【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ7便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 72便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1523537102/l50
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ6便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1520594404/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 働き方改革とは
未来永劫無縁
バカ国交省は自動運転実現化待ち 補助金を円滑に出せる市町村に存在するバス会社しか生き残れない >>5
車いすの乗降と路駐と自転車の飛び出しがある限り自動運転は、絵に描いた餅ですよ。 採用決まって今度から路線バスで乗務になるんだけど、今まで高速道路メインの送迎とかしかやった事ないんだ
路線→観光って話はよく聞くんだけど、送迎→路線ってあまり聞かないから何を気を付ければいいのか… >>8
ミラーで立客と自転車とバイクの確認ですよ。
乗用車やタクシーの急な割り込みと無理な右折にも注意。
全員着席の送迎なら急ブレーキでも転倒は無いが、
路線の立客は、簡単に転倒します。 >>9
確認が大事ですね。立席の方が居るのは今までとはまるで違うと認識しなければなりませんね。。。
>>10
ありがとう。中部です。 立ちの奴らは、捕まれって言っても両手スマホやら走行中に動くトラップ爺婆やら要注意な
車内確認は走行中でも常に必要 動くトラップ爺婆ｗ
乗る瞬間から感じる地雷爺婆
地雷は降りるまで監視と低速注意走行厳守 ちくしょう、エアコンがヌルい！
整備の野郎ちゃんとガス入れたのかよ！ ああああああああっ----
もう路線嫌だああああああっっっっ！！！
クソ客ばっかでウンザリ。最近の客は降車ボタンすら押せないのかよ… >>16
ヒント：中国国内の路線バスは各駅停車方式で降車ボタンがない >>17
初めて知った
また1つ賢くなってしまった 駅周辺バス停への待ち人路駐ウザい
クラクション鳴らしたらクレームとか頭おかしい 高さ3.5m制限をセレガショートで潜るの気持ち悪い >>19
クレームが会社に入るのはまぁ仕方ないとして
会社はもちろん苦情扱いにはしないでしょ？ >>19
クラクション鳴らしたら怒られるし、諦めてバス停から離れた所で乗降扱いしようとすると、足腰たたないけど口は立つジジババに「バスをバス停によせろ！」って怒られませんか？。 寄せたら出れないことくらい小学生でもわかるでしょ？って言えば良い >>20
車検証で高さ355だからタイヤを11Rにしてたら357になるから確かに怖い
知ってるとこや、～が通ってたよとわかるとこならともかく
初見はキンタマ縮むね
都内なら赤阪のANA、表参道北口、熱海の来宮神社のガード
下田～弓ヶ浜の3、4のトンネルの中央、養老渓谷～亀山ダムの国道465は全て通過可能と確認取れてる 乗務停止なら辞めます。
路線もインバンも観光もどこも人手不足です。
どんだけ社員を舐めてるんですか？ シルバーラインの3.6mをJバス中二階でってのも中々やばいなあと思うわ
額のエアコン周りが裾絞ってあるから余裕だとしても、俺ミラー当てそうで… >>27
156号線トンネル
問題なかったが真ん中徐行でビビりながら通過しましたわ >>23
うちの会社もクラクション=悪
バス停の切り込みに路駐がいたら俺はラッキーってなるけどな
車内&車外には路駐の為寄せられない事を大きな声で案内
これで怒りの矛先は路駐に行く
苦情になったことは1度もない
おまけに切り込みに入れてないから出るのも楽チン バス停に停まっててもいいから客乗せっててくれないかなー、といつも思う。 去年のいすゞエルガからクラクションの音色が鳴らさないの前提になってるしなｗ
鳴らしてもバスが鳴らしたと思われない音
バス停据え付け出来ない路駐がいる場合、側方大きく取って斜め刺ししてブロックしたほうがいいよ
アホなドライバーは平行に止めて客扱いしてる時に戻ってきて隙間から出ていくのがいて危ない 会社のクルマでなければエルガに社外のバトルヤンキーとか入れてみたいなーと思う欲は有りますよええ そもそもクラクション鳴らされるようなことすんなって話ですよ。
そういう行動を取った自分のことは棚に上げてクレーム入れるとか図々しいにも程がある。
会社も会社で乗務員を守る気持ちってのはないのかね。 一般車にクラクション鳴らして威嚇するとかもってのほかだろうがアホンダラ
てめえらそれでもプロかタコが >>36
君のレスから品性が全く感じられないね
そういう階級出身だからか？ >>30
シルバーラインをクイーン2で行った後輩がいい腕試しでしたと笑ってた、大物だわ
国道156号線トンネルは御母衣湖ですか、狭いとこですね
マイナーなところで、成田空港近郊のホテルで国道295号の下を通る
3.5ｍ制限のトンネルがあるんですが、地元のバスによると
そこもJバスの平や現行エアロクイーンが通れるそうです
両総グランドサービスさんの情報に感謝 物理的に通れるのは良いとして、標識て制限されてたら違反にならない？ シルバーは中二階とスライド出来たからなんだかんだで物理的にはイケるんだよね
生きた心地しないよ… >>38
いい事聞いたわ
ビューホテルから空港行くときはいつもマイステイズ下の信号から出たけど、今度からあのトンネルに突っ込んでみよう 中々有用なレスが続くね
路線のクソは愚痴や文句しかないからな >>36
威嚇してんじゃないんだよなぁ
ダンプ笑 じゃないんだからさ
あぁ普段からクラクションを威嚇に使ってるからそう思っちゃうんだな 笑
かわいそう 笑 連で申し訳ないんだけど
免許持ってる以上はみんなプロのはずなんだよなぁ
そういうことがわからないからああいう迷惑行為するんだよなぁ
何かとプロのくせにって言われるけど
お前らもプロやろ？って
プロの中で優秀なだけよ 笑 威嚇ではなく危険回避、事故回避、注意喚起の為に鳴らすんだよ
威嚇の為にしか鳴らした事がない素人めが クラクション鳴らされて怖い思いをした、って苦情たまにあるけど
鳴らしたこっちはその100倍以上怖い思いしてんだよな >>41
成田ビューホテルやゲートウェイホテルから空港行くときは
3.6まではトンネル行けるらしいよ、地元のJバスが普通に行ってるし
3.6より高いのはビューホテルを右に出て、少し下ったところで左へ180°ターンして
成田市街へ向かって、マイステイズの信号で今度は右折レーンから180°ターンして
側道でヒルトンの脇に出るらしい
スーパーか平ボディかで空港に行くのが10分違うってさ
ちなみに成田料金所の上の陸橋は、通る方向によってはハンドルが切れないらしい 路線の話はほんと稚拙
クラクションがどうとかバカジャネーノ >>49
ストリートビューで見たらスポイラーなし3.54のクイーン2が今まさに突っ込もうとしてるなw なんで新スレではIP外したんだよ(´・ω・`)
荒らしたいバカが来ちゃってるやん >>27
来宮神社のガード南かぁ、エアロエース3.47だけどそれでも気持ち悪いなあ、首すくめちゃうわｗ
そもそも曲がってすぐだし半円形で左右もおっかねえわ
千葉の鋸山付近のトンネルもめんどくさい…ラッパ鳴らしたって突っ込んでくるダンプおるし
>>50
お前くどい >>51
ストリートビューのスポイラーなし3.54のクイーン2、地元の東城観光さんですね
ちなみにここのトンネル、手前に高さ制限の標識がないので
国道295からトンネルの手前で急停止してバックするトラックもいるとか
あと、その先のANAクラウンプラザホテルの信号は3.3Mでマイクロしか行かないらしいですが
右折レーンから曲がろうとして急停止したヒュンダイを見たことがあります
>>52
次スレのスレ立ては任せた >>50
じゃあお前が何か気のきいた話題を出してみろどうせ大した話題も出せないくせにこの低能めが 路線が無視してるの偉いな
どっちが大人かよーわかるわ そら路線の人は基○外クレーム客に毎日のように接してるから、スルースキルは高いんだろうw 明治神宮の北参道入り口も、
あそこも3.5で、Jで行けそうなんだけどなんか怖くて使ってないや。 成田のトンネルってさ、指定車許可車以外の
大型車進入禁止の標識出てますよね。
一般の観光バスって、進入して大丈夫なんですかね？ 兼業のバス会社ほとんどが「路線から高速、貸切へステップアップ♫」って求人してるけど最初から貸切運転させてもらえないの？
トラック上がりだけど運転には自信あります！ 運転に自信がありますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
貸切を語るに運転技術より必要なもんがあるだろ 自信過剰なのは人事からも乗務員からも敬遠されるね
俺運転上手いし余裕余裕と言ってる人が車内事故やらかしたり、ミラーぶつけたりしてる
少しは自信持つことも大事だが、ベテランでも「本当にこれで良いのか？」「そろそろミラーぶつけそうだし気をつけよう」という気持ちを持ち続けることが大事 >>68
その通り。ウチでも2.3年経つと全部わかったような気になって、自分の娘くらいの高卒ガイドにもああしろこうしろって能書き垂れたり立ち寄り先で横柄になって観光コジキになって恥を晒すんだな。
ガイドはどんなに若い子でも仕事のパートナーであり、立ち寄り先はお世話になっているっていう気持ちは忘れてはダメ 6月給与。路線。10年目。既婚で扶養あり
出勤21。時間外61。
基本給18.5。 総額32.5。 控除7.0。 手取25.5。 6月給与。路線。11年目。既婚で扶養なし
出勤23。時間外62。
基本給24.1。 総額38。 控除11。 手取27。 何となくだけど観光より路線の運転席の方が暑くない？ 当たり前なんだけど？
路線の糞バスが設備に金かけるとでも？ >>69
私はペーパー大二種持ちですが、普通車から、キャンペーンで安かったのでいきなり大2に合宿免許に行き
意外と大型トラック乗りの人も居てました。
彼らは場内試験は免除で、卒研では
見た限り全員、落とされてました。
理由聞いたら路上では癖でるのでしょうね。。クラッチの繋ぎが荒いのと回転数があってないからシフトアップのとき、ジャダーがあって減点超過。。
大型の癖を全く知らない普通車組の方が卒研は一発ばかり。 時間外の計算方式にも違いがないですか？
実ハン制 実ハンと拘束時間で別計算式 拘束時間のみでの計算とか、、 >>65
成田のトンネルはビューホテルから空港に向かう方には規制の看板がないらしい
インターからセブンイレブンの先を左折した先に規制看板あるけど
捕まったって話は聞いたことないって
まあ安全第一ですね >>80
ドアの開放時間が圧倒的に長いからね。
メルファも冷房良くきくよ。 >>85
メルファは冷房良くきくのか
その前のレインボーは全く効かなかった、コンプレッサーが一個だけだったし
MS8エアロバスショートの三菱エアコンも全然効かなくて夏はクレーム祭りだった
それ叩き売ってデンソーエアコンのエアロショートが来たら
涼しくて涙が出た
観光バスで事故があったみたいだな
人手不足だから運転士を無理矢理働かせたんだろうな どなたか、MS96のオートクルーズをどうにか日常的に使えるように何かいい方法をご存じない？
関東南部在住だけど、最近有効に使えたのは東関道の成田以東と遠く磐越道くらいしか記憶になく…
MS06のをそのまま載せ替えたいくらいだよ。形は同じでも新しいのはびっくりするくらい頭いいのね。 MS829の時代で止まってるからオートクルーズ自体使った事が無い… >>88
前に割り込まれたときに急減速するのやめてほしいよね
割り込まれそうになったら軽くアクセルを踏むと減速しないよ
結果的にずっとアクセルの上に足を構えておかないといけないから意味ないけどね >>91
そうなんだよね
割り込みといわずとも、たとえば90で走っているこちらを追い越し終わった100の車が数十メーター先に入ってきただけで
ACC入れっぱなしだとリターダーまでドーン！だからね。本当バカというかビビりというかw
LKG以降のJとMS06の車間制御ならそこらへんは速度の速い他車にはブレーキかからないし、そもそも車間制御なしのオートクルーズが使えるし
やっぱ使い物になんねえよなあ >>92
ナカーマ！
そんな高級な装備うちの会社では夢のまた夢だよ 形式はわからんが
Jバスのクルコン
車間制御は広すぎて使い物にならんから定速で使うが楽は楽
でも、車間詰まってクルコンをオフにするときショックが大きいから、アクセルをふかしながらクルコンオフしてからアクセル離して排気入れるって作業が面倒 バスの中でお昼寝するにはもうだいぶ厳しくなってきたな ttps://twitter.com/ryunosuke11845/status/1015830198917292034?s=17 氾濫寸前の川を横目に走ってたよ。こんなところで死にたくねーと思ってたわ。 飛騨川転落事故という痛ましい過去を思い出すね
生まれて無いけど 飛騨川とか梓川とかバス転落事故あるけど
飛騨川が死傷者が最大で、原因が大雨からの崖崩れだよね
行程が～と添乗員がぬかしても安全が一番だね 三峰神社の白い御守りが大渋滞の苦情が原因で配布中止になったけど
三峰口駅～道の駅大滝は今年からトンネル掘るんだね
三キロ近いトンネルを掘ってショートカットするらしい
期間は10年。予定通りなら俺まだ現役 >>95
車間クルーズ時の間隔は、速度が速い場合は長くなるので適切な制御だと思う
また、車間距離警告の3段階を最短にすると車間クルーズ時の間隔も短くなるのでアクセルの代わりにスイッチをカチャカチャ操作してるww エアコンフィルターの奥のアルミフィンみたいなやつを掃除するのにいい方法ありますか？
工場に言うと嫌な顔されるので、自分でやろうかと。 >>107
好き放題ガシガシやってしまうのも、たまにはいいんじゃないでしょうか？ >>108 素人が触らないのが正解、フィン潰したら冷却効率ダダ落ちだから
高圧洗浄でも潰さないように気を付けてやらなきゃならないぐらいシビアだから >>110 個人的にはS13が至高だったと思うけど
って何の話してんじゃぁぁ！ｗ >>108 面白いと思って書き込んだのにウケなかったからって怒るなよ >>113
俺とおしゃべりしたいの…？
じゃあご趣味とかあるんですか？ >>115
5ちゃんで自分と同レベルの猿とお話することです >>107
掃除機でフィン曲げないようにホコリを取って、ファブればいいんでね よし！
明日は、いつもの鞄に点検ハンマーとお玉を入れて出社するぜ！！！ 助役は言った。 「でも、電話が掛かってきた。」
一般走行車からのクレームを受けて、その対象の運転士と共にドラレコの映像を 確認した。
すると、数秒の沈黙のあとに言った。 「でも、電話が掛かってきた。」
そのドラレコの映像はクレームの内容とは乖離していた。
そのドラレコの映像で運転士に反省文・報告書を提出させることは難しかった。
クレーム内容は虚偽に近かった。
終業点呼が終わって帰宅しようとしていた運転士を寸前のところで呼び止め、
まるで一仕事終えたかのような充実の表情の助役だったが
ドラレコの映像を見て目が点になった。気まずい雰囲気になった････。
助役は運転士を呼び止めてしまった気まずさを払拭しようと、何とか話をすり替え、
クレームがあったということ自体で運転士にに 反省文・報告書を提出させようという暴挙に出た。
そして言った。 「でも、電話が掛かってきた。」更に「普通、電話なんか掛かってこない」と
運転士を脅した。 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180710-00027546-kana-l14
ドライバーは床に落ちてるジャリ銭しか着服チャンスないけど、ほとんどが10円でさ10円なんかをポケットにしまう事が億劫で運賃箱に入れるっつうのに上の連中ときたら 網で受けるか手で受けるかw
今みたいに運賃箱でほぼ確実な投入額がわかる前の感覚でやったのか。 なんでこいつは至る所に同じスレのURLをマルチしてんの？ ここ最近路線バスの研修受けてるが死ぬほど覚えるの多いな…
ルートだけでも見に行かなきゃ 覚えること多いだろ。
最初はひととおり覚えきるまでが辛い >>132
整理券の連動とか路線の設定とか路線自体とか車庫内の動き方とか覚えるの多い
会社でも業種でも違うとは思ってたがここまで違うとは…
頭パンクしますわこれ 距離別運賃でやってる所とかほんま面倒くさそう
乗り方わからないで乗ってきた時の対応とか都内よりよっぽど面倒くさそう 一番めんどくさいのは多区間後払いで定期の範囲外が乗って範囲内で降りる奴
今は均一先払いのとこに転職したからめっちゃ楽 え？いちいち確認しているの？
うちは地方で後払い、整理券と連動していないから、お賽銭箱状態！まったく確認しない！
ドア開閉と運転に集中できるから楽ね。
マイクも「おまたせしやーした」「ありがとうごさーした」だけでok! >>136
こっちも確認なんかしてないよ
だけど客が聞いて来るんだよ、聞かれたら答えざるを得ないだろ
けどよく分からないし時間もないから最少額貰ってたよ 朝からエアコンコンプレッサー1個回転しなくて車内右列から冷風出なかったんだけど
今コンプレッサー見てみたらマイナス端子外れてたｗ
繋いだら直った 営業所に戻れなくて汗かきながら乗務してた先の発見だから
右側作動しないと運転席側も送風のみなんだぜ >>96
https://www.sankei.com/economy/news/180713/ecn1807130024-n1.html
三菱ふそう、「レベル２」の自動運転トラックを２０１９年発売 走行場所は高速道路などに限定し、ハンドルやブレーキを自動で操作する
長距離バスの運ちゃんの肉体的・精神的負担も緩和してあげてほしい 負担軽減通り越してバスの運転士の職業を奪われる日も近づいてきた事に気付かないのか？ >>145
先日の岐阜バス運転手みたいにどこも意識不明になる位まで追い込んでるのにマンパワーの根性論で解決しようとする方が余程間違ってる >>144
過酷な労働の運ちゃんからしたらただ座ってるだけなら１００％居眠り運転だな。
その状態で起きてろって言うのは運転するより辛いかもw 居眠り運転問題は前から言ってけど運転中の乗務員にもっと自由を与えろ
帽子なんいらん！制服も首回りのボタン外し許容しろ！運転席には缶コーヒーに甘いもの。信号停止の暇つぶしにスマホ操作も許可しろや！
図書館の受付みたくクソ真面目にジッとしてたら、そら眠くなるわ！ >>149
総務「コーヒーなら会社のインスタント使ってポットに入れてってくだしあ」 >>149
信号停止のスマホだけはないな
下手くその女ドライバーみたいな事したくないわ 今話題の「かしけん」こと○東○道○スのﾈ申○ｲ建○は運行中にスマホ弄って流転させて追突事故やってたね？ そんなやつが バス運転士 とかイキってゆーちゅーばーやっとんのかw
んなもんやったら恥ずかしくて表出れんわww バスウテシといえば、昔は運転席で新聞だったなあ。
今はスマホ。
たまに新聞広げてるの見ると、シブっ！と思うわ。 待機中に東スポ広げてスマホのradikoでラジオNIKKEI聴いてさ
男のロマンじゃんかよ！
こち亀の両さんみたいで憧れるよ 車椅子って自分でスロープ出してベルトまでやれるようなの作ってくれないかな
そうすれば他の客同様運転手の負担はほぼなくなるわ 付き添いがいるのならそいつがスロープ出せよと毎回思う どうせ税金から金出るんだから介護タクシーで行けよ、っていつも思う。 わざわざ一区間のためにあれこれベルトまでしてアホらし こっちだとスロープ付きのノンステでも車椅子なんて基本乗らないよ…
大体福祉タクシーに流れる >>164
そして無人運転バスの課題がまた1つクリアされてしまう… バスに電動車椅子で乗り込んで来るおじさんだが、自分で定位置に付けようとするんだけど
他のシートや手摺にガンガン当たっていんの
他の客に当たる可能性もあるから手動にして、こちらが誘導すると言うと怒り出す
一回俺の足踏まれた事もあった 車椅子のやつに、まともに「ありがとうございます」を言われた試しがない
偏見とか差別じゃなくて
車椅子のやつは「ありがとうございます」を言わないやつが、ほとんど
車椅子は差別しないけど「ありがとうございます」をキチンと言えないやつは差別する！そんなやつはカスだ！ >>169
安心しろ。
路駐・急な飛び出し・走行中の座席の移動・バスのサイズ。
バスの本体価格。
クリア出来ないものばかりですよ。 技術的な問題の解決はたいして難しくないだろう
問題なのは法律の部分と、労働組合の反対だろうね
法律も制定されたら組合弱いところから順次くるぞ 自動運転は車両以外に道路の大幅な整備が必要だからあと２０年ぐらい無理だろ >>166
詳しいことは省くけど、交通機関の移動で税金から補助出ない車椅子の障害者、高齢者は多くないのです。
自腹で介護タクシー呼ぶと、タクシー代金＋スロープ等で乗降手伝うのに1000円くらい取られるのが普通。
ならバスで行けば運転手に乗降手伝わせて、さらに安い運賃で移動できる。。バス停まで行くのはしんどいけど。
こんな理屈で、益々、車椅子利用者は増えると思います。。
文句は厚労相と国交相へ。 朝のラッシュ時に介助者付きで車椅子が乗ってきて、次のバス停で降りられた時はさすがにキレそうになった
その区間100メートルくらい 障害者ならまだわかるが健常者なのに歩くの面倒とかで電動車椅子で乗る奴にはムカつく >>180 いるいる、しかもラッシュ帯狙ってに嫌がらせの如く乗ってきやがるんだよな 言いたいのはヤマヤマだろうけど面倒な相手には関わりたくないからシカトしてるよ 車椅子を乗せるのに4分降ろすのに4分
計8分の遅れは運転手より一般客のが負担やストレスはあるね 電車じゃシートベルトしかせず、それすらも拒む車椅子の人もいる
安全性が違うと知っているけどせめて、簡単に車椅子が転倒しない器具が出来ないものだろうか？ 8月16日から奈良公園駐車場が完全予約制に変更だって 予約してなくて入れないインバンが路駐して客下ろしている絵が想像できる。 今朝、神奈川に来たんだが京急バスさんが制服変わったみたいね
制帽も止めたん？ 鉄道系のバス会社は、ほとんど制帽の着用義務ありだろ ウチは毎年組合から申し立ててるけど未だに真夏でも制帽着用 神奈中は夏期脱帽で裁判して、裁判所からお墨付きまで貰ってしまったからいまだに脱帽禁止。 自衛官は制帽どころかヘルメット被って長距離走ってるくらいだから制帽くらい大丈夫だって 帽子をかぶっていたら汗が流れてきて目に染みたため視界不良になり側方からの飛び出しに気付くのが遅れ事故になりました、、、、って事にしよう。 >>203
＞乗務員に対して、制服、制帽を着用させることを通してその任務と責任 を自覚させるとともに、
＞これを利用する公衆に対して、正規の乗合バスの乗務員で あることを認識させて信頼感を与えることにあると考えられるから、
＞それ自体は合理性のあるものである。
（適宜改行）
１、任務と責任 を自覚させる
２、正規の乗合バスの乗務員で あることを認識させて信頼感を与える
この２つに対して制帽は必要か？
結果として労使協定で決めたから守れと言う事で、要は組合幹部がヘタレだったと言う事だな。 >>206 神奈中の組合役員は本社の事務方が出向してやってるって噂だけどｗ
間違ってたら訂正よろ お前らどぐされバスの運転手共なんぞ囚人服で運転しとけやダボが >>208
またいじめられに来たのか
ｵｯﾍﾟｹもなかなかマゾだねえ >>196
ケチ王と酉東京がマイクが使えないって理由で脱帽禁止
逆にリムジンとケイエム(お台場レインボーバス)は制帽自体無い 俺の住んでる地域で見た感じ東急小田急川崎は
5月から10月末まで帽子なんてしてないぞ
横浜市営はしてた >>212
今年から横浜市営バスは7月から10月が脱帽期間になったぞ 他社で帽子ちょこんと載せてるだけの人とか潰してる人とか見ると無い方が良いのかなとも思う 脱毛が進んで本当はハゲ隠しのため着帽したいヤツも絶対居るはず |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)またハゲの話してる…
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 送迎バスは、ドアの開閉時間が短いのでなんとか冷房が効いている。
路線バスは、ドアの開閉時間がどうしても長くなるので、
熱風が入ってきて冷房は効きません。 糞ジジイ、ババア！一番後ろからチンチラ歩いて降りるので前扉から熱風アタックされて気が遠くなりかけたぞ
自衛策としてこいつらが運転席まで近づいた時点で前扉開けてる 大阪市内でも、前乗り前降りの路線バスはあるんだぜ。 昔はあちこちあったよな中ドア締切
神奈中とかも割と最近まであったはずだけど スズキは軽でもMT車を継続生産している。バスもMT車再生産を望む。
でなければAMTなんて中途半端はやめてアリソン製ATに全メーカー統一するべきでーす。 鬼怒川とか日光～湯元とかの東武も前扉しか使ってなくない？
元貸切車が来たら前しかないけど、あれの立席乗車は定員オーバーだけど申請なんかで認められてるのかな ゴミ客しかいなくて全く無言になってしまうww
人間ってこんなに馬鹿しかいなかったけ？
都内14年目。 個人的には路線バスはUDのMD92TJ型（300PS）エンジンが最高だと思う。 自分も馬鹿が多くて「ありがとうございます」なんて絶対に言わないよ
遅延証明とかも発行した事もない
お客さん達が乗り降りに時間をかけるから
信号に全部引っ掛かっただけなので発行できませんねって言ってる
それと鼻水をすすってる奴が一人でも居たら冷房OFFだからな俺は
イライラする アホ席で鼻水すすってる感じじゃなく、渇いた鼻すすりを永遠やってる客が乗ってきた時は発狂しかけたわ バス運転手に転職して半年経ったけど、時々キチガイみたいな客が文句言ったり本部に直接クレーム入れるだけで前職の人間関係がクソな事務職に比べたら本当にバス運転手は天国だわ もうね、本当にみんなの気持ち理解出来る
まともに金払えない払い方を知らない現役大学生とか罵声浴びせたいわ
糞婆や爺などがチンチラ歩いてのそのそ降りていく時間で車内温度上がって最悪
バス停通過寸前で降車ボタン押す糞客
バス停で扉閉めて発車しようとしてるのに半笑いで小走りしてくる馬鹿
バス停でボーッとして立ってるので乗るのか乗らないのか全然分からないから着車して案内してもシカト
行き先表示してあるのに「○○行きますか？」行く訳ねーだろボケ
「○○までいくらですか？」タクシーじゃねーんだよボケ黙って乗ってろ
ICカードの残高不足…混んでるのにいちいちバスでチャージさせるな！ >>237
拘束時間とか給与とかも踏まえて比べてみると、どうよ？ >>234
6hk1のVGSターボ初期型が面白い
あの吸気音はヤミツキになる みんな大変だね！
俺、地方の中核市だけれど、路線だと6～7割の人が「ありがとうございました。」とか「お世話様です」と言って降りていくんだけれどな！高校生とか大学生も含めてだよ！老人はほぼ100％！本当、まともな客が多くでいい感じだよ！
高速と兼務で公出して450万だけれど、地方だからこんなもんだよ！
添乗とかも厳しくないし、自由でいいよ！ >>227
そういや知り合いがアバルト欲しいって言ってたな
アルトはいい走りするから好き >>184エアプwwwww
短い路線なら終点ついてるはwwwww 馬鹿な客しかいなくてやってられないけど。
残業なしで年収550マソだからやめられないんだよなー
適当ーにあしらって運転してるだけwwwww
車内名刺に運転士って書いてあるしね！
運転だけマイクは一言もしゃべらないから付けてないww >>239
断然バスの運転手の方がいい！
けどお酒が飲めないのが辛い
間が9時間とか空く行路とかだと結局一日中拘束されるから何していいのか分からん 中休みの過ごし方も問題だよなぁ…
家に帰って畑や田圃仕事してる人も大勢居るけど、ウチは何もやってないし
ソシャゲやってる子が中々良い選択してるように思えるよ。 >>226
羽後交通も中扉締切で荷物置き場になっている。 おいら中休みは野球班のやつ捕まえてキャッチボールしてるお（ ＾ω＾）でも最近は暑さが厳しくて中々につらいお ツンツン気取って無言で老人券見せて来るBBA見るともはや笑っちゃうわ
他にもずっと鞄ごそごそやって老人券取り出した挙げ句「はいこれね」じゃねーよ糞が ツイッター見てると運転手やってることに誇り持ってる人が多いようだが
どうよ？
俺15年やってるけど
誇りとか感じたこともないし、底辺だなと思うこと度々
若く戻れるなら別の選択肢を歩みたいと思ってる ぶっちゃけ地元で稼げるのってバス以外は公務員か土方の実質三択、出るか出ないかというのも含めても…って選択肢だったなぁ。 ツイッターで「バス運転手ってこんなに大変なんだぜ」ってアピールしてるのはなんなんだろね
愚痴的な呟きじゃなくてあからさまに大衆向けに資料まで作ってさ…
労働環境をもっと良くしたいんなら組合でやれって話だし…
インターバルとか確かにキツイ時もあるけど毎日じゃないし、中休長いのが嫌なら短いとこへ行けばいいし
給与にしたって高くはないけど生活するに十分なくらいは貰ってるし…
他の職に比べたらめちゃくちゃ楽な仕事だと思うんだよなぁ
愚痴として不満が出るのはわかるんだけどなんで大衆向けにアピールすんだろうなぁ…
あれ見ててよっぽど過酷な会社に勤めてるんだなって思うわ 場所にもよるんじゃない?
都市部大手は楽だよな
俺の所は平均年収もらえて休み多くて仕事そこそこ忙しいけど
休めない、公出当たり前、超勤たっぷりな所もあるんだろ
インバン屋は劣悪環境らしいし カンテツはオイル交換やタイヤローテーションなんかの整備も運転手の仕事だし、事故すれば自腹だし。
そこら辺のダンプ屋と変わらんレベル >>251
15年も続けるのってすごいと思うよ
雨の日も雪の日も台風の日も >>256
すげーな運転手の仕事以上の事してるじゃん、別途手当はもちろん支給されるんだろうな？
内の会社はトイレや車内清掃も整備も洗車も何もしないで終わるわ、業者が全部やってる うち9年目だが仕事より組合や人間関係トラブルのが参るわ。
お互い探り合いやら派閥やら >>256
え、そんな酷いとこなのか
そんなんじゃ組合なんて期待できないんだろうし大衆に訴えるしかないわなw
路線バスん中でも底辺だったのなw それより土山SAサービス大改悪じゃん
持ち帰りは柿の葉寿司以外全滅 東京筑波や鹿島神宮持ってんのに整備員雇えない儲かってないのかな >>256
事故が自腹なのは自腹切れば事故扱いにならず査定に響かないから
オイル交換やタイヤローテも担当車だからで自分でやってるだけで整備に言えばやってくれる
かしけんことﾈ申○ｲ建○のこと真に受けたら駄目
あいつは他人の担当車で運行中にスマホ弄って追突事故やらかしたり
バス停にここまで寄せられるってイキって縁石擦って他人の担当車のタイヤとかナットボロボロにしてるから
自分の担当車も与えられずにそういうことになってるだけだから オイル交換も担当車でもやらないよ
やれば1.5時間分の手当てがでるけど最近は整備士にやってもらってる
タイヤローテーションなんて何十年前の話だよ？
ちょっとした板金なら1万未満でそれなり仕上げてくれる業者がいるし昇格一年遅れると年収70万位違うらから自腹切るだけ >>265
そだよ
最近は新人でもすぐ担当車もらってる
営業所によってはコミュニティや特定も担当がいる >>253
組合が御用組合で使い物にならないから、大衆にアピールして世論を味方に付け国に動いてもらうしかない >>264
かしけんこと○谷○一は何でクビにならんの？
普通、車内人身や物損事故をやらかしたら会社に居れないぞ >>264
たかだか数年の、しかも路線しか乗ったことないような奴がよく偉そうに動画流せるよね
しかもイキって寄せすぎてタイヤ擦るとか、将来でかい事故やりそう
会社もよく放置してるよね
お客の悪口でも言って炎上したらどうするつもりなんだろ >>270
守谷駅でスマホ弄って他車に追突して乗用車が軽症の人身事故やったらしいぞ
バス業界の代表みたいなツラしてんのがすげえと思うわ
聞いた話、アイツだけ担当車もらえてなくて他人の担当車で色々と事故やってるらしいし前の営業所でも相当嫌われ者だったらしい >>269
そんなに事故1件くらいですぐクビにならんでしょ そーとーやべーやつじゃんw
自分のやった事故について動画上げろやw
ツイッターもダンマリだし
どーせ見てんだろ？
国政行けばって話題の時は興味ないとかすぐ反応してたのにww >>273
今月分から1枚に
裏面から店内メニューと柿の葉すし以外のメニューが消えた
貰うものに印つけようとして気づいたから店には聞いてないが 自分でオイル交換やらせるとかブラック運送彷彿させるな。しかも、足場の悪い砂利の駐車場でジャッキアップしてやってるのにはもうって感じだったわw >>276
ありがとう
そのうちコーヒーとラーメンのみとかになりそう 都合の悪いことにはダンマリ決め込むカエルさん
いつもみたいにゲコゲコ騒げよww かしけんが何者かよく知らんが叩きなら最悪板にスレ立ててやれ >>276
それ夜verだけな
昼は前と一緒で肉まんや天むすももらえる >>264
かしけんさんの名前、最後の一文字は何ですか？ >>283
確かに夜の警備員のおっちゃんにもらったやつだ
昼バージョンも確認してみないとな >>284
貸切車どころか路線車まで土山SAラッピング入ったよ >>288
昼に行ったときに確認してみ
インフォメーションの姉ちゃんが前と同じラインナップで2枚綴りのをくれるから 【現実は非情である】＜仙台市バス＞赤字の現状知って 車内などに「営業係数」掲示へ。八ツ森線など１０路線はバス停にも
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532161421/1 乗ってきたばーさんが「◯◯橋は渡りますか？」と聞いてきたから、渡りませんよって言ったら「違うでしょ？渡るでしょ？」って訂正を強要してきてムカつくより先に笑いを堪えるのに精一杯だった。 上半身だけでも鍛えて見た目を変えるしかない
特に今は半袖だから腕とかはよく見えるぞ いるよなぁ、休日なのに平日の時刻表見て○時○分のバスが来てないぞ！って食いついて来る糞爺がいた。一緒に時刻表確認してやったのに時刻表が間違ってるんだ！の一点張りでもうって感じだったわw 論評してくるお客さんのおかげで定着だったのが一気に遅延になった件
感謝はね、演説でなくても一言で伝わるんですよ… いつも遅れてくるからって自分勝手な判断して定時に通過すると苦情入れてくるからなぁ
勝手にタクシー使って請求書持ってきて拒否したら警察呼ぶことになったこともあるし >>300
きたよ
事務所で暴れて事務員殴られて怪我するしガラス割れて大変だったし 05分発の次が15分発の始発駅で12分頃に来て「前のバスはどうしたんだよ！？」って怒鳴り込んできた糞爺、「時間通り出たけど？」って言って一緒に降りて時刻表見せたら「まあいいや、また待たされんのか」だと
宇宙人なのか？ >>303
地球探査中なんだよ、そっとしといてやれ >>305
子供叱るな来た道だもの。年寄り笑うな行く道だもの
来た道行く道二人旅。これから通る今日の道通り直しのできぬ道 南足柄市矢倉沢と箱根町仙石原をつなぐ
通称「南箱（なんぱこ）道路」の開通予定まであと２年
https://www.townnews.co.jp/0607/2018/03/02/422088.html
開通してもバスは通れない道だけど、話のタネに進捗状況 >>307
しかし、省みる事くらいは出来ると思うんだ 結局勉強は量より質なんだよなぁ
流石に夏休みに全く課題をやらない、一日30分も勉強しない俺みたいなクソ野朗が毎日ウン時間頑張ってる人を遥かに上回った時は罪悪感を感じたものだが >>310
そういうのを卑下自慢と言う。 いやらしいねぇ～w 神谷～でもお前大学中退でワッパ回しのド底辺やんけ～ 自称YouTuberのその人、登録数も再生数も伸びないし、何より意味不明なのが自分の痛車を充電してる間に腕立て伏せをしてる動画をアップしてるトコ。取り巻きもチヤホヤしてるけど、自分がヒカキンだとでも思ってんのかね？ >>317
言いたいことはわかるが個人叩きは板違いだからネトヲチ板でスレ立ててそっちでやるか本人に直接言え バスとりっぷにいちゃもんつけてる動画上げてっけどさ、そもそもバズったツイートもアイツの会社がヤベーってだけでまともなとこで働いてる身からするとバス業界そんなヤバくないぞって思うわw
世間様に間違った認識植え付けるのはよくないぞー そんなんどーでもいいわ
個人叩きなんかするもんじゃねーよ さーて今日から夏フェスだ、頑張るぞー
仕事で参加とかまたかよ…。 うちも駅前の祭が中止になった
開催されていたらダイヤめちゃくちゃになっていたから助かったわ 客席のシートのホコリが半端ねえ
どないしたらキレイになりますか？ ４３歳、未経験、５年無事故無違反、養成で応募してお祈り
人手不足と言いながら年齢で切るのな >>331 本気でやりたいなら免許取るべし、養成採用狙いじゃ選択肢の幅狭めるだけ >>332
希望もなにも書類で落ちたのでｗ
>>333
そうですね
会社都合で退職させてもらって合宿で取得しようかな 車椅子の扱いが1年間で60回って多いですか？
1ヶ月平均で5回なんですけど。デブが多いです >>331
30歳台なら養成でも何とかなるけど
そんな歳なら自分で免許取る根性ないとダメだよね
やる気あったって年齢考えたらお祈りされるの仕方ないよ
免許取ってからハローワーク行けば10万円位の返金ある制度があるから使ってみればいいかも
会社辞めてから教習所行ったら金銭面や精神面でも退路を絶つようになっちゃうから会社行きながら免許取った方がいいよ
やりたいなら頑張れ！ 20代のうちに大型二種取って入社した俺ェ…
ぶっちゃけ養成は20代か30代前半を入れるための制度だと思ってる 俺も20代で二種取って入社した。
養成で入った会社が倒産したからって感じでちょっと事情が特殊だったんだけどさ… 40すぎてバスやろうなんてのはろくなのいないよ
しかも免許なしとか
甘く考えすぎ
遊びじゃないんだぜ？事故の危険性知ってたら他の職選ぶだろうが
知らないてのは怖いなあ いまは未経験でも夜行や高速、貸切乗せるような会社が出てきたから
怖い時代になったもんだ >>338俺なんか妖精でお給料ももらっちゃったもんねww >>331
岐阜バスなら、ホームページに年齢制限の記載が一応無いな。 てかバス運転士って養成や免許持ってても未経験とかでも勤まるのか？
田舎や地方の路線ならわかるんだが、都市部のドル箱路線に研修終わりたての新人を放り込めるのかなって >>346
最初からなんて無理に決まってるじゃん
最初は特定路線や送迎などやって慣れてから本線っていうのが普通だと思うけど 未経験なら二週間位客乗せないで教習
その後指導運転士と一緒にひと月位乗務してからひとり立ち >>347
うちは養成上がりも未経験も全路線やらせてるよ
前いたところは特定の路線だけやらせてた、でも今のところの方が圧倒的に複雑 うちのところも>>349みたいな感じだから
独り立ちするとサイドミラー飛ばしてきたり、尻振って柵とかにぶつけてきたり、内輪差でひっかけて事故したりしてるよ。
あと車庫内でバスにぶつけたり 東京近郊の某バス屋は未経験だけど空車訓練2日、実車訓練10日で強制的独車させられたけど。しかも路線も半分ぐらいしか訓練やってくれなくて、のこりはぶつけ本番で走らされたわ。おかけで10年ぐらい寿命が縮んだ気がする 1から10まで全部教えなくてもね
わからないことは先輩に聞けばいいし
自分で考えながら仕事しないとね >>343
勤続30年クレームゼロの指導運転手でも最初は未経験なんだけど >>356
別の会社で乗ってた経験あるやつもいるだろ？ >>357
別な会社でも生れたときから免許持ってて経験済みの新生児って見たことない
誰もが未経験からスタートしてる人間しか知らないな 誰でも最初は未経験
要はしっかりと研修期間設けるかささっと研修して実車に出すかの違い
どれだけ研修期間設けたところで実車は一人だしね
不安なら先輩に聞きまくるしかないね 先日車内事故
ドアが開いてからとアナウンスしていたからにもかかわらず処分の軽減なしらしい
老人だったためかなりの怪我らしいけど
話と違うんだね
自分だったら辞めそう 糞爺婆どもは何いっても無駄、車内人身はロシアンルーレット 可哀想に。うちの会社では当該運転士さんが何度も確り注意喚起してるのがドラレコに残ってたから社内処分無しになってたぞ。
やることちゃんとやってての事故だったからこんなの自過失だろってことに。行政処分の事は聞き逃したから知らん。
決められた事はちゃんとやろうと改心したつい先日のお話し。 >>346都内養成入社14年目。
慣れだよ慣れwwwww バス業界＝人手不足なのは間違いないけど
たいして職歴もないオッサンが養成希望コースの面接で
「ココに勤めてやる」という雰囲気を醸し出してるヤツ多くない？
こういうやつはだいたい古株と喧嘩するから取るなと言ってる 早く辞めてくれと皆が思ってるけど辞めてくれないんだよ どうもトンネルの入り口が怖いんだよなー俺…苗場とか上高地の狭いところは猶更 ところでお前らは運転中に水を飲みますか？
ボトルホルダーがあれば便利なんだけどなあ 貸切の時は飲んでたけど路線入ったら基本的に飲まなくなった
手元にホルダーあると嬉しいよね。右後ろに隠しておくにも缶モノは厳しいし 現行エルガしらんけど、旧型エルガなら右側の方にホルダ取り付けられるぐらいのスペース
あるじゃん。俺のところ担当者制度取ってるから運転手が勝手に付けてる 足元の鞄にペットボトル入れて信号待ちとかで普通に飲んでる うちは飲んで大丈夫だな
乗務員が熱中症なったらどうすんのってことで 水かお茶を乗務鞄に入れて運賃箱の裏に置いて、しれっと飲んでいるけどクレーム来たこと無い
そう言えば数日前にν速で救急隊員が搬送終了して帰所する際に飲み物を飲む事が良いか悪いかでスレが建っていたね ふつうにカップホルダー置いてペットボトル刺してる。前ドアのスイッチの前に。邪魔に感じるときもある。
他社はダメなんだ。 色々調べたら大阪市交通局が民営化した大阪シティバス。休み月2日でガンガン働きまくってやっと給料20万らしいな
年収1000万プレイヤーと言われた大阪市交通局もここまで落ちぶれたか >>383マジで？反動すごくないか？誰が働くんだよ 貸切から見ると「あれ結構出るのねそれでも」と思った
まあ距離の感覚とか路線だともっと短いからあれかもしれん
昇給なしとか無休の項目多いのは黒いなあ >>385
嘘に決まってんだろ！いい加減にしろ！
公式の募集のサイトより基本給こっちに書いてる方が高い！ ウチでは最近、非電動車椅子客を乗せる時に腰痛めて労災で長欠するのが流行り
車椅子ウエルカムですよ >>390
悪魔だね(笑)
腰痛はレントゲン撮っても詳細は分からないし痛みは自分しか理解出来ないからなぁ 【かごんまそらバス】開放感バツグン！鹿児島初の“オープンバス”運行スタート
https://www.tjkagoshima.com/townnews/13545/
火山灰や雨など、オープンなだけに心配な部分はありますが、
降灰にはゴーグル＆マスク、降雨には雨ガッパの用意があるそう。
降灰に関してはそれも鹿児島ならでは、という気持ちで楽しむのもアリ、と思います。
…灰かぶるってシンデレラじゃあるまいし 新東名、御殿場―浜松いなさ間の１４５キロを６車線化へ。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2018080201001727.html
待ってました
浜松いなさ～岡崎を完成4車線でボトルネックさせた猪瀬は万死に値する
新東名とお前の故郷の長野県飯山を一緒にするんじゃない 飯山辺りは割と快走路だらけだけど上信越道はつい最近まで2車線だったしねぇ… >>396
工費より工期の問題が大きかったように記憶している どこでもオープンバスオープンバスだね
何がいいんだあれ 路線がわからないからと自分の会社の路線図とかWebで調べてるけど、わかりにくいなこれ
ちょっと言ってみるべきだろうか >>402
お前一人が言った所で変わる分けないだろ
分かんなきゃ分かんないでいいんだよ >>403
…俺ちゃんが、会社に言った時には変わったぞ？
（´・ω・｀） 路線バスの運転席あっついよ～…
エンジンかけっぱエアコン全開でも暑い… >>404
俺のときも変わった
図書カードもらったし >>407
担当者制のところならやってみるのもありじゃない？最近なら車検OKの断熱フィルムとかあるし 働き方改革待ったなしであるはずの業界なのに
完全に国から見放されている
というか運転は労働だと思われていないんだなw
厚労省の改善基準告示とか経産省の役人らは知らんのだろうな
プレミアムフライデーだの
シャイニングマンデー？キチガイだな ウチに続々と入ってくる神奈中の中古車
元からついてたカーテンを何故かわざわざ取り外しやがるからこの時期本当に地獄
カーテン付けろって言っても会社は聞く耳なし
ホント意味不明 なるほど、聞く耳ないのか…
その会社の管理部、頭がカテーンだよな。 ここ数日は走ってようが何してようが直冷だと冷えねえー、冷房内気全開なのに30度超えた
サブエンジン車はサブうなりまくってるけど中冷えてたわ… >>412
山田君～！
座布団全部没収の上始末書なぁ！ >>410
そこで、業界を知ってる人を政界に送り出す必要があるわけですね() >>331
俺が昔いた三重交通なら確実に受かるよ
しかも二種免許取得は会社持ち、教習所通いの間も給料が出る
更に配属されたら祝い金やら支度金やら大盤振る舞い
寮完備なので遠方からでも身一つで出てこれる
東証一部上場でボーナスも年2回、さらに3月には一時金も出てたよ
俺は1年持たずに辞めたけどね
馬力があるなら受けてみては？ >>331
千葉でいいなら浦安市の東京ベイシティ交通とるよたぶん
俺は体重100キロ越えで糖尿病予備軍だけど養成でうかった48歳
今は契約社員で丸1年くらいたった手取りで23万くらいかな年収だと４００いくかいかないか >>410
ほんとほんと
会社も事故の原因が疲労っての知ってて放置だもんな
疲労から急ぐ、睡眠不足、判断力低下、全部知らないはずがない
長時間拘束、人員不足による休日出勤
それに加えて会社の内部査定
確信犯だよ >>420
遅れて待たされたとしても、乗った瞬間のエアコンの気持ち良さで、怒りも自然におさまってるんだろな。 >>409
絶対に怒られるだろうけど、運転席窓にスパッタゴールドの車検対応フィルム貼ってみたいw
でも暑い暑い言ってるけど、外で仕事をしてる人を見ると自分って贅沢だよな…ってなるね… ほんとに。夏でも長袖のガードマンいるしね。贅沢は言えない 工場も大変だろうよ
暑い中、つなぎ着てクーラーもない工場内でエンジン見なきゃいけないんだから
申し訳なくて工場の人にエアコン効かないなんて言えないよ 前職が土木の手元だったからエアコン掛かってるだけでもよっぽどマシに思えてしまう 葬儀屋のバスはもっと大変だぞ
エアコンの効いてる車内でも、炎天下の中でもブレザー着用なんだからな うちも送迎の仕事あるけど、家族葬が増えたので柩を霊柩車に運ぶ、火葬場で霊柩車から台車まで運ぶとも聞いた
知らない故人をあの世へ送る事までさせられるのは抵抗感があるわ ウチの制服はノーネクタイの開襟シャツだからありがたい。
ネクタイ無いだけで、かなり違うよね。 >>423
スパッタは基本的に車検通らんよ。車検対応！って謳ってたウルトラヴィジョンですら陸運でNG出てたし。バスも元からIRカットの窓ガラス仕様にしてくれたらだいぶ違うんだろうけどなぁ。 >>417なんでやめたの？
大盤振る舞い会社なのに。 塗ったり吹き付けたりするタイプのIR・UVカットするやつないかなぁ
担当車じゃないしさすがにフィルムまでは面倒
その日1日耐えられればいいんだけど 三重交通って実際どうなん？
今は九州はヤシの木の会社にいるけど、どっちがいいのかね？ >>404
当時の所長は、厳しいが正当に評価して頂いたからなぁ。
まさか、その後に労働組合幹部複数人にパワハラを受けて、4年以上経過する現在も進行形だからなぁ。
（´・ω・｀） >>411
おれ神奈中だけど、元々カーテン付いてないぞ？ >>435
ヤシの木に行きたいって思う事が有るけど、待遇はどう？給料より人間関係とか細かい事を気にせずに働けるか知りたい。
西○から余所に行きたい。 今更聞くのもなんだけど、サブエンジンって強制冷房ボタン押しておけば走行用エンジン切っても掛かりっぱなしって認識で良いの？
前乗っていたエアロだと走行用切ったらサブも落ちちゃう式だった気がしたんだけど… 長いことサブだけ回してるとバッテリー上がると聞いたことある バカ席廃止の新型エルガ最高っす
若干乗りにくいけど気持ちよく仕事してます エルガのATウチの会社にも入らねーかなぁ
ついでにICカード対応にならねーかなぁ
つーか整理券なくならねーかなー >>450の伝い歩き棒の上の平場にパンフレットとか置いてる会社あるよね
東武セントラルとか ほんと最近ヲタ席座るやつ(男女問わず)本当にストレス..
ジャケット掛けたり目隠しはしているが。 >>450
…これ、9m車？
ふそうにもDQN席廃止車なかったっけ？
（´・ω・｀） >>451
場所潰しとかないと荷物置き場にされるからねしょうがないね >>444
昔は暖房 エアコン 冷房と切替スイッチがあって、エアコンだと水ポンプが回るから、冷房で回さないとバッテリー危ない あてくし路線でウナギ乗ってるけどなんであんなに冷房きかないん？ 2000以上回すと減点されるしそんなパワーあっても仕方ない バッククランクで有名な阪急バスの採用試験から遂に実技試験が無くなったみたいだな
運転技術のない応募者を試験でバサバサ切り捨てる印象があったんだが何故採用試験を簡略化させたんだろ くだらんバッククランクなんか必要ないし
そんなので落としてたら人が足りないから 阪急はバッククランクもそうだけど非正規期間を短くしろよ
そんなんだから京阪に持ってかれるんだよ >>458
AMTエルガミオを2000回転以下で走るとか、地獄でしか無いだろ。
>>462
ショーパンorミニスカに限る。 >>462
以前高速バスの前から5席までを女性優先シートに設定してたらオタからクレームが来て廃止になったわ 路線バスには停車している時間を表示してる積算計の設置を義務化したほうがいい
遅いのは運転手のせいじゃないことを
わからせるためにな もたついた客や車いす介助、信号など
定時運行を妨げる要因が理解できないバカが多すぎじゃ ひとつひとつの停留所に５分くらい停車することにすればいいんじゃないの？早発禁止すればオッケー。 エアコンガス毎年補充してます？他社さんのったらめっちゃ涼しいのにうちは暑い >>457
ウナギは運転席暑いよな。
後ろに冷房載せてるからダクト辿って前に来る頃にはぬるくなり風量弱くなるわ。
お陰で後ろの方は絶賛結露祭りで毎日毎日工場にに手当て… >>466
所要時間短めにしてる早朝ダイヤ(当然途中は3分遅れる)で途中の停留所から乗ってくるオッサンがいてさ、毎回腕時計を指さして「遅れてるぞｺﾞﾙｧ」アピールするんだけど
今は夏休みで高校生いないからでオッサンの乗る停留所に誰もいないし降車ボタンも鳴らなかったから定刻1分遅れで通過しようとしたら
寸前にそのオッサンが走ってきたのよ。
他の客さんなら走ったり手を挙げたりして「乗ります」アピールしてきたら停留所から多少ずれても乗ってもらうんだけど、
そのオッサンの腕時計アピールを思い出し、やはり時間には厳格にならんとなあと考え躊躇なく通過しました。
1分遅れてたし何より交差路の真ん中で停車する訳にいかないしね。 >>466
ほんと想像力に欠けるおバカさんばかりだよな。特にTwitterに会社名入れて検索すると出てくる出てくる 笑 前スレで辞めた会社を訴えたと書き込みした者です。
今日は2回目の労働審判に行ってきます。
相手を追及すべく発奮してきます。 動くのは勝手だが、その労力に見合った見返りは、たいして期待出来なさそう。
骨折り損のくたびれもうけでさ。もちろん相手も大損。
その会社の従業員も、長い目で見るとさらに待遇は悪くなりそうだし。
誰もおいしくない結果になりそう。
まあ、それは見越した上でやってんだろうけど。
まあ、この仕事・職種は低賃金だけど、運転が好きだからって点で妥協して働くパターンが前提なんだよね。 >>469
あさイチで客室の吹き出し口全閉するよろし >>472
その仕事を納得した上で働いてる残された社員に恨まれるよ
仕事は楽になるけど給料が減る >>470
腕時計指差ししたら
「へえ、いい腕時計してますね
何という腕時計ですかぁ？？」
とか聞いてみてほしい >>478
ありがとうございます。
相手の主張は2年間で残業代は4万円だ、多く払っても10万円までと言って来ました。
こちらの主張通り払うと会社が危なくなるし他の従業員にバレた時に影響があるので取締役会で検討すると言われました。
13時間拘束で仮眠が90分なのに随分とバカにした提示額でした。恐らく裁判に以降します。 裁判になれば、拘束時間＝労働時間だから、勝つでしょ！
「労基法上の労働時間とは、労働者が使用者の指揮命令下に置かれている時間をいう。（最判H12.3.9）」
折り待ちを全額支給していないのも違法だし、待機も全額支給しないと違法なの！
無休なのは、食事などの自由な時間と中抜け（自由時間）だけね！
これが、最高裁判所の労働時間の解釈！
待機手当て300円/hとかも違法！少なくとも最低賃金を支払わなければならないの！
「労基法上の労働時間に該当するか否かは、労働者の行為が使用者の指揮命令下に置かれたものと評価することができるか否かにより客観的に定まるものであり、労働契約、就業規則、労働協約等の定めのいかんにより決定されるべきものではない。（最判H12.3.9）」 >>480
これな厚労省が
わざと目を瞑ってるんだろ？
国が推進する働き方改革って
何かね
運転は労働と解釈されてないんだな
遊びか趣味くらいにしか思われてない証拠 >>473
>>475
…等と無能経営サイドは供述しましたが、これは今後この様な訴訟が増えると待遇改善をせざるを得ない為、と思われます？
（´・ω・｀） >>459
募集要項見たらなりふり構わずだな
素質があるならガンガン採用して路線にぶちこまないといけない状況なのかな 東京ディズニーリゾート、送迎区画について
※送迎区画が混雑している際は、通常のエリアと異なる区画へご案内する場合がございます。
※2018年10月1日より
普通車…10分間無料 大型車…30分間￥500
ランド、シーと両方乗降する場合は、両方で料金を徴収するそうで >>479
民事訴訟になれば、会社は公表されるの？
（´・ω・｀） >>485
あらまあ送迎でも金取るようになるのか… ms06の左足足置きの奥のほうに足やってたらワイパーの根元？が足先に引っかかって足捻るかと思ったわ
新型は軽量化はいいとしても見えないところで作りが質素すぎる部分が多々ある
いずれリコールでもでるんじゃないかな 貸切バスの新運賃制度に則り
貸切バス運転手の給与は
ハンドル時間でなく拘束時間で計算されるべきだよな。
国交省もハンドル時間で給与が支払われている実態が多いことに
目を瞑っている
どうしようもない国家だ それと出庫前、帰庫後あわせて準備時間として2時間分、お客様から運賃を徴収してるんだから
これも会社が丸儲け。
準備時間なんて、1時間もないとこが殆どだ。
バス協も国交省も知らんぷりだ。
どうしようもない国家だ 帝産観光のドリーム続行便ネタ
年末年始の帰省ラッシュなど高速バスの繁忙日は、貸切バスにとっては閑散日というケースがあります。
需要量に応じて輸送力を増減させられるという高速バスの強みを、
その日に余裕がある貸切バスを利用することで
最大化すること目的に作られたのが「貸切バス型管理の受委託」制度です。
https://trafficnews.jp/post/81175 老人、足の不自由な人、妊婦が後ろの方の座席に行こうとするのはなぜ？
優先席どころか中ドアより前全席空いてるのに この前、一番前の席に知的障害者とジジイの最強２トップが降臨。
しかも起点から終点まで。。orz タクシーもそうだけど
無灯火の糞一般車と無灯火自転車が一番ウザいよ
無灯火の車は平気で突っ込んで来るからな >>500
タクシーからすればバスの方がうざいだろ
運転が下手くそ過ぎて普通二種が取れなかった奴等だぞバス運なんて >>504
その普通二種でバスを運転してみてください >>505
何で普通二種の欄が空白なん？
運転が下手くそ過ぎて取れなかったからでしょ？ >>505
普通二種は難しくて取れなくて挫折したけど、大型二種を受けてみたら簡単でアホな俺でも一発で取れてバス運転手になったよ タクシーガイジ久々だな
休憩で暇だから今なら構ってあげてもいいぞ ﾜｯﾁｮｲIP付きだと書き込めないｱｳｱｳｶｰﾀｿ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ >>508
バス運転手は免許があれば誰でも出来るけど、タクシー運転手は免許があっても能力がなければ出来ないよ
http://fast-uploader.com/file/7089798359080/
バカな俺でバスの年収500 タクシーの年収600だけどタクシーは奥深い世界でバスに落ちぶれてるよ >>508
なんだ遅いなぁ
もう仕舞いかよ
だから遅延ばっかしてるんだろ
また明日走るよ タクシー運転士は電車の運転士と同じ士業
バス運転手はトラック運転手と同じ運送業 路線バスってのは会社から与えられた決まったルート決まった時間で走るロボット 犬なんだよ
自分の能力を発揮して最短最速安全にお客様を運ぶって基本中の基本が出来ない仕事なんだよ
やれガイジだやれ車イスだとか文句言う前に車イス扱いしてから３便前の先輩を追い越して折り待ちで 先輩いま来たんですか とか言ってやれば良いじゃない
そんなことも出来ないで文句言うならなんで辞めないの？
それは決まった運行しか出来ないからじゃないの？ タクシーもバスも乗ってた俺、担当車二台で無事死亡
現行プリウスと新型エアロとか控えめに言って胃がキリキリしてたわ >>512
なんでIP付きのスレには書き込まないの理由を教えてくれよ >>506
で、君の大型二種の欄はなんで空白なの？ >>513
>>自分の能力を発揮して最短最速安全にお客様を運ぶって基本中の基本が出来ない仕事なんだよ
それやったら法令違反なんだが。それにそれはお前がタクシーと一緒にしてる電車の運転士も一緒なわけだがw
せいぜいスピード違反せんように気を付けなよ 追い越してよかった時代の路線しか知らないのか…
相当おっさんじゃねえか やべぇ、自分の免許見たら普通二種どころか普通一種もないわ！ >>517
だから能力を発揮出来ない会社から与えられた餌を喰ってるだけの飼い犬だろ
匿名掲示板で文句を言うことしか出来ないのかよ
バスの仕事は好きで仕事を楽しむもの
安い賃金で長い拘束 それすら文句あるのに働く意味あるのか？
バカな俺は与えられた運行で運転してるのが楽しいぞ 拘束長いと言っても中休み何してても良いからな
田畑行ったり寝たりツイッターやったりホント自由でしょ。 >>523
当局に申請して与えられたルート以外走ると違反なんですが。 >>526
それだから与えられたルートしか走れない
営業もバス停に居る客以外乗せない
タクシー以下じゃないか >>528
法律で縛られてるんだから仕方がないだろうが。だが法律無視するタクシーにだけには言われたくないな。
それにあんたがタクシーと一緒にしてる鉄道だってバス以上に上が決めたルートや時間以外は走れないのだがw迂回だってできないぞ。 タクシーもバスもやったけどどっちもどっちで良し悪しもあるし、そもそも社風も乗務員の意識もどこ行っても大して変わらんよ。
あと上役がアレなのも変わらんw >>529
誰が鉄道なんて言った？
俺は言ってないぞ
要するにここで文句垂れてないで会社や客に言うか、クレームを貰わない仕事しろよ
客に感謝されるような仕事してればクレームつける者も少なくなる >>532
おまえｱｳｱｳｶｰ Sacb-i63sと同一人物なんだろ
512 名74系統 名無し野車庫行 (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-i63s) sage 2018/08/14(火) 20:17:29.42 ID:M9C8umwfa
タクシー運転士は電車の運転士と同じ士業
バス運転手はトラック運転手と同じ運送業 他社と被ってる路線とかで煽られたらハザード出して先行かせてる
客もその会社がオラオラなの知ってるから苦情来たことはない タクシーはウインカーオプションなんですか？
クルマ磨くより心磨けよ >>533
だからなんでIP付きのスレになると書き込みしなかったんだ？
まあIPなくても特定そのものは出来るんだけどな
Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/1.6.0 (Linux; U; Android 4.2.2; SHL23 Build/S8201) お、久しぶりだな四国交通君
>>ID:fwcUk/hsd
>>ｽｯｯﾌﾟ Sdea-Pm52 >>534
それは違うよ
ここでタクシーを格下に見て、ガイジだの車イスがどうだのほざく奴ががバス運転手
バス運転手はこの程度の人種の集まりだから底辺って言われるんだ タクシーが滅茶苦茶な運転してる率が高いがな。数が多いだけに目立つ。 四国交通君は他社の運転士を見下しているくせによく偉そうに講釈たれるもんだ 公営のバスはあるけど、公営のタクシーってあるの？
煽りましたでもなんでもなくて気になったんだけど >>542
特に足立ナンバーが顕著
品川練馬にも変なのいるが圧倒的に足立
羽田空港内で見てると道に迷ってたりP4の一時停止違反で捕まってたりとさすがの一言 >>546
貸切バス乗降場に突っ込んでくるタクシーもおるよ >>546
迷子にもなるしよく接触事故おこしてる東京のオリンピック仕様の車なのに車線の切り替えも把握してないとかホントバカがやる職業なんだなーと思いながら横目で通過
うちの80の母親の方が運転うまいと思う 四国交通のガイジはまた本社に通報されねえとわかんねえのか 目白通りのど真ん中で客扱いされた日には呆れたわ
俺なら千歩譲ってバス停行くわ ロータリーのバス乗り場から、まさにバスが発車しようとした瞬間にバスに被せて降車扱いするタクシーの多いこと
ロータリーが狭いってのもあるんだけど、他にやりようがあるだろ… 四国交通くんそんなタクシーの肩持つキャラだったっけ？ ウチの地域だとタクシーもバスも転社しまくってる人ばかり、おまけに親戚だとかそういう縁が有ったり
会社は違っても割と世間が狭すぎる 大型二種なんて誰でも取れるし運転稼業はどんな職種でも大差ないよ
自分がどんな運転手になりたいかだけで大型二種免許取得に苦労する人間は自転車すら運転すべきじゃない 誰でも取れるのが本当ならうちの会社の人手不足を解消してくれよ！ >>550
お迎えで乗る方、第一第二の中央んとこ
何故かタクシーで中に突っ込んできて係員に止められるやつたまにいる まあ今は大二だってよっぽどアレじゃなきゃ金さえあれば合宿とかで取れちゃうからな
その支出に見合う収入じゃないことのほうが問題 大型二種もそうだけど資格って基本的に会社に金出させるものでしょ？
自分で取ってきます！ってのは割とマニアな人だけだよ >>563
資格取っても事故歴とかで弾かれたり、人事がバカで不足してることを深刻に思ってないから選り好みしてたりするだけ 北海道はインバウンド増えてるって聞いてるけど実際どうなんだろ 自分で免許取ってバス乗り始めたけど結局辞めた
勤務はキツい責任は重い、のくせに給料は安い
客がカスなら事務所もカスで乗務員を守ろうとしない
今は財団法人で公園整備やってるけど、基本給下がって全国転勤もあるけど人間扱いされる分だけよっぽどマシ >>517
西武バスはいまだに前のバスやその前のバスを追い越して爆速営業しています ウチも行き先同じならみんな追い越してくから普通やと思ってた。 >>563
給与と休暇を増やせば人はいくらでも来るよ >>574
本当なら抜かせたほうが団子になりにくいから客にもメリットあったのにね
それやると折待ちで入れ替えせにゃならんけども、結果的に延着減ってたし
関東圏内だと他社ですらバス停かぶってる区間は抜けない所も多かった
二車線あってもだめとか(バス停ズレてるところで追い越させてる場所もあるけど)
路線降りて貸切行ったから今は知らんけど見かけてる分には多分状況変わってない 他社と一緒に走るところは大変だのう…
こちとら子会社と本体がダブるから、ぱっと見わからん いい加減教習所と一発試験は区別してほしいわ。
採用する方も参考になるだろうに。 今日、助役の添乗が有って指差喚呼していたが観光バスのウテシさんとガイドさんに不思議な目(怪訝な目)で見られて恥ずかしかった
路線でもやるとことやらないとこあるけどじっと見られるのはちょっと勘弁… そんな時こそ、ウケねらいでオーバーアクションでやらなきゃ >>579
ここ10年近くは、一発試験を受けるのなんて皆無に近いだろ！
少なくとも、俺の県は運転練習所で大型二種を持っているところないから、練習ができない！
中型、準中型、オートマ限定、二輪のオートマ等と車種が増えたため、運転練習所で車種を揃えるのは難しいんだよ、今は。 運転席の窓って夏のクーラーガンガン効かせてるときでも少し開けて走ってるけど、皆どうしてる？ 窓ちょい開けてる
ドア開けの度に変わる温度変化を緩やかにしたいのと
あれは外の音を聞くためでもある
死角から来る車や無灯火バイク
緊急車両が来て前車が急停車する予測にも一役買ってるな >>584
同じく
高速はさすがにやかましいから閉めてるが降りたらちょい開ける
冬は運転席の窓を開けていると苦情入れてくる◯×なのがいるが気にしない 俺もちょびっとだけ開けてるな。やっぱし同じ理由で音を拾えるのはでかい。あとはサッと窓から手を出せる事かな。そんなこなの理由で会社からも一応推奨されてるわ でかい蛾が入ってきたことがあるからそれ以来閉めてる 基本開けてるけど、今年の暑さは我慢出来ず今は閉めてる… 俺も開けてるな
石踏んでたらわかるし、緊急車両とかの音も拾えるのはデカい 俺もちょい開けてる
酔っ払いがウヨウヨ乗って来る最終の時は真冬でも全開にしてるw 一度地元の酒造組合主催の日本酒飲み比べのイベントの駅からのシャトルバスやったときは窓全開にしたな
みんな2000円の元をとろうとして限界まで飲もうとしてべろんべろんに酔っぱらって乗ってくるものだからもう酒臭くて‥
それからあのイベントの公出の依頼がきても断るようになった 閉めてるけど窓枠押してすぐ空けられるようにロックだけ外してる 基本開けてるけど、今年の夏だけは暑すぎて閉めてるわ
その代わり死角にめっちゃ気遣う うちにもホコリや虫が入ってくるってのに窓開けて走る馬鹿がいるなあ
人の迷惑がわからないから老害って言われるんだよね 俺も基本は閉めて走ってる
踏み切り通過の時だけは開けるけどね
走ってて排ガスとか虫とか入ってくるから開けて走るなんて嫌だね 開けると言っても1cmも開けないんだけどな
ホコリも虫も雨も入って来ないよ
死角を減らすためには有効だよ ババアが転びやがった
渋滞で動き出す瞬間、発車しますと言ったものの多客でババアが立ち上がったのが見えなかった
すぐ駆け寄ったけど大丈夫だと言うからそのまま放流したが、会社には報告したくないからすげーいやな気分だ
その前のバス停で遠くから駆け込んで来るのをわざわざ待ってやったのに、待たずに無視して行けばよかった
みんなも気をつけて 待つとロクな事ないよな、ほんとに
お礼言わないくらいならまだマシだけど、走ってくるの待った挙げ句、「○○行きますか？」と行きもしない行先聞くとか頭おかしいんじゃないかと思う
方向幕なんか見てないんだろうな、バスが見えたからとりあえず走ってるだけなんだろう 運転してる時に後ろでババアどもが話してたの、
「電車の中で転んでも何にももらえないけど、バスの中で転ぶとお金貰えるのよ！」、
シネと思った。 >>598
そのババア…周囲から変な知恵付けさせられて「バスの中で転んで腰が痛いから病院行きます」とか言われちゃったらかなりヤバいぞ
それで「会社に報告しなかった」で下車勤になった仲間がいるから
事故1になって査定にも響いちゃって最悪！
これ以上何も無ければいいけど
後は時間が過ぎるのを待つしかないか >>601
大丈夫今ドラレコ有るからわざとらしい転びかたは個人で詐欺だか恐喝で被害届出す、それをやって相手が許してくれと泣いてきた
という先輩が実際いた 転び常習犯は存在する
不正区間定期詐欺、両替機故障詐欺も常習犯あり
今はドラレコでバレるけどな >>603
自分は食い物にしてるくせによく言うよな それでドラレコ見られてアナウンスしてないからだとかハンドルの持ち方がダメだとか言われるのがうちの会社 俺、運転中に食事してるって苦情あったので確認のためドラレコを見させてもらった。
主任が指摘したのは、俺が信号待ちで鼻クソ食べてるとこ。
弁明は却下された。 熱中症予防には水分だけでなく
塩分チャージも必要だな
本能的に体が欲してたんだろ 汚ねえな、、その手でハンドル触るんじゃねえぞ
他の運転手に迷惑かかるわ 運転手の手袋って単にカッコつけでやってると思ってたけど
あれってハンドルに直接触りたくないからやってると言う事を最近知ったw >>614 ハンドルをマジックリンで拭いてみ恐ろしいほど汚れてて素手で触る気おきなくなるから
マジックリンで拭いたあとは水拭きしないとならなくて面倒だけど 乗り継ぎなのに手袋しないやつには殺意が湧く
乗り継ぎじゃなくても素手で乗務後ハンドル拭かない奴も頭おかしいんじゃないかと思う
何で俺が毎朝テメーの手垢拭かなきゃなんねぇんだよ
周りは手袋使用が8割くらいなのに、手袋ないやつは頑なにしないからな、頭おかしいんじゃないかと思う 手垢以上にあのつるつる滑る手袋だからこそ運転しやすく感じるのは俺だけ？
そりゃ手垢も気になるけど、素手なんて基本自家用車だけだわ そりゃお客様と常に接するからな
身嗜み整えるのは当たり前だと思うが？ >>619
普通二種も取れなかったくせによく言うよ >>617
つるつるスベスベのって怖くないの？ぱっと掴めないとかない？
うちの会社は手袋支給なんだけどイボ付なんだよね。別に好きなもの使ってはいいんだけ貰えるもんならとそれしか使ったことないんよね。 俺みたいなベテランになると、客とは一切絡まないww
駆け込みなんか絶対乗せない！
俺の給料上がる訳じゃないしなww >>619
プロドライバーのタクシー運転士っていうのはバス運みたいに急発進、急ブレーキは絶対にしないんだよ >>621
それこそ最初は怖かったけど、慣れたら滑る方がスムーズに動かせるから良いなと思ったよ。
イボ付もタクシー乗ってた時は使ってたけど、あれもアレで乗り易くて良いなとは思ったんだけどね。
どうもグリップする感触がなんか合わなかった。
ってか手袋支給か、良いな… なんだこいつ、次スレは前スレのようにIP付で立てるか >>626
そうなんだ。ありがとう。今度お試しで１週間くらい使ってみよっかな。
手袋ってすーぐ黒くなるし洗濯するとぶかぶかになるし自前だと大変なんじゃないかと思ってるよ。
うちの場合は汚れ落ちないでーす。穴があきましたぁーもう替えが無いっすよー言うと5袋くらい貰えると自慢してやる。 >>631
別にIP付でも書き込めばいいじゃん
何が嫌なの？ >>630
どういうやつがもらえるの？
ナイロン？綿？軍手？ >>636
半島の言葉じゃね？
タクシーなんかあっちの人間しかいないからな >>634
綿のイボ付っす。手首ら辺のボタンがないやっすいやつ？ですね >>630
良いな良いな～5つ一気にとか太っ腹な会社だ…
自分で買うと1つ300円～だから割と穴開くまで使っちゃうな。
最後には燃料入れとか洗車とかに使ってもいいかも。
イボ付はイボ付で小銭掴む時はめっちゃ良いよね。好みもあるのかなと思うし、俺も試してみよう 手袋も汚れが気になるなぁ
洗濯機で洗うと指先が破れるし 手袋をはめて手をシャボンで洗うんや
泡立ち良くて真っ白になるで >>627
バス移動だと路線専用の日本橋口に貸切車を入れて乗車
東京駅からの指示だよ 手袋って別に白じゃなくてもいいんだよな？
土方が使用してるオレンジの奴使ってるわ モーターショーのふそうブースで貰ったラバーとメッシュの黒いグローブ使ってる
あれ普通に売ってくれないかな ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-9DZR
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.10 Dalvik/1.6.0 (Linux; U; Android 4.2.2; SHL23 Build/S8201) ツルツルのナイロン手袋使ってるけど最近の車はあんま滑らないから問題なし
たまに古いの当てられるとめちゃくちゃ滑るけど >>650
こういう類いのグローブはワークマンで売ってると思うよ たぶん市販の作業用手袋に社名貼り付けただけだと思われる ただのグローブじゃなくてふそうロゴ入りだからいいんだよね、赤い三菱が好き
市販のだったら白手でいいわ >>650
ウテシがこれ使うの？
メカニック用じゃなくて？ >>655
とてもじゃないけど機械いじりに向いた質感じゃないし縫製も強くない
貰ったときもどっかにドライバー用とか説明があったような気がする 中休で寝ようとしていたら前の会社の同僚から電話があって10万貸してだと
勘弁してくれや
勿論お断りしたがムカついて眠れない バスの仕事始めたばかりだけど体育会系過ぎて全然馴染めない。泊まりの仕事だと24時間気が休まらないし辛いです。 >>662
御愁傷様(笑)
マジで辞めた方が身のためだぞ
俺は観光入って３ヶ月でノイローゼになって鬱病一歩手前まで行ったからな
お前みたいなのは路線行け路線 一見体育会体質っぽいが、実際は運動苦手な生活習慣病罹患者ばかり。かと言って理系でも文系でもない >>665
返信ありがとう
私もこのまま続けたら精神病みそうです
今は路線バスに乗ってるのですか？
幸せになれましたか？ なれません。意地悪な人間になれます。
バスの運転手は愛想悪いのが多いだろ。
そういうことだ。 程度の低い連中がマウントの取り合いしてるだけなんだよ。路線ならそういう輩に関わらなくても仕事できるけど、観光だと台数口があるからそこら辺ともうまくやっていかないと無理だわな 路線は沿線の民度によるなあ
でも一つ言い切れるのか公営受託の営業所だけはやめとけってことだな お前らもしこんなマジキチが自分のバスに乗ってきたらどう対応する？
俺ならマイクで「お静かに願います」とだけ言うかな
https://youtu.be/wNfleoPQ5sY >>667
665だけど
俺の場合だけど収入は(観光を抜かして)前職より若干減ったけど路線は水が合うっていうか
サービス業が合ってるんだよね
当たり前で人にもよるけど同じ業種なら路線がいいと思う
ここの連中(俺も含めてかもしれないけど)は病んでるから文句ばかり言ってるけどさ
このまま観光にいたら鬱になるから早急に辞めて他に行った方がいいよ
何かあればここで報告して！ >>672 様、他返信くれた方々
ありがとうございますm(_ _)m
病む前に転職の方向で考えてみます 馬鹿な客アホな自家用車に虐められて性格病まない方がおかしいわ！！ 異業種からの転職組だが
嫌な客とか自家用いても1日終われば全て水に流せるのに何言ってるの？って思っちゃう 俺も路線（一般、高速）だけれど、貸切はイヤだよ！
人間関係が面倒で、本当に大変だと思うよ！
路線はいいよ！出てしまえば自由たから、本や新聞を読んだり、昼寝したり、スマホいじったり、なんでも自由ね！ 障害のキチガイ相手出来ればな。路線でも良いと思う。頭わるくても会社にクレーム入れる事しっかり出来るからな。 田舎なんで、クレームなんて皆無に近いのだが……
使う人は決まっているから、5～10分の遅れなんて当たり前で苦情にもならないよ！
路線と言っても、環境によって全然違うのでね！
会社も苦情があったとしても、適度に対応するし、それで下車勤務とか懲戒とかありえないよ 高速が事故渋滞してて70分遅れだから流石にお客さんも誰も待ってねーだろ w w wってバス停に行ったら2名の老夫婦がちゃんと待ってた時は申し訳なかった。。。 運転の仕事は苦痛。路線だと何一つ得るものがないから
貸切やってます。 まともに働いてれば路線も貸切でも関係ねえよ
だめなのは路線はクソだの貸切は嫌だの言って他人の仕事を馬鹿にしてるやつ >>682
貸切だと路線では得られない何を得ることが出来るんだい？ 貸切と路線をやってる会社で路線のみを走ってますが
会社の人間関係が良いので楽しく仕事させてもらってます。 路線も貸切もやったが、仕事は貸切のほうが断然面白いよ
路線は仕事中イライラするばかりで楽しみがない
路線のみしかやったことない人もで同じ会社に貸切部門あればやってみると良い
食わず嫌いは良くない 高校を卒業してバス会社一筋って人は貸切に向いてる
他を知り世間を知った人間は貸切はやめといた方が無難
上でも誰か言ってたが、くだらない事ですぐマウント取りに来るアホ運転士が多すぎ
馬鹿じゃねーの？と思うくだらない事でも、彼ら運転士一筋な人達に取っては、実は絶対に譲れない負けられない事だったりするからな、バス業界にどっぷり漬かった人間じゃないとやってられない訳さ >>687
路線では得るものばかりで辞められませんか？ 路線と貸切同じ営業所にあるから人間関係はそんなに気にしたことないわ
最初のうちはみんなに頭下げて大変だったが
専業の会社に新人で入ったら大変だと思う それより、整備助役はどーよ？？？
おらの会社は糞な奴多くて、車両に問題が有っても言いにくいし、言いたく無い。
言ったら倍返しで文句と愚痴を言いに言ってくるし、何故か修理するところを見とかないと(もしくはやらされる)と「どこ行ってた？代替え車でも用意してたか？俺が指示したか？」ってな事を言われる。
営業所での貴重な休憩時間を潰されて文句言われるなら、言わない方がマシ。
おらは言う方なので、あいつは車両に文句ばっかり言ってる！って思われてる。
担当車制の方が良いなぁ。 浄化装置が動作してから40分ぐらい立つがまだ浄化作用中
入庫出来ん( ；∀；)
DPRが壊れた？ 壊れれてるだろ、他の人に任せてさっさと帰って寝たほうがいいぞ 今、止まりました
どもお世話かけました(。>д<) >>694
それマフラーの目詰まりかも
1時間くらいかかるようになる前に替えてもらった方がいいかもしれませんよ 昨夜体調不良だから明日休みと言ってた奴が台風の影響がさほどないってわかったら休み取り消して出勤してきた
この人、雪や大雨になると都合よく体調崩すんだよなぁ ふと思ったんだけど、会社の駐車場って鳩とかカラスとか鶺鴒とか居るよね >>702 確かにカラスの遊び場になってるわ、カラスは糞がデカいから困る あと中休で前後ドア開けて寝てると入ってくるくらいには野良猫多い 運送に居た時、ホームに停めた自分のトラックに毎朝大量の鳩の糞が付いてましたわ キチガイのお客様は日常茶飯事的にご乗車されるので、大抵の事では殆ど動じなくなってる
いつまでもゴチャゴチャ言うならいっそ殴ってもらった方が楽だよな
メガネ壊れて、視力落ちて、口の中切れて、歯がグラグラして、頬骨痛くて、首痛めた、メンタルやられて暫く仕事できない
とドラレコにもしっかり写るように大げさにダメージ受けたフリして
慰謝料しこたま請求して、給料満額貰いながら公傷で2年くらい休んでやる >>702
うちの会社の車庫に鳩が巣を作ってるんだけど、う○こされるからっておっちゃんが鳩を捕まえてゴミ袋に入れて棒で殴って○したあとにそのままゴミ箱に捨ててたのを見た時は恐ろしかった…
一緒に見てた先輩も可愛そうだよな…ってドン引きしてた… 鳩は帰巣本能があるから簡単に巣を変えないし、追い出されても諦めない
屋根にネットを張って入れない様にしても、隙間を掻い潜って入って来る バスボディの頑固な水垢落としってどうしてますか？？
横や後ろは酸性の薬品で落とせるのですが、フロントはガラスに薬品が付着するとマズいのでフロントが汚いままなんです
再生水で洗車して水切りをしてなかった車両なのでボディが水垢で大変な事になってるんです 自家用駐車場が青空なんだわ
鳥って光り物めがけて糞するって本当？
サンシェードしてるとほぼ屋根に糞投下されてる… 乗客ゼロ路線はこういうの走らせればいいのに
ttps://youtu.be/7i7BiknXoHE >>716
サンダーかければ大抵落ちるんじゃない？ >>719
昔は川崎のいすゞから群馬の富士重まで自走陸送してたけど、前が軽くて怖いだろうね
陸送は運転席シートも無くてヘルメット着用木のリンゴ箱のようなのに座って運転してた >>720
サンダーって貴方…
塗装剥がれますやん バスは腰で動かす、腰で乗るってたまに聞くけどあれってどういう意味？ 横からぶつけられたらしいが、もしこれが自分だと思ったら背筋が凍るな
https://i.imgur.com/QDXFdEe.jpg 今西工車体の車って会社無いから直せないって聞いたんだが 客席などどうでもいいから、運転席周辺はF1のコックピット並に頑丈に作ってもらいたい >>728
するかどうかは別として九州まで持ってくれば西鉄車体技術でなんとかなるだろ ttps://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180829000078_comm.jpg
うーん…。 たまに、夢に見るよなこういう誤運行。
ハッと目が覚める。
これだから高速とかやりたくない。 同情する。初めての迂回路を口頭で指示されて下調べ無しでしかも和歌山県って、
自分だったらと思うと背筋凍るわ。貸切で指定されたルートでも下調べ無しでは
行かない。 ニュー速なんかでは、バス運なんてびっくりするくらい馬鹿ばかり
と言われ放題 迂回路なんかは視覚情報として営業所からナビへ情報伝達を義務化するとかさ
ヒューマンエラーだけで片付けるようじゃ今後も変わらんのだろうけど
遠隔地で口頭指示とかこの情報化社会に生きてるとは思えないよ いすゞの路線バスの3速に入れたときガコンって音と振動があるのですがどうすればなくなります？
個体差あるみたいで平気な車は平気なのですが... 迷い込んだ分岐路は正しい道と道幅同じで、直進の構造で路線名も変わらない。そのかなり先から幅員減少の川端の崖道になる。
分岐のペイント見逃したら間違った認識すら持てない。
https://www.google.co.jp/maps/@33.9227286,135.2171524,74m/data=!3m1!1e3?hl=ja >>743
青看板でてるじゃん
その手前にも緑看板あるしな
貸切経験ない路線くんは
見るクセついてないから
まあ仕方ないちゃ仕方ないな 通行止めでなく、20キロ渋滞。知らんとこ通らんと、おとなしく渋滞はまったらええねん >>734
そこの左折は 何もサイン出てないから たまに通っても飛びそうになる まして初めてで暗くなってからだと。 いつの間にか 緑のサイン出てる。
見落としたかな。
普通なら川を渡って左折よりそのまま直進すると思うけど >>742
うちは日野車だけど、中型のKRはこう教わった
平坦地でなら２速半クラ、タイヤが半回転と言えるところで3速にシフト
クラッチが減ってきている車両ならダブルクラッチと言われてる >>743
夜で初めてで貸切じゃなく高速バスの人という同情の余地は有るけど、
青看板出てる上に戻りたい有料道の案内も出てるじゃん
しかも分岐直後に中央線なくなってその先見るからに狭くなってんだから止まるよ
無理して突っ込んで延々何キロもバックするくらいならね
まあ止まったところで高速バスがバックしていいのかどうかは知らんけど
俺らは正直こんな場面で間違えたのわかったら下がっちゃうしなあ 夜だし、アオカンあっても指示された迂回路の行き先案内と合致してるかは、別問題だからなあ。
地方で大型乗ってれば、アオカンや案内が正しくないことも相当数経験することだし。それが恐いから貸運は下調べするわけで。 >>749
ありがとうございます
回転数とか繋げ方色々変えてみてもダメでした
クラッチ切ってる状態でシフトレバーを3速に入れた時だけガコンってなるんですよね >>752
うちにあるレインボー2もギア入れる度にガコォオンていう音と衝撃がくるな
ギアをゆっくり丁寧に操作すると却ってガッコンってなるからちょっと乱暴目にスパーンと素早く操作すると抑えられるわ 【和歌山】高速バス、迂回路間違え山道へ、崖っぷち1キロ恐怖の夜 車体をガードレールにこすりミラー破損しながら走行…西日本JRバス★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535532892/1 ヤフーニュースで取り上げられてたから
来てみたら、案の定盛り上がってたね。
高速路線バスなら基本、高速通行止めでもない限り
道知らないのに、安易に下道迂回するとか、運転士もあれだけど、それを認めた運管も
判断甘いというしかないのでは？
うちの会社は多分認めないし、俺も高速降りようとは思わないね。
調べてみたけど
阪和自動車道の御坊南から川辺までの2区間なんて
たったの5.6キロ
渋滞したって遅れる時間なんてさほどでもないんじゃない？
そこをわざわざ見知らぬ下道で無駄に走ったところでどれほど短縮になるかなんて
ほとんど意味ないと思うけどね。 通行止め迂回ならまだしも
渋滞でね～
指示した運管がバカよ～
どうせ貸切経験もないのが
高速バスやってんだろ？ しかもミラーや車体ぶつけて
どんどん先行くとかw
路線ドライバの程度の低さが伺えた事象だね まあ、貸切経験者なら知らない山道を迂回しろって言われても拒否るよな。しかも夜で道も分かりづらいのに >>753
ありがとうございます
今度同じ車両乗ったとき試してみます まずは一旦止めて落ち着いて確認する
これ鉄則
勘で突っ込むと酷い目に合うから
経験者は語る そうそう、そこらへん痛い目にあったことがあるベテランほど慎重だよね。俺も迷った挙げ句先細りの道でヤバいと思いたまた工場があったから守衛さんに断ってUターンさせてもらったわ >>758
夜道は怖いよね、震災の夜に、安全な場所で待機して夜明けを待て、って言われて
河川敷の駐車場を候補地に挙げられたけど、途中の道が埋立地だから
穴に落ちたりしたら大変だから嫌！と断って違う駐車場で夜明かしした
翌日確認したら、やはり道路は大幅に陥没していたらしい
土地勘あるところでもこうなんだから、見知らぬ街では滅多なことはできないよ 俺も同じ経験あるわ
自分の中では道を間違えていないはずだ！もう少し進めば大通りに出るはずなんだ！って思いたくてドンドン進んでほぼ錯乱状態だったな >>764
そして突っ込んで結局とてつもなく狭いところで，とんでもねえ回数の切り返しする羽目になると
先日配車先で切り返し10回以上やる羽目になったことがあった
だんだん煮詰まって鼓動が早くなって口が渇いてくるんだよなああいう時
いったん止まって深呼吸大事 いまは新免も大手もレベルが低い
昨日までバスなんかやったことないやつが12mのバス転がしたり
高速バスやるじだいだから
おこるべくして起きたわけだ
あと路線運転手は
貸切運転手からみたら
下手くそ >>767
オイオイ底辺争いで下手くそ言うなや。
否定はしないけどね。
どちらかしかやってないと分からない事もあるから下手な事言わない方が良いよ。バスはバスでも路線と貸切は別業種と言ってる人も居るくらいだからね。 貸切って運転手兼掃除夫やんか
運転手なら運転だけしとけって インバン巡業で清水寺行くことになって、現地でいきなり添乗員に茶碗坂に入れと指示されたが、断固断った。
知っていたから強く出られたが、これ入っちゃう奴もいるんじゃないかと背筋が寒くなった。和歌山の件もこんな
状態なのかと。知らないというのはほんと恐ろしいと思うね。 インバンガイド連中からよく聞く言葉、
「前の運転手さんはやってくれた」 >>772
茶碗坂ってどこだっけ
五条坂のもう1本北の方？ 来年また減便だわ
とっくに民間でやれるレベルではない路線増えてる
逃げるとしても親の運送会社も超ブラックだしなw >>773
インバンガイド連中からよく聞く言葉「前の運転手さんはやってくれた」 あるある（笑）
鼻で笑って「そんなことやる奴はいねーよ」「それ会社NG」でバッサリ切る
未だに二天門で下せ、銀座や心斎橋で一時間そこで待ってろとかいうバカもいるからなあ >>779
あんまりインバンやってない会社の運転手さんは引っ掛かるんですよねー、
見てて可哀想な時があります。
話聞いたらガイドにチップも削られてるし、
4500円貰えるのに2000円しか貰ってなかったりとか。 バスの最後部ってたまに昼寝に使うんだけど、路線車のシートって寝やすいな インバンガイドと言えば、乗務員休憩室に客連れてきて、ただドリンク振る舞うとか、勘弁して欲しい。
自分とこのガイドがやらかしたときには、自分は入らず他人のフリした。一応注意したが、なにが悪いのって言われたわ。
よそのインバンツアーでもやってるんだろうな。やり慣れてるし。 >>784
運行からr193って指示でそこで分かれるとは思わず193に入ったとかは？ >>784
道なりに走ってるつもりで、右方向へ折れたんだろうけど、その行為も危ないよな。
右折する意識なく交差点に入ってるんだから、左から対向車来てたら当たってるわ。
ウインカー出して意識して右折していたなら、指示の方がおかしかったんだろうな。 >>783
そこまでのアホは見たことないけど、もしいたら叩きだすね
チャンコロのために休憩室が廃止になったらとんでもないし 休憩室で思い出したけど、下り上里SAの備え付けノートに落書きしたバカ誰よ？ >>788
友部だったか守谷だったが、改装して乗務員食が無くなったところで
ノートいっぱいにでっかく「飯食わせろ！みたいなことを書いてる馬鹿がいて
ここまで落ちぶれたくねえなあと思った >>793
名鉄バスから見たら名鉄運輸は名鉄本体子会社か兄弟会社の扱いだろうよ。
俺は埼玉のピンク色の小型バス会社を想い浮かべたけどな。
あそこの親会社はそこそこ有名な運送会社だし。 貸切のみんなは初めての時は下見にいったりする？
休みの日に自家用車で自腹で？ >>742
3速発進とかギアがかみ合って無いのに低回転で走らせると、クラッチ・ギアがダメになってガコンって音がなるよ。
エンジンに変なクセが付いて車両が駄目になる。 >>742
クラッチ踏んですぐにギヤ入れてもだめ？
踏んでワンテンポあけてからギヤ入れると鳴り易いイメージがあるけど。
次にいすゞだったら、俺も試してみる。 もうどんどん公営化するしかない。大阪市のアレは時代に逆行した究極の愚策 俺の乗ってる車は2速で若干引っ張るといい感じで3速に入るな
歯切れよくクラッチ切ってスパっと変速するのがミソ >>796
そこそこ近ければツーリングがてらバイクで見に行くよ
遠いとグーグルマップと電話かなぁ…休みが取れれば見に行く。 >>801
ありがと。
同じだね。
グーグルマップやストビューが使えるようになって随分助かるよね。 >>800
わかる！ぴーって鳴る寸前まで引っ張るよね。 >>797
>>798
>>800
回転数とか繋ぐタイミングとか色々やってみたつもりだったんですがうまく行きませんでした...
この車両のクセになっちゃってるんですかね
フソーはまったくなかったのですがいすゞ車だと
大なり小なり3速に繋ぐときだけ床の方から突き上げられる感じと音が苦手です >>804
ミッションのシンクロが逝きかけてる。
そうなると、フィンガーシフトだとダブルクラッチやら回転合わせやらやっても難しいかと。
あまりに酷いようなら、うちなら直してもらうべく報告するけど。
なお、ミッションオーバーホールでしか直らないと思う。 そう言えばウチのふそうの路線も2→3でドン付き出るのがあるな…
ちょっと引っ張ってスパッとクラッチ切って変速して繋げると出ないんだけど、ちょっとでもダルくやるとダメ。
あとバックに入れる時にもドン付き出るんだよな…。 シンクロが 飛びます！飛びます！
最後に 割れます！割れます！ バス業界「薄給激務でバス運転士がいない。もう維持できません。やりがいはある仕事なのに…」 [533895477]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1535695528/1 >>790
親父がバス運転手だったから何となく
親父と一緒に貸切行ったのはいい思い出
でも、息子をバス運転手にしようとは全く思わん >>790
パチスロ麻雀のやりすぎで大学多留中退
運転好きだし見た目楽そうなので運転手に
あれからもう15年
大間違いでした >>813
大間違い…というよりは、小間違い、程度じゃね？
バスの運転は楽しいだろ？ >>765
それ実車中？
俺は空で油断しててそれやった。
深夜、狭い住宅街に入ってしまい、たまに歩いている住人は驚いた顔で見るし、途中からバックアイが映らなくなって更に焦り、左の横っ腹擦るし、もう泣きたくなった。
空車で良かったよ… >>814
路線はクソだが貸切仕事は楽しいね
だが労働条件や給料がね
リーマンやってる友人らと比べると泣きたくなるよ >>815
このスレはパイロットの経験談も入ってるのかと、一瞬思った。 >>816
だよね
リーマンはリーマンで、家に帰っても翌日の仕事の事が思い浮かんだり、やってもやっても片付かない仕事で潰されそうになったり、毎日嫌な奴と同じ事務所にいなきゃいけないとかあるからな。
バスやトラックは毎日仕事が終わればとりあえずリセット出来るから、そこは運転の仕事の良いところかなぁ。 リーマンは俺には無理だわ
休憩が昼のたった1時間だけで、ずっと机に座ってたり飛び込み営業したり会議で発言したりとか俺には無理無理
拘束長くても仕事中は1人、休憩は寝ててもいい、俺には合ってるわ 鬼無里の水芭蕉とか道が狭くなり不安になるが、狭いのに前から大型が来るとこの道で良かったんだと安心する >>821
わかる！
一度その快適さを知ってしまうと事務所仕事には戻れない >>822
これもわかる。
そもそも、狭くて大型入れないなら、段々と狭くしないで、入り口の所で鳥居みたいにして、それを通れない車進入禁止ってわかるようにして欲しい。
で、そこにUターン場所も作る。
散々進ませといて途中から狭くする、しかもUターン場所無しって意地悪すぎる。 >>822
鬼無里の水芭蕉はベテランに聞くと、相当きついとこランキングの上位に必ず入るね
あとは月山八合目や寸又峡あたりかな 鬼無里水芭蕉って奥裾花？それともきのこ園？
どっちにしても406って長野市側からはまだ広いけど、白馬側からは秋山郷に毛の生えたレベルの酷道だから大型で突っ込んでいくのは苦しいような･･･。 >>804
うちのレインボーⅡもなるよ。>>805の言うようにオーバーホールしないと駄目だと思う。
運転士の技量じゃどうにもならない。適正な回転数で走らせるなら、そんな音はならないはず。極端なデジタコ走りが原因かと。 路線バス運転士は俺には無理だわ
拘束長くて仕事中は1人、休憩は寝てるしかない、
ずっと運転席に座ってたり接遇恥ずかしくてマスクで顔隠したりとか俺には無理無理
アルコールチェックがなくて毎晩酒飲めるリーマンが俺には合ってるわ。
元バス運転士が言ってた。
そんなに嫌な仕事じゃないけどな。 JRさん今週は実車新宿行きJバスが花園手前で本線リタイア
エンジンリッド開けて発煙筒と三角表示板と完璧だったがその後はどうなったんでしょう >>832
アルコール依存症予備軍です。
あなたは間違いない。アル中一歩手前だ。
職業選びの優越に、「飲める飲めない」って事が判断材料になる人は、アル中とか
アルコール依存症の人たちとの境は、皮一枚。 >>835
今の時代、晩酌する奴は運転の仕事はダメだよな >>836
健康を害する、トラブルなど、運転職でなくても酒はダメな時代になりつつある。
屋外のバーベキューもやりづらくなってるし。 >>838
そうなんだよね
極論かもしれないけど、俺は
・酒
・タバコ
・テレビゲームやスマホゲーム
は世の中から無くなっても良いとさえ思うよ 車やバイクも禁止してついでに都市部に住むのも禁止して田舎に強制移住させてしまおう >>840
そうだね
強制だと反抗する奴が絶対出るので、田舎に住んだ方が得するような税制に変えて自分から田舎に移住するように仕向けないとな スキンヘッドにしたら苦情貰ったぞ
金髪よりはいいと思うんだけどさ >>843
そのクレームを助役や所長はどう扱ったんだ？
客に謝って、運転手に指導したのなら糞。
一蹴して運転手に笑い話にするのが当たり前。
世の中、当たり前が通らないよなぁ。 |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)またハゲの話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>845
世間一般的には、接客業にはふさわしく無いって取られてるからな
真面目にやってれば髪の色などどーでもいいんだが、やはり不良中学生っていうイメージが強いからな >>844
そういう事でしか判断出来ないんだよな
あと、そーゆー事でクレーム入れる奴は間違いなく暇を持て余している >>842
パチ屋に出入りする自家用車の10割がクソ。間違いなくクソ。 台風CXLで仕事差し替え、そっちもCXL
連休になってしまった >>852
たしかに！
停まらずに飛び出してくるし入る時も無駄に大回りするし車も汚くて臭いし身なりも汚らしいしね >>853
キャンセルならまだいいと思うよ
昔、スーパーハイデッカーで台風の目に向かって走らされた事がある
ひたすらハンドルとられっぱなしで
数時間ひたすらカウンター当てまくり
翌日は筋肉痛だった。
どうしても行けって運管が言うから俺の判断でどこでも打ち切りの条件での出発でした 路線バス運転士は俺には無理だわ
拘束長くて仕事中は1人、休憩は寝てるしかない、
ずっと運転席に座ってたり接遇恥ずかしくてマスクで顔隠したり
自由にタバコ吸えないとか俺には無理無理
いつでも喫煙所に行って好きなタイミングでタバコ吸えるリーマンが俺には合ってるわ。 >>857
構ってもらえないからって同じ内容のレスを連投するのはやめようね！ 路線バス運転士は俺には無理だわ
拘束長くて仕事中は1人、休憩は寝てるしかない、
構ってもらえなくて同じ内容のレスを連投したり
自由にタバコ吸えないとか俺には無理無理
いつでも喫煙所に行って好きなタイミングでタバコ吸えるリーマンが俺には合ってるわ。 >>846
なぜスキンヘッドがダメなのか？
うちの社則にも法規にもバスの運転士がスキンヘッド禁止なんてないからそんな苦情は受け付けられない
ボサボサ頭より清潔感があっていいじゃないか？って苦情主に言ってたよ >>840
お前のような馬鹿ほどすぐ極論に走るよな >>861
いかつく見えるからじゃないかな。ハゲの立場がないが。 >>867
俺は個人的にはスキンヘッドでも金髪でも仕事ちゃんとやるなら何でもいいと思うけど、体質によるハゲではなく、好きでスキンヘッドにしてる奴はやはり悪っぽく見せたいってゆう意思があるんだろ？
それはやはり、接客にはふさわしく無いと思う人が少なからずいるからな。 >>861
まともな会社で安心したよ。
くだらないクレームに屈服しない風土に少しでもしていかないと、やってられないわ。
何でもかんでも運転士悪者だからな。 >>868
中途半端に薄毛になるくらいなら剃った方が幾分かマシ 台風で運休になってる高知の人っていま何やってるんだろ
営業所待機？ 出庫して配車場所に着いて10分でCXL決定
また回送して帰庫帰宅 えっ？
台風で運休になるの？？？
うちの会社は電車が台風で止まっても駅から住宅向けのバスも走らせてる。
あれだけテレビで夜8時以降の電車は無い。って言ってるのに、23時とか誰も乗らねーよ！ 良いじゃん乗らなくて
ドライブしてるだけで金もらえんだぞ
わざとゆっくり走って残業代もらおうぜ いやー今日はマジで横転するかと思った
明日休みで良かったよホント… おいおい、そんなすげーのかよ。
片輪走行しちゃうくらう？ 横風に負けないよう、客席の窓全開にして、風が抜けるようにして走ればいいんじゃね？ >>878
これ、東日本の時の津波映像みたいに、テレビで放送しちゃまずいパターンの映像だろうな。 >>879
まったくだよ
俺のせいじゃ無いのに客がいちいちこっち見るのがうざっ チンピラにからまれたわーww
飛びだしてきて全然手前で止まってるのにドア横きてガーガーなんか言ってた。
マジぇスタから降りてきた仲間が止めてたけどあれやくざぽかったなww >>886でやけに急いでるジジイが前のクルマの直前に飛び出してきてて、前のクルマと修羅場ってたのを思い出したわ…。
節操無しな御仁は飛び出したがるけど、よく死なないよね。 引き殺したいよマジで！！
俺が悪かったら仲間も加勢するだろうし、すげぇ止めてたからね警察呼ばれたらまずいもんでも持ってたんじゃねぇかなww あっちこっちでバス停倒れるわ会社も滅茶苦茶になるわで昨日は散々だった…。 >>891
みんなのとこは事前に倒すの運転士がやってる？ >>893普通は事務所で暇そうにしてる整備担当者がやるもんだろ？
運転手なんて、やる時間なくね？ >>896
CXLや運休続出で、ヒマな運転手はいくらでもいるだろ、これだけの規模の台風。 一番後ろの席でキスしてるやつらはいたなぁ、
20代のリーマンとOLみたいな感じの奴ら
それより一番怖かったのが、一番前の運転席左後方の席で乳くりあってるじーさんとばーさん、「やだー、見てるーはぁと」って感じで乳とか股関まさぐりあってるのよ、どう見ても60+の二人が！。
若いカップルとかなら「ばーか」「しね」、って感じで流せるんだけど、じーさんばーさんのはなんか凄い怖かった……、両方高速の話。 高校生くらいのバカップルはチューの１つや２つするでしょ。よく見かけるよ >>900
お土産出されるよりは全然いいわ
路線のときは酔っ払いがゲロションベンで悲惨だった 学生カップルのイチャイチャくらいほっといてやれよw
目障りだから注意するとか、そんなんでイライラしてたらこの仕事大変だろ めっちゃ臭い客乗せたわ
運転に支障が出るレベル
よく他の客からクレーム出なかったと思う >>909
俺も昨日乗せた
加齢臭の酷いやつ
ちょうど会社帰り時間のリーマン大量に乗せたとたんに異臭が
換気扇全開で窓開けてもそれでもほのかに臭ってくる…
せめて何かしら汗拭きシートとかで対策してくれたらいいのに
ジジババも氏ぬほど臭い奴いるよね
しばらく車内にこびりつく臭いで参るわ 臭いもだが不快な音出すのもかなんわ。入れ歯クチャクチャとか 高速や空港線やってる人に質問なんだけど客のマナー違反ってどれくらいのレベルまで注意してる？
イヤホンの音漏れとかトイレの多用(一人で満水にしたバカがいた)優先席の健常者利用やリクライニング多々あると思うけど
大陸人のマナーが酷すぎて関空がちょっとうらやましいよ >>914
リムジンだが注意なんて年に数回レベル
座席に荷物置いてる客に注意って言うかお願い程度は日常 >>915
ホント、走り出して誰も座らないの確認してから座席に荷物置くならまだしも、他人や運転士に言われるまでどかさない奴がけっこういるからね 俺も上記の困った客乗せたこあるけど、つくづく底辺職なんだなぁと思い知らされるわorz 中休み他の路線見せてもらおうかな…
最近乗って無いと自信無いわ 太ったおばさんって本当に強いな。。。。
昨日の高速路線で四列シートの1番左前に大量の手荷物を持ったおばさんが座ってその後1番右前に男性1人が座って発車した瞬間
おばさん「あんたの左隣空いてるから荷物置かせて！！！」ドカドカって空いてる座席と足元に置いて自分は太ってるからかアームレストあげて二席使用してマジで唖然としたわ 混んでるのに二人掛け通路側に座ってずっと前見てくる婆
注意しても後ろキョロキョロ見て動かず
早よくたばれ 太ったおばさんの隣しか空いてない時に太ったおばさん乗車
肘掛けが壊れるんじゃないかとヒヤヒヤした記憶があるな >>915
了解
自分もそんな感じだよ
トイレの時はさすがにPA停めて言いに行ったけど(子供がflashingの様子が楽しくてこもって何回も流してたらしい)
あまり注意喚起しすぎても車内の空気悪くなるしかといってマナーの良いお客様に迷惑かけるヤツも許せないし全員が満足してくれるサービスは難しいわ おれはトラックからバスへ転職したので鉄道は考えたこともなかったんだが、電車の運転手は轢き殺しても罪に問われないからいいよなあ
最近、自殺して迷惑をかけまくるようなゴミクズを轢き殺す時はすごく気持ちいいだろうなあと思うんだよ
この前自家用がチャリを思いっきり跳ね飛ばしたのを目撃したが内心ガッツポーズだったよ
無謀運転の車とアホチャリが両成敗されて気持ちよかったよ
おまえらは目の前で事故が起きたらああかわいそうとか思える優しい人なのかな？ 巻き込まれないようにハザード焚いて排気掛けて必死に祈るしかないかな… チャリカスが左折のババアの軽に巻き込まれる事故が目の前で起きたことあるけど、
自然と助けることを考えて夢中で体が動いたけどな
>>923は植松聖と同じ印象を持ったわ >>925
自分のバイクの前でそれと同じパターンの事故があった時は、チャリの救助とかより、まずその軽のババアに制裁を加えに行こうとしていたわ。
反射的にな。
一歩間違ったら、自分が巻き込まれていたからな。
どこ見て運転してるんやこのババアー、と。
いや、実際は思い止まったけど。 >>923
鉄道の客は基地外多すぎ
運転的には小さなミスを隠せない
ダイヤは絶対の基、秒数単位で細々と運転するから結構うつ病になる人多いよん
50代で駅に下りて金銭取扱いや旅券端末の取扱いに回されて付いていけないとかもあるし 一つだけ確実なのは持ちつ持たれつの関係って事だよね。
列車代行や乗り継ぎで食ってる所もあるし、観光でも列車とのパックツアーだってある
正直俺は地元の大手路線と三セクで最後まで迷って、経験のあるバスを選択したが、何を選んでも気楽な所難しい所は有ったんじゃないかなと思うよ。 >>860
ニコチン依存症予備軍です。
あなたは間違いない。ニコチン中毒一歩手前だ。
職業選びの優越に、「自由にいつでもタバコ吸える吸えない」って事が判断材料になる人は、
ニコチン中毒とか
ニコチン依存症の人たちとの境は、皮一枚。 52名74系統 名無し野車庫行 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM6d-JP+r)2018/07/02(月) 19:56:35.86ID:kPEZiuvBM>>55
なんで新スレではIP外したんだよ(´・ω・`)
荒らしたいバカが来ちゃってるやん
>>52
人に文句付けるんだからそろそろ次スレの用意頼むわ 狭い山道カーブで膨らみすぎ&速度速すぎで、右前バンパーをガードレールに接触させてしまった
担当車貰って2ヶ月、俺もまだまだ未熟だな・・・ >>935
バンパー程度で済んでよかったと思うんだ
人身起こす前に学習しないと取り返しがつかない >>936
ありがとう。2泊3日の初日だから尚更気が沈んだけど少し楽になった
幸い車内事故&人身被害は無かったよ
今度からは何を言われようがゆっくり曲がるようにするよ >>937
誰かから何か言われたりプレッシャーがあったのか？ >>940
無理な駆け込み乗車、飛び込み乗車、スライディング乗車はお止めください >>938
韓国語と中国語を怒鳴るように言えばいいよ
あとは、片言の日本語でオケ >>942
1日にドアで挟んで良いのは、10人までと厳しく規制されてますので、ご協力願います。
（´・ω・｀） どんだけエースコンバット好きなんだよ・・・
俺も好きだが >>944
旅行先で挟まれそうになったので、思い切りドアを蹴っ飛ばしてウテシ睨みつけたら目をそらしてたよ オレも客にドア蹴られて、睨みつけられたことあるわ。
服装からすると旅行客っぽかたったから、もう忘れただろうけど。 >>951
実家の隣地域、高速バス停留所の近くにある町内集会所の壁に
『何故？トイレ使わせぇ』
と書き込んで行った馬鹿がいるが地元じゃ相当な頭の悪さだと地域の人達が笑っていたわw >>952
それは、すごく面白い話ですね！
笑い過ぎて腹が痛いです。 >>943 それ面白いな、｢ワタシドアシメルアナタハサマルスゴクイタイケガスルアルヨ！｣って感じか？ 代車に入れたばかりのクルマ当てるのは良いんだけど、方向幕の設定変えてないんかーい！ 皆トイレ事情どうですか？
うちは駅～駅の路線が多いから駅とかコンビニで借りられるけど辺鄙な所だと無いよね
自前で仮設みたいなの置いてなかったら詰まない？ >>956バス車内のトイレ事情？
営業所のトイレ事情？ >>956バス車内のトイレ事情？
中国人を空港からホテルに送迎するだけの簡単なお仕事で
客を下ろして社内点検したら床にウンコしてあってその運転手がブチ切れて
中国人ガイドとっ捕まえて始末させた、って話は聞いたことある コンビニ、大型薬局、病院など、トイレの位置は調査済み。 高速バスが誤って山道に
5 :naoe 318:2018/08/29(水)23:59:14
山道ではありませんが、秋の軽井沢、見晴台に向かおうとしていたら、
目の前に近○○本ツーリストの、よく見かけるバスが。
でも、この道って、どう考えても大型バスが通り抜けできないような別荘地の道路なんです。
絶対無理と思っていたら、案の定、角を曲がりきれず。添乗員が降りてきてバック誘導しながら散々謝られたけど、
下調べしてないの?って思いました。だから。和歌山もあるあるな場面だったと思います
という書き込みを見て思ったこと
路線バスが通ってるんだからてめえも行け！とアホな添乗にでも言われたんかねえ
ちなみにここの路線バスはマイクロベースのレトロ車両です
休暇でドライブに行ったことあるけど、まじマイクロが限界 高速バスが誤って山道に
12 :tak*****:2018/08/29(水)22:59:47
長野でも善光寺の裏側の道から戸隠に抜けようとしてバックで帰ってきたバスを見たことがある。
あれは観光バスだったけど、あのJRバスでもこういう失態があるんだね。
急がば回れ・・・渋滞とはいえ、路線を外れるリスクの方が怖いよ。
こっちの書き込みから察するに、ループから行くのを間違えてバードラインから行ったんだろうね
バードラインは山から下りるときには、池のところにバスは左折、と書いてあるけど
善光寺の裏には書いてないから
横沢町の交差点にはバードラインは小型車のみってあるんだけどね >>960
見晴台のどの辺だろ
峠の力餅なら大型で旧軽銀座の人波を十戒のようにかき分けて普通に行くよ 観光乗りの普通と一般人の普通ってかけ離れ過ぎてる時があって面白いんだか怖いんだか 添乗もアホな奴多いよ。
あいつらの言うことまともに聞いてたら、免許が何枚あっても足りないわw >>964
ホント、レベルに差があり過ぎて面倒な奴に当たると1日憂鬱。
前は最後に説教とかしてたけど、最近は無意味だからやめたわ…
おまえのため、と思って説教してやってたのに、逆ギレする奴が多いからね。
運転士の方が下だと思ってるみたい。 >>961
俺はこんな仕事してるのに基本方向音痴だから、人ごとではない… 事前に調べたとこ以外には行かないくらいの気持ちでさ >>967
そうなんだよね
ところで、事前に調べて、余裕がある時は下見にも行くんだけど、そこまでしてるのに曲がるところ通り過ぎてパニクる事がある。
みんなはそーゆーのある？ >>965
中間で手数料取るだけの仕事？だから下手に出ると彼らは淘汰されかねないから必死何だと先輩から聞いた >>968
初めて行くところは、曲がるべき交差点やその手前にある目印をメモに書いていつでも見れる所に置いて置く。
後は簡易的な地図を自分で作成する。 >>970
ありがとう！
簡易地図を自分で書くのはいいね
書けば覚えやすいもんね
交差点だけでなく手前の目印も書いとくのもいいね
ありがと >>969
なるほど
いかに客のわがままをドライバーに聞かせるかが能力だと勘違いしてるんだ… >>935
コンパウンドで隠滅できそう？？？？
それとも報告する？？ >>949
俺、1年目は｢ドア閉まります、ご注意ください｣
2年目｢だァシェーす｣
3年目｢だァす｣
4年目｢ｽ｣
5年目｢…｣
この様に、全くマイク使わないんだがみんな使ってんの？ >>974
ドラレコあるから何かあったときに案内とかしてないと不利になるからマイクはしっかりしてるつもり >>974
発車しますぐらいは言わないとマズいと思うが
転ばせたときに全責任被ることになるぞ だからマイクは忘れず帽子の上げとかなきゃ駄目なんだよ。 路線屋だけど雨降りの日の夜のミラーはみんなどうしてるの？？担当車の所はコーティングだったりできると思うけど、そうじゃ無い場合は水滴と後ろからのライトで何も見えん...orz中性洗剤とか試した見たけどあまり効果も実感できず。先輩ウテシさんたちはどうしてる？？ 奈良交通の日本一長い高速を使わない路線バス。
実車だけでも６時間ちょっとを一人で運転してるんだね。
高速みたいに単調じゃなくバス１台やっと通れるような道走ってたら神経かなり疲労すんじゃないかな、、、すごい。 >>983
下痢の時は地獄だな。
山の中だろうから最悪はNGSすれば良いけどw ストップアンドゴーが多い街中ならATが楽そうだけど、郊外ならMTでも良いな。
自分の場合は。 宣伝するわけじゃないけど、ミラーヒーターよりも、
クリンビュー！ >>994
今年の冬は、ウインドウ内側にクリンビュー塗ったら、そのそばから凍結し始めて驚いた
燃焼ヒーターもデフロスターも全開で作動させてるにもかかわらず、車内の気温が-5℃から上がらなかったよ >>994
クリンビューとミラーヒーターの併用はマジで利く このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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