【ウィラー】WILLER EXPRESS part23【WILLER】
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>>737
http://travel.willer.co.jp/notice/detail/2018101601.html
始発バス停:2019年1月1日以降、運休。
これは青森側の運行を担当する岩手県北バスが新たな高速バス路線(八戸〜東京線開設申請を行ったことによる)を立ち上げる計画に際し、Willer社が異議を唱えたことが原因になったそうだ。 >>738
さらっと息を吐くように嘘を付く八戸馬鹿は黙ってろ! バスタ側でみちのりと交渉しやすいのはやっぱ京王かな ウィラー安くないけどすっかり高速バスといえばみたいなイメージが定着したな 青森線ってバスラッピングはWillerだけど車両や人員は岩手持ちだしwillerは運行計画にほとんど関わってない >>725
仙台営業所は研修中に退職する新入社員が続出してるくらいだから
やめたほうがいい
ドラレコで監視され、くだらない査定をされ、運行後はバスの掃除をさせられ、
掃除が汚ければ60近い波平みたいな運転手に怒られ、
レンタル倉庫みたいなところで毎日仮眠させられ、小便入りボディソープで体を荒い、
サービスエリアに止まる度に意味のない車両点検をさせられ、
いいこと1つもない 数年前から新免系で一番高くなってしまった
JRより高い日も多い多い >>744
慈善事業じゃねぇんだよ!
安い安い、VIP、サクラがいい?
>>743
さやまも、最悪ですよ
S便、大量に退社して運休してるからな 後退前にはサイドブレーキ(なんやそれ)
ETCレーンは激遅20キロ以下(逆に危ない)
サービスエリアでの休憩は30分(客ゲンナリ)
出発の度に意味のない唱和(内勤者まで起立)
運転より負担大のバス清掃(ワシャ清掃員か)
誰も使わないエチケット袋を40枚設置
(ぐちゃぐちゃにされるだけ、そして再設置)
毎便ブランケット40枚回収&畳む
(必要な人だけ取れば良いのに)
そりゃみんな辞めていくわ。 後退時にサイドブレーキ
バックする時に当てる下手くそが多いから(誘導してもらっても
レーン20km/h
ETCレーンで当てる下手くそが多いから
下手くそに基準あわせてどうすんだw どの対策も、運転士を十把一絡げにして、独り善がりの対策ばっかなんだよね
運転士と対話もしようとしない、自己批判が無いから痛々しい
ブランドマニュアルや規程に沿えないから辞めろ?
出来る人数で運行したら、今のダイヤ維持できなくなっちゃうよ?w
戦略会議という名の飲み会で愚痴ってろ ボケが 俺が居た鉄道会社みたいだw
殆どの人が新人の頃は何らかのミスを侵すのさぁ 南部バス時代にウィラーとツアーバスを始めたものの、会社更正法の適応で、岩手県北バスに吸収されて、今は支社扱いでも、契約当時とは別会社だし。
みちのりグループで高速路線バスを開設するなら、そちらが優先になるだろう。
ウィラーが青森撤退でもいいんじゃないか、それが嫌ならウィラーが青森市に営業所を作るか、青森の観光バス会社で提携してくれるところを探すしかないな。
東京〜青森はJR東北バスのと弘南バスの津軽号、東京〜八戸〜十和田市〜七戸は十和田観光電鉄と国際興業バスの昔からの高速路線バスがあるし、新免もウィラー以外2社あるから、過剰供給と言えば過剰。 どらなびの求人見る限りすごい良さそうだけど退職金もなければ清掃も自分でやるのか…
給与も高水準って書いてあるけどそうでもないの? 退職金とか負債でしかないからその分を積み立てないで給料で払ったほうが会社もリスク少ないし
どうせウィラーなんてくる奴は渡り鳥だろうからそのほうが都合がいいんじゃね? >>754
本当にそう会社が思ってるなら、
数年後には運転手がほとんど居なくなるな こんなところは、いかに法の目をくぐり抜けて出し抜くかしか考えていないでしょ。
いくら逆立ちしても、所詮高速ツアーバスですから。
中身もそれに集まるのもマトモなわけない。
だって、俺で入れているんだもんwww >>751
技量がないなら、狭いスペースに止めない考えも必要でしょ?
そこに入れようとして、あちこち当てる >>753
給料良くしたら、人集まるやん?
載せてる、給料はあくまでも見本やしw
入ってから、給料違うって辞める人も居てるし
>>754
退職金より、周りにアピールするのに金かけるって感じやろ?
新木場ベースとかw
退職金って、オリオン、さくらは導入してるからな
そっち受けるのもありやろ?
>>755
お前、さやまの運転手やろ? 普通のトラックからバスに転職する人はいると思うけど、バスからトラックに転職って聞いたことある人います? >>760
転職って言うか、トラック〜バス〜トラックって感じは居てるよ
自分もトラックからバスだけど
重機、リフトの資格もあるから
いつでも戻れるって感じかな? ただの根無し草やな。
ここはそんなんばっかりやけどな。 >>753
営業所によるけど、基本運転士清掃
給与? 嘘はついてないよ 嘘はね
その人の実力不足だし、年数経て昇給してからでしょ、ってスタンス >>765
それな!事務所に気に入られかどうかで、昇給が変わるってな
デカイ事故、アルコール、遅刻他
始末書書いても1500円上がる奴も居れば、
無遅刻無欠勤無事故でも500円とかなw
アホらしくなって辞めるわな
◯阪営業所はアルコール鳴らしまくりですねぇ、大丈夫ですか? アルコールを鳴らすのはあなた
人はいまバスの中アルコールを鳴らすのはあなた 質問です。現在行われているプレミアム会員限定セール東京〜大阪など1500円というのは頻度はどのくらいでやっていますか? >>769
お前は大阪の奴?w
伏せ字でも教えないw >>752
いい加減旧南部バスはここと手を切ってほしい
これ以上関係を続けると岩手県北バスの評判がどんどん悪くなる 2019年1月、青森方面は運行受託会社自身が自社運行切替へ!
盛岡と首都圏を結ぶ高速夜行バスの一部をMEX(R)(Michinori Express)へブランド変更!
http://www.michinori.co.jp/pdf/20181022_PR_MEX.pdf
※『MEX』の名称とロゴマークは、株式会社みちのりホールディングスの登録商標です。
※『岩手県北バス』・『南部バス』の各名称とロゴマークは、岩手県北自動車株式会社の登録商標です。
Willer社は他社に対し受託契約を募集している模様。(三八五バスと協議中か?!) WILLERは明確に運行終了って書いているから委託先変更にはならんでしょ
自社バスでやらないところ見るとそれほど採算取れないのかね トイレつきの確執はあったんだな
現行ピンク車はうっぱらうんだろうな >>776
そーいやピンクのバスってトイレ付がすごい少ないのな 東北の僻地行きなんて
繁忙期だけスター便だけやっときゃいいだろ
てきとーな貸切屋探して (鼻ホジ
って感じだろ ウィラーサイトでのネット予約は継続するのかな?
まあ盛岡行くなら国際興業の方使うけどw 南部バスが持っているウィラー色のエルガってまだいるっけ?
ウィラーと事実上の喧嘩別れすることになった以上あれどうするんだろうか 色塗り替えるのかね 自社単独で長距離運行する体力のなかった南部バスが提携するならともかく、
ありあまる体力のあるみちのりがwillerと手を組みつづけるメリットなんて微塵もないからなあ
利益の一部を持ってかれ続けるうえに新免系と手を組む会社だと思われるとか
むしろ今まで終わらなかったことが意外 東京側の受け入れは 湘南モノレールの場所でも使うから横浜線として残したのかな OCATから大阪の変な乗り場に行く路線バスよかったんだけどなー
バス乗る人間なら無料でピンクのレアな路線バスは貴重だったがやっぱ利用者が少ないのかね?
新免系で難波、天王寺で荷物拾って大阪のモータープールで改めて自分の乗るバスに乗り換えみたいなのもあったけど 夕方便乗ったら人少なくてかなり乗り心地よかった
安いし前後横誰もいないし
夜行の満員地獄と比べると えびす
EBISU
蛭子
恵比寿
ヱビス
えびすはバス業界のリーディングカンパニー!!
入って良かった。
えびす最高! ウィラーは青森県撤退とみていいかもしれないな。
南部バスに委託してやっていた路線を岩手県北自動車が引き継いだだけだし。
岩手県北自動車としては、みちのりグループだから、自分達のグループでやる方がメリットがあるし。 >>796
給与】
月給37万5000円〜 ※上記が最低保証金額です(経験・資格・能力を考慮し、当社規定で優遇) ※試用期間3ヶ月あり(期間中の待遇に変動なし) 【初年度年収】 450万〜500万円 【モデル年収例】 年収450万円 経験1年 西日本の組合どうなってるの?
組合長は仮病で長期仕事休んでるのにはるばる新木場に会議に行くし 役員のデブは舎弟引き連れて辞めたみたいだけど。 組合役員が組合費3000円が勿体無いって辞めるってどんなデブなの?無駄に食ってぶくぶく太るくらいなら3000円くらい払えや! ウテシの話とかどーでもいい。そういうのは乗務員スレでもたててそっちでやってくれる? USJから、初めて乗ったとき、
梅田で乗車待ちの時、
職員の人たちが仲良さそうだなぁ〜と思った。
リラックス<NEW>はやや狭かったけど、
グランドリームより個人的には眠れた。
座席を選べるといいんだけどね… ウィラーで培った運転技術をえびすで発揮して下さい。 安さ売りにしてないけど元新免系が軒並み東京-大阪間を平日を2000円そこそこで売りだしてるのに
ここだけは4000円以上で強気だよな。すげーなそれでも埋まるんだなw 新宿バスタ発仙台行きはわざわざ池袋でほんの少しの客拾う手間と時間もったいなくないのかな?夏休みに利用したとき新宿→池袋に高速渋滞してて1時間以上かかった。歩くより遅い高速バスなんてアホ臭 >>806
もったいない言うてもそういうダイヤ組んでるんだから仕方ないべ?
俺も大阪から京都に客拾うのって完全に時間ロスだって思うけどねー
そのケースで帰りだったら〇〇に行くのにまだまだ時間かかるからひとつ前の目的地で降りて電車で移動しろ(自腹ね)って言われるわな >>806
所要時間気にするやつが
willer乗っちゃいけない まじで
桜やJRにしとけ そうだな。新宿→仙台にダイレクトに行くバスなんて大量にありそうだよなw >>811
そそ、窓側か通路側の選択だけでも良いね。 >>806
路線免許(バス停)の関係だよ
大阪発車なら、長岡京のバス停とかほとんど乗らないけども…
後、その運転してた奴がカスなだけ、渋滞してるなら下道で新宿から袋迄迂回連絡したら済んだだけ >>801
ってお前西の奴だろwww
大方そのデブさんに誘われて入った口だろ?
辞めたらええねん
組合がどうって素人だらけだしなww
役員がww動いてるのは
女性役員と当時の仮病さん、ほかの役員は名ばかり役員
もともと仲良しクラブだから
ってさ、最近みんな脱退してんだけどさ
ほとんどが、3000円もったいないが理由wwww
3000円勿体無いクラブでも作ればwww
って言うか、今まで組合があった会社で働いたことがない奴が多くてさww
組合について知らない奴が多いのよ、そもそも論で
組合としての実績がないからとか言えないのか?ってねw
組合全体では、風呂場に鏡w脱衣所に扇風機www
西は喫煙所に屋根付けたとか??組合関係ないしなww
東京行くのも、新幹線に宿泊代、スカイプ会議とかテレビ会議したらいいんじゃないの?w >>815
d。んじゃこっちはウィラーの利用者のスレってことで頼むわ >>813
新宿〜池袋でわざわざ高速乗る必要あるんか…JR西武の金沢エクスプレス時々
使うが、この区間高速乗ってるのに遭遇したことない >>808
さくら気に入ってたんだけど新宿→仙台は3列シートが外部委託っぽい車両たぶん1台しかないからウィラー利用するようになったんだよ。 >>820
ただの乗客だからそこまで詳しくしらない。
水色の散策バスってやつ。仕切りカーテン無いけど座席倒し放題ok と車内アナウンスあるしめちゃ快適だった。あのバス増やしてくれたらさくらに戻る。 >>818
新免高速なんてどこも寄せ集め
willerだっていろんな社が集まってる
桜はキラキラ号、散策バスを吸収
他社へ運行委託便も多数
そのくせ神姫観光から運行受託する謎(笑) 仙台昼行は一往復だけニュープレミアムがあるのはいいね
そろそろ4列に置き換えられそうだけど
元散策は快適度高いね、あの椅子
散策が無くなった今もう増えることはない >>822
大阪、東海、中国、関東、北信越は本体
日本高速、ベイライン、さやまがウィラーチーム
2号車は委託(協力会社)
別に吸収合併してないしな ウィラーチームwww
恥ずかしいからそんなこと言うなw
飛行機で言えばスカイチームみたいなゴミの集まりやねw うちの営業所で優秀な方が辞めてダメな方が残る
そんなものなんだよな
いい奴だったからショック >>827
俺もDさんには辞めてほしくなかった。
後輩に優しく、アホ先輩には喧嘩も辞さない男気のある奴だった。 >>827-828
頼むからそういうつまらないどうでもいい話は>>815のスレでやってくれますか?日本語読めますか? 皆んな〜!不平不満があるなら えびす に来なよ。
えびすは良いよ。 名古屋〜大阪便で事故ってんじゃねぇよ
追突とかさ… 他のバス会社に比べて発車後の運転士からのお願い事が長くしつこくくどく煩わしい こんな所なんで入ったんだろうな
人が足りないからとか知らねぇよ
準備整ったら速攻やめたるわ 今日のランクアップ名古屋便は余裕でリボーンコクーンともに余ってるな
通常料金払った人って・・・
関西便はないけど名古屋便は平日余るのデフォなの? >>836
神奈中の死亡事故見てると何処の会社も変わらんと思うぞ
その中でも特にウィラーと京王はアレだが >>840
ツアーバス系列しか行き先の無い方達とは違うので…
転職先の条件が良いことは確定してますから一緒にしないで下さいね >>839
直予約だけなのか
じゃらんポイント消化しかしないから
ランクなんて無縁だわさ ここのカフェ酷すぎだった
マヨネーズどろどろのサンド…
素人にもほどがあるクオリティ カフェって大阪にあるアレかな?最近は平日出発の2000円以下の安いさくら観光とかの激安バスしか乗らないからたまには乗ってみたいでー
まだウィラーカードあるから当日うpグレードしたいもんやな >>844
ぼったくりカフェやろ?
カフェよりコンビニしろよな!
セブンにファミマにおいしいところ持っていかれてさ >>840
あー、神奈☆★央交通ね。
って家族が毎日乗ってるけど(苦笑)
西鉄バスと古参路線免許組業界1、2を争うのが内幕アレだからな。
団塊左翼は貸切組ばかり叩くけど節穴だわなぁw
ただしその団塊左翼と親和性がめちゃ高い一部のオッさん乗り鉄に媚びるようになってからWILLERはおかしくなったと思う。 神奈中ってトロピカル連合やんwそりゃ乗るほうが悪い ここの乗務員らしきアカウント。もしも故障やらあったらほぼリアルタイムで詳細にツイートしてくれそうだな。バス停停まるたびにこれできるなら。
https://mobile.twitter.com/silver_brue0815
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>850
ここの勤務体系分かって面白かったからこういうのは晒さず泳がしといた方が良かったのに
軽くTL見たけどすげーハードな勤務なんだなと思った バス運転者 就職フェア 2018 (公社)広島県バス協会主催
•日時:平成30年12月8日(土)10:00〜15:00
•場所:広島市中小企業会館において開催します。
広島県をはじめ、
中国地方のバス会社がブースを出します。
また、大型二種免許を取得可能な自動車学校のブースや
ステージでは人事担当者のトークセッションなど
多彩な内容を予定しております。
当日、参加するバス会社です。
(平成30年11月8日現在)
広島県 広島電鉄、広島バス、芸陽バス、中国バス、鞆鉄道、
備北交通、中国ジェイアールバス、おのみちバス、大隅タクシー
エイチ・ディー西広島、広交グループ、WILLER EXPRESS広島
岡山県 岡山電気軌道、両備ホールディングス
山口県 いわくにバス
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/company/index.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/pg1689388.html
http://www.bus-kyo.or.jp/fair/
http://www.bus-kyo.or.jp/ 『MEX(R)青森・MEX(R)三沢(盛岡経由)・MEX(R)八戸(盛岡経由) ブランドリニューアル記念キャンペーン第1弾 専用ホームページを通じて予約販売開始』
http://www.michinori.co.jp/pdf/20181109_PR_iwate.pdf
キャンペーン期間中、席数限定で激安で乗れる!
※『MEX』の名称とロゴマークは、株式会社みちのりホールディングスの登録商標です。
※『岩手県北バス』・『南部バス』の各名称とロゴマークは、岩手県北自動車株式会社の登録商標です。 >>853
とりあえず楽天もじゃらんもかまさない自社でいくのか MEXってNEXのパクリみたいで嫌だなー誰か反対しなかったのかw >>855
佐賀エキスプレスじゃなかったからいいじゃん 成田エクスプレスがNEXだから
仙台エクスプレスならSEXだな MEXといえば普通メキシコのことだろうが
東北的にルチャ・リブレの風を感じるぜ(プロレス的感想) ワイは最前列がすっきやでー人によっては前席の下部に足突っ込めないから足元狭いって不評やけど >>862 岩手県北バス(南部バス)からウィラー返却らしいよ。
リースじゃなかったら、中古屋にながれるな。 身内リースだったのか
まあどっちにしろ過走行だし中古行きだろうね
ウイラ➖青森便は未定なのか 名古屋大阪の夜行
年末から毎日4本(上下で8本)に増えてる
さらにスター便の設定もある
最大6本(上下12本) >>872
人手不足なのに増便するってバカな会社ですよね
スターは委託だから関係無いけど キラキラ号も栄バス停新設。東名間ハイウェイバスが暑い。
でも、ウテシの待遇や給与は寒い。 ごめん名古屋大阪の夜行 増えてない
12月に便名変わるから別枠で表示されてるだけorz
ピンク2便+スター1便の最大3往復で変化ない >>877
だろ。いくら検索しても3便のままで増えてないからオカシイと思ってたわ。 新宿名古屋の昼便ダブルシート
平日2700円まで下がってるね いいじゃん
リラックスnew 関東〜夜行
事故発生してるのに、事故渋滞に突っ込むって、ここの運管ってバカなの? ナガシマリゾート行きのびのび9列
ルートが変態過ぎて泣ける(笑)
ぎりワンマン限界超えるからってあちこち寄りすぎ
横浜-池袋-東岡崎-名古屋-ナガシマ-四日市って 今日の関西発の早プレミアムの運転手何だらだらだらだら休憩してんじゃ
さっさと仕事しろ!だらしないし 近畿運輸局は10日、バス会社「AT(アット) LINER(ライナー)」大阪営業所(大阪市大正区)の運転手が、
高速道路走行中にスマートフォンで雪景色を撮影したとして、同営業所を同日付で文書警告処分にした。
運輸局などによると、同社の50代の男性運転手は1月10日、高速バスで福島県内の磐越道を走行中、スマホで車内から外の雪景色を撮影。
同乗していた交代の乗務員が注意してやめさせたが、その後SNSで画像を公開し、同僚が見つけて発覚したという。
また、大阪さやま交通本社営業所(大阪狭山市)の40代の男性運転手が7月17日、高速バスで伊勢湾岸道を走行中、豊田南インターチェンジ(愛知県豊田市)の出口に
誤って進入し、停車して走行車線を約20メートルバックして戻ったとして、運輸局は同営業所を12月10日付で文書警告処分にした。(波多野大介)
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLDB5JXHLDBPTIL02C.html 客の人命を預かってる意識がない、ウィラーエクスプレスwwwwwwww
高速道路の運転のマナーも知らない素人乗用車以下の運転手の集団バカ、ウィラーエクスプレス
ド下手は高速乗らなくて結構w
ここの運転手はSAでしょっちゅう、ぶつけてますよね? うわ前の女リクライニング全部倒しやがったwwまあ最後列だからいいけど シートのレバー押しても引いても全然倒れないんだが。正義の味方にでもなったつもりか?
おまけに昼便なのに隣でいびきかいてて、うるさいな。耳栓鞄の中のどっかにあるけど、取り出せないし。 休憩の時にアレコレやって、やっとシート倒せた。壊れてんのかと思った。
バス発車時刻に遅れて来るやつ初めて見た。ちんたら戻って来やがって、せめてダッシュで戻って来いや! ttps://travel.willer.co.jp/willer-colle/willer/3714/?mid=970
ワロタw バス2台体制で1台目をピンクのバスで2代目を外部委託会社で運行することがあるが外部委託の車両は最前列の座席を交代乗務員の休憩場所にしてるんだな
通常の高速バスは床下にカプセルホテルみたいな仮眠所があるがコストケチったのか付けてない
仮眠所が無いと客室で寝る羽目になって定員が4名減少する >>902
並びの2席で仮眠だから減少は2名だろ。
乗務員がチェホンマンなら別だが。 バスもLCCみたいに変動運賃導入したらいいのに
東京〜大阪で運が良ければ1000円切りとか
大昔のツアーバスは東京〜大阪2500円とかキチガイみたいなのあったが関越道のあの事故で一人で乗務できる限界が670キロから400キロに減らされ東京〜大阪一人乗務が不可能になり値上がりした 変動はしてるだろw土日高いし直前で高くなったり安くなったりしてる。LCCほど頻繁ではないけど楽トラ当たりは下手したら100円単位で安いバスも出てる ナガシマ便のびのび9列も3月までか
その後は10列リラックスnewに置き換え >>902
完全夜行仕様の真ん中トイレ付きなら
床下仮眠室付きなんだよ
トイレ無し車輛を夜行仕様で使ってるから
仮眠室無し
ピンクだけじゃないので
VIP、さくら、オリオンも仮眠室無し車輛ですけど >>909
そんな僻地行きの路線で
看板料取るよりもレストランバスの方が
全然儲かるからねえ
誰も何とも思ってないよ >>910
今までは僻地押し付けてたのが
逃げられれたからだろ
レストランバスの車両と人員を僻地あにしなきゃいけない 名古屋行きSTAREXPRESS
T便にニュープリンス観光が付いて
P便に帝産がつく という謎配車(笑)
西三、鯱、ケイエムもいつも以上に請け負ってる
西三は名古屋大阪まで請け負い始めた レストランバス儲かってるの?
乗ってみたいけどバスの中で飯なんか食ったら乗り物酔いしそう そりゃ3時間走らせただけで東名往復の倍の
料金が取れるんだし 駅弁が美味く感じるのは電車の振動で腹がいい具合に減るとかやってたけどなwバスも振動あるから美味く感じるかもな >>915
レストランバス
25席の9800円=245000
東名便
40席3000円=12万の往復して24万ですけど
往復は稼げるけど倍じゃないからね 都内うろうろ走るだけだから燃料代も知れてる
料理も外注せず新木場社食で作ってるから安上がり 東京のレストランバス、外注をせず自社で完結できるのは新木場の本社が出来た事に尽きるだろう。 大阪から東京までラクシア乗ったけど揺れが酷くて最悪だった
小刻みに揺れてキュコキュコと軋む音が常に耳につく、高速の継ぎ目の衝撃はガコン!ガコン!って目を覚ましてくるし、
眠れたもんじゃねえ。三菱ふそうのバスはいすゞ・日野と比べてサスが硬いから、とかそんなレベルじゃねえよ
路線バスじゃねえんだからさぁ・・・サスがイカレてるのか、タイヤ周りの異常か知らんけど、
ちゃんと整備やってんのか?ケチってんじゃねーのか?ってレベル
東京〜大阪間は少なくとも10回は乗ってるけど初めて眠るのを諦めたわ
3列のバスが取れなくて泣く泣く観光バスみたいな4列しか取れなかった時だってちゃんと眠れたのに・・・
とりあえず事故らず到着して良かったわw
あ、そんだけガッコンガッコンやっててもケツが痛くならなかったシートは評価したいけど、幅は大して広くねえなコレ ラクシアに限らずwillerのバスは、独自のシートを載せているせいか固定が甘く安定感がないのが多い
固定が緩んでて軋んだり衝撃が起きたりしてるんじゃないか もう訳わかんないありませんでした
運転技術不足
点検してきちんと整備場にだしてます 青森・岩手から撤退したウィラー、岩手県北バスに代わる新たな事業者(路線免許を持つ新免事業者)を募っているらしい。 路線免許をもっている新免となら、インチキなマガイモノ同士仲良くやっていけそうでよね。 >>926
そんなにやる気なら
WEXで免許申請して運行するだろ
単にあっち方面行きを
ウィラートラベルで取り扱いだけだろ 青森、岩手県内の路線バスの免許を持っている所は、ウィラーとは組まないでしょ。
弘南バスは自社で、下北交通は県外向けの高速路線バスをやる体力がない。
十和田観光と岩手県交通は元国際興業グループだし。 >>926
脳内情報だけで憶測を語る馬鹿は黙ってろ
南部バスを出禁になったやつの話なんぞ誰が信用するんだw
>>931
まぁ、国際興業グループはこことは絶対組まないからあり得えない話だな みちのりMEXにリブランドしても当面は
ウィラートラベルでも売ればいいじゃねーか
器が小さいな(笑) みちのり
それなりにウィラーの固定客もいたんだろうし
JAMJAMは青森までいってんだね willerと手を切りたいから自社ブランド立ち上げたのに、なんで売り続けなきゃならないんですかね >>936
使わしてもらってる訳じゃなくて元々は
県北が持ってる権利だから 南部バスと組む前のツアー時代は、当時のWEX東日本(現WEX関東に相当)が首都圏〜青森やってたからねぇ
需要あるなら直営でもやるはずだけどそれをしないで「運休」としているのは、
南部バスと手を切る以上青森側のバス停が使えなくなるとかそういう系の問題でもあるんじゃないの
直営じゃ採算合わないならそもそもウィラーは参入しないもん >>940
メール来てないだけでやってた
すまんぬ >>940
さっき100円のクーポンもろうたじゃろ
今週はそれが水曜の >>938
南部と組み始めたきっかけのひとつに単独では採算厳しいって見込みがwiller側にもあったんだろ
だから単独ではやらない 緊急質問。これから夜行乗る予定なんだけど、電車が遅れまくって10分くらい遅れそう。
これ、詰んだかな?一応緊急連絡先は登録してあるけど、掛かってこないよね? 待たないよ
1分ぐらいでも難しいね
せいぜい数十秒ぐらい
よくタクシーとかと勘違いする人いるけど、
電車と一緒だと思った方がいい
出発した後追いかけてきて信号で止まった時に乗せてくれってくるけど無理
電車止まるか?同じ事だ
停留所以外は乗車も降車も法律で禁止されている >>945
で、結果はどーだったのかね?
間に合ったのか間に合わなかったのか?
間に合わなかったけど乗れたのか? 少なくとも30分前にはバス停に到着する、待つって出来ないのか
発車時間が乗車時刻と思っている人の結果だわ >>949
飛行機とかにも乗った事も無い様な連中なんだろうかね。 改札中の名鉄バス乗務員が
「はい、ウィラーですね」を連呼するから
何事かと思ったらWILLERTRAVELで予約した客
って意味のようでした
名鉄BC→バスタ新宿行き
結構売れるのね
ドットコムで予約すれば座席指定できるのに >>946
未成年は定刻に来ない場合は連絡して、来るなら10分くらい待つって意味わからん制度 ツアー時代は集合こないとガンガン電話かけてきて
10分くらいは平気で待ってたり
別の停留所でも大丈夫だったりとか
かなり適当だったわな ツアー時代はほんまかどーかシランが客が少ないときはマイクロバス来たとか聞いたことあるな
ワイもよく集合場所間違えて10分くらいウテシが待ってくれてたでー
今は規制で客ゼロでもウンコうせんとアカンしバス停必須だからツアー時代よりコストかかるわな 蕎麦屋じゃないだからね、電話して今出ましたじゃないんだよ
遅くとも15分前には来とけと >>946
その法律を知ってるか知らないかで乗せてるのがピンク・クオリティーw
>>957
ありえるかもよ
昔、アイリスライナーと言う脱法ツアーバスってのがあってなw 格安の高速バス会社「ウィラーエクスプレス」で“免許失効中”の運転手が15回乗務 中部運輸局が会社を処分
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=72561&date=20190117 大型免許取ってドライバーなろうかと思うけど、WILLERと宮城交通ならどっちがいいかな?30代です 格安の高速バス会社「ウィラーエクスプレス」で“免許失効中”の運転手が15回乗務 中部運輸局が会社を処分
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=72561&date=20190117
この会社って点呼してないんだろうなwww
ありえないわwww 中小のトラックでも免許の呈示、有効期限の確認はやっているのが常識なんだけどなぁ 常識ガーなんて言う奴にロクなのはいない
ってあの人が言ってたよ
3台運行停止くらっても
今は他所から容易に回せるからよかったね(笑)
去年までは地域ごとの別会社だから面倒 >>962
当該事項は、見せてはいたが、有効期限迄は見てなかった
IC対応のアルコールチェッカーは
エラーになるから
従業員コードの手打ち入力してたので
アルコールは問題なかったって事
失効中の運転は名古屋に出向してた時で、大阪に戻った際にICエラーで発覚 いずれにせよ、法律なんかクソ食らえの脱法ならず者雲助集団としか思わないけどねーw >>961
やめとけ、今バスはやるもんじゃないぞ
大型取るんならトラックにしとき 今はトラックも改善よくなって人手不足だから
免許なかったら大型だけでいいのかもね >>970
文句言いまくりの荷物運ぶのはしんどいで
とりたてて高い賃金貰えるわけでもないしな >>972
お前が口だけ人間と言うことだけは判ったわ >>974
SAやPAで起きるし一晩中起きてるのもいるよ >>975
今までどんなクレーマーがいましたか?話せる範囲でいいので >>976
前の客のリクライニング倒し過ぎ、イビキがうるさい、足がくさい、体臭がくさい 財布取られたとか勘違いして騒ぐ、ブランケットをお尻の下に敷いてて私だけ無いだろって文句言う マクドナルドを食べるカスにゲームしてガチャガチャうるさい、ずっと喋ってる この辺りは、注意するけどね >>977
マジですか、運転手さん何も悪くないじゃないですか。日本人の民度も落ちたもんですね。お疲れ様です。 底辺を相手にするということはそんだけ民度が低い劣悪な商品を扱うということさ >>980
安かろう悪かろうだよ!
安いバスに何求めてるの?って事
バカだからお客様は体質で来るしね
お客様は神様です!
後会社はバカに合わせて、どうでもいいクオリティを求めてるしね…
車内の掃除をきちんとしましょう!だよ?
最低限の掃除してるって…
エコノミークラスのバスに何求めてるんだよ会社も客も
山手線で、ゴミが落ちてたらJR東日本にギャーギャー苦情入れるか?って >>981
格安なモノに最高のサービスを求めるバカが居るからねぇ。 お客様は神様です!以上に
こっちは金払ってるんやぞ!って言葉が悲惨すぎる >>945
最近は見ないけどツアー時代に何回か乗車中にセクロスしてる乗客いたよ >>983
そもそも「お客様は神様です」のお客様とは演劇とかエンタメの客に対してであって、全ての客に対してでは無いのを知らないバカが履き違えてるもんな。 神様って言っても
貧乏神と疫病神もいるからな
つまりそういう事 むしろ貧乏神と疫病神しかいないんだろうな。ウィラーの社長も同類だよな このスレッドは1000を超えました。
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