J-BUSエルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー@7

2018/04/23(月) 23:35:04.80

エルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボーについて語りましょう。

エルガ
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/
エルガミオ
http://www.isuzu.co.jp/product/bus/ergamio_rt/
ブルーリボン/レインボー
http://www.hino.co.jp/blueribbon_rainbow/

前スレ
エルガ/エルガミオ/ブルーリボン/レインボー★6
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1494128702/

2018/10/23(火) 20:52:41.75

燃料電池バス「SORA」がベースのディーゼルエンジンのモデルが出れば手軽に見えるけどね。

2018/10/24(水) 08:40:50.91

もうすぐうちにも2018モデルのエルガとミオがくるみたいだけど
去年から特に何も変化なし？

2018/10/24(水) 10:29:53.37

>>415
うーん、去年からあまり変化はないね
でも少しアリソンの出来がよくなった？かな
まだデイライト装着車がいなけりゃ着くようになるよ
あとうちだけかもしれないんだけど後ろのドアを開けても運転席の照射灯が着くクソ仕様になった
とりあえず目ぼしい変化はないと思う

2018/10/25(木) 12:25:18.42

近多摩って弁当箱みたいな顔してるの？

2018/11/06(火) 19:11:49.24

京都市営入札は通例通りの結果(一般いすゞ・烏丸三菱)

>>408
大型9mは専用設計の箇所が多いので・・・

2018/11/07(水) 19:37:15.01

三重交通にJーbusの連接バスが導入予定らしい
http://www.isenp.co.jp/2018/11/05/24817/

2018/11/08(木) 00:10:51.73

三重いすゞと三重交通って同じグループ内の企業だったよな

2018/11/08(木) 06:23:18.07

三重交通はほとんどいすゞだけど、一部ふそうや都営から来たHRがいるんだよな。

2018/11/08(木) 12:51:08.22

>>421
セレガ「」

2018/11/12(月) 20:03:26.60

三重は近鉄系列だし、セレガ以外に日野の路線車も一定数いたような
ふそうの方が少なくない？

2018/11/13(火) 12:14:22.31

>>423
三重交通
ISUZU>>>HINO>>>>>>>>>>FUSO>越えられない壁>>>UD
ふそうの路線車はほとんどいないけど観光車は時々いる

2018/11/14(水) 20:38:20.31

>>421
三重交通も中古車買い始めたんだね。

2018/11/15(木) 18:18:16.51

日テレの報道の事故再現CGのバスは妙にリアルなんだけど
今日の兎急行の現行ガーラはフロントは現行、リヤが旧ガーラの折衷型だった

なお、先日の横浜の神奈中MP38は西工(サモキンクーラー搭載)で代用

2018/11/15(木) 21:07:51.30

現行エルガ、旧型より乗り心地悪いし、エンジンがうるさいと感じるのは自分だけかな？
ボディーの強度も弱くなったのか、段差でボディーがワナワナ振動するし。
コストダウン＆軽量化のしすぎでは？

2018/11/16(金) 00:09:08.65

最後部座席の座面がクッション性皆無な上に床と平行なもんだから
踏ん張らないとブレーキの度に転げ落ちそうになる
せめて2度位角度つけてほしいんだがテストしてないのか？

2018/11/16(金) 07:58:10.74

>>427
旧型より優れてる点なんか一つもなさそう

2018/11/16(金) 08:42:21.00

新型は合理化、効率化と言いながらただ無理させてるだけ
みたいな感じになってる

2018/11/16(金) 10:07:01.30

前扉が折戸になったのは評価する。スライドするやつは扉の開閉部分に手をつく奴が本当に多くて混雑時の開閉にめちゃくちゃ気を使うんだよね。
運転してる分には振動も気にならないし。(後部座席の方はガタガタﾋﾞﾘﾋﾞﾘくるけどね)

悪い点は運転席周りのスペースがめちゃくちゃ狭くなったことと、旧型のAT車がめちゃくちゃパワフル爆速君だったのに新型は遅くなっちゃったとこかな。

2018/11/16(金) 12:48:17.56

後部の天井が高くなったのは評価する
旧型はかがんでいかないと頭ぶつける

2018/11/16(金) 13:05:32.90

AT車は1速で発進するのか？
2レンジ押してたが変速する音が聞こえた。

2018/11/16(金) 14:56:57.76

それってフルードカップリングから直結になる音と違うん？

2018/11/16(金) 23:26:39.93

>>434
それAMTやないの？

2018/11/19(月) 11:25:41.76

それにしても、北海道中央バスに青帯入るな。
昨日、一昨日と大谷地橋のとこにあるデンソーで目撃したよ。

2018/11/19(月) 19:07:52.15

教習車の回送でポンチョの前輪上のスペースに腰掛けてた運転手いたけど、あそこが客席になったら面白そう。

2018/11/19(月) 21:29:48.14

>>437
即死席だぞww

2018/11/19(月) 21:35:58.07

https://pbs.twimg.com/media/Dh9Fs6eU0AEar5v.jpg

2018/11/20(火) 09:56:15.96

今年うちにきたレインボー
朝しばらく中扉開かない病が発生中
初期不良？

2018/11/21(水) 18:13:41.52

>>439
修理中なのか解体なのかわからんな

2018/11/21(水) 21:30:10.77

>>439
画像ググったら販売中らしい
まあ部品取りだろ

2018/11/26(月) 09:00:30.29

日野「顔が一緒だとなかなか買って貰えないから顔いじってみた」
ttps://i.imgur.com/B5bhgiT.png

2018/11/26(月) 20:41:30.91

マルチポスト

2018/11/27(火) 07:59:22.06

>>380
世界標準はフルノンステだから(笑)だとさ

専用設計の部品が多く高額だから広まらないって教訓を忘れてるんだろうな

2018/11/27(火) 08:08:02.71

ちなみにうちのところは新型でも旧型でもドア後ろがスリーステップに改造されてる
まさに真っ向から逆らっていくスタイル

2018/11/27(火) 10:03:53.39

そもそも車両規格からして海外とのズレがあるのに世界標準は無いわ

2018/11/27(火) 13:09:25.62

車両を小型化してるのに詰め込み効かないとかわけわからん事言ってるしな
ロングホイール時代に戻せよ

2018/11/28(水) 18:36:10.48

ぼくのかんがえたさいきょうのえるがを教えてくれ
ただしバス事業者が手を出せる現実的な価格で考えるものとする
話はそれからだ

2018/11/28(水) 21:52:18.18

高出力仕様は出ないのかな？
6気筒が載らない設計だから無理か…
山間部の事業者は、セレガーラの廉価モデルを使えと？

2018/11/28(水) 23:36:49.31

>>449
ツーステ、3ドアー、三方シート、ロッドギア、
8PE1型V8エンジン、デンソーエアコン、リーフサス、二段冊子窓

この仕様で2000万円位で出来ないかね？

2018/11/29(木) 00:05:06.98

いまからP系のエンジンをPM,NOx規制、重燃に合わせて新規開発＆ライン構築しなきゃいけないのはそれだけで3000万コース確定です

2018/11/29(木) 00:21:38.78

まあ国産じゃ開発コストも製造コストもかかって無理だろうな
安いインド製なら、6気筒ディーゼルの12m車が1060万くらいだそうだ
安全基準を満たすために改修にいくら掛かるんだか想像もつかないがね

2018/11/29(木) 00:29:42.79

>>453
インドでも1000万するのか……
高くなったもんだ

2018/11/29(木) 06:30:57.60

>>450
高出力の代わりはモーターアシストのあるハイブリッドを買えってことらしいな

2018/11/29(木) 10:17:14.45

PHVは出ないのか？

2018/11/29(木) 13:54:03.90

>>456
ノンステエリア以外全部バッテリーでも良ければ

2018/11/29(木) 15:18:51.96

>>457
BRC並あるいはSORAのように天井出っ張らせればいけそう

2018/11/29(木) 15:27:16.69

2回に分けられた名古屋市営の入札はまたエルガの一人勝ち。

2018/11/30(金) 09:51:37.16

>>456
600V位の電源コンセント要求されそうｗ

**名74系統 名無し野車庫行** (JPWW 0H4b-Tybd) · 2018/11/30(金) 11:17:00.77

屋根にソーラーパネルでも敷き詰めたらいい
なお価格と重量

2018/11/30(金) 14:49:50.51

そこで乗客みんなで発電ですよ

2018/12/01(土) 06:33:28.07

>>461
両備のエコハイか

2018/12/02(日) 00:47:35.67

乗客全員で自家発電って集団オナニーの情景が浮かんだ死にたい

2018/12/02(日) 01:34:45.73

>>464
まあそういう連想させるレスだとは少し思った
もしくは車内に設置された座席代わりのエアロバイクみんなで漕ぐとか

2018/12/02(日) 08:08:08.87

パコパコバスで発電

2018/12/02(日) 15:14:16.66

>>465
上下させる発電レバーを壁からはやしまくるとか

2018/12/03(月) 13:22:21.11

窓ガラスがぜんぶマジックミラー

2018/12/03(月) 13:28:18.79

そういやだいぶ前になるけどSODだかどこだか忘れたけどAVバス新造するって記事見たな
Jバスボディだった気が

2018/12/03(月) 14:54:07.02

>>469
これ？
ttps://kai-you.net/article/32765

2018/12/03(月) 16:39:21.92

ハイブリッドか

2018/12/03(月) 17:02:26.90

>>470
これこれw
わざわざ新車買うとか笑える

2018/12/03(月) 21:14:34.41

それだけ皆がお布施をした結果だろう

2018/12/03(月) 22:19:41.27

ハイブリにする意味が分からなくて草
おいバニラバスも見習えよ

2018/12/05(水) 01:19:38.24

車内でハイブリッド行為をするからだろw

2018/12/05(水) 07:12:24.65

給油しなくちゃ(使命感)

2018/12/05(水) 08:30:21.14

>>474
ttp://pbs.twimg.com/media/Dte006ZV4AAJKXj.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/Dth6XX-UwAAZxFW.jpg

2018/12/05(水) 23:29:32.32

>>477
京都の厳しい広告規制に対応したバージョンか

2018/12/07(金) 06:23:16.22

ふそうスレ落ちたか
あっちはあまり話題ないからなぁ

2018/12/10(月) 12:46:12.41

新型エルガって暖房の効きは良いね
ポカポカでありがたいですわ

2018/12/10(月) 13:28:15.92

>>480
寒冷地仕様でなくとも?

2018/12/10(月) 13:51:52.94

>>481
うん、都市型でもあつあつ

2018/12/10(月) 14:12:39.78

>>480
プレヒーターとか付いてるの？
ミオの4気筒とかターボ回してないと熱容量少ないから停止が多いと水温下がってあんまり効かなかった印象ある

2018/12/10(月) 14:17:54.61

吹き出し口が左右にあるから両足ともポカポカ
夏用サンダルじゃないとムズムズするくらいに熱くなるよ

2018/12/10(月) 14:32:57.56

エンジンは5.2Lじゃむりか、少し前までエルガに乗ってた6気筒エンジンかな？二軸目はシングルタイヤじゃいかんのか
https://pbs.twimg.com/media/Dt2sILzUUAE-p8a.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dt2sND8V4AAOlVR.jpg

2018/12/10(月) 14:56:09.97

これまさか載ってるのセレガーラのエンジンとちゃう？

2018/12/10(月) 16:56:58.18

エアロスターの旧型を彷彿とさせる後部座席配置じゃんけ。
エンジンは確かに現行モデルのじゃなさそうね。

2018/12/10(月) 20:04:57.45

テストといえども青葉台駅とか良くあんな狭い駅
乗り込んだなあそこ朝なんか客降ろすスペース探す
のに一苦労なのに

2018/12/10(月) 21:55:35.31

なんだこれ？
https://twitter.com/naochin719/status/1071761205570658305
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/12/10(月) 22:24:48.24

>>485-486
順当にいけばA09C。

>>489
台湾向け(現地車体)。

2018/12/10(月) 23:45:19.97

>>484
今日現行ボディミオ初期に乗ったけど、確かに運転席ヒーターはかなり温かいね

>>485
オーバーハングとインテークとラジグリルからすると6気筒ぽいからA09CかJ08E（これはハイブリッド対応や規制対応むりか？）？
ハイブリッドシステムは来夏発売のプロフィアハイブリッドベースだろうから
となるとやっぱりA09Cか

2018/12/12(水) 22:53:47.29

>>489
なんか韓国バスっぽいデザインだな

2018/12/17(月) 21:42:43.13

ずっとJバスしか導入してこなかった西日本JRバスもエアロエースを導入
https://twitter.com/mie2nd_god1125/status/1074175709671710720
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/12/18(火) 01:59:49.35

JRバスグループって基本ふそうって印象なのに

2018/12/18(火) 12:25:51.24

ふそうは不祥事が続いた頃に導入を辞めた事業車が多かったけど、ウィラーとかも最近ふそうばかり入れているし、徐々に復活してきた感じ。

2018/12/18(火) 13:13:03.38

ふそうを数年入れないならまだ分かるけど、それが原因で未だに入れないのは引きずりすぎ。

2018/12/18(火) 14:02:44.78

今は観光バスの受注が逼迫してるからメーカー選んでられないっていう事情もある

2018/12/18(火) 14:56:46.94

ヒュンダイのユニバースもそこそこ見かけるしな。

2018/12/18(火) 17:38:46.52

TBSテレビで京都市のUD車(UA272)の制動音が叩かれてるけど
日野の中型(HR・RJ・レンジャー)もたいがいな音がするよな

2018/12/18(火) 20:14:30.18

ブレーキがうるさい？！

2018/12/18(火) 20:17:09.62

>>499
テレビ局のバス叩きかと思ったら馬鹿な運転手が騒いでるのか

2018/12/18(火) 21:16:55.91

【特集】音と振動が気になってブレーキ踏めない　京都市バス運転手の訴え
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-10000001-mbsnews-l27

2018/12/19(水) 00:15:28.55

バスの音というと、パーキングブレーキの音って駅のロータリーとか近くで聞こえるとすごくびっくりする。もう少し静かにならないかな。
パーキングブレーキが確実に作動してることを運転士に知らせる意味合いもあるんだろうか。

2018/12/19(水) 02:07:21.93

クラクション代わりにエアブレーキの音で威嚇するのはある

2018/12/19(水) 05:33:11.50

>>503
運転手に知らせるとか別にそんな意味合いなんて無いぞ。単純に空気を一気に抜くからだから。サイレンサー、構造上の問題。
実際車種によっては静で空調をガンガンに使用している運転席からなんてほぼ聞こえないよ。
レバーのカチッとロックする感覚と作動ランプで確認するもんだから。

ちと違うが同じ理由でふそうのAT オンリーになる前の型とかブレーキのエアー音が静かすぎて威嚇に使えないのが個人的に不便。

2018/12/19(水) 15:18:44.57

>>499
いうほどやかましくないけどな
どうもわからん

2018/12/19(水) 16:41:40.62

ライニング替えれば直るよ

**sage** (ﾜｯﾁｮｲW ca85-xYNF) · 2018/12/19(水) 16:44:59.81

ドラムもな

2018/12/19(水) 20:08:15.36

>>505
今のふそう、インターロック作動時は反力が無くなってゲーセンのペダルみたいになるよね
解除の音もネコのくしゃみ並に小さい

2018/12/19(水) 22:37:16.09

>>505
旧型のエアロ(キング、クイーン)のパーキングブレーキは目が覚めるくらいうるさいぞ。

2018/12/19(水) 22:49:01.10

今は絶滅寸前のLV832のパーキングブレーキも爆音だな

2018/12/20(木) 02:05:26.16

>>509
トラックとペダルの共用化でインターロックの作動が、
踏み込めなくなる機械的ロックじゃなくて、踏んでも反応しなくなる電子制御ロックだからね

2018/12/27(木) 00:42:20.59

千葉の東洋バスにエルガミオ登場