路線バス乗り継ぎ旅行スレ3
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路線バス旅行について語るスレです。
・乗り継ぎ旅の計画、質問
・乗り継ぎ旅の報告
・机上旅行
・路線バスに関するTV、ラジオ番組
・各地の路線バス
など路線バスの話題を何でもどうぞ。
前スレ
路線バス乗り継ぎ旅行スレ2
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1442668376/
路線バス乗り継ぎ旅行スレ1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1415532762/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 太川、蛭子コンビ 復活ローカル鉄道で土曜スペシャルで 9月15日の土曜スペシャル
中山秀征の秘境路線バスの旅！！
Zではない！！ >>60
地味な企画をあの凸凹コンビが面白くしてるところはある罠 田中要次さんは三船美佳と9月17日（月曜日・敬老の日で祝日）
午前7時00分〜BS朝日 黒部のトロリーバス旅
BS朝日ですのでZではありません。 スレむっちゃ過疎ってるやん・・・
近鉄でちょいとお出かけ、併せて気になってたコミバス乗車。
箸尾駅前 1251−寺戸南口 1307 広陵町・広陵元気号 北東部支線
（馬見丘陵公園ぶらぶら）
豆山の郷 1538−池部駅 1618 河合町・町内巡回ワゴン「すな丸号」東ルート
広陵町のは奈良交通が受託しているだけあり、ハイエースながら降車ボタン（いつものレシップﾋﾟﾝｺﾝ）、
次停留所案内表示器（放送はしっかり二度押し）、ICカード処理機（ICOCA・CI-CA可）完備。
たまたまアンケートを実施していたので、帰ってから記入して役場に送付しておいた。
河合町のは、乗る実用上の意味はほぼ無かったけれど上手いこと便があったので乗っちゃった。
こちらもハイエース。運転しながら、町のことやバスのことを色々教えてくれたのがよかったｗ
あと標柱の案内によれば、公園中央口に来る五位堂駅からの奈良交通便は「前乗り・申告式後払い・前降り」。特殊なんやね。 広陵町ハイエースとコースターの時は無料だったのにな。 指定されたページは見つかりません。
せめて自治体とかそっちの情報ソース出してよ。 蛭子能収は長時間の徒歩【降板前の最後は本当に徒歩をしていたのかは⁉】が
無理なので徒歩の少ない番組でいい旅夢気分、ローカル鉄道で太川陽介とのコンビを
再開。
いい旅夢気分【奥入瀬渓谷〜五所川原編のJR八戸駅からJRバス東北、弘南バス】や
ローカル鉄道【長野駅〜金沢駅 目標設定時間、金額がダメで失敗】を見て
ℤの視聴率が気になると・・。
ℤは新年に鳥取県〜長崎県⁉ 放送されるようです。 2019年1月5日（土）
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ 第８弾
今回のマドンナ 佐藤藍子
名俳優、芥川賞作家、今回のマドンナは女優の佐藤藍子。異色の３人…果たしてどんな旅になるのか！？
バス旅Ｚシリーズの通算成績はここまで４勝３敗…
今回はゴールか！？リタイアか！？
今回のルートは…鳥取県・境港⇒長崎県・平戸
今回は山陰を代表する港町、鳥取県の境港から、日本の陸路最西端に位置する城下町、長崎県・平戸に向かう“中国〜九州地方横断ルート”果たして３人は日本海沿いを進むのか！？
それとも内陸ルートを選ぶのか…難関の関門海峡は無事に渡れるのか！？バスが無い！？宿が無い！？過酷な歩き…超絶トラブルが連発…バス旅の厳しい洗礼が３人を待ち受ける！
今回が８度目のバス旅となる田中要次＆羽田圭介、そしてマドンナ佐藤藍子は数々の試練を乗り越えて、ゴールに辿り着けるのか？ハプニング必至！３泊４日のアポなし珍道中をお楽しみください！ 境港→平戸なら難易度低いな。
繋がってる所ばかりだから。 関門海峡では淡路島みたいに特別ルールを使うのかな？ 関門トンネルって人道なかったっけ？
大変かもしれないがアレを歩くと結構テレビ映えすると思う。 ただ本州側は本数あるけど九州側は一時間に一本なんだよな… >>85
トンネル歩いてバス停見えて時刻表確認したらタッチの差で通過してた時の失望感はハンパないと思うけど… スオーナダフェリーを使ったコースを設定したらやらせになっちゃう？ なんだ充電旅でスオーナダフェリー使ったぞ
陰気臭い羽田中より賑やかでサービス精神旺盛なウド出川と会うほうが一般人はうれしいよな >>78
昨日テレ東では太川蛭子コンビの再放送やってたけど、その中で流れてた番宣スポットには「松江境港シャトル」と関門人道トンネル門司側出入口の前を通る西鉄バス北九州の車両が登場してたな >>91
あちらのスレで、２泊３日のルートが上がってますね
松江→大東のバスを１本見送る無駄をしなければ、海峡以外ほぼ徒歩なしで
４日ゴール可能だったもよう >>91
ルートは合ってるけど、博多の案内所が開くまで待ってないで始発で出ればよかったのでは？
田中のがつまらない理由の一つは、案内所に頼り過ぎている所。 そろそろ学んでほしいのは、都市部に比べて田舎は通学時間に行動と観光地は夕方終車が出るということ… >>95
博多の案内所は3階の高速は開いていたんじゃねーの？あの時間でも！
窓口閉まっていても路線図や時刻表が置いてあるから、それから考えればいいじゃん！
本当、窓口質問や運転手質問に頼りすぎ。 >>91
最終日、佐賀から武雄温泉方面に向かっておれば
佐世保経由でゴールできたもよう
佐賀→鹿島→嬉野温泉→佐世保でも可 今回の場合は、博多周辺の都市高速を過剰に気にしすぎた感はあったかな
太川の9弾の時も同じ状況だったはずなのに、無問題で利用してたからね
3日間の少々奇跡感のある乗り継ぎのスピーディさが最後の選択で失われて
しまったのは残念 >>100
利用日なしのデータが現状を物語ってるな。
これでは路線バスとしての維持は無理。 利用者皆無の路線なんていくらでもあるからなぁ
採算だけ考えたら、相当の路線が廃止対象だろうね 免許維持路線も必要性がなくなったら撤退するんだろう 本当にダメな男二人だな
案内所よりも地図を見て始発から出れば
最終日なんとかなっただろう
前の太川に比べれば、行動力決断力が明らかに下 誰も書いてないけど
浜松の北遠本線の大部分（山東以北）が遠鉄からタクシー車両に転換のうえ、1往復減便。
運賃は現状維持を検討なのが幸い。
浜名湖周囲の鉄道の乗りつぶしに便利なんだよな、この路線。
自分が乗りに行った時は5〜6人利用があったのに。
ttp://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/551759.html >>107
静岡／愛知県境の乗り継ぎも難しくなりますね このスレ的に、使うのは稲武の方だったかな？
ちょうどテレビで豊橋鉄道田口線（本長篠〜設楽町）の話もやってたｗ いろんな遊園地の行き方を調べてみたら、福井の芝政ワールドが知名度の割には不便ｗ
えちぜん鉄道の駅から坂井市のコミバスが数便出ているだけだった。しかも運行は平日のみ。
ここはプールのイメージが強いからか、夏季は臨時バスが出るようだが・・・
山間部なのに、岡山の蒜山高原センター（中国勝山駅から真庭市コミバスが毎日5.5往復運行）や、
岐阜の恵那峡ワンダーランド（恵那駅から東鉄バスが平日4往復・土休3往復）の方がまだ便利だわ。 乗り物を楽しみに行くのに、来園前後もいつもと違う乗り物にしない手は無いｗ 群馬の多々良沼公園行こうとしたんだけどコミュバスの時間がひどい、駅からも遠い、で
結局行くとしたら車しかないかと・・ 群馬はやっぱりバスはだめだな
羽生の水郷公園もコミュバスあっても本数少ない、駅から遠回りするで、３０分かかって
で帰ろうとしたら２時間半待たないとバス無いとかで、車だったら羽生インターの眼の前なんだけどな ＞多々良沼公園
公式サイトの所要時分見てみたわ。
このスレの住人なら、数キロの徒歩移動くらい問題ないはずだｗ
羽生でもどこでも、数時間以上過ごすつもりなら1日数便でも案外問題ないかもね。
バスに合わせてスケジュール組んで、歩き回ったり休憩したり食事したり。
なんならバス利用は往復何れかでもいいかも（自分もそうしたことがある）。 ローカル路線バスの旅Ｚ前回の放送から２か月しか経っていないのに３月１６日に第９彈が放送されるらしい。コースは、千葉南房総→福島大内宿 鷲羽山ハイランドの行き帰りに下電バス・とこはい号を使ったがええ路線やね・・・
瀬戸大橋や漁港を通る景色はもちろん、下電の廃線跡（架線柱付き）で鉄分もあり、
観光輸送だけでなく地域のお年寄りの足でもある様子とか。
そして天満屋ストア（天満屋ハピータウン前が最寄り）には貴重なドムドムがｗ 米原市乗合タクシーの停留所。
他県のコミバスで旗というのは見たことあるが、ここはついにポール式でなくなったｗ
ttps://maibarand.shiga.jp/wp-content/uploads/2018/10/maityan4.jpg >>206
80番は残ったところも利用者は少なかった
それでも必要だから残ってるのだろう >>124
試験運行のときに張り紙だけってのはあるけど定期運行するならそれなりのを作ると思ってたのに 新婦人しんぶんに公共交通の話があって、「廃止された一般路線バスが16000km」と載っていたけれど
代替のコミバスが何km開設されたかは一切触れられていない。こういうのも“偏った記事”になるんだろーかｗ Googleマップからバス停の位置表示が無くなっていまい
見知らぬ土地でのバス停の場所がわからなくなってしまった あれ、現在地で、バス停と検索すれば登録されてれば出てくるんだけどなw 出るとこも結構あるよ
大幅に減ってしまったのは確かだけど マップ表示からバス停マークは消えたけど、バスターミナルの登録情報でバス停自体はあるよね mapionはバス停の位置が盛大に違ってることがままあるので
見当つけてgoogleのストリートビューで確認する グーグル先生も前輪との契約が切れておかしな地図になっちゃったな yahooの地図はゼンリンだからバス停の位置も正確だけどストリートビューがない TV板で太川蛭子の乗継ルートの検証をやっていたら追い出されそうなんだけど、こっち
でやってもいいかな。はるか昔の東京日本橋→京都三条が４日で到達可能かどうかって
話なんだけど。 もちろん。滋賀県は名古屋から関ヶ原に到達するのも大変だし、県内も10km超えの
路線がほぼ湖北にしかなくて細切れだし。
奈良県内よりは京都に入ってからのほうが面倒。 新参者の>>137です。
TV板のふれあい乗り継ぎスレで、太川蛭子の第２弾（日本橋→三条大橋）が正解
なしという話が出ていたので、現時点でどうなるか調べてみました。前スレ以前
でも度々話題になっていて食傷気味かもしれませんが、お付き合いください。
４日で走破だとさすがに徒歩区間なしでは繋がらないけど、最大の連続徒歩が
5km（由比の寺尾橋→興津中町）でなんとかなるみたいです。
藤枝→浜松は海岸沿い、浜松→名古屋は三遠山間部経由、関以西は名阪国道で
天理から北上という以外は東海道沿いという、変わり映えしないルートですが。
路線バス版七里の渡しの名古屋→南桑名の午後の便が19時台になって、おかげで
富士駅→寺尾橋・横須賀→浜松・浜松→竹平・名古屋→南桑名をそれほどロスなく
利用でき、3日目に山城駅まで到達。４日目はお昼の国道山添・針インター・天理
ルートに間に合って、そこそこ余裕で三条京阪前まで行けます。 >>137
あの頃はバス路線がないところはタクシー移動可能だから タクシー利用OKな上に、今よりもっと路線バスがつながってましたよね。
例えば浜松→名古屋も、今よりは乗り換え少なく、途切れた部分も少なかった。
今週のどこかで見つけたルートを晒してみます。 日本橋→三条大橋はあきらめたけど、三条大橋→日本橋ならばオレが4日間で達成させてみたよ。
ただし可能なのは年間数日だけしかないけどね。
ルートの興味ある人いたら教えるから。 >>141
そのルートは机上のもの？それとも誰かが本当に実践したもの？
後者だったら詳しく教えてほしいな。 >>145
南桑名までならYouTubeの路線バス日本縦断と一緒だな >>145
番組第2弾相当が現ルールで可能かどうかの検証が目的なので、机上検討だけです。
それでは日本橋→三条大橋のルート例を書いてみます。
( )内は会社と路線で、同じ会社を乗り継ぐ場合の2本目以降は社名を省略しています。
徒歩区間の距離はYahoo!マップ調べです。ちょっと長いですがご容赦を。
【1日目】日本橋6:43(都バス東22)6:47東京駅丸の内北口／南口7:00(東急バス東98)7:35
大鳥神社前7:45(渋51)7:49大崎広小路7:57(反01)8:43川崎駅ラゾーナ広場／西口8:50
(横浜市7)9:34横浜駅前／東口9:51(神奈中77)10:29坂下口10:35(横44)10:54戸塚駅東口
／BT 11:15(戸60)11:33萩丸11:52(湘07)12:09湘南台駅東口／西口12:15(辻26)12:47
辻堂駅北口13:00(辻01)13:17茅ヶ崎駅13:40(茅06)13:57平塚駅北口14:10(平47)14:45
二宮駅南口／北口14:52(二48)15:27国府津駅15:35(箱根登山)15:52市民会館前16:07
→16:55元箱根港17:25(東海バス)18:08本町[三島]18:24(同)18:44大手町[沼津]18:46
(富士急シティバス東海道線)19:25東田子の浦駅《この日は1km以上の徒歩なし》
※戸塚BTを11:00の便に乗れれば、ずっと前倒しで沼津の際どい乗継を回避できる。
※東田子の浦駅から3km先の毘沙門天バス停の前に旅館があるので、そこまで歩いて
翌朝は毘沙門天から乗っても、徒歩かタクシーで東田子の浦駅に戻ってもよい。 【2日目】東田子の浦駅7:22→毘沙門天7:31(富士急静岡バス東海道線)7:46吉原中央駅
7:55(根形線S242)8:17富士駅8:25(S262)9:06寺尾橋《徒歩5km》興津中町10:45
(しずてつジャストライン250)11:04清水駅11:14(209)11:40東静岡駅北口／南口11:50
(日本平線)12:04静岡駅前12:13(84)13:24藤枝駅前／南口13:47(藤枝相良線)14:46相良
営業所15:00(相良浜岡線)15:27浜岡営業所15:40(掛川大東浜岡線)15:59大東支所16:53
(秋葉バスサービス秋葉中遠線)17:05横須賀車庫／横須賀17:12(遠州鉄道バス97)18:36
浜松駅19:00(44)20:11竹平《この日の徒歩約5km》
※もし無料送迎バス利用をOKとするなら、前日を沼津泊として、沼津7:00→7:42
東田子の浦8:00→8:21吉原中央駅8:45(送迎バス)10:00駿河健康ランド[入場]10:30
(送迎バス)11:00清水駅 が可能。この日の1km以上の徒歩連絡がなくなる。
※竹平付近には宿がなさそうだが、国道沿いの電柱に14km先の湯谷温泉の旅館の広告
看板が多数あるので、送迎してもらって往復することは容易に考えつくと思われる。
【3日目】竹平10:22(新城市Sバス長篠山吉田線)10:38本長篠BT／駅前11:00(豊鉄バス
田口新城線)11:40田口12:30(設楽町基幹バス稲武線)13:11稲武13:50(豊田市おいでんバス
稲武・足助線)14:30足助15:39(名鉄バス61)16:28豊田市駅16:35(53)17:29赤池駅《徒歩
1.3km》平針小学校17:47(名古屋市バス八事11)18:09八事18:20(金山12)18:56金山19:05
(金山21)19:12尾頭橋19:21(三重交通61)20:11南桑名《徒歩1.8km》益生駅前20:34
(八風バス梅戸線)21:05大長《徒歩0.6km》イオンモール東員21:15(三岐鉄道バス
イオンモール東員線)21:25山城駅《徒歩4km》22:29東芝四日市東門(三重交通12)
22:55近鉄四日市《この日の徒歩約7km》
※山城付近の民宿に泊まり、翌朝の始発で近鉄四日市に向かう手もあるが、他社便に
3分の乗継なので、安全策として東芝四日市まで歩いて強引に近鉄四日市まで行く。 【4日目】近鉄四日市7:00(三重交通53)7:55平田町駅8:19(30)8:57亀山駅前9:05(91)
工業団地口《徒歩2.4km》関BC9:54(62)10:35上野市駅11:50(60)12:18国道山添12:32
(奈良交通38)13:01針インター13:02(18)13:35天理駅13:42(82)14:19近鉄奈良駅14:55
(115)15:21高の原駅15:43(77)16:01学研奈良登美ヶ丘駅16:16(56)16:40精華町役場東
《徒歩4.5km》三山木駅17:30(100)17:37同志社大学正門17:46(101)17:53京田辺駅
18:11(京阪バス74)18:37下奈良《徒歩2.2km》久御山工業団地19:05(京都京阪バス25)
18:58西大手筋19:07(京都市バス81)19:35京都駅19:47(5)20:08三条京阪前
《この日の徒歩約9km》
4日間の合計で徒歩約21km、10km以上になる日はない。本数が多い路線が多いので、
1本早いバスで先行できる区間や乗り遅れても挽回できるところが多い。最終のデッド
ラインとして、最終日に亀山→関5.7kmを48分というマラソンと、奈良の国道櫟本→
下山3.4kmを32分の速歩で無理やり繋ぐ前提で、初日三島、2日目浜岡、3日目名古屋
八事（いずれも1km以内に宿あり）に到着すれば、机上では概ね同じルートで4日目の
23時過ぎにゴールできる。 ［訂正・修正］●１日目の乗継と乗る路線を一部見直しました。
●２日目の興津の停留所名と４日目の京田辺以降の時刻を訂正します。
●２日目と４日目にコミュニティバスを加えて徒歩距離を減らしました。
・[ ]内が変更部分です。元案と同じ路線は表記を省略して「→」としています。
【1日目】日本橋6:43→6:47東京駅丸の内北口/南口7:00→7:35大鳥神社前[7:39→7:43]大崎広小路[7:50
→8:36]川崎駅ラゾーナ広場/西口8:50→9:34横浜駅前／東口9:51→10:29坂下口[10:33(横38)10:53]戸塚駅
東口/BC[11:00(戸61)11:14立場駅/ターミナル11:20(湘07)11:39]湘南台駅東口/西口[11:55(湘11)12:37]
茅ヶ崎駅[12:40→12:57]平塚駅北口[13:10→13:45]二宮駅南口[13:56(二30)14:01押切14:17(二48)14:27]
国府津駅[14:35(箱根登山)15:00小田原駅15:15(同)→16:16]元箱根港[16:25(東海バス)17:18三島駅17:30
(同)18:01沼津駅18:45]→19:25東田子の浦駅
【2日目】東田子の浦駅7:22→7:46吉原中央駅7:55→8:17富士駅8:25→[(月水金)9:03由比駅上/由比駅9:17
(ゆいバス香木穴・倉沢コース)9:24倉沢漁業事務所《3.7km》(火木)9:06寺尾橋《5km》(以下毎日)県営
興津団地前10:44]→11:04清水駅11:14→11:40東静岡駅北口/南口11:50→12:04静岡駅前12:13→13:24
藤枝駅前/南口13:47→14:46相良営業所15:00→15:27浜岡営業所15:40→15:59大東支所16:53→17:05
横須賀車庫／横須賀17:12→18:36浜松駅19:00→20:11竹平
【3日目】竹平10:22→10:38本長篠BT／駅前11:00→11:40田口12:30→13:11稲武13:50→14:30足助15:39
→16:28豊田市駅16:35→17:29赤池駅《1.3km》平針小学校17:47→18:09八事18:20→18:56金山19:05→
19:12尾頭橋19:21→20:11南桑名《1.8km》益生駅前20:34→21:05大長《0.6km》イオンモール東員21:15
→21:25山城駅《4km》22:29東芝四日市東門→22:55近鉄四日市
【4日目】近鉄四日市7:00→7:55平田町駅8:19→8:57亀山駅前9:05→工業団地口《2.4km》関BC9:54→10:35
上野市駅11:50→12:18国道山添12:32→13:01針IC13:02→13:35天理駅13:42→14:19近鉄奈良駅14:55→
15:21高の原駅15:43→16:01学研奈良登美ヶ丘駅16:16→[16:45祝園駅16:53(精華くるりんバス)17:24菱田
《1.7km》三山木駅18:00→18:07同志社大学正門18:18→18:25京田辺駅18:31→18:56下奈良《2.2km》
久御山工業団地19:25→19:48西大手筋20:07→20:35京都駅20:47→21:07三条京阪前] すげーな。
番組のルールにのっとるとすると、名阪国道もOKになるから、なんとかいけるんですね。
オレが達成させたルートは
1日目 京阪三条→関ケ原駅 徒歩距離合計15.9km
2日目 関ケ原駅→恵那駅 徒歩距離合計9.4km
3日目 恵那駅→富士山駅 徒歩距離合計12.5km
4日目 富士山駅→日本橋 徒歩なし
いちおう徒歩連絡は明るい時間のみ。 超長距離乗っている人がいる中で，短距離で恐縮ですが
[養老線]石津駅⇔<お千代保稲荷経由>⇔[名鉄]新羽島駅
[養老線]揖斐駅⇔谷汲山⇔[樽見線]谷汲口駅
参拝にどうぞ。
[名鉄/JR]岐阜駅⇔<忠節橋，下尻毛経由>⇔大野役場前バスセンター⇔[養老線]揖斐駅
[名鉄/JR]岐阜駅⇔<大縄場大橋，島大橋経由>⇔大野役場前バスセンター⇔[養老線]揖斐駅
[穂積駅⇔大野役場前バスセンター⇔[養老線]揖斐駅
左側は全く違う3経路なので乗り比べてみてはどうでしょう. >>151
京都→東京のほうがずっと難しいと思っていたので、そっちのほうがすごいと思います。
名古屋→南桑名は、桑名営業所が担当している名古屋市内路線の回送が目的で、逆方向
が運行されていないのでロスが大きい。京阪三条前から東京に向かうのに、最初に南下
して奈良まで行くという発想は生まれにくいので、その意味でも東行きのほうがずっと
達成確率が低いだろうと思います。
年間数日限定は、木曽福島からの山越えの所ですね。
滋賀県内に結構苦労しそうですが、どんな経路ですか？ >>152
お千代保稲荷は、公共交通が不便なところなのにあんなに賑わっている、というか、
賑わっているのになぜ鉄道が延ばされなかったか、と思うようなところですね。
長良川を超えるハードルが高かったということなんでしょうかね。 こういうの見つける人すごいよなぁ。
免許維持路線が使えていたり、徒歩区間を考えたり、
各地のコミバスも全部知っていないといけないし・・・ >>154
大昔に当時の竹鼻鉄道が大須からお千代保稲荷まで延ばす計画があったけど
「橋を架けてまでして延ばす必要ないわ」とお流れに 伏見稲荷、豊川稲荷と並んで、日本三大稲荷らしい
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