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J-BUSエルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー@7
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0001名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4e69-Mp6C)2018/04/23(月) 23:35:04.80ID:5fVPzv1S0
エルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボーについて語りましょう。

エルガ
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/
エルガミオ
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/ergamio_rt/
ブルーリボン/レインボー
http://www.hino.co.jp/blueribbon_rainbow/

前スレ
エルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー★6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1494128702/
0594名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 135c-EYnm)2019/01/23(水) 22:32:15.55ID:XkjteW6h0
ふそうと日産ディーゼルのバス部門統合が成功していたらよかったのにな。
自動車メーカーは外国資本に牛耳られたらろくなことないな。
0596名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 629a-1wgI)2019/01/24(木) 09:28:21.24ID:OCeEGV7j0
親のダイムラーとボルボがバチバチやっているのにその子のふそうとUDは一緒になれないよな。
外国メーカーに入っているのが片方だけど、どちらも外国メーカーの傘下でなければ統合出来たかもしれないけれど。
0597名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ eda7-IuEv)2019/01/24(木) 10:09:52.91ID:tNNyFDXj0
ジェイバス発足時、本当はUDも参加したかったが
独禁法とかの関係であきらめた
0600名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Saa5-/keK)2019/01/24(木) 16:32:20.71ID:uJ4D/g0ha
あれ何なんだろうね。俺も運転してて気になったわ。少数派だからあまり乗る機会なくて判明に至ってないんよね。
0603名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa69-1wgI)2019/01/24(木) 19:40:16.33ID:PjgIocyLa
>>602
それはただのやつあたり
0606名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW beee-yyNJ)2019/01/25(金) 00:31:00.47ID:2L4oG5Ns0
>>601
>>599が言っているのはターボの音だろうね
PKGの世代はLV234の中でも、特にターボの音がわかりやすい気がする
0625名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW c6bd-5plM)2019/01/30(水) 22:07:40.77ID:Sp0yQWa+0
>>620
スレチだが、次のek用は日産自動車が開発だから特性変わるぞ

>>623
Jバス自体は国内資本でも、その親の日野がワーゲンと、いすゞはカミンズとパワートレーンの提携したりと、今後はどうなるやら
0628名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ff20-vS77)2019/01/31(木) 09:23:33.50ID:sD1MMMxk0
>>616-617
初代エスティマと子エスティマと言われてた5ナンバー幅のエミーナ&ルシーダみたいに
流用できるものは全て使えば純血ふそうを全くの新規で起こすよりも安くなりそうな気がするが

スケールメリット?また30年同じ型で頑張って途中フェイスリフトで乗り切ればいい
0630名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ ffee-vqQj)2019/01/31(木) 11:35:06.32ID:pU8kkqkF0
>>629
どうせなら「比較するなら話は別だが」って文言付加すべきだけど。

三菱はトルクあるけど、騒音のシャットアウトがド下手だからな。
日野はパワーあるけど、「どうもなぁ」って言うのが実感。
いすゞはV8はパワーがあるし、エンジン音も迫力あっていいんだけど、アイドリング時の音の遮蔽がどうもなぁって。
今の直4ターボは平坦ならまだマシだろうけど、北海道中央バスのゾーンだと西岡や小樽は・・・。
0631名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa53-FMYk)2019/01/31(木) 15:40:01.47ID:bEirIoZta
>>630
伝統的には日野は平地に強く、勾配には弱いな
0632名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd9f-nPp+)2019/02/01(金) 13:00:27.31ID:1T84Q1Ufd
直4ターボが増えて、路線沿線の家からクレームきたらしい
回すと煩いからかな。AMTだと手動にして上まで引っ張っるの居るから
0638名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW ffec-upLf)2019/02/01(金) 18:59:34.95ID:5aKQz/k30
でも車内にいる時は音が気にならない不思議
0640名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7fb8-tBtU)2019/02/01(金) 23:00:04.28ID:M1sO4DzH0
でもエンジンが苦しそうな回り方になってるのはよく分かるよなあ。
小排気量ターボに傾きすぎて、数字上の馬力さえ出せればよいというのは
やはり無理があるのかな。
0643名74系統 名無し野車庫行 (アタマイタイー Saa3-hZZv)2019/02/02(土) 15:36:59.33ID:IRFp6Na7a0202
直4にとか関係なくブン回すうちの営業所には関係ない話だな。
AT車ではパワーモードはデフォに、さらには4速固定にしているやつも多いい。
MTはそれはもうね。3速ではレッドゾーンまで引っ張るやつばっかしだもん。
坂道、ダイヤキツイって路線環境もあるんだけどね。

皆の大好物は先代エルガ後期タイプのAT車っすよ。新型になって遅くなったって不評ぶーぶー言われてるな
0644名74系統 名無し野車庫行 (アタマイタイー Spb3-2/ub)2019/02/02(土) 17:40:37.78ID:rBS7H79Cp0202
>>643
ちょっと前なら広電だろうかと思ったが、今は遅いから違うな。
先代末期と現行を比べて現行が勝ってる点は何かあるの?
0645名74系統 名無し野車庫行 (アタマイタイー Saa3-hZZv)2019/02/02(土) 19:40:48.84ID:EZ7wMQpAa0202
>>644
・ヘッドライトが流石に明るくて見やすい。
・ヲタ席がない。(マニアがウザいとかじゃなくて純粋に斜め後方の安全確認がしやすい。路線に「ト」形の交差点があるため)
・車内の段差が低くなってるから車内点検の時とか僅かに楽
・反転式車イススロープ最強。
・運転席のヒーター吹き出し口が1つから2つになって暖かい。

ぐらいかな? ちなみに一番の不評は運転席周りが狭くなったこと。荷物置場に困ってる様子。
今までのいすゞが広かったから尚更
0646名74系統 名無し野車庫行 (アタマイタイーW ffec-upLf)2019/02/02(土) 20:26:14.43ID:b/IVcmJz00202
後部の天井高くなったのはオレ的には最強
屈まなくても普通に移動できるようになったのは神
0648名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Srd1-QshG)2019/02/09(土) 15:03:49.33ID:SlbWTAbsr
>>635 >>636
で盛大に吹いた

言わんとすることは分かるけどw
0649名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 820e-DOJB)2019/02/11(月) 14:14:13.06ID:pmyFNzQK0
古いストリートビューだが、宇都宮工場内に何故か神奈中エアロスターが
https://goo.gl/maps/un2v8LuoHg72
ライバルメーカー車の解剖でもしてるのか?
0650名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 6e69-/WZR)2019/02/12(火) 00:34:51.07ID:RzozlVEr0
>>649
その横の古い車両も気になるな
0653名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5fcb-wP4P)2019/02/14(木) 23:52:10.88ID:sT2R4R0Q0
地元事業者、エルガハイブリが大増殖してきた。
2速領域はモーターのみで、3速と同時にエンジン駆動…な制御なのね。
アイドリングでは4気筒の振動が…やっぱりV8と直6の方が良いね
旧エルガは客席前方の暖房の効きがひどかったが(右フロントタイヤハウスのところから貧弱な風量で・・・)、新型は風量アップで効きが良くなった。
0654名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7fec-p8eP)2019/02/15(金) 02:34:48.02ID:2reyQ0pa0
暖房の効きは良いよなマジで
0656名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 87b8-0d6A)2019/02/15(金) 07:19:32.96ID:N4fDrSfY0
ヲタ席なくすなら右側も廃止しろ。
0659名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 876e-cT+3)2019/02/16(土) 09:36:48.69ID:enVJlSE80
大阪シティバス様お買いage
0663名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5f88-yQ/S)2019/02/17(日) 09:59:45.74ID:r73osH/z0
>>660
燃料タンクが床置のエルガ?
いつもの画像を貼れと言われた気がした。
http://blognews.facm.net/?eid=1238063
http://img-cdn.jg.jugem.jp/11b/1963397/20160514_1998182.jpg

ところで、ググったところ、新型エルガの樹脂製シートで、
ハイバック仕様の座席を初めて見たわ。
この背もたれの高さは他事業所で扱っているところはあるかな?
https://chiba-bus-1964.at.webry.info/201710/article_3.html
0664名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5f88-yQ/S)2019/02/17(日) 10:02:20.13ID:r73osH/z0
おっと、レスがかぶってもた、申し訳ない。
それにしても案の定同じこと考えていたかw

10年後、ノンステオンリーとなった時の宇野バスの座席配置がどうなるか興味深いものだ。
もっとも、それまで俺が生きているかどうかだけど・・・。
0665名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 87b8-0d6A)2019/02/17(日) 10:08:05.63ID:TdSCxdfY0
>>663
このブログの時点では新型は当分先と想像されてたのに、中国バスは本当につまらなくなったな。
0666名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx7b-/Qxi)2019/02/17(日) 10:09:57.65ID:x0JbgKU7x
>>664
他じゃ聞かないからねぇ>床置き

5キロほど走るとUNOが走ってる地区に引っ越ししてたまに見かけるが、10年くらいじゃ今と顔ぶれ変わらん気がする…
座席はどうなんだろうね、乗車記見てもハイバックか否かは書いてあっても樹脂かどうかは書いてないのが多いし

ハイブリッドなんか導入してるとこはヨカブイで付けとるかも
0668名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロル Sp7b-0d6A)2019/02/17(日) 12:35:23.56ID:4HucwJfGp
>>667
せっかくこういうのを用意してるんだから、富士急、広交、南国、宮交なんかはこっち買えよ。
それにしても前輪上に収まるのに、床下にするとこんなに広がるのか?
0670名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 5f88-yQ/S)2019/02/17(日) 15:46:10.62ID:r73osH/z0
そういや、先程書いた樹脂製の座席だけど、
検索したところ、こちらのしずてつの車両もハイバックとまではいかないけど若干背もたれが高くなっているような感じやね。
ttps://twitter.com/MaiKuzuha/status/724096991832109058

そういや、阪急バスと阪神バスは15年版標準ノンステップ仕様でも、
座席は樹脂製は採用せず、頑なに従来のスチール製の標準座席を堅持し続けているのは興味深いね。
事業者によっては、耐久性とかにこだわっているのが主な理由かな?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0672名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7fec-p8eP)2019/02/17(日) 20:14:57.24ID:sSTgVKgl0
あの新型の座席そんな悪いかな
俺はめちゃくちゃ居心地いいなと感じるんだが
0673名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW 5fec-hIwH)2019/02/17(日) 20:38:04.87ID:zcoMCEKU0
人間工学が取り入れられてるか知らないけど新型の座席に関してはすごくいいと思う
合わない人には合わないかもしれないけど
ついでに背もたれの手摺を採用していないタイプがベスト
0674名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp7b-0d6A)2019/02/17(日) 20:49:35.69ID:hmm+2indp
旧型だとヲタ席無くても仕切りはあるのがすごく邪魔。
広電やじょうてつは郊外型だから、仕切りさえ無ければ前が見えそうなのに。
アクリル板や仕切りが無くなったのは新型の数少ない長所。
0677名74系統 名無し野車庫行 (ブーイモ MMcb-f/pn)2019/02/18(月) 02:14:07.15ID:5VkVQeU9M
>>672-673
確かにおっしゃるとおり、樹脂製の座席は従来品よりも背中のクッションのふくらみが大きく、座り心地は良くなっているね。
ただ、従来品のようなハイバックシートではなく、頭の所に手すりが当たる仕様なのは欠陥品と言わざるをえないなぁ。

座席上部に手すりを持ってきたのは、従来品よりも座席を薄くして座席間隔を極力広げるスタンスなんだろうけど、
一部の事業者が頑なに樹脂製座席の導入を拒んでいることから、まだまだ改善の余地はあると思う。
0679名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd7f-43V6)2019/02/19(火) 10:56:39.02ID:rsooIl6qd
エルガミオの美点は、ノンステ専用設計・屋根(エアコン)軽量化で重心が下がって
カーブでのふらつきが減って走りやすくなったこと(特にそれなりの速度で走る郊外路線で思う)
0680名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロラ Sp7b-0d6A)2019/02/19(火) 13:03:59.24ID:YJ39cq2Wp
郊外路線で新型汚物糞ガミオは一番乗りたくない。
0681名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sd7f-hIwH)2019/02/19(火) 13:27:11.30ID:T3uDUvR0d
汚物とか糞とかゲテモノとか
交通系のヲタって当たり前のように汚い蔑称を好んで使う奴が多いよな
趣味のジャンル的に教養の無い人間が集まりやすいのか
0682名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa4b-R8Er)2019/02/19(火) 13:40:58.46ID:bWBJPULya
>>681
それがマニアが事業者側に嫌われる第一歩だったり。
0684名74系統 名無し野車庫行 (ササクッテロレ Sp7b-0d6A)2019/02/19(火) 22:20:53.72ID:Q8g2epRhp
吊り目朝鮮顔のキモいデザイン
0685名74系統 名無し野車庫行 (ガラプー KKcb-3hDo)2019/02/20(水) 01:59:03.36ID:cHjC+pJFK
>>683
馬鹿席が無くなったとかで営業所と本社にクレームを入れた池沼がいるんだよ
あの席があるから様々なトラブルの元になるから両方とも無くして欲しいのは本音

京成グループの新車は両方ないんだっけ?
0687名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 7fec-p8eP)2019/02/20(水) 04:52:53.44ID:tpWygvyr0
運転席後ろの席は目の前に広告の板で視界0だから閉塞感強くて俺は苦手
0688名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 87b8-0d6A)2019/02/20(水) 07:26:41.77ID:SAP5/u550
ヲタ席あったところでワンステ廃止した4気筒のATなんかゴミでしかない
どれか一つでも嫌な要素なのに全部詰め込まれた
0689名74系統 名無し野車庫行 (アウアウウー Sa4b-R8Er)2019/02/20(水) 08:49:23.37ID:XFmH+Jr9a
>>688
ATはまだよいよ
AMTはどこまでも酷い
0690名74系統 名無し野車庫行 (スプッッ Sd7f-mDuQ)2019/02/20(水) 09:02:30.79ID:nvqhb/Rxd
>>684
自己紹介乙
0691名74系統 名無し野車庫行 (スップ Sdff-dhjc)2019/02/20(水) 09:10:51.36ID:5GtHDMPPd
広電もうすっかりJBUS天国になっちまったな。見送っても見送っても金太郎飴・・・。名古屋市営とあんまり変わらねーorz
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