんだろう。時間かけたところで議論にはならず、非難の応酬にすぎない。 >>984の「社会の仕組み分かってる？」が最たる書き込みだろう。 長文書いて発狂してんの気持ち悪いな
青手帳持って市バス乗ってきてブツブツ言ってるやつと同じ 9/30にバス祭りに行く前に京都市バス 京都バス 1日乗車券を利用して清水寺に行こうと思うが、
6:21発 四条河原町〜17系統〜6:29着 七条河原町 6:36発〜206系統〜6:43着 五条坂で下車して
清水寺までの道もまだ混雑していないので清水寺まで徒歩 10分ぐらいで、
1時間あれば清水道 バス停に到着する予定ですが、地下鉄東山駅近くにバス祭り 会場に向かうバスは
もし見れたら撮影したいです。 >>985~987
同じ人ですね、というかスレ立て人か
5chでは極めて異例ですが 不快な思いをさせたのであれば謝ります
京都市交通局を語るｽﾚ【九条車庫前 117】でスレ立てしてください
あとは1の説明で
以下dot落ちは多いですよ、プリバス・ケイルックは統合されていたし >>989
昔阪急バスに車番や運用書いていたがばっかりの人だと思うが、よそ様のブログの堺シャトルの記事にもがばっかりのコメントがありましたが同一人物だと思われますが >>989
文は出来るだけ短くした方が読みやすいぞ もうスレがない
リンクが切れると京都バススレのように衰退する なんか対抗したスレが立っている
こういう時はリンク張っている方に集まるわな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 53日 1時間 56分 42秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
