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前スレ
■■■■■名古屋市交通局其之四拾参■■■■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1509211499/
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured >>352
少しアクセル踏むと勝手にシフトダウンしやがるから
無理やろ。本庁のゴミがクソみたいなAMT
買うのは一度もバスに乗ったことない
決定的な証拠だわな >>349>>353
まるで安物買いの○失いですな。
あれで、18年使うのか?
早くAMT縛りが無くなればいいのに。 ってか組合はオートマ要求出してるのか?
若年廃止で手柄みたいな書き方だが、国の方針に沿っただけで勝ち取りではない。
手厚い補償を得れたならそこで初めて勝ち取りだ。 AMT3速発進のワザだろ?あれちょうどいいよ
4までは上げれないから4〜6ってのは嘘だと思う >>356
3速発進して4速に上げたい所でオート側にしてベタ踏みすると息継ぎ無くいい加速出来るね。
いつもやってる。 ゆとりーとラインのバスは市バスと違ってカーナビ静かだなと思った。
付いてるかどうかよくわからんけど。 >>358
ゆとりーとメーグル(除くNS-38・39)は誘導装置付いてないよ
ゆとりーとのあれは高架区間の通過時刻表示や運行データ絡みだった気が? 落成から廃車までひたすら同じコースしか走らないゆとりーと車にナビなんかいらないからな AMT4速〜6速発進の裏技聞いてきた。任意のギア段の所でマニュアルモードの+側に押し続けると止まってもそのギア段で固定されるらしい。ただ開扉でニュートラルにすると解除になるので、信号待ちか乗車のみの発進にしか使えないそう。
誰かやったら教えてちょ。 ノーマルモードでたまに3速から5速に入る事があるがどうやったらできるんかね? >>363
思いっきりフル加速で発車すると、たまに引っ張り過ぎて3から5に飛ぶ事有った様な。 >>362
同じギアでも副変速機があるのかハイロー切り替わる時がある。
左折とかで3速で回転が落ちると2速に変わらず回転数があがる。
たぶんそこで2速に落とすとガックンと大ショックになるからそういう機構になってると思う。
もしその機構が無くてそのまま3速で加速すると、パワーバンド外れてるから超トロイ加速になる。
皆が酷使するからメーカーの想定耐久年数まで絶対にもたんだろな。 初期導入は仕方ないにしてもATに切り替えずに今年も入れるとか本町アホだろ。
安物買いの銭失い。 >>368
なんかNSFの廃車時に小型バス指定してきたら絶対同じこと言いそうだな
賄賂とか以前にそういう仕様を用意しないメーカーの怠慢だっての
そして向こうも商売だから割りに合わないものは作らない NSFとか長身デブには拷問だわ
シート一番下げてもヒザあたるし
ハンドルまわせんし腹にあたるし
ボタン位置が変だし
150センチ以下のホビット用だわ 今日乗り合わせたお姉さん、
つり革握る前にマイ消毒液手にかけて軍手で握ってたわ
運転士さんが「座って〜」と案内しても「潔癖で無理です」の一言。凄いわ この前、名古屋発の飛行機乗ったらシートベルト着用サイン出て着陸体制中なのにジジイが後方に歩いてったわ。CAが大声で制止しても戻らず、後ろの方まで歩いていった。ジジイが飛んでって巻き込まれたらたまったもんじゃないわ。
海外なら逮捕や拘束されるだろ?
さすが名古屋の汚老人は違うわ。 NS-339が豪快に事故った模様で、昨日牽引されて氷室交差点を北へ向かって行った 将来的に今残存しているエアロミディの置き換えに日野ポンチョ入れても問題無いよね?
使える路線ったら巡回系統が使えると思うが・・・ >>366
横領で懲戒免職にしなかったのは武士の情けか ポンチョって今や各地のコミュニティバスで欠かせない存在になってるけどここ最近では名鉄バスや三重交通の路線でも導入してるよね?
だから名古屋市交通局でも導入しても問題ないんじゃない?
なぜエアロミディの置き換えかと言うと確か定員数は同じか近いような気がしたから・・・ 浄心、三交撤退ってマジな話??
三交スレに何個か話題あるが >>385
公営交通の委託は有期契約だから、更新時期が来たから再募集の告知をした
通常の過程に過ぎないのだが、2ちゃんらしく話を想像で膨らました奴が出てきていきなり撤退話になっただけ
まともに取り合わないように ポンチョじゃないと具合悪いのって名東巡回ぐらいじゃね? >>389
ポンチョ使うならエルガミオでも大して変わらん気がする。ポンチョって意外にホイールベース長いから。
もしくは、昭和の時代みたいにマイクロバスのローザ路線仕様入れちゃうとか >>376
乗るな
降ろせ
そいつの体も皆細菌、汚れ、寄生虫、排泄物はあるし、二酸化炭素も出す
そんなことも分からん精神的患者は、公共交通に乗るな
いや、社会生活に参加するな >>365
持つわけ無い
だって4リッターだら? ツインターボで無理やり下と上のパワー絞り出してるんだから
あんな危ないバスをいつまでも導入するバカ組織は曲位のもんだわ
絶えず見直し改善するなら、セミオートマやめろ。心労がすごいんだわあれ。
労働環境かいぜんしろ 名駅BT、ガラリの設置工事するらしいがガラリて何?6乗り場の辺り
どうせならエアコン入れてくれよ!マジであそこ蒸し風呂だぞ。
4・5乗り場の乗客はキッテで涼めるから良いが名駅15や基幹は地獄 昔の柵だけターミナルのまんまの思考で設計したんやろ
風が抜けない今の作りでエアコンがないのは大失敗
送風機くらい設置しろよと 名駅BTにエアコンは金かかるだろうが、最低送風機は有っても良いよな。 そもそも何で名駅BTエアコン付けなかったんだろう?
どっかのサイトに記述(現在削除済み)にあったが、
名駅はビルの管理はJR。あそこを使う事業者は交通局だが、実質殆どの路線が三重交通。
複雑過ぎる >>397
バスヲタやホームレスを長居させないため
真冬でも暖房なかった ミッドランド前、名古屋大学方面も停めろよ
なんで廃止したのか 深い理由なんてないかと
ただミスしただけだと思うよ みなとまつりやったな
このくそ暑いなか御苦労様やわ 市民会館裏にゲテモノノンステNFが回送表示で停まってた。貸切りバスの模様。 >>393
7番乗り場、車椅子用の入り口開けて少しマシになったけど焼け石に水、暑い… 金山22の寺腰〜伏屋の間、今度の改正で全部伏屋駅経由にするとかやるのかな? >>407
伏屋
助光住宅
のあたりをどうするのか
ともかく近鉄近くにバス停
期待したい 去年のうちに冷房効果ゼロのガスバスを全部潰したことは正解だったわけだ 名駅BT、マジで45℃超えてるww
あそこ、自販機が多いだけせめてもの救いだわ >>412
座席に座るのもNGって言ってるからあかんやろ ネタだろ。吊られるなよ
そんな潔癖レベルの女ならキスやセックスできんぞ。
バスに乗るにあたり酸素ボンベ背負うはずだ >>414
この人かどうかは知らんが、霧吹きでつり革拭いてた女性は見た事ある
んで、青色手袋はめてた。確か名駅15だったかな 路線バスなのになぜ高速道路を走れる
名古屋市バス最長路線
均一運賃にプラス10円で
https://trafficnews.jp/post/80965 名古屋高速の市内は60キロ制限の自動車専用道路
高速自動車国道じゃないからな とはいえ、人を立たせたまま実質高速道路状態の道を走らせるとは、よく考えればスリリングな話だ。 猪子石団地の転回場チラッと見たら、運転士が車外に出て風に当たっていたわ。
待機時間にバスのエアコン使っちゃダメとか業務命令出てるなら、そうした方がいい場合もあるんだろうな。
風通し悪い車内よりは車外に出る方がマシだろうとは想像付く。 >>423
熱中症になるくらいなら普通に使ってまともな運行してもらいたい 旧113系統(栄ー伏見通経由ー港区役所)を復活してくれないかな。あのルートはほぼ終日黒人(イスラム系か
)が自転車を乗り回している。最近は女性やアジア系も増えてる。路線バスがで出来れば雨の日などは便利に
なるけどね。休日はららぽーとへのアクセスとなりプラスになることが多いと思うが。 >>425
栄22系統のことか?
地下鉄とルートが重複する路線はだいたい1時間に1本が多いね >>426
栄22は旧147系統でもともと柳橋〜尾頭橋経由
それと別に科学館〜西大須経由の113系統があったよ。
ハスコキのNF-85 復活してた。 神宮東門から
ららぽーとへの直行バスとか
新路線希望 平針運転免許試験場関係で
8/5にダイヤ改正するけど(「土曜・閉庁日」除く)
平針〜試験場折り返しの本数設定多すぎたのか減便してるな。
ってか、今都合で該当路線使う機会がちょくちょくあるんだが
相変わらず車で試験場いくバカが多すぎでよく渋滞してるんだよな。
(南進でひどいときは上ノ池の交差点から渋滞してた) 試験場折り返しだけじゃなく
徳重11系統も減便してた。
(日曜ダイヤ。1hあたり3→2往復) 減便したらマイカー組が増えたりやけに混む便が出たり
乗ってないから減便って話ではないだろう試験場は
県からふんだくって維持すればいいに 乗務員の確保とかそういうのもあるし、
単純にお金でどうにかなる問題じゃないんじゃないかなぁ おそらく来年で名古屋市からブルシチのあの顔が見れなくなるのか・・・何か淋しいな
最近のブルシチの新車はハイブリッド仕様が一般的になってきてるからなあ BRCはかなり前にディスコンになっとるよ
今はハイブリッド車もエルガ顔 >>434
塚本産業ので良ければ名古屋市内では当分見れそう 中川金魚祭りは台風接近につき中止。
したがって、市バスの迂回も中止に。 市バスが乗用車に追突 乗客4人が軽傷 中区
http://hicbc.com/news/detail.asp?id=000477FC
27日正午すぎ名古屋市中区大須で、車線変更をした名古屋の市バスが、
渋滞のためバスの右斜め前にとまっていた乗用車に追突しました。
バスにはおよそ25人の乗客がいて、このうち女性4人が軽いケガをしました。
バスの男性運転手は、「右後方の安全確認はしたが前は見ていなかった」
と話しているということで、警察が詳しい事故原因を調べています >>441
該当バスは、名古屋駅〜名鉄神宮前の名駅18系統だな
浄心営業所所属 >>442
いやこの通りは名駅17
18はもう一本南寄りの道を通る
というか名駅18なら客25人も乗ってない >>443
名駅17と中日新聞にはのってたよ、該当車はNS−56 如意から新守山への回送車
栄15の本数の割によく見るけど
路線免許取って営業運転すればいいのに >>446
復活させたら所要時間1時間20分ぐらいかかるんじゃないか? 優先席もバスの進行向きの単独席になってるバス、
大森にも入ってたのか。
今更なのかもしれんが、同営業所のでは初めて乗った。 名古屋駅南のバス停で、
東新町へ行くバスは、昔はあったけど今はもうないの?
って、運転手さんに聞いていたおばちゃんがいた。
運転手さんはありません。って回答。
えっ?!
でも、運転手さんは六反あたりにきたときに、名古屋駅のバスターミナルの地図を見て、再確認していた。
じゅんかんになってしまったから、わかりにくいわな。
これで、また苦情くるとめんどいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています