京都市交通局を語るスレ【京都駅八条口 115】
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◎京都市交通局公式サイト
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
◎前スレ
京都市交通局を語るスレ【三条京阪前 114】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1522254192/
◎京都市内を走る主な他社のバス会社スレ：下記以外にも京都市内を走るバス会社があります
＿＿＿＿京都バス 10｜梅の木 朽木学校前＿＿＿＿
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1427015629/
〓○〓京阪バススレッド28〓○〓 [無断転載禁止]2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1498457692/
京阪京都交通、旧・京都交通【6 亀岡車庫】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1525787959/
以下dat落ちのため省略
ヤサカバス、プリバス、懐かしの京都市バス・京都バス、京都京阪バス
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※前スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1522254192/ 30年４月における 乗車券の発売状況
地下鉄・バス一日（二日）券
一日券 二日券 合計 バス一日券 地下鉄一日券
30年度 49,756 枚 18,703 枚 68,459 枚 451,488 枚 126,149 枚
29年度 20,802 枚 16,555 枚 37,357 枚 616,579 枚 131,606 枚
増減 28,954 枚 2,148 枚 31,102 枚 △165,091 枚 △5,457 枚
（増減率） (139.2 %) (13.0 %)(83.3 %) (△26.8 %) (△4.1 ） 難しいだろうが、金曜日は除くとして烏丸線の上りの終電とバスが接続してくれないかなぁ 歩けなくは無いけどタクシー乗るのも勿体無いし 平成３０年度 交通局運営方針
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000238/238931/H30uneihoushin.pdf
京都駅へ向かわれるお客様に対する市バスから地下鉄への無料乗継ぎの拡充
11月には，新たに初旬の土・日を追加し，全ての土・日・祝日で 実施するとともに12月１日（土）及び２日（日）においても実施します
トラフィカ京カードによる乗継割引額の拡充120円
見やすいフルカラーＬＥＤ式行先表示器の導入
平成30年度…既存車両２両と新造車両44両の計46両へ導入
平成34年度までの５年間で市バス全車両へ導入
市バス車内の案内モニターの増設及び多言語化 。（平成31年度末までに全ての大型車両への増設を完了）
今年度予定している「市バス90周年」関連イベント 洛バス車内アートの制作 市バス90周年ヘッドマークのデザイン募集及び掲出 スルッとKANSAIバスまつりの開催（岡崎公園）との連携
今年度予定している「明治150年」関連イベント 写真で見る京都の交通事始め （市電などの写真・資料の展示や１日イベントなど） 京都限定ICOCAカードの発売 地下鉄沿線スタンプラリー
地下鉄乗継ってバス70台増発に匹敵するんだな >>801
ありがとう、そういう裏事情があるんだね
翌日の出庫時に気づいても、そらどーしようもないわな
>>804
すっごい有機溶剤の臭いが漂ってるぞ
ガソリンスタンドの給油口拭く雑巾の臭いと同じぐらいにな
慣れるもんなんだな >>808
電車でも言えるけど、ぶっちゃけフルカラーLEDよりも
幕のが視認性はいいんだよな
夜とか遠目に見ると、ぼやけて分らん >>805
バスの大幅減は買いだめしたの使ってるからかな？ バス1日券16万枚減に対して地下鉄バス券3万枚増だから
市民のバス利用抑制かな、トラフィカで往復だけとか、直通要求が増して本末転倒になりそう、まあ地下鉄バス券で全部行ってくださいかな バス1日券26.8%減で120%値上げだから微減か、あの混雑だから値上げしてもホイホイ買うと踏んでたんだろうな
バスの初乗りが100円、200円を超えてバス離れを引き起こした歴史を思い出す。あっという間に220円という中途半端な値段になってしまった
まあ今年から利用者減が始まったからなあ、国内観光客減が主因かな 乗継割引額の拡充ってトラフィカだけか。京阪京都バスも使うからあっちのポイント入れ込むのにICOCA統一したのに。 市民の不満が高まってるバスの混雑を緩和させたい意味での値上げ
そして地下鉄誘導 明治150年京都限定ICOCAカードの発売ってトラフィカみたいに交通局の収入にならないの分かってるのかな
東京駅100周年みたいに売れるかな
議員とか委員の思いつきに振り回されることが多いな、前乗りとか 魅力あるバス待ち環境の創出
市内周辺部等におけるバス停上屋の整備（45箇所） 25箇所のバス停に上屋を整備するほか，テント式上屋のリニューアル (20箇所)
ソーラー式バス停照明の設置（150箇所）
「バスの駅」の整備（10箇所）
インターネットを活用したバス接近表示器の設置（19箇所）
ベンチの整備（40箇所程度）
平成30年度は，京都駅前バスターミナルＢのりば（堀川通・ 西大路通経由，二条城・金閣寺方面行き）においてもミスト装置を新たに 稼働させることとしています。（平成30年６月下旬〜９月下旬（予定））
さらに，平成31年度の稼働を目指して，京都駅前バスターミナルＡのりば（河原町通・千本通経 由，四条河原町・四条大宮・岩倉方面行き）への埋設給水管の設計・工事に着手します。
これ、くそ暑いときに工事だけするってことか >>803
小関なんかよく下手くそドライバーのせいで前後がつかえてにっちもさっちも行かなくなっとるからな 確かに解りづらいことがある。京都バスのフルカラーでもパッと見、63なのか65なのか66なのか解らんことがある。 >>822
京都バスのは「フル」カラーではないからね。行先部分までカラー化されたら若干は見やすくなるかもね。 細かい部分はLEDだとカラーでも文字が潰れてどうしても見辛くなる バスロケも古いのは斜めでも見えるけど液晶だと正面からしか見えないし晴れてるとクソ >>822
あれは工夫で改善されると思う。
緑地に白の数字だけじゃ見にくい。
数字を黒で縁取りするとか、白縁取りで黒の数字にしたら見やすいよ。 単色LEDだと輪郭がはっきりしないし、カラーLEDだとフリッカーが見えてチカチカする。
高輝度低偏視角液晶か幕面しか解決法ないんじゃ。 何より問題はフルカラーLEDを視認しやすく機能を駆使し工夫できるスキルを持った人が局内にいないことである。 系統番号のフォントは、本当に仕様書のフォントに変更となるのだろうか？
なんだ、あの変に気取ったようなフォントは。 >>810
視認性は同意。
ただ、幕式はメーカーがもう作ってくれないんじゃないの？ >>828
え？
普通そういうのは外部の専門業者にやってもらうんだよ そういえばフルカラーLED納品の仕様書に今運行中のすべての系統の方向幕の情報が載ってるから収集するならお早めに 観光地周回バスを全国で 日の丸自動車やＪＴＢなど
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32043500R20C18A6EAF000/
ＪＴＢ、京阪バス（京都市）の３社が新会社を設立し、東京や京都など全国の大都市で訪日客向けに一定料金で自由に乗り降りできる観光地に特化した周回バスの運行を始める。
料金は検討中だが、少なくとも１日1000円超を見込む。
こんなのはケイルックで十分、京阪は自社路線を充実したらいい、山急とか30分に1本もないし 30年度ラッシュ型ノンステッ プバス44両の導入
31年度ラッシュ型ノンステッ プバス47両の導入
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000228/228087/03_betten1.pdf
廃車しなけりゃ総数が増えるのにな、混雑路線にいきわたるのはいつになることやら 洛西や横大路のやつを持って行けばもっと早くいきわたる 多系統の仕様を導入したならしょがないけど、均一ラッシュ型は100とか205に集中させてからだよな
洛西横大路は５年償却を終えてからでいい、あと後部２列、そのほうが現地のためだろ
206、204とかは分からんけど狭いよな 話題の前乗り先払いって多区間系統でも実施するって事なの？
今の神奈中バスや奈良交通みたいに乗車時に降車停留所を申告して運賃を払い
後者は中扉、終点だと全ドア開放って感じなのかな？ >>839
多区間では導入せず、最終的にはオレンジ幕、青幕が前乗り、白幕が後ろ乗りにして理想的なんだと
８とかが混在して混乱のもとなのに改めない
今でも73とか素人が乗って「どこから乗ったのか分からない、ICもタッチしてない」とか言って京都駅で長時間停車させて後ろを詰まらせてコンボを発動させてるのに（特に試合や陸上時） >>840
均一区間だけなのか・・・
でも整理券車が混在していたら時間制限のあるバス⇔バス乗り継ぎとかトラブルが起きそうだな
あと運賃先払いを導入しない京都バスでもバス⇔バス乗継割引を実施してるからなんとかしてもらわないと >>842
これがその奈良交通か
https://www.youtube.com/watch?v=AB3sPqfnbUg
近鉄奈良駅バスのりば 奈良交通 接近案内(バスロケーションシステム) ディスプレイ式は現在走行位置も分かって、上から到着順でいいんだが
前乗り乗車時先払い、後ろ乗り降車時後払いとか、概念にないと分からんだろな 長年の常識を変えるほどのメリットがわずか数秒だとな。 >>844
遅れも数秒の積み重ね。1停留所で3秒遅れる。10停で30秒。50停で2分30秒。 遅れても全然悪いと思ってない
なんで運転手ってみんなこうなんだろうな
ろくに教育も受けてないのか ウテシの責任で遅れるなんて事故くらいしか無いんだが・・・
降りるときの両替、駆け込み乗車/下車などで客が圧倒的に遅れを作ってる >>848
悪いと思っとるわ
ドアホウ
お前みたいな客が居るから時間に合わせようとする
乗るときにわざとらしく足音立てて乗るタイプやろ >>849
その通り
ほとんどが客のせい
だから遅れると腹が立つ
848は乗ってもらわなくて結構
どうせ降りるときもICカード思いっきり叩いて降りるタイプやろ >>848
京都はMKが直ぐに来るし安いんやからタクシー乗っとけ！！
そうか駅まで走って行け！！ 俺のとこ駅まで徒歩15分かかる
それもわりと早足で
今の時期なんか汗だくになるしそんなの沿線とはとても言えん 今後雪崩を打ってフルカラーLED幕に差し替えていくに当たって京市交伝統の終車表示は
どうしていくつもりなんだろう。
現行の単色LED車は折角の枠点灯機能も使わず、車内運転席の上にある緑赤ランプを
こっそり点灯させているだけで、外見上は判断のしようがなくて実に不便だし、
京都バスは幕車含めて終車表示そのものをやめちゃったし。
何でもないようなことが 幸せだったと思う
京都みたいに地下鉄未発達でバスが輸送の主役を担わざるをえない癖に、日中は道路が
混雑してマトモに走れず、ｳﾃｼも遅れて当たり前の感覚しか持ち合わせていないようでは、
民間よりは遅くまで走っているとはいえ、全般に終バスの早い京市交まで終車表示を
廃止されちゃあたまったもんじゃないが…
幕の白文字を緑とか赤で表示するなどして、フルカラーLED車でも終車表示を維持して
くれることを切に願う。 客「IC読み取り機にパシーン!」
読み取り機「モウイチドタッチシテクダサイ!」
客「パシーン」
読み取り機「ショリズミデス」 あとは明らかに暑いのにエアコンを入れない、もしくはユルユルにしか入れないアホ運転手な
ほんと客の立場に立てないやつが多すぎる >>860
お前が乗ってるときだけ、エアコンオフしとんや。 エアコンぐらいケチらずガンガンいれろや
ただでさえ混んでて暑いのに
アホなのかほんとに エアコンは軽油食うからやたらと入れすぎたらまずいんじゃないすかね 軽油減ったら補充したらいいだけだろ
何をわけのわからんこと言ってるのか 途中入庫は困るな
あれはダメだ
特に201、みぶは絶対ダメ 2,3分の遅れにブーブー、エアコンの効きが悪いだ
市バスの利用者って文句ばっか言ってんな 夜に四条通りで交互通行とかどうせ割増賃金は変わらんからもっと遅い時間にやれよとは思う 座っているとエアコン吹き出し口を自分に向けられるけど、立ちだと急に暑くなるとしんどいかな >>860
エアコンには気をつかってるつもりやで
後ろはエンジンがあるので熱いですよ >>840
そういう客からは、情け容赦なく洛西バスターミナルからの運賃取れ。 2時間も連続で乗務してたらおしっこしたくなるから冷房は弱めにすると知り合いの運転手が言ってた。なるほどと思った。 東京の真似するの大好きだから終車表示もやめないのでは？赤枠緑枠で 終車表示は、利用者よりも傍観者が景色として見ている気がする。おーもう終バスかー 市バス新ダイヤをご紹介します！【第2弾】
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000236889.html
特37号系統／西賀茂北部（柊野）地域 平日・土曜・休日ダイヤとも，増便しました。運行回数：9→13回／日（＋4回／日）
始発便の時刻繰上げ，最終便の時刻繰下げを実施しました。
始発便：柊野（発）6：43（50分繰上げ）
最終便：北大路バスターミナル（発）21：05（80分繰下げ）
特西4号系統／福西学区運行回数：14→15回／日（＋1回／日）
69号系統／松陽学区運行回数：24→25回／日（＋1回／日）
52号系統（新設）／仁和学区七本松通を経由し，二条駅や四条烏丸（地下鉄四条駅）と立命館大学方面とを結ぶ52号系統を新設
四条烏丸→立命館大学前：10回／日（平日ダイヤの場合）
立命館大学前→四条烏丸：9回／日（平日ダイヤの場合）
75号系統の，太秦天神川駅前→山越中町の区間を増便しました。
平日：＋3回／日土曜・休日：＋1回／日
南2号系統の，菱川〜免許試験場前の区間を増便しました
竹田駅西口→免許試験場前
平日：＋4回／日土曜 休日：＋3回／日
免許試験場前→竹田駅西口
平日：＋3回／日 土曜：＋2回／日
5始発バスの運行時間を早くし，ダイヤ改正前よりも1本早い地下鉄に乗り継ぎいただけるようになりました。
203,93最終バスの運行時刻を遅くし，ダイヤ改正前よりも1本遅い地下鉄から乗り継ぎいただけるようになりました。
これらの評価がどうなの、免許試験場から乗るようになったの >>879
市境界付近は他社との調整があってもったいない路線やダイヤになってるよな
市バスと阪急バスが仮に同じ会社であれば、
南2は全便JR長岡京発着、20は淀で分割の上で
阪急バスの90と一体化されてこれもJR長岡京まで路線を伸ばしていただろうに 京都の高校生が地下鉄活性化案 ハイレベルな提案にプロも称賛 ／京都
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180622-00000080-minkei-l26
6チームの学生が「子ども向け地下鉄グッズの企画」「ホテルに置けそうな地下鉄PR物」「明治150年地下鉄沿線スタンプラリー企画」
巻物型のパンフレットを考えた2班は「パンフレットを丸めてカバンに入れがちだが、最初から巻いてあれば持ち歩きやすく、着物を着て観光するような海外の人に興味を持ってもらえる」
子どもが地下鉄が好きになれる工夫を発表した6班は、駅員の帽子や貯金箱にもなる車両のペーパークラフト、駅がコマとなったすごろく、駅名表示をデザインしたマシュマロや地下鉄をデザインしたポシェットなどを提案した。
デザインの専門家らの講評では「（地下鉄は地上を走るバスに比べ情報が）『見えない』から『不安』につながる、といった分析など背景に対する理解が深く、サービスの利用者について分析もされていた」「大学生と大差ない」
やはりデザインの専門家ってバカばかりだな、どうして交通工学やサインの専門家を入れなかった。ただ単に「フロントで地下鉄バス1日券を販売してます」でいいのに（POPデザイン）
こんな一過性のものよりよっぽど効果が持続する
前のポスターも地下鉄とバスの絵を描くという幼稚な構図、もっと他社のデザインをパクレばましなものになったのに
東京メトロの路線図のデザイン性が高いのもロンドン地下鉄のデザインをパクったから MD92ってすげー燃費悪いからエアコンフルで入れると入庫回数増えるんだよな
エアコン無しだと残1/2で3往復できるけどエアコン入れると2往復が限界
運転手も車両も足りてないのに本数ばっかり増やすから運用ギリギリで困る >>882
アニメポスターをベタベタ貼り付けて喜んでるアホどもだから まあ高校生の案としてはこんなもんじゃなかろうか
駅名板の素材はマシュマロだと美味くないから、洋菓子ならもう少しまともなものか、和菓子を使ったほうがいいな 冷房はよく効いてると思うくらいガンガンでいいと思う
暑がりは脱げないから、寒がりが着ればいい話
同じ理屈で、暖房は控え目で良い。 高校生がこんなこと言ってますってアピールしてるだけで実際は自分らでやってる エアコンが効かないという話をすると必ず配管が詰まってるって言い出すんだども、じゃあ詰まりを解消しようとはならないわけ？ 104の三条京阪折返し発が37分遅れてる 下手すぎないか… >>889
営業所の整備業者による。
エムテックは丁寧に配管清掃、エンジンおろして調整とかやってくれてたな。
京阪は駄目やわ。
自分でフィルター清掃するハメになる。
夏場は、新型エルガか、一つ前のエルガを選んで乗るかな。
ハイブリッドは死ねる。 206京都駅行き右回りが乗客2人で京都駅到着という奇跡 今日は前から雨予報だったし
まあゆっくり観光するにはチャンスだったのだね 京都市バス、トミカに ９０周年記念で精密に再現
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180623-00000021-kyt-bus_all
京都市交通局は、今年開業９０年を迎えた市バスをモデルにしたミニカー玩具「トミカ」を２４日、市営地下鉄主要駅の市バス定期券発売所や下京区の京都鉄道博物館、京都水族館で発売を始めた。
現在、営業に使用している車両を１４１分の１のスケールで精密に再現した。
未来の記事を掲載する京都新聞、141分の1ということはそのままガンプラのジオラマに使えるのか ええやんこれ
アニメポスターばっかりベタベタ貼ってないでこういうのやれ
方向幕タオルももっとバリエーション増やせ >>897
認識違いも甚だしいぞ
当局にとっては一緒の扱い
その証拠に京都鉄道博物館でも売ってる
マンガミュージアム最寄りの大垣書店で売ってるみたいなもん、ミュージアムショップで売ればいいのに 何の認識違いなのかよくわからんけど
とりあえずアニメポスター減らせ 交通局HPのトップにトミカの写真が出てるがワンステのエルガがモデルっぽい 中古を売却した業者が地方に売ったんだよな
自治体同士は予算のタイミングとか入札登録とか面倒は苦手で成立しないからなあ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
