【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ6便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
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関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 70便【になりたい！】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1518701143/
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ01便【意見交換】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465352371/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ02便【意見交換】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1497529494/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ3便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1504638732/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ04便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508071459/
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ5便【意見交換】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1514110285/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 地域が違うのかね…西濃とかは悪いけど長距離なら自分の地域は結構いいとこあるけどな。腰が悪いから結局出来ないけどな… 勤務全般12時間超えはザラってバスはそれ以上だろ？みんなそんなに楽してんの？ ハンドル時間は9時間以下くらいだけど勤務全般(拘束)なんて12時間以上はザラだよ
朝5:00〜20:00や
昼12:00〜23:30とかさ 零細トラックよりは圧倒的にいいのは確かだね
免許取得費用高すぎなのも原因で人が来ない
うちの所は勤務はだいぶ緩くなってきたな
ダイヤもゆとりもたせて急がなくなったし
有給余裕で消化出来るし
これで給与底上げしてくれたら文句無いな 路線だけど拘束12時間超えはそんなにないな
だいたい10時間以内
翌勤務までも10時間以上空いてる 自分のとこは中小企業で給料低いしハッキリ言って良く選んで運送行った方がマシな感じだわ。監視もうるさくなったし。 だいたい今回の岐阜バスの事故の件でも、
12連勤は法定の範囲内なので不問と言い張ってるけど、
あくまで14日というのは最大値の話なのに、
この業界はその最大値じゃないとまわらないところが詰んでるって言われるんだよ。
多少改善に向かう事業者があったとしても、将来の労働人口減少を考えると、
結局は一過性な改善で、再び厳しくなるだろうな。
あとは人口減少で利用者減少とリンクすればいいけどね。
あと高齢ドライバーの免許返納が進めば進んだで、バスの需要が大きくならないとも限らないからな。 観光バスの意識不明のニュースガンガンやってるな
客の側から文句を言ってもらわないとこの業界は変わらないからもっとやれ >>716
路線だけど今日は470分拘束310分乗務で帰宅なうですわ
明日の乗務まで17時間くらい空いてる、月の8割くらいがこんな調子 うちの会社、まだ一度も寝不足点呼聞かれないんだけど。 _ , - ､ _,ｨ
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ﾉ ,人,.ﾍ、 j~ﾞ`´￣,イ
} ｎ/` 'ﾆ ,_ﾘﾉ _ _ Y_ゝ
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｝ ヽ_ ＿＿＿ノ ,ﾉ
ｌ ｌ jﾉ
r'⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ⌒ ､
（ パトラッシュ、疲れたろう。ぼくも疲れたんだ。 ）
! 何だかとても眠いんだ。 !
（ パトラッシュ・・・・・・・・ ）
､＿,. ､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､＿,.､ノ 12日連続勤務でくも膜下か
これでも労働基準法では違反ではないんだよな
大根運んでんのんとちがうんやで！
人の命を運んでまんねん
もっと考えないとな改善基準をさ >>731
また関越道とか軽井沢みたいな壮絶な事故やらないとダメなんじゃね？ でもニュー速見ても、この話題は大して盛り上がってないね。
騒いでたとしても、恐らく同業者同士の書き込みだろう。
バスの客層は路線にしても観光にしても学生と高齢者がほとんどだから、
現役世代にとっては利用機会の少ない乗り物だけに、社会的なインパクトも小さいんだろう。
あとはバスドライバーの社会的地位が如何に低く見られているか、だな。 ニュースは、なんでも東京が中心なんだよ！
今回の事故、もし東京→日光、鬼怒川、箱根などの観光バスなら、もっと全国ニュースで取り上げられるだろうに。
バスで死亡事故がおきてもそう！
23区内だと大きくとりあげるけど、それ以外はニュースの扱いか低い！ で、騒がれたら騒がれたで、なお一層の規制強化でますます人がまわらなくなるスパイラル････。
バス事業が本当に儲かる業種であれば、待遇改善という話もできるだろうけど、
実際には補助金もらってようやっとという事業者が多いわけで、
保育士や介護士の問題でも同様だけど、そこに血税投入することに対しどれだけ世論が賛成するかが、ちょっと疑問。
高速バスも今となっては値段の安さで利用されているだけだし、
ライバル競争が終結しない限り、運賃値上げも難しいだろうな。 他の先進国並みにインターバル11時間以上の規制、週35時間労働の遵守、これを実行すればいやでも人件費が増えるから各社が運賃を値上げするよ！
「安全のために労働時間を規制」→「雇用確保のため労働待遇を改善する」→「運賃を値上げする」それが正常の流れだと思うが。
「運転手不足で労働環境改善のため」「安全運行の確保のため」という理由の値上げに、誰が反対するのかとおもうが… 人の命は宅配荷物以下w
運賃値上げすらできないんだものな 12連勤だったのか。
あの宮城交通でSAに突っ込んだのと同じパタンやん。
だからやめろっつってんだよ、会社から君タフだなあとか
おだてられて得意げに13連勤やって語るバカども。 >>737
ゴミ回収より給料安いから俺らの運んでる物はゴミ以下の価値なのかもしれん そんな体たらくな業界で、待遇改善を理由に利用者へ価格転嫁の話などできるはずがないな。 だいたい「命を預けてる」はずの業種よりも、
命に関わらない本当の荷物を運ぶ宅配業者の方が待遇改善に向かい始めてるのは、
もはや社会インフラとしての重要度が宅配業者の方が高いからじゃない？
バスって極論すればいわゆる「弱者」しか利用しないから、
社会全体で見れば大した影響がないのかもしれない。
どこかが派手な事故を起こしても、待遇改善は一向に進まず、
むしろ規制強化だけが進んで、余計な負担（労務管理強化）が増え、
乗りもしない人間にまで厳しく見られてしまうだけ。
運転業務中の通報もほとんどは利用する気のないところから凸されてるだけでは？ 路線バス運賃だけで稼いでる会社とかあるのか？
だいたい副業というかなにかしら他の事業で稼いでるでしょ 寝不足と思ったら今日は有給くれって連絡して二度寝する >>746
ないでしょ。ネットニュースになってたけど、全国のバス路線8割が赤字と出てたしね。 タクシーとか土建業とかホテル業とか、そういう別事業があってのバス事業って会社が多いよね
閑散期はダンプとかトラック乗せられてたなぁ… 路線バスとか赤字の鉄道は国に助けて欲しいよなぁ。簡単に無くしたりして良いもんではないと思うのだが キチガイ障害者や老害クレーマーの事を考えるとバスなんか無くしてしまえと思うけどな。 >>746
一応ここが「現役ｳﾃｼ」のスレという前提で話すと、
もしあなたが現役ｳﾃｼならば、自社の副業くらい聞いてみればいい。
鉄道会社と違って大きなインフラを持たないバス専業会社なんて、
せいぜいタクシー業とか、土地の一部を賃借するとか、その程度しかないと思うよ？
あと、国や自治体からの補助金を受けるためにワザと決算上赤字にしたりもするし。
ただこの先の問題として、高齢化による財源不足の問題が間違いなく噴出してくるだろうから、
赤字路線を助ける位なら廃止しろ、となるのがオチじゃないかと。 うちのところもほとんどの路線で赤字
貸切部門は赤字垂れ流しｗ
赤字でも無くせない路線は税金が投入されている 人手不足により介護士や保育士は
税金投入して給料を上げるみたいだが
バス業界にはそんな話はない
ただの規制強化して締め付けが厳しくなってるだけ 大丈夫だよ、死亡事故や重大事故の常連のトラさんがいるからね！
接客よくしても事故は減らないよ、人を大切にしないとね >>754
介護は誰もがそのうち何らかの形で必要になってくるけど、
バスは無ければ無いで済むようなところがあるからでしょう。
町が廃れれば町へ行く交通手段は必要なくなるが、
そのぶん物を買うには届けてもらうための物流インフラが必要になる。
そこはやはり将来性の問題なんじゃないかな？
地方都市へ行けばバスがなくても成り立ってる町は多いし、
高齢者の免許返納を促したところで、バス路線が拡充される保証もないからね。
個人の自由を手に入れた国のなかなか難しい問題だと思う。 あれだけマイク強要されてたら危なかっかしいのは確か 踏まないから内容は知らんが
リンクだけ貼るの止めてもらえんかな
リテラシー低い思われるよ >>766
エアコンの中を掃除しないから、強にしても弱の風しか出ないバスもあるよ。 >>767
冷房が効かない原因は風量不足だけではない。
冷媒の不足や漏れ、コンプレッサの故障で
風量はあるのに温度が下がらないことも。
ど素人でも分かりそうな基本的なことなのに
ドヤ顔で清掃不足による風量不足と決めつけるあたりが、バス運転士の頭の悪さを物語ってるな。 >>766
こんなところで冷房が効かないと文句たれても
直るわけないのに馬鹿みたいだな。
さっさと整備担当に申し出て点検なり修理なり
して貰えばいいのに。
冷房が効かないボロバスの乗客が迷惑だわ。
自社に整備工場すらない三流会社なの？ なんかつらいことでもあったんか？
ここで良ければ吐き出してもいいんだぞ パイロットは事故防止の観点から休暇はしっかり取れるのにバスときたら。
休み前は10時過ぎまで休み明けは5時代からなんてザラだもんね
拘束は長いし休みは取れないし、結果的に事故起きてもいいですよって認めてるようなもんだ、会社も国も。
とにかく8時間ギリギリ解放と16時間フル拘束を12時間マックスにするだけでかなりの数の人身物損運行事故なくなるはずだよね >>772
36時間開かないと休暇にならんよ
32時間だと違法
会社のバカな運行管理者に指摘してやれ うちは中規模の会社ですが、車両の清掃は運転士の職務になっています
しかし、客室のホウキ掃きとモップ掛け、窓拭きして終る人が大半で
手すりやシートの汚れ、運転席全般の清掃をする人は少ない
こういう所を+の気持ちでやっていくんですが
何故か陰で文句言われているみたいですわ 文句ねぇ…そういう所をやらないで陰口言われるってのはわかるけど
有るとすれば窓拭きだとかモップ掛けとかがずぼらだと思われているとか？ できるだけサボりたいのに、誰かやると自分達もやらなきゃいけなくなるからって人が多い職場なんでしょ >>779サービス残業や奉仕活動やタダ働き的な部分を批判する人がいるのは当然ですよね
そんなのを乗務員側から率先してやってたら、いつまで経っても会社は成長しないから。 ﾜｯﾁｮｲW b7b6-wtdO [124.84.202.166]
回線：固定回線 + Wi-Fi接続
UA：データ無し
hostname : p1869166-ipbf2008souka.saitama.ocn.ne.jp
address : 124.84.202.166
country : JP
stateprov : Saitama
city : SOka 騒音苦情で誘導の笛も禁止、声も禁止、夜間手動再生も禁止ってあほか
後から引っ越してきたくせに
特定区間10km/h徐行強要とかも頭おかしい
訴訟起こさせてみればいいのに ダイヤが遅延しても回復運転して元に戻せたら1万円支給ボーナス出たら参加する? >>784そんなボーナスやるなら
最初っから遅延にならないダイヤ作ったほうが安い 自分が出来るから他人も出来るっていう考えは間違いだよ。
君がやっているばっかりに、管理職から何で他の人は出来ないの？っていうことになって、他のドライバーは余計な事しやがって思っているいう空気だと思うよ。
どっちが正しいかは分かんないけどね。 220円区間で450円の回数券を半分に千切って使おうとするおばちゃんがいてびっくり >>779
サボることばかり考えてる怠惰な運転士が多いのは確かだな。
車庫に帰着後の終業点検なんてホントいい加減。
翌朝に客室の窓が開けっ放しになってるとか、遺失物がそのまま放置してあるなんて日常茶飯事。
なかには給油すらしないで帰宅する運転士も。
もう、どんだけ早く帰宅したいだろうなって感じ。
サービス残業とか無償奉仕とかでなく、それ以前の「やるべき事」すらマトモにできないくせに、薄給だとか激務だとか、文句ばかり垂れてるよ。 結局は職場に馴染めてるか馴染めてないかで陰口言われるか言われないかだと思うよ
変な奴だと思われてたら何やってもいい風に思われない 女がバス運転手に「なんで運転手なんてしょうもない仕事なの？資格も学もないからでしょ？」と暴言 [981340838]
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0001 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-lcWG) 2018/06/12 09:31:18
In the shocking clip, recorded by a fellow commuter earlier this month, a woman tells the driver he is
'little and pathetic' after he accidentally closed the rear door as she was trying to get on the bus with her two children.
Standing next to the driver's seat she shouts at him 'just drive the bus, this creepy little pathetic job you have'.
'You have not achieved anything in your life. You have no credentials' she adds.
'No qualifications, no academics, no nothing. I know about you.'
The driver cannot be heard in the clip but appears to remain calm as the woman becomes increasingly angry.
二人の子供と一緒にバスに乗ろうとした女性が、運転手が間違えてドアを閉めてしまったため激怒し
「あんたなんかただバス運転するだけの、不気味でしょうもない仕事でしょ。
あなたは何にも人生で成し遂げてない。資格もないし学もないからでしょ。知ってるわよ。
警察でも誰でも呼びなさいよ、気にしないから」
と言い捨て次のバスに乗る事案がロンドンで発生
http://www.dailymail.co.uk/news/article-5830169/Woman-launches-torrent-abuse-London-bus-driver-accidentally-closes-door.html
https://youtu.be/8scXjNQlSGE >>792
うちの古参のジジィ連中がまさにコレ
朝バス乗り出してから営業所に戻ってくるまで早く帰る事しか考えてないから、給油も洗車も車内確認もせず光速で帰り支度。
運管にはワガママ言い放題
遅番中休公出は断固拒否で早番至上主義。
それでいて、給料安いと喚いてるからもうアホかと馬鹿かと
そんなに家にいたいのなら、無理して仕事に来なくてもいいんじゃね？ 仕事嫌いで早く帰りたいくせに
友達居なくて趣味も将棋くらいしかないからって
公休日は電車で1時間かけてわざわざ営業所に将棋うちにくるヤツ居たわ バスって孤独な仕事だよな。
性格に難あるやつ多い気がする。
でもワンマンだから務まるんだよな。 >>799
朝5時に出勤して、夜9時や10時に退社する生活が毎日続くんだぜ。
実質16時間以上拘束される。
睡眠時間4〜5時間。
まともな神経の持ち主に勤まるわけがないよ。
ドMと昼寝出来る人でないと勤まらん。 >>800
まったくその通り
こんなんじゃもう若い奴は入ってこねーよな 夜中の新東名のPAトラック多すぎない？加減速車線にまで止めるのやめてほしいな ネクスコの怠慢
高速料金とってんだから
駐車場増やせや、アホネクスコ SAPAの設置運営ってネクスコ関係ないんじゃなかったっけ？ >>800
毎日ってことはないけど週一くらいはそんな日もあるね
5時出勤なら増務やらなきゃ昼過ぎには帰れる
増務、公出やるやらないは選択できるし査定にも大して影響しないから、みんなそれぞれのスタイルでやってるわ
もちろんやらなきゃやらないなりの給料だけども
夕方出勤でこんな時間に家に帰るような仕業もあるし
いいか悪いかはそれぞれなんだろうけど
ちゃんと会社選ばないから>>800みたいな生活になるわけで、バス業界全体がそんな酷いわけじゃないぞ >>802
>>806
ごめんなさい、俺らも止めたくないけど休憩時間守らないといけないし、駐車スペースなくなる元凶の深夜割り本当なくしてほしいよ。でもバスレーンは俺止めてないからな！ 相模湖とか深大寺バス停で停めて寝てるトラック
邪魔すぎ 昨日客にウ◯コ漏らされて直ぐに掃除したけど、今もウ◯コの臭い残ってて草枯れた。 >>810
寝ないで走ったら死ぬからね
休憩時間を法律で確保したら今度は寝るところが欲しいよ
田舎の空き地にトイレだけでいいからとにかく場所を作ってほしいです
特に新東名 ピンポーン
はい、次停まります(停まるとは言ってない)
本日三回目そろそろ苦情きそう 岐阜県関市にあるモネの池へ大型で行くのですが、郡上八幡へ向かうのに国道256タラガトンネル経由は通行出来ないのでしょうか？
詳しい方教えて下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
