神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart31
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近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。
このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
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神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart30
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1510650313/
関連スレ
昔の神奈川中央交通
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1464243746/
神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用13
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518589616/
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 71便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1520601802/ 大御所によるとさ46がPJワンステからKLノンステに代替されたみたいだが・・・ 平塚のBRCワンステ、あんまり走って無いから飼い殺し状態だけどピカピカだ。 養成で入社して5年経たずに退職すると返金はおいくらになりますか？ 今、平塚駅南口〜西海岸にワンロマが充当されてるの初めて見た。 泉麻人さんも記事にした聖蹟桜ヶ丘駅84系統
「沼入口」。
神奈中のバス停名称でも最強クラスにランクされる物件。
みんなの最強バス停はどこかな？
「ろの原」「はの原」 泉麻人さんも記事にした聖蹟桜ヶ丘駅84系統
「沼入口」。
神奈中のバス停名称でも最強クラスにランクされる物件。
みんなの最強バス停はどこかな？
「ろの原」「はの原」 泉麻人さんも記事にした聖蹟桜ヶ丘駅84系統
「沼入口」。
神奈中のバス停名称でも最強クラスにランクされる物件。
みんなの最強バス停はどこかな？
「ろの原」「はの原」 戸81の減便カワイソス…
原宿の渋滞が減って行路数はかつてより減ってたんじゃないかと思うんだが…
朝夕ラッシュ時の約10分毎→約15分毎は致命的だな >>750
払う必要ないよ
その契約違法だからほっとけば平気
他社で裁判して勝訴してるし >>737
その話題はもう終わった話題なのに何でまたぶり返すの？
バス会社側が儲かってると看做してれば他所を減便してでも維持するんだ。
言い換えれば儲かってないから減便します、という宣言なんだし。
あと乗務員確保が困難なご時勢なんだし。 西鉄はドラ確保の為に郊外路線維持の為に都心部の路線を削減 入出庫路線のおかげでここ数年は増便傾向だけど
いつかは減らされるのかな。 東戸塚駅で神奈中を横目にみなとみらいの
水陸両用バスがもそもそ走ってた
何で奴がここで走行してるのだ ツインライナーの赤いバス停って無駄というか乗客に不便
どうせ時刻とおりにもダイヤとおりにもバスが来ないんだから、待つ客は1列でいい
ATMとか参考にしないのかね >>764
なぜって言われても車庫が欲しいからじゃないか >>768
廃車間際のオンボロたらい回しは
どこの事業者でもやってるが
車検までの繋ぎとかが理由 >>757
もう藤54とセットで戸塚に移管させろや >>770
さ46は事故廃車、せ36は重故障廃車の穴埋めで、新車納車までのつなぎなんでしょうな。恐らくさ46はMP38でせ36はLV290だろうけど。 ライフタウンのロータリーバス停でタバコを吸わないでください
あんたら運転手でしょ そんな文句ばっか言ってるとバスそのものが無くなるご時勢なのに… >>774
そんな事が分かってたら文句言わないでしょ運転中神経使ってるんだから息抜きで一服くらいいいと思うけど そのうち息吸うなとか24時間休みなしで動けなど
無茶なこと言いそうなクレーマーだな あ４は、同時期に同じ年式の同型を放出しているから、全くもって意味不明。
それとも個体によってコンディションが違うのかな？ >>777
個体差があるのは当たり前だし、意味不明なことするのは昔からの伝統。 神奈中のターミナルや折返場って乗務員詰所が無い印象
休憩は車庫迄戻って、てのが会社の基本的なスタンスなのか？ >>779-781
元市営の所だけな。
神奈中の最新車両配置表なんて、バスラマに載っているのに。 >>782
亀甲山は元市営であって元市営ではないところだよ
折返し場が閉鎖されてから中古車販売店になってたけどそれが閉まって跡地を神奈中が買い取ったようなもの
若葉台中央ターミナルのキャパやら何やらの理由であそこを操車場にしたんではなかったっけか 神奈中エリアに新規参入する事業者は
自動運転が普及したら出てくるのかね？ >>779
戸塚営業所 上矢部
つか、綾瀬車の辻堂〜綾瀬車庫回送運用あるみたいだけど？ >>784
中山車庫の立地上やっぱしあの辺に詰所欲しいよな。以前は16号線に中原街道と回送のオンパレードだったもん。移転に伴う入出庫系統の新設と、詰所効果で運用も効率よくなったんじゃない？
まだ回送の車多いけどね。 >>787
どのルート使っても車庫まで山登り
燃費がそれだけで悪くなる
場所がなかったのだろう
実はフレッサのある場所が最高なんだけど(知らん人はバニラバス フレッサで検索)16号や横浜が現状遠い
計画道路開通すればどちらも一直線 相模線入谷駅近くのマックの向かいにもあるけどそうなのですか？ >>785
出てこれないでしょ
基本的に住み分けだし ツイッターにあるけど、橋本or相模原のLKG-MP37事故ってるな・・・
最近事故が多いな どうやら該当車は『も148』の模様…
左フロント破損くらいだから復帰するかな・・・ >>793
この車体ってもに来る前にも事故ってなかった？ 脇見していてガードパイプに特攻したらしいよ。左前グチャグチャだから復帰は難しいかなぁ？ 脇見で自損って素人かよ
ATノンステなのが不幸中の幸い >>796
居眠りなら過労運転と言われてしまうから、たいがいは脇見をしていた事になる ATワンステ邪魔だな。
バスロケで一瞬当たりかと思ったら外れ。
台数は少ないから余計不運が際立つ。 辻堂駅でPJ代？のツインライナー代走を見た。急行料金取らないからいいけど、随分な遜色急行だな。 もう田代車の代走が出たのか
新車なのに
てか点検整備の研修でもしてるのかな 伊16にPDG代が出てたから乗ってきたが、凄いところ走るな。
SDG代のワンステで妥協せず、PDG代が走る日まで粘って正解だった。 >>802
路線バスの法定点検は３か月ごとだからね。きちんとやってるかどうかは知らんが。 俺が乗った町田のシターロなんか運行初日にニーリングが戻らなくなって立ち往生したぞ >>805
内陸のためどこからも風が来ない湘南ライフタウンでは真夏の昼下がりに気温が40度を超えることもよくある
あのシターロたちは耐えられるかな？w >>809
1991年12月5日に、「平77 豊田道、市民病院経由東海大学行き」が設定された。
その前日まで存在した
「平72 八間通り経由東海大学行き」が臨時に運行される。
以前から七夕期間中には臨時便として運行されていたが、
お知らせに正式に掲載されたのは今年が初めてだと思う。 ライフタウンのツインライナーって故障ばっかりだな
代走はいいけど代走1台じゃ乗りきれないだろ >>812
ハイブリッド車は買い手つくのだろうか
CNG車はまず解体、ハイブリも中古はあまり見ない
エコと言われる車は実は廃車時の環境負荷が一般車より上 CNGって劇用で第二のバス生送る奴いるし
運が良ければ車両として送れるだろう
最悪倉庫もないとは言えないし、店に並んだ以上
何かしら買い手いるじゃねえの >>814
劇用の奴は色々騙して、って話らしい
どうも良くない何かがある ハイブリって、燃費が普通の大型と同じかそれ以下。
今となっては、存在意義がよくわからん。
ただ運転士の疲労は向上したｗｗ >>687
田名小前も。っていうか乗り継ぐバスが目の前で発車するって何なんだよ。
田名小前までダッシュさせた挙げ句乗り継ぎ割引適用なしか次発まで45分待ちの罰ゲームを課すって最悪だ。 >>818
ほんとにね、発車前にターミナルに入ってきたバスから降りてくる客ぐらいは待っていてほしい。
田名小前にしても堀の内にしてもターミナル発車から3回曲がるので、だいぶ時間かかるから間に合うんだよね。 会社や市に言っても黙殺されるだけだから、市会議員に言って市議会で取り上げてもらう。
ただでさえ利用者に負担掛けてるんだから、多少は考えるだろう。 >>818-820
前に待ってくれる運ちゃんがいたが、発車しようとしたところに来たバスを待つ→バス到着→降車乗換移動→乗車して座るのを待つ→改めて3分遅れで発車しようとしたところに又バス
で、ジジイが怒鳴ってた >>822
これが100万ちょっとで買えるのに、わざわざ新車買う地方事業者は何考えてるんだ >>822
30万40万走ったあとでメーターぶっ壊れて交換して更に30万やろな
逆に関係者ならこの年式の一般路線車で30万はおかしいとすぐ分かるやろ
異業種か個人向けを狙っとるんかな >>822
以前横浜市営の公売でメーターが壊れて
途中交換し距離が自称30万キロちょいのモノが
出てきたっけな
購入した業者詐欺やってないといいけど 寄り道くん放映されなくなった。終わったのか？平塚、保土ヶ谷などまだやってる所はあるけど。 >>822
128万円(税・リ別)！ボッタクリやろこれぇ！
同年式同仕様が50万円以下で出ていると言うのに、この金額はあり得ない
メーター交換車なのに交換歴の記載がないって事は、
整備記録簿が無く、車検証読みでの距離を記載したなこれ >>708 我々平壌市民の葬式バスと言えば神田交通 >>822
この会社、エアロバスをエアロエースと書いてたりどうなんだろう 辻２９で車内トラブル（喧嘩）？
西高前バス停で警官７〜8人対応中。 前はあまり気にしなかったが、社紋付きが少なくなると気になるのが交通ルール幕…いつまでだっけ？ 鴨居駅〜白山高校〜千丸台団地〜鶴ヶ峰駅
頼むから新設して欲しい。 >>833
同意！役所対策ということですが、峰小までの路線も必要ありますかね。 ツインライナーが綾瀬持ちに、この春からなったというけど、
綾瀬車庫の入り口の狭いところが解消されたの？
辻堂方面のタシーロみたいなシターロもだよね？
シターロとネオプランが運用入れ替わることってある？ >>836
ネオプラン故障→湘25をシターロで運行→辻35は大型1台で代走
みたいなケースはよくある >>835
相模大野駅〜南町田駅〜亀甲山〜鶴ヶ峰駅とまでいかなくても
南町田駅からは相模大野駅や鶴間駅・大和市役所など各方面に行くのがあっても良いとは思う 羽田空港線東名大和に停まるようになるけど本厚木便だけって海老名便は東名経由じゃないのかな？ 鶴川の井の花の坂の途中でバスが止まってたけど故障だろうか かなちゅう職員が応援に駆け付けてたがあんな所で故障したら大変だわ >>841
ほんとうに動けなければ、車の流れを縫って少しずつバックだな
エンジン切れてたらブレーキききづらいから大変だろうけど、上がれなければ下がるしかない M営業所管内の、とある始発バス停時刻表。
9時 00 10 20 39 48 58
19分も開いてると思ったら次は9分w
しかも39分のは折り返し便で遅延して、48分のは時間通り。
AIにダイヤ作ってもらった方がマシなんじゃない？ 呆れたわー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
