【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 72便【になりたい！】
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大型二種取得済みですが、この後どうやったら最上級免許の普通二種とれますか？ 免許紛失して、再発行の時に取得項目所あるじゃない？大型二種持ってたらさ、普通二種のチェックいれて申請すれば、普通二種にもビット入るんじゃ無い？
一件につき、数百円余分にお金かかる記憶あるけど。 >>9
俺も昼食は社食でカレー
さあ、ちょっと仮眠して残り2ストローク走って明日は公休 >>9
●ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ● ｳﾋｮｰ ! ｳﾝｺｲﾀﾀﾞｷﾏｰｽ 一気に過疎ったな。
だから質問スレなんていらないとあれ程ｒｙ
あれ、雑談スレも過疎ってるかｗ 今まで加速してたのはタクシーキチガイのせいだったからだろうな
あいつ今頃どうしてるんだろ 田舎の四国に戻ろうかと考えていて、四国のバスの話とか聞きたいと思ってたけど、どっかのアホのおかげで、流れ的に聞きにくくなった。 京阪、阪神、阪急だとどれがいいですか？近鉄と南海はええ話聞かんしね 阪急は軍隊並に厳しいと知り合いに聞いた
先輩の言うことは絶対、路線→高速路線→貸切とステップアップしたいなら運管(会社)への完全服従が必要と言ってた
でも他の会社より待遇もステータスも良いから入るならアホになって頑張れと言ってたよ 大手鉄道系バス会社の採用倍率ってどんなもんなんだろう それなりにあるんだろうな >>23
待遇が悪いから。
うちの会社から行って後悔している人もいる。
民営化になって給料下がったからやめた人も多いよ。 西日本JRは希望聞いても最初は梅津で市バスの委託やるんだろうなぁ ちょっと質問なんだけど、現在 大型一種→大型二種 取得希望
試験場で一発受験を希望
広島県地元では普通二種まで受験できる試験場有
大型二種は遠方１００キロ以上の場所に有り
取得時間と、取得料金を低く抑えて最終目標の大型二種を目指すつもり
大型一種→ 地元＞普通ＡＴ二種 → 遠方＞大型二種（実地のみ？）
こんな流れはどう思いますか？ 普通二種取らんで大型二種に行った方が安上がりﾀﾞｿﾞ
免許フルビットしたいなら別だが >>28
広電とかで数年勤務したら教習所の費用は戻ってくるから一番安上がりじゃね？ >>28
仮免どうするの？全部一発で取るつもりなの？ >>28
大型に関しては仮免の路上練習があるから実質的に一発試験は厳しいと考えた方がいい。
知り合いが大型トラック持ってて練習に付き合ってくれるとかね。
大型のレンタカーってのはないからね。 >>32
>>33
ごめんなさい
書き方が悪かったです
大型一種は取得済みです
以前なのですが、大型一種も免許センター内だけの試験で合格できました 一発試験なら方向転換や縦列駐車はできても
鋭角やドアに停留所に合わせるやつとかは難しいかもしれないな >>35
一応、大型二種を受験する前には練習可能な教習所でバスに乗ろうと思ってます
なにせ遠方なので１０回も２０回も受験するのは大変なので、１回でも受験回数を減らす為に
まず車両感覚を覚えようと思ってます >>34
そゆことね(^^)
ところで、俺は場内試験のみの時代に取得したので最近の内容を知らないんだけど、
大型一種もってれば、大型二種の試験は路上練習なしでいきなり一発試験に挑めるの？ 36ですが、ネットにはそう書いてありました
あくまでも法的な問題なのでしょうか
すでに大型一種持ってれば、営業運転で無い限り、路上運転は可能とかなんとかで >>30
少しレス遅くなったのですが、より確実に取得できそうな普通ＡＴを選んだのは、大型二種を取得するのに半年以上かかってしまう可能性を思ったからです。
半年以内だったら二種学科合格はキープされますよね
そこで確実に二種免許を保持し、大型二種路上一発へとチャレンジが良いのではと思いました >>39
余計なお世話かも知れないけど
今時なら教習所言った方が結果的に安上がりな気がする(^^;
俺的には、場内試験だけの時にとっといて良かった。
実家が試験場の目の前なので暇なときに遊び感覚で通ってて4回で三万円かかんなかった。 >>39
大型二種は大型一種とは難易度が全然違うぞ。悪いことは言わないから教習所で大型二種を受けた方がいい
何のために取るかは知らないが、しっかりとした指導者に大型二種にふさわしい技術と知識を教えてもらった方が後々為になるぞ 安く上げたいなら合宿教習でも行けば?
今の人だと一発は色々と変わってて大変だし昔には無かったものも色々あるし… アドバイスサンクスです
大型二種を取得希望してる理由ですが、決してバリバリ乗りこなすバス運転手になるためでは無いんです
なので、どうしても時間、費用は軽く抑えたいし、もし自分の運転技量に問題あるならば、取得挫折で諦めもつくと思ってます >>40
大型二種３万円で取得できるとか夢のような時代があったのですね
現在では最短で取得したとしたらいくらぐらい費用的に発生するのでしょうか 趣味なら一発の方が面白いんじゃない昔合宿でそういう人いたよ
牽引と大型二種取りに来てて何運転すんのかと思ったら、ただの事務職で自分に自信を持つために免許取りにきたって言ってたわw 今は一発で取得しても取得時講習ってのがあって、教習所で12時間（だったと思う）の講習を受ける必要があるのでそれだけで３万円ほどかかります。
なので、試験場で学科も実技も１回でパスしたとして４万円強かかります。 乗れてるのか、乗られてるのか
走り方を知ってるかしらないか
安全確認が出来てるのか出来てないのか。 というか、大型2種の一発試験とか素人が練習してすんなり受かるものじゃないだろう。
100キロ以上の所に大型2種を取れる免許センターがあるみたいだけど、5回も落ちたら絶対行くの嫌になるよ遠すぎて。 すみません。46の補足です。
この金額は大型一種を取得してる場合の金額です。
また普通二種を取得していれば教習所で受ける講習は必要ありません。 >>49
丁寧に教えて頂いてありがとうございます。
大変参考になり、感謝しております
やはり段階を追って、より確実に二種を取得する為に普通ＡＴ路線で行こうと考えてます
>>48
了解です
極端に難しいとは思っております。しかしチャレンジする考えが消えなくて仕方ないんです。
運転技量について決して自分に自惚れては駄目だとは思ってますが、大型二種の試験前には
徹底的にポイントを押さえたり、試験会場のコースも下調べやったりしたいと思っております。
大型一種を取得した時最初に驚いたのは、ダンプのエアブレーキの強力さでした。
カックンカックンなって助手席の試験管が前のめりになったりして焦りました
二回目までには操作には慣れて、３回目で合格でした
しかし、大型二種はレベルが違うのでやりがいはあると思ってます バスに初めて乗るならフィンガーシフトの特性を練習の時にマスターしとかないといけないな >>50
なぜ普通二種ATなのよ？MTでいいじゃん？どのみち大型二種で解除されるからどうでもいいけど。
試験的にはMTの方が扱いやすいと思うけどなぁ。
俺、大型一種は一回で受かって、変な自信もってバスも舐めて受験したら4回もかかって心折れそうになったよ。
トラックとは全く別物だと心して挑んで欲しい。
貴方は好意的なので応援したいね。
頑張ってね(^^) >>51
フィンガーシフトってそんな独特かな？最初からあまり違和感なかったけど。三菱だったからだろうか。
むしろまだ運転したことないロッドシフトの方が心配。 >>54
大型二種はロッド
中型二種はエルガミオだとACT 大型二種の試験はフィンガーのエアロスターだった俺はロッドはほとんど乗った事が無いです ついこの間までロッドで木の床のバスが俺んとこの営業所にあったな 自学で1回だけロッドのバス乗ったけど
何回もシフト入れなおしてたからそれ以降はフィンガーのみだったな バス運転士の中で一番楽なのは高速バス運転士だと思う。
路線バスのように渋滞はまりながらストップゴーを繰り返したり
観光バスのように、初めて行くとこばかりでルート確認だらけでイライラしたりしないから。
あと2名乗務で2時間ごとに交代してゆっくり寝るのも良し。スマホいじるのも良し。
だから俺は高速バスの運転士になりたい。つーか たくさん履歴書送ることにした。 >>64
まあ大型連休の渋滞はやばいよなー
でも2名体制で2時間ごとの決まりがあるからいくら渋滞はまっても
仮眠室でスマホやってればいいよ。
>>65
たしかに家庭モチにはつらいかもしれないけど、俺は彼女もいないし家に帰っても
誰もいないから、どこで寝ようが問題ないよ。
ただ、会社選びで絶対譲れないのが、行先にある仮眠する所？が一人部屋であること。
きたねーおっさんと同室、相部屋は絶対お断り。これは譲れないと思ってる。 あと期待してるのが3月とかで卒業旅行とかでディズニーいく女子大生グループとかが乗車していて
SAでおしゃべりしたりして仲良くなりライン交換できたらいいなとか思ってる。
出会いも多そうだし開放的な女子が多そうだし期待している。 >>67
女の子に声かけして、会社ににクレームが入った。
声かけした運転手は、その後処分されたよ。 >>69
逆パターンでオンナに「LINE交換してください」って言われて交換してもペケ？ >>67
一昔前のダンプ屋みたいな発想のやつだなあ…
犯罪起こす前に風俗にでも行ってこい >>63
御愁傷様
マジで家帰れなくなるぞ
俺の友達は既婚者だったけど離婚した >>66
お前のためにあるような職業だぞ
俺も似たような環境だけど楽だしマジおすすめ
休みが多く給料安めの大手か、その逆の中小零細、どっちか自分に合ってる方を選べ >>67
全くその逆で出会いなんて皆無だから安心してね まぁ忘れてないと思うけど、業務に関係すること以外はしゃべるなだもんね 女性のお客さんがいいなんて乗り初めの頃だけだわな。
現実はゴミは多い・座席まわりは汚いだし うるせーわ話きかねーわ遅れてくるわでクソクソ＆クソだぞ ウィラー行くとか地雷だろ
一見華やかに見えるかもしれないが営業所見てみろよプレハブだぞ 化粧品？、ボディクリーム？、なんかわからんけど、毛布畳んでる時に吐きそうになる。 >>77
ありがとー 家なんか帰ってもやることないし別に帰れなくてもいいと思ってるよ。
ただ俺の場合、実は大型1種しか持ってないから、2種養成のあるところで探してるから
大手になってしまうのかな。入れてもらえればの話だけど。30万くらいかかるし自力で
取るにはハードル高すぎるよね。3年位働けばチャラになるっていう制度はめっちゃお得だと思う。
ただ、おっしゃる通り大手の給料って求人票みると月総支給で30万が多い。中小は40万とか45万もあった。
中小の40万は魅力的なんだよなー だから自力で合宿とかで取ってから中小行った方が得なのかな？とか悩んでいたりもする。
やっぱ、あれこれ色々入る前って悩むよね。
で、俺はディズニーとかUSJとかのアトラクションとかなんか豆知識とか勉強して女にモテたいと思ってるよ。
SAや現地に着いた時に豆知識を披露して仲良くなり、向こうからライン交換を持ちかけてくるよう誘導したい。
で、たぶん写メとか送ってくるから感想を述べたりアドバイスしたりして親交を深め彼女を見つけたいと思っている。
とにかくバス会社に就職しなければ絵に描いた餅なので頑張って会社探しをしたいと思います。 ウイラーかぁ あのバスって調べてみると便所がないじゃん
だから嫌。2時間交代した後でゆっくり便所にも行きたいし
そもそも、ピンクつーのがださい。それに運転士の帽子もかっこよくない。
遊園地の機関車運転してるスッタフの帽子ぽいし。
JRのようなナチスっぽい帽子がかっこいいし女たちも憧れてくれると思う。 だからバス運転して客と仲良くなろうだなんて夢から醒めろよ。運転士の仕事なめてるだろ >>87
脳内お花畑だなお前
ま、やる前から夢見るのもいいんじゃね？
現実を目の当たりにして絶望的になるなよ(笑)
養成だったら縛りの期間中は辞められないからな この仕事してると女性の裏側がよく見えるよ
時間にルーズなの多いし、見た目良くても性格が悪そうなのとか
厚化粧、香水でごまかす体臭、乗り降りに無関心で気を使わないの多いし
付き合いたいとかそういう感情は出ないな >>76
点呼で確認するだけって無責任だなぁ。
その前に、翌日の乗務まで8時間で働かせられるのを何とかするべきだろ。 睡眠不足の根本の原因が勤務体系にそのものにあるのに
ウチならこれで睡眠不足で非乗務者多数出たら
宿泊設備充実させて半強制的に泊まらされるだろな
本来ならば業界挙げて見直さなければならない問題は棚上げして
労基法自体変えなきゃよくならないのに、バス協も私鉄総連も動かないし 高速路線の大手といったらJRで中小がウィラーとかという認識でいいの？ ウィラーって路線バスなのか？
ツアーバスだと思ってた >>93
それ、客としての話かな？
確かに町の路線バスと夜行高速バスとでは同じ女性でも客層は違うかもね。
うちの奥さんは夜行バスだけは絶対に乗りたがらない。
なぜなら、化粧直しの問題とか周囲に寝顔を見られるのとかを激しく嫌がる。
でもそれを聞いて、やはりそういう普通の感性の女性で良かったと思った。
やはり適度の貞操観念は欲しいからね。 >>97
何年か前からウィラーは路線や、バス停もある。
昔は…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
