>>209
採算？
迂回回送をやめれば迂回１回900ｍ×平日51回分の燃料代と運転手の人件費が浮くだろ。
福生駅東口〜箱根ヶ崎駅東口〜立川駅北口を運行する限り必ず通らなければならない路線だから、後は営業所前にポール2本立てる費用と雑費だけだろ。
回送路線の営業化なんて新しく路線を敷く訳じゃないから実に簡単なもんだ。
ましてやたかが600ｍだしな。