【48 地下鉄住之江公園】大阪シティバスを語ろう
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大阪シティバスでのお忘れものの系統別担当営業所一覧からホームページにリンクしている。 巷に溢れる文字で見る「OsakaMetro シティバス案内コール」の文言が
一見、バス(専用)の案内所
日本語で書かれてるのはバスだけだから、
地下鉄の文字もメトロとも日本語で全く書かれてないからね。
他の時でもそうだけど、なにかのおりに唐突に現れる英字表記(しかも英字だけ)、
地下鉄を示すのは英字表記だけ日本語がない
まずOsakaMetroが地下鉄の事だとわかってなきゃいけないっていう・・・
我々はよく知っていても知らない人にとっちゃ・・・
問い合わせ先なんかも 〈Osaka Metroに関するお問い合わせ〉 とだけ
英字をデフォルトにするのはやめた方がいい >>67
自分もそれ思うな。
大阪市民の市バスへの認知度が低すぎる。
自分は元々地方出身だけど、
大阪市民に何度市バスの案内したことか…
京都に一緒に行くと、バスの存在感の違いがありすぎて、
ビックリしてたりもするね。 京都どころか東京のがバスの存在感まだあるぞってくらい。 >>87
地方御出身にも拘わらず幾度もご案内頂き、大阪市長に成り代わり御礼申し上げます。
バス走りまくり、予算使いたい放題(?)だった良き時代に、しっかり広報活動なりしといてくれれば、違った結果になってたかもしれませんな。
「毎月20日はノーマイカーデーです」
とか、言っちゃ悪いがほぼ無意味なスローガンを垂れ流すくらいしかしてなかったでしょ。
営業所別の路線図を作り出したのも遅すぎたような気がする(全路線の地図は、バス好き以外は見る気も起きないかもしれない)。
今でも、バスの右先頭席に貼ってるくらいじゃね‥。
地域の至る所に貼り出すとかできんものか。
民営化しても、地下鉄との乗り継ぎ割引も継続してるんだから、宣伝のしようはあると思うが。
大阪と比べて電車が発達してないとは言え、京都や福岡のバスの発達具合が羨ましい限り。
地下鉄等と平行してる所でも、関係なく本数あるし。 >>89
あれ、高槻市バススレって落ちちゃったのか。
ここよかまちBBSの方がその情報を役に立てるんじゃね? 平松の末期ぐらいに、各区ごとに市バス便利マップみたいの作って配布しだしたんだけど
それまでほとんどの路線が確保していた30分以下の運行間隔が崩れ始めたダイヤ変更が行われた
そのタイミングで出しちゃったw どうせならもう少し早く
30分堅持してる時ならまだしも40〜50分不等間隔になってから市バス便利ですアピールが開始されても >>92
せっかく平日データイムの80が30分サイクルになったのに元に戻っちまったそんな私は大正区民orz
道が平坦なだけ絶望ヶ丘よりはマシだと思っておこう 94 なみはや大橋 天保山
ってか早朝5:45ごろに元町交差点で四ツ橋筋を北上する回送車って何処の送り込み?シールまで見えなかった… >>94
鶴町営業所から大阪駅前への回送じゃない?88の送り込みとか。 >>94
住吉から大阪駅への回送かとも思ったがそれなら62のルートを通った方が早いか。 大阪市交研究会って何?
Twitter上で身に覚えもない人がブロックされてるみたいだが >>98
維新信者でしょ。あの人。
反維新界隈ブロックしてるらしいよ。207と一緒で笑 >>99
研究会って名前やのに活動してるん1人だけなんか? しかしシティバス車体が益々汚い
洗車もしてるのだろうか
また塗装の色褪せもひどいものが目立つ >>94
鶴町
55号系統大阪駅〜鶴町四丁目始発運行のため 市バスは大阪シティバスに一括譲渡されたんだし、昔みたいに
経由出庫復活させてもいいんじゃないか >>103
55の復路初発って鶴四から91でドームまで営業してそっから大阪駅まで回送やなかったですかね? >>105
そうです
あれはドームから大阪駅の回送です バックドアガラスに、各営業所の所属シールが貼られてるが、左に貼られてる車両と、右の車両とあるけど、どちらに貼るかは決まってないのか? 確か側面の所属シールは、90年花博頃から第一窓左右に貼るように変更されたはず
それまでは、フロントガラス進行方向 左上
バッグ窓は、Hゴム2分割タイプは中央貼りも存在したな 7月16日(月)は、祝日で大阪桐蔭が大阪シティ信金スタジアムに登場予定。
周辺の道路は大渋滞で、バスの運行も影響を受けるな。
https://www.tokyo-sports.co.jp/sports/baseball/1045939/ >>109
準決決勝にならないと毎年渋滞も起らんよ。 >>112
関西創価が、2回戦に勝ち上がると祝日だから混雑するよ。 >>113
創価は毎年バス出しとるから寧ろ周辺の交通整理しっかりしてるだろうが。
変な所は律儀だよなぁ、あそこも。 >>110
そうなんやね、有難う。
それにしても、最近は後ろの広告も増えたな。昔は、北部はキムチ屋・動物病院、南部は墓石屋・警備会社が多かったが、今は天下無○加が広範囲に居るな(笑) >>115
タクシー求人の時もあるよ!バスなのにwww >>115
井高野や守口に南部にある田中家の広告貼ってるやつ居るな。
天下無添加はキムチギャラリーちゃうの? >>117
住之江や鶴町から飛ばされて来たからじゃない?
あっ、天下ってキムチ屋なんや…。知らなんだわ >>118
いや、元から守口に居るエルガだったよ
中津、守口に貼ってたキンモンソースとかも消えたよね >>119
守口に居て元々墓石屋は珍しいですね。
ソース有りましたな(笑)
あと、西岡弘英社や都島葬祭にもりえん?とかも >>121
先10年は今の路線維持だって。
増やすも減らすもできないんじゃないかな? >>122
維持っていうのは減らさないとか意味では?
増やすのは構わないよ
バスほとんど通ってない地域もあるし
地下鉄路線とか増やすとかよりは現実的 現状と同程度の路線網を維持せよ、であって、
今の路線網をそっくりそのまま残せというわけでは無いんだがな
要するに、著しく不便な地域を作らない前提なら、新路線や路線改変はありだろ
というかそうでないと、「公営じゃにっちもさっちもいかん!民間の知恵で何とかしてくれ!」という前提が崩壊し、
ただの市営時代の委託を大規模にやっただけ、って状態でしかなくなるし 人命預かる道具に葬儀屋全面広告は相応しくないな
どうせなら大阪市の条例で禁止して欲しい 22の沿線民だが、何であんな変な経路なんだろう?
上六から先は62と同じで良いと思うのだが、重複を極力避けたいのだろうか?
あとやはり62の補完便が必要なんじゃないかなぁ?
旧101 102あたり、一時間、一本でもいいから。 ラッピングと言えばヨドバシラッピング、もう10年くらいない。
他都市は出してるのになんで梅田は… 【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530583863/l50
山口メンバーに続き、ジャニーズにまた原発事故の犠牲者が! >>127
広告を出すまでもなく売上が断トツだからじゃない? >>126
22は上六から先は上町筋経由で内環を花博記念公園北口まで延伸して62と86の補助系統にできないかな。 頼むからシティバスはきっかりパターンダイヤにしてくれ。
覚えられん。 民営化なって人事異動とかあったんかな?やたらトロッピーな運ちゃん様にあたることが多くなった…
鶴町 >>126 >>130
赤バス路線の一部をカバーする考えでこうなったんだろうけど、どうしても区役所前までバスで行きたい(上九から歩きたない)御老人以外にとっては、利便性も糞もないよね。
しっかし、18が上四から東に入ったと思ったらすぐ経路変更になったり、どんな計画の元経路を決めてんだと言いたくなる。
そもそも、地元民ですら数えるほどしか利用してないんだが‥。
私は18や22が通ってるそばに住んでて、主に雨の日に73・85等と乗り継ぎ及び地下鉄併用で安く往復したい時に使いたいが、こんなダイヤと経路では使いたくてもどうしようも無い時もある。
赤字でも走らせてるだけマシと思え!ってことなんやろうけど、もうちょいどないかならんかな。
平日の18最終が回送になって、玉造筋を南へ向かってるのを見ると、ヨソの会社であるみたいにその便だけそのまま玉造筋直進で天王寺経由住吉車庫行きになるとかならんかなとか、無意味に妄想してる。
18が、真田山プールの狭い道に入るんなら、そのままずっと直進して周防町やアメ村まで行く路線があればオモロイな、とかね。
自転車社会ではまず実現する事はないであろう、虚しい妄想の数々をお許し下され。 >>133
18の最終は上六始発の62になるんじゃ? >>134
下味原をそのまま玉造筋沿いに直進して行ってるから、違うと思う。
あべの橋からは営業してるかもだけど。
夜10時台後半の上一始発の住吉車庫行きって、中道方向から来てるけど、元はどこから来てるんだろう?
22の最終を回してる?それとも杭全方面から??
あと、その上ー始発のバスは、側面の幕は通常の大阪駅前からのを使ってるってのを、先日初めて知った。
わざわざ対岸に渡って見に行ったのに、昔の区間便みたいに専用の幕が用意されてなくてガッカリしちまった。 >>136
22最終の諏訪神社前行きは諏訪神社前で終了(21:32着)なのでこれかな? >>135へのレスでした。
18の玉造行き最終が玉造22:18着だった。 【始発から運転見合わせする区間】
◎大阪環状線:天王寺駅〜大阪駅〜天王寺駅
◎JRゆめ咲線:西九条駅〜桜島駅
USJのクルー出勤出来ないな。
西九条からシティバスだけだな。 >>135です。
夜10時台後半の上ー始発は、35Aっぽいですな。
バスの大きさ的にも、22で走らせてるのを62にもってくることは無いか。
しかし、多くの人が寝てる間に環状線まで運休にするとは。
可能性あるんなら昨夜の時点で発表しとけばよかったのにね。
余計混乱するだけでしょ。
地下鉄等動いてるだけ地震の時よりはマシだろうけど、挙げて頂いた例のようにJRしか無い所ではバスが活躍(79は本数的にすし詰め必至?)ですな。 >>132
その時の運じゃね?
鶴町の運ちゃんは基本速いよ >>142
交通局委託時代は黄色信号で停まったり(中には歩行者信号が赤になった時から)してたのに最近黄色信号でも全ツッパ、赤になっても全ツッパする人に遭遇した 関西創価って何であんなに応援団が多いの
スタンドの殆どを埋め尽くす
そして試合が終わると変える(次の試合のファンが入れないからね) >>143
毎日大正のバス利用してますが、メンツ変わってませんよ。
ダイヤがきつくなったのかな。
確かに焦ってる人多い。 >>149
採用されたらいきなり正職員ってことだよ >>152
それだけ、優秀な人材が集まると思うよ、それが本来の姿だよ >>155
分かっている範囲では、35Aと41A位なんじゃない?
後は元系統の幕を使用。
(例)12:大池橋→あべの橋
62:上本町1→住吉車庫
昔は3 60 86 88 98に区間便があり幕もあったが、現在少なくとも86はない。 幕のない区間便ってなに?
車両の表示と実際の終点が違うって事? >>158
終着は合ってるけど、始発が違うってやつ
上本町一→住吉車庫便も、本系統の大阪駅→住吉車庫の側面幕表示
もし上本町一行きがあれば、往復作られるんだろうけど 今日発表された大阪メトログループの7ヶ年事業計画。
シティバスは、中距離の5つの系統に指定席を導入するとか、自動運転バスの導入、深夜バスの運行、シニア層の利用の多い路線の増発・・・と、寝言みたいな事ばかり。
街中の路線バスで指定席とか、所詮大阪で流行る気がしない・・・。 深夜バスは大歓迎では?
地下鉄の路線は全てカバーして欲しいよ >>161
160です。確かに、深夜バスだけは他の都市にもあるし、この中では一番現実的ですね。
走らせるとしたら、大阪駅や難波、あべの橋から大正(71や80)・此花(伝法・酉島など59)・港(60や88)・住之江(4や48・76)が鉄道と競合しないからいいかな。 自動バスは目下開発中だけど、
頭の固い国交相のボケ役人どもがなかなか実地試験を認めやがらねーからな
まず無理だろうな、7年間では 観光バスや長距離バスへの参入も触れてるな
大規模施設や空港等へのリムジンバス参入も検討か 深夜バス1便だけって書いてるし市外に出るまで一切止まらないタクシー対抗のやつじゃないの 深夜バスは、タクシー業界の弾圧をどうするか
プレミアムシートは、既存車両の一部に設置なのか←京阪のパクリ
深夜バスは、導入系統が察しがつくが
初耳のプレミアムシートの導入は何処? 62 36 88 60あたり
定期観光、リムジンは懲りずに再燃か 30年近く変わっていない音声合成放送の声を変えてくれ!
都営、奈良交通、京都市バス、京阪バス、京都バス、南海ウィングバス南部ですら変わったと言うのに、、、
あんないかにもツギハギババアの声はイラン! 今の音声になったのは1990年だな確か。前のはもっと若くてクリアだったはず。でもこの音声を聞くと大阪帰ってきたあとホッとする(笑) メーカーはわからないけれど、大阪バスの路線バスで使っている装置も発音が
不自然じゃないからGOOD 市外へ行く路線で深夜バス…?
34(守口)、36(門真)…納得
37も江口橋付近で摂津にかすってはいる
あとの市外行きは86、12、89、5、33…? 5の深夜バス歓迎
三宅中〜長吉川辺4〜八尾南とか立ち寄りそう >>175
深夜なら37より93の方が需要は有りそう。 深夜バスって他みたいに鉄道代替じゃないの?
大阪駅→江坂駅、大阪駅→あびこ駅みたいな。 深夜バスが定着することによって、
一般路線バスの認知度も上がるといいかもね…
36 京橋、今福鶴見方面
62 上六、あべの橋、住吉区方面
79 西九条、此花方面
93 十三、西中島南方、上新庄方面
29を深夜便だけ大阪駅発にして、なんば〜住之江公園方面(〜堺駅?)
73 同様に、なんば〜鶴橋〜杭全〜出戸方面(〜八尾南?)
って感じにしたら、鉄道以外にも使える路線があることが分かるかも? 深夜バスは既存路線の深夜便ではなく、深夜用の新規路線のニュアンス。堺方面等を検討。
恐らく、座席指定用車両もしくは貸切用と共通使用だろう。 と、思ったが、深夜の方も既存路線と書いてあったかw…orz 確か、90年南海バス 花博輸送に従事したいすゞLV西工トップドアが
大阪市バス深夜バス注文流れと言われているな
当時の南海としては、いすゞ採用は稀も稀だったま ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています