路線バス乗り継ぎ旅行スレ3
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路線バス旅行について語るスレです。
・乗り継ぎ旅の計画、質問
・乗り継ぎ旅の報告
・机上旅行
・路線バスに関するTV、ラジオ番組
・各地の路線バス
など路線バスの話題を何でもどうぞ。
前スレ
路線バス乗り継ぎ旅行スレ2
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1442668376/
路線バス乗り継ぎ旅行スレ1
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1415532762/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 先月から走り始めた、城陽市の乗合タクシー（1日3往復、火・木のみ）を無理矢理使って奈良から京都に行く一例。
近鉄奈良駅 0911 〜 梅美台西 0921 奈良交通 112系統
（徒歩移動 100m）
木津南ソレイユ 0950 〜 木津駅 1008 木津川市コミバス・きのつバス 木-1
木津駅 1018 〜 渋川 1041 木津川市コミバス・山城地域 山城線
（徒歩移動 4km）
多賀口 1214 〜 城陽郵便局 1234 城陽市 乗合タクシー
城陽郵便局 1302 〜 友ヶ丘1313 城陽さんさんバス 鴻ノ巣山運動公園近鉄寺田線
友ヶ丘〜近鉄大久保〜西大手筋〜京都駅 は何れも1時間に数本あるので略。
また、宇治田原（一行の経路）を行っても待ち時間があるので所要時間は意外と変わらない。
多賀口で西進し、近鉄新田辺、松井山手駅と進みイオン行きの新路線で久御山工業団地東、
西大手筋から京都市バスで京都駅、とする方が1時間半ほど早いんだけれどね・・・
とにかく国立病院線の部分復活おめでとう。 >>45 琵琶湖一周に3日もかかるんか。自転車で10時間ぐらいだぞ。 茨城交通の大洗〜新鉾田のバスが9月末で廃止になるようですね。
http://www.town.oarai.lg.jp/~machidukuri/machizukuri/info-3086-95_3.html
で記念の大洗〜東京乗り継ぎ案
大洗駅730（茨城交通）818新鉾田駅900（関鉄グリーンバス、一般道区間）1015佐原駅1020（千葉交通）1125京成成田駅→
JR成田駅西口1236（〃）1255竜角寺台二丁目1423（栄町）1444安食駅1450（〃）1518小林駅1545（ちばレインボーバス）1601印西牧の原駅北口1627（鎌ヶ谷観光バス）1644千葉NT中央駅北口→
千葉NT中央駅北口1658（〃）1717白井駅北口/南口1725（ちばレインボーバス）1753法典/船橋法典駅1828（市川市）1855市川学園1910（京成バス）1936市川駅北口→
市川駅北口1950（京成タウンバス）1958小岩駅北口/南口2015（都営バス）2046錦糸町駅2115（〃）2151東京駅丸の内北口 このスレ、今現在は達人の719氏とか別格氏っていなくなっちゃったの？ 静岡県内東海道はさった峠以外もそのうち切れそうだな >>53
この御両名が出て来ると、神扱いのレスをする輩がいて、自分はそれがウザくて仕方なかった。
本人もそれを嫌がって出て来ないのではないかと自分は思っている。 >>56
前スレに↓こんな遣り取りもあって、484はどうやら719氏ご本人
483 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2016/01/31(日) 01:13:39.87 ID:X2vPx6Oz
つーか、答えを示す人をやたら持ち上げる人がとても気持ち悪かった。
こんなのは、気軽に相談して気軽に答えるくらいのが丁度いい、と思う。
484 名前：名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日：2016/01/31(日) 15:19:30.81 ID:hhWLiSz0
>>483
> こんなのは、気軽に相談して気軽に答えるくらいのが丁度いい、と思う。
そうね 太川、蛭子コンビ 復活ローカル鉄道で土曜スペシャルで 9月15日の土曜スペシャル
中山秀征の秘境路線バスの旅！！
Zではない！！ >>60
地味な企画をあの凸凹コンビが面白くしてるところはある罠 田中要次さんは三船美佳と9月17日（月曜日・敬老の日で祝日）
午前7時00分〜BS朝日 黒部のトロリーバス旅
BS朝日ですのでZではありません。 スレむっちゃ過疎ってるやん・・・
近鉄でちょいとお出かけ、併せて気になってたコミバス乗車。
箸尾駅前 1251−寺戸南口 1307 広陵町・広陵元気号 北東部支線
（馬見丘陵公園ぶらぶら）
豆山の郷 1538−池部駅 1618 河合町・町内巡回ワゴン「すな丸号」東ルート
広陵町のは奈良交通が受託しているだけあり、ハイエースながら降車ボタン（いつものレシップﾋﾟﾝｺﾝ）、
次停留所案内表示器（放送はしっかり二度押し）、ICカード処理機（ICOCA・CI-CA可）完備。
たまたまアンケートを実施していたので、帰ってから記入して役場に送付しておいた。
河合町のは、乗る実用上の意味はほぼ無かったけれど上手いこと便があったので乗っちゃった。
こちらもハイエース。運転しながら、町のことやバスのことを色々教えてくれたのがよかったｗ
あと標柱の案内によれば、公園中央口に来る五位堂駅からの奈良交通便は「前乗り・申告式後払い・前降り」。特殊なんやね。 広陵町ハイエースとコースターの時は無料だったのにな。 指定されたページは見つかりません。
せめて自治体とかそっちの情報ソース出してよ。 蛭子能収は長時間の徒歩【降板前の最後は本当に徒歩をしていたのかは⁉】が
無理なので徒歩の少ない番組でいい旅夢気分、ローカル鉄道で太川陽介とのコンビを
再開。
いい旅夢気分【奥入瀬渓谷〜五所川原編のJR八戸駅からJRバス東北、弘南バス】や
ローカル鉄道【長野駅〜金沢駅 目標設定時間、金額がダメで失敗】を見て
ℤの視聴率が気になると・・。
ℤは新年に鳥取県〜長崎県⁉ 放送されるようです。 2019年1月5日（土）
ローカル路線バス乗り継ぎの旅Ｚ 第８弾
今回のマドンナ 佐藤藍子
名俳優、芥川賞作家、今回のマドンナは女優の佐藤藍子。異色の３人…果たしてどんな旅になるのか！？
バス旅Ｚシリーズの通算成績はここまで４勝３敗…
今回はゴールか！？リタイアか！？
今回のルートは…鳥取県・境港⇒長崎県・平戸
今回は山陰を代表する港町、鳥取県の境港から、日本の陸路最西端に位置する城下町、長崎県・平戸に向かう“中国〜九州地方横断ルート”果たして３人は日本海沿いを進むのか！？
それとも内陸ルートを選ぶのか…難関の関門海峡は無事に渡れるのか！？バスが無い！？宿が無い！？過酷な歩き…超絶トラブルが連発…バス旅の厳しい洗礼が３人を待ち受ける！
今回が８度目のバス旅となる田中要次＆羽田圭介、そしてマドンナ佐藤藍子は数々の試練を乗り越えて、ゴールに辿り着けるのか？ハプニング必至！３泊４日のアポなし珍道中をお楽しみください！ 境港→平戸なら難易度低いな。
繋がってる所ばかりだから。 関門海峡では淡路島みたいに特別ルールを使うのかな？ 関門トンネルって人道なかったっけ？
大変かもしれないがアレを歩くと結構テレビ映えすると思う。 ただ本州側は本数あるけど九州側は一時間に一本なんだよな… >>85
トンネル歩いてバス停見えて時刻表確認したらタッチの差で通過してた時の失望感はハンパないと思うけど… スオーナダフェリーを使ったコースを設定したらやらせになっちゃう？ なんだ充電旅でスオーナダフェリー使ったぞ
陰気臭い羽田中より賑やかでサービス精神旺盛なウド出川と会うほうが一般人はうれしいよな >>78
昨日テレ東では太川蛭子コンビの再放送やってたけど、その中で流れてた番宣スポットには「松江境港シャトル」と関門人道トンネル門司側出入口の前を通る西鉄バス北九州の車両が登場してたな >>91
あちらのスレで、２泊３日のルートが上がってますね
松江→大東のバスを１本見送る無駄をしなければ、海峡以外ほぼ徒歩なしで
４日ゴール可能だったもよう >>91
ルートは合ってるけど、博多の案内所が開くまで待ってないで始発で出ればよかったのでは？
田中のがつまらない理由の一つは、案内所に頼り過ぎている所。 そろそろ学んでほしいのは、都市部に比べて田舎は通学時間に行動と観光地は夕方終車が出るということ… >>95
博多の案内所は3階の高速は開いていたんじゃねーの？あの時間でも！
窓口閉まっていても路線図や時刻表が置いてあるから、それから考えればいいじゃん！
本当、窓口質問や運転手質問に頼りすぎ。 >>91
最終日、佐賀から武雄温泉方面に向かっておれば
佐世保経由でゴールできたもよう
佐賀→鹿島→嬉野温泉→佐世保でも可 今回の場合は、博多周辺の都市高速を過剰に気にしすぎた感はあったかな
太川の9弾の時も同じ状況だったはずなのに、無問題で利用してたからね
3日間の少々奇跡感のある乗り継ぎのスピーディさが最後の選択で失われて
しまったのは残念 >>100
利用日なしのデータが現状を物語ってるな。
これでは路線バスとしての維持は無理。 利用者皆無の路線なんていくらでもあるからなぁ
採算だけ考えたら、相当の路線が廃止対象だろうね 免許維持路線も必要性がなくなったら撤退するんだろう 本当にダメな男二人だな
案内所よりも地図を見て始発から出れば
最終日なんとかなっただろう
前の太川に比べれば、行動力決断力が明らかに下 誰も書いてないけど
浜松の北遠本線の大部分（山東以北）が遠鉄からタクシー車両に転換のうえ、1往復減便。
運賃は現状維持を検討なのが幸い。
浜名湖周囲の鉄道の乗りつぶしに便利なんだよな、この路線。
自分が乗りに行った時は5〜6人利用があったのに。
ttp://www.at-s.com/news/article/topics/shizuoka/551759.html >>107
静岡／愛知県境の乗り継ぎも難しくなりますね このスレ的に、使うのは稲武の方だったかな？
ちょうどテレビで豊橋鉄道田口線（本長篠〜設楽町）の話もやってたｗ いろんな遊園地の行き方を調べてみたら、福井の芝政ワールドが知名度の割には不便ｗ
えちぜん鉄道の駅から坂井市のコミバスが数便出ているだけだった。しかも運行は平日のみ。
ここはプールのイメージが強いからか、夏季は臨時バスが出るようだが・・・
山間部なのに、岡山の蒜山高原センター（中国勝山駅から真庭市コミバスが毎日5.5往復運行）や、
岐阜の恵那峡ワンダーランド（恵那駅から東鉄バスが平日4往復・土休3往復）の方がまだ便利だわ。 乗り物を楽しみに行くのに、来園前後もいつもと違う乗り物にしない手は無いｗ 群馬の多々良沼公園行こうとしたんだけどコミュバスの時間がひどい、駅からも遠い、で
結局行くとしたら車しかないかと・・ 群馬はやっぱりバスはだめだな
羽生の水郷公園もコミュバスあっても本数少ない、駅から遠回りするで、３０分かかって
で帰ろうとしたら２時間半待たないとバス無いとかで、車だったら羽生インターの眼の前なんだけどな ＞多々良沼公園
公式サイトの所要時分見てみたわ。
このスレの住人なら、数キロの徒歩移動くらい問題ないはずだｗ
羽生でもどこでも、数時間以上過ごすつもりなら1日数便でも案外問題ないかもね。
バスに合わせてスケジュール組んで、歩き回ったり休憩したり食事したり。
なんならバス利用は往復何れかでもいいかも（自分もそうしたことがある）。 ローカル路線バスの旅Ｚ前回の放送から２か月しか経っていないのに３月１６日に第９彈が放送されるらしい。コースは、千葉南房総→福島大内宿 鷲羽山ハイランドの行き帰りに下電バス・とこはい号を使ったがええ路線やね・・・
瀬戸大橋や漁港を通る景色はもちろん、下電の廃線跡（架線柱付き）で鉄分もあり、
観光輸送だけでなく地域のお年寄りの足でもある様子とか。
そして天満屋ストア（天満屋ハピータウン前が最寄り）には貴重なドムドムがｗ 米原市乗合タクシーの停留所。
他県のコミバスで旗というのは見たことあるが、ここはついにポール式でなくなったｗ
ttps://maibarand.shiga.jp/wp-content/uploads/2018/10/maityan4.jpg >>206
80番は残ったところも利用者は少なかった
それでも必要だから残ってるのだろう >>124
試験運行のときに張り紙だけってのはあるけど定期運行するならそれなりのを作ると思ってたのに 新婦人しんぶんに公共交通の話があって、「廃止された一般路線バスが16000km」と載っていたけれど
代替のコミバスが何km開設されたかは一切触れられていない。こういうのも“偏った記事”になるんだろーかｗ Googleマップからバス停の位置表示が無くなっていまい
見知らぬ土地でのバス停の場所がわからなくなってしまった あれ、現在地で、バス停と検索すれば登録されてれば出てくるんだけどなw 出るとこも結構あるよ
大幅に減ってしまったのは確かだけど マップ表示からバス停マークは消えたけど、バスターミナルの登録情報でバス停自体はあるよね mapionはバス停の位置が盛大に違ってることがままあるので
見当つけてgoogleのストリートビューで確認する グーグル先生も前輪との契約が切れておかしな地図になっちゃったな yahooの地図はゼンリンだからバス停の位置も正確だけどストリートビューがない TV板で太川蛭子の乗継ルートの検証をやっていたら追い出されそうなんだけど、こっち
でやってもいいかな。はるか昔の東京日本橋→京都三条が４日で到達可能かどうかって
話なんだけど。 もちろん。滋賀県は名古屋から関ヶ原に到達するのも大変だし、県内も10km超えの
路線がほぼ湖北にしかなくて細切れだし。
奈良県内よりは京都に入ってからのほうが面倒。 新参者の>>137です。
TV板のふれあい乗り継ぎスレで、太川蛭子の第２弾（日本橋→三条大橋）が正解
なしという話が出ていたので、現時点でどうなるか調べてみました。前スレ以前
でも度々話題になっていて食傷気味かもしれませんが、お付き合いください。
４日で走破だとさすがに徒歩区間なしでは繋がらないけど、最大の連続徒歩が
5km（由比の寺尾橋→興津中町）でなんとかなるみたいです。
藤枝→浜松は海岸沿い、浜松→名古屋は三遠山間部経由、関以西は名阪国道で
天理から北上という以外は東海道沿いという、変わり映えしないルートですが。
路線バス版七里の渡しの名古屋→南桑名の午後の便が19時台になって、おかげで
富士駅→寺尾橋・横須賀→浜松・浜松→竹平・名古屋→南桑名をそれほどロスなく
利用でき、3日目に山城駅まで到達。４日目はお昼の国道山添・針インター・天理
ルートに間に合って、そこそこ余裕で三条京阪前まで行けます。 >>137
あの頃はバス路線がないところはタクシー移動可能だから タクシー利用OKな上に、今よりもっと路線バスがつながってましたよね。
例えば浜松→名古屋も、今よりは乗り換え少なく、途切れた部分も少なかった。
今週のどこかで見つけたルートを晒してみます。 日本橋→三条大橋はあきらめたけど、三条大橋→日本橋ならばオレが4日間で達成させてみたよ。
ただし可能なのは年間数日だけしかないけどね。
ルートの興味ある人いたら教えるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
